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2019年10月21日 02:48 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年10月21日 02:48<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

多个重要国家标准发布:涉及工业制造、电子信息领域

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元玩饥、上市市值1000亿元的企业胁兢菲。    技术战略上鸥豁,将坚持1条纯电动驱动技术路线损禽,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平钨帅。同时郴钢,产品将具备400公里续航能力暗,平均能耗每百公里低于12kwh森。    产品方面炭,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV岁,其续航里程(参配磁、图片港、询价)可达300公里递段,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型禾汹。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车徐卞,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车玛。此外谱弥弄,北汽新能源代号规划代号为C30DB媒宋汞、C33DB擅赣、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型廉。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销芹涂,以便更好地与传统营销模式保持平衡戚浑涧。现阶段桶虏,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店踏垄匈,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展惹蒜环。    3.江淮    2015年销量传樊:在新能源领域椿冕,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车禾,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力海禾,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆九糖耿。    未来规划弛拎:到2025年魏琼蛊,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上略,形成节能汽车疙七、新能源汽车保迁、智能网联汽车共同发展的新格局辈。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型祥忻古。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配卢孝糖、图片介、询价)S2打造)咳、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)粉鲸堆、星锐EV三款纯电动车型骡邢,基于瑞风S5打造的混合动力车型庇懂。    4.奇瑞    2015年产销量寝难:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)柑私,销售7262辆谐穗藕。    未来规划缄:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车腔广磨,同时目标年销量定为20万辆煞垂。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆苯。奇瑞未来将拥有插电式混合动力雾途氖、纯电动喷篓凭、增程式电动车烘浩伴、电动四驱的汽车坞玛,种类涵盖乘用貉、商用和专用车领域婚锈。值得一提的是腻芦柑,2016年上半年动葛莆,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV闲,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市朵,这款车运用了诸多新技术哥搂,未来将会呈现给消费者不同的体验匡。    5.广汽    2015年销量贯凯:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆俱部甲。    未来规划聘冒宋:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型娃庞,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市看驳维。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市艘酞喷,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市鹊。在未来当市,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型锭化违。传祺还将推出一款A0EV电动车戎悄纹,该车很有可能是一款小型的纯电动车脆寇刊。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模侣认磷。要完成这一目标棱冉,新车投放将成为关键狭崎崔。未来基于插电式PHEV独位脸、纯电动EV辑鲜把、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型僧傻亲。    6.上汽    2015年销量曝星:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆洼痞,较2014年产销增长3倍超充。其中荣威e550销售10711辆系量,占比接近96%筹。    未来规划轻畅:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车船变抄,包括荣威E950钡莫慌、新能源SUV赁拎、A级纯电动车诉圣、全新一代插电强混荣威E550等车型敲弊猫,价格介于在10-25万之间另典。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元榔饥,投放30款以上全新产品腿,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势甭褥桔。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆莱脯粗,其中自主品牌实现20万辆系腑。根据规划幻,30款新能源产品中概痉痛,纯电动汽车达13款琶藉,插电式混合动力产品有17款诡暑窃,其中也将包括商用车贬阔霖,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品堆操茧。    上汽集团副总裁(参配倍磕、图片请、询价)扇纠朴、乘用车公司总经理王晓秋曾表示莫到孰:“我们把新能源放在第一位和八,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求幸伴,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势庞荆粟,到2025年仆,新能源将成为未来动力的主流霸。”    7.众泰    2015年销售马:众泰新能源销量为24574辆话,同比增长143.6%冻。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量胜,而2018年将冲击50万辆目标牌茅苗。    未来规划箔哥始:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV晚份馈,2016年还将推出Z500纯电动版外踢、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车垦。众泰已经规划8款全新新能源汽车探,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车甲疏侗,包括四款微型纯电动车残及碾,分别为E200虚达承、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV相欣、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级就、A级椿脯舵、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车摄脱。    8.长安    2015年销量怕:长安逸动(参配擎烯、图片确纽、询价)EV销售1500辆仆饲。    未来规划刷昆奈:长安汽车发布2020新能源计划柿黔,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上侠撵,至2025年推出34款车型托抚,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)稍。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆鼻,至2025年膛,新能源车累计销量突破200万辆靠。    9.吉利    2015年产量蔷逛:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军逻贡箩,占比35%茹鸥戌。    未来规划茶休獭:吉利未来5年的新能源汽车规划电,未来纯电动车啥费迷、混合油电车沙伤、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成梧恭粕。2020年将占吉利汽车总销量90%以上趴嗜,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%股顺,纯电动(EV)车型销量占比35%李拔溅。将借助新能源车型布局墙挤,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值浑盟。    在纯电动汽车方面沦,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台炉补冈,到2020年馈,吉利FE平台的车辆将实现续航500km栓,百公里耗电11kwh的目标教尽,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料帅绥乏。在油电混合车型方面参洛晦,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市统售。在插电混动方面上嗅,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统馅处,首款车型将在2017年上市毁窍勺。    10.东风    2015年销量宿够绢:东风风神E30销量511辆腺。    未来规划控:2016年手捕,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型卑:E302016款钡方当、A60EV标准版料拓、A60EV尊享版维掸,确保2000辆琉团殴、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成邢焙梁,其中E30L歉、A60EV车型各销售1000台以上烷寂百。    11.江铃    2015年销量殴欣:江铃E100销售5268辆景夸堡。    未来规划奶:江铃集团采取了混合动力车都排灸、纯电动车两条产品规划路线胚梗颓。其中捕巨,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%怕,按照对行业的预计逼,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆蘑闪晃。    在未来的产品规划中笺,江铃E100车型升级产品即将上市酒,正在开发的代号为E200村物呈、E160墟、E170纯电动轿车也将陆续上市席购。另悉玲,新上市的电动轿车相比老款产品蹈提,在续航里程芭凌、最高时速擅、智能化和舒适性方面将会有明显提升汤冬。此外江铃还将利用现有整车技术及平台淳磁,引入混合动力技术腺,以解决有关法规合规问题际淌开,此项目的前期费用为1.8亿元当。   二怂噬埔、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性酚。到2020年翔禽,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆搭,而整体销售目标为450辆吉冠。也就是说械售,到2020年雀槽涝,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%腔实凹。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元奶献,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品锹,到2020年力争达到60万辆的销量目标沤阑。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆坞。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标募,只是宣布窍橡巨:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额腊。    4.东风集团    东风集团规划鼓疮,到2020年士,其自主品牌累计销量目标为200万辆妊。其中锌酮,新能源车销量目标为80万辆纪,占比高达40%齐锹。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业胃添宋,到“十三五”末苯模鞋,其新能源车型数量将扩展至十余款售奖,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现寿煤。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标许抄泥,其中提及2020年年产销要达到50万辆删瓣。    7.奇瑞    2015年8月表示衰,将投资数百亿元惯湍,到2020年实现销量目标70万辆桔钙,其中新能源车将达20万辆事,占比28.6%脸犬。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊钎肺。吉利宣称摊畦汤,今后将纯电动写碍泵、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举顷,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%版陪迫。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标侯,其新能源汽车销量将达到108万辆旦贯。这是一个相当高的数量促滇,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成策。而且冗蓝隋,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业咎断。 责编旧罐:杨杰" "   据外媒报道啥丛,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷凛成戊,这可能导致气囊在撞击时无法打开握,或没有事故发生时意外打开稼绵昆。    本田任、菲亚特-克莱斯特剂示、梅德赛斯-奔驰擒、大众股、马自达挺、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响葡弧迸。    全球汽车市场中忙,气囊召回已屡见不鲜岗。其中搭剂,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象免蠕捣。横跨2013至2016年梅,均能看到高田气囊召回计划频频曝出蓖。    正在高田气囊焦头烂额的时候阂枪嗡,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力阔芬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道承萌,近期瑰涎芬,德国知名汽车零部件制造商大陆集团吮惩,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划臂廓,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患疗,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回闪夕卡,涉及500万辆车雷。    大陆集团将于近期启动召回计划恼,并继续对旗下产品进行核查亭冯兜,以彻底消除安全气囊传感器隐患猜僧甘。    本田表示戳解,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车矫栓,替换存在缺陷的大陆系统控制单元隙。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔歌础,83次现场报告架,和2例致伤事件歼淡碳。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认滦。    本田告知经销商塘彻箱,目前需更换的部件短缺谴,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单尺尽话,今年秋季之前恐无法完成全部更换哎讳。    同样彤徘,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车寝,包括2009款道奇酷威缕,2008-2009款道奇凯领荒、克莱斯勒Town and Country扒,以及合作研发的2009款大众Routan踢拱竭。    该公司报告显示馈芭躬,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件黄胚。    大陆集团表示哎疗,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司悉散。    马自达已回应召回并介入调查骚僵,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目虱巢氏。其他汽车制造商目前没有进行回应淮。 责编非守笛:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后毯袄瞧,大量车流涌上高速公路腐悔是,然而糜变,当车辆长龙逐渐稀松坟时,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来破。记者在湖南境内的长益高速公路上看到熔,在临时偷猓靠点和服务区澳册爽,各种垃圾成堆班兢蔚。春节期间这里60多公里高速路段角,日均清理的垃圾竟然超过20吨譬溯。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里催,是进出长沙的西大门必,今年春运期间煤,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”膘鼓,24小时高峰断面车流量达到12万辆酗蚊。长益高速养护工杨秋强告诉记者税,春运高峰时距毯靶,饮料瓶子共恃、纸巾规硼瘟、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢孩醚蛋,稍有堵车路面便是一片狼藉倍焦。高速公路上垃圾成堆的现象镀,折射出人们在物质财富丰富的同时澳播,文明素养还有待提高揣碗。    长益高速养护清障中心主任陈创说略屡勒,为备战春运茹糜,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上锤吭,临时增加了10位养护工参与保洁工作艇伶。即便如此角童硼,每位养护工还是需要加班加点悸惩猜,平均每天出勤3趟督宦,工作12小时签湘担,收捡超过500公斤的垃圾诺。然而钨,要恢复到平时的卫生状况化、环境状况却,还需要半个月诞钢某。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患教梳,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定蚂,乘车人不得向车外抛洒物品块,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为环斥丛。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋旱袍瘟,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里膛腑,做到环保处、安全出行泡谱勃。 责编文:杨杰" "  在过去的2015年玻,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆破负,同比增长5.2%驼屎,再度刷新2014年创下的年度销量纪录佃娘。其中在昂科威和SRX等车型的推动下泞仁,通用SUV产品的零售销量同比激增144%建。上汽通用汽车总经理王永清表示韦仕,未来几年将在SUV细分市场发力垦弛橡。网通社梳理通用新车计划逢孝,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型捍。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型瑟登,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV溃释。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表顽:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌纳逻:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌坤,雪佛兰将在2020年内推出20款新车剔翻导,以实现这一销量目标涉。进入2016年溶古氦,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段蟹。王永清表示档:“在2016年年底之前碉庙杉,雪佛兰将在中国市场推出7款新车拿,覆盖中级车佰灸盘、中高级车晚藏、SUV等细分市场差。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban侗钙。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型奈氢凌。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban谭惨。新车拥有5.7米的车身长度稳铃, 满足普通家庭对于车内空间的需求脐劳俱。现阶段国内全尺寸SUV市场火热娄券饲,但多以豪华品牌车型居多灌谷,例如奔驰GLS未衰、雷克萨斯LX等侍鼻显,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争氢凳拭。   别克品牌揉:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕扔衫嚏,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划牟书碧:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型涉厦抢。”其中包括一款全新紧凑SUV车型魏呸。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市垮料杉,但除了已在国内上市的昂科威外膝份械,其他6款均有望登陆中国市场砷秤备。   新车介于昂科拉和昂科威之间购伙,定位紧凑SUV伪赋虎,并将基于通用最新D2XX平台打造而成怕。在外观方面有望以Envision概念车为模板奠,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计硅奥改。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机灸,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机镣菲。   凯迪拉克品牌沙:全新小型抢餐、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌滥,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划钝。未来品牌将在华推出多款产品戏虫拎,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型群魔玲,形成十二大车系吓涤,覆盖SUV稿、轿车冗、敞篷车等各个细分市场廉攫朝。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一荤栏弛。除凯雷德和XT5外期,凯迪拉克还将推出3款新产品胸虱,分别为小型叉敖趁、紧凑突、中大型SUV芯欣卵。这些新车未来均有望在华国产砍。   2014年曙贰申,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示呜稠郎,公司将采用新的命名方案都,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场侵。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品鸡,“XT+数字”命名SUV车型绥。目前通用已经注册了XT2刹瓶、XT3腾圃、XT4按梧红、XT5墓、XT6暑、XT7和XT8商标搜斑垛。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5操梧,未来品牌全新小型SUV口、紧凑SUV和中型SUV琉司,有望依次命名XT2疤泉降、XT4和XT6兄寸。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签侗:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编洗:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时琉稍韦,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求唾。近日翅,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评鸦贫怼,结果评选出了十大最安全的SUV车型本,上榜车型虽然只针对美国地区少题,但对日渐升温的中国SUV市场而言陆察,也有着一定的指导意义忿每,所以拿来同大家分享腺充加。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试裸,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级愁。此外味订市,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级埠缎达。作为讴歌第三代车型梗恕,讴歌MDX为七座车型僧虑猴,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款牡,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)萄葱。   讴歌RDX   看完大哥MDX澎摊窘,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱瓤筒。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号卯,根据IIHS和NHTSA评估结果中馈埂,它获得了与兄弟MDX同样的好评唱届,通过一系列碰撞测试后淀,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列筒烧捅。 作为五座版本车型巍弯,RDX的全轮驱动系统是可选的纶释拦,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统窘估。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证匈,在正面碰撞预防系统中烫涡掂,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩毛。 2016年CR-V的零售价为23745美元颂,为五座版车型繁哦。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一韶唾,也许有着很多原因炬赊从,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮年。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级柬屁,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色绷。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元惶棋溯,并配有3.5升V6发动机作为标准配置脆挨铜。目前可最多容纳八名成年乘客窜,并拥有四轮驱动的选装配置哎惯牢。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者部,现代途胜的最终结果也非常理想旁,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级纹,同时也配备了儿童安全座椅的设施栏弦。 在美国骨狗,现代途胜的零售价格为22700美元吠枢篡,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间袱剩,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择堵。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳喂,作为奥迪Q5的主要竞争对手坑哼洪,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV绣维。同时黄,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置催。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元眉济,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本歉猾铂。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级硅烙。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元免漓,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显甫茶,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性官胎夹。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置厕。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩了譬烷,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价捂褪码。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元咯腺。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用沏奖。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看茅。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价杰娟登。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元憾晾。与同样上榜的雷克萨斯NX一般起栖蜂,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式关魂热,而且日后还会配备混合动力系统纱猜。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词境偷谅,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头冕,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中淀瞄莱,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级当蹈。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元遣扣,提供前驱与四驱两种驱动形式当。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么烫冯,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下烦莆,IIHS究竟是什么盖猾?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准变。方法是靠需,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶叹浩,然后测量车顶凹陷程度喇安。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸厕,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时财祈,评价为“A(Acceptable甲:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时授,评价为“M(Marginal刚:允许范围最底线)”;不到2.5倍时蔼,评价为“P(Poor窝梆输:差)”廖顾副。 责编杰:杨杰" "  写在前面慨随:   汽车安全只有四个字砷疥锹,但仅靠几篇文章是很难说透的鼎焚。为此察放认,从今天开始庆,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题空杯科,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读敝晨婆,以期让广大读者在潜移默化中炭,逐步形成科学祈譬卜、合理的汽车安全观烫诚。   在过去一百多年中佛枚,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展墩,汽车的安全性也得到了长足进步鞋尸。但令人困惑的是床拣,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动菲我、被动安全配置梨什,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少玛。谈到这有人可能会问莎,我们的汽车真的是越来越安全么炉届安?   要回答这个问题惜悼飞,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来号朽,同近几年出产的新车来一场面对面的较量汾。而在几年前合饲迸,很能来事儿的美国人确实这么干过距屁,废话不多说驹祷估,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果层哪冗。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生缴杯,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会舜,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试摩。而在2009年搔钮合,为了庆祝成立五十周年苗,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试常阀,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞抵。   迈锐宝这款车大家都不陌生卉媳署,2009款的轴距不到2.8米行烦晦,整体长度约4.8米雀翔戒,整备质量约1.5吨口,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大便忱八。   而相比之下伞考,1959款Bel Air绝对算是个大块头芯,轴距刚刚达到3米悔另队,整体长度则达到了5.4米枪缴,比当今加长版的宝马7系还要长凌,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成腹,整备质量达到近1.7吨孩。   1959款Bel Air诞生时还,正值肌肉车呢、长尾翼在美国市场风靡之际洼堡,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风驰几,方方正正的线条也颇有硬派气息凛鞋。   相比之下祷椒,有着当代流线型设计的迈锐宝腾虏糖,更像是个脾气温顺的小伙子齐贫锰,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞守第茧,貌似很难占到便宜费。这台Bel Air虽然年代久远娥,但车况仍然良好侣,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转雀,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外纲,保存依然完好捻泼。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞秦困,而是小范围重叠的对撞桅懦诲。面对着气派荒、硬朗的Bel Air醛,和明显小一大圈的迈锐宝妻柔秤,如果有人逼着你做试验品屯诞盟,必须挑一辆车进行碰撞时伍,你会选哪一辆呢通?   不卖关子了隋伍,来看看碰撞后的结果叭矮门:   看到这些图片前侯芯,想必很多人和我一样坑,已经猜到了结果讲,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象啪。   面对承受了相等冲击力的Bel Air配,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构路鲍栏,它长长的车头像塑料壳一样脆弱宽损观,乘员舱的结构已经不是变形轰倪,而是完全崩溃俊。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落巨掀铃,紧接着破裂成无数的玻璃碎片觅险蹿。   由于没有装备安全气囊与安全带炽极,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘达粕粕,如果坐在里面的是个真人辑安,最后的结果只能说九死一生标骂。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是境写惠:各方面表现均为Poor(糟糕)驮。   再看看迈锐宝的情况露汗,虽然车头破损明显臀禽勃,但碰撞后乘员舱结构基本完整茄弄己,气囊正常弹出睦。前风挡虽然严重破裂缺练娟,但并未脱离框架迪,且没有溅出碎片铆疆蛋。   如果这里坐的是真人昏吴俱,虽然难免受到一定程度的损伤闷惭醒,但应该不会危机性命剂伴拇。幸运的话勉础嗅,或许还能走下来查看对面乘客的情况鸥榷。看完这场特殊的碰撞测试戒,我想起了很多人都存在的一种误解醛咕:车子越重越耐撞封毖垢、越安全五。相信看完本文之后被,大家对于这方面的认知应该会有所转变碱浚动。   最后说两句瑰:   汽车经过一百多年的发展演变烫圣,和几十年前的老旧车型相比辩坊瓷,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化完。除了车身结构更加坚固搁、车内配置更加丰富外扫,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色扰。   不过燎,汽车安全性这个话题非常复杂衫墓,仅从任何一个角度去判断都是片面的笨保,而本文介绍的这场新牟鼻孝、老车型对撞也只能说明一方面的问题嘶葱蹄。谈这个话题不能着急措吐,未来一段时间盎,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读惋,我们将来慢慢聊估、细细聊衅仕芯。     责编陇据华:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”停。当大环境的水温不断降低时蓬,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓洗贬奖。而2015年奢澎,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河栏。   2014年8月脆菠,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告杯摹搜,平行进口车经销商不再受备案制度限制图忻柏,正式“登堂入室”心菠蹋。   换言之新戒,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式拌取紊,从2014年8月开始正式“合法化”忌藕,从“地下”运作转为“地上”发展详。然而戮曙,“合法化”之后的一年又4个月里宪圈鞘,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地疤,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等缮。   2015年2月筏,平行进口车在上海自贸区开卖辟柬尺,短短不到半年时间里敖,深圳苍柒乓、天津遂句靛、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作哺麻,此后嘲同喊,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大痉式,截至目前为止肖琼粮,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家粕瞪,其中上海28家睫届葡,广州14家碎,天津35家疵帕处,福建18家参。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司痊、上海百联汽车贸易有限公司坊遁喀、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业李隙酸。   从普通经销商层面来看环佰瓷,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》廓匿发,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》幢肮,规定从2016年1月1日起碌啡,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求粒伤、放宽平行进口汽车数量限制潜泪碘、简化工厂检查要求三大举措睫情函。   以上举动描舷,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈救呻,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场兰透。   以3C认证改革这一利好消息为例螺,平行进口车销售前的中间环节得以减少分乏,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元标,如此一来仇粉爽,平行进口车价格将进一步降低必羡。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策贰湘栓,平行进口车市场相对于中规进口车而言狸,还有更大的市场空间等待挖掘乳茹逛,而且随着国家对于数量限制的开放凭吝,平行进口车的成本降低了30%酣瞪哎。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示碱,随着政策推进芥朗潞,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度位摩。   一位自贸区平行进口商表示叉:“最保守估计太,明年通过上憾睹拢口岸踢藩态,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆炊。”   但是策鼎扣,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后哄,却隐藏着一个残酷的数据椒。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露局权茫,尽管相比2013年鲜峡,2014年平行进口车的进口量有所加大墩砂诽,在12万辆左右姓,但报关数量却反而出现了下滑茶椭。   他进一步解释这一现象籍挪咕,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态茂,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关耙瓦坤。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多来俗,再加上2015年经济大环境的持续下行扔,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右奸。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是灰娥,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩炽漏。”   那么我们不禁要问肪冬粉,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态车溉渐? ▌大环境转冷钝,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆拦,同比增速9.3%娟坍,相较2014年批发增速13%稍有降低隆俩斧。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下屎厂僚,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征瓮。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块错朗醋,平行进口车市场也无法做到独善其身江窃诡。在崔东树看来捶,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度唇挽逆,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争蝎,使得消费者能够购买到质量更好是筐采、价格更优产品衔。   而从更高层面来看胺踢洞,滚雷进口车创始人陈鸿认为豌繁窗,通过开放平行进口车鞘祈,鼓励竞争电搭、打破垄断炊,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向舵峦。   简言之唉,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”勾。当大环境的水温不断降低时咖殊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓具。   尽管利好政策正在相继出台轮苹,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说雌,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题案,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变逻寄。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响勿疚苍,平行进口车供应渠道的变窄掣味猜、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等狠疯,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少献褐芜。”在姜建清看来熊售,进口车受各种外来因素的影响墙,市场层面逐渐变冷处蜜。   货源紧俏而且有局限性仍。从平行进口汽车的来源来看放亥体,相关资料显示司规狸,2015年已经售出的平行进口车来源中玖,美国及加拿大占55%娟跑,中东占40%徘畦堂,欧洲占5%泵。   各种法规政策阻碍销售渠道扩簧。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定毯萎肌:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆棋。”换言之片,禁止进口车在中国市场“二次销售”虏顺。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记颊瓤,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”荆,无法进行销售忻福。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为丹,国外汽车厂商也自然不会坐视不理椽澄。早在2014年垃跨握,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为料还警。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示祟镶,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址渐佬程,以此审查购买专属市场车型的买家功容任,并且对现金付款设置障碍梯禾。   除了堵截平行进口车市场的源头称仇,汽车厂商还在排量上下功夫纯毛阿,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息蒙怠盲。这样一来怖饲,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万腿。   ▌售后体系谱皇署、监管流程亟待完善   此外屉堡,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑避牵潦,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决徒。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例凶欧黔,这款车主要来自于中东夯焙、北美供淀、加拿大和墨西哥地区悉儡。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元盾僚。而带有M配件的墨西哥灿、加拿大版本价格更是高达90万元以上点邵。反观宝马配置定、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版蠕娜,指导价为95.8万元嫉纬,终端价格大约在86.8万元左右乔。相较而言晃肛固,尺寸更大赐改、调校更出色的国外版具有一定的价格优势氖。   不过有一点值得注意理,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养垂填荡。但是质保是需要额外购买的戚肖逞。如果单单购买地盘秆畴秽、发动机闪暗赡、变速箱“三大件”的质保聚,价格为7,500元(3年/6万公里)貌,如果是整车质保急炊,价格为15,000元(3年/6万公里)涕褂酷。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势际。   专家提醒小,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度舞碑,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段建崇赶,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑饰沙,政策体系及监管流程也亟待完善套。无疑车亨淡,从起步到成熟需要一个过程凸签,而这一切都需要时间来磨合擒地、完善掠乔。   当然淀纳,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了嘘,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务刻,并对每一辆平行进口车都提供单独认证衅。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用谅拒。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局罚镐绵,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强薪。”姜建清进一步透露凄般。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业刃抠凭,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示仓,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异回屡激,在车型上不会有太大矛盾逆炕。查看永达豪车中心的网站页面不难发现汤竿纶,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车奴,也囊括了林肯MKT瑟哭、奔驰GL500就杭、丰田塞纳等并不在国内销售的车型洞校。   业内人士表示跨泵,对于类似于上海永达汽车集团有限公司麓、上海百联汽车贸易有限公司说、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说戳泉,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分帝繁嘿,是在和厂商躲道、经销商进行谈判时的一个重要筹码溪,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制冷趴呻。   但是不可否认的是伞为摩,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比獭拢烽,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势昆俩课,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商抚畅迫?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言脸:“无论在工商总局还是商务部等相关部门狸迷巴,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台呈举靖。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响秤袭氯。平行进口车副会长姜建清甚至预测释惠:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上蹈。”也就是说鞠梯,洗牌在所难免猴。   对于平行进口车市场接下来的发展泊烁弊,张志勇认为疾诫氯,适应相关机构的介入逆、铺设渠道等都需要花费大量的时间鼎,一个市场的成熟不是一蹴而就的握,而是需要等待日竞。   而姜建清的观点是烽:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年攫怕。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景卯焙参,“市场是有的井,如何创新是平行进口商面临的课题藕盎乡。”   版权声明视蝗:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件拱希,禁止任何形式的转载或改编费,如有任何侵权行为湃视书,侵权者将承担相应的法律责任! 责编镁檄潮:杨杰" "   现如今堆凌,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情俯署思,不管是豪车授康、跑车还是SUV又或者是MPV蒙天堆,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型麻尝啸。除了经济实惠之外崎拢,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事但梦,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事幸蒂?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋舍偿。    PS腔卞:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车昆,是经过鉴定之后无火烧歧舒冈、泡水劝簧、重大事故挺,且外观完成无需喷漆的二手车蔚。   一帕、换油    1环、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油啊,主要作用是对发动机起到润滑减磨摧烯、辅助冷却降温胎、密封防漏挥活缺、防锈防蚀陀识、减震缓冲等作用送袭。发动机是汽车的心脏坤,许多金属部件之间相互摩擦运动舵,这些部件运动速度快粮、环境差播创钳,工作温度可达400°C至600°C捍。在这样恶劣的工况下面艾,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损闺辉洼,延长使用寿命绅测稻。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔降附,以确保油路通畅阿菱课,不被杂质阻塞宽。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)苛。合成油中又分为倒兄:全合成及半合成存稗。全合成机油是最高等级的虱。车友们在选择机油种类时毫靛,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择徽搜。    2扮虹、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质统检,使用在采用液压制动系统的车辆中婪。是制动系统制动不可缺少的部分计妮,而在制动系统之中巫羞,它是作为一个力传递的介质探顷,因为液体是不能被压缩的台聚拐,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中瓮授殿。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效荣谭,会对我们的安全带来隐患埃哀。    3落、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品卑兢美,起到润滑延长传动装置寿命的作用妓旦,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果搞啦泞,在严苛操作条件下减少油品损失吵睛负。根据变速箱结构的不同刃,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油恋钨。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求炒呵,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型拓澳桶,其扭矩贫性、重量味痘、转速海、结构等都会不同砂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油绰纪喝。而不同的变速箱油兜酥,正是影响换挡品质的原因之一权。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油号事簇,特别是打算卖掉的车会臼祟,所以二手车的变速箱油应该及早更换亩糕。   二坷涉氦、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花陇酿徒,以点燃可燃混合气体的部件级惭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量昆杭。尤其是中心电极达到更高的温度时坡诉,被酸化消耗掉锨。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的十,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下穷梨,可以先拆出火花塞进行检查松,看是否需要更换貌党。   三敌欠份、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分浩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进嗣迟、排气时间的准确桶乱棋。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星病,传动精确扦,自身变化量小而且易于补偿颊跺嗡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短茅,因此要定期更换皮带托。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换狮朔怒。就算你车上备有正时皮带蔚吠精,一旦发生其断裂官棱幢,自己也无法更换漏沫阮。因此虾,当总行驶路程到达8万时贿裳,建议考虑更换之陇档贸。正时皮带在水箱风扇的后面爸娩。    随着汽车制造工艺的不断进步镣,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代环箍,与传统的皮带驱动相比耙,链条驱动方式的传动可靠洪虹、耐久性好并且还可节省空间卯,并且终身免维护滥崩凹,这就使其与发动机同寿命磺狠瓜,不但安全坞难钩、可靠性得到了一定提升拒羔,还将引擎的使用际熬导、维护成本降低了不少掀鞘翅,可谓一举两得葱默囱。   四吉疥、查看蓄电池    车辆的电瓶瞪凭,又称为蓄电池亥其,是一个将化学能转化成电能的设备耪。它的作用是供给发动机用电瓦吭,当车辆准备发动时盼,蓄电池会放电给起动机提供电力荤,并由起动机带动飞轮秽点莽、曲轴转动驹盲噶,从而发动车辆缅筷铝。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类漏肌。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池歧。    买回二手车之后妨雌,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态躲。在启动引擎的时候寞奈栖,如发现声音转弱或是灯光昏暗阮山,基本可以断定电池需要更换罕寒辈。事实上裴,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了令编,所以更换一个也是非常必要的绍艰。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右操林徐,与铅酸蓄电池相当澜判。   五菏惋吗、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车猾,防止吸入对身体有害的污染物惨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置聘。活塞式机械(内燃机效、往复压缩机等)工作时滑羔屎,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损卷,所以必须装有空气滤清器般。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短椽筋。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器谈,会使发动机进气不足徽纯惟,使燃油燃烧不完全霞丝,导致发动机工作不稳定虑,动力下降翱杆、耗油量增加的现象发生耐川。    一般停放较旧的二手车吐,空气滤清器很久都没有更换互崎,建议查看实际情况之后酌情予以更换侈放汗。   六冷揽缮、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内毙捐,进行车内除味消毒必不可少的程序舰牟。除了常见的清洗除尘乏栏暴,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外疏非。细节上注意车身内部罗毯限,包括座椅沮,车体面板耪,玻璃等切不可忘记废南,擦拭完毕需摇起车窗结,让汽车通风一段时间抄,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品羔偶据,增加除臭效果挨凳。   小结暑:    对于二手车的整备是一门细致活儿攫捞。建议车主勤观察尸凤、勤保养拭蚊,车子嘛“三分修恍项,七分养兴,好好对待爱车形,爱车也会好好的对待你宋。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车洛,欢迎扫描优艾卡二维码棘,如有汽车问题需要咨询绣孝,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您肥莽。 责编婆弊从:杨杰" "  近日噬避,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵骋,新能源汽车产业链骗补将受到严查皖,并且随着新能源汽车补贴的爬坡侥,未来补贴越来越少畦纬估,甚至将取消补贴骨赊徽,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展粒泊且?让新能源汽车开倒车呢刻尽曹? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计吉亭,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆为躲踩,同比增长3.3倍;累计销售331092辆宽,同比增长3.4倍辆唬。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆釜稻涧,同比分别增长4.2倍和4.5倍垢。   截至2015年底粗涎港,我国新能源汽车累计产销近50万辆圭颅故。数字庞大的背后屯,甚至可能有假惕蓬恍,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高深钵刚。即使新能源汽车销量有那么高方表懦,但是国内的新能源汽车也是品质较低舞茄料,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型是簧。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看景仿垛,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200腿、E150EV协、力帆620EV呐氰、长安逸动EV剃姜薯、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车扔舶辱。   可见仓,中国的电动新能源车依然以低端车型为主薯谅担,可是这些低端车型补贴前的售价并不低帘擒,而同级的传统能源汽车却便宜了很多瓶。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看辣,补贴后的价格为14.99万元拟,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元焦,即使补贴后的价格推肖金,相对传统能源汽车依然贵了坡吓杉。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下裙,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车七坝系,因为目前的油价维持相对较低的情况下棠汾墒,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车构胜暗,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外俗啤。   此外竞,从纯电动车的续航里程来看弦操,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外响怒冒,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里苯,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20泛炒、北汽EV160蒋、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里微。   未来博肖瓮,随着补贴政策的退坡陕死,在2016年的补贴则是脆绍,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h虫徊奸。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万篙。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少镰舵绥,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱叙。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便灰蓄,续航里程不长等不足幢氏,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后烈,续航里程还会进一步减弱溺喀肌。   更重要的是券巨,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主笔,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间锑,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间锑,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高画,两者的循环寿命相当赫绵。   如今绘,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录菠庙,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池竞疮樊,该电池重量更轻睡矾伦,续航里程更长瓤相,但是耐高温能力差略,安全性相对较差一些费伦滩。   随着补贴的减少难切丧,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴龋谓怪,迫使厂家采用续航里程更长的电池匠性闷,而三元锂电池可能成为首寻耐ぁ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧喘菲镁,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况碗楷但。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级济,目前各大传统能源汽车生产电动汽车茶,根本目的是为了补贴而不是卖车聘。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪坊,2015年上半年的净利润4.66亿元圃详洞,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元奉,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%导溯提。   据统计僧,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元筋,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元倡,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元度叛灸。此外潦墓,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入茎厦。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级水粕?恐怕很难碾瞎唯,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车采荒郎,除了腾势电动汽车邵系读,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成陋衡,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上蛾,如果政府的补贴很快取消虎,这些车型在市场上将缺乏竞争力么。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力艘,不仅是给车企补贴玻搞,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴扔,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消田侯标,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争挠讹嚷,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大耪,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱吴。   其实草谩脐,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉肠逻歌、还容易滋生腐败盖陋,与其直接补贴给汽车企业绦菏,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法虐。在美国衬把,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分局筏。政府不需要出钱鹅,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金丧饺房,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车筋镶。在德国和法国提高补贴的门槛盾,提高续驶里程数标准费,从而推动真正的电池技术研发抵率仑。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴谩,补贴在用户端蓟拦,以提高此类汽车的销量蠢,刺激车企转型船卜谜。   新能源汽车骗补一事贩跨,政府应该考虑补贴的办法改进理痛,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴加。随着2020年以后补贴政策将退出孩筷,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长沤、充电设备还是不够方便等炽呜暑,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业痪,将被淘汰和洗牌玩颅灯。 责编姜虐:杨杰" "   现如今溜川癸,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情怪童涸,不管是豪车八、跑车还是SUV又或者是MPV敞链,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型显话。除了经济实惠之外竟枷,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事嗡,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事腑豢敞?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋表钦福。    PS姬:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车跋,是经过鉴定之后无火烧乏、泡水辅、重大事故柔忱妒,且外观完成无需喷漆的二手车挂。   一娟窝、换油    1税功、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油仓钡,主要作用是对发动机起到润滑减磨息宏送、辅助冷却降温轻吐、密封防漏雀、防锈防蚀琴、减震缓冲等作用趁。发动机是汽车的心脏钱奇鲸,许多金属部件之间相互摩擦运动估,这些部件运动速度快晨潘车、环境差怂嫁嫩,工作温度可达400°C至600°C贸粹菊。在这样恶劣的工况下面屁陌,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损疮墓署,延长使用寿命竣珊。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔雇,以确保油路通畅掠烦肪,不被杂质阻塞豆傲。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)射恳。合成油中又分为填:全合成及半合成涛弦独。全合成机油是最高等级的宋劫醋。车友们在选择机油种类时犯琅纬,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择粕链驳。    2泼、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质文古茸,使用在采用液压制动系统的车辆中惠。是制动系统制动不可缺少的部分铆街踌,而在制动系统之中汇,它是作为一个力传递的介质镐,因为液体是不能被压缩的泪,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中烯。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效耐,会对我们的安全带来隐患蹬。    3帮暑葡、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品慈吞疾,起到润滑延长传动装置寿命的作用抵竣投,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果开窝,在严苛操作条件下减少油品损失菊米却。根据变速箱结构的不同世位,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油拔相。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蝎蝗谈,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型攫集,其扭矩暴镁、重量权辣、转速戒、结构等都会不同寂断揉,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油操咎。而不同的变速箱油绞殿陛,正是影响换挡品质的原因之一妨豹。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油譬菏,特别是打算卖掉的车腊,所以二手车的变速箱油应该及早更换舱。   二袱革、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花翟,以点燃可燃混合气体的部件纺浇嫉。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量唬。尤其是中心电极达到更高的温度时党鼎,被酸化消耗掉眯谩痞。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的酗钞托,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下陪列,可以先拆出火花塞进行检查善秸墙,看是否需要更换徊。   三躺脊惟、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分删爽填,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进灰貉、排气时间的准确趴桅。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌痢,传动精确嘛,自身变化量小而且易于补偿靠。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短赡栏哀,因此要定期更换皮带趣坪脓。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换茨。就算你车上备有正时皮带蛋鞭避,一旦发生其断裂扯,自己也无法更换咖擒杀。因此拒恰,当总行驶路程到达8万时八,建议考虑更换之叮。正时皮带在水箱风扇的后面欺。    随着汽车制造工艺的不断进步纤皋,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代脯,与传统的皮带驱动相比彪对,链条驱动方式的传动可靠洼导、耐久性好并且还可节省空间顽伍,并且终身免维护涩燃寺,这就使其与发动机同寿命常湾晶,不但安全咸、可靠性得到了一定提升棵辜试,还将引擎的使用唱薯穆、维护成本降低了不少努,可谓一举两得忱蹄挠。   四玩、查看蓄电池    车辆的电瓶豌,又称为蓄电池陵,是一个将化学能转化成电能的设备闹操。它的作用是供给发动机用电垃惶钳,当车辆准备发动时诚浪粳,蓄电池会放电给起动机提供电力苫闷,并由起动机带动飞轮共、曲轴转动羡匿壬,从而发动车辆侩屋缺。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类返戮。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池骇粉从。    买回二手车之后提,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态乌。在启动引擎的时候阀介,如发现声音转弱或是灯光昏暗篱勒,基本可以断定电池需要更换狭轿省。事实上丢聘,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了吃图霓,所以更换一个也是非常必要的恋糜。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右腊盗,与铅酸蓄电池相当晴蛔。   五鼎、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车春抠刃,防止吸入对身体有害的污染物揭蹭痢。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置亥啦。活塞式机械(内燃机年梦、往复压缩机等)工作时骄,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损本讣,所以必须装有空气滤清器泪。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短却膝捎。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器凰狈退,会使发动机进气不足慈晚酱,使燃油燃烧不完全读,导致发动机工作不稳定嘛,动力下降蒂璃扩、耗油量增加的现象发生拴卤。    一般停放较旧的二手车为水,空气滤清器很久都没有更换帘,建议查看实际情况之后酌情予以更换谅世铅。   六书、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内设差,进行车内除味消毒必不可少的程序察贸。除了常见的清洗除尘娃,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外靡奥。细节上注意车身内部凤偏,包括座椅溃途,车体面板奢,玻璃等切不可忘记凄,擦拭完毕需摇起车窗脾盎崔,让汽车通风一段时间齐旗娶,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品两,增加除臭效果昧彼颈。   小结加肥荤:    对于二手车的整备是一门细致活儿叉。建议车主勤观察彻妹、勤保养秀叉,车子嘛“三分修僳温,七分养躺氓戚,好好对待爱车悲冗,爱车也会好好的对待你芥。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车块憋,欢迎扫描优艾卡二维码夕,如有汽车问题需要咨询宦眯,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您撩块。 责编挽吼容:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患梢壁,在2015年召回超过253万辆车失璃,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回齿苗牧。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总碉愧孺,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回湿刷,据统计此次共有700多万辆车受到影响冻,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆钝芯恍。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表券:网通社 Internet Info Agency   预警疗腿惺:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警叔托:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表蛙:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题勃城,燃油箱填料管涂层存在缺陷朗淋宛,导致燃油泄漏最终起火乳吭。从而造成进一步对乘客的伤害砷,存在安全隐患瓷。   预警陡:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警回萌吐:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表喝箱坤:网通社 Internet Info Agency   据了解祥,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障昏。发动机睛玫、底盘炭、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分骑忌,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用河锣拷,例如电子燃油喷射系统扯、制动防抱死控制狸比芒、防滑控制樊暖、牵引力控制卑嚎、电子控制悬架我、电子控制自动变速器峰长、电子动力转向等零,若电子控制系统存在故障扒镣,可导致汽车失控围屯。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表悸竞:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题饶公,制动踏板主螺母随着时间的推移矢,会造成螺母松动的危险漠沛,这将导致汽车失去制动作用壤全倾,造成刹车失灵酞埂。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施握纹,使问题得到解决茸能。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表箔薯:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题慕,特别是在持续炎热和潮湿的条件下敬,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷鞋盼,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂石诲无。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员华,进一步导致对乘客的伤害砍琼糕,存在安全隐患辫糕跋。根据newsmax报道的信息狈寇嫁,目前至少10人死亡咆,其中包括九名在美国陛。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表前韭:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题效蹬捅,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷毙,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂些。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员窘抨,进一步导致对乘客的伤害蕾,存在安全隐患却。目前已经在全球造成了10人死亡祭借伴,在美国造成超过100人受伤冉。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签诵弓痉:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编尝零:杨杰" "  1月17日改拨,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放炮告。此届盛典共有主流媒体人铰糯、汽车厂商坟顺损、公关行业近500余位嘉宾齐聚现掣な┬啊,共同狂欢哀窟凭。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻诉贬谐。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起谦,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛汹,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛秃。作为中国顶级足球联赛赞助商忿蓬弧,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛蜂。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟村啦,再次挥洒汗水虫,为争夺冠军全力以赴猛抬。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办长,长安福特冠名赞助舞。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐护署,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座安就,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军钾剁。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓魔列:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得呐,助攻王由动力中国齐宇获得纷,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得靖谢。   倍耐力冠名精英球队旦倾摹,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际内藐。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕雇,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演赎,博得了场下阵阵掌声喝彩笑劣。与此同时徊管,倍耐力正式宣布将冠名精英球队醚窘,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事恍须供。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求艰,在2014年度颁奖盛典中浮涧,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺尺芒磺。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动穆啥,点燃了现场的高潮曙俏。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real缚南辱,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心缕、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺铣仕。   众多演艺嘉宾竟纯闻、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台封铆。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟南厘胳,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众对菲哭。中国内地创作型歌手皑、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场粕忍。时尚座驾乐队偏、快车道FM乐队啤嵌撮、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众鲸。   至此粉弓,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕碌咳尺。自2011年起趴,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”捎悉、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛抡,五年的联赛时光赤寂,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起滑录,以球会友曝钉,提升了球技涕觅,锻炼了身体皆鞭,也收获了更多运动的快乐梧靶郊。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织怖济颅。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕乌舍,敬请期待雄精。 责编戮糕:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”隆恭肠。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告沙仍搪,从2016年1月1日起夺,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求搓、放宽平行进口汽车数量限制箩伞埔、简化工厂检查要求等三大举措填并帆,以便促进汽车平行进口贸易发展凳倪谢。   公告称碧什,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业魄靶,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下钮活稻,CCC认证申请时喇,可放宽提供原厂授权文件的相关要求蚊俗。在认证过程中昆泞,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”盼孺、召回能力和体系的检查工作携。   出于保护知识产权和市场份额需要仓,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证渺们茂,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度盯舱图,又必须获得原厂授权才能拿到认证藉拱慌。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权违改,简化了程序藉,大大节省企业成本灰评淡。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示腺柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》烷箩溜,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业览,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下默,可取消非量产车认证模式数量要求白虹始。另外裂喷魔,《公告》提到恨床,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所疽蜕,并可视情况对其进行3C认证工厂检查菲秋。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出篮赏,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望挡宏。“目前全世界汽车品牌近500个号阑,进入中国市场的仅40多个偿萝,而通过平行渠道进口的量相对较少苫邓独。其很大原因和此前的政策环境有关降。现政一旦实施撑,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展骨骂。” 某平行进口车企管理人士表示蔚弓茎。 责编观:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车菲看,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元灯。近日痰烫,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案搬炼,将嫌疑人宗某抓获快矮俗,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留蒂。   宗某称迹慕糖,他很喜欢汽车尚菜,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店春夹卡,去的次数多了推,就认识了经营汽车装饰店的陈先生裳冒赐。   在一次聊天时既抽,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车地,倒手后可以挣钱锻僳七,只是他最近手头紧没周转资金勉冠,机会丢了很可惜喝。陈先生听完后很感兴趣热泌谴,详细询问共,宗某就从政策渭长杭、需要办的手续等详细说给陈先生听托道面。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍宿泉副,当陈先生问宗某是什么型号的车时侧庆改,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的判锨礁。”陈先生听宗某说得“头头是道”胖策持,便信以为真伙氏乱,答应一起合作臼队剔。之后啃,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元侣掣伞。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份揪纳脱,这之后宗某就失踪了唾,再也不来陈先生的店里敞楔,电话也不接腻疽。12月17日刚穆,陈先生到丰台丰益派出所报了警轰肮拼。丰益派出所民警接报后立即着手调查禾,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获倍苹。   宗某被抓获后供认食柯痢,自己根本不认识什么“关系”寸,也没有什么罚没车和转地方车的事戊,完全是编出来骗人的晤焚核。   办案民警介绍桂霸,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月呐陛,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某茸帕疲,按北京话讲贩奈会,两个人就是“假熟”客融处。   昨天记者获悉递婚,目前瓣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留迷荤。 责编哭坟:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道男蓝贾,2016新年伊始骏亩悉,一批汽车行业新规正式实施赴慷灭,包括降低燃油限制标准凭紊、维修保养不必去4S店肝汇、退车可退“车船税”等凳限。新规意在进一步维护消费者权益篱局挟,但不少商家却感到压力重重捞沧。业内人士认为氨隙芭,新规或将遭遇落地难榔委邓。   根据新发布的《车船税管理规程》谈鳖,因质量原因车船被退回的呛浓,纳税人可以申请退还税款稀茄示。   记者采访青岛多家汽车4S店发现弊伺地,这项新规已经开始执行降邯,某4s店总经理蒋晓东告诉记者菲剐泰,车船税费用大多数是2.0以下车型孺,折合一年300多块钱蛋履,对4s店影响不大豆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重报涟。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出渤疯蔷,车主有权自主选择维修经营者趣陛绣,不必去4s店卧里,这让原本就不景气凭日、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”猾究叮。   另外笆模,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施廊揉辫,燃油限制标准降低到6.7升/百公里喝屎誓,到2020年将降到5.0升/百公里忻诲杏。   而目前来看幌,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰雹,搜车网运营总监于强认为达边,无论是排放还是清洁能源技术嫌,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少虽玖。   于强同时认为令,区域性差异媳锻、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键泛。因为全国范围国4排放废,但一些偏远地区国3排放也可以流通履陵,执行过程中肯定会出现执行不严格剔,所以鞋控霸,好的政策是否能真正落地闯捐弘,一定要明确监管以及管理处罚标准弯闷部。 责编绵嘘:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全薯,正成为各大车企的研发的重要内容汐黎,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示鸵,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司诬扮茂,我们正在业务的方方面面进行创新钡。截止2015年底谈匿,福特汽车共提交专利申请近6000份溉譬程,创下单年申请数量新纪录闹。网通社发现朔,这些专利中赡,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及摔,其中有7项颇有意思的“黑科技”岛汇。这种技术或许才处于概念阶段般酷,但为福特汽车未来发展指明方向蓟党。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面琉,福特汽车已经拥有多项专利想暴糙,其中包括去年申报的一套新型座椅港。这套座椅可以实现前排向后旋转宿叙,使前排乘客与后排乘客面对面相坐弥暖毛。除此之外略淘,这套座椅还可折叠乓,折叠后乘客可以坐得更为舒服卸局抹。据福特汽车规划乓,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上熄谎。   除了对座椅进行创新距恒,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫并妻。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手背,此时方向盘就变得可有可无晒钢魏。为此窟稠,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能芬裳监,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方界胃淳,由此为前排乘客提供更大的内部空间茸响。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全剁携规,汽车安全技术也是厂商研发的重点和禄就。在夜间行驶灯光技术的研发方面山廓,福特在激光大灯算、LED大灯娄泼、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫沦缅,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”秀垂。当在夜间蘑两差,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上襄陆煽,照亮汽车周边的路面面队,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险茸。   近日荚,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”捻栏帛,这项技术车图陌校好后界,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起设律同,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线荒娘,连接至独轮车机械装置中寡颅禾,即可实现单个汽车轮胎的行驶路曝需。   除对于自动驾驶旧拓、安全等技术的研发外坟零,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止从。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利绕庐挫,新的11速变速箱将拥有不同配置宠煞,分别匹配不同的齿轮毒辑、离合器和制动系统怪。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速悸,Jeep自由光就搭载这了台变速箱配敛舅,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱棵。虽然福特11速变速箱更为领先孙,但尚处于概念当中撵,何时能推出并进行量产厘,并未有具体期限涂呵。   健康技术   在 福特众多专利储备中端,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果醋颓辽。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器脆鳞死,输入司机的基本信息后坤镭,在WIFI网络连接状 态中时烈隆,系统可以随时监测司机的状态臣享辛、身体健康程度勘搓邻。并且可以在紧急情况下戊,及时通知相关医护人员实施救援华革。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息恐宠谰,功能比较有限叼帽车。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签捍:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编传秽:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前讽,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试绅臀,结论是效果并不明显取挟。那么除了打吊瓶外入抒,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了坤蜡抬。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀论,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”恢,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么勒盎?这次我们就来实际测试一下蓉骑理。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中剧现旧,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)诚粱琅,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果项泡芒,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔窝锚修。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品钙?   答煽催褪: G17作为厂家配套添加剂丧,其定义属于养护型添加剂及,为了突出清洗效果苦同,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品爱颗。   ☆ 清洁积碳添加剂种类辅:   答刷祭: 目前赐空,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)措、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)另翠。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么蛙?   答斯: 据悉蝗佳,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 赫,它是一种高分子材料淋,耐高温瑟撤香、不易挥发匙,且对积碳有很强力的清洁作用乾。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP汲赔觅、红线Si-1等那回盒。   ● 试验过程苯痞锭:    本次我们将用内窥镜歪身步,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照皮石赶。在加入添加剂后撑赐嗣,加满汽油色挞赁。并在1天时间内盒潭,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)酸。在回到北京后剐,再次用内窥镜观察返朴、拍照并对比清理积碳效果崔。   ● 体验车辆通:    为了保证实验的严谨性履岭,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆丧蔼,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁肛娇。其中旧年,皇冠的发动机属于歧管喷射技术官猾,迈腾和雅阁为缸内直喷技术绦瘫汹。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠匣: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后汕婪交,结果和我们预想的有些不一样倡萎澈。11万公里的皇冠积碳非常严重脐涟脯,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少棚试。究其原因后我们得知鸿,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进衬水,而皇冠车主则比较温柔澈昆。同时诬廉塑,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目坡培瘦。    需要说明的是钮廉秋,三车车主均表示在车辆清洗之前醋,正常使用中一切正常瞄,油耗也都处在合理范围内怯。尤其是皇冠车主表示庞陪,虽然车内积碳严重欺午萝,但并没有在车辆行驶中有任何感受鲜。当然道,积碳的产生是一个循序渐进的过程录,和温水煮青蛙的道理相同洼腹。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时尾戊塑,因为京承高速限速100km/h瘦统玫,所以我们一直保持100km/h匀速行驶歉少惕,全程没有拉高转速亭谎。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上极鲜,喷油时缕卯,燃油顺着进气道通过气门进入气缸梯避,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门卸饭髓,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显簿棠,一半多的区域已经露出了金属颜色酬礁溃。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因承双食,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状蛋亭难。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显挥,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色夯播驹。可以看出闯,迈腾的活塞顶上非常湿润袒祈,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性醋勾脖。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层橙蹿渐,所以清洗积碳前照片感觉很干净莱谭,但仔细观察可以发现沤齐,表面发乌哼,还是有一些积碳的存在垒壳到。经过清洗后彪啥,活塞顶明显变得光亮许多武波。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室到漠,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润腺骑冀,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)膛。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面故,因为聚醚胺耐高温的特性令搅,不易挥发糜问,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳虫擦刷。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁拣辰吕、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后芍,我们特意询问了三车的车主捷复起,他们的反馈竟然很一致库权,就是在主观上无任何明显变化缝蜂窘。 油耗方面录彻躺,因为每次行驶路况不同澳察,所以也可忽略了。   ● 疑问解读辩:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升黄犊?   答鹿舷: 一般情况下潦摄,加入添加剂以后需要一个清洗油路窜谎府、气缸内部积碳的过程苇香狭,所以在短期内油耗反而会有升高的情况畦晴,不过您无需担心瓦,第二箱油就会逐渐恢复正常水平烦。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁裳?   答尾添: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐厢蔬、缓慢地溶解积碳城盘,而并非效果立竿见影蝗,且不会大面积脱落疗唇窃,所以对缸壁并不会造成损伤闯栖。   ☆ 多久加一次添加剂雾?   答慑: 对于清洁型产品来说栏蛾,商家建议5000-10000公里添加一次敦搔谅,在这里我们认为肪,如车辆在使用过程中无任何异常撕睹,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可剂香泌。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么么?   答戏: 不能夕。因为采用缸内直喷系统的发动机椽倦芳,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内焊概,进气门得不到汽油的冲刷藩忻洞,所以无法靠添加剂清洁进气门敝潍。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳桨四光?   答叛: 通过与汽油混合后瓣掣,首先清洗油路溪败,非直喷发动机还将经过气门寞戊邻,直喷发动机将直接喷至燃烧室舞酿溪。因为有很强的耐高温性凭陆,并不会轻易燃烧并挥发忍嘛袄,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化老肪畏,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳确完,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题评郎。   ● 结论膛唱:    市面上的汽油添加剂品类繁多皇泵捣,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)表,清洁效果值得肯定刮端,同时也不会对气缸产生副作用讲。在编辑看来杯危甫,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药镣,建议大家养成定期添加的习惯毫。想起一句广告词“X酒虽好沃讼,可不要贪杯喔”查,养护爱车的同时也要注意用量辰卜旱,无需频繁添加刃覆,定期添加即可并。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题护,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流互。编辑博客链接 ←← 责编翔榷萍:杨杰" "   全国   12月23日努,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》裁。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件玩即缎。2017年排颁簇,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点颇疮膝。   编写|翟冰慧   得益于节能环保忿、政府政策支持等优势控,近年来新能源车数量大幅增长朗胚。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素纺。昨天疥会鲸,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》俊。未来露喀,充电桩少钦泼斜、支付繁琐逃沪、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解插版迹。   《办法》规定宫,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件捷揪。此外冻,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式刹长,保证一卡通用贡。   根据最新规划伺皇,北京市明年计划新增5000根公用充电桩惮,争取实现公用充电设施突破1万根匠。据了解姬谈现,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络梧念谈,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络倘细。   对于如何实现5公里一个充电点倡,北京市发改委相关负责人表示誓,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准辖捻牌,例如 刀拭衅,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”课肺。对此墟,他介绍到绍炉节,百分之百指“建设或预留建设条件”挂孙泰。如果一个社区内有500个停车位淮镶,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件拓窘缔。   北京市发改委表示羔汀,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制疗,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营屎,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准蔑。此外颧氯,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施岁,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金蛋。   据统计垛,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆魂,其中新能源小客车超过1.6万辆诚邵割。对于消费者较为关心的充电服务费问题埂,市发改委也做出表示败雾:充电服务费将按充电量收热熬础,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%诉喘裴。   另一方面耪袱鼎,新能源车充电缴费方式也将进一步规范疵。市发改委表示杉伪陆,要求充电收费必须支持银联卡支付方式软七侮,确保一卡通用母纹。同时焕烙,还将鼓励通过市政公交一卡通偿璃财、电力卡地酥、ETC卡贝、移动支付等多种方便快捷的支付方式颅邵垦。   值得关注的是嚎,目前大部分充电设施已实现支付宝付款淌什,相关负责人表示家涪,春节后将逐步推行微信付款售。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费芒匈罐,解决新能源车充电难仓缮冬、缴费复杂的问题钎淌。   随着《办法》的发布规,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系祷炼死,解决新能源车主的后顾之忧肩刊侣,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行厂撇阀。 责编嫌翻:杨杰" "   全国   日前疵沟铰,发改委迪、住建部泡戳、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》额蚕,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施托,由经营者依据价格法律法规和相关规定恋谩,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准偿究纬。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高仕躺剐,机动车保有量快速增长吕,停车设施总量不足诵攘将、资源配置效率不高等问题日益突显摔滤,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧石,成为人们日常出行的“难题”世。   日前首腿,发改委啪朵乾、住建部霸亲、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》肖,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制巍,充分发挥价格杠杆作用效突滦,促进停车设施建设摧,提高停车资源配置效率凶笺,推动停车产业的优化升级棚。   《意见》指出孪锚堪,除各级人民政府财政性资金裙保、城市建设投资(交通投资)公司投资以外馅,由社会资本全额投资新建的停车设施栋哭淌,由经营者依据价格法律法规和相关规定酒犀吻,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准怯。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式彼驮羔。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施从,要通过招标硕绢峦、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者傅妒徒。   此外努蛊,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化急酷九。规范政府定价行为屑、加快推行差别化收费需、严格落实明码标价规定蜕、健全市场价格行为规则抱、严厉查处价格违法行为等谈迪炊。   事实上链妻,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示抡爽纲。   今年8月3日案,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》估会,要求充分发挥价格杠杆的作用督侍昏,完善停车收费政策廷,逐步缩小政府定价范围蔽借,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费妨粱,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式天骏菱。   11月19日钱桔线,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》低快列,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价揣,停车价格不由物业公司定睹激,而是由业主共同决定谭幢颧。此外呜菠,未来小区施、商场冠韩、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放扑多,执行市场调节价加极房。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后刑,昨日双探,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议肝备。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示立,从2016年1月1日起暗,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外淖,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定灯缚,使得定价能够反映土地本身自有价值莆擎萄。   据了解沫购加,近年来赔端桨,北京市政府在停车方面做了大量工作拟,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车垃七币、停车场等一系列措施;在治理方面癸危归,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个温,取缔各种非法停车场524万个傻。   据统计菜,截至2014年底诬,北京全市共有停车位290万个广颗劝,其中经营性停车位180万个不凌编,非经营性停车位110万个偿鸽播。 责编雇:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报架虑,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布鞠,将于2016年1月1日起正式实施豪抗。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日诫踌镭,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》墒拳镭,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施懊喜,为消费品质提供安全保障尚苇。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示霉,近年来狮收烙,消费品安全问题日益受到社会广泛关注姑钢,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施颇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章碍街,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务秸,增加了对汽车零部件生产者的义务槽通嚼,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化搏掏摄,增加了向社会发布风险预警信息的内容僚亥,丰富了缺陷产品调查工作手段陇。《实施办法》于明年正式实施后硕,将对加强汽车产品召回管理拍可、推动企业履行召回法定义务激舱、保护消费者人身和财产安全怀晨帛,发挥重要作用笨缺廓。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度冗请,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的扳,应当立即停止生产便滦、销售媚铂裳、进口艰畴,由其生产者实施召回厂,并及时发布产品缺陷信息叙菊先。对实施召回的缺陷汽车产品第妮,生产者应当及时采取措施消除缺陷圭委。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担乏。   汽车召回数量创历史新高   同时撵,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》拇瓤。《通报》显示恒魏懦,截至12月18日泼朝,全国共有76家企业开展了226次召回活动河,涉及缺陷汽车 554.85万辆沪。召回次数较去年同期增长29%跋,数量较去年同期增长17%埔,创历史最高甩。   其中盲牛,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次庇尝剧,与去年同期相比增长170%恢厂憨,涉及缺陷汽车352.23万辆撅,较去年同期增长18%九袒拍,占今年全部召回数量的64%星。   据统计蕉粹,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来宝禾,11年来累,我国已实施汽车召回1079次驶拾,共召回2533.85万辆沫。从召回涉及的汽车总成来看师笛及,发动机总成召回最多薪蓄副,共召回270次屯,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成香,共召回134次幂,涉及数量441.08万辆谋欢。 ? 责编并扫:杨杰" "  随着经济的发展喂,居民消费重点转向了大额的消费埃冒。正是在这种消费趋势下借梯,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活芒确,现在汽车已经成为家庭必备工具颓芜,提高了用户的需求蔑。在2015年的最后几天时间里涧兼,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总涸凄沁,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回蹭勃先。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明拇愣骞块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表拴咐:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表社南隘:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息收娟,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版拿。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日底妊,共涉及626辆甸号。   据了解俩,本次召回范围内的MINI汽车竞孺酒,因电动液压助力转向系统故障狼,容易导致腐蚀敢彤,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效欣敢。以上情况增加了车辆发生事故的风险探匹督,存在安全隐患肝。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表渤侈匙:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息堡料偿,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派稳貌,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日陪,共涉及128辆悲。据了解密,受影响车型均搭载手动变速箱拦膳骗。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐少凳腔,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中袜填内,可能松动琅当闹,导致底盘有噪音或震动好赋协。如果继续长时间行驶嗡,传动轴与后差速器的连接部位可能分离咎办挝,导致车辆无法继续行驶奢珊,存在安全隐患继。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编停沫薄:杨杰" "  2015年12月27日芒,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港烂,首次出口至美国卵拖达、加拿大和墨西哥在内的北美市场胜晌。昂科威于去年10月国内上市脸说,包括本次出口海外的车型冗,均在上汽通用东岳基地生产父晒巢。上汽通用总经理王永清表示讽沤白:“昂科威迈出国门旗跋,不仅是产品自身强质自强的过硬实力嫩,也凸显出东岳基地材瞳壤、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华功。”在昂科威出口北美之际幸纽,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地容咖,接下来小编会以一组“数字”句仿济,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地赖赎。   上海通用东岳基地换设胯,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成啡绥,由上汽集团番纶、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%浑江、25%拆、50%共同建成锻廊。现拥有冲压贝雇撂、车身差、油漆罢、总装四大整车生产工艺和铸造昆、锻造寇、发动机辩违梦、变速箱等动力总成车间署赎。产品涵盖别克昂科威安、昂科拉和雪佛兰创酷厘、新爱唯欧江豢懦、赛欧3全、乐风RV6款车型怀趁,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec灭割饺、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等闻拌虽。   东岳生产基地的整车年产能60万台脯歼挂,发动机年产能117万台沤,变速箱年产能72万台票门。从2003年整车工厂建立以来捍孤返,截至到今年8月已经累积生产突破350万台检当失,而从2005年动力总成厂投产以来瀑毛,整体动力总成生产已经达到1000万台堆。   冲压车间——精益生产嚼羚,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式绣、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线剔,承担160余种车身覆盖件的冲压生产妙肋,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平搜。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产据瞄,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺绥豢,贯彻了精益生产的理念缉,高效节能诺墟毁。铝板前盖冲压工艺摆熔:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3暗溅,相对于传统钢盖减重7.5千克绍其,令车辆减重排、降低油耗工炊希。前盖内板工艺——三序成型梯步拇、一次修边瞎健:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺琴虏渺,零件修边采用一次修边工艺纱撼,浮动废料刀设计磐,无碎屑纱啥,使前盖外观更加光滑墩罕炬、美观卫克,并提高了产品品质萎兜迷。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念迷吼,首次采用了高密度机器人惮袱栓、GEO-pallet高速输送系统讽挛撤、5+1车型的总拼Gate设计等仕,拥有各类机器人465台概。在这里连褐钨,高柔性许班、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构添凶侩,将成员舱全方位立体包覆傅。同时持段,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材啪啸秒,车身高强度钢材比例达到75%挛邵,不仅实现车身轻量化墒颂胎,还拥有优秀的防腐性能谰天吧,提供“多10%”的安全性能顷驶胖。   车身车间通过采用大/小随行工装系统及火点,进行地板分拼及总成尽淌唯、白车身传输门蚊凤,具有柔性强限冉,传输速度快奋、精度高的优点细,并具备质量追溯功能鸡汝,以保证生产效率和生产质量敌。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位街汞,14台机器人同时进行焊接作业康汕,每个生产节拍可完成200个焊点焊接垫臀稳,占用空间更锌,工作效率更高舍号。目前妨夯,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂孤唯、沈阳北盛三期脓藉箱、武汉分公司等生产基地推广使用烙呛。   两大焊接工艺副:车顶激光钎焊付、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺董炒啤,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合愧,使产品更加美观皮嚼及,同时增强密封性腥、提高焊接区域的强度啦宪蕾,进一步提升驾驶座舱的安全性兄。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术傅物嗣,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起悍罢藏,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来规犁。相比于传统外露的焊点舍,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下汐罕噬,令外表面平整无焊痕蔷,而且最多可节约70%的能耗卞洼廉。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫投。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料社旱叫,替代传统的车内固态沥青消音层莱豆殊,在提高车辆性能的同时烧欧泌,具有绿色环保扑骋墙、重量轻粒、隔音防震效果好等特点鸡平蔫。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型扮怖,这一新材料的适用饥,提高昂科威10%的隔音效果闲。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备认谷媳,包括水性漆戒棉下。较传统涂装工艺伸虎酪,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上餐翅虾,更加绿色环保懒实。同时钢,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准镰铣部,提供给车辆优秀的外观表现的同时等痢,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力侗,提高整车使用年限邦挡。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆的剩潜、涂胶琼挽,和备胎机器人自动化安装备胎钞蚂叼。此外拦,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统蛙皖,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用炭店桂,它可以根据装配工艺选择合适的高度闷,实现了多平台柔性化生产糕何。   总装工艺将完成整车全部零件的装配夏,并进行100%质量检验潞。别克昂科威正是从这里驶下生产线备铣,开始它畅行海内外市场的旅程检董。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装钳搽,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板脾杆,在拼装过程中精确同步插季酿,实现车身和底盘的精准定位和拼合耐逛,从而确保底盘优秀的操控性能吠,提升客户的驾乘体验晦汰。   在质量终检线哗倍,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车兴饭巢,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测煤侠沁。在雨淋测试区内楷,360个喷嘴全方位密封测试模,70秒内细灿,5吨水帘顺林,70倍模拟自然界暴雨雨量桃唬,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内拘颗系,质检员控制方向盘限蚊躺,整车按照“8字型”路线行进虫史千,检测方向盘的指向性碎孤,确保不存在异响洛妊。这些具有质检环节虹添,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验壤楔。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编厦受:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注摧稀椿,在二级市场上掀起了一波又一波炒作文。值得注意的是绘风蟹,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车田势,丰田冲、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车平诵。丰田誊斗、现代蚕、本田惭、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮铜褂脊,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商疏。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道加,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车氮统,整体外观与e-tron相似具混,最大的区别在于动力方式的不同痢钒,而参考e-tron的命名方式裳,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron检。   在氢燃料电池汽车领域赫,奥迪其实之前也有过不少尝试沸,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车刻坝晚。这款A7前后轴上各安装有一个电动机贺炒薪,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电搪甫撤,来作为氢燃料的补充性驹寸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比纲袒,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者幂拦,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了脱,比如现代氢燃料电池版Tucson涟颇题、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity份味立。当然拓俄,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话暖,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决漏晴。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段爆誊舰,解决了若干关键技术问题潜簧。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布妨,在2020年底之前的市场导入初期荆惜河,将无偿提供其独有的包括燃料电池组柏、高压储氢罐定席努、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权父仁诉,共计5680项常,2015东京车展上培穿雾,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity部担善。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色凑、高效娩蕉潭、适用性广的发电技术暴汰。燃料电池与传统发电方式相比抗,不受卡诺循环限制桂畦,因此能量转换效率高曙,而且具备零排放骸淋粹、无污染介、噪声低等优点踩矩,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案壕谐形。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)寿冠场、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类既,可以广泛应用于交通运输祟阀、军事峨、航空等领域星。   申万宏源证券表示酥持,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元腥貌,加上购买时的政府补贴舶,与纯电动车差距不大泉唾。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右茨,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平寂加伍,而丰田棚、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3宦。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时揣,车辆的性能达到传统柴油客车的水平陋冬,实现每天19h的运行和出勤率材。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年丁,达到内燃机汽车的同等水平疤。   丰田胚步、现代南、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮涣兼。鉴于新能源汽车前景广阔艰,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能访嗅坡,市场容量有望达到千亿美元量级阂喇。A股市场中轰篡,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车侠摊暑,有望令该板块进一步获得资金关注迪。建议积极关注这一主题带来的投资机会接骸衔,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商谩墓。 责编度曝极:杨杰" "  国家发展改革委21日称翠蹿,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策室姑莲。鼓励各地结合实际情况般,推行不同区域揭犬闪、不同位置授、不同车型费、不同时段停车服务差别收费领巷俩。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠侯炭袖。   根据发展改革委可鞘、住房和城乡建设部粳好品、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》椽锣躺,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制仆限,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定壬褂粹。 责编惮岸手:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表纶魂歪。昨日退辣检,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》佩,显示宝马绰孟、奥迪冀、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上橡。2015年脐粟,中国主要城市平均应酬指数为63.2窖锰,与2014年同期相比涧线,应酬指数整体下降了近5个百分点肖。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷碳嗜,e代驾对应酬情况进行了系统化分析溺。报告显示崎,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2得,与2014年同期相比奴,应酬指数整体下降了近5个百分点为辩迷。   从城市分布来看犯崔娜,北京以83.2位居第一窘,其次为上海静覆、沈阳溺、济南护纺、郑州郸、重庆凳、深圳哺揽、天津泞波定、西安激、广州分别列前十位佰偿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看翻写,全国各地应酬的平均花费为386元/次概呛,其中北京地区平均应酬花费最高地,为660元/次控阮缮。但值得一提的是钨,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%蛇,今年下降至22%波隧瘁。   2015年惩榔岗,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响羌苍,我国主要城市应酬指数略有下降倡师桓,应酬的形式也从高档饭店炼、五星级酒店建济、私人会所转向夜总会筐全猾、中档餐厅等场所舱。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三趣,而私人会所较去年同比下降7个百分点袒写,已连降三年乃季。   谈及应酬原因娘,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”础,其中近四成的应酬不是为了沟通感情措,竟然是为了要账侍、清款齿。   值得一提的是苇凉盛,在所有应酬人群中儒豌赡,宝马困、奥迪芒颇烷、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上团绣。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群抱女。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标撇隘珊。 责编粒宽:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后氰肛赋,昨日私芳,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议嫂旱。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示弦播把,明年元旦起送,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外钎,全市其余停车位的定价将在政府引导下寒,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定畔。   事实上川胆,为盘活停车资源点,北京市曾于2011年发布相关指导文件镭,鼓励企事业单位停车场错时开放淮。针对目前的执行情况幌慈,相关负责人表示盟标,文件公布后虱,市政府办公区第一个打开大门昧,供周边居民共享施然闻,据统计朗鳞,北京市目前这样的车位有2万个左右捻低,下一步开放力度还将加强皋孝补。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》穆侠,首次放开民资投建停车澄故劳谩,并明确健全政府定价规则卫,北京市停车位收费新标准也逐渐成型赊。今年11月19日泌颊,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》疵,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价窝喂,停车费价格也不是物业公司说了算竞,而是由业主共同决定新娶。此外汹补媚,未来小区埃、商场背、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放陀邢,执行市场调节价韧党。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍吗秽,自明年1月1日起吞,除绿色占道和P+R以外赂本化,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定抵防宛,使得定价能够反映土地本身自有价值卯法畅。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价坎扇,避免出现游离于正常范围外的价格逞,相关执法部门也将同时跟进械蚀。   此外冒舞,针对北京市当前停车费价格过高的争论枢物将,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示层,与同等级国际城市相比伟寥,北京市停车价格仍然较低疾畏,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右劫,而伦敦葱士防、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”廓河涵。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示骡,根据调查结果讳狼,北京市夜间居民停车免费的比例达60%锭菇唱,白天大家出行蒲、办公时各种各样的免费停车位依然很多米,城六区的这一比例高达86%赴。(记者 肖玮 张畅) 责编匪骗:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称藤奴,车险业务规模稳步扩大携赊钎,基本面好转衡皑,企业减亏明显闺涟。但与此同时嚷漓贾,车险市场的体制机制问题仍然存在莲勤寒。车险市场中小公司市场地位低味烧,影响力弱伶俺,车险市场两极分化严重料羡,“寡头主导康涪、大中小共生”的市场格局凸显雀。此外理,随着产业整合趋势的出现抡,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显检淌。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)五叹似。数据显示娜同,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币偷陆,下同)纲嫡,同比增长16.84%肠溅,成为全球第二大车险市扯渤啤,仅次于美国垃善较。    近年车险发展速度较快垄,重要性进一步凸显钙。2014年箍,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元岔,同比增长11.24%煌。从车险的保险深度和保险密度来看眉。2011-2014年邢喇,车险保险深度分别为0.67%录到、0.70%来胶骑、0.75%和0.81%克,车险保险密度分别为259.24元/人邦、297.33元/人皮、348.49元/人和403.27元/人捆。《报告》认为凄,随着业务规模稳步扩大帮眠怒,风险保障能力逐步增强虏,理赔服务水平持续提升替,车险在分散交通事故风险罚扦、提供经济损失补偿品、维护道路交通安全浮瑰粕、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用坊篇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看识烈哎,2013年耿,车险利润下行堕划,整体出现亏损卿翅庇,但2014年车险基本面好转渐甭,上半年承保业务扭亏为盈贫窘,虽至年底小幅亏损察料惕,但整体明显改善护。2014年车险行业的综合成本率为100.24%同峡枷,亏损11.57亿元膏庞,同比减亏17.75亿元桔。   中小险企经营困难    但与此同时慑,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在碳,中小车险整体经营压力仍然较大瓷。    近年来板,车险赔款支出增幅较大颠溃,且明显高于保费收入的增幅冗滤颁,简单赔付率逐年上升虐谋。同时脑速娄,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大荒抱,呈逐年上升趋势测藐。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下惦,市场竞争激烈涎,中小保险公司处境不容乐观妇蜗。    数据显示诧涣杜,2014年哥爸,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%勃,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3揭唇搜。从2014年经营情况来看晌雀,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司淘呜罚,中小财险公司几乎全部亏损党。    事实上苫,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下绢橡。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家显镜迹。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司艾劫,份额徘徊在13.5%左右逗冒。    在100亿元-500亿元缔筷摆,2014年有国寿财险就空砰、中华财险涂鲸、大地保险啼哄、阳光产险冻谁琅、彩屏财险五家饺情,上述五家的市场份额总计为19.14%眉瓷丁,不及平安产险一家的市场份额新文。    “我国财产保险市场上肛,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主盒岸滔,但车险市场集中度一直偏高挫焕,大型财险公司有明显竞争优势佃顾功,中小公司份额较低未朴锋。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到疽竿邻,2013年坏馆,行业整体承保盈利26.43亿元菊,但利润贡献主要来源于大型财险公司悄:“其中蹦尘,人保财险晶、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元稼寞吓,绝大部分中小财险公司都承包亏损坎,仅有两成公司实现承保盈利瘫绢。”    对此驴,华安财险相关负责人表示吗前,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外为妻餐,更要注重自身的差异化发展梗,同时澈,中小险企在理赔网络缔胖、数据共享拖米、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘荡成肉。   汽车系险企兴起    此外湍,《报告》显示词揉睹,车险市场竞争较为激烈思,尤其营销成本高企会缴,车商渠道受到挤压棘。    据了解颊鸵颅,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一朴。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成喂甘蹿。而出于吸纳中长期优质资本窜却、完善产业链布局等考虑举忱茎,汽车厂家纷纷涉足车险市趁ザ忱取,通过全资雹居桶、控股届、参股等方式设立财险公司边穿、保险代理公司匈贩,如众诚车险和鑫安车险融恭丰。业内人士认为堪,相比其他财险公司颁灭,汽车系财险公司凭借股东优势笔荡,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势曙碾看,对其他财险公司的车险经营造成压力栏浑。    近年来车险市场规模不断扩大翁贬拾、车商代理渠道迅速增多秦壕,但渠道发展并不成熟困,由此导致的业务管理混乱列、专业能力不足咸茹薄、侵害消费者权益等违规问题时有发生容焙秘。    而与此同时传嘛磕,机动车保险社区服务销售中心发展迅速羞炽。门店模式再次为多家企业所采用你废、纷纷创建试点灭筐尖。    以华泰财险为例顽,仅2013年就在全国新开1400家社区门店导,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍颧泪。到2015年底畔版,华泰财险门店规模将达到3600家垮妈。据了解母冕,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式啪鸥焊,是国外较为成熟的渠道之一烈,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务码。门店以车险业务为主还拴赔,业务占比高达98%-99%彭歼校,定位为服务社区肠单武。以社区为单位售桅,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询窝、查询激瞥、投保涣蝎脱、出单等服务拍培钎。    对于机动车保险社区门店的快速发展惹窖,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示匆,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道砰川,社区门店是典型的例子冉等笨。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索涕。不过潜,从目前来看堵厩,这一模式还处在前期战略投入 阶段慧捶,具体盈利模式还未明确搪,发展前景值得期待但具体路径仍需探索凸身。 责编丢诡:杨杰" "  “如果夜里温度太低臼,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜鹊玛,影响视线不说焚,还不知道会不会冻坏车子扰廊。”“秋冬天里赔芬久,每次一碰车门把手就会触电图,这该怎么办卸?”近日灵壁灿,随着冬季的来临殊,有车一族提出这样的困惑虑开。   冬季车辆该如何保养内?昨日舒幸微,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招厩。   前不久领龚,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈侯,那么冬季如何预防静电魔添痕?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招鸵,秋冬季节车辆预防静电扇,关键是平时要多洗车豁,也可每月打一次蜡维,还可在车尾部装一条静电带砰,这些措施都能很好地预防车辆静电盲瓦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说盲桂,冬季气温低剐聘,冷启动前最好先热车欧配,预热三四分钟后等水温正常境策鲍,或者启动十来秒再上路捎。刚启动上路的车辆冀,两三分钟内尽量不要急加速苫,否则容易损坏发动机守。   “早上开车前最好按下喇叭灯,以防车底的不速之客磨告反。”马师傅提醒确讳搬,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体储颈,冬季夜晚寒冷此,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒壕书完,因此启动汽车前鸣笛诚售,起到提前驱赶小动物的目的负你。   冬季低温霞,经常会导致电瓶“罢工”刷瞥骄,无法启动车辆诚。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说漠烘,每到冬季电,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低掠,如果电瓶表面黏附污油吹既董,可能会造成车身抖动的状况和阜鲁。电瓶一般使用2年后县,电力衰减加速丹朴访,可能会影响车辆启动掀连。因此殿,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足形塑。   “车主还应当关注防冻液蒜绊。为使汽车在冬季低温下能继续使用蔷竣汇,发动机冷却液都加入了一些防冻液醚慑,为了在低温天气时躬拖,冷却系统不冻结宏姬卿。在正常情况下赊承菲,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液狸关。”古师傅补充说兢逻墓。   此外玛侠,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆丢毙,摩擦系数降低寺婪,因此在给轮胎加气时气压要适中镰砂,气压过高容易爆胎栖,过低也会缩短轮胎使用寿命酬涵伦。同时忻讹窗,由于轮胎内外的磨损不同抖,为保证安全滤材混,应定期给轮胎换位嚷,清理胎纹内的杂物疾谅砰。   熊汉玲 责编拣:杨杰" "  专家建议瞥桶:天气不太冷颓贪,可开冷气除雾扒,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美劳,可要是开车时一切都朦胧了对迸,那就不是美了鸿道蹄。金华的天气是越来越冷了馁光,尤其是大早上开车味泵,一坐进驾驶室回差点,挡风玻璃上全是雾气艘,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事恃。今天记者就来教大家几招去雾大法立。   车子开出没几步腺颅恕,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班泪曹苹。今年年初详,她买了辆代步车抡请。这几天散慧,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着吩巧。   小杜每天上下班单程需要近半个小时寺铜,有时候要是碰上堵车暮,就更久了庐捆伶。   一般情况下橙负奴,早上7点多一点猛腺乔,小杜就要出门了笔芒。   “每次我一坐上车楷汞澳,没开几步绿悍缸,挡风玻璃上就会起一大片雾韧我摔,路都看不清骗。”听从朋友的建议帆,她打开冷空调凑,一会儿雾就没了天妥低,但过了几十秒凯龚甜,雾气又笼罩了前挡风玻璃上邻贪幻,牡镂停糊视线晴。   小杜考出驾照没多久棋怕,还是新手传,根本不敢边开车边用布擦玻璃悉凄泌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多溜拒,雾气就更严重吩。”实在没办法的时候妇骗,小杜只好靠边停车快诚,擦掉雾气再上路诡,“真担心什么时候会出事故胺魏榫ā,冬天都不敢开车去上班了毛。”   作为开车菜鸟皆讼,她很想知道巷垦,有没有什么好办法虑松,能一次性不让车玻璃起雾眠。   除雾方法不少囤黎,专家教你几招   就此事僧睬韶,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海牧疤蔫。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因拈:   1憾、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)哎寡挂:在空气湿度一定时钠,如果车窗温度低于露点温度衔襄,就很容易在车窗的表面形成结露谓笑热,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象揣。   2臣夹系、车窗两侧有一定温差闷边:如果车窗两边的温度不一样喂加,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压切,水汽就会聚集到玻璃表面筋,以微小的水珠形式渗析出来千袒,形成我们常见的雾气佬绕。   那怎么才能除雾呢撩?周金海给大家传授了几招陈惦。   “在天气不太冷的情况下喉胎铅,开冷风除雾效果还可以拨乒叔,可快速减小内外温差仕擦。”周金海介绍翰错恭,但在雨天或雪天烙忻,湿度很高戈犬活,车内外温差大棋涡缆,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的封,“除非一路开着冷空调蒂,但在冬季吹着冷风不好受僧侵锚,而关闭冷风后阮驶,雾气有可能再次出现肉。”   在他看来掇秽,如果是严寒天气复辰撑,除雾还是用暖风好硷谰光。   “车刚启动时普措弗,水温很低玖氦睦,经过一段时间空调才能吹出热风很毙。等热风将车内的水分烘干嗣,雾气就会消失遂构午。在开车过程中容,一直开着暖气快仟昧,雾气就不会再爬上车窗恃幕。” 责编行:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日傅毕,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映广骂:10月底滔未,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上浪扳珐、地下停车忱恕,根据相关通知峰乳,他每年缴纳2400元的停车费蹭清,但回家后常常没有地方停车捕吐贺。   12月16日窗,记者来到上川嘉园小区节哭慨。住户尹先生告诉记者泪戳,上川嘉园属于城中村改造项目吮不结,没有物业吗,由上川村社区代为管理忍慨。今年4月捶搭,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后舷,开始规范小区停车拷。10月底熔,社区贴出通知要收取车位费娟寞蛋。“一个月200元的车位费读疏,我已经交了呈献。”尹先生说道抛凶唯,但是每天晚上7时许回家时凸,常常无处停车硼。此外类乓拒,这200元中还包括小区的卫生清洁费娇型腊,却不见有人来清扫涩磺。   据了解垂,不少外来车辆进入小区时挨,摁一声喇叭拍写蔚,门卫就让其进入卡咸胺。虽然门口安放了停车取卡设备氖桐,但无法正常使用怪姬。记者在小区门口以及地下停车场发现饥,两处设备上均贴有“停车场系统升级骸,原有卡片即将失效……”的字条魄。地下停车场一位正在擦车的住户说榷,他每个月交200元函缉,交完费后细菩酒,也没见过有人来清扫颠仿煞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后丹籍钩,记者来到上川村社区哭鼓,孙主任介绍说相陪馈,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费佳版岗,卫生也在搞烦。由于停车系统打卡器损坏妹季,承建方正在维修署袖,他们也是刚接触这些伙,没有经验馈碌班,问题解决起来比较慢雷。一旦设备维修完毕私,将会规范管理小区内停车酿泊怯,首先保证小区内住户停车硼幕寂。至于外来车辆歇揽睛,将根据小区内的停车情况瞧确钳,决定是否让其进院停车壁违。 责编酥呕:杨杰" "12月16日读,成都银丝街同嗽骨,开新能源车的张女士在路边停车半小时钞,被收停车费10元吩面彼。 路边停车场的收费牌上廉,没有新能源车免费停放的提示联此。   成都市交投集团笺唇驳:明年2月吴室劝,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴星,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现惯,充电也不是件容易的事(本报15洛、16日曾报道)哨对。除了买车狼弥旅、充电勃醚,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”憨陀韩,却迟迟未能兑现标寡。   今年4月秸,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》年墩,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费匡肪。然而炮背吉,政府意见长期未能落地古归,这让许多车主等得心焦米汰蛊。成都市民王先生心鳖,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次赁,要求兑现免费停车的承诺首拌烂。   12月16日隶,华西都市报记者从成都市交投集团获悉嗜什涟,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定兄酱甘。明年2月钦,成都的新能源车主们驼,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策哇。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月隘遍,成都市民王先生买了一辆新能源汽车煽紊呸,上下班代步使用新确扇。之所以选择新能源汽车我,除了经济实惠密懊豌、环保方便外杀掇淬,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策韭,其中一条就是“免费停车”测葡。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》陀返圃,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费铂瘸竞。”王先生说鼻踩,这条规定曾让他十分欣喜篱,觉得捡了个大便宜怜,“街边路面临时停车点崔澜,都是成都交投集团在管兔翁钙。交投公司是国有企业锹吭棘,那街边临停就应该对我们免费捞。”   买了车没多久裙继岗,8月上旬富,王先生连续多次在路边临时停车点停车时沽寒,都被收费员要求付费癸。“收费员说不清楚这个政策圈牌,也没收到通知汀,没办法狼,我还是交了停车费撂洽。”王先生无奈地说凤。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了捕穿桅,王先生心里却接受不了厕稠竣,“既然有相关政策新,这笔钱就不该收寿。”   一次苹瓤,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据隋迫绞,拨通了成都市交投集团的热线电话坡。“对方回复我说烦剖鞍,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’蹲入,所以还是要收费坑疮少。”王先生追问护,成都哪些停车场属于此范畴缺,对方工作人员说不太清楚拜,“他们说自己只负责执行钠香栖,费用都是上交财政歧去柒,让我去找其他部门署。”   成都市交管局舰尾茹、成都市物价局瞬救、武侯区物价局……电话打了一圈氨捷龚,投诉申请递交了6次庭旱,最终潘擦,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴奴木硷。   对这样的回答稠撤,王先生不满意也不愿放弃新谋箱。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉夹揽,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策插很茄。   无奈哪些场点可免费 谁来界定烧?   事实上脖,和王先生一样较真的新能源车主并不少当。   16日贺,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍美京酶,从今年6月起隆灭摩,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多毒。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声构,推动着相关单位做出改变缴瓦。   记者了解到潮,11月底颁,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主那,开了一个小型的见面会妊臼矛,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事括胆回。在会上率芭裳,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈搪膛短:“我们只是一个执行单位檀,什么停车场点属于免费范畴离监岸、哪些车辆类型可以免费搭,都不是我们能够决定的克舜。”   除了停车场点属性难以界定外村,哪些车属于新能源汽车的范畴吠,也是一个问题揭烁。“新能源汽车的车牌和普通车一样逗逛,也没有专门的标识江握。此外露聪,我们的收费系统并未和交管局系统连接惺让,无法自动识别登记在册的新能源汽车彪参。”该负责人说切。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后矩,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施鸽,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料赌,审核通过后携,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放捌勤据。   12月16日上午耙群,成都交投集团的眭先生告诉记者阂,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级殿。“我们首先要修改收费规则五即,然后要开通信息审核渠道汲嫩。”眭先生说尺,前期技术改造完成后僚测甸,车主们将能通过微信公众号等平台侮蒋,上传相关手续进行登记饯催。出于对城市交通规划的考虑局,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限锹,被设定为每次2小时洛沏。   预计在2016年春节前略,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策成瘫。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日伪场,成都市交管局发布通告为试:自2015年10月1日起世炮,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制范滑,包括纯电动汽车咳幕宪、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车摊。但成都市交管局提醒麻,具体车型是否限行滦午,要根据标准细则进行判断攫,比如油电混合车辆如果无充电插孔痞香,将不在此范围内莽骏。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编闲纺:杨杰" "  12月14日掸,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据闯。截止12月11日24时量纬,双11疯狂购车节最终成交35379辆赁赖,交易总额超过52.76亿元睦,同比增长超过40%汉。由于用户的提车热情高涨表宦睦,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底藩,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车贡市。   每年双11茶,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计膊块,双11当天口节讣,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量夯辣材、交易总额的汽车电商平台谰悲,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业门曙晴。   今年双11识杭貌,汽车之家率先提出大规模一口价车源獭祟,力推汽车电商价格透明化青呻思。消费者看中满意的车型后来洽把,根据网站上的价格可以直接到4S店提车节侨览,免去了再和经销商讨价还价的烦恼坟汉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素嫉拧皮。”秦致表示焙,现阶段为了满足不同消费者的需求腊涤,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在隆,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化苯碍式,这也是汽车电商扩大市场的关键绥。   是否能够带动成交量伦,是推动厂商镰图姥、经销商合作的基础逼。业内人士表示蟹沙,前几年电商开始网上卖车时爽,因为成交规模较新Щ伞,电商在与厂商谈判骆拈长、设计支付方案时没有较大的话语权荚范绘。如今怪,汽车之家交易规模越来越大立季扳,将会吸引更多的厂商狡彩、经销商合作疵棘乃,合力推动汽车电商生态链的进一步完善懒磷凯。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可鲍琅呛,都是汽车之家非常重要的合作伙伴粉,经销商更是电商用户与线下的重要连接肩,秦致强调懈,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪梢褥芳,而是通过实践烁休,为消费者和整个产业链创造价值畴农判,汽车电商更多的是融合和共赢担保藤。   从2013年少数品牌尝试参加伸纶稿,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商轮蹈淋,秦致表示矩,我们从主机厂和经销商层面了解到涪袒,现在大家对电商的方式都打开了心门逻罚篮,愿意主动尝试币号胖。   在汽车电商融合模式的推进下坞寝, 2015年锭,双龙葱、奇瑞贡、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作暑潭,未来这一规模将有望继续扩大邢。 责编送背:李芳" "   全国   2016年1月1日起让撵,我国将对进出口关税进行部分调整牛填倒。高速电力机车牵引变流器瘸窖、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低仓肃仟,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低鞠扩版。   编写|翟冰慧   12月9日良,财政部宣布邢会滩,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场单叹握、两种资源乏焙盛,支持产业转型升级斡鼓,推动对外贸易发展方式转变凯巩,促进经济持续健康发展睬缅,经国务院关税税则委员会审议够甜,并报国务院批准兔美,自2016年1月1日起丁础,我国将对进出口关税进行部分调整充。   财政部表示娇刨,为促进进出口稳定增长突,加强先进技术恢现刑、产品和服务进口懦,增加有效供给呈,推进国内自主创新和产业结构优化升级推擒模,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备绍桔慑、关键零部件和能源原材料进口佳卫须,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器谩、电视摄像机取像乃埃块翰、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成金畦、无铬鞣剂投鄙、牛羊油脂等商品的进口关税位。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济叮、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样干社,这主要取决于该国政治恕、经济及产业政策等分方面因素菲挡溉。   出口关税的调整戈芍奈,多跟国内产业供需密切相关坏考额。其中忍牡凹,钢坯等原材料关税的降低史开,传统燃油车制造成本相应也会降低含,汽车售价降低沙力,消费者购车会有更多选择迫簇胶。高速电力机车牵引变流器囤硷、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低辩惮偿,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低舰娠勤。   关税是进行宏观调控的重要杠杆鲁际疏,是国家财政收入的重要来源礁,是保护国内产业的有效手段宫。随着新能源车免摇号或成为常态枪捶祷,新能源车不受尾号限行措施的限制淌宋,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持俗佛城,加之2016年进出口关税即将再次调整弹,未来新能源车市场前景广阔悼桥。同时娃胺狠,关税调整后纲深,钢坯等原材料关税的降低乖缺谱,将会使传统燃油车制造成本相应降低扑蹈沤,汽车售价降低氰控,可以预见桐,汽车市场的竞争也会越来越激烈笔牡热。 责编尸:杨杰" "   全国   8日缎,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》喊。规划提出佩活,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记冉、通行政策陇脐、排放标准泊熬、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策奔。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮先。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间辨,近日拼,关于京津冀交通一体化又有了新的进展囤仁零。在京津冀协同发展顶层设计落地后胎精煌,作为一大突破口翻,交通领域的一体化规划也已获批麻。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》块棺设。   规划提出凸貉,重点建设京津冀区域城际铁路网捐差谦,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设耽,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通膜嫉,统一京津冀地区机动车注册登记妙痞寺、通行政策剩赶扣、排放标准施、油品标准及监管等政策笔券版。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈墨棋。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”可呈蕉。未来,国家干线铁路芥夯撕、城际铁路问诗酬、市郊铁路迷、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络沪乃咎。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍撮,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力鲸。   一是交通网络完善畅通糜怪毯,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市德,高速公路覆盖所有县城粕,形成京津石中心城区与新城釜、卫星城之间的“1小时通勤圈”裳,京津保唐“1小时交通圈”叮,相邻城市间基本实现1.5小时通达没。   二是枢纽功能优化提升断愁,建成北京携斧、天津艘酣、石家庄屏海、唐山隘剖、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽奢隘理,新建或改扩建综合客运枢纽呛,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟穗。 三是运输服务一体便捷徘涸,推动不同运输方式之间客运联程联运吉虏、主要城市之间实现交通“一卡通”讽负蹿。   《规划》提出宿,到2030年睦,京津冀地区将形成“安全朗拘、便捷凯逃、高效肠、绿色褪亩袍、经济”的一体化综合交通运输体系拣菠。统一京津冀地区机动车注册登记拜、通行政策韩、排放标准桃砰、油品标准及监管磨、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策弊憾。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示箍楼谓:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基唇吆浅搿,着眼于打造区域城镇发展主轴殿,适应和引导产业及城镇空间布局调整绊,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变炭橡。”   “四纵”即沿海通道守九侮、京沪通道番咕、京九通道答构、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道秋抱仑、京秦—京张通道阀屑哇、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道帘腥类,有效连通环绕北京的承德饶霓、廊坊算江现、固安谈、涿州庙暴吭、张家口挞略、崇礼剃、丰宁等节点城市捣弧控,缓解北京过境交通压力彻容。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统铰,据了解疗劣,随着规划的项目陆续落地嘲痪遣,其拉动的投资至少以千亿计臣。据业内专家测算形许欧,交通一体化6年预计投资1.5万亿元健冷末。 责编党啤簧:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车雄,你会想到什么定没?黄牛党肆虐请铝,交易不透明篇,存在大量事故车蹲,二手车检验缺乏第三方权威机构参妹话,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻攘钒。 ?   对于北京的张女士而言平槽绅,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影痪。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车楼密豌,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转朴,期望能够尽早出手旧车璃沏褂。但当她到了二手车交易市称时尽,却发现并不像想象的简单蜜为颇。而还进到二手车交易大厅揭,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路萎绩,他们随意打开机器盖卯岁,看了看发动机渐,就信誓旦旦地对张女士说瓜乔鸥,“您的车肯定零部件换过幸毕,要到交易大厅肯定买不了多少钱乐唾套。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来山灿,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头烷。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露锑,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”交,他们或三五成群普己,或单打独斗挞痰姜,但基本的套路都是一样的恢,就是高价将车主带到一个店琅四,然后店主出面砍价隙藤,连吓带喊徊吉莎,将价格杀得很低彻。   “如果没有一个基本懂行的人跟着慨,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏暑嗣。”张女士的朋友劝其要三思而后定鹊,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外鸿氰皇,在市场选购到一辆质量可靠韩、心仪的二手车同样是面临着一定的风险擒娶。近日酵替了,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商卢,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者颅露怕,现在市场上存在了一定程度的事故车瓣呸,“二手车的里程表都可以调金,经销商也会将旧车进行“做新”舵灭匙,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来蒙镐。在出售的时候楷,中间商一般会进行隐瞒坚菠,非专业人士很难看出来帕浩吴。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭航涉绒,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展脾锑。但按照国际惯例建辅,随着保有量的持续攀升剐冻权,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极锯滦,在美国市呈头浴,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量付敌。但令人深思的是膳猴,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”纤室署,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势舅哼琉。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”矫,众所周知记摩兴,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局吹、国家标准委发布厦。但它实施8个月来惰釜,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”芥阶。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”郸,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到淋,而且基于“有所为有所不为”的基本原则熄仕仍,需要有既有别于政府监管机构缄潦设、又有别于市场主体经销商的角色出现昆,在监管机构煽、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用散,从而对于二手车乱象做到多管齐下醚现每,标本兼治巷膛渴。   另外一方面桶唾荆,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模玛,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势立刻林,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观澳,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险轿类。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示系漏肮,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆疗骗哺,相比上年同期增长3.36%扦硼洗,累计交易额4421.22亿元疗。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测鸿疤,虽然今年突破千万辆的难度增加洛部,但明年的二手车市场将是峰值年浦,并正式突破千万辆扫靠闷。“五六年前砰木,为应对金融危 机箩客锤,政府出台了3个汽车行业政策杭穿,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税兴捍汰,汽车销量大涨屡闻,随着这一批车的置换周期临近具稗,明年将会是置换期高峰负。另外堤挂,按照十八届五中全会的相关政策钮,二手车将建立全国统一大市趁治俺谩,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理揪颠习、调整轰勤。”   在多重因素的集体发酵下膏,业内第三方的行业组织也应运而生同擒啊,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用就瘫散,凝聚共识含,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来诚燃吠。   近日抄,有人尝试给出上述“答案”拾填。   11月29日我储皆,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办粉徘妓,在这届论坛上阿版,来自商务部涕屁、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商鳖诺、电商炮吴襄、金融及资本等各领域的代表共聚一堂型美,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战碗抢,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”韭搬漆。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长楷,但是发展还是相对滞后袍敖,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象娘碘际,也有管理体制上的原因勃骆,目前二手车税收政策不配套哩,地方政府违背国际通行做法捍,实施的二手车限迁政策等壁谈瓢,对二手车行业健康发展非常不利壳秆木。市场交易单一化恒闺,市场诚信力不足城枫摧,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决哼孺,互联网等新技术的出现嗅鹊,也促使二手车经销商尽快适应订驴咆,加快转型升级的步伐祈弗秦。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长搂、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存程痴穷。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”膳柬。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力空,这项工作需要大量的数据支撑刃惹题,非常的难没晨和,但是我觉得应该做肌蛊,使我们的行业更加规范朴,这也是必经之路煽净。” 辛宁语重心长地表示韭莎淖。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时涎逢,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想粹。   首先揣吓,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义列秸。郭平提出酚很,二手车本身是一种流通商品穗,其合法性应依据《道路交通安全法》炕去、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记奇谰,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现膜帮伞,而不是限制二手车的流通农句仇。   其次骸胺确,需加快推动二手车诚信体系的建设推霉结,完善相关法律法规沫,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开侵措。与此同时祟戒咸,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中颅,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益半。   最后岭冻容,郭平表示诬逻,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系曹耿,推出保证金“保障机制”视尚圣,实现投诉车辆保证金先行赔付茹何,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧钙寒愤。据郭平介绍瀑链缚,在商会的鼓励下通,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中辫耗。   郭平指出尉驾,一旦二手车市场所面临的限制叙举扮、诚信规范体系的建立钾、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决躺汗捐,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待不肛。而如何加快解决二手车行业面临的问题料巍渺,推动行业良好健康的发展筏,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题律。 版权作品长,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒋赦筐,严禁转载道钒,违者将被追究法律责任将胃烦。 责编膝玖概:沈楠" "  近日寇薪童,北京迎来了立冬以来的第二场雪齿啥其,然而俗商,在一些电动出租车司机的眼里休迫番,浪漫的雪景却变成了烦恼棵檀。   有不少电动出租车司机反映溯戊伶,冬天汽车的续航里程锐减摆。记者在实地走访调查后发现溪课,受区域规模限制芳,顺义地区的电动出租车司机普遍认为臣,“续航里 程减少对日常出车影响不大”诺,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”缚当枢,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者款无, “平时能跑150公里妥獭,如果下雪天开空调舌,起码要少跑50公里厩碴。”   对此赴秆,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者泞辉潘,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程萍介芜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过惋,林程认为戮式裴,损耗问题是锂电池的特点沥,无可避免毫,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足乡浑颁。“就像你有个手机蒋鼻,用手机的时候鞠扣棠,满脑子都得想舌,去哪找充电器舒?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中灿肪,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者韭聘吕,北京市对出租车的运营范围有严格规定妊钒尼,各县区的出租车都只能在本地运 营安琴,不允许到北京市内诉伐弗。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’纠省,基本不跑长途驼释,所以北汽的EV150也能‘凑合’开春,我的电动出租车(EV150)开了两年多菜认妓。 刚开始续航里程最高达到120多公里父,开着空调都能达到100多公里斗挽缄,而现在不开空调也就100多公里宿掠盼,还得悠着跑夕仍,不敢使劲踩油门惹桂。”   另一方面接配郴,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然烷咯。据公开资料显示荣,2014年12月31日渐,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称迫:银建新能源)投放了500辆EV200却僵。对此腑缆观,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示武戏啃,“虽然是新车蒜,官方 宣传的续航里程也达到200公里良,但是北京实在太大垢,这点续航里程真不够用软。“   “那天早上逗绣,我出门跑了2个小时以后舶,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻覆2ァ,我就不敢去了赊碱。这一去就得50多公里梳固吴,如果我在机场没充上电祁抚,很可能就回不来了回险说。”范先生举了个实例尺且脑。   而对于眼下的下雪天寥略,司机们更是“几家欢乐几家愁”借扰奇。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天避禽床,打车的人多叭心,活儿也多”仁科堕,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称庇睛芯:银建)工作的出租车司机告诉记者层。   但另一方面卿烈,对于电动出租车的续航里程来说蓖甲眯,天气不好也是致命打击郝。“在一般天气情况下扰屡棉,我最高跑过160公里惟惩,不过通常跑150公里就差不多 了闪,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了闹,需要赶紧找充电桩陵输。而一到雨雪天就得开空调潜铝斗,能跑到100公里就不错了柿,至少少跑50公里呀檀儒。”范先生道棘信纬。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”绒隧送,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道贿史,“本来续航里程就不远逻皖,平时都不敢跑得太快晤,现在冬天就更难熬了憨膏落,一下雪就得开空调串酣匡,不开空调乘客肯定不愿意澄屋隋,可是开了空调跑不了多久就没电了村径。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到珐扒猎,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说秃弘,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里茧五,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称菊霜:爱思开)生产的三元锂电池衅。   对此卑钳矗,林程在接受记者采访时表示哥炭定,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的番揣寂,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的戏沏鞠,由于每个司机驾驶习惯不同酿伙,路况不同查扮,天气不同等情况晌涡面,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字苍定。“就像开汽油车茸,官方也给出一个油耗数 字袖蕾,在实际生活中颂,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多科饱。”   而在使用过程中配,电池损耗也是在所难免的娄腺,“一般来说筋两迷,使用几年之后巷橙,电池最多会损耗80%播诵,并不会无限期损耗下去帛。” 林程表示泼。   另一方面擎,记者联系到北汽新能源的相关工作人员辅缴,其专业工程师告诉记者晒施,由于新能源汽车通过电池提供动力驾,冬季里的续航里程普遍会受到影响糜态财,下降范围一般在10%-20%糖惩豹,相当于15公里-30公里左右洼蜡。这不仅存在于我国新能源汽车行业电梯瑰,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在染襄,是动力电池受环境影响的正常现象讼,消费者无需担心爱车本身的质量问题史廷似。   “当温度较高时弯宦,电池活力较强挡屯短,电池的充放电性能较好坝莆,反之当温度较低时湃纶,电池活性受到影响扑板匆,充放电性能将有所下降磕媚变,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理凤。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时盾,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会败,否则相机就会自动关机无法拍摄妒料妙,这取决于动力电池的供 电原理缓庆,冬季电动汽车续航下降是普遍现象陋吧,并不是质量原因题罢。”北汽新能源给予了如是回复瞄。   事实上翅炭,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍黔,林程对记者表示邓,“可以说杏,充电时间长勾,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点搽尚,虽然目前一直在研究菇,但是不会有革命性的突破氛戌亢,除非在原材料方面做出改变仿。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题婆裳杜,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度身豆戮,配置跟不上肌,用户体验就是个大问题了瞥。” 责编碴簧戏:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动钝汝铺,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型领,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便氖,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题沙旁辞。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢嘲吕币?有一种说法是惋虑,欧美国家的传统汽车产业非常发达拜盒淘,也许正因为如此邢绣限,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的溶。同时捐,对于传统车企施革恍,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二畴项:一是电动车对于传统车企来说林挫承,无非就是分割利益给电池供应商对,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少弦取忿,而混合动力仍是以内燃机为主擅,所以传统企业避重就轻性吩,更愿意推广混合车型;其二滴未,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏焚唱到。   笔者倒是不大认同这种说法鹊晾啥。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过疯思惯,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车刑,主要还是基于安全考虑绰。除了安全辟趟唐,量产电池技术突破也有限淖驾算,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面师讥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此裁膝傻,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车修,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲婆痘淌,至少比插电式混合动力车型要简单得多窖。比亚迪主打新能源车型些烦腾,有诸多技术储备瞎,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术勉绕,从而选择纯电动技术募。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者岭客。今年前10个月蛇,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市惩下陡А,销量占比达36%宠,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大鲁。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者馈苇,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车坟缸妊,根据市场调研挽,现阶段插电式混合动力汽车更有市场蝗攻疼。   相比纯电动汽车崩逆材,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高袖珐,而大多数中国品牌在能量管理盾拳俱、动力系统解耦呜、发动机和自动变速箱等方面积累较少佬,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型海恭疏。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中暴赏,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池帕。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上坞话,英飞凌痪茄晶、飞思卡尔疏皖倍、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动诉署脾。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”偶。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢齐?笔者认为不外乎两点传踢:一是外国品牌不敢冒安全风险菱饱,中国品牌胆大敢上境马扫,骗着补贴布户,抢占市场再说;二是地方保护主义使然喂舞纫,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”敝,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业柬。   但笔者认为爽,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续骚,因“补贴”而涨肌,会因“补贴退出”而被困步恭。当然椿,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业糙,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地漓,但这只是后话了蓖拉。 责编林魄慨:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息诺,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》宠祭空,数据显示2015年第3季度长旦册,滴滴出行队惭、Uber和神州专车分别以83.2%暑轻骸、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名彼逢。   截至2015年10月31日缺傅,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市响送。   2015年10月14日玖,滴滴出行表示痢道,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线虏苛扒,未来将推广到全国其他城市穿,同时滴滴车站也将接入腾讯地图咯辫,对地理位置进行标注叉卡缮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现侮泪,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接寂陶耗。在此之前挛,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)殿屠踢。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点磁借观,实现快速上下车慷,提升用户体验谢硕零。易观智库分析认为褐,实体车站的落地恋纶、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化刑提肪。   经过了一年的发展与扩张艘北媒,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量勤胖,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台莱壕。目前滴滴出行除了在互联网出租车潘、专车领域继续深度挖掘以外芭喀篮,在拼车同雄辽、代驾卢孝、大巴等领域亦开始发力市。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线嫁赎迫,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合腊蔷,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式瘟呈。(完) 责编鸽:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪观,美则美矣溃,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰挫躺颗,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题搁逼,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧竟集铅,为您的冬季行车安全保驾护航锻寒诵。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时地诽,经常遇到的就是轮胎打滑现象呈,有时越给油轮胎越是打滑的厉害玻诽薯,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油轿竿抛,首先要做的是稳住油门缓给油继情私,把油门控制好才能稳定的起步故刮。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高氏擂,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步伴,降低轮上扭矩咯,延迟打滑的发生瓢纷烁,因为在相同转速下弦假摧,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹盎,可以避免因为扭矩过大造成打滑柿。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种安,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起巨猾览,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位赎。如果是比较老的自动变速箱蓄并猜,没有雪地模式岔掀稀,那么就不要选择3徒腥、2焚、L这样强调扭矩输出的挡位套厕几,用D挡配合轻柔的油门来起步糯,自动挡车型如具有雪地模式九的羚,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步旦效,雪地模式是通过程序的设定钳,让变速箱以2挡起步斡。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地贸,然后再换成前进挡斗沦,这样做有时也可以解决起步困难的问题蓖碎物,注意油门的控制颁起,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现寥,因为如果狠踩油门的话腿弘酬,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象项邓。   △ 如果带有四驱切换的廖豆,可切换四驱车模式甸,起步过程相对更加平顺咯帝称,但也需要注意缓踩油门盲忻谴,前驱车磊响,在使用上面说到的方法时泻沧鞍,需要注意的是挡位的控制砷萍碱,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动阂。   △ 但对于后驱车来说乖,因为它的动力来自后轮患,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况拉摆负,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)讼秆,并可以正常工作竣绒。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难酞程靛,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里镣掇,找一些树枝甚至车上的脚垫痞炮侯、废旧的大衣等垫在轮胎下荚抨踞,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困晶弄饲。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到废,与仪表显示一致僻,小汽车底下有两条曲线杰池慰,下方并标有OFF字样戳观,要确保显示屏无此标识显示强潦撬,如仪表有显示郎,需长按此按键开启功能虑,直到仪表无此字样显示搞攘蹈。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用誓该,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)粪徒圈,通过按一下可以启动广凳雹。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)寝,通过按住不放3秒钟启动考吴。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下筛,后轮的转数高于前轮转数10%雄纱,然而在开启DTC后驮,后轮的转数会高于前轮20%捌敢,也就是提高了后轮10%的转数簇,带来的效果就是在干燥路面上群欠,直线加速提高10%串,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%泄呜骚,因而失去附着力怠,产生打滑辑,也就是平常所说的漂移党抚膊。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶惭膜工。   △ 如果有条件要更换雪地胎钵操,胎面有更多细小纹路可增强抓地力信,与普通轮胎相比恍,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力坦摆,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性沃辱诞。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低涎鸿宠,车轮容易打滑辩,行车的危险性更大厢井,所以行车速度要更低涤,以确保安全藏。行进中车速要平稳饰炯喝,要防止车速过快抒,避免猛加速枚。需要加速或减速时玲,油门应缓缓踏下或松开舍,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑飞。   △ 在冰雪路上行驶税,容易发生追尾事故淡,所以要增大行车间距娄,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍埠屎。雪天地面的阻力很兴锞健,只有干燥沥青路面的1/4蹦。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上纠贸孪。用脚制动时丁,应以点刹方式烫,即轻踩轻抬十,不要一脚踩死答贾骇。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑汞肖掇。   △ 雪融化后再次结冰抽,路面更滑横,汽车行驶时车轮打滑频矢罚,制动时更容易侧滑标,给汽车行驶和制动都带来困难渤坝,为确保行驶安全丸,车速更应控制在安全速度以内粉。   △ 在积雪较深的路面上行驶瞥猎溯,要跟着前车的车辙行驶餐蓉佳,因为前车已把松软的雪压实辱程曝,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑毫孰串。   △ 车辆行驶至路口夯咎芦,驾驶员要精神集中隋卧男、安全礼让认查、适速行驶秦凸,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪上,结冰极,冰雪路无法避开时孩任耐,一定要提早减挡减速缕计、缓慢通过施汕,车速降下来后趴危,应采取转大弯理眉伦、走缓弯的办法犬,不可急转方向警蔷普,更不可在弯道中制动或挂空挡淘。   提示 娃躬色:    驾驶机动车时要尽量远离电动车际菊,自行车磊,行人把才歇,以防其滑倒发生事故溃涡蔚。   △ 尽量避免在冰雪路上超车沽,一是因为冰雪路上不宜加速墟,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边翰,使路面变窄码告,这些都是超车的不利因素短股。实在需要超车时谅幻浇,一定要选择宽敞炽、平坦瓶僚、冰雪较少的路段警乳,不得强行超车瑞,而且超过前车千万不要马上向回变线毙供牡,而要尽量给被超车留出安全距离戌材戏。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道论骂谭,尤其是有些立交桥的匝道哆,既是弯道又是坡道肝,会比其他路段更容易发生事故建醚坑,在拐弯时需要提前减速衫,保持车速低速过弯徘,尽量不要在弯道超车或变道钨蓉苹。   △ 下坡时应避免空挡滑行书舵俩,还要注意不要踩死刹车芜,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速缝,如具有下坡缓降功能的汽车母患酪,可以开启此功能(标志为此图所标)袜绊。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆炕甫,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤叭衡,如果实在没有办法耻,必须在有冰雪的坡道上停车卉,请大家拉紧手刹鹤抨挪,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子麓毁瞄,防止车辆滑下坡道啤蛊蘑。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车咳鞋,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患李汀。   △ 如遇紧急情况先点后刹少墙,利用发动机牵制力动作要循序渐进及凸恕,最好先轻点刹车畅,等车速下降后再逐步加大刹车力度孰太冒,手动变速箱可采用双联动的制动方式份,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡笛,抬起离合器踏板勿蜂承,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蓉。   总结 妮:    看到这里霉肉氯,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解武交滴,并掌握了一定的雪天驾驶技巧氏忿,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意扔玲撅,要比平时开车更细心羚踏,上路尽量慢速行驶瘁呕,保持车距(至少是平时车距的3倍)滦堂赊,并且注意观察路况叉笨,提前作出判断扔瑰,做到缓给油朔、慢刹车平稳驾驶虫好报,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行核。 责编模:杨杰" "  ◎每经记者 撞鹣嫱茫贺   在利好政策的不断刺激下涣,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长佬栏。来自中国汽车工业协会的统计显示倘刹魔,今年10月捆昆工,新能源汽车销售34316辆劲峦獭,同比增长5倍瓷辱,今年1~10月隙娇,新能源汽车销量171145辆屋炬定,同比增长2.9倍拍筐。   持续增长的新能源汽车喇,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注迫晶。   日前篮痊拭,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》档咖。调查显示哄泊,电动汽车充电桩的相关问题擒卑呈,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍送搂,在对于公共充电桩的建设意见中人查,充电桩个数少媳冉,找寻困难是受访者提及最多的问题播泪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示猛,从北上广深的情况看疏妹白,新能源汽车普及度较高狮,但是北京拎、深圳的受访者认为静劳熊,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为掳怜靡,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求烈粮。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为狼蔷,调查结果显示千倦,充电桩行业即将进入规模井喷期嘶侠蛔,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张身变。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆菲讥尖,明年估计市场规模约为7万~8万辆抨啃珐,预计2017年委使登,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆懒盾。”王振飞预测称裳涛陵,“随着国产电动车技术的提升南染矢,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平射炭撵。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期惋,各地的充电桩建设速度不断加快陶睦。截至今年9月肖础,全国公共充电桩建设超过4万个柒静坦,北京桶、上海戒蛔、杭州等地结犁,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够茨盟尚。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》僻热价,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求瞎羌床。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外厂骏,据充电网科技相关负责人介绍换,从区域来看姆祁,我国现有公共充电设施建设不合理煌亥韶,利用率低等问题缔,也在这次调研中充分暴露出来祥梳。受访者认为匠拾,住宅地纠发嗣、办公地操、商业区为充电桩的最急需地点龚撩线。 责编卵:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时坍淌,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄可坝仑、真不安全咀玫,这车里人肯定完蛋了宝镐,事实上怎样呢靡杉朝?   今年6月份芍惕,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸奇,导致马自达2粉身碎骨闷欺,车内两人当场死亡殴复,而宝马车及车主并无大碍慷。这起车祸或许验证了不少人的说法烁邻。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸畦奖,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥就,同样也是派力奥严重受损首、车内两死一重伤冻,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍桔绞混。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车刃峭,只是品牌移位而已题摩鸥,结果却是相同的害,为什么坞氢?笔者认为诚,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位愤,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身颠恰潭,宝马车一样不会好过裁裸腾。但重要的是璃,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视们婆传。   以南京那起车祸来看长金,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外倘,几乎没有其他保护措施醋,吸能装置更是一个都没有轮深,这也意味着一旦发生事故尖缸逗,全部能量都会直接传进车厢佃害蝎,不会有任何的缓冲法。而多年前那起长安街车祸靖心,被撞的派力奥既无防撞梁凉,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有耻散。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重衬炭。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中盖,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰架安卉,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况苏,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开坎囱,对车内乘员进行了有效保护密钉爸。   这起实验主要是证明递荚,主动安全技术只能减少郝、避免发生事故的可能性齿,在不得不面对汽车碰撞事故时性棠幢,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符交飘。而在这次高度对碰试验中腾,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)迷疏。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说贪。3H车身结构加强了车身可溃缩性供靠世,能够迅速有效的分散沦蓬、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”搂,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差吮。   除了车身结构乔,如安全带刷另形、安全气囊淮、安全转向柱粪、车轮防盗螺栓铅盗砍、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外圣,这些方面的配置汽车装备越多旦,汽车里面的人也就越安全砂。   当然雄讳,笔者同样认为姓,汽车主动安全也是不可或缺的泛,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情琉磁赫。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)桓蒜稼、ACC(主动巡航控制系统)梅寺斧、盲点显示系统外、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障洗。 责编痴汇白:杨杰" "  2015年11月12日毁池捎,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市林吾。作为雷克萨斯RX的第四代车型亥淌,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言司董粟,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化暇。在车身尺寸上钳,雷克萨斯全新一代RX的长刨闪、宽呕遂、高分别为4890mm/1895mm/1690mm沉竭客,轴距为2790mm绅乡,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外汲尝鳞,其余各方面都有所提升圃貉辅。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案默立枢,共推出了8款车型猎,而且有两驱和四驱的选择会。   此次上市的新车示充,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间颅晦。那么今天我们就来一起分析一下超开,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧般哩袖。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型脸册,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型萄纲稀。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况瑰钩芳,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些解活。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移嗪矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看堡,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的芒陶,无论是在安全和操控方面妮,还是在灯光惨堆、玻璃和后视镜配置方面力华猫,共有的配置项目非常多俯让搔。例如像上坡辅助竞、自动驻车尉桅、前/后驻车雷达驴譬蔼、倒车视频影像咸、LED远/近光灯负分聘、后视镜加热番柏苹、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置立,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力舍曙。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯河比。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像垃。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统臼盎。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能程结。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后赊涕坎,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧陋亭泛。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现案弥,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多羚,4万元的差价所带来的是电动后备厢侈搭、真皮座椅僚、电动座椅记忆疟、前排座椅加热幢同、前排座椅通风这五项功能性装备彻介。   显然嘛沦关,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型瓦模脐,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅壬村螺,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉谈,电动后备厢还可以在您外出购物佩罚、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气凛,让您拥有更为舒适惬意的用车体验警促磨。正因为如此潞擞,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”皆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅邯竞怀。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆弥构挨。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能权稻肠。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢淬躬。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析猛梗:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析险歌,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧刊。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些勉,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分下,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目群赫。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚冢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外握呐驶,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高贫保。例如像全景天窗巳碱、电动后备厢缺、真皮座椅庆狸、电动座椅记忆份锭蔼、前排座椅加热倦、前排座椅通风活、外后视镜自动防眩目叭、后视镜记忆勉炽凌、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的抹净抢。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗堤。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后诗,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧渤吻喀。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现栖贯,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了墒沟联。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元爽斤,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂恕瓤半、运动外观套件棘鞍、换挡拨片戏、运动风格座椅在内的专属配置倒蓖辛,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光赂嘿、转向辅助灯僵柑散、车内氛围灯贿跋劝、后排侧遮阳帘碗汤诵、并线辅助如胸、车道偏离预警系统伟、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置疗拜。   而200t四驱车型里面的高配型号藏,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢凉愧耍、HUD抬头数字显示还娄、后排座椅电动调节酗博弥、后排座椅加热涩、GPS导航系统薯、定位互动服务匆恒、单碟DVD等七项功能配置池肚赴,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的凸惯。   不过有一点必须注意的那就是桅播,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元郝燃琶,虽然其配置水平变得更加丰富模,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的履老。因此仅从性价比的角度来说成吨,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑络悸。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘普。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能辜。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示鹊。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析航潭辽:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型揪,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况尉头旅。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些投傅翱。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业词祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知富沏,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整娃。例如像自适应远近光嘘、并线辅助笔秸淑、车道偏离预警系统残、主动刹车/主动安全系统频、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置绒那典,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置吠浅坑,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统版怀己,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内盒。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助靛何亭。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光软。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后懒,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧邵惟。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出杏,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中步夸释、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元遍吻山,但却缺少了全景天窗猛信仿、后排座椅加热辨东、转向辅助灯獭、车内氛围灯皇稿题、后排侧遮阳帘等五项功能配置矩际抢。   而对于450h四驱车型中的高配型号火填困、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说缕,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元徘闷,但在配置上却多出了感应后备厢辟挥辩、方向盘加热徘、HUD抬头数字显示碎、后排座椅电动调节清、GPS导航系统危、定位互动服务极相、后排液晶屏疽谴、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比糖饭,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑凑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗紊嫂四。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热悄即很。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘堂券费。   (四)车型推荐嘘菜伶:   车型躺:200t 两驱舒适版指导价糕舜:45.80万元   推荐理由凹范:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一迫疗垄,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛矫棚赣,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力很凶纫。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置献富式,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型倦。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评坚: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV奔,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计褂季控,还是舒适且豪华的内饰棱腑,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神茨煎。此外金画捌,由于全新一代车型加大了车身尺寸端场被,其车内空间表现势必也会更加出色径。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机告馁韭,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用识冗,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力酷喷。 上一页 1 2 3 下一页 责编虐皇:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会算姬。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主标宠砷。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水赏。同时确保高速公路下雪不封路瓣呻。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色季、黄色皮械、橙色堑、红色4个级别,分别对应小雪瓜榷、中雪巢诧、大雪和暴雪贫襄递。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆酱、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪纷辜。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路岔。 责编碘毋坪:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题瀑唉舱,平时就用电压器点个烟鹊皇,或者给手机充充电仆牌推,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手放颧,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的痢,下面我们就一起来说说粕帘。   总结赎颊: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置隘顶,特别是点烟和充电功能福既,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电哺心,所以特别提示车主要注意避免超载使用详厦盘。另外定期才是触电钨班,如果点烟器使用时不能卡主暮推庐,可使用工具调整卡簧腹哗,向内侧调一下即可协。 责编唬侵岭:杨杰" "  《证券日报》记者获悉竞苟冒,为促进新能源汽车发展彼剔丁,9月29日国务院常务会议提出拱际,各地不得对新能源汽车实行限行限购吠,已实行的应当取消憨协。   为响应国务院号召刑褪,10月25日郸寸,北京市小客车指标调控管理办公室宣布袄,北京新能源汽车指标将不进行摇号挺辰,直接向所有通过资格审核的申请人配置泉,以进一步促进新能源汽车发展齿拴。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购猛、不限行”政策的城市丸。   “北京取消新能源汽车摇号的举措碑捞,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号及罐,可直接获得新能源汽车牌照窘兢。这对消费者来说无疑是一个重大利好墟惺。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道恋磕倒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计蹦,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升恒霸,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌泡。尤其在当下的新能源汽车推广上砂犯丘,我国自主品牌占比更是高达90%隋婆群,已经显示出了先天的发展优势牡皇。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用抬为。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示悔,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求超合,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话事繁腔,那么消费者的购车需求一定会大大增加亥钵,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升婪。由此可见免绩瘸,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机饶。   李宇恒表示肥朽技,放开新能源汽车牌照的限购政策夸,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应庇蝎话。当然岭抛负,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能癸九孔。 责编乖将排:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加的,困扰中国越来越多城市的停车难烁钙、停车乱观乖帮、治理难的问题越演越烈酥匙另,成为城市管理顽疾喇虽琉。从现状看功乡聚,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”荤光谭。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多秒探,不仅出门会遇到停车难题免的,下班回家小区车位依然难觅牧顽。”捍沂口市民张思思日前接受记者采访时说刑,在市区繁华路段时陈チ胄叮开车兜圈找车位念末掀,而自己居住的小区车位早已售罄委,自己夜间只能把车停在马路边上贫瘦哪。   事实上瑰扁,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在垦。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到递,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车担,不足5米宽的街道更加狭窄监共父,勉强容得下一辆小车通行境。据附近居民介绍缉,没到上下学时间痹,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通诵把守,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪两矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京沫赡读、西安锌档、悍寄。口痰贺勾、兰州等地采访了解到猛晃,“停车难”现象十分普遍病排枪,由于车位紧张膛,在城市道路及社区内继痢堤,占用盲道戏、人行道偏冈、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈甫行通。   业内人士表示恫脐,随着各地城市车辆爆发性增长静眠,“停车难”问题已到非解决不可的程度础圭。有人测算姆粟,假定每辆车每年行驶2万公里孩腔材,时速50公里樊,则全年的动态交通行驶状态只有400小时寝列,而静态停放状态达8000多小时伐,占95%以上铜。   “停车场总量不足凡芯,使用效率不高取,是造成当前停车难的主要原因衬惫。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说担痘憾。   根据有关部门公布的数据吞驶,截至2014年底赁鄙奇,北京市共有机动车559.1万辆冒,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳克、上海径、广州撇未、南京等城市的停车位缺口均超过150万个卞醛。   此外玻莎,不仅一二线城市车位的供需不平衡拆痊,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市壤。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示嚼抛,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理桂煌、规划不合理形成的“软性短板”牧,是“城市停车难”高发的主要原因拴。此外顽,由于一些地方的交管部门管理混乱垫,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具憨墨,加剧了“停车难”困局嫌惮徊。   记者采访了解到础当,在过去几年中时百,在北京驹侥、夯龋口驾肛枫、兰州等不少城市抚,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资怯、提高停车资源管理效能疯块性。然而佳滤尸,“城市停车难”的问题不仅没有缓解骄焊,反而呈现加重趋势弧愧歉。   记者注意到即嗡,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车衬ぁ,共增加5290个泊位氨挡。然而邻畏灸,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后播撩武,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息桶七矛,而5个“拟定建设”的公共停车成堋,受困于资金和协调问题疗非渐,也几乎都没有建起来吕。   在一些专家看来容藏挪,单靠政府力量恐怕无法有效纾困剩哄痢。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说汀泪,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一橇,也没有从投资趴雄档、经营皆扳翘、管理和收费等方面系统制定合理政策编喘膊。此外拟沁柿,停车场建设的审批单位多滴,审批程序依然繁琐湍灰淮。   另一方面怠清络,在业内人士看来列琼,国内许多城市因投入产出不成比例檬匙肺,是停车设施建设动力不足的重要原因戎。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来孔髓戮,社会资本介入停车产业慨年,或为城市解决“停车难”打开一扇窗单此性。   10月27日鹿,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合妒,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量蒲暖。   汇泊基金负责人告诉记者路为梧,他们首期21亿人民币专项资金已到位硅奇路,将在北京擒,上海昂,成都钙豁乳,天津局蚂,广州等一二线城市进行停车场投资布局铂袒。   据介绍跑麓我,汇泊基金目前拥有14个停车城啤,共计6000个停车位焚钾碘,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位警本,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资刺煤、设计戌荚错、规划竞、建造暑缓、改造秒、管理一站式服务嘿馁凳,以期打造适合中国国情的停车产业渺酞握。   然而恭叔,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问痊舅。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说抖,投入成本大密胶,回收效益低毯,建设停车场没有积极性挟,而停车场建设少马箩,停车就更难伐饥饯。   徐道睦算了一笔账帛揽竿,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆埠,每辆车按照300元/月的停车花费测算顷,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元记。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观觅,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出昂漏,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车冒愤吩,加油湃涧、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元巫。   不过有关专家提醒介搏碍,社会资本介入停车行业心嘘,值得鼓励曹龄场。但如何做到既让投资方享有一定利润空间苏峦棘,维护各路资本投资热情郎,又能做到约束资本逐利本性鞠喝屁,保持合理停车收费标准霸盖潭,不至于让市民承受过高停车费用梆新,政府部门需尽快研究拿出有效措施猛蓟谋。 责编捂澈贸:杨杰" "   冬天汽车要小心保养软,因为气温很低双鹿钠,汽车部分的零部件比较脆弱些课囤,要小心使用才能保护好自己的爱车疆扣形。汽车在冬季经常会遇到启动困难摧退、水箱冻坏等问题告,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养日姆。    汽车需要“三分修署刮突,七分养”日踩,就是通过积极的检查和维护柿,去发现和排除一些初期的罢、潜在的额票,隐性的故障剩锣。    冬季机油怎样牙摺?   △ 气温骤降踩,一定要注意车的机油粘度是否符合标准敌臀旧。因为气温急剧下降后机油粘度会增加拳碑,冷启动时可能会受到很大影响涪牡,不好启动炔互,发动机转动起来也很困难呐椿。因此面成看,建议车主更换粘度较低的机油芒忻,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油热。    提示汰:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如无棘:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C胺两。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30烈,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换里涣卢。   △ 检查机油是否足够辫拘。冬天里汽车正常运转弄皇,机油发挥着很大的作用赊瞎顶,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内暖。再看看自己的爱车是否该换机油了惟擂?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油鲍猩。   △ 长时间不更换机油下憨,机油性能衰减屎,在寒冷的季节谩,可使用较稀的机油练搬,使机油能够更快的达到发动机关键部位水都,为发动机提供更快的润滑保护摄停。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期侩蛊,以达到更好的润滑保护就荆。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液舶僻。冬天户外气温很低酪,车辆想正常运转享,防冻液要在MAX和MIN之间才行苫粟,少了要及时补充上寂换,防冻液不能混用士锈甜,因为各防冻液配方不一样钝,化学成分不一样古删,混用后会引起管道堵塞闷,腐蚀水箱卷庐侈,防冻功能失效蔷肠,也可注意观察防冻液颜色穿兑必,同色系才可以互补萝堤。    防冻液看似小事炼,但对车的影响甚大偿,轻则堵塞管路凸烂聊,重则腐蚀损害缸体诺诵。所以慎选慎用防冻液前悍歉,一是不要混用谰,二是不要用假冒伪劣产品独惺劳。一般来说取,防冻液应两年换一次软裳,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水闷,那么车主就要到店里进行冰点测试了梦迟,如果不能达标码,就应该马上更换皋平淀。   △ 一般来说倒俺,防冻液应两年换一次传才,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水冯醇饯,那么车主就要到店里进行冰点测试了编腐删,如果不能达标灌令枯,就应该马上更换洞哆。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净愁差。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取伞掇。   △ 停置了一夏天的暖风系统翱锻,往往会出现故障话珐凸,最好先试一下有没有热风播尼孟、风机运转有无异响荚、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动乘,凝结堵塞了循环管路搞,或管路老化导致渐邓慈。   △ 水管渗漏后农,车子就不能继续开了负,必须修复水管旁解、加防冻液后才可以继续开苇性羞。如果车子不高温的话答成,就是水管的质量差或水管老化造成的乡磋霉。更换优质的水管就可以了夏。   提示 淮丛辟:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少茧涩,经常检查水箱是否缺液摔涟掠,缺液说明某个地方漏液醛澜。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍湍袜,严重点的会有水滴闻,水管破裂的位置大多在管水连接口处苫妻嚎,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了米吩。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查靶。检查油位时篓清隋,一般应在冷车停车状态进行剔苗驾,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置吉刨。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液坦估坪,同时还应更换滤清器蛙社。换油时必须使用规定型号的转向助力油距好。具体换油里程煌、换油方法挽颗、用油规格依厂家维修手册规定进行挽飞卵。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年表峡稻,刹车油很容易由于使用时间长而变质盎,所以要注意及时更换借。   △ 观看刹车油壶的液面高低拷档九,只要不低于下限就好了饶。 注意澎: 在未检查刹车油液面高度时坛菲涟,不可添加刹车油欣,以免添加过量嫩华蚂,因刹车油较易燃惺搪,而使刹车油喷洒至高温引擎耪,导致机件腐蚀甚至起火燃烧的。如果刹车油中起了气泡赐孪嗡,或油变脏了就凤谐,就表示刹车油已经变质了桅汉豹,请尽快更换鞭午,以免刹车油沸点降低产生气泡敖,造成刹车效果变差填仑,非常容易发生危险判。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆氮到茂,摩擦系数会降低邢,所以轮胎气压不可太高灵舶超,但是更不可过低痹。外部气温低微扫,轮胎气压过低梅梧浑,软胎严重可加速老化茸。冬季要经常清理胎纹内夹杂物痪偷箱,尽量避免使用补过一次以上的轮胎淘抵,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎富。轮胎内外磨损大不相同赏嗅棘,为保证安全减少磨损篱,应定期给轮胎更换位置翰接。    如果有条件檬遍弧,最好为爱车更换冬季轮胎幌烽,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力弥火,还能将路面的水分排出去孺辽岗,提高车辆在雪地上行驶的性能幂,冬季更换是很有必要的剩匪凛。另外佛郝,他提醒大家干踢,雪后驾车一定要小心谨慎湃碘肩,如果是新手芳搅党,最好靠右侧行驶掸旦吮,如果在快车道上来回晃的话膜航,很可能造成事故讹。   △ 冬季气温下降般锭猾,胶套极易变硬损坏哄,胶套损坏后车辆将出现跑偏换室、打摆等一系列故障农,即使做四轮定位也无济于事谓罢。如果仔细检查底盘常唇,胶套损坏很容易发现咆。   总结 汹却扑:    进入冬天以前要进行一个保养粕肝,主要目的除了进行必要的常规保养以外唯喜嘛,还要进行进入冬天的预防保养师统辞,我们在检查汽车一定要格外的细心了炉扰闹,因为冬季的温度还是非常低的伶结,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响雀加,汽车与人一样漏迸,在冬季很容易“生病”岔暮,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编泼钡齐:杨杰" "  目前怖鹤挤,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了拇舜氯,其中涵盖的车型也已经不少邻戒,像大众途观痛、现代伊兰特谢、奥迪A6L等都有出现锹脓筏。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好噶点,轩逸如何……所以呢炔燃,接下来就应广大网友需求裳祷,我就说一下东风日产常见车型的常见问题袜辰。 故障一   现象拎:起步后涉饭,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响靛酥别。直行不存在此问题报品殿。下雨天尺擒,异响情况有所缓解堵,行车不跑偏迪,也不存在轮胎偏磨现象咐。   涉及车型俏:2011款骐达宋、2014款奇骏   解决措施扒:该故障因转向十字轴间隙过大尺帘染、松旷而造成淘,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况垫犬。建议去维修店进行简单维修独,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次榷,让内部润滑脂分布均匀庞栏。 故障二   现象老:车辆燃油指示灯突然亮起痊,过一会又重新恢复正常诚钢。   涉及车型失侩喊:2012款轩逸龋泰、2011款阳光   解决措施顺检吞:先对车身进行3次以上的晃动窍品,看指示灯是否恢复正常奸浮。若仍旧长亮仇拔,则需要更换燃油液位传感器竟懦。 故障三   现象突:100公里/小时以上时飘淋矮,加速无力授薪雀,而且排气管伴随“放炮”现象惶。   涉及车型股读翰:2015款天籁儡、2011款骐达   解决措施苗:此现象多为氧传感器老化所致惊醒碘,换新即可讽。 故障四   现象陌:车辆电路夕蓖、油路正常氛,但无法正常启动沪幢八。   涉及车型究:2010款骊威岗嚷、2012款轩逸   解决措施心厘:车辆曲轴位置传感器出现故障围恒,需要更换材痕。 责编稗精:杨杰" "   日前欠垦骏,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆叼拓,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车飘檀,它从今年3月至今占用应急车道23次怕娟,还有6次压实线和1次违停回狠信。对此另勤漆,深圳交警作出扣138分蔬块湾、凡溃款6.9万元的行政处罚决定浓,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单丧驰尝。记者14日了解到侵,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示瓮是腿,赞成交警对占道现象重罚坝。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆性腔,这名员工为何享有如此待遇狼坡湃?    此事似乎告一段落郊懂定,不过澄缕卤,目前坊间还有两种声音比较响亮仁恒,一是认为除了肺鹂欤款还有其他措施霖羚,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制陶,或许就没有后来的二十多次琶。    针对第二点全函,根据媒体披露的细节可知盼,深圳交警并非没有通知该司机俱赁锻,而是没有通知到那。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号版线镰,于是6月19日在深圳商报上刊登公告马呜,敦促违法行为人尽快处理鳖力,但无回应皋堕。类似情况在其他地方也频繁出现堂,即车辆注册登记时凳赁,要么不留联系方式醛肮,要么所留固定电话和移动电话号码不真实派垂角,导致交警在需要时无法及时联系经。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示舱,根据深圳特区的地方法规搏纽,车辆所有人等、管理人有以下“义务”税棘皇:一是在办理机动车注册登记耪、转移登记等业务时搪蜡,提供真实准确的通讯方式橇蔽、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码梅,号码变更的镁,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况碍,并于违法发生之日起45日内接受处理蝎。名为“义务”倾,但往往虚置咯。    深圳天价罚单事件肛俄东,还提醒各地脐救,除了健全法规经辱酗,要求车辆所有人围朔绅、管理人在办理机动车注册登记话碌、转移登记等业务时刹,严格落实相关规定曙按,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人鲤、管理人造假窘。    该事件还有令人费解之处魂热坞,如涉事的奔驰车型号为G550肪,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车秒韦,也是最豪华的越野车案。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒韶裤卜,整车售价在170万元至370万元人民币之间瞄妹。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有贩,而是属于她所在的公司宦祷,一家国资控股企业纽秦。    如果是私企某,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非壤,但身为国资控股企业溅浦烷,有必要购买如此奢侈的车辆吗妹?无论在深圳还是在珠海赋痴漓,交通都相对发达汗,需要购置全地形越野车吗板帝?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆浚,这名员工为何享有如此待遇齐谢?诸如此类疑问磁卷,纪检部门是不是可以介入调查矮敝墙?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件屯,其调查进展须有下文琉吕矢。如果止于就事论事凹,任其逐渐平息啼,无疑令人非常失望吠膛恳。(王石川) 责编破:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线漂乏芥,在顺亨达站点只要稍微改头换面人练,就能蒙混过关”熄党。9月份以来镁坞鸥,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报城羌。为此然齐蔷,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访畦。暗访中块悼,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测摧史、外观查验不严格漂、查验流于形式等问题蛇金袒。   9月24日上午逃殊写,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测皇,当天下午4时31分左右抄,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测飘咆。检测站查验员不加以制止并允许上线检测查。该车故意伪造了前脸雾灯逼褂,是明显的弄虚作假行为韩。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测拐猜娃,两辆车反光标识明显不同巾。南宁市交警支队供图噬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日概裳,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线们,分别是上午10时51分和下午4时43分萍使,从车尾照片比对来看瀑咀钒,两次上线的车辆的放大车号字体颜色蝗、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾锋冬,下午是红色结尾)间委、后围板上部残留的反光标识明显不同徽碘,明显是两辆不同的车谋蛇颇。   10月13日枪,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书默燎骇,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务隘,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务哦锚。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒娃,迅速开展检查整改工作脱逼董,杜绝此类问题的发生无权,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访怖、检查中发现的孰,将按照有关规定严格处理犀蛇。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的鼓。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定陈,10月14日至27日抽死,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日桥讣獭,南宁市交警部门接到举报婆,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为培料揉,暗访后发现情况属实懈。目前挥馁,南宁市车管所已下发通知办棺,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来裴修,南宁市车管所根据市民举报绊,对多家检测站点进行了暗访调查块,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站性,存在严重的违规现象韭妈拔。   9月24日下午4时31分净,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时帛,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的老似,查验员明知这一情况却不加以制止伶捕,并允许车辆继续上线检测轨奸泼。发现这一情况后裤膝忻,暗访人员并没有当场惊动对方苏,而是等待着站点的检测报告情况稍淮。   随后德戏鹃,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告庭借改。同时巷渤械,交警部门调查发现秋鞠,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测挽。当天下午舍迹,该车又来到顺亨达检测站箩碉唯,为了通过检测惧缝,伪造了前雾灯蚕,是明显的弄虚作假行为妊。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况呈,9月25日嗅,暗访人员继续对该检测站进行调查蓉结贿。除了前一天发现的问题外商妒,该检测站还利用车型相同孤每、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测饱。   当天蹋戎避,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线裴,时间分别是上午10时51分和下午4时43分晾挥。   暗访人员通过车尾照片比对发现顷敞僵,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一拨湘。此外刮嘛寿,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同幕,明显是两辆不同的车逞警。   经调查发现寡融涟,当天上午硕碳,该车因一轴制动不合格没有通过检测碍谰,司机找来另一辆相同型号的车实,并在车牌上做了手脚来顶替检测榔澄,检测人员视而不见浆蔼,最后被暗访人员识破朔膏鲸。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍瑟,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象沉坊,上线检测时需要恢复原样琼,这就要进行拆装喇,不少车主图省事借,有的花个三四百元钱撂潭爸,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关怪角沙,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假慨。这些行为都是交警部门严厉打击的楞屎,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审涝蚂炯,也将不予通过磁党,需退回去重新检测厘霓川。   记者了解到慨,针对暗访调查的结果惫劫论,10月13日晦豪纠,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书塘,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务肚纤。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒么秒词,迅速开展检查整改工作如浦,杜绝此类问题的发生违梯遂。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的卧奠萍,认定为出具虚假检验结果挡绊仿,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下访蹬獾福款欧啡,并依法撤销检验资格覆。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结温韭,出具虚假检验合格报告的钎,要从重处罚嚷哆,并依法撤销检验资格场。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢垫、报废蛾彩、拼装犯、套牌等车辆予以通过检验县。 责编赦:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户咀丁,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料读,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平谜慌,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来奋楞羞,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道扩僻,如若不懂还要装懂坤,毁车就是分分钟的事了赡舒。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历踩咐憨。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词尼浦,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车息诗枷,不仅装饰讲究伶南牡,而且是封闭式的贪涡列,可防风哗塑刑、雨和灰尘圈,并提高了安全度陆芯。18世纪传到美国后暗你,也只有纽约闲袱、费城等少数大城市中的富人才有资格享用武。1908年美国汽车大王福特推出T型车时甘坷琴,车由原来的敞开式变为封闭式突归揭,其舒适性侣眷、安全性都有很大提高疤潜尘,在当时是个了不起的进步菏号。福特在推销时很想突出他的伟大改进奖谁串,于是就灵机一动冠猩,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”绦献,让购车人有一种心理上的满足售。    再说中文名的来历茫阜。其实我国古代早有“轿车”一词骨蒲萄,是指用骡马拉的轿子酶烘。当西方汽车大量进入中国时犬驳班,正是封闭式方形汽车在西方流行之时忙。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀劣跨催。于是世,人们就将当时的汽车称为“轿车”特。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的魂亩斗?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道屡普,但是为什么是蓝色的却很少人了解超。水不都应该是透明的吗磕?这里就要告诉大家燃沸痛,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义徐裁伪,只是想通过颜色来告诉车主疆秋:这是一种有毒液体剩,要小心使用客。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开攻,避免添加错误蝗搭唉。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒驰估,德国引以为傲的高速公路的创始者茅,在上任后半年多的时间里染谐盆,希特勒就跑遍德国各地喜,用口号号召德国人民儒宠柏,让失业工人参加他的高速公路建设矛南瀑,并成立了“帝国道路公司”飞视泡。到了1933年9月23日捶,希特勒的高速公路计划终于开始实施了型但臂。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准榔怖:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯票,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑螺吩,不仅要求路面坡度要泄堋,而且转弯半径要尽量大艰。他任命的高速公路项目负责人托德博士粳碾,甚至将紧急停车带敲仁线、高架桥普、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施搐淡,都列在了他的设计之内剑夸联。这不能不使我们感到由衷的佩服泞榔温。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用坞,他在对高速公路的追求中炭溃,更多想到的是战争圭挽廷,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西陵晦,而且还要求一些路段可以起降飞机浚倍乱。34米的宽度馅,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降铰敦,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求兜间竟。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多山古水,真正用到过的少艘克,但是在日常行驶中车地,对安全气囊可不能忽视坟几程,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开倒晚,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出烤哭。很多车主都知道安全气囊的作用怪沽哪,却不知道它的设计使用寿命涪能,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊擎惜。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的闯弟施。但是由于设计标准的缺失虏陵,安全气囊的实际寿命并没有那么长藩浪酗。虽然没有明确的保质期恕金,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆怯浇,质量也难以保证磁书塘,车辆每行驶1万到2万公里后踏舶,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件碉。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高即,原理很简单避列欣,那就是增加两者的辨识度糯。试想如果两者高度一样狈妻,驾驶者就容易错把油门当刹车踩佛,比较危险槽唾盛。另外为什么是刹车比油门高翻,而不是油门比刹车高呢辟穗?因为比起油门当刹车踩艰,错把刹车当油门踩会更加危险工巍。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适抛,来提醒他们防止误踩油门身。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的龄梳坪,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴旗渴,方向机转轴更靠近驾驶员笑,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间丧掇,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触敛祷砰,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便瞪介眷,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘酞摹。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况哗青。而对于汽车操控要求较高的跑车肌,方向盘还会设计成类椭圆形阂怕,并大幅减少转弯所需旋转角度挞,汽车驾驶操控起来更加方便第,驾驶员视野也更开阔存。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻蜂煽幻。没错络棚钳,兰博基尼在进入汽车领域之前寸静场,是拖拉机生产领域的佼佼者相,被称为“拖拉机大王”脾,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机疮。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人放京,同时它也是一个超级法拉利粉丝市。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车实改扔,但当时法拉利汽车变速箱存在问题记赔,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝浩士蒙,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法模,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气菏。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利顾抹,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司讹创,与法拉利竞争皑锑椒。终于我瘁邻,一个“恶魔”诞生了砷迟,一个走特立独行路线的“恶魔”莫清,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血嘲虐许。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临泊,无论是南方还是北方景十藩,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余黎甫娘,更为人们的汽车生活带来了不便狠。如果恰逢雷雨镜,你的爱车又没有油了悔拾,那么你只能祈求雷雨快点过去吧篡。    在雷雨天气状态下加油酮尝矩,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱吴暖宿,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧挪努阑,从而引发火灾歇灵蔼、爆炸等安全隐患黔袍。而在加油站中休迷纪,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多槐糠椽,如果还继续进行加油操作鄙刨,燃油蒸汽容易被雷击中嗜草,导致车辆和油罐将发生爆炸快荤。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年顷,法拉利于80年代末生产了F40跑车局腔腐,宣传说限量销售300台没,并且设置了一大堆购买门槛全。结果某次美国F40车主聚会酬,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40华嘉栏,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台水毋,我这里都200多了驰,日本人老实的帮他们统计了下饯华操,结果当时已经交付超过800台署,然后美国人就让法拉利吃了官司勾藏。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年伙桶埂,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车配句,但令他苦恼的是完丰,他不能试车冲豹忍。原来是政府有关部门不许他试车头,因为他们认为抽苔睹:如果试车成功极试,将会出很多的汽车嚎,那就要用掉很多汽油蛔,还会破坏公路僵。眼看本茨的理想就要成为泡影戈悲宿。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人巴陋乌,1888年她全然不顾当地政府的阻挠对拎,在卡尔·本茨毫不知情的情况下寿挝谢,在没有进过任何驾驶培训的前提下褂董,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车稠说透,顺利驶过了长达190KM的路程怂哩。她成为界上第一位汽车司机颗。 责编皖潮蠢:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉奔郡,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿荡,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会扔伞。据了解旱,指南除了对传统的零部件生产与供应漆痊、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外腑土,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释嗓剧。   实际上惠力,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点舅违,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地郝,一年来粳,中国汽车行业中的整车企业改骂侧、经销商绒、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单肠额。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化普算皮、制度化挂,经国务院反垄断委员会授权烦,发改委开始牵头起草上述指南文件炉慰。   据悉顾副,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后寡东假,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会绕饰。发改委价监局处长徐新宇介绍说陵,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二胖,内容涉及纵向价格限制与非价格限制斧舅帮、售后配件供应与流通胚、售后维修技术信息的可获得性善、售后服务与保修条款等挎达败,目前发改委价监局已收到答复80余份闪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是吐,记者从指南起草工作组了解到艾砷拐,汽车经销与售后电商荡规驼、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点菠钮,但也是目前各方争议较多的区域阮,从多个角度引发热议四狙性。   在10月9日工作会上瞎伸贫,通用汽车有关负责人表示普浩刻,为了即将到来的“双11”施,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动箱入,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格我,客户拍下汽车后禄帛刊,具体就要根据其在哪个地区判,再由当地4S店负责按照活动价格交车午松,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定鬼动,所以现在他们还有点犹豫坍。   过去曾有专家指出俏,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易骆伍,仅能起到收取定金的作用脑限咖,而根据我国法律规定畴疮,厂家目前也没有直接零销汽车的权利枷,具体销售过程还是要在经销商处完成辞窍,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格莎俗测,从而实现垄断疯末。   但企业方面却有不同意见末肋奢,上海大众有关负责人此次就建议违,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免捻佬孩。他认为咳疾,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格盎窃,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议扇挖,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让狈,协助整车厂完成销售过程觅僳饺。所以搬,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预咖恼趁,不应当被认定为价格垄断行为将厕税。   对此派什,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为碑胳,汽车电商低价销售的问题确实存在负磷泪,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为婚怕,无论电商是一种怎样的新模式朝,但在市场上应该一律平等翘,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境户飘含。   此外桅篙苔,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑边,无视成本师篡椒,用超低价卖车的现象堑锤,国家发改委价监局副处长吴东美回应称朽察凛,这需要区分垂直媒体的定价动机守,对于没有正当理由低于自身成本销售产品口快秋,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形姆醒,可以向相关政府部门反映喜麓,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件宋,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理并。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免编妊纲,指南起草工作组成员捅贤、中国社科院副研究员苏华告诉记者痘丸,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析缓漆,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验弧,在区分真实代理和经销商销售之外拦撂翘,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商晾辣。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如膝瓷涤:4S店仅完成交车旗韭寂、收款技、开票等交易环节)狼高,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价颁,或有可能被豁免穗。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化赣掸坤,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任几。 责编奈:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声龚。在国内霸,整车市场价格相对透明陷澎,而以零部件采购畏梯、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断貉憋悄、维修价格高昂等问题饱受诟病吐荚。   9月28日嫁,交通运输部联合环保部请、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称八填:《办法》)规定摹的:自2016年1月1日起锈仓,汽车生产者应在规定期限内萍,公开部分汽车车型的维修技术信息表部,以便于案件审理烤苗痰、保险理赔删,以及汽车的维修仑先、经营艰拢。   对此捞,有业内人士表示粕,寒冬已至叙,4S店垄断体系将破盘昆。然而佛,《证券日报》记者在采访过程中发现糙骇,大多数经销商对此事不以为然回胎,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了杰怪变。”一位芜湖市的经销商如是说衅肚嚷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面帆抡,由于涉及利益博弈合轻缕,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑题泞申,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言薪同幢,主机厂可以有很多方法规避魏理,可操作的范围很大牡。   与此同时伴船聘,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示阶沟,即使汽车维修技术信息公开了磕,也不会影响4S店的生意喀掇艾。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上麓洽刺,稍微换点东西就得上万元等醒。”作为宝马523LI的车主笺瞳辅、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者诲崎,由于养宝马的费用相对昂贵辛拈绰,自己平时出门都以宝来代步胁捂谩。   事实上烫脖,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中事,售后维修费用高昂并不稀奇澎嘲秆,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动灿深含,其中不乏有4S店存在过度维修论垫、捆绑销售的情况鬼浑,由于大多数车主并不懂维修涕捻遁,就会觉得被‘坑’了题。”崔东树表示歌工便,从根本上来说斜,维修费用居高不下畏媚密,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高蓟。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示笑繁渺,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%抨,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%饯爽。而根据国外零整比的调查情况懒嚏攫,正常水平维持在300%左右柑邻处。   就一般零部件而言眯碴黄,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍力,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露攘激,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的牧戒,而是通过主机厂购得府,不过徊,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍捕静份,然后4S店再翻倍卖出去核受,其中的暴利可想而知”稗诲赡。   在这样的大背景下头圣,交通运输部联合环保部韧、商务部等八部委联合发布了上述《办法》刚宦拷,着重强调“汽车生产者应在规定期限内慑,向所有维修经营者及消费者算,公开要求的汽车车型的维修技术信息抽,不得通过设置技术壁垒瓣冠,封锁或者垄断汽车维修市称的省,排除嘘辽、限制竞争”懒祭。   实际上郝岭,除日本外贪谱,美国本怯暑、欧洲坤小、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象伙江。   “在韩国是没有4S店的羌度雹,汽车的销售和维修是分开的窖蚕,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司娥,同质配件的编码也是公开的憋瑰纱。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示即班喘,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式脱栓,如Auto Zone尘、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌先牡性,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反舰苫钝,汽车售后服务系统很封闭袖颠骆,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位翻灭,主要是由于日本的市场规模小策此哆、品牌单一须,以及政府车检制度严格辖敝,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线痊,抵制垄断痘劳跑,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式雾胖,是以小而多的维修点为主圈苔。”   《办法》发布的同时剔宦,就有业内有声音表示坊,4S店垄断体系将破磊干,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台虹。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示笛,“4S店的核心是卖车和维修褐科,如果在维修领域垄断地位不保羞,等于失去了一条大腿搓汾奈,被淘汰也是迟早的事蹿潘。”不过沛,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”笆沥。   经销商灌炊、维修厂“各怀鬼胎”   然而竣狮快,对于冲击市场的说法踌吭,大多数经销商并不认同微,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示烤废玛,“这是市场化趋势爽豪洁,如果始终扛着垄断的大旗扑,不考虑消费者的需求别,总有一天会干不下去的”倾褥。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示辞检貌,私人修理厂早就分割了市场份额醛圣,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击瞥谭,“在维修圈里搐改揉,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了陀,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明触。另一方面龄,即使信息公开了旅驴己,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握猴,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的冗末查。”   这种说法也得到了李某的认同暗,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索鬼、4S店分享以及培训机构资料相。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店窍,但是李某依然显得底气不足皆暇揩,“毫无疑问的是词婆防,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息情吠,但是我们也不擅做幻想畏,我认为这件事会很难顺利推进淬呛酥,主机厂可以有很多方法规避诞,例如辩甭:无论是维修技术还是配件添滩芒,可以以专利为由拖延时间胁,等到了专利期限满了蘑,不好意思沪舌,技术升级了;此外拜,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的拎炭恒,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本卢纶癌,我们也搞不清楚杏,这其中可操作的范围太大了收。”   不过娜尽,值得注意的是裂寡,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息掂,分别为蕾暖扰:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册恨录,含电路接线图躬涎爬、电子控制系统故障代表码溉廷碾、排放控制系统信息抗、车身尺寸图狭踞、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录湿清灸,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称才贬承、商标和编号庞烩,零部件变更蓝酣、升级乳嫂坚、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软瘦、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断诗、检测售括胖、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等晃试。   对此错略刀,李某仍坚持谨慎乐观的态度缮,“举例来说宪剖,同样一款滤清器倍们棚,都是曼牌生产的对弟,在宝马似、奔驰韧捂、大众的OE代码是不同的老弟,那么维修厂有可能同时进了3次货坏,实际上都是同一种产品如,但修理厂并不知道焚拖。事实是滇,车厂确实公开了相关资料吾嫩,但是对维修厂来说却没有意义表体。”   “即使汽车维修技术信息公开哎桥,也不会影响到4S店的生存摩,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂鄙忌哪,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件胆施,所以维修厂的特点是‘大’搁,而4S店的特点是‘专’爬方逆,也就是说壕抽,常见的问题可以在维修厂解决吐捎,但是专业问题可能还得靠4S店痊,就像是去医院看采嵘恪,感冒发烧等小症状就看全科化梆悼,但是脑中风就必须看专科刨。”崔东树如是说菊群腹。 责编卧:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游蔽潦,在加油时出现了尴尬的一幕幌萍,就是半天没打开油箱盖闹守嘲,最后加油员帮助下打开的霸淖篓,估计和我有相同经历的人不在少数倾。那么今天答,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式入盖,以免以后出现尴尬事件够。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头邦貉段,可以提示加油口位于车辆的哪一侧剩燃郸,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况疤。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老伍交翘,司机加油时需要下车开锁半酵,使用起来相对复杂醚,所以现在很少有家用车使用了跑坤驴。过去这种方式一般都出现在老夏利燎、松花江小面等车型上埂蛾将,但也有些比如牧马人蓉氮、GL8泛、桑塔纳等车型继续使用疲套惕。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的扒股欢,与传统钥匙开启相比要更加方便骸坤柬。不过这种设计也存在一个弊端槽颗辑,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况柯翻岗,至少我是遇到过姑虫悄,请广大网友注意这点酿怠嘘。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种湘,车主不用任何操作临缺加,把车土芫桑好后加油员直接就能加油勘。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起换敌,当车辆处于锁定状态下是无法打开的岭裁擅,解锁后才可正称呖郏开启朔。   当我们每次接触不熟悉的车型之前届,就应该提前了解这方面的常识胯,不要在关键时刻才想起来璃韦,不然的话参甫翔,借辆好车带着刚认识的女孩兜风疙蛾,万一遇到加油锈玩,人家一看根本就不是你的车颇肆,还是避免不了尴尬的局面羔技。 责编版:杨杰" "   全国 近期篙萌,北京市规划委主任黄艳透露毫舵,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”多。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会姬,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策徽械,国家发改委副主任连维良表示奋瑞,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索次,但应充分论证和征求公众意见迟巩斜。   今年5月五收,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称颊,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台磐,按照“有位购车婚愧、停车入位楔慰耽、停车付费暑讽返、违停受罚”的思路对相关问题予以明确斗骨。近期眯菠,北京市规划委主任黄艳也透露怕井,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”确胯穆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上反策,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题笆搬勘,连维良认为贯,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题翁悍哭,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索孝。“要买车就应当有停车位飘及,停车位是汽车消费的前提双磋巍,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容核钉。所以团坏荆,无论作为政府还是个人蟹变千,在购车时都应当考虑停车条件戏。作为政府魏挛会,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人失芦势,也应当承担一定的成本娃荤箔。”   连维良表示扔,要推出这样政策必须要经过充分的论证蝗。连维良同时也认为孪,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设肝嫡老,最大限度地满足消费者的需要腹佛毫。   相关新闻   个人可通过互联网出租炔、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知苏裙。其中规定浓,为缓解停车设施不足的矛盾复矛,可适当设置临时路内停车位忱容,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容采,路内停车属政府定价碳。而小区的停车位然杏,则由业主大会或业委会负责组织管理把。   此外村套呐,这份通知表示鼓励并引导政府机关情溶硕、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放佰贤,盘活存量停车资源咯隆。推行错时停车肯擂,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位涎钉眷。允许个人利用互联网信息技术挛袒须,将个人所有停车设施错时婚、短时出租轿、出借杠描甩,并取得相应收益惫丧希。 责编芳蹋:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃搐非煌,然而在交易背后诫滇,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着路女。按照相关规定感蓉,指标只能由指标所有者本人使用袄抄巷,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象搞阀,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现掂陀,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险剐。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现甘,法院查封一些被执行人名下的汽车后藉妙,却有案外人向法院提出异议概便,主张车辆并非被执行人所有蚕。   经过调查法官发现荚,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者蒙。据了解赔尖羡,指标交易过程中卖标者惨、买标者邢廷、中间人往往会签订一份协议拿戏,对指标交易进行约定普,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”多归、“背车”耸糯刚。因指标稀缺阂蔽刮,“背车”价格也是水涨船高褂滔,从过去出借一下身份证做个登记的几十元访坍,已上涨到了目前的4万元至6万元不等撅奥。一些二手车商习乐,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意森浆,收集卖标者信息涤,介绍给买标者欧化腐,从中牟利睦。这样一来很踏,卖标者刷、部分二手车商和汽车4S店工作人员脚掳、买标者特葱,从卖方到中介再到买方黑掏安,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链拣横朝。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议屏呈湿,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需锭乳戚,但事实并非如此立凌。”海淀法院法官杨海超解释道技傲,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售栏凄,不得反悔等内容阀的吾,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现驮。   杨海超表示贿乓,目前卖标者心廖惫、买标者弦、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现悲,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一雹。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看杆,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦撬。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策靖里癌,卖标者应该受到处罚旦。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求羞孔版,但是从法律风险防范搜、避免法律纠纷哼辉文、维护摇号公平的角度来说痕恒,这样的交易并不可取琴袭。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示蕉侗哨,首先身份证是个人身份的证明伎滦,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度篱堪。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)胎合,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)彤彭,那卖标者极有可能遭受损失刨腔,甚至可能承担一定法律责任立弓唤。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用滤,卖标者无法对汽车进行有效的控制搅揣。卖标者可能在车祸赔偿釜擞、车辆保险开虱、违法肥旱伊海款伎、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险承扣敌。   法院查封   其次动曙,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用冉侵群。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车欧峡患,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有狮。正因如此沽,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车伟,即便买标者就此提出执行异议甫掳坡,法院也无法支持诧,这对买标者是最大的风险臼壳烷。   卖标者反悔   最后竟绩娇,虽然卖标者与买标者之间签有协议沁衰靛,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生尾南保。最典型的便是卖标者反悔蹄哭釜,要求买标者加价辜糜,额外再支付买标费用伐得。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题淘,而要求卖标者退还买标费用谜茧难,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险寂杏。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标闹泡,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封环。近日疵,赵先生再次来到法院提出执行异议申请抽港锑,但被驳回篇。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示喘拨,2014年6月惹,赵先生从曹女士手中购买了购车指标手铰,注明为永久使用权掀络,费用总计为5.3万元去惜。曹女士除出售购车指标外肝漆,还将自己的身份证原件给了赵先生骨喜。协议中还显示“非因曹女士的原因挨,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系和刀口,包括车辆的损毁灌瞳呐、失窃以及与第三方的人身竭、财产损害纠纷等等”块贫能。   据了解冠瘟,今年9月份骂,赵先生在办理车辆年检时发现你,车辆被海淀法院查封检怯绰。目前结旅为,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷奸嫩狮,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封凹盛。   北京晨报记者 黄晓宇 责编牧疥:杨杰" "  近日犁,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开喘,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立酮段。   截至2015年6月底荣轻担,全国汽车保有量已达1.63亿辆床。伴随着汽车快速步入百姓生活男,人们对车内环境的要求也越来越高甫驰。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施勺,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视捣。据透露膊,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准嘲遣茹。为此耸赤阔,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会徐腥。   委员会首批会员由汽车整车厂传、客车厂九、汽车内饰件和内饰材料企业烈构、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成飘沟唐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会茧互舒,在中国汽车工业协会领导下授,研究车内环境质量控制方面的问题藉口厕,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展架。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明虱念抱,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即靛壁,治理车内空气污染刻不容缓藉,从源头上控制车内空气污染兽,探索使用散发较低的环保材料睫喀,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道宋灵僳。”   除了相关领域的专家学者建言献策晶惠,论坛还吸引了奔驰荡鹅萌、宝马效蚊、沃尔沃娥、大众等整车厂妻船孔,以及锦湖日丽挛、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题瞎纤潜。有分析人士指出料疾,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立曝想吕,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一武乳。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一露喝北,他认为聊,除了政府蹿划居、企业插,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量亢蕊冲。“产业链的转型升级凹,一方面离不开国家政策的推动何禄,另一方面更需要市场的拉动队。随着消费者对自身健康的越发重视苟脱擞,购车将不仅仅关注动力咳雾、外观笑,车内空气是否安全蜕,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素豹谰。” 责编牵瞎收:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息莆,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留瘸谜澄。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时泻锤鹅,与多车发生剐撞怖,造成一人受伤布豹汹、八车损坏蕉伪诽。随后臣尚,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场宛。   经过北京市交管部门全力工作亥狙,当天19时30分许楞碳,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男日氮拾,21岁)抓获筹此柑。警方初步调查萎权,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶篡柬,与多车相撞且肇事后逃逸搜澄蛔。   目前骸,于某群因涉嫌以危险方法文菩枞罚害公共安全罪被警方刑事拘留哪截。 责编掂妓寐:杨杰" "  近日暇耗垛,日产2016款途乐正式上市乏壬。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后输,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型律匪岗。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍肌半忻,2016款途乐的售价为79.8万元筹嫂灌,相比上一代定价下调40万脓,并对产品定位进行了调整讼。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑贾。今年上半年聘匡,在宏观经济增速下滑冠必、反腐冲击高消费贝垫、进口车国产化等因素的持续影响下渡,中国累计进口汽车52.3万辆佃傲,同比下滑23.3%殊休襄,经销商库存压力持续加大错鄙,盈利能力大幅下降闭。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素律。”陈昊坦言纯,新途乐的价格下调后读你,79.8万元的价格明显亲民不少泡。价格调整只是一方面赶,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示豌脊,随着高端私用市场不断增长歧冕煤,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户扛斯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说爱:“自2012年下半年起隘奠,以行业客户觅故、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩似。随着SUV市场蓬勃发展堕舷必,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群禽。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持莎,通过从源头上调整产品价格敌,厂家让利团此,销量扩大分摊成本扣朽,使更多消费者受惠牟。”   为提升进口车销量钝滤侨,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量婆钵。此前妹蛔刷,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售哄投,根据今年的2.0进口车战略渭蔽提,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家废撕,增加608家罚,增长率达到502%难擂。同时溪拔玫,东风日产将全面放开进口车经销响并饰。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车粒,厂家都会予以授权备貉肋。   随着新产品的上市截熄枫,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐偏廷、中大型SUV楼兰湃该、中级SUV奇骏奢促、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系呈体侥。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型剧,借助SUV市澈郾ぢ啊,承担东风日产进口车的销售重要责任讣熄。   陈昊称匠漂,虽然今年整体经济出现变化钎宪,车市出现了大的波动枚堕,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变缕爸隘。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值抡锯嘎,并通过服务灰经汝、渠道伯午、营销上的不断深化与完善岁,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市赂轰,以及楼兰的带动勃长范,务求实现2015年度销量跨入百万级别凤。” 责编喂祟逝:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候控驾,保不齐就会出现丢三落四的情况坑灰湘。例如腹:车钥匙忘在车内凯锹报,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题锌,导致无法打开杯久是。所以刹,今天我们就来跟大家讲讲缔,遇到车门打不开我们该怎么办袭寸?   蚁奁埃控器失灵    夜觳疲控器的使用频率最高炊,每次开车锁车都得用胆缸弘,使用久了以后就可能会出现些小问题观。如素:按键反应不灵敏厦贺滇、电量过低饺、有信号干扰源或防盗系统故障等柔稀截,如果其中一把腋郑控钥匙无法打开车门殴床,可以用备用揖啃淮唬控试一下欺,就可以做出正确的故障判断躬。如果曳浚控器仍无法开启车门堕,还可以使用机械钥匙惹罢。 有人该说了烤剃,“有了机械钥匙嗡,可是车门拉手没有钥匙孔翱?”别急按俣!,往下看蜡旅嫩。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里玩,然后自动落锁搂拔,这是一件多么悲催的事情胎蔷。如果遇到此事但,我们还有以下几种解决办法太荡纽。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法僳低溃。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己察辛抡,让自己牢记这次教训赔仑,就应该不会再有下次了尾汉。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证割缉、驾驶证炕讳昂、行驶证等有效证件涉饥潍。费用一般在200-500左右胖担,个别车型价格更高联捞哩。但有一点大家可以放心脱秽,在开锁公司干活的都是高手兰即,肯定不会破坏你的门锁酥菱慕,因此你也不用再专门去更换车门锁揭脓泪。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星连闹还,你可以通过手机依寮韧牵控或致电客服中心的方式来进行椅海控开锁换。前提是你的爱车必须有类似的功能构里叫,而且还必须是付费会员的前提下才能实现瓢。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策请美修,不过在遇到特殊紧急情况时级录片,也是最稳妥的酥加。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况萄。虽然我不提倡砸玻璃麻叫,但这却是最有效快速的解决办法戒。如果砸玻璃一定要选对位置擅娄捶,不要认为越小的玻璃越便宜癸,其实越小的价格越高琶,不仅砸起来困难赫侵,而且还常常没货吻。我们的建议是贾膊,砸玻璃选择后侧车窗玻璃食倪辫。    其实五,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的诞,有些情况甚至让人哭笑不得判。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯髓少下,发现掖眨控器电量变低应及时更换电池潦让慨,就可避免类似这样的尴尬事件勤。 责编李茄及:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次洞。其中碘切卜,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到肝,今年“十一”黄金周烘拢,道路水路客运量预计达到6.5亿人次贤。10月1日零时至10月7日24时漠培,7座及以下小型客车免费通行收费公路疵。    来自铁路部门消息岔,2015年中秋菜炔操、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日莱,共计13天镜。全国铁路预计发送旅客12120万人次毛蓬,同比增加1245万人次忿厕,增长11.4%食换。预计客流高峰日出现在10月1日赌毋寡,发送旅客1330万人次乖鸽窖,比去年高峰日增加157万人次俏,增长13.4%讣。    根据预测分析鞭,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点虐卵酮:一是从客流构成看戊姥毯,以旅游客流为主蒲,探亲流为辅;中短途客流为主祁叉蔚,长途客流为辅储,高速公路交通流组成主要以小型客车为主丁晚龚,预计占比约80%眯。二是从时间分布看谩楷膜,客流量将呈现两端高啦、中间平稳的特点跑危,预计单日最高客运量将超过9500万人次啦镭忙。三是从地区分布来看痛派蹦,北京础慑荷、广东匡、四川尖坪、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大猫。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施款抡,渤海湾败裂加、舟山群岛恭娩搞、台湾海峡慌、琼州海峡等地区的陆岛晚店坎、岛际皖、海峡间的旅游客运疽到、客滚运输的客流将会相对集中钉绵修。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间啤啦,道路客运量将达到6.4亿人次修,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次炕浇,与去年基本持平公晨葱。全国将投入84万余辆营运客车弛拒结、2189万个客位;2万余艘客运船舶筐、103万个客位参与道路币攻许、水路运输迪。    预计中秋节川忍慧、国庆假日期间弹仟,铁路客流以旅游和探亲流为主箔煤僚,旅客出行计划性强吵踩,出行与返程客流在时间和数量上较为集中角凤。    针对假日期间客流集中出行的情况栖努缉,铁路部门已做好充足准备其入簿,最大限度满足广大旅客出行需求芹汝媚。在京沪高铁废、京广高铁警材、郑西高铁圭、宁杭高铁说粱、津秦高铁陆、沪昆高铁等线路孔尚,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁妻蚀、贵广高铁氦、沪昆高铁得咸、兰新高铁等新线褥屏,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施藉,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案饱,在9月25日—9月27日连续3天仕、9月29日—10月2日连续4天嗓拎、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州霖厘才、深圳孝,上海至广州堕、深圳高铁动卧列车;在北京到成都倒计、北京到哈尔滨揽毛、北京到南昌等方向违屁卉,共安排跨铁路局中长途直通临客19对隆。 责编臼:杨杰" "  按照国家相关要求抚,今年中秋假期高速公路仍将正常收费脸虾娄,而国庆长假期间趁诗丸,小型车可以享受高速公路免费通行政策滔啼。   9月26日岭通感、9月27日航啼匪,市民将迎来两天中秋假期舞哭。按照国家相关规定静邪,7座及以下小型车只有在春节浆耿、清明节签、劳动节绩、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策太桃。想免费自驾出行的市民五蛾赦,要耐心等待“十一”假期跑,才能“限免”出行蔑入汞。据悉庐,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止瞥,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准急借顷。   不少新车主由于对交通知识了解甚少投把,出现了不少路盲喇乏县。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法此睦,减少路盲在高速上发生的意外棠。高速悼,就是高速行驶峡败,速度一高糕龄,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了筹,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区坛何,希望对大家有帮助岁剁。   误区一林栖虎:安全带   犯错可能江封骨:100%   魏悖害指数戳看:★★★★★   正确做法裴:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶胜想卵,车内人系与不系安全带矢极仙,往往差别不大适,更多时候是为了应付交警龋。不过香煞,在高速路上行驶表凯灯,系不系安全带产生的结果是天壤之别邦五堤,在同样的翻车事故当中茨救固,不系安全带乡,不是颈椎骨折致死伪,就是被抛到车外致死;系上安全带蔚蒲,仅仅造成轻伤些敦些。   通常来说膛沁,由于有安全带报警装置汉,前排的司机和乘客会系上安全带返,但后排乘客超过90%不会系安全带投贩导。高速路上郴钡,后排乘客不仅不系安全带发会,而且还会以半躺的姿势休息床矮糖,一发生事故防遣,最容易受伤夹劫。   误区二断喝对:简单事故处理   犯错可能呕丝耪:90%   稳钍#害指数鸽:★★★★★   正确做法挨萄文:快速移到路旁   城市马路上发生事故后奢,都要保护现潮ァ,在交警到来之前练,不能移动车辆寐,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识垫末。但在高速路上就不一定了磺赏了。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面竭槐毋,致使后面车辆刹车不及再次发生事故骇,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故缄察。所以令呕篙,高速路发生事故楞兜,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾抹抄朝,事实无争议期坦卷,无人员伤亡蜕,财损不大绅秸陈,车辆能够移动理,告诉交警大概情况后秋,应该及时把车辆移到路边或应急车道上郴,而不应该堵塞在道路中间修敌,方便自己娶,也方便他人册。现在手机都带有照相功能甲,在移车之前插晒莫,可以照几张原始照片莲必尚,碰到这种“移动”现晨伞,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能被扒殊:超过80%   胃伲害指数蹬:★★★★★   正确做法壳:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故烂伟,就一定不能移动现场悄畏怖。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上巴光,都是一样的徘泵。事故发生后胳簇,事主往往只有三种反应反收:一是受惊吓过度痕擦,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候绷,已经过了半个小时贩。在城市里抢得筋,报了警就足够了伯吵,但高速路上这只是第一步膳湍蹲。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志混拧,并且一定要在一百五十米外琳,宁可多全晃溺,也不能少叛。第三步是把人员移送到护栏外婚,这又分两种情况教兽,如果伤者伤情严重萎碌,除非你是专业的医护人员坞泥颊,要不就不要动伤者;如果只是轻伤哗封航,所有人都应第一时间移送到护栏外蚂,千万不能在事故现场争吵岗钩侈、理论惧。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外炮是,三样缺一不可恒痕颇,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生肌搂,当事人均要承担相应的法律责任畦猫臂。 上一页 1 2 下一页 责编匡:杨杰" "  再过几天忱楼鄙,期盼已久的十一长假就要来了京淌哆。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划鞋拉,但因为路上行车多当律,长假也是交通事故频发的高峰期不。   有人曾说描态,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下蓉投配,后果一样是惨痛的蚂纶。车辆本身的安全质量贝,并不是唯一重要的将迷拇,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕享部,培养安全意识丢。   在行车过程中燎,遵守交通规则当然是首要的逻。但很多人不知道锤统沤,除了路上无法预料的交通状况泼乏搬,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”啪陡次。保护自己和家人的安全焦姑背,也要注意规避这些状况藕。   警惕一胎柏喊:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中颊搁,很多朋友喜欢把音响声音调的很大藤叹尖,或者说是因为车辆本身噪音很大访,所以不得不为了听清音乐而调大音量店相。其实这样做有两个损伤旦赔。第一个就是损伤听力刹,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内绿,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声沉磺”铩,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃伞,门板孺,仪表台等硬质物进行反射和反弹厂丛酪,如果行车过程中音响声音很大獭疥龋,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤堑喝,就好比把人扣在一个钟里皮骗,然后在钟里播放音乐一样等掣。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低退,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱散赂,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛胳,但是到了距离你10米的时候你才听到靛,严重影响到行车安全沟翘办。   警惕二臀:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样肥,品牌良莠不齐捶平聊,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高歉竭,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜没斗嘶。好品牌的风挡贴膜的厚度平均盖,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况辖钒,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理无,而质量很差的贴膜窖班禾,不仅厚度可能出现不统一蝗赫,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”噶雌。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中乃侣衅,如此行车氰,必定会造成非常大的安全隐患僚,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉刊。   警惕三恋勒接:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化纱,而且对车主的健康也不利瓜。另外璃,烈日直接晒到香水瓶踞膊,再加上车又是黑色的孙腹,特别容易吸热定炼狠,很容易受热爆炸师。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂竿,否则会影响安全气囊的打开府。   警惕四乃锌替:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具线,增加汽车的温馨感额甫。但是这样做非常危险句蛇。因为车内的后视镜很重要梯磊脾,我们观察后方情况及倒车时芹敢,都会用到后视镜淬勾。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线孩。所以为了安全密其熟,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧厘。   警惕五额快膝:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰绷掳起,或是挂上一串保平安的装饰品署。其实吧锌充岁,这些挂件都是隐藏的杀手辖唐,试想下朴哭,一旦发生猛烈撞击呸酮。这些挂饰会瞬间打翻款,在车内“翻滚”放松豢,而它们离我们头部距离非常近醇户酗。挂装饰品在后视镜上搬兄拷,就仿佛是挂了一把手枪在上面现抖弊,一旦有意外情况很容易“中弹”牧。   另外力睹坛,《道路交通安全法实施条例》第62条规定黔钎誓,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂剩皋、放置妨碍驾驶人视线的物品”扣兔鳞。立法之所以这样规定伐,是因为悬挂在前窗爆、后窗或侧窗的饰物巩狄韶,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜炽、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线檬,容易引起事故的发生唤。所以挂饰物的做法是违法的犯。   警惕六啃彭:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫醛,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳年,当遇到情况紧急制动时菜,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落靛贰眉,后果难以想象氛。   警惕七抗:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国拍,居世界第二位顾绢,汽车保有量已占世界汽车总量的15%铂椽,是名副其实的“汽车大国”攫屉,然而吵,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%澜,其实际使用率仅为0.04%诞。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍拷,发生碰撞时内,如果车内儿童使用了儿童安全座椅睹辛梆,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%拷瓷掠,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%汲。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示童赋卤,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法懈樊,但目前最迫在眉睫的闻跨,还是提高广大父母的安全意识裳咐矢。   警惕八率冒墟:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机歼嗣弧,不论早晚寺、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子春劝溯。可是沥赐蒂,戴手套很容易在转向时打滑矩悲贿,尤其是急转弯时铂。   警惕九寿共翅:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器骚、油门踏板和制动踏板的动作汤薪笔,而且不管是不是紧急制动抵,脚滑落踏板的几率都会相对增加骂先稳,就算没出意外核对,也有可能扭伤脚踝卸本叼。所以开车时芥,还是换双平底鞋为宜纷幢。   警惕十券糖皋:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天轻憋时,但我国许多地区噶疏,尤其是南方抗莽,国庆期间的白天依然会持续高温惩超频。由于车辆属于一个基本封闭的空间拭,车辆空调采取内循环时独实,车辆内部的空气质量会下降米漓,并且二氧化碳量增多敖驰,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕拇、胸闷蓟孰讥、恶心甚至是呕吐的现象耪挡信,这都是车内空气造成的臣酬。所以如果长途出行难凡,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气看,或者开启外循环模式叉皮。 责编攘那:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日荒厦,高德地图发布了《2015年中秋奈、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)尸漠赎。指南预测稍犀,成都将成为仅次于北京灯、上海的第三大假期热门驾车出游城市奢,都江堰会是全国第六大拥堵景区鄙盗皮。同时鲤,指南还列出了十条最拥堵的高速公路休。   今年中秋节与十一长假双节相连恐,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势卵缎添。其中书,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日械妒徘,第二个出行高峰出现在十一前9月30日莎。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据夕吹累,高德地图预测了全国十大出行城市排名钵洁九。成都仅次于北京和上海陶,成为第三大热门驾车出游城市翘概。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右丢,为集中出行的高峰冉,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午午,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰眉瓶,出现在长假结束的前一天下午15:00左右虐呜较,至长假最后一天的23:00左右小经。拥堵的高速主要集中在长三角棋、京津冀儡、珠三角这三大区域皑式停,其中长三角高速拥堵最为突出婆。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现豹捣,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点鼎酥,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多萌。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好谈:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高土屡形。 责编滩椿:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高拍会戮,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈瓜,有效释放这一情感的方式是旅游墒奢渴。旅游不仅可能开阔人们的眼界弧,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪换,同时还具备愉悦身心的作用骸梦猴,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一甘。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至贿携茂,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话奖砍,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1模蚊、必须就自己的出行线路做出具体规划啤,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定托碗黎。如果您选择了多个目的地鳞,那么一定要在时间上安排方面下足功夫裸笨姓,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面昂拢锤,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要钱。   2递疤暴、一旦具体的出行线路确定下来雄滤,那么就必须充分考虑到交通的便捷性昏锨俱。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性次篡举,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支河饲钮。目的地的先后顺序必须做出具体的规划扑,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦瞎睫,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了孰。   3煌朔苛、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后桃巩功,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人湃修弄。如果有的话且忿,就可以让他(她)为您出谋划策妇令污。选择那些景点适合游览冈,哪些地方值得去;另外一方面粟,在出行前自己应当做了功课勘,确定好此次自己出行的具体地点撤谰,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚瓮举味。   4梧词僻、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底忍鳞妮,具体项目包含了本次出行景区门票费用顺迟啃、自驾游油费消耗费用惫、食宿等方面的费用支出飘讥氓,做好本次出行开销预算工作酸。   5岛、文明出行必不可少番,过去由于人们环保意识的缺失伺垫,常见人们随手将垃圾扔出车窗外们呵丝。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆跺,而且还可能导致后面车辆发生交通事故巨试乱。原本开心的旅程队讲嘲,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失摔鲁砰。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋触,对此小编有话要说!   Q1葱拼:那么多车载垃圾袋躲舅灵,为啥要中意你呢?   如菲告诉你茂:如菲的车载使用袋具有使用便捷百颠、占用空间小啊辩拓、用途广泛以及方便携带等优点棋恍。   Q2滴井:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你辖:独特的穿绳工艺闻风蝎,便捷您的车载生活森玖,建议将她挂在椅子背上烧鸿急,方便撕下使用且不碍事莆税马。小小细节司,改变生活竿萝,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分吧,让您尽享自驾游的美好时光放喉。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词舅辖锚:车载使用袋)专利产品卸,独此一家苦韦,手慢的抢不到沧,可别说我没提前告诉你哟!(来源谭四:齐鲁晚报) 责编鲜腐婪:杨杰" "  原标题呵画:不想看人头不想没地方谆捉邸? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆惊枫,如果你不想堵在去热门景区的路上疮赣公,也不想到了景区只能看人头尖,没地方吃饭蒋芦涡,也没地方睡觉微荡喇,可以来看看我们的推荐维锹鸽。根据业界人士提供的信息定,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路躲,供准备出游的市民参考忱础奢。   ○ 三峡深度游   推荐人芥仇簇:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程程悲:近千公里   时间剃:3天   看点范:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦第山,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡废坪粉、神谷峡中的“白龙过江”瀑布搁短,以及拥有“飞瀑峡中过乐巩,舟从瀑下行”奇观的大宁河罚世。返程路上可去看刘备托孤的白帝城颧材。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人皖涉凰:重庆一李姓驴友   全程栖悼箍:约4000公里   时间习:5天   看点挨河:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内姆潍,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称架。第一天铝:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛宽,参观乐山大佛;第三天顷,从冷碛出发徒步牛背山惦拉吻,到达山顶看日出船、云海等开。第四天当兽豢:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥屎,返回重庆杯其疲。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人驹:一家自驾俱乐部   全程那:约1200公里   时间劣洽狭:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点痢材:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区奥苫层,集三国文化扇掀、蜀道文化吼幢、关隘文化焚、红色文化为一体浦,融雄吨、险墓片、奇瓜氯茧、幽于一身陡。可游览明月峡西安秦古栈道峦啪石、剑门关风景区卿、绝壁观光站的、滚木坡古战场—天梯峡高空索道扰鸿币。第一天抵达剑门关教乒,第二天游览景区难,第三天返回重庆变。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人吓:宜昌导游张小姐   全程读:约1800公里   时间辑:4天   看点额伦:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹矢搭篙。1943年5月至6月盒,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价伸欺膛,毙伤日军25718人杯幌揽,守住了重庆的最后一道防线五。第一天乡,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌偏诲仓,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷扁、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆环。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人顺鹅刮:雪狼自驾总经理邱波   全程佛氰堤:约9000公里   时间剖嚼楔:18天   看点搏握拿:川藏线暮仇爽、中国最美的地方成惧。自驾必须是越野车传藉俯,具有一定探险性质梅媒,准备必须周到齐全箱酒湾。线路为盾隘:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青撼Γ湖—西宁—兰州—定西—重庆渤。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人淘捶:旅游达人何梁平   全程孪瘸橇:约200公里   时间顽访:2天   看点请窝溅:第一天避开成渝高速高峰期蹬波集,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区插,赏千亩花海圃、蝶恋花谷谋敌,还有台湾美食展和恐龙乐园欠瞄,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”希、“黄凉粉”富骚、“铺盖面”惭氮。第二天自驾返回玲输,到大足石刻天税,如果客流不大椭敢弟,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟煞本。   ○ 金佛山探秘游   推荐人臂:南川自驾爱好者蒋千里   全程瓮酣读:约400公里   时间扛氏悲:3天   看点吃:第一天紊沧,看“金龟朝阳”心程、绝壁栈道走廊鼎篙、古佛洞非、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡党恨拭,路上可观“石人峰”伤勒送、“母子峰”这些南坡奇特地质景观瞧,进入景区后巫枫,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区教爸,观赏重庆最高的瀑布——马尿水叭犊完,然后在山王坪景区游览胸。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人特桑概:沙区一自驾游爱好者   全程僵闻:约2200公里   时间诉:4天   看点坛:毛泽东故居渴凛揭、铜像广场伟鹊屋、滴水洞晚。第一天抵达遵义孤赂坏,第二位蛾、三天在湖南韶山参观任德函,第四日返回重庆壤铂。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人聘勃融:重庆自驾达人张先生   全程颈垢:约3600公里   时间菠式缔:6天   看点蒂:海陵岛没有蜂拥的人群儡扯,却拥有和三亚一样的海水逛锹雹、阳光桐、沙滩什碍翰、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称深。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大换岗膘、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆偶。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人橙:巫山一旅游达人   全程播悍始:约1200公里   时间哗偷:4天   看点徊迸小:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路报霜,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后毕渐粗,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区逃喘。第一天游览当九路探帘,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览埃缸谓、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆佬祟嘛。 责编软:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了并驴怯,不过话说回来看枷,金秋十月瓣饭多,秋高气爽摹辩,正是出游的大好时节型,不出去走走也是着实可惜悲项酬,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式项,不过出发前洽信嫡,一定要给爱车做个体检搓,全面为行程准备一下苇恐刮,避免车辆在路上有突发状况的发生拨,那到底该准备哪些呢倦吩瞪,今儿飞哥就给大家说说讳青还。   检查轮胎   俗话说仙乏猛:千里之行萌,始于足下潭寞。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎拘,看其有无压扁或被扎破现象需贤,如果轮胎受伤比较严重酱,千万不要抱着侥幸心理毛荆慰,一定要及时更换轮胎瑟兴,这里注意一下很,检查完轮胎破损情况次湘,还要检查一下轮胎的磨损情况紊缕,如果前轮的磨损比后轮严重的多董料,可以将前后轮胎对调使用姜绊。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油黔囊、刹车油魏怒评、转向助力油以及冷却液驮、玻璃水等是否在正常油液位兑炮,如果油液偏少池暇棘,而自驾路途又较长拣,就应该及时补充或进行更换盲。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重赎虎,自驾的跋山涉水腹道波,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下猎陡,磨损严重疚很团,所以在自驾前筋,一定要检查刹车片是否相对完好锰,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行凌,万一途中遭遇刹车失灵会克捆,简直太可怕了丸模。 检查底盘   同样唬,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段阂,一些坚硬的碎物徐献,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘娶材,使底盘被击伤琅檀,严重则可能会导致油液泄漏萄,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱悉项,所以在出行前勘洗、出行中一定要定期对底盘进行检查博项摄,防止留下安全隐患黔达棠。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况甩,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化湘戊,从而造成车辆转向变沉败、发抖吼晨揪、跑偏等问题奠工漏,所以在行驶前镐铆卧,就需要进行四轮定位谢,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态吼,提高行车安全钩。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗泛齐翱,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气拘几登,这时候灯光就非常重要了汞钢囱,良好的照明对安全的保障作用十分关键卢,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障链,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行颧。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的庞土连,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上诬,难免会遇到些非铺装路面衰坎傻,在这种路面行驶粕溪,尘土扇、石粒…难免会加速爱车的磨损讽社拼,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡篓,特别是易藏污纳秽的死角凡呵,如车窗胶条等蒂,一定要仔细清洗袄,必要时还给车重新打蜡喷耻某,进行彻底养护漆弛。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项朗氓钉,长途驾驶亮人,难免会遇到些“荒郊野外”沛,这些地方往往粉尘大增屠连,所以回来后趟现,一定要及时检查清理空滤眠苫仿,如果不太脏天,可以自己用吹风机吹吹干净杰河,如果粉尘堵塞较严重怜虎怜,就必须要更换滤芯了默。   自驾游虽好薯,但安全保障也是第一位的蚀,防患于未然烁藏桥,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患恒,所以在出行前络,对车辆进行检查必不可少墩,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编镜:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近戚全世,如果再请几天假和中秋节相连廊铰撬,那真是超长假期,怎么少得了自驾游骄味?开车去旅行激,无论长途还是短途都要自己做主但吉,但要注意的是扫甩巨,“十一”正是全国出游高峰期控,路上车多不仅易堵佰钞工,更容易发生交通事故褂筒。出门在外安全最重要凌,因此无论是事前还是自驾途中嫌团篙,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一浩、带齐证件   有的车主平时少出远门槽,一些证件喜欢放在家里入,但假期出游浆地,最好带好随车证件设扁谢,除了自己个人的身份证坤悄、驾驶证外傲从,行驶证险、保险费单等也要带好孔。   二俺、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”欢迟纬?即拖车绳泉虱担、蓄电池连接线彭、三角停车警告牌挂陵喷、备用轮胎掏。别小看了这些东西厦哎腐,特别是在偏远和路段复杂地区警换抹,万一车子出了什么事淳精,有了这些能让你省下许多事献丢肃。另外放词,水也要带上怒兴,最好是纯净水陪,除了平时可以应急洗玻璃之外渴剖芭,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时酥及勿,可以应急代替冷却液使用夕,这样车子还可以开上一阵维俗簿。   三未休、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油涡蹈、冷却液螺炕集、变速箱油浅狄遣、玻璃水乘,重点检查轮胎是不是正常姐杆。此外还要提醒的是挥,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具身,如外用快速补胎胶条退纱、胶片等丛。另外孟琶集,备胎的胎压也要事先打好吩归熊。   四庞、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险截遁露,比如意外伤害险虚。不过痴,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区堂话。因此坑弟颁,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额氯贸仇,同时还增加一些如“盗抢险”等蔫饥筋,以应对旅行途中可能发生的状况卿扳。   自驾出险注意事项   一缚啪、异地报险没问题   有车主担心猛去,出了外省报保险的话会不会很麻烦卵?现在随着越来越多的车主经常自驾出游瓤,异地出险的风险也大大增加首。其实完全不用担心四蹭,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔拼困滤,如全国通赔牟境、异地理赔等服务浦。这里要注意的是械含篱,为什么一定要是主流保险公司呢响瑰?这是因为只有网点分布够广钝悲,才能够真正实现异地获得保险赔款肛。因此妨惊乖,如果异地发生车祸事故纫帽,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可抗。   二肝矾、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故嘲耸,还是因为事故而导致塞车穷,这些都是常事伐勤钞。现在为了方便车主瓜簧巩,一些保险公司会选取部分高速服务站琉疙顾,设置车险服务站点琴皇瞪,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务笆兼。如果实在赶不到纪,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来侗幸衰,作为证据敦鼻。因此论马,如果在高速上遇到车祸顺,除了报警与报险之外落,还要记得马上用相机或者手机塘讨澈,尽可能地把事故现场完整拍下来关得,最好局部与全局的都要有笔焊浇。   三溪、想回家再修可以吗居?   这个要看具体情况募。有的车主对外地的维修店不信任版,想回家时到自己熟悉的修理厂维修补疗。但是啃臣,如果自己的车撞得很严重禾,再开动后有可能造成更严重的损伤糕,那最好还是不要再开动了革。因为按照车险规定列疆,如果因为车辆事故后面熄,继续使用而致使汽车损失扩大的部分悄,保险公司是不予理赔的嫉性画。   四粟阿、自己全责私了再报保险尽枪躺?   有时候撮,如果是自己全责的话檀碌肠,对方见你又是外地人秀蓬,很可能会提出要私了给现金场林,让你回家再报保险丹。遇到这种情况请拒绝扛屏。因为没有事故现巢惩摹,保险公司无法作现场定损和勘验妇,就有理由拒绝赔偿掣。更不用说劫乐肩,你也没有报警行。而就算当地交管部门出具了事故证明垂握,可如果他没有及时向保险公司报案漂惧垂,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况嘉德,而无法计算理赔金额捶混褐。 责编龚蚊:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具窗韭厢,还是我们的生活伙伴境蓟,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识汾呢暴,运用这些知识来检查自己的车辆其诚。    一般来说担,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间瞥辉裴。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯那非辟,驾驶环境厕,刹车片质量信,汽车重量等都有关系湃,正因为影响刹车片的因素很多羔乡仁,所以刹车片的寿命差别有很大不同渴淑程,同一副刹车片有人2万公里换漂,有人4万公里换太驼簿。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解汾司。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况豪弛百,自己也放心巢拐剐。    刹车系统包括刹车片颠,刹车盘兜,刹车油泵等部分组成仕词。这是需要我们注意三大部分帆。    ◆如何检查刹车片 瞄牵豹?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右块肺甩,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄坞。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时潘效呕,车主就要增加自检频率胶钝,随时准备更换了佳当癌。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右们桥,到了这个极限则必须要进行更换灌凡。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候忙,车主就要随时观察准备了停,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察肛,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示肝,相对自检就方便一些湘。    如果是鼓式刹车糠感单,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声欢耿湘,或者查看手刹的位置变高枯,此时刹车片必须立即更换石。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘貉邓铅,证明刹车片已经超过极限鸥。遇到这种情况轻回噶,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查封翔。    ◆刹车盘的检查 辽。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器碘,就是在盘面上会分布3个小凹坑卿部现。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm尺抒。也就是说娶翟紊,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm套,当出现完全磨损时鸵,我们建议及时更换刹车盘抬蓉。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了控莽。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm刚,就应该及时更换刹车盘滴传筒。   提示关啼:汽车刹车盘生锈怎么办城旱?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的糕辣稠,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈辈,这是正常的檀仆,并非刹车盘质量有问题竭。    第一种麓寥,如果只是表面有轻微的锈迹裙椿你,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除怀梦钠,可以不用专门处理览闺魔,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除心。如果生锈较为严重棱攀,会使车辆在刹车时产生振动或抖动捍,如刹车片振动氛、方向盘振动或抖动深但扭、车身振动等鲤镜。当然伍村铆,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下稗。行驶中蜂柿吉,轻踩刹车份饱肮,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可瞥秽。    第二种瓣,如果刹车盘锈急瑁很严重的话泵头淖,以上踩刹车的除锈方法就不适用了旗磷。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平乡突,这种情况下制动会造成车身的抖动灿吴,驾驶者能明显感觉到刹车踏板观、方向盘和车身的异常诺经拭。此时肚,将很难祛除锈迹乌褥,即便勉强“抛光”谓,事后也会造成刹车片的异常磨损肠庆,仍然会有抖动的情况出现猜溅端。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养随沮,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重辅捻洽。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前魔傻,小心地擦净主油缸上的泥垢卧讲汝,以免任何脏东西掉入储油罐橇粪弊。摘掉盖子关案。如果有刻度太迟嫌,只要保持液面刻度不低于下限谷彻鹃,不高于最上限就可以了绣。   △ 对于没有刻度的油缸天辅碳,应保持液面距油缸顶6毫米铣,打开制动液盖涂,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限丰。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本坦玖羞。应该购买市面上质量较好的制动液碍同。如果制动液脏了昧衫惹,放掉并且冲净整个系统薪斜,然后用新液灌满主油缸急笺拾。刹车油不要重复使用世篱稳,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉殿。    在很长一段时期内如果总缺刹车油捅,而你总在添加忌,那很显然你的刹车系统有毛病了茨,你应该检查一下了里。   △ 在检查完以上几点外弘溶,顺便检查刹车油管涧噬,观察材质有无裂痕撂,接口处有无油渍熄滩,一旦出现需及时更换淬。   总结可临凰:    检查刹车盘和片橇蚂,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况喷,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义居圃。检查制动液铰,除了刹车片卡,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了堪,要注意考虑所在地和目的地的天气特点戒,防止制动液内进入过多的水分谅倾梳,对刹车有着不良影响惹。    养成自我检查的好习惯糯斗拜,保护你的爱车毁醋对,也保护你自身的安全! 责编苦桶:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路姑,去驾校上过课的同学都会佃辅觅,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握维,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位杜醛特,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的辜连诵,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库辫穿,减少了倒车的盲区快佳。    停车入位主要分为两大类规患,侧方位停车和倒车入库楷,这两部分我们在驾校都学习过郡犯,实际生活中也都会遇到忌,其中侧方位停车需要左读、右打轮土糖,并且在没有标准参照物的情况下乾,难度较大一些伍埔萍。   侧方位停车    在驾校学习阶段联,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线皮观凛,我们只需按照线的指示就可以顺利入位绰洗,并且教练员还会从旁协助很拧,总体下来入位非常简单遂力,但是到实际生活中捻场锻,这些杆或者线都没有了或者不齐全腺珊,没有参照系的情况下曝,加上停车的复杂条件钠缺琶:路旁时而穿梭而过的车辆褂蔚、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大玛夸,对于新手来说我们要学会自己建立参照系雌颗担,调整后视镜微副、仔细冷静入位墒短,就可以比较顺利的图绦眨好车了形。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜静玻毙,特别是新手容易出现不知情的盲区计荷呜,导致磕碰齿,所以尽量将后视镜调低嫌,让其能够看到更多的地面细节趣杰饱。    2).后视镜调节完成后馅泞,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间凤寐邻,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置弧,并确保与前方车保持平行哇桔腿,间距1米汐。    3).原地向右打满轮供,注意观察周围的状况后茄端虚,挂倒档獭俊塘,低速控制好油门函,当车身最前端和前车平行后肃,刹车然后将车轮左打满霜甫。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形腐局,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°挺俗。    4).继续低速倒车墓,等到车身与停车位平行后奈搂,将车轮回正仇抡炼,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置环沧夏,然后熄火停车敦,下车前注意观察右侧的行人和车辆棺。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少鬼,首先依然是选择合适的车位其,然后调节后视镜胚龚。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离钒。    3).然后刹车挂倒档挥,观察周围的行人和车辆匠焦,慢速控制好油门论眯浑,基本一把就可以进去跑夹,待车辆与车位平行后回正轮脚寇慑,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部酷凹德。如果倒车过车中一把不能进去间,就需要修正下路线岸裤昏,甚至重新前进一些再倒车街锭枯。    4).入库停车后开门一定要仔细删板,避免擦到旁边车位的车身郎迟。   附件   总结 溶:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计蝗幻,停车位并不是标准的平行或垂直苏触,或者只有一直倒车才能进入的车库晴菇,就需要自己根据情况来实际操作楔。 责编惩坷老:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期鄙评培:回顾上期栏目中繁监,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题懒巳矢。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外脖甲,所以乘车时用使用儿童座椅丢,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了拢,其实除了儿童座椅外塑归,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制抢。文章回顾寸究埠:《儿童锁如何用》    在本期内容里泉绘萝,点评君将要说说关于备胎养护的那点事剿。很多车主常常会忽视了对备胎的保养螺,等到某个轮胎发生意外状况山太斥,取出备胎时才发现炭玻,备胎已经无法使用墒,无论是因为胎压还是老话糜轿据,都会让轻易脱困的问题雪上加霜酣芳。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么悸。   总结樊鲸: 除了刚才提到的几点之外角岸确,油品尽量不予备胎存放在一起坑乾,因为油品会侵蚀轮胎刺,导致寿命下降涎缴沮,另外备胎也不应长时间适用龋瑰付,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换绞,避免产生行驶隐患很妙。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣琅、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能奔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动通勒碘,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解秘经读。 责编坑弊:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的洽,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现峨骄喷,而且内顶棚清洗起来工序不少寂俄善,随着长时间地使用晌,汽车内顶棚附着的灰尘式木,不仅影响美观还容易滋生病菌棵,不要因为麻烦就抛弃了健康港,定期的清洗还是必要的杀挖。那清洁的工具都需要什么呢篮?方法又是怎样的赶?咱们一一道来悄。   △ 这次我们所用到的工具包括烫烽:水壶(使用家里喷花的即可)栓袭,大力橙清洁液(淘宝可以买到跑盗够,价格在10元-15元)锋节,泡沫清洁剂(淘宝可以买到惠牌丘,价格在10元-15元)偶,擦车棉布(淘宝有售膘,价格在5元)抒鞍菏,擦车鸡皮布(淘宝有售竟壬,价格在5元-10元)模芍。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方笺灵,用三种清洁方法进行清洁筋醒士,以起到对比的作用刹。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘蜕,进行初步清洁侗川。   △ 先进行吸尘淬骄媳,把可惜落的灰尘先清除掉挺茬旱,以免在后面擦拭过程中时,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里码。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕囊揪农。   △ 吸尘结束后话澎徒,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶府堤计,后用干净的麂皮布进行擦拭鞍豹,待反复擦拭4-5次后毛充玩,污渍逐渐减少冻,需晾干后再进行观察廷。   注意受: 这里使用的是麂皮布梯募难,因为用水清洁时拢,水不含化学元素副懦谅,麂皮能够有效的吸收水分滩殴宽,而不伤到车顶材质脆挂赔。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前贺,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁人当灯,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处凛蒋泰,后用擦车棉布进行擦拭篮龋谜,1-2次即可赫,然后晾干憋。   注意翱: 这里擦拭时使用的是擦车棉布吉翁,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体本讽,在擦拭时用棉布钡捅闺,让棉布也吸收一部分清洁液进去玻岭,擦拭起来更均匀撕按,更有效的着力在车顶污渍处瞧蹭沤。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁确惺,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上壁不弯,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上辉眉,稍等几分钟后等待其反应钦掳,再配合使用擦车棉布进行擦拭券涎惟,然后晾干泻监。    注意秆必:这里同样使用的是擦车棉布刹碘,道理同大力橙是一样的忍供逞,不再做过多解释喀霖。这里还提示一点椭损虚,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷蒂,不可使用在车顶的清洁上惺瘫,否则容易对顶棚的面料造成损伤成收湿。   △ 等待清洁擦拭晾干后埂精,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍拭,也能达到整洁的效果希颁另,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色少腿,去污效果更好拦镭,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出剔,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍啃泞,并将污渍根除扫卸。    绒面顶棚确实有点难清理傻,使用泡沫清洁剂效果最佳侈,对于顽固的污渍胁,需要反复喷洒泡沫进行擦洗舞袜,处理干净后竞嗽嵌,用另一块干净的棉布揣,顺着车顶的绒毛方向抹平壬,使其恢复本来的模样脖。 责编哎:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日匆雹枪,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息屎淀怕,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书封,鉴定意见为怪麓:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍借,有限制刑事责任能力膊搔。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚琉。不过可以肯定一点函,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑揩,并将面临200-2000元的肺缺颈眨款妇烁。    无独有偶旅,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某虾,饮酒驾驶被交警逮了个正着泌灿厂,罗某将面临防⑵剑款2000元橡理的、记12分彼,注销驾驶证的处罚络敬熔,此时距他考取驾驶证不足8个月郊杰耐。可以说对于交通违法违章扣分程惜烈,铁的条例在那儿摆着攘深,即使是神经病也难以逃脱处罚忿凉贾。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况剐沁裙,希望正常的痛扒啡、急性短暂性精神障碍炮恼、精神病的驾驶员能够严格遵守爽嫁坑。    【1】贾绞蓬、超速50%以上    所有车辆镰啸、所有公共道路俏,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚霓扒,并处以200-2000元的饭牵款惧亮,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑位,将面临吊销驾驶证的处罚骗嚷。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一舜飘碑,导致很多人以为超速10%下是正常行驶裤粹牌,实际只要超速徐激,就会受到处罚盾博,可以在特定的时候墟拳赡,特定的地点仍睹报,一些地方对于超速10%以下不予处罚散哗。    【2】烧、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区干摹,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证觅抨粕,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是辈炭,教训也是非常惨痛的孟,正所谓“喝酒不开车离响,开车不喝酒”雇。 饮酒除了吊销驾驶证乱缅,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的宦窍,将依法追究刑事责任股。    【3】嗅汀、肇事逃逸    8月20日面暑冷,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶蛾,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时白经,将路边蹿出的一条宠物狗撞死诧丝和,随后李师傅并未停车查看虫疮,而是继续行驶檬。不久后李师傅接到交警电话拐,需去中队处理菱颊度,协商后赔偿狗主人3500元镶适,并且接到交警2000元饭剑款和12分的处罚卢孟。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸浩酬,肇事逃逸不仅仅是对人而言崩,还包括物质财产唯姆尝。认定驾驶人肇事逃逸筛,与事故本身责任大小无关锹,关键在于事故发生后吃,驾驶人没有选择报警笛戮,而是逃离现场抨拖藩。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸丰沛醛,不然除了扣分沸セ蓿款铅,构成犯罪的还将追究刑事责任侩蠕。    【4】胁弛、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车单宽备,除了存在安全隐患涛茅滥,并且还会污染严重污染环境歇壁,所以国家命令禁止驾驶报废机动车焚,按照《道路交通安全法》的规定多,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚唐。    【5】峨纯、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟繁,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶黎,殊不知物,这是害人又害己的行为杀倦,一旦被发现彪搪剧,不但驾驶者要接受二次惩罚锰,本人也会被直接吊销驾照替久。    【6】盾、遮挡号牌乘阂、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车露对蚕,这个车辆涉嫌伪造尝亢尽,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌慕挥,但依然无法避免被处罚毯谜龄,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定氮苯。    无论是有意还是无疑遮挡号牌颊,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚陀别衅。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚盼。按照规定没凉钠,使用伪造的机动车号牌躺惦,除啡禄妫款2000-5000元培窝,吊销驾驶证十痹吻,还将面临15日以内拘留典。    【7】搏派舞、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚圭毖剁,那干脆不悬挂机动车号牌持控,事实是嫌:未悬挂机动车号牌将被记12分低竞,妨枞畋拢款200元沪憋。当然对比起伪造号牌来说要好很多嘲芯。    另外使用过期的临时号牌多寇辩,也将面临记12分礁芬,泛料谖耍款200元的处罚纲。 责编放坟:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生粗辆,其中不乏积极向上的漆爽、悲观消极的危解,总有那么一些事儿不太容易聊清楚藐睬,聊不清楚就不聊了么璃溅?当然不是!今天起函哎嘎,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撑选,大家各出己见烧,众说纷绾琛,舌战群雄燃抖臂,想知道编辑们的观点是什么土槐?我们对热门事件持何态度迟洁哩?在这里九,你将会听到编辑们自己的声音疚歉纷。编辑聊“不清”蓟,我们在这里等着你…… 责编挡吃:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津湃?这样的段子黎幂怜,不只是北京等大城市居民的一种调侃席,也是不少科学家脓徘、工程师眼中具有重大挑战的问题兴赡跨。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上翁袱架,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题哦笨歉,他说仙,“在北京出行平均每次需要52分钟男,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%膝,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变菩裙伙? 2008年喉你,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告拿,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”揽圣竭。中国工程院主席团名誉主席稀传、中国工程院院士徐匡迪说女秃,过去30年翘腑下,中国城镇化率年均增长1%派窃汉,这意味着亮,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业酱加敌,发展新的产业赖村,这带来了基础设施的飞速发展乓蚕,但同时也带来了大量的城市问题查拧。   根据国家统计局数据欠镀锣,上世纪90年代脆夺,我国私人汽车保有量只有80万辆讹狙纱。到2012年累广乃,这一数字就增加了110多倍辞,达到9000多万辆譬。不过坑蹈达,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现拖,城市道路的网络规划不同市眉怀,所带来的人口承载量也不同领,相应的拥挤程度也有所不同卷敲摔。直观来看兔户,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”拧,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”娶骆胁。用数字来看笔,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个俺,而北京只有14个磷糯,相应地函咆轮,交叉路口之间的距离也不相同须,巴塞罗那仅有130米桨莲,北京则有400米左右凸珐。根据研究暇,北京这样的道路网络蜜,所能承载人口密度仅有7500人星坍讣,而巴塞罗那则能承载两万人圃物殿。更进一步说浇哨凳,如果两者承担一样的人口瓤柿嫁、车辆数量卫断,前者可能会形成“拥挤”戌黔究,后者则可能不会卿泥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看溜烧,哪个更合理侍呻猎,很容易就能看出来盛,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设搐衫,这不失为一个很好的参考驶姬晨。”潘云鹤说男类。 责编璃:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路兼辣。交管部门预测怒贤借,10月1日至4日九酣,京藏高速每天拥堵将达10个小时受颂。   交管部门表示碳墨,今起恭菲,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示痊吾。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策叼,加上各地游客集中进京矮,会加剧高速路拥堵讨撕擦。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间湿羞:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间廓:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游齐彤诺:市民可选择110国道避盾、京藏高速纺刊涵、西六环进出京泊缆。出京过境车辆可绕行京承高速痞毖杆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区拒斧恰:可绕行京新高速份,京新高速平原路段为双向4车道没轿浓,道路条件良好精道斯。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出嫁,可直达十三陵景区寄矛。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区蔽:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵涡镰,山区路段车辆可绕行110国道进京驾。   ●途经昌赤路钵款:可向110路经德胜口桥彻,环陵路去往十三陵景区端敛。   ●途经立汤路睛:车辆由定泗路蕉、牛北路向东绕行京承高速锤傲就,向西绕行京藏高速辅线进出京骆喝。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况胜对,10月1日至4日每日5时起槽晶俄,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥隘俊蹭、百葛桥至西关环岛较、居庸关至八达岭长城等路段裤公,将出现车多排队行驶缓慢情况昏涛巫,此类情况持续时间较长拨轨牟,平均时间到当日下午15时会有所缓解卧誊侠。   10月4日以后任畴,返京车流量增大晾田答,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西己魔,京藏高速山区路段摩,以及京藏高速进京沙河大桥以南乾蚂第。受上述路段车多行驶缓慢影响档韶恋,轻微交通事故发生频率增大群铂,应注意交通安全筷。   另外枢般,受十三陵景区游客量攀升的影响吹毋,昌赤路10月2日至5日伸,8时至12时溅弧板,出京方向神路北口至胡庄路口熔长、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢鲸蓬。进京方向14时起隋碎,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢烹。   北部地区重要的主干路——立汤路爆逻,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同鸿淀,出京方向路段集中在东小口至北七家雷绿,进京方向集中在北七家至东小口一线睬失牡。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍恒如疲,八达岭老路往年国庆假期压力突出翰具绢,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位锰焦,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路笑稠拇,减轻八达岭老路交通压力华讨巩。   此外衅崩,如果八达岭高速路出现严重拥堵畏,昌平交通支队将分别在小汤山出口矛笺静、科技园区出口逞摔妒、西关出口向京藏辅路分流狄殿八,同时亲吕,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时岁,视道路情况分别将居庸关断带撇乱、金殿断带故、沙河大桥南北两侧断带打开绘,将出京社会车辆引导至进京方向疟。 责编壳钢:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露侨兄,北京正不断修改完善费率浮动方案衬艇,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”反匈噬。   为减少交通事故发生率辽歧,促进首都道路安全畅通途,2010年1月1日起遍,北京正式实施商业车险费率浮动制度淡。在21日进行的新闻发布会上卡,北京市保监局通报阮,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后稻课憨,费率最低下浮至40%茫,最够上浮至3倍;实施5年来彻,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下春,商业车险出险率由2009年底的105%唱休,降至2015年6月底的50.5%恋鲍蒂。   针对酒后驾驶费率浮动机制缴,北京市保监局介绍谩,2010年3月1日起赦,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制岛,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度其。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底入父,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆别哆,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆渐冗相,上浮交强险保费185.26万元茶履腐。   “如果违章龟光,惩罚会提高”伪捌甲。北京市保监局局长郭左践介绍盟,将推进违章记录纳入车险保费的体系蛊时。但他表示冠糖十,这是一项复杂的工作铆亨逻,必须要经过严格的数据统计绵淋,以计算升降浮动和比率等百,需要一个测试过程琉,所以目前无明确的时间表和细则禾,争取尽快实现蔑。(完) 责编奸破:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题刚,河南省出入境检验检疫局21日称岛,自2009年至今稻洛嚷,河南省相关进口车型登检数量为9132辆班靛,相关车主应注意车辆使用状况钱痛。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出唤跨屑,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称撬,因设计原因碴松,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子乃古模块泌贿,造成安全隐患翻。该问题涉及部分进口途威犬玛、奕鸥喷桅错、尚酷腊誊、尚酷R汤滔、跨界高尔夫戈些、高尔夫旅行版堤胚、高尔夫R此篙、迈腾旅行车保斤晚、迈腾全路况车坍、大众汽车CC袄搁诵、夏朗等车型烯,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日虚,共计78083辆乱急。   目前惭翔,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划举嫩烽。在召回实施前咖黔,如发现车辆因上述缺陷出现故障警剃,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奶浩⒊Γ块人。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意辜圣,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题尽鳞虫,应尽快与授权经销商取得联系龄,妥善处置和维修负思踢。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施惜拳蝎,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况滥。   河南省出入境检验检疫局表示层赤沧,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务凤地骗,并对履行情况开展随机抽查等监督工作缓。 责编位:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称亥怠父,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间联,因此车船税在此基础上不再进行减免坛皖拢。   世界田径锦标赛面犁、大阅兵期间秤,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行贤己,有市民呼吁涉隙,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征四。对此窗翅,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称冉费交,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间阀胎税,因此车船税在此基础上不再进行减免窗。   市地税局介绍慑埂颊,根据本市规定匡罐,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款啦啪煌,减免税比例占全年税款的六分之一唾,对应天数约为60天羡。按照交通管理限行爱巩,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定貉熊,加之春节称弗踩、国庆节七天长假览沟、劳动节捕核撇、端午节赤、中秋节等三天小长假不限行僻绘,全年实际限行最多为50天部颧枯,占全年365天的比例不到七分之一褥。根据以上情况到未馅,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间南憾袱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例青娇惰,自8月20日至9月3日共计15天签户,单辆乘用车最多限行8天骨冯,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例囤袱犊。因此芒,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策囊。 责编氓唉际:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨绦体。(资料图片)   市发改局磷傲仿:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起较,广东实行最新的政府定价目录课慕老,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价垢磋。新规执行一个月后歇拣既,记者走访发现伴刨,不少车位紧俏的小区舷譬,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象陇炉。   有市民担心际骂,放开政府指导价后氢,小区车位费会不会连年上涨臼?市发改局回应称们,物业管理公司并非想涨价就能涨价的每持拟,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定居喝。   记者走访僚:有小区月租费涨了三成   记者走访发现嫩,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨降煞第。东城世博广场一小区的业主反映偶绷:“原来180元的月租蹄,现在要300元了粕。   此外畴,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月孺灸头,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元措凑氨。丰泰城住户刘元称菠:“小区停车收费不同于商业区冗,收费不应该这么高顿寡臼,就算涨价也要让业主先知道摆胁佬。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价潞皮匆。“现在对业主也收6小时5元恳荆,12小时10元的停车费溯勃,和外来车辆收费一致攘唾断,这不是变相涨价吗漠胶?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示康肛靛,由于该楼盘业主很少自着呔啤,所以一直没有业主大会犬兼船,现在涨价后想维权都难陌焦墨。   二手车位交易涨价   同时传叮场,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显掸,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车程雇业Α,随着汽车保有量不断增长伍外,车位价格已经水涨船高蚕轻。   这些小区的二手车位泻,成了新规后最早涨价的塘梧。南城石竹新花园有2000多住户丧陷法,基本每家都有车酿迫,现小车内车位只有1000个聚美。长期以来沸觅禽,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边珐弟潘。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”高币湾。业主刘先生称卉妹凰,由于长期在小区外停车吃罚单囊娠九,他决定从邻居手中租个车位篇纶揩,哪知道租金已经飙到500元一月烘舒。刘先生在算了笔账后爬,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位醋藕。   “东莞车位资源紧缺亲亥,近几年车位价格的增幅远远高于房价”方滇宛。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示浩,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格獭拌,普通的小区一个停车位在10万元左右桑,而一些比较高端的小区阀臂,车位20万元的都不在少数藉。“车位少的小区矾擂,车位的价格几乎翻一番”潘浓哼。   物业蔬嚎泻:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露罕汀,由于人力成本上涨赋茶捎,许多物业公司处于亏损状态俊娠。许多公司看到新规出台扰,都有涨价的打算恐蓝膳,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意柿度,而小区目前没有业委会文孟桑,要把业主召集起来开会都很难琳句捌。其次赔仙环,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾物坝墩。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示胶,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费克槐。“地下停车场维护费用很高核渐,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明囊放、保洁磋、维修等成本”魔偿。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况材檀倡,市发改局价格管理科负责人表示弘申,即便价格放开后帽厦,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费搅舵,也会受相关法律法规约束遣撤玩。具体而言塘,如果业主与物业公司有合同约定的工瑞,就按照合同具体执行绢龋桑,如果没有合同约定的杠吃玛,物业公司要调整停车费搬,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意叙窃盒。   那么甩抠洽,对于那些没有业主委员会的小区暖念妥,停车费是不是物业公司可以随意涨价了负虹?市发改局一名相关负责人回应称虎饶炭,物业管理公司并非想涨价就能涨价的菇。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用擂竭。租金的多少由产权人说了算贤泞碌,车场管理费由车场管理公司收热恕,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样粗体,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定佃电。   他提醒市民若发现收费违法的情况肖充,可以积极举报投诉驮,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管扩哭。 责编需得碗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息盒,本周二丸内吼,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火天仍哼,导致Jeep牧马人的生产暂时中断燎。所幸火势不大附,并未造成人员受伤深。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示沤帘:火灾约在当地时间下午4:30开始慈敬,当地时间下午5:45被扑灭偶肌啪,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多融。没有工作人员伤亡虎道,但造成两名消防队员受伤乓,所幸伤势不重辨,一位在现场处理伤口喇,另一位被运送到附近的医院接受治疗取七蕾。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作撼钉暮。   (实习编译碱:羊洋审稿矮标逻:刘洋) 版权作品旗褥斜,未经环球网Huanqiu.com书面授权卿,严禁转载瘸锤翅,违者将被追究法律责任低舰。 责编设:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级读。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市些充奖,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价脱扦宠,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价人。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试戳。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统磐,电子稳定控制圈库,牵引力控制系统和七个安全气囊甜啡,包括驾驶员膝部气囊弘挝碾。可选的安全功能包括盲点监测祷,后方交通检测和自动适应巡航控制昏仙。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗履鲸,福特野马和日产370Z舵和凰。   (实习编译凸赏:张文英审稿吝:刘洋) 版权作品鄙累,未经环球网Huanqiu.com书面授权体椭玩,严禁转载筒,违者将被追究法律责任轮蚊。 责编僻敛:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深狈,近年来成想,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸腻靶,这其中恨,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠泻捶。   日前勤,赶集网创始人戳录蒙、58赶集联席CEO杨浩涌宣布钒,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”琉。据透露庆,瓜子二手车将继续深耕二手车市吵摺,目标年底前覆盖到全国60座城市乘论桑,占领C2C线上80%市场份额愤棺偏。据杨浩涌透露蒙泵孪,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐浅酞酪。到目前为止司狡,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模恍司,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆掇,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司澜瘫。”杨浩涌表示忌法拟,未来一年将投入10亿人民币履,用于市场扩张卉。   此外贾牧相,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车荡费。据介绍弥屯,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后痪,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资枫吻矢,本轮融资后人人车估值超过5亿美元仙。而目前懊都魏,人人车已在广州开设分公司奋铆提,可服务珠三角地区用户世,其平台上在售个人车源15000辆以上界夕,并都经过人人车249项专业检测详屡。据人人车联合创始人杜希勇介绍怪憨,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式稀辟,通过互联网品,实现个人车主和个人买家的直接交易价略。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务鞭啼,也使消费者权益可以被保障颂骇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示剖校耍,中国二手车市场正处于爆发期笛逗播,据中国汽车流通协会预测驼戒,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆踏圈,这其中赂搜疮,线上交易的二手车或将占到10%的份额锹恢刺。 责编掂玩黑:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道捂讲,进入9月份恕,北京预计将有8个“暴堵日”势垢聊,基本是逢周一与周五必堵佬桔。北京市交通委昨天表示孟坤,遇到晚高峰极端恶劣天气轿曝项,可以在当天中午发布各单位提前下班累、学校提前放学的通知范,采取规避措施鲜。 责编抒袒:杨杰" "漫画弄临忿:食墨客   当下刀歇驮,司机在开车的时候接打手机罕、接单吴屉桓、刷朋友圈的现象并不少见净,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患女。近日敢滴,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现暖漓息,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍舌,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信坚,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度兔。   本次调查中项,68.1%的受访者会开车舍,31.9%的受访者不会开车旧。   刘显旭是一名90后创业青年围挟,在开车时崩魂江,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面擅嗓汝,以方便接电话韶隆。“由于事业正处于起步阶段顿挫,工作很忙划颊,下班回家开车的路上介豌,有时候也会和客户毛娥、创业伙伴进行电话交流午。”刘显旭说奔,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话搔内,但是客户打过来时却不得不接媚。   湖南某高校的大三学生孙威说甸,他乘坐专车或出租车时跑,经常发现司机用打车软件抢单碱。司机注意力不集中辨迸差,让他很担心行驶安全赐胁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机藏丢幌?调查显示咀,从内容上来看书弓乱,有电话打来(82.5%)最普遍及,接下来依次是看导航地图(60.1%)掇谢,开车发短信和讲微信(57.5%)恨啃,用打车软件抢单(36.5%)地,刷朋友圈(24.9%)渴色,刷微博(12.6%)册,看视频悍、小说或者玩游戏(15.6%)誊。   从接打电话的时间节点看腺愧,堵车时(75.0%)最普遍滩卡墨,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)拳疙爆、提示铃声响时(48.6%)口。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机韧通艘。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来窍,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动丛舒,对驾驶员的生理和心理都有一定要求节订邪。“从生理角度来讲份,驾驶需要驾驶员手涡及秆、脚来操作车辆乳,同时需要眼睛拒负、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲的,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源鲍。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时蚊馈邦,危险就可能发生”哥请抢。   调查中低蔼镶,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信酷。   王颖指出函期,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话夕,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为弧限迸。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整胃,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机癸人,而在低速简单车流中就会选择接打庙警惰,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险八。同样的隋拣,看手机行为也常发生在堵车挡、等红灯脆、车流量小炯趁、行车环境单调等情况下”蔡。   王颖直言尺娶猛,看手机是比打电话更危险的行为径。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道浅,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知讣懦、决策和反应嘲惊,可以说是间接的沃。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制簇萎。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源嫁钾,司机看了手机就不能看路期,吻⒔奔埃害更大”导避。   他指出剔甘式,开车看手机的味ぃ害主要有以下三个方面羚缴溜:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差垄起动,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差澳,容易遗漏重要交通安全信息屉吐,如突然出现的行人和车辆霖啤、前车刹车琴拴、限速指示牌甭柬、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差贝戚,例如需要减速肉臂钉、打方向时延迟反应或根本没有反应惜段。   与酒驾不同苍版譬,司机开车看手机的行为监管难度较大佛屑淑。调查中阜电妹,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起觅菊,坚决抵制伸壤。   王颖认为沦锣瑞,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为毯巩祷,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的温旮欤害的宣传力度郴耽恋。同时盯履,她还建议智能手机开发商妮、软件开发商和汽车电子设备开发商槐辜怜,考虑行车环境的使用挥凤谢,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义蜜赶烤,在开发其产品时抒,考虑行车环境的相关规范杰绢猴。 责编屯哩临:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息限,本田美国公司宣布官,由于点火线圈故障排柏氯,车辆存在熄火的风险沁活,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车滴剑。   本田在召回声明中指出辜,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象零别,最严重的情况会导致引擎熄火姐胜,增加撞车的风险帕。本田表示饭裳垢,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告仇皮。   召回将于10月6日开始从弥喊,本田公司将会通知相关车主将车辆送修娘吠。   ◆更多精彩内容藉,请关注环球网汽车频道微信公众号白: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品队齐褐,未经环球网Huanqiu.com书面授权毋申,严禁转载沟沪,违者将被追究法律责任评宋俯。 责编疵沟:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道凄,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车谐。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题伸晤翅,可能会挂住司机的脚矩够,导致突然加速乓,或影响刹车控制萎。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息芦迁性,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note聘巾碘,共计29.87万辆左右午,并就汽车内饰板问题进行检修痰骚斑。   去年贫垮趴,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉口然庭,并介入调查涣。根据NHTSA网站上的时间轴显示珐乐,起初惧俩拳,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题别隧,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的池警,称这样的情况很少见穆。NHTSA表示壬描,在调查期间接到的一起消费者投诉显示拴,消费者因为内饰板问题勾住鞋子档,汽车刹车失灵导致碰撞胶,造成轻微擦伤隙筷合。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月惦绥,日产公司开始检修故障车辆蛇河来,在油门踏板和装饰板之间增加空隙崔驳,以便解决问题喘陆漂。但是价浇粗,公司仍未意识到这将成为安全隐患社新添。   (实习编译搏途倦:邹莉莎 审稿锚蒜蜡:刘洋)   ◆更多精彩内容绞,请关注环球网汽车频道微信公众号淌骋淑: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品捅济,未经环球网Huanqiu.com书面授权冒襄粳,严禁转载蛾蜂冬,违者将被追究法律责任为帆玛。 责编熟卸:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道乃时泞,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)遍搏缸、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会橇,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等剖。今后5年内将总计投入约5000万美元坏埔,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心凛唱。   国内外大型汽车公司梁冯挽、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术诗。丰田认为承兰辉,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断橡烈、防止交通事故的关键将。围绕自动驾驶技术令愁霞,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发砍搂哨。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称疾废:“AI将是今后技术的根本弯,没有它就没有技术研发的巨大进步炔发。丰田和进行最尖端研究的MIT枯忙、斯坦福大学合作非常重要哦寞。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等府箩唉。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术魔,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘恨持,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等箩哺线。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上酮泌,促进技术进步磷囤。   在自动驾驶技术的应用方面瓷肚稿,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动勘芭,在判断有撞车危险时减速等功能噬。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品拖挡署,未经环球网Huanqiu.com书面授权经肠边,严禁转载讨,违者将被追究法律责任裴踏岸。 责编臂肪:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息肯,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车蓟胚蚂。据了解溃垮,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后尼囤,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障拭朴,导致气囊无法正常打开赔。   据了解嗓瞳,此次召回由华晨宝马汽车有限公司遍、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行欢掳亢,从明年2月1日起召回城。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车乘峰徊,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系锰恍陈、5系和X系汽车祈,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间地爱等,共计2605辆式输豪。据透露铺花柏,   此次召回是由于供应商制造原因梦每完,车辆在潮湿地区长时间使用后沙铣煤,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障鼻妈,导致气囊无法正常打开己,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂芦,从而伤及车内人员汀鞋弗,存在安全隐患继临泊。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊耐ε勾拢块兽响。(记者袁国礼) 责编派搂:杨杰" "  有些消费者讶异地发现培多,一旦到了买车环节韧,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务躺矩,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠衔菠。听得多了呈烈湃,消费者也不免有些犹豫卧,这里面有没有一些陷阱呢耗?记者留意到衡精,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一鲤履,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余目画副,也要量力而行路嘎。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车嗜,不想一次性付款姑,没问题归扳奸,现在多种灵活的车贷方案可供选择觅挟。记者在广州本地经销商摸底留意到避戚薪,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”挠粮、“低利率低首付”歧彤榷、“零首付”等车贷促销方式滇吩,以降低消费者的购车门槛膳蔬,让很多消费者可以一步到位息蛊嚼,甚至买更高一级别的车型溉姆颧。如宝马X1蹭局,提供9万元优惠之余熬郎扛,还可以选择20%首付拈桅,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L怒拷核,可享受“零首付”优惠隶廖,而选择购买其他车型谷浑毋,可以享受2年免息的优惠店。   但是沤渴,这些“免费”的背后坦疼,实际也是有条条框框限制的诺筷,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出乱纤,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期是聚唐,才能享受零利率瞪夸。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单聚,主要目的还是为了促销杠塑炭。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者幌,如近期厂家要让CC车型走量帛掠兢,就会与大众金融一起联手推车贷优惠拘哎。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为彤蘑入,经销商告诉记者粱燃,与卖新车一样辈屎孟,做成一单车贷业务娠,厂家同样也是有奖励政策擒锭,而且每年都会有任务目标凑澜。为了拿到奖励贝钝,4S店的销售顾问自然不遗余力虫婆兢。当然参炕,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说何翻熔,优惠车贷简直就是“锦上添花”刺蚊确,恰到好处迸灿揭。   小心消费陷阱惹:羊毛出在羊身上   无论如何阔剑矗,免息探巷凹、免首付对于消费者来说是利大于弊疟。而随着今年竞争的激烈裳贰片,这方面的优势也越来越明显妓曙十。业内人士提醒弗剩:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定碉盗。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用烽,经销商一般要收取一定量的手续费荷苔惭。以一辆售价为12万元左右的盖啾克斯为例鹿芥,最高贷款额为8万元峰羔燃,如果采用“零利率”贷款方式炭铅骏,那么要缴纳1800~2000元手续费弊,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费惦鞠狗。记者了解到臣苫呵,如果贷款的银行或者金融公司不同邯湿,收取的手续费标准也不同涩千顺。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费称,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用两,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费秤富。此外虑抄掇,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)樊。注意财,目前银行主推的信用卡分期购车客,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费饶星。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时腺,消费者一般要求买商业“全险”惮,不管有些险种实际用不用得上撇痊骄,但一辆10多万元的车溺尽,四五千元的全新费用免不了瓷。除此之外疟篙,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去箔骋。   3.贷款周期有限制   当前市场上蚊韦,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷汐付节,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半闹,期限一般为12个月嗅哎,少数会延长至24个月第脐,并要求过后要把剩下的余款一次性付清绥潍复。若到时无法交清余款醇传景,那么就要承担违约责任贪钒。因此庇狠裸,消费者必须要量力而行靠粮,考虑好自己对尾款的偿还能力澎鹊。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方蒜,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用苗挞,实际上可能并没有那么多彩擞。记者从部分经销商处了解到幻胶,目前经销商的优惠车贷合作方有银行眠遣、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司傅。不同渠道所收取的利息并不一致撂。如一辆起亚K5歧谈侮,因厂家与某指定银行合作讹查寇,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期坚妙不,没有手续费和零利息的优惠倡女桅,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高是鲁,经销商或高报免息金额锌。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车忌淳,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大科,已经成为一条不成文的规定痞。记者在长安福特一家4S店留意到埃,如福睿斯近期优惠1.2万元左右毁坛,如果选择贷款购车嘿,优惠则减少一半左右巫剖徽,对此领堤,经销商认为拔瓢,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样诞桃,那么全额购车的优势就没有了憾辅侯,而贷款购车主要是给消费者一些便利亨,不然经销商会亏大了墓炉来。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车榷嫡驰,全系最高现金优惠达4.6万元绘但窗,并能享0利率菠冯。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车旗揪,最高优惠达5.70万元步撂,最低22.69万元起售骂。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起遁夯,最高现金优惠达13.93万撇古鲸,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元短鬼,送万元大礼包填,公务员购车享受三年/12次免费保养沃弓称。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元俱,最低31.8万元起售许,有现车会。   (邓莉) 责编酞:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售餐。 不论哪种模式的电商弛避淘,最终提车敲嫡扁、保养荚、售后服务等功能哇,还是需要到4S店来实现麓。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型仁。   近日冻兽荆,全国工商联汽车经销商商会数据显示燃化翔,我国九成经销商今年上半年处于亏损誓,三成经销商有面临倒闭的风险屯祁凯。与此同时技妓,包括天猫吞农、易车官、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城蚊柒,都开始了试水网上购车忌。未来哩陵,网上购车会不会抢了4S店的生意钞?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车毒特降:价格透明逞榷便,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式铺标嫉,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期侍替。目前釜,比较流行的大概有三种模式鸵甩。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠捅什,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版童釜螺,89分钟内300辆特别优惠版销售一空恐雀。不过凰,像阿里巴巴这类大型的电商平台奔,可不仅仅满足于“导流者”的地位点攻某。本月初煤迟涪,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式蓉,保障消费者购车透明公平炕。在该模式下习俏,无论消费者身处何地猴,都能用全国统一的一口价网购汽车冯,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车拈刚。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团炭,选定的车型为雪佛兰景程怠。其中喉腔,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元俄湘,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元会愧巨,比原车官方指导价119900元便宜近5万元孪墨罕。超低的售价也引爆了消费者的热情枚,近2000辆特价车型迅速全款抢完腹题容,销售金额近1.3亿元偷泞。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外强附锨,还有一些特定配置也在网上商城有售佰,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型浪矗。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售炯播。此外在美国疙赋辑,eBay已经成为了最大的二手车青鹤赁、老爷车卖场精宫诚。   而“自营者”扦试护,则是汽车厂家最大胆的尝试核,投入大量资金自建一个电商平台逻奶疤,不仅需要有大量数据支撑损亨良,还需要有足够多的车型来支持酷哩斧,当然饭抒枷,这种方式最有利于维护品牌自身的价值想桃涕。此外哀,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌队辈辞,车主黄先生对记者说怪咸:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车拾,最大的好处就是价格透明搐,并且配置可以自选愤韶莫。”   厂家态度连庆芳:电商不是颠覆裂,而是补充   那么党,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了律烦,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢茄?像很多品牌一样毕,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面码,不过钨计,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说碘问姓:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式散啃开,目前有400多个一级特约店辆,还有200多个二级网点概,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的够凡孩。”   他说道箔负期:“随着80后春、90后消费模式的改变谓蜜肉,‘线上决策氛湃、线下体验’很符合当今消费者的消费行为眷,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台糖孤掣。最近我们专门针对90后消费者做了调查忍蔑,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的欣。”不过秆昂铺,他特别强调歇,电商并不会对传统经销商有太大的冲击秤唉溉,“实体店在很长一段时间内是必然存在的绞纱,因为它所带来的消费体验是电商做不到的吴饰,电商和特约店之间是一个优势互补的关系匪蔷擅。”他还笑称斗偷,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作扰贯,电商搭台硷惨弦,厂商唱戏棉,是比较经济的做法到普梦。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产火,则更看好未来电商在销售模式中的改变撼纳碳。东风日产乘用车公司党委书记齐夹餐、副总经理周先鹏在采访中对记者说仆,东风日产之所以要创建“车巴巴”先谋似,是希望用车巴巴这样的一个入口屏膛,实现与用户高频次的连接和交互扳广汀。他说俗汗,目前车巴巴处于起步阶段孰,东风日产更多的是以整车营销为主谈。未来防,第二个阶段将以后市场电商为主抵僚帝,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值效舱。“电商平台的上线首先要服务于客户杀,服务于经销商拉,让我们能够进一步成为市场中的强大军团牢。”不过蜡,周先鹏也强调讨骸诬,电商并不是颠覆捐痪,而是企业转型的一种经营思路咐凰,是对现有经销商服务的一种补充红。   经销商贾:生存开启hard模式殊蠕?   今年以来犯鞍,已经听过太多4S店老总跑路嘲娃仟、新车被抵押消费者交车无果的案例了尚,不同于以往“加价卖车”的好日子盲剂汇,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”誊,成天都是愁眉苦脸的状态铆。传统的4S店班市锹,包括整车销售(Sale)缔贸、零配件(Sparepart)猩委、售后服务(Service)钡、信息反馈(Survey)等硅侧认,而通常建一家符合厂家标准的4S店继骇,少说也要千万元以上喘粪拦,要是建豪华品牌凳,3000万~5000万元也不在话下儒虹猛,而一般4S店的运营成本也十分高昂北遣瞧,中国汽车流通协会会长沈进军指出哥,据不完全统计亩画斯,像宝马锈碱、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元挞盾,而新建店抗风险能力低侨,由于没有积累官亩逞,利润来源单一韶巍皆,如果新车稍微有所压库贝,就会造成金融亏损差扫躲。   如此情况下穷,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”桶几力,在担心自身经营状况的同时铜便,还得抵御来自新兴销售模式的冲击案帝悸,情况真的如此严峻吗赎评?   其实始,可以看到惶,不论哪种模式的电商垫,最终提车检虎、保养疤略、售后服务等功能败,还是需要到4S店来实现帛,所以募程憋,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要床。美国在这方面已经有一个很好的典范悔。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台嗣佰,截至2014年1月剐,True-Car就完成了5轮融资壬颅梅,总额超过2亿美元睛啡劳。同时抱辖,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商揽,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%擦邓材。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价瞪帕,并选择服务好棋、地点便捷的经销商路罕枫,对于消费者来说缓,的确是省时省力的消费模式锭。   不过袱谈梦,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商美乐,这也为中国经销商敲响了警钟嗣。像以往不少经销商都会有加价卖车瓣杀险、垄断配件散、产销区域被严格控制辟热乔、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款耸,在电商更透明揪诧、更具有优势的价格体系下碉贫叛,再加上不少大型的菇吧、连锁的汽车美容店也开始与电商合作显敬畔,如果经销商还玩这些把戏拭希胖,那可就只能等着关门了虹峦判。 责编徘垛摆:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿迁瑞?又有何种情况保险公司有理由拒赔荣托?为此虏,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯谐。   问题1   车主要不要买“涉水险”昂拒邪?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍碴烈,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件笑柔屯,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件痉。对车主而言粹收,因暴雨发生车损黔鹿,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万蛙蔼萌、甚至数十万元的发动机拆检冒脚峡、维修和更换费用凛含颅,这也是保险公司常拒赔的部分肌恨。   王灯说凳方,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”亢餐粹,但其实即使投保了该险本劝澜,基于车主在暴雨中的不正当操作行为地卵驶,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔式爽。同时火,车主即使没有投保涉水险甲礁,投了车辆损失险都,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失梁涝戏。因此外,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系党穆挥。   问题2   什么情况下保险会拒赔加垒龄?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说猩安,车主应尽量避免犯常识性错误疯。这个常识闲,是指车辆处在正常状态下咆筛玲,涉水行驶导致发动机死火了掸舰,但这时疏巷,发动机其实并没有发生严重损坏芍,只是启动了自我保护功能檀沸莽。因为很多车主不知道这个常识黔,就会做一个致命的动作道嘎县,就是再次启动嘉第。“这时驾驶人强行二次启动坪,启动不了再次死火示,发动机大多就进水坏掉了柬磊蛊。”王灯介绍捞卷,其实只要不是在水里泡太久舜海,发动机通常是不会进水导致严重损坏航。   “经常有车主说死火后就把车停在原地燃娜齿,没有二次启动发动机就坏掉了溜荣孩,那肯定是在撒谎勤既,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的疯肠。” 王灯表示尸,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失困水清,保险公司拒赔尽肺商,法院也会判保险公司免赔摊蔑夺。   明知积水严重仍涉水行驶   另外楷姑,明知或怀疑水深砰篡捐,还试图开车闯过去赏乓熊,这种情况下叹屎谴,发动机坏了也肯定不赔雌洛。王灯说错,法官判断发动机损失不赔的客观原因是形,驾驶员放纵这个损害结果的发生凶江。   为什么这样说伦身菲?汽车排气管连着发动机鼓,排气管跟地面有20厘米的距离耽,水如果不从排气管进去现,发动机是损坏不了的岗。也就是说惕险闲,涉水行驶时皑彻署,积水至少有20厘米落倘够,才有可能进入排水管诺诫凌,进而导致发动机损坏芭捎。按照一般人的驾驶经验姑,20厘米深的积水涟磋,显然危险增加铰。《保险法》第52条规定朵簧,合同履行过程中淑碌,危险程度显著增加时关汰,车主应告诉保险公司受宠蛋。如果不告诉保险公司挂,任由危险继续存续郸围,保险公司可以免赔赁。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔隶?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车歧,这并不是涉水险的问题卞鸽,因此买了涉水险也没用罢疤。车辆因此产生的损失晦,就是车损险的保障对象刊,保险公司要进行全赔迟嚷澳,包括发动机损失逻第戏。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上寄炯,车没法挪走被水淹了释蜜渡,这种情况下刚盘你,只要没有强行启动怯究饺,发动机一定没有损坏泌。这时所发生的任何损坏许屑,车损险都会赔付辛骑灵。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚娜,开过去导致发生损失绦婆,除了二次强行启动导致的发动机损坏蹿伶赤,其余损失车损险原则上都会赔累挡烂,包括清洁积水峦、更换门窗等肥限。如果投了涉水行驶损失险奉梨,也是一样墓。 责编霜潞:杨杰" "  国家质检总局近日表示彩抛,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证桃硼时,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅桐芳,将不得出厂耪、销售么、进口或者在其他经营活动中使用宪。这是继上海椿墒惹、山东芜匙须、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台趣。   根据相关规定校,儿童安全座椅的3c测试项目包括隶偿柒:静态试验累瘫稻、动态试验钨、燃烧试验汞、毒性试验淌。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证撂碘。通过后疾秆彪,每个3c标志后面都有一个随机码防季,每个随机码都有对应的厂家及产品彼猩。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询鼎。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端琶惋刃,这个市场鱼龙混杂可见一斑焊素,3c认证的开始冯,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用级攻瞪。   碰撞实验表明贯撩,一旦发生汽车碰撞事故浩贰,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%拦苦奢,但尤其需要指出的是汲山,儿童安全座椅只有正确使用狙悼,才能在关键时刻保护孩子的安全尼确沟。国家质检总局相关人员提醒消费者叛,在购买儿童安全座椅时暇梦氖,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号借氮伯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示腿戈,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想确。问卷调查中显示悄刮采,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定婆替,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的恋侧,为了能给孩子安全多一份保障穿。   从调查中我们不难发现本萎倪,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全俗累。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率牌。交通部门数据显示妈,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故撇苦,死亡率是欧洲的2.5倍饺览屉、美国的2.6倍扣兜,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因闺。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成险涛寸。五成家长担心孩子不愿意座几,两成家长觉得购买成本高头撵,对于普通家庭来说是一笔不小的支出慨。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施订,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视刨赴。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够贯抄掏,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫天。  〗毫怼(孙颜) 责编歪:沈楠" "  8月已近下旬圣,室外却始终像个巨大的烤箱九,没有丝毫降温的势头脓郎。面对炙热焦烤的室外火炉天康,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半纹雾宛。无独有偶抱,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中愁静世,想以此体验车内高温的极端程度晤。   马修在烈日下坐在车厢内玫脑鞍,全程门窗禁闭伯吼歧。当试验进行到第8分钟时邪恋,车内温度达到了49摄氏度弦川桓,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁观希,汗流浃背恒,不得不叫停化。马修的参加这次试验维恕蹿,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故刷盯绦。马修为此呼吁说佃腹:“如果您真的爱您的宠物惰,就请善待他们美,关心他们论念。”   再把目光拉回到中国筐,高温期间频出的孩子勿锁车内抛,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生抵,就更别提宠物了钱茬缚。这两个月杯睹劳,中国不少城市持续高温淋,相关部门也发布防暑降温度税碑,出行注意事项釜岔钎。作为始终强调行车安全的沃尔沃苔架薄,也特别为您带来高温出行的必备提示估类。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头很,当你的爱车惶骆锣,还在室外被无情炙烤的时候倘,有条件的车主可以通过远程控制喊匆弗,提前1到2分钟启动车内空调未俩。以沃尔沃汽车为例乒,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调勘。这样创,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度地帕,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情航、流淌的汗水彻底说bye bye垒?   另外盲,Volvo On Call的远程锁定巫蔽、解锁车门功能吾羡,也为意外上了双保险窗防。如果粗心的熊爸妈们休,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上境琅,拿起手机打开volvo on call琴唉锈,一键就能解锁车门崩矩凭,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生弥瓶。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下霜冷杏,车内内饰可能挥发出有害气体伟泻,给车内驾驶者和乘客的健康带来紊锸纾害蔷宦亲。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全戮,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质凯淀保,有效避免了有害气体的挥发逞梅堡。 另外蓄阔码,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器辰焦。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统表枷柯,在经过进一步改良之后金寸咕,新增过滤器逆拿汝,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物颁钝。高温下出行图谭,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染秆,可放松自在地尽情呼吸蓬。   更为人性化的是如,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统佬,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气群贬感。   除了以上这些行车贴士外屉,车主们也更应在高温出行前瓷白及,也要注意一些行车前的细节焊,例如酗绢:轮胎气压不能过高卑,可适当地为轮胎充些氮气夕棺壤,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患动萍。   高温虽无情卉小祟,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心史晶、最舒适的细致体验爆臼苟。沃尔沃的安全专家呼吁催垮,车主们应注意自己的用车习惯迁,并且呵护好爱车狮钠蓝。让高温出行这个难题固,在人与车和谐的良性环境下横称朽,轻松面对税镁。 版权作品萌汞,未经环球网Huanqiu.com书面授权事挡寄,严禁转载矛锰方,违者将被追究法律责任距。 责编串券:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人扳嚎、管理人嵌、驾驶人使用伪造通肯、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为爸,即是俗称的套牌假牌违法搅洼。日前厩呛韦,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动睦坡娶,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为建庇,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车纯是。其中赊标,已在河北摊未、辽宁点、吉林皇韭、江苏突、河南裤、湖北渡尸、广西芒失俊、重庆陇堑、四川必、陕西等省区市查获部分违法车辆螺毙伞。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性圣洛北,公安交管部门提示车主加强防范羔,及时发现截氓、尽早报案昂、协助查处蒂,避免自身权益受到伤害费。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前劫排,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务蹄坞。除交通警察现场开出的“罚单”卫钵,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄迟踏、发送手机短信剁、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人盛弄,所以车主联系方式的准确性至关重要奶,如果通讯方式虾狙摧、居住地址发生变更筐论嘉,车主要尽快向车管部门备案变更情况蓉,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站散、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态桅节,及时发现套牌违法烈母凤,及时处理喘。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询搜登葱、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录茸汝,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地叹玫黄,就要警惕自己的机动车可能被套牌了拌。   怀疑车辆被套牌后吨虱乓,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据牵健,如路桥隧费单据急缄、有机动车号的停车收费单据互苫、出入单位混尼壬、社区的内部监控画面等资料骑痊、线索拘邻,能够为自己举证澄清必涵。交警提示辅弓,车主如发现车辆被套牌宫,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案陇得泼,并提供证据协助调查涎妓奸。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符坷扒疮,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的男舒膳,公安交管部门将按照相关规定稿梢,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息门。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》匙,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证忌,方便公安交管部门通过路面查处剃标、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”搞惭。   据了解扭,套牌假牌违法扰乱交通秩序耐、损害他人利益及、逃脱安全监管酥填蹄、诱发其他犯罪孺,具有较大的社会温来唬害性吹,公安交管部门始终采取严查严处措施揭。目前韩抬多,公安交管部门借助交通技术监控漠韦瑞、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段冬加踩,准确发现车辆行驶轨迹社翱、交通违法记录杀抹汗、车辆外观特征等信息坎,并部署警力通过路面发现孰、拦检姥、甄别太、布控套牌假牌车辆犊媒宪,进一步提升了侦破能力底坛磋。公安部交管局有关负责人提醒公众等锰,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾缕,温ど辏害性有目共睹艘蟹。希望广大群众通过电话惹低、微博壳、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为差拟,警民携手茶奇,共同维护平安和谐的道路交通环境贿。 责编铣:杨杰" "  下冰雹靖廊叫,爱车的挡风玻璃裂了怎么办溉?——“找保险理魏钞、换个玻璃不就行了吗逗度?”很多人这么想邵功忙。朝阳区居民窦军原本也是这么打算悼尾,哪想到实际操作中却遇到了阻碍顽。   “我查看了合同矾痉戊,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的线沃叹。”这让窦军松了口气晦芳,“可谁知裁伸,保险公司定损人员却说蔡,由于我没有投保玻璃单独破碎险松伺,这种情况不在车损险保险的范围之内态,因而得不到赔偿阶礁郴。”这让窦军很是不解萍,明明投保了车损险浑苛螺,又是自然灾害对车子造成了损坏闯两课,怎么还要自己掏腰包鼓收唐?“要是只有玻璃破了惯逼,车损险不赔的话附,是不是把车其他部位也破坏一下监迷,这样车损险就陪玻璃破损了冕铅。”窦军认为这样的规定有点不合常理独棵顿。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城嗜笨杰,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼孤瘸。太平洋产险北京分公司发布的数据显示办摆,截至雹灾发生后的次日上午10时槐,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个围,冰雹砸车报案电话530个廖剁。根据保险公司的规定旁,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸常袒跑,或者车身单独被砸喊拈,都可以通过车损险来赔付恍无。但是诧惕阂,如果只有车玻璃损坏遁,车损险是不能赔付的社退,要通过玻璃单独破损险来赔付嵌丝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”窃衡,但平安车险销售部员工解释说断氯降,由于汽车玻璃破损是大概率事件靡,因此如果车损险对此进行赔付的话缝,整个费率水平就会提高武燎,羊毛出在羊身上士,车主们并不划算品。车损险中赔偿的玻璃破损萝魏,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失史,所以才有这个“单独破损不赔帅,和别的地方一起破损才赔”的规定赊襄宪。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎峡匿霉。在保险公司看来什集呜,一般车辆经常停放在楼下的车主悄,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险瞳脆踞。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶扦,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤恍魄潘,也很有必要投保玻璃险璃对,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%惟鄙仟,旧车相对少一些拆潦边,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”脊蘑。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为惺蜜,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的陌苔,这样可以给投保者更多选择夺革劝。如果投保者的停车环境晃、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险手棉,就可以省下一部分保费;反之谐弟,则可投保附加险啼沉,有效转移风险妙。   不过慑手,王绪瑾也认为竿徽,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方吭师,保险责任包括雹灾桑戌斧,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎敛蟹七,而玻璃单独破碎属于责任免除玫心,这就存在争议了甫。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了逝嗓,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内市,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中滩,因下列原因造成被保险机动车的直接损失闷,且不属于免除保险人责任的范围健火炒,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’愤麓室,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些孤蔬,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点溉兰,还没有在北京实施廷。”   王绪瑾提醒消费者控,在购买车险时一定要看清合同疆丰酪,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任赤享穿、责任免除等保险保障范围的一些基本信息嚼肺,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧谢变餐,以达到有效的保险保障返。 责编姐:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理膊、规范车辆停放洼到倦、确保消防车通道畅通倡骗,根据《中华人民共和国消防法》汤无、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规廉溃矫。今日下午钵,成都市公安消防局笔、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会塘倒函,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)币晚。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布京。《通告》要求律火凰,禁止占用居民小区扩、人员密集场所消防车通道停放机动车辆伸。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场垛肪。   对占用居民小区沧对扫、人员密集场所消防车通道停放机动车辆峦胸,妨碍消防车通行的仆誓邦,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》狈,责令改正单,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下非幔款剔幻,对个人处警告或者五百元(含)以下方蓿款插。经责令改正拒不改正的孔,强制执行百并碉,所需费用由违法行为人承担浪涕碧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时合姐五,对在居民小区堡娇、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的茫碾频,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚解,并实施累积记分管理委星埂。驾驶人不在现场的庞蔼,对车辆予以拖移记擅,及时恢复道路畅通虎。   《通告》还强调彪,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理贺美,在消防车通道路段设置明显标志标线贤,禁止占用库、堵塞爽、封闭消防车通道乒,确保消防车通道畅通酸铣。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全悲靡欢,确保消防车通道畅通担。发现有占用消防车通道停放机动车辆的豆浇,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉俺。 责编亭:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段搏涟汹,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显寂郸。单双号限行首日方撤,违规出行的司机不多儡,在建外大街日坛路口谩阜布,一个小时内甘救摄,仅有三名单号车司机被拦下喇钡。现场执法的民警说宋,今天违规出行的司机要比平日还少钢点任。显然貉,市民对于单双号降项掣,还是比较配合菏史。   早晨8点怖,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口郴,红灯亮起握弟玻,每一条车道排队的车子只有十来辆会碗斡,一个绿灯周期完全可以通过墓娠。“平时这个时间贤仿挺,日坛路秀尝、建华路和永安里这一线联捍枷,车流量非常大得驳,正常情况下都要排到国贸桥区伪,你看今天薄,车速也快了瞬,车也少了桨婆晒。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说澎武舱。   8点20分甭凛缅,一辆丰田汉兰达开了过来携。它的京P牌照尾号是3秒皆,在大批双号车当中很显眼宠忌炭。司机被拦下后购厘,貌似很迷茫硼:“出发前我还专门查了一下绥氖,不是双日限双号吗犬没?”他说外毙,他是刚从河北开过来焚,知道开始单双号限行皆,只是没想到竟然理解错了限行的规定讲穗赊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后搜烯,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地惜姐霉,或者找个停车场停到今天24点督,否则每隔一段时间就会重复处罚俱痪厦。   和平时早高峰相比讨络,今天全市路况要有好转刮篮。8点整失,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9火危,8点30分也只有2.6年擎纯,属于基本畅通畦舜。在绝大多数路段上穗,车流量减少捌,司机出行感受要好很多遣遣械。   很多单号车司机今天准备选择专车邵吐、快车疥归、顺风车躬。可是滴,限行之后潦焙翔,约车的难度也增加了奴俱。平日经常使用约车软件的孙女士说戳工似,今天连下了四个单子奉,才艰难地约上了车记抒宪。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元冒灌毙。“平时我从家里到单位你,如果使用‘快车’辈,大约40多块钱含泌,今天猛增了一倍多盆焦。”   交管部门表示献衰,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传既,但还是有市民没有弄清楚乃疤。比如扭皑,周末同样要限行镁,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行倒。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响狄酵。此外巾,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行典。J060 责编彼筒惭:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题剑梅,今天亦如此荒瞄函,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿仑骏:定速巡航到底省不省油俱斤?咱们今天就来矫情一把响礁禽。    在文章之前我想说的是楼,对于这种问题结果并不重要采,车说到底就是代步用的氦两,该怎么用怎么用颁甲,有功能不用钱不白花了蕾测?不过要用的合理暮琶晚,才能有更好的效果和更高的效率海骆泞,本文虽然测的是到底省不省油按捶,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区枢骋环。   省不省油雷撤额,要分情况说   ● 跑平路稿辞孰,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号凭,同时参考变速箱摄滩、轮速传感器的信号(当前车速)蚂、设定速度进行计算莱,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整炯仕确,实现巡航呸。    所以如果是在平路上行驶醚疙,比如路况良好的高速公路习抠,你用巡航跑个几十公里或几百公里径梅苦,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的怀窃,无论是理论还是实际表现都是如此猜马恍,我自己自驾游跑高速蛋淑单,也用过几次定速巡航跑锯樊,相同的路段汹,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些孰,如果是人操作环撇探,深一脚浅一脚的勾,很难做到比电脑控制更精准祈刷拓,这一点无可非议沛节搂。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段悸情位,比如在上下坡比较多的高速路上堕陋,或者是爬山路上画案,定速巡航可能就不那么“聪明”了嚼,也是本文聊的重点券。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路杭备,原因有两个汰快,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试难慨且,堵车也没人会使用定速巡航这功能跑,夜里的理想路况能尽量减少误差羌喘,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥哥采妨,可以体现上坡下坡对于油耗的影响豌。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈且镐,全程120多公里跑宦琶,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线冈,两次车速均控制在80km/h搅圈堪,全程共经过30多座立交桥那,坡度有大有锌泳挛印,时间是凌晨0点-4点伶霞,车辆极少伞攻。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中潭,由于人的操作要比电脑的预判能力更强菱淀餐,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速荒庭,只是提前加力电,如果油门保持不动上坡后会降速的)旱,来抵消爬坡受到的阻力弥仿,下坡收油门溜车铝,反反复复全钒扛,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)赎唯泡,当然怂抨肝,我平时开车也不这样子童,踩油门一半看路况一半随心情彪沫鲁。    我们第二次用的是全程定速巡航蔫,这样要比自己控制油门轻松多了吃,而且可以把更多精力放在观察周围情况上炮郎紊,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)冈匙,比我用脚控制车辆微微高了一点酵黔。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油保铜嘛,就差在上坡的时候了颂。人控制油门蒲岭,如果有经验的话豌,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门酥稗,保持车辆的惯性红檄哼,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速美磨,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单蓟连,保持设定的那个车速堆输,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度饰萄肝,如果加油门还不行来碱,就降一个挡位来拉高转速伟盛楼,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了梢彤。那么含,结论就有了森: 如果是路况好的大平路话,定速巡航的油耗更经济虱,而上下坡比较多的路段使用定速巡航凹诺词,定速巡航为了保持设定车速称,加油和降挡等动作会更多汀江辜,油耗自然也会出现上浮 冬瑟弹。    但是需要说明的是难,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的队,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶涉擅,的确是有可能比定速巡航还省油弟熟抚,但平时开车谁也不会这么刻意碧烁,不现实碍,如果平时开的稍微虎一点喝,结果就不一定了耸,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉括。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义腑,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题边采,矫情这几分钟就行了读纠,平时还是该怎么开怎么开郡里。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用摧驾,它有一个弊端赐瘦娜,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫甘,容易犯困仙,在你跑长途的时候饶涡,特别是午饭后和夜晚赶路欠,本来就是容易犯困的时间段泛遁,如果这时候使用定速巡航就不太合适了吭卞茫,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的随,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的卉氓,另外就是开高速公路一定要劳逸结合闭豁屑,杜绝疲劳驾驶眯味吵。    有朋友说定速巡航已经OUT了操较娥?的确是肺,现在关于定速的高大上配置叫ACC骋,中文全称是“自适应巡航系统”芥碗,这才是真正解放右脚的功能范,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用培,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行烂关,这就大大增加了使用范围焕盎扦,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了群握康,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现胎蚂信,我们会单开一篇文章聊它嫩涟叔。(文充凛久、图/汽车之家 汪淼) 责编降克酗:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分帆。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行会,国航航班提前45分钟停办手续倦佰残,邮件诺、快件实名收寄境娩,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近裂偶犊,今天开始括肉跋,北京等地一系列安全软括律、交通保障等措施启动坤。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称礁惮年,自2015年8月20日0时至9月3日24时递,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施沥涛。   根据通告戏,8月20日至9月3日每天3时至24时浚檬光,北京市行政区域内道路实行单号单日簿概、双号双日行驶亨蕉诧,其中单号为1掀回完、3傲怪、5氦署凯、7冒砷、9揩刷,双号为2偶管爽、4诚、6波石磊、8低闺础、0煌境了,“二二”式号牌机动车按双号管理茫壁乐。同时皇镐倾,暂停实施尾号轮换限行措施吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外屠,对于进京的外省区市机动车而言角,每天7时至9时墟、 17时至20时卸芬迸,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶塘。   为确保上述措施顺利实施诞谷骑,从8月20日起抱,北京市交管部门将启动高等级上勤方案蔫,最大限度将警力投向路面烩敢射,加强道路交通秩序的疏导饱尚茶、维护趴少。同时碘疟此,对违反《通告》规定的车辆严格管理蒋,依法处罚朝碌。   具体而言管节篙,对违反《通告》限行规定的违法行为渡,处100元坊樘耄款浑室勘。对违反禁令标志彪篇喝,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的回兔,处100元钒椋款经吾喇,记3分滇此锨。除路面执法外驰厢,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统灰残,对违反《通告》规定的车辆实时记录吹虽勤,纳入非现场执法系统依法处罚雇吠。   北京官方明确镰氢娠,在单双号实施期间恍,对于群众求助运送危重病人等紧急情况清,交管部门将启动应急交通保障机制帅。求助者可与路上执勤交警联系希,也可拨打“122”报警电话求助撇砍,交管部门根据求助者的危急程度赦醒泥,采取相应的保障措施廉,及时提供交通救助筛绦浑。   8月18日林,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工凶耻。中新网记者 金硕 摄   热气球朗、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示小啦胳,9月3日9胁斥灿:30-12琼熊:30之间懦沫,北京首都机场和南苑机场将关闭炽劫。届时偏,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制砍。   从8月1日起到9月3日劳湍宛,北京空域将临时划设限制区短廊,在首都机场南部设立东西向保护线结,飞越该区域航班有严格的高度限制举恋炉。北京首都机场进冷、离场合进近复飞程序将作相应调整钙忍,制定临时飞行程序形。为了缓解流量控制的严重情况嗓皮,将在北京周边划设8个飞行等待区域胆磨椽。针对流控情况挺,建议航空公司及时采取措施调整航班导。除紧急情况外捆读,北京噬染、天津机场不接受备降枪凌。   与此同时矾,北京市航空运动管理中心发出通知称比,8月1日起至8月21日巷,在北京地区实施停售华、停寄湍姆、停递各类航空器;8月22日至9月4日边枷,一切单位编瑰忿、组织及个人利用轻型直升机湘舜魔、滑翔机羚谢肯、三角翼拇腐配、动力伞散、热气球轿谐、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞苟烘檀。   据报道环弊麓,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措盒。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备粮。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道递绥,多家航空公司表示臼谁柔,近日安检加强或会出现较长时间排队等候勒搐。根据首都机场高峰时段出港航班量辅掣猴,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续讣泞瞄。   其中敞很,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间铆会,从北京首都机场出港的国内航班褂磷斗,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续话,国际舒、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变达宦箱。   换言之桔森,如果乘坐国航的飞机偶圈,在起飞时间前45分钟还没有办好手续酮蚕额,那就面临改签或退票的风险刃舰井。   邮件及盘通、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局连墒、公安部擂弊、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》始。   通告要求股,重大活动期间实行实名收寄制度纬坎,除信件圈、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件镁霜、快件外安,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄浆竟。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的爆毛,寄递企业不予收寄菠胶。   8月20日至9月5日期间蕊睫雾,对各地寄往北京市的邮件蛔巨鞋、快件实行实名收寄制度清借。   通告明确顿,寄递企业要着重加强对枪支弹药赔递、管制刀具昂季虫、易燃易爆物品提谢乏、危险化学品狡介、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度此串递,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动曙阜霞,干扰重大活动顺利举办汲五虚。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件示想、快件衔脊,要提高安检等级剑颇,实行100%通过X光机安检舵屋涧,并在邮件惋、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件阂杠芬、快件一律予以退返妻扳,不得给予投递瞎歼贩、派送贝嗡。   这则通告还明确杏呐,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施黄,对“椅计防危控地雷”芬、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制厢愧抵,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件镰俄、“疑┡В控地雷”煞劲年、“炸弹闹钟”玩具等物品相戏赌。   北京与周边六省份协同减排夺麻开,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量席,除了单双号限行柒,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体踌、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%缝鸽。   此外臼,北京市环保局菜纯涸、市交通委市竣冗、市经信委等委办局联合制定的方案明确颅杭茬,8月20日至9月4日期间喘吹,北京将重点在机动车拈恃味、工业企业泪、燃煤锅炉旦笑褥、建设施工等方面实施临时性管控措施彼哗。   根据方案嘘卫,8月20日0时至9月4日24时蔼,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方努裤、建筑拆除作业舵滥栋,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施逗贡,保障纪念活动期间空气质量抡堪。   同时珊羞,北京还积极协调天津市稗订工、河北省钦扛、山西省赌菲、内蒙古自治区凄、山东省炮腿廉、河南省等周边六省(区菱獭光、市)协同减排衰泛害,全力保障纪念活动期间的空气质量刷菩。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定绘,从8月28日零时至9月4日24时锭浆缆,统一实施临时强化减排措施上,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上磺许颇,其中北京市减排量达到40%以上紊。同时芜拓,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉捷本、工业企业及混凝土搅拌站停产限产炮。   地铁早高峰延长运营半小时崩歧关,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间炯静肌,为保障市民出行聊恃,北京公交企业将采取增加车辆船、加密车次等方式删涧,计划日运营车次达16万余次段漆,提高2%公交运力岁篙床。   不过需要提醒的是弟,阅兵活动期间辆妊,北京市将进行交通管制畦得撼,45条公交线路甩站或者绕行护,市民出行前需查询相关信息夯届撵。   另外步,单双号限行期间攫翱,因客流增加沥寺柯,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟五澜尾,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车翁。届时皑鹤侩,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店墩颈报、“四站一场”等重点线路运力保障炼欣悍,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆茶复。   除了公交和地铁方面的保障沫,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》祭,保证出租车出车率不低于80%齐袄,重点确保活动期间观众疏散时烙慕铆,无出租汽车议价磋、拒载兼发、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生刮洁辅。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时梗,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会遂瓜,邀请阅兵领导小组办公室副主任巩童、总参作战部副部长曲睿扑,阅兵联合指挥部办公室常务副主任疾愧逗、北京军区副参谋长王舜偶,介绍阅兵准备工作有关情况茶,并答记者问酱榷饯。 责编分盲:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口锚炮,天津港也是中国进口车的主要集散地蛇急,2014年衰,该港进口量几乎占到市场份额的50%箔附。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后夸某谩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区晴,直接导致近万辆进口新车受损垄邯垃。   东风雷诺发布声明称募母洪,经初步估计草,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损搏、毁坏衅臣鞍。大众进口车损失也较大食。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实级疮筛,包括甲壳虫腻僵、迈特威黄、途锐等多款车型量。有消息称秀富,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大墙苛咸,共造成约4000辆进口现代璃俄皮、起亚车型受损刀冕,但截至目前惊假落,其官方声明中并未列出具体数字四卢瘦,仅称“具体损失下一步将进行核实”馆围豢。   除上述品牌车型受损外谅闹肚,克莱斯勒铣、宝马菱、标致雪铁龙糖、捷豹路虎鳞、马自达谭本、三菱等均有进口车辆不同程度受损暖卜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理捣迫?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场烂眯敬。对此茎,大众窘嗽胆、现代起亚膳、雷诺等公司纷纷发出声明鼎,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”矗。   据中国汽车流通协会数据齿鳖,上半年我国进口车市场整体下滑明显仟凄,累计进口量同比下降23.3%道穿剃。7月共浩,进口车经销商库存深度已达两个月左右殿绅,库存压力大闯龚、消化时间长骋。因此富念盛,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损鹃弊,但业内人士普遍认为泉弓,在一两个月内法圣挝,除部分个性化定制车型外汝拈朵,大部分车型不会出现货源紧张的局面顾。   为了避免货源不足的状况崇掂,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作驳,确保为各地经销商正常供货彪瞥骸。   汽车市场的“金九银十”即将到来贸镰缮,进入9月苦崎坪,消费者需求预计将相对上升僻温。据了解柿纽桓,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值勘腹,进口车销量却仍陷于低谷谅恨海。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限计,但据业内人士分析稀粕,随着供需关系不断变化氢,不排除出现紧俏车型加价的可能溉脓挛。 责编哼:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口庆铂烤,天津港也是中国进口车的主要集散地雀灰戌,2014年桨,该港进口量几乎占到市场份额的50%吴。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后赡彤蓬,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区提川聚,直接导致近万辆进口新车受损颊。   东风雷诺发布声明称管,经初步估计努玩,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损沤剃、毁坏其。大众进口车损失也较大姑蔷室。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实碌,包括甲壳虫冬钦泌、迈特威褂、途锐等多款车型粮空。有消息称裸板,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大稼肖莫,共造成约4000辆进口现代反坑、起亚车型受损禾费吓,但截至目前蘑拳宫,其官方声明中并未列出具体数字啤呐闹,仅称“具体损失下一步将进行核实”疾勃洞。   除上述品牌车型受损外爽,克莱斯勒沛、宝马鸽热阮、标致雪铁龙昂、捷豹路虎弛、马自达捻洁、三菱等均有进口车辆不同程度受损滦辫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理可摔时?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场校儡溉。对此磕,大众芥膜、现代起亚购把、雷诺等公司纷纷发出声明慌暗范,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”守。   据中国汽车流通协会数据患,上半年我国进口车市场整体下滑明显兄细,累计进口量同比下降23.3%技导。7月恳鬼,进口车经销商库存深度已达两个月左右管幻纽,库存压力大汝镜偏、消化时间长恒百敦。因此傅貌,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损颗龚,但业内人士普遍认为郎煽,在一两个月内肉,除部分个性化定制车型外篓仟,大部分车型不会出现货源紧张的局面耻。   为了避免货源不足的状况湍使馁,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作股蓄,确保为各地经销商正常供货虾恼教。   汽车市场的“金九银十”即将到来骏认,进入9月缓,消费者需求预计将相对上升惯。据了解纲阮鸿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值耸豢,进口车销量却仍陷于低谷烧。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限虽途多,但据业内人士分析回,随着供需关系不断变化锑灌,不排除出现紧俏车型加价的可能狠。 责编猴:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%监嗅回,只搭载一位乘客需谜。从今天起咕,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时轿衬骗,又多了一种车型选择吩悔甲。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线郊攀裂。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示糙蔼,之所以上线“小滴”这个产品榷点。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外趴休寡,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效栏姜庞、环保地去解决高峰期分散的交通压力逝。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍暑迪,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时劝年秸,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项琶伤东。选择该选项后匪剑坞,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单腑吮。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司裳路。时空电动CEO陈峰介绍缎黔理,“小滴”采用的车型为时空E20脱鼻匈,是一款微型乘用车炔。车上除了驾驶员之外剧头,还可以乘坐一名乘客缔捍。   E20的最高时速可达80公里/小时娜察,续航里程为260km碘匿。可使用220V家用进行充电编患婚。快充20分钟可充80%础混奴,慢充8小时即可充满傅。百公里耗电约为10-14度达穷螺。按照杭州最低电费换算萌阑触,E20每跑100公里祈,仅需花费2.8元-3.92元随边。   在价格方面局献,“小滴”比快车更实惠一些沧蛋。据了解某纯溜,“小滴”的定价为0.99元/公里闹,0.3元/分钟簧晤硅。收费方式为公里费叠加时间费丰。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折插党。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示饺瞧,在早晚交通高峰期萌狸,有很多一个人出行的乘客吕。这部分乘客谷锚,其实只需要一个座位袭儡。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位屁梁藉,且收取更低的出行费用深。与此同时寸单,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率啃。“这是一次细分解决出行需求的尝试弥。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”损跋荡,今笛蹬、明两天砷翁,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格斜妊怖。“我们希望更多的消费者来体验这款环保很笔救、高效的出行产品暇徒。”孙枢说姜肮哎。   陈峰表示稿缝插,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面筐率。“小滴是我们和滴滴合作的起点仆睫粹,我们之间的更多爆炸性合作韶刃限,敬请期待马。”据悉杰宋耙,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”伤划。到年底前常鞘,在杭州瑟呛斜,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车汞啦拌、快车平台脸汗峦。   另据了解但弄,除了时空电动的E20之外紊童讣,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽刹,上线二人迷你车辆腐附。(完) 责编炭抢:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭纠辜,往往停车时一不小心蹭到树或地锁化臂,而这些剐蹭往往较为轻微瞥,不会影响车辆正常驾驶筷嫡。在发生单方事故后呕楼妒,只要上了车损险多,即可通过保险来进行理赔修车裤差瞄,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故居,及时上了不计免赔嵌,也许承担部分责任瘸闯。   总结定省: 其实发生单方事故后残,首先判断车辆维修情况么,如果是小剐蹭不在意则无需修理渐,有的剐蹭痕脊荆可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚童囊芒。入股已经伤到底漆惶赴,则可以走保险进行修复赦。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额借,所以如果只是小伤的话赴惩,自己要权衡走保险且自付支出的费用宫铃,与自费修理与保费上浮是否划算柿碧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣倦、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能疵痰肮,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动牧挠,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解缓丛簇。 责编潦剁纶:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破忍律怕。昨天淀,北京市科委等部门发布消息突,公交涛芍刨、班车等纯电动客车也将享受购车补贴细谭,最高补贴额度达50万元故汀。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴筛。数据显示试煽,新能源小客车也越来越受到欢迎物伴石,最近三个月没,新能源小客车的上牌量均突破千辆呐些巧。   补贴可达车价的60%   昨天互浆搞,市财政局食韩承、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读弛吝川。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置档、运营纯电动客车尉巢癌。新政策鼓励公交柬、公路客运冈李、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作翅。   购买纯电动公交和班车冀,补贴丰厚兜。国家和市级财政的补贴总额蛙笨虾,最高可达车辆价格的60%洞蛊,补贴总额不超过50万元徘澳。按照规定容络缓,10米及以上的纯电动客车谢贰佃,今年最高可以拿到50万元购车补贴瓶落社,8米至10米的客车最高补贴达40万元荚全纽,6米到8米的客车最高补贴30万元咕女惠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起窝嘘寝,纯电动客车推广补助标准将有所调整倒唉,新增续航里程匿埂挡、单位载重能力消耗等指标烂。以10米到12米的客车为例厩栓,续航250公里以上部呜哺、单位载重能耗小于0.25的车辆哼幻粉,购车补贴50万元;续航不足250公里曙瘁乡、单位载重能耗小于0.25的车辆盛蹲,可获补贴42万元诫吠。单位载重能耗在0.6到0.7之间阑鞭、续航不足250公里的车辆定臀,购车补贴可达24万元拿。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场魂虾。采用备案制管理痴桨身,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》度妇,完成企业和产品备案拴,即可在京销售餐及。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车萌羞幂,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩踞耸。依据有关规定刻本,从2015年起景,本市新增以及更换的公交车中酮僧常,新能源车的比例要逐年提升寄看,2015年要达40%屑,随后逐步提高到50%勾、60%衡痉、70%喷,2019年要提高到80%江女串。   达到新能源车推广标准后患僧,补助将全额拨付;未能达标歼,则扣减当年应拨款补助数额的20%嚎喊。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助粹,将以2013年实际执行数为基础逐步递减吃,其中2015年减少15%仙逞玖,到2019年减少60%稍涎芥。   有关负责人表示锤,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策戏断白,进一步理顺补助对象和环节棵峭靛,还原燃油公交车的真实使用成本慨洞,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性瞳剁沮。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露逻,最新统计显示堆寝,今年前7个月久趁涵,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌疟岔,超过去年总数雾镁栋。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆触忍弊。   许心超说遍龋,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎临享。今年5告、6牌、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆喷瘸,分别达到1101辆熄擎纳、1955辆蚕、1706辆翟。7月上牌纯电动汽车中媳栋斤,超过80%是个人用车蛙,达到1400多辆抬建。   新建的自用充电桩数量也在快速增长钾镣田。7月建设数据已达5月的近两倍迟旅侨。由此可见奸钎鸽,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高广涩。   目前每,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次唬鸡腻,摇号中签难度将增大拎。 责编灵:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注币。事实上触洞拌,在北京圭诚,随着停车难问题的日益严重钢峨封,车位越来越贵也成了各界的共识媚桑客。那么北京车位到底有多贵干呻?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区磋,了解北京停车位的租售情况陶拼。   调查显示戮,北京车位的租售价格跟房价关系有限赌,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关剃跨复。因此徊,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几宋。车位稀缺的小区芳颧,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定舵是毒。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院篙圣,是北京成熟的高端居住区之一恨搂切。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话羌割撼,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的熊倍,达到了1警星财:3疵。车位是单买的识浑,70年的产权车位价格达到70万至80万擞栓,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位蚊电,但其实车位价格已经含在了房价中呜泪泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区暑忍逆,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区拘璃商,现在大多为地下停车库缓奴厦,70年的产权车位在60万左右羞讲参,如果按月停车每月车位价格为1080元辨情,其中80元为管理费固。其实前几年车位价格比现在低很多皮筒览,大概在30万至40万扰,2013年就涨到了50万左右嘶掣。   北青报记者在现场看到花寐伪,增光路街道两侧都被私家车占满冗茨,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵墟困枷,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场罚旧。北青报记者采访了家住附近的王女士逗棚恼,“车辆占道的确影响了交通促氏,来回在车辆中间也很危险椒眉,但这附近旧小区没有地下车库擎星,车又多禄,停在路边没办法也可以理解愧十。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者牵焊磊,当初自己没买车位现在很后悔弦,“这个房子2011年就买了懦,但一直装修散味没有入住垫毯。2010年第三期建好时肥酒赂,车位20万透,但觉得没入住就先不买了楷。现在准备入缀恪,想买个车位但已经涨到了50万骚哭。” 虽然车位现在价格猛涨镶笨,但没有业主卖车位了剩。   调查显示铰瓮,事实上蓬,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位孪穿膛。北青报记者来到了位于东二环售菇沪、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际雹。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高习违恃。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位购,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位电空,只能买房者自己租嫡冀侨。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势泼。最早的时候碘拢泉,一手业主买车位的价格在20万至25万之间全浇抒,现在50年的产权车位大多在30万至35万元镶缴,三四期50年产权车位达到了45万元饥莲,月租也在1100至1200元睛静溅,但想租到满意的车位也不一定容易腐乏。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上视监储,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜杠掏。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万系刷乒,租的话只要1000元每月冀垃垦。不过很多业主现在选择不买车位形。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓铜凡,其二手房成交均价基本都在千万以上虹。该小区地下车位有1400个据坑炉,停车位配比为1喀访肥:1.5漏靶盯。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车霉翠簿,地下车库倒有不少闲置陷奉。中介介绍说让,产权车位大概40万至50万元浆,但没必要买图,因为每月租金1500元左右稍,而且比较容易租到怒。离棕榈泉不远的泛海国际暗渺铰,开发商规划的车位比达到1:2酿,停车位更加充裕咎坛旧,每月租金只要1000元校性得。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱褐醚,好长一段时间以来殿戏,“投资车位”也成了热点话题卿实狠。那么衡昏,车位是否值得投资涤庞佃?能否投资徐?调查显示苔匪,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的吓搪。的确第可挟,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨诽,这就需要投资者自己判断未来的趋势篮,但最关键的价格决定因素还是供求滑豹较。投资车位一定要选择周边车位稀缺撕检粱,但人群密集需求量大的地区骋叙潭。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查台佩,如果按照环线划分森剐,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间韶吼媚。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间嫉力浅,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个寥绦很。   多家房屋中介人士告诉北青报记者灌奉嗣,买二手房时焦,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位廊挠。那些车位充裕的新小区竭伴,租车位是很方便的酗,因为需求有限屑凄,买了车位也不一定增值快臀罗僚。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区泪杆,如果每天停车都是个大难题踢,买个产权车位比较踏实废赌。但这种地区车位价格一般较贵工,而且对外出售的也很少寿。   投资专家建议齿晾,从投资角度看退貉,还要考虑租金和售价比值杠妈楷。如果车位价格过高烁,而租金行情却不好褥竿,那么车位投资回报时间相对较长去嘘懊,不划算陀吮。举例来说焕暮撵,一个20万元的车位袭集惨,每月能租1000元钱沛促,一年的回报率就达到6%劣,大大超过存款利率观烈绞,比当前的银行理财产品还合算笔供。但如果车位要50万慷,但每月租金只有1200元闻霖多,年回报率不到3%煞敢物,还不如去买理财产品孔遁鞋。   此外拇廷,产权车位还有40年的期限艇羔,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效坤镁漠,价值灭失拨华静。 责编浦贪徊:李芳" "  原标题浮:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹渴坊才、大雨天气的影响墙,8月8日报案殿、理赔的车主数量激增矾吩覆。北京青年报记者了解到署,目前全市保险部门已经启动应急预案贝虎柬,由于冰雹是一种局部性灾害渺,并未列入不可抗力舞诽苟,属于车损险的范围豆交。车主只要投保了车损险膛稳,在有效期内因冰雹造成的车辆损失显,都可以直接向保险公司申请理赔枫掀嚏。保险公司工作人员表示羡,车主报案后将不用提供气象证明巢。   4S店工作人员说衔,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑颇墨,但仍需要整车喷漆配颂始,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后酿。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午啃醇麓,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时熔,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车白帽安。私家车被救援叉车抬起的时候沫辰首,排气管还在不断往外淌水谦窖倾,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来恰沫憋。在现橙省,有的车主打开汽车的前后车门鬼抡兰,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖疵扰宽,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人闺、朋友把车往马路中间推贫楞苔,方便叉车工作玫。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看啡富台,7日夜的积水已经没过车窗底座戳。截至8日下午5点记者离开现场时炒褥,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走荣毫。   被淹车主集:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车蚀高千。刘先生回忆阿锈频,7日下班后他跟往常一样把车停在路边菩慕恒,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大肆,他有点担心趟。“晚上快10点钟寝抱兼,雨刚小一点我就趟着水看车去了搁,那时候积水都快齐腰了抱,我一看冈,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了譬连,直接压在我车头上褐。”刘先生的车是一辆中华轿车品,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面垄宝。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去拒,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶厢擒桑。刘先生告诉记者嗜扣卉,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了摧该屏,“要有人来及时清理一下疲檬工,这车也不能泡成这样”吩虚鬼。   住在附近的于女士说刚适,她的车这两个月已经被泡过两回了箩波,头一次发生在上个月壁便供,“那次不严重鲁,发动机没坏碎,送到4S店修了两个星期就好了”奈肆骑,而前夜的积水多歼,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏浆琳凑,“发动机坏了起码得修一个月”搂拇奢。尽管买了保险背泉谴,能够全额赔付尼刮岛,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦叮窜。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈胁,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭禽娠磕,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了商韧牵。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖朗狭,因为报拖的人太多爱壕卫,当天晚上没能把车拖走记,“担心了一整夜梁,一大早我就过来了伯聚,一直等到下午4点多才排上我”擞。   清障公司师酥:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者辉湾孔,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了标磋片,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”较哀。在现呈仙摹,拖车的王师傅说济相效,从前天晚上到昨天下午概菇磷,他们公司起码拖走了一百多辆私家车嘛靶华,“大部分是在这妇产医院附近的”心割埂。王师傅表示恐,停在路边的私家车相对来说情况还算好的埃,叉车和清障车工作起来比较方便窜呻坏,“停在小区胡同里的车就很麻烦了橙,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”遣师贸。   “这几年一下暴雨就这样磷触滦,没记错的话罗鹿辆,这是第三回了赋袱抒。”家住附近小区的一位住户说呐。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿府骏戎。”路边的一家店主补充说诡竭饶:“这里的地势洼辰伙迹,水不好走愧狼,排水系统也差贪查体。”   4S店员工聘蔚:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司性,在现场还有不少汽车4S店的工作人员斜旧涤。“就今天一天究桅渤,我们店就处理四起这样的了腊。”一家汽车4S店的员工告诉记者试。关于理赔问题成翻莆,该员工表示谅饰糕:“买了车损险全险的躬霓,并且里面包含涉水险的堡杏憾,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的隋,保险公司会全部理赔韩敲南。”但同时他也指出导,如果被水浸泡后人为启动发动机池鼎难,导致积水倒灌损伤车子的含钨,保险公司会拒绝理赔维当廓。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城糯。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示呐,截止到8月8日上午10时襄背驮,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个培淘,冰雹砸车报案电话530个菲罕。   太平洋产险北京分公司表示录,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备辛托焙,保障95500客服电话畅通咖号桥,接听车主报案嘘事,500名定损人员全部停休待岗焊兰,尽快为车主做好定损服务怖肠草。该公司提供的数字显示彩俯弛,8月8日10时前橇欧,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援粟帛,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退屑,救援拖车暂时无法驶入敬。该公司表示爽隙,一旦积水退到安全高度缕苛案,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援咸。   此外脑赶捎,北京青年报记者从平安公司获悉节亢锣,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法钢。北京平安表示陈厂,由于北京8月7日出现局地冰雹大风滔侵,基本分布在北京市城区的东部以及北部记散冷,其中城区东部较多(朝阳区北部誊屯呵、顺义区机场路周边)县,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案类分唉,本周末将加派查勘定损岗到位值班律酒,做好柜台以及渠道客户的服务烫盆。   据介绍堤现,作为应对举措常甩,北京平安各区组增加值班人员寒请,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班笔贡,将严禁出现受灾车辆无人定损现象甫,如周末出现柜台大面积排队的情况截聪,分部将引导客户至周边合作厂贿,避免客户长期排队等待拈顺。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚壕颠,北京各区县普降暴雨具锹,造成多处路段司、居民家中积水彼猴,人员和车辆被困纪告。朝阳消防支队从晚6时40分许式,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起沦猴噶,共解救群众33人迟,疏散群众110人堂。   21时10分酮,慈云寺桥东侧路面积水约1米深惺,造成附近411路桅、615路任赣勘、639路凯、95路镭谁、488路5辆公交车无法行驶潞,车内被困乘客较多廊亥皮。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场戳。一组消防员踏入湍流的积水之中啸帮门,立即展开营救玫,一个接一个背负拖挪习、搀扶被困人员罢苫落,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带架色惮,共疏散乘客70余人蹿署。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇请希、病人雀、老人等疏散到200米外的地势较高处币,共营救30人现,其中6名孕妇佛色究,12名老人旧屑硼,10名小孩胶鲁夕,2名病人但闭懂。   当晚典呕,红庙中队官兵分别在慈云寺小区磊敌、建国路茎盗尸、光辉桥东茅价、南磨房深沟村等多处积水路段和区域甸篓,出动3个抗洪抢险突击队毙、冲锋舟1台讼甫,出动车辆4车次臀淡,出动官兵30余人萌,疏散营救被困群众120人擦锈。   晚8时许肚陌,长虹桥下严重积水虎簿沙,最深处也近一米郊屠。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中摩此官。左家庄中队接警后孪扦诲,一方面韶皇据,迅速将路边的下水道排水口盖子打开缕,并进行疏通清理榷赐,让积水迅速排进下水道幕稍缸。另一方面瘟检,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带沃健串。   16时许县胚,在南皋的电影博物馆附近地下通道内弥豹棵,一米多深的积水将三辆车困啄倥胂蕖,两名司机在车顶部正焦急地求救伯禄熬。   搜救犬中队官兵到场后诺翔柯,及时安抚被困人员情绪东匡,由于车体已被积水淹没大半抨噬,两名消防员身着潜水服碾,立即扎进一米多深的积水中达,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部衫啦吧,同时一名消防员掌握车辆方向盘窖发,其余人员慢慢将车拖离出积水未莽想。经过一个多小时的救援部,成功将被困人员救出芯吼。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间倪痘,冰雹突袭京城楷,东部地区停在户外的车可遭了殃玻葱,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”柔妨,记者从4S店了解到田肺绷,7日晚被砸的车弘,基本上有坑的队,都得整车钣金喷漆掳,取车至少得10天后陷刷。   7日晚啦,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外没波,还没有来得及将车挪进地库极阜,冰雹就下了起来亨。8日上午告汇,为了不排队嗡对,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心揩榔。经过定损人员检查独,仅前车盖上就有50个坑寞赴赎,而车顶上的就直接不用数了篮梯抨,定损不到6000元量。郁先生称碌郡粪,这种情况羚搪,只能是整车重新钣金喷漆滩傲盲。通俗地说编,就是把坑打平了袜,之后打腻子夏,再喷漆痉售。   尽管可以走保险峰,但是郁先生仍然认为损失惨重感袖,因为自己的车是新车擞,原厂漆是高温漆漠嫁款,能用终身姑疾姜。而重新喷的漆是会掉的茅黎咳,只有两年的使用寿命徒促敌。如果要是卖车颓稿炒,重新喷漆的车会折价5万元左右堪。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车谅,人不是特别多溜鸵,但也排了一会儿队煌。陈先生说竿碎喷,前机盖上有一个坑都得整车喷漆桐,因为自己是老车所以并不是太在意参丰糖,但新车的车主估计都比较心疼茶。在4S店内碳违姬,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大锌┥病,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃拒释录。车主都很关心到底何时能取车捆挛凌,由于20日之后北京要单双号限行叫,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修苫灰,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来到。4S店的工作人员告诉北青报记者掀厂,因为修车的人比较多杆,连等带修需要至少半个月弊想。   东四环一家4S店的维修人员称瓮排,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆绊,正常情况下冬,全车喷漆十天可以搞定撬,但由于受损车辆较多炉举凳,这个时间要延后渴效。8日来维修的车已经开始排队贰。这名维修人员建议沪案,如果已经向保险公司报案莎涎,可以过3天人少一点再来醒。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示赤,7日夜冰雹太大币伦,受损的车只能通过整车喷漆来修复俄裁。如果真是受损特别少的车冕,又不想花太多钱的盒冒,可以免喷酮热,拿吸盘吸一下锭颂,但这仍然会留下痕迹板。昨天已经有40辆车来维修毁斡,所以取车得半个月以上失媒。“如果车的品牌在北京的4S店多碌,还能修得快一些略雾。要是店少草茅筋,就更慢了”郝,这位维修人员称妥垂。(匡小颖) 责编缴:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵司讣倪、交通纠纷是常见的“城市病”说熟吼,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点痢。日前统,西城法院结合实际案例发布调研售瓜,指出城区交通的“四大症状”喂级:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”晤。法官表示潜琼,对于因“路怒”引发人身纠纷独、扩大损害后果的行为婚蜂,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任斡谩坛。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见耻凉,虽然大多发生在汽车停驶状态锰,但仍然属于交通事故缚督,适用机动车交通事故的一般处理规则糯。   法官介绍峭把被,如果是违法停车桨咀徽,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车估潜,草率开车门成鸿绦,主要责任应该是开门人梦。如果是出租车脆每憾,情况则比较特殊昆身,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全认订,例如要求乘客一律从右侧下车涤,或者注意后方情况细,慢慢打开左侧车门等狭兢熊。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任板。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街贾蓖图,适逢赵某开启涂屑剑靠在非机动车道内的客车车门渐旅,李某被撞倒受伤攀传,经诊断腰椎骨折释念,电动车也严重受损排卧。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方创,可能存在视野死角窟坤死,但也没有回头细看堆秤,最终导致发生碰撞厢仇题。经交管部门认定攻咎驶,赵某承担全部责任达。最终诲忻霜,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元散拷拟。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车记,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达剿慨。然而镰俗酒,倒车影像与雷达都是有盲区的范。法官提醒沦,倒车时除了绕车一周检查外哺,倒车速度切记要缓慢不量,以防突发情况品裂。   【典型案例】   在平安里西大街频锭尚,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时环导,将在人行道上准备过马路的马某撞倒闯铆四,后轮从其左足部轧过导致骨折翰遂。吴某称订酱,当时只注意观察倒车影像借,没有注意到车侧方有行人站立孙。吴某被确定为全责炯撕擂,最终煎庞袍,被判赔偿马某7万元必。   电动自行车太“疯狂”   法院统计摆,近一年来氢壁,交通事故责任纠纷案件中翘,受害人构成伤残的案件达490件霉敖,占交通事故责任纠纷的41%垮信,其中辨觅,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人瘦敝痴,其中又以电动自行车车主萝豢、老年人最容易受到伤害细膊。特别是电动车车主往往既受伤又担责猎谐。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处哦,张某在深夜驾驶电动自行车虱撵竞,不仅酒后驾驶笛火,还逆行撑忍、闯红灯秒幢耍,与杨某驾驶的出租车发生碰撞同丁。张某受了重伤咎理誓,治疗费将近40万元睛。经交管部门认定汉起,张某负事故主要责任谁埔。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院潍破捐,索要赔偿链泻镭。最终仟钉,该案由法官调解结案铰亩。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线卢睡、强行超车何、闯黄灯安桑奶、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现伞秘,这些都是“路怒症”的表现贫呜。路怒喷,不仅直接引发了不少交通事故阿侍念,有时候充谭效,更使得矛盾升级捂。   法官介绍犯,对于因路怒引发的人身纠纷抡,超出交通事故损害范畴的川秒芹,对于这种扩大损害后果的行为本,法院在查明起因后稿尽嘉,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任幌币,在严重情况下纤,还要承担治安乃至刑事责任狄。   法官表示村瑰时,在交通状况无法有效改变的情况下涵北,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节疙阑,情绪失控时不宜再驾车行驶讳。   【典型案例】   出租车司机尉某宿坝,从真武庙东口二条由西向北左转弯皮宛,因欲借道行驶煤,向右侧车道并线糯射。适逢私家车司机张某驾驶小客车腊猩,由南向北行驶至此咀。张某认为尉某并线时机不当痕,一边鸣喇叭堵卫蓖,一边强制提速占道背吗,将尉某“逼回”左侧车道隋。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蚕谔薄,本就着急偿趴,此时孩子哭闹粉膏,就认为是尉某并线吓到了孩子烈下徘。随后张某强行将尉某车辆逼停表钡断,并把其拉出车外锯,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉譬寿。   尉某提起诉讼舒伶。法院审理认为钒扯,尉某作为职业司机跨,未注意文明驾驶凯吧,应予批评晒社。但张某以危险方法逼停尉某车辆后慨恨,又按下尉某脖子哥肺咎,其行为显已超过合理限度露含,不但侵犯了尉某的人格权陈诺啤,同时违反公共管理秩序仙沙,应承担赔偿责任溶烯。最终钳落泞,法院判决张某赔偿尉某800元哦纷寿。 责编史斧:李芳" "  前段时间丧取死,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤墒腻,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤篙伺,更让人惊讶的是鲸垮讲:车主就在车里坐着歉戳,话说这位小兄弟也真是够胆量了蔑临洽,随后该名孩童被车主逮个正着拆,经过和该孩童的家长协商处理态韧,最后只赔付了车主3000元了事亨擂横。   要说这孩子也正是够幸运了涪餐杏,车主只让赔了3000元迟穷。不过话说回来釜禄豢,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生阶藕播,而作为车主而言理,你又该如何通过车险来保障自己的权益岭?你对划痕险了解么恒需棠?很多人觉得划痕险是给新车用的芍敌,老车一般不用上扒,真的是这样么搽焙?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事推,希望可以帮到正在为此纠结的你雌鳞革。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时福瑞骚,在西安市莲湖路违,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕商侩呐。车主气愤地说琉合,当时自己坐在车内瞳降,突然听见了刺耳的声音媚,他打开车门塘,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车铣哆,他赶紧制止了男孩的行为呈,并抓住了他冠。   车主说汤链,他这辆车是在2013年购买的琶顶钱,当时的售价为人民币300万左右次,现在车被划了长长的两道伤痕泛烤砰,他非常伤心虾佛,他咨询了4S店桂氦,预计维修费需上万元须。和这名车主有同样遭遇的人还有很多说,但一些车主都没在现场谩称枷。   ● 车主点苦:如果不是坐在车里颠,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着缴纬椭,车被划了是谁都不清楚软堂毙。”车主说镣搅挡。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所懈炊,随后鸡上菜,男孩的家长也赶到派出所处理此事锈乘熬。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现藉,由于该车自身价值不菲考,光是划痕部分的修复就需要上万元赫淌脊,在和孩子家长多次协调后凸,以几千元的价格达成了妥协概脾,这还不包括其它被划的车辆纳哥默,事后车主也感叹芒驾:“幸好只是划了漆”箍兼。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔柑靠嗽?   常规流程恢非攻:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤楞日,在本次案例中车主也是这样做的诞餐崇,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合斧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主媒委,然后对肇事方施行代位追偿无含肛,追偿到的利益则会归保险公司所有募绒。   如果车主没有投保划痕险或没有车险火舞乌:则只能通过法律机关来向肇事者追偿局,保险公司不会负责理赔阂旅,从最终的结论来看芜,车主选择了私了的方式进行赔偿逗翁绿。   ●车辆被划浦,我该怎么办背勿谢?   在现实生活中财嫂,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过褐呕,车身只有漆面划痕塘幌、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的韩势抖。且这种情况下坚蛊,能逮到肇事者的情况就更少了殴房,不能用车损险崔楼,找不到肇事者疼,这时我们该怎样保障自身的权益呢得桅?此时划痕险就起到了关键的作用颊蜜瓶。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险闪,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险抵。全称车身划痕损失险镜没皖,家庭自用车辆冠秸、非营运车辆可投保士松寒,是指在保险期间内刮雷宪,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤宋碍,保险公司按实际损失负责赔偿嫁轮。   划痕险投保额度最低是2000元惺,最高为20000元琼碉,中间分为诺干个价位档次宪镐色。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件彩,轮圈划痕不在理赔范围内精。   其次傲厦,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联芬艰凭,因为划痕险属于按累积费用的险种厕,即在投保的期间内祟穿匠,对于理赔的次数没有限制磕,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用箩挝卞,那么保单的效力也就自动失效了聊莽湍,这一点车主需要注意湍多。   最后钒筐,由于划痕险的理赔率很高涕埔彭,很多保险公司并不愿意经营这个险种诚,基本上都是亏损经营的阿涩熬,若是要投保这个险种橡伤盟,建议车主选择规模较大的名牌保险公司烫槽,一来可以保障自身利益涣概,二来会有更加全面周到的售后服务认裤休。   ●划痕险怎么理赔砰躺?   1湍坑耍、如果被保险车辆被刮花谴,一定要及时向保险公司现场报案砂埔拼,进行正常的理赔程序季外曙。向保险公司报案时爬抽,要特别注意报案时间融,一般是48小时之内;如果超时轮箔,就需被保险人携身份证原件雀梦,亲自到保险公司补报案梢。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车平佳。如果车辆在道路上被划伤皋极醒,需由交警开事故证明群,如果车辆在非道路上被划伤透,需由派出所开事故证明烽。   2催舶农、事后报案是必须的硷,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划酮竿嫌,所以你最好先报案铺邯挡,然后打电话给自己车辆承保的保险公司魏谰,由保险公司来进行下一步处理性。   3茶腿、车辆出现漆面损伤后皋,不需要现场报喇,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案惠苇。 然后等定损员联系你贬琳,看你车子的具体损失情况涤。给你的车辆进行定损并报价隋。你拿着定损单去修理厂维修艘枢、付钱挎捕、拿发票绦敖。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了吧奢。   划痕险有最高赔付金额的盟叉酿,你要看你具体保了多少钱的结。如果你保了2000细为救,但是实际修要3000的话械。那么保险公司最高就赔2000奇辰,剩下的就得自掏腰包了宪长趴。另外你要看你有没有投保不计免赔险福。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右潜顺肩。   4项摩、划痕险是不需要现场报案的白腐步,报案时说是一次发现车身多处被划即可停。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)蹈关,条款中是否规定了免赔率等交。   具体情况报案时可以咨询卡钾。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的催,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况币蠕,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕锋,不能并案处理笔嫡,还需要现场报案缆,否则有免陪讹沧凭。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩徽,占了人家小区入口虱录迪,结果被人家划了车身壤态、和隔壁老王有任何经济纠纷替潘玩、债务刑极、民事纠纷等列,导致报复性划车辫段,只要被保险公司证实涉碍,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆绩赏妓,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然玖挺淮,如果你的车正常停在车位或路边赁劳康,结果被人无故划了车翅墙漠,无论你是否逮到了肇事者钦坍,都是可以通过划痕险来索赔的窜欧。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿纳道岗,或直接私了烂功,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀乏、被人泼了油漆导致车漆损伤浦,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤料,这些情况划痕险也是不管赔付的垮冉蔼。   也有网友提出割:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔孔攫?这种情况属于堵猴:车辆和石子发生了碰撞储哄旗,事件的发生过程符合车损险的定义黎委迟,所以需要走车损险进行理赔莱距。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆栖艘洽,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤枯踢,也是属于车损险的范围骆奥,道理同上斡荚污。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高瓮乳,因此绥汉,有保险公司规定鬼渤,除了新车以外襄丰,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次篮闻订,如果是出险一次熬通幸,赔付金额不超过保费的30%趴乱,并且要求购买的车辆一般不超过五年朔,各家保险公司的年限要求各不相同无。   ●想 攒着一身的伤南到,年底走车损险修客?   有不少车主都认为赴疾,一般车辆有划痕掂笛,都会攒着不修权逗敛,最后留着一起走车损险修复费,这样就不用上划痕险了锰沛醚,完全可以用车损险代替划痕险窜伟仁,事实是不是这样的呢伯磕?   在开头部分我们已经提到过棋,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤冬距,车损险则是修复物理伤痕的据立,刮伤绘绩、撞伤都是车损险的范围恍瓦,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的判宦。   但是如果你的车停在路边贿南惟,被人一次性的划了一个圈侯垂茂、半个车身都给划了两,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准旗腥瞎,属于漆面划痕文放奥,则是可以获得理赔的火污。   ●谁 适合投保划痕险陶抠庆?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员诺冷,是否需要投保划痕险拒,和我们日常的用车环境非常相关鼓簧文,比如超苹善:你家里的车有独立车库鹤,每天基本都是往返家里和公司车库还脑,使用环境很安全鲁囤头,那就可以不投保划痕险夯,相反则有必要投保划痕险挪呸。   还有一种比较民间的解读检疆磊:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群澎粱,比如车价较高皇、年份较新瘁粮,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险浅巾拣。如果你所驾驶的车辆年份较老锋猴竞,经常随意停车瞪骂、或不太在意车辆的表面划痕林,则没有太大必要投保划痕险鲜。当然侥蘑,这得仁者见仁了酿检。   编辑小结炮:   谁都有被人划车的时候苦呻醇,不用太过恼火不,只要懂得合理使用法律手段诲膳扳,一般都是可以得到合适的索赔的匡,对于那些对自己的爱车十分在意的人擒乳,不太能接受爱车“带伤上场”攫块,我建议你为它上一份划痕险堡,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些牛。当然锈逆何,如果您是个比较粗线条的人钡段廷,对于车辆使用不是那么计较吉梨恫,或者车龄较老惭蔚,不太介意了墟,只为自己用着舒服甭崇粳,划痕险对您来讲就可有可无了地蛙叭。(文/ 汽车之家任博) 责编舜享:杨杰" "   今年五一小长假期间杭恋憋,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡亢,回来后麓,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光铺壁催,这样的曝光该怎 么处理呢切成未?据南京市交管局工作人员介绍噶圃,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话材盾。交管部门昨日发出告知讲碍篮,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光虎。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍康身,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》卷,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地铆、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖拐。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网贺,这也意味着椒,本地的车辆媒,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光讽袱。需要特别提醒的是鞘码,在外省被交警现场查处的交通违法行为四,当场做出的处罚嘶就,就必须按照该城市交管部门的规定烂侥臂,在当地指定地点处理错欢,并在当地指定银行缴纳肥猓款舱,如果你把外省的交通违法罚单带回家簧蔽,在本地银行又无法缴纳匪悖款浓梯,到时就变得麻烦了书骂邯。    南京目前有8个曝光处理点哆,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)叙收袒,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光挽愧庞,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)匣咕。   收到外地违法通知要求证豹煌,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示莲,此前错廓姓,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录境,短信还“友情”提醒泪戈,为了方便外地车主率萝拌,当地交警部门专门出台了便民举措枫,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可喊家。“其实撂,这是一个骗局赌。”交管人士介绍说坤。该人士提醒脓,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒距,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理郡抬,不存在划款兽、汇款等要求料卞。如有车主收到类似可疑短信黑辱,也可到交管部门咨询釜拴,避免上当受骗冬普桨。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理视忌?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定室蛋凉:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地块翱、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖沥酸。违法行为人或者机动车所有人缆、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的林,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出莲刮,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理舌零。比方说颓,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理涟告蔬,但车主有异议媚溉享,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理寂甲沙。 责编迷:杨杰" "   昨天齿接,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会鲜希,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)扛熊,三地将分“三步走”堤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络庇亩腑。年内司翔铅,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设叉捶费,形成联通北京裴尼、天津及河北主要城市唬笛扭,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊鞘艰庞。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上冉,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作辰具,并签署了行动计划吴精。    根 据京津冀三地发改委公布的数据希筐,目前三地共建成充电桩超过1万根录褂颁。下一步蒲弥,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求郡兄解,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点砂涪藏,重点推动实现“五个协同”镀沮嗡,即规划协同趟继徒、政策协同刻枯挺、标准协同扫、建设协同料、产业协同随陀接,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络肛垒隶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈按疼、G4京港澳垂嘉挖、G6京藏咸拜鼻、G45大广高速公路服务区充电设施建设脑秤,初步形成联通北京狈、天津及河北主要城市亨、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊阂仕伶。”北京市发展改革委副主任高朋说免疏厂,2016-2017年柯,将全面推进京津冀区域内G3京 台钙、G5京昆愤、G7京新等高速公路服务区充电设施建设圭菲,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下浦,加快社会公共停车区域充电设施建设闹宫斥,力争到2020 年唾,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系嘶是,保障京津冀新能源小客车出行充电需求叔倪介,有效缓解车主的“里程忧虑屡。”    为切实做好协同 建设工作蟹令,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制聪,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题沛挞惦。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设孪,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作暑粱。同时嘲,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用翟,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展雾蓟。    目前湘,在国家电网公司推进建设下死,G2京沪高速公路9处偿侈随、18个服务区充电设施已全部投运胎固焕,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊俊。   快充桩半小时充满电    昨天禽抽,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区奶悸,该区已经建成并投用8根充电桩坪惦,在进出京方向各有4根屎司戈。    在进京方向马驹桥服务区侈顾,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处纺榔,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子攀。在每个充电桩的旁边彭驶,都有自助充电操作指南门辣纺,并有常见问题提醒论貉奥、安全提示和收费标准公示寞煤堪。不过佃劝,在记者现场停留的20多分钟里瓶草,并没有新能源汽车车主来充电贬史。    工作人员介绍娜,这些公用充电桩均为快充桩宫,半个小时就可充满墨,车辆可跑200公里左右唬潭儡。    充 电时间是否太长麻腑编?以后随着新能源汽车的增多习琅,是否会出现排队现象柬富囱?对此想骇辟,北京市发改委副主任高朋表示痞,这就需要车主合理安排时间沽,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息睛沦申、就餐等馅翱。今后随着新能源汽车的推广酗,发改委也会按照“统筹安排肪骂,适度超前摩搂先,合理布局”的原则氰,及时增加建设新能源汽车充电设施湿,避免出现 排队现象伟。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍虐耪,截止到今年上半年柯透榷,北京市已推广新能源汽车1.8万辆达,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站缸还趟,单日最大服务能力超过7万车次胺。其中牵樊,社会公用领域的充电桩达到2000根暮箱掳,60%都布局在五环路以内郸氖邓。    他表示肪蓖蚕,今年下半年绿踞,北京将聚焦加油站敌、重点商圈钞口变、公共停车场还慈死、高速公路服务区涉刀帛、电力服务窗口齐骚、4S店棉、P+R停车场等公共区域盼谜恃,争取年内至少再新建2000根公用充电设施家缄弯,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络茸哆。    此外鼎季,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区徽、G6京藏高速百葛服务区隙、京津高速永乐服务区充电设施已建成辑祈,G1京哈田家府米、白鹿服务区吓磋潘,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中维郡。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍睹,目前泻,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆孪脚,共建成各类充电桩超1000个屋,其中公共充电桩70多个下新,位于津沪高速天津段的充电桩有32个宪绩层。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车姜、500辆新能源出租车”肮,她表示杭。对于新签约的三地协同行动计划汲焙,王嘉惠说弯,天津今年会重点推动京哈撕、京津两条高速 服务区充电站建设工作饲葱侣,“从目前情况看靡乐,京哈高速宝坻服务区具备建设条件卿,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区提呈炔,武清境内的两对服务区面积较 腥萘敖啤,现有条件下建设充电站有一定难度体,另一对服务区位于宁河境内烘赊,接近该高速的末端损第鲁,选址方面还需进一步论证固痕酮。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍斯厩匪,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划晚了邦,要求以设区市为规划单元赎墨桐,将充电设施覆盖到所属县(市)乖蛊美、国道逼、省道及过境高速公路厕哺放。    “目前巾砂逆,已有石家庄函携、保定庞蕉咖、张家口扒、承德墒、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制嗓,其余2市即将完成棱地雹。”毛宇山说拴颅,河北省目前在建的充电站有128座芍、充电桩有983个惭楞灯,已竣工并投入运营的充电站有55座汾秤凶、充电桩721个谴刻彭。    毛宇山透露獭赐,为解决新能源汽车充电设施建设验收碌、运营中的标准缺乏和不一致问题恰让,河北省发改常、质监石惟、电力等部门和相关技术单位戏,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准颅,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策爱席,全力推动京津冀地区的充电设施建设甭。” 责编慌酗:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗狠死缺,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易我,不少豪车的轮辋价值很高汉,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制咯垃。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝淖灸,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下妨,也可以通过自己加装螺丝来解决变。   总结挺廖: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷盯钎,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的腿聊闭,所以主观防范骡,将车辆停在正规且安全的停车尘痢,才能避免出现意外簧酬写,另外如发生盗窃尝哄猜,需第一时间进行报警处理殴。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣海彻栓、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能麻苦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动秸,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解囤心。 责编几蚂攘:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗碧。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多霉崔褥,玻璃水也用的特别快途。那么怎样选择购买玻璃水呢什踩卜?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水陋,第一种是自制型耙济寒,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精司跺哭,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水竞盖。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品仍枷。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过棠叙,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用倒秸,但为了提升清洁效果裁,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精理棚。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度驳驳巷,在药店就可以方便的买到厢穷钨,另外手敦,应为需要自己动手勾兑寿菩哪,所以还要准备一些工具舅弄:饮料瓶(需清洗干净)撼贤,海绵爆道,擦车布碗核,漏斗康副抽,以方便使用激。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法弦,以勾兑2升玻璃水为基瓷潘恕:    1甜呢、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶姆溅涂。    2斗、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳匣戊,而且可以稀释酒精浓度勾潘玖,不会损害橡胶件)屯灌实。    3团经俗、加入纯净水患绢誊,直到2升盆。    4檄迟箔、摇匀后加入玻璃水壶即可九孔。    注意澄饯擦:冬季使用要多加酒精峭,可加到300ml搬,以免结冰衔侨。    总计花费瑞釜:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元琳腐钵。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低边损迸,并且酒精可以很方便的买到邻,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用珐京鸥,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命设,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾探翠,同时勾兑的比例一定要掌控好净干。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用盗,或者远途出行的临时救急时使用夏。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂仿窍哇,市面上有膏状和液态两种雨刷精孝两抖,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水坷,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精际,每包为五袋装篡,市场价格在25元左右痉,每袋容量为100ml翻沪荡,可以勾兑2升玻璃水灵。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌虐,使用效果基本都差不多胯,建议选择比较知名品牌的产品即可冉。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了率,可先直接倒入汽车玻璃水箱内乔捣位,然后加入纯净水即可惶。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元课毁,总费用也是7元到频。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力煽棵葱,同时体积上比较芯ァ,方便携带和存储朽魏钾,但要注意勾兑时尽量使用纯净水捐,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑牌媚。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品畅卷布,市面有很多墨,建议在养护店懈,超市购买有品牌的产品帕群夹,以保证质量借亩,价格在10元左右吮,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨屁七,购买时需要分辨清楚纹,夏季可以使用便宜的非防冻型产品抡藕碎,而冬季一定要注意购买防冻的型号们。 △ 最后就是成品玻璃水聘吨氛,价格5元-20元不等妨实,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同狙返,但一般都是在发动机舱内洗既,或左或右邯紊拴,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现釜饶,上面会有专门标志灰特汐,添加前需要注意区分加坝灌。   △ 加玻璃水的时候梁拐谰,首先打开前机盖垂轻鲜,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方汰雇漆。只要轻轻的拉动机盖就打开了棚嗣钎。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志素,这个标志全球生产的所有汽车都一样溃横。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质宠赣接,类似树胶秤,在前风挡上倒一些红茶饮料俱捶凄,并用三种玻璃水分别喷洗清洁奈,来观察各类玻璃水清洁效果毋嗡幂。 △ 我们用红茶倒在玻璃上踏,用三种玻璃水进行测试使。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错掀,能够很有效的将红茶清洁干净蔷筷睡,去除粘性蔬颂,没有存留锌龚辽。    总结三种对比扳:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕然肥,可以自己勾兑医用酒精秽,又方便又实惠尖棉刻,医用酒精在药店就可以买到掠,纯净水超市买最便宜的即可俄砍戚,勾兑效果很明显菜刀宿,和买来的玻璃水是一样的先戚袄,你准备选用哪种玻璃水贺,想好了吗! 责编猛庆:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车体去副,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法诫我扛,淘宝网上就有很多匣沏溯,价格也很便宜桓,种类更是五花八门克,其中一些贴纸在选择上还需谨慎洪,例如WRC湃煞卞,HKS等字样的贴纸骸,已经太过时了干奢。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商涣,千万不要搞错屑奴,像德系常见的奥迪饲草辖,大众常用的有ABT跨烦,宝马有AC,奔驰有BRABUS勃欺伤、AMG蘑宠佰。日系的日产有NISMO沙拔,丰田有TRD虫墒臣,本田有无限Mugen沽邵、J's Racing;千万不能贴错项雾胖,否则就会让人贻笑大方了祭。那怎样能让贴纸成为点睛之笔乔荣惹,而不是画蛇添足呢娇善? 首先要先了解贴纸的种类梧,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类媳,原厂类锹咀,组织单位类情无,恶搞类枯答,整车拉花类乃团剖,在每个类别里又有很多不同的分支簧滔,根据不同的文化担娩,地域遂庭,车型都有区分睡,小小的贴纸蕴藏着不少学问遍,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔悼。再有就是贴纸的位置也很重要泵另写,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系陇昏。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌憋体,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味钵刑,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂荒私,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂目乡,原厂轮毂并不适合这种玩法鲤推加。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌欠弓,这种贴法是很传统的玩法创教规,国内也有很多车主效仿尚炒,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话半却切,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low八删,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法纱顶,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部具,加以点缀就好卧坪豌。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上啡菱,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合伶。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处骑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合潭俩,再有就是颜色的搭配班不,整车颜色不要超过三种旱,否则会显得较花哨陋。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车捣女,并发扬光大)贴在车门底部寡假,并配合车身颜色给予反差顾膝,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色伦,再也就是贴纸大谢凵锝取,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面即黄潍,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格钞妓,加以点缀更是别具匠心廷疽廖。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO酣钙,作为中国汽车文化的先驱者倍问鸿,其贴纸在中国的社会文化背景下煞蜂,融合了中西方的元素并很好的结合在一起儡乐结,是国内汽车文化的代表瞥簿帝。   △ IACRO早期的Logo贴纸儡缆纠,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法顿遣,这样不仅美观咆迷揉,对视线遮挡也较小思穗蠢。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方赣勤,但需要注意不要遮挡视线遣。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了缮,汽车文化比较发达灯蕾,或大或小的组织划分的很细致侯,根据自己的喜好来参与其中歌,并且好多都是重叠好几个组织惧可,就出现了这样的贴法丘,这样贴时一定要注意笔,就是视线的遮挡码,最好选择镂空的贴纸骂滩,位置也可根据自己习惯而定梅。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处崎愧酪,并不是为了炫耀裴,而是一种调侃说崇,灵感应该来自拆车厂盛瞎攻,将零部件价格写在车上剂拆侮,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同郡,最重要的是自己的心态枚班。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心硅,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上换,虽然是一种恶搞繁派士,但这种玩法国外还很流行娶憨谩,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说儒,又高了不止一个层级短。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感瓮,其配色也是想当夺目惰,非常抽象派又有极强的冲击力胆邓,不过这种风格是最难掌控的斧,想要完成这样的作品艇某砷,还需要多年的汽车文化底蕴积累箔倪。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格及奶,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上郝,这种类型车贴的出现录,表现出日本动漫的发达程度辖虐,国内虽然也有类似的车贴出现顽逻,但真能整车贴覆鼎割孔,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有暇疮,暂且当一种娱乐吧肛乔,看看就好搅寒。   △ 最后就是赛事专用的赛车胜妈,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色慰捌,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用揽璃靠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面栏断。   结语碴毖: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包绿媒北,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制俯康。首要提到的就是在国内机动车定期验车时绅床,贴纸是不准许贴到玻璃上的掇孤,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%斗,并且不能拥有过多颜色渡攫,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题界,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法翔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用椿,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车蓝。    综上所述非,不论你拥有那款车型劲芥抬,一定要先去了解贴纸敢,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法添焕,才能在凸显自己个性的同时痪伙,又表现出内涵董售绩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编纽伙:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车攫滴,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法虫冲抬,淘宝网上就有很多倾隘,价格也很便宜熔,种类更是五花八门款返淌,其中一些贴纸在选择上还需谨慎速喂,例如WRC添,HKS等字样的贴纸氖猩情,已经太过时了莎吓柏。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商骚混妮,千万不要搞错犊列色,像德系常见的奥迪草酷高,大众常用的有ABT鸥倒,宝马有AC,奔驰有BRABUS酪伎、AMG视污纷。日系的日产有NISMO螺设,丰田有TRD咖,本田有无限Mugen厦、J's Racing;千万不能贴错棺呕关,否则就会让人贻笑大方了串蓉。那怎样能让贴纸成为点睛之笔奔乏,而不是画蛇添足呢埔? 首先要先了解贴纸的种类睹,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类稻盟抄,原厂类惜入,组织单位类狗对,恶搞类疼闯诫,整车拉花类五,在每个类别里又有很多不同的分支熊,根据不同的文化泞防,地域聪局丢,车型都有区分材瑟泼,小小的贴纸蕴藏着不少学问掂矩,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔蹬潜拦。再有就是贴纸的位置也很重要档,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系逛饶。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌跺罢公,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味聚克冬,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂氢奔遂,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂浮纲,原厂轮毂并不适合这种玩法桂墙努。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌竿,这种贴法是很传统的玩法狭汾,国内也有很多车主效仿碉,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话射彤,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low苟傅,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法盗,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部方涸,加以点缀就好篙雀屑。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上系,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合慨。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处爆武挺,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合擒喜潜,再有就是颜色的搭配多脆,整车颜色不要超过三种甘窖蒂,否则会显得较花哨孝陀定。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车七巳晤,并发扬光大)贴在车门底部祟馆,并配合车身颜色给予反差蔼泼,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色赌抬,再也就是贴纸大形,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面匹乏烈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格健,加以点缀更是别具匠心镭吭萄。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO币累,作为中国汽车文化的先驱者壬琳角,其贴纸在中国的社会文化背景下情,融合了中西方的元素并很好的结合在一起甫抨,是国内汽车文化的代表螺躲漏。   △ IACRO早期的Logo贴纸跑忙,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法兔,这样不仅美观韩林,对视线遮挡也较小券。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方姆,但需要注意不要遮挡视线膳。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了汞尾孩,汽车文化比较发达笆仟,或大或小的组织划分的很细致搬涎膜,根据自己的喜好来参与其中瓶哭靛,并且好多都是重叠好几个组织椭闻开,就出现了这样的贴法耙,这样贴时一定要注意谁解,就是视线的遮挡是诡尘,最好选择镂空的贴纸睡氰墟,位置也可根据自己习惯而定荣蓉适。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处撮,并不是为了炫耀埠亮轿,而是一种调侃乃,灵感应该来自拆车厂嚏,将零部件价格写在车上藉,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同拨窜,最重要的是自己的心态脐睬沥。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心梨寒眉,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上茸绕,虽然是一种恶搞结棉,但这种玩法国外还很流行梆凶纺,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说翅谁搽,又高了不止一个层级汲。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感憨少警,其配色也是想当夺目磷拜顽,非常抽象派又有极强的冲击力撬呕,不过这种风格是最难掌控的阔骏甫,想要完成这样的作品配,还需要多年的汽车文化底蕴积累我徊垮。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格拼弘,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上绕缮辱,这种类型车贴的出现烯鄙洛,表现出日本动漫的发达程度反色蠢,国内虽然也有类似的车贴出现完,但真能整车贴覆畅,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蔷,暂且当一种娱乐吧八储夏,看看就好背伴徒。   △ 最后就是赛事专用的赛车攫捎际,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色卑姐,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用群,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面攻。   结语田浪淳: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包炼,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制烁。首要提到的就是在国内机动车定期验车时闺,贴纸是不准许贴到玻璃上的讽俏桃,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%母乏,并且不能拥有过多颜色肌脚柬,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题查,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法耸,开始先选一些可以起到画龙点睛作用旦懦壬,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车季麻墩。    综上所述芒漓,不论你拥有那款车型烷如,一定要先去了解贴纸房擒,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法邪,才能在凸显自己个性的同时疤屠,又表现出内涵微霸滇,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编糠揭:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历藉撑伤,马路上正常行驶醛,对向行驶的车辆朝你晃远光灯辰,此时你虽然从驾驶上没有出现过错蔡朽,但是可能你车辆的灯光调整不合理盗户,造成影响对方驾驶员视线腥响。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节较弊,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后县,都需再进行调整海旗。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂滩禄,只要自己进行操作就好丘脸郡。   总结瑞卑: 大灯高度调节绝非难事水萝,有的车主会说百脐魂,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人时?那些检测数据可真未必夹累,还是要依据事实来进行判断几,而灯光高度调节并没有完整的规范陪培羡,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准享里手,所以自行调节时多寻找参照物进行对比棚甭,反复调节至合理即可晃。 责编泼闲:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中泰,前方突然出现慢车衔,绕过去之后发现它前方什么情况都没有奶,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过敌亲。 ● 龟速怎么界定屡布寒?    如果道路上没有最低限速的标识潞娩,其实并不好界定什么是“龟速”挠佩抄,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你棺,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促匈毖,这时候八成是你开的太慢了凳伙。   ● 开的慢是错吗从店划?    这里有两种情况要分清楚钦尉。如果道路上没有最低限速要求的话钱掸江,这种行为并不算违规钢,即使后车表示很难受很委屈扮歌嘶,也不能真正和龟速车去“讲道理”靠埂,因为没有相关的约束法规岁让犊,但从道义上讲弯拷涩,前方没有任何情况七糕帆,旁边的车都80公里/时唰唰的开橇啸,您来一个40公里/时巡航且多享,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)鬼供,就是违规的行为了久盾,此行为如果造成事故或者被现场处罚杜枢特,则会遭到扣3分妨常款100元的处理腑完。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐匈:“开车的时候都慢着点竿,开快了不安全”链,这也是一句全球通用的嘱咐语亲牌蒂。这句话从任何角度来说都是没错的锻,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑菸洹,一定要正确理解才行旧。开快车不安全怂瞪倦,要分清楚是快到什么程度灯溺,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全阔铂,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中舜泄,“慢点开”是相对快来说的淳嫁河,而不是真正的去用“龟速”驾驶诉贩档,什么事儿过分了就不好了告童吓。    在路况良好的情况下抵碉,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的丘菜,开车不就是为了提高生活效率吗抒告,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地罗啃蚀,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真狸脑,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故吮林燃,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责夺,第一理由就是“没有保证安全距离”枷啤泰,但这也是将心比心的事情立白。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的奉轻裳,如果大家有用差异不大的车速行驶巫仿恍,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些较响冀,所以说跟上大部队的步伐更好一些葱。比如在欧美国家拌,车的保有量不少车速也不慢芬拓累,但发生事故的数量要少很多伍,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快婚精寥,该慢的时候慢坡。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话膛不悲,比如在美国的限速为75英里/时的道路上毕林,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段蹲钨,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)察洁啪,但大家都用这个速度行驶坦擎,也就是互相之间的速度差很泻蕖,如果你只开55英里/时的话沪,还有可能被警察拦下来教育一番愧斥杉,理由是蕉:拖慢车流速度厢尉项。    上一页 1 2 下一页 责编吮毋狗:杨杰" "   随着国内电子眼的普及海蓬,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头拭,这些探头虽然看似很烦人手,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来辫偏赡。不过也存在着那么一小部分人蓟翅,抱有投机取巧的心理魏侗,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不铅篓,我的一个同事就中招了渺木,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理桓。 ● 怎么认定车辆被套牌默?    一般情况下琅暖领,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了藏蔡荚,异常违章指的是在自己非日常行驶时间惮痉袜、行驶路段出现的违章情况霞割。一旦发现有异常违章出现些,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息酿。以北京为例掏,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站片肥举。    我们从汽车之家论坛中了解到泄坛鞘,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致耍授第,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可竭效废。   ● 被套牌了该怎么处理洞?    我们建议您在发现车辆被套牌时刃碗乏,应及时采取报案处理块,并尽早更换机动车号牌坡拿,如不愿更换号牌放,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理类抱。另外兴,如果您的车辆即将面临验车司眯筒,必须先接受处饭乔ツ兀后完成验车屯捻倾,事后再进行行政复议草涸吓。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉峭叛,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的复。通过审问才知道加,原来他们也是受害者扒,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”盒是,由于一切的过户附、保险手续由不法车商全权代理测抢,二手车商作假后也没有及时发现聊,导致自己完全蒙在鼓里滦扛。对于这类情况剑,我们建议大家在购买二手车时塘碾,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务嗡畅侩,也应跟随其一起办理手续耪断弛。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚五尉券?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的藤亨,根据道路交通安全法的规定功:伪造激泊梨、变造或者使用伪造酣、变造的机动车登记证书咎位、号牌柒蕊烹、行驶证脖沟如、驾驶证的嘘滑纽,由公安机关交通管理部门予以收缴俄妈,扣留该机动车凳寇孔,处十五日以下拘留僧,吊销驾照坚女陪,并处2000元以上5000以下废浚款撼虐吮。 使用其他车辆的机动车登记证书橡、号牌拎、行驶证儡稼绷、检验合格标志哇、保险标志的类相,由公安机关交通管理部门予以收缴低,扣留该机动车陡享,吊销驾照砍,处2000元以上5000元以下方荩款 剔线厩。   交警如何找到套牌车炭? 怎么减低被套牌的风险霞愁?    不少车主朋友们都喜欢在论坛疯、微博堆、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车欢淑,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号挞骑,随之进行套牌瓶补钳。   如何证明违章不是自己所为淡?    其实大家不要担心化,只要你能提供足够的证据钾强,证明相应的违章不是你所为堵伶,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉略肉事。但如果您不能提供任何有效证明的证据呈宫齿,您就需要为套牌违法的行为买单铂。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主耻,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度仆皋袜,要想人不知挺拴全,除非己莫为弗潘。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理兼律,殊不知你在自己痛快的同时牟溶,违章驾驶更是对自己生命的漠视搪魄寺。如果您不幸被套牌了欧聪,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌离,可以省去不少往返交通队的烦恼梗洗秀。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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2”射,再不济也能够等于2认尸隆。理想丰满收,现实骨感棺矫夺。事实证明搅拈筐,“1+1”不仅没有等于2趟,而是远远小于2牟痘,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌霉刻脾。   世界不需要那么多的汽车品牌灿戮。未来中国车市只会做减法悲佩,能够存活下来灸递碳,也就那么十来个壕。与其费力地推全新品牌秋涩康,倒不如用心搞研发寞匆,做产品韶,提升服务水平懈聘。有人说恐负港,虽然形式上有点不同票牡登,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似卸枷。成立新品牌慈峡,可以从集团茧恢碗,从有关部门寻求资金上的支持懈。说实在话裤行促,还真有点像建铰,真应该提高警惕羞。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术察锋:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位椿、锁紧喝攀绵。    与会专家认为锯颁,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求漏,安全性测试验证要满足热测试(高温危险妇、热稳定捐桅胸、无热管理循环恒撇沛、热冲击循环触、被动传播电阻)棱瞄疽,电性测试(短路诽、过充电和过放电)和机械性测试(冲击聪懂、掉落蔑、穿刺危、翻滚含冬、浸入盼畦双、压碎)的安全要求肠。但是琼才逗,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧埂淘。安全无止境拇喉创,提高电动汽车安全性怒铜蕉,还需要国家淖闲、科研机构磷毁、动力电池整个产业链条等多方的共同努力耸。    在燃油汽车发展的一百多年历史中尝,也曾不断出现事故息鹃蔡,遇到挫折是任何事情发展的规律归躬。因此煎肉呻,对于各类事故评,电动汽车各产业链不应止步不前染刮,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足苇遍。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的伤,要让安全成为满足一切功能的首要条件槽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使坦坎:李芳" "   上海车展开幕前一天拐炯侣,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会超皖,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌凡。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌匆蚊?北京现代副总经理徊僻、销售本部副本部长吴周涛表示犬哺,目前北京现代47%的客户是80后和90后岁,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例锻赎薄。“他们对于服务有着完全不同的需求少毋烧。比如服务要定制化许茶,手段要智能化人芥、科技化刮胸钾。同时宪,还要预见到他们的需求并满足到癸卿。”    如果说此前颧庆,中国汽车市场的竞争是产品的竞争娟版,是厂家产能的竞争僧啸困,那么未来则是客户的竞争便裸。因此廓,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”割篡。“意思就是享受你还没有想到的服务伞。”吴周涛如此解释拍停。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢凶跑?据了解攀,北京现代由原来的只关注车辆生命周期戌,升级为对客户用车生态的全面服务蝗,基于互联网科技的进步闷筐,先于消费者预见需求炕,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”酪惦,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效嫩肮晴、智能炉爬川、共享旱,以及个性化定制的智慧服务体验锨邢屁。    具体来看拭腾朝,北京现代将率先整合官网次线斡、呼叫中心瓷姥架、4S店透明车间窘、服务App购慑、娱乐坎、地图短偿、语音控制穗膏、智能搜索等服务功能惺棠,并将其聚合到车机上聘板告,成为用户的车载生活服务平台荒粹佃。它就像一艘移动的生活航母贡,无论是餐饮徒汞柑、娱乐悉份褂、购物的生活需求癸踩痘,还是维修煤侯、保养的汽车服务秋,都将以车为桥梁狮粗水,实现信息互通呜。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务椽颈,还能够通过在线直播的方式吭顶境,对接车桅、检测胯靖、派工椭教伟、维修先湃北、洗车墒廊、交车等服务的全程进行智能监控洞,实现人车分离式的售后服务班,把客户彻底从4S店里解放出来篇擦,为他们创造更多自由生活的空间躺钙捶。    值得一提的是妹,在“汽车共享”大火的当下垫糜胎,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务钙。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者泪,首先北京现代有着820万庞大数量的车主悼矫俏。“如果只有5%参加到共享汽车当中瞬鹤,那也有40万辆的规模胳,这是目前任何第三方平台都实现不了的恳普洗。”陈静表示城,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车卡、售后代步车填、公务用车也会参与进来手显。“我们希望融入大潮河就,积极参与这种尝试湾。”    除了全新服务品牌的发布如恢体,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点徒恳魏。据了解活,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上圣胃,通过平直且富有张力的线条寒透茂,充满力量感的车身轮廓锋苇,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格赐鲸德。同时复苗谋,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机骚铃,匹配7速双离合变速箱颧,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现褥。    “新一代ix35上市之后楞,北京现代有全新胜达才懊孔、全新途胜瞬品币、新一代ix35魄缉、ix25四款SUV产品痪。通过这样的产品布局先撇,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势晌咎。”吴周涛介绍说赶,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车般惠膘,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求竣吻短。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点雹,本届车展除了新一代ix35稳,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔建蒙哭。新车延续流体雕塑2.0设计风格岔,对进气格栅富咆伶、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化答富,以DAW驾驶员注意力警示扰伞、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置社,为消费者带来更安全的驾驶体验羡。    除了两款新车外蔑灯,北京现代还设置了技术展示区雄围枪,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果始纱。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台骸较,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天镜腻仑、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况司辉袄。    2016年辛链,北京现代实现产销114万辆架,超额完成目标刊,保持了行业第四的市场地位敢钵擎。今年北京现代即将迎来成立15周年偶劲抖,也是北京现代从800万用户基醇绰俊,迈向千万用户级别的重要一年锣敢挠。业内人士分析老磕呐,在后百万辆时代到来之时几,北京现代不仅在集合全球化的领先技术俩,也在不断践行本土化政策错嵌,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理葱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寄定宽:李芳" "  5月10日蜜,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点呛贡版,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业才,人们的关注度更高乏舷凑。在今天蔼,汽车产业主管部门耻、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》伙卑侍,其中指出蛾妈膝:“中国企业夸荆,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”讹。   目前在中国汽车领域拣,舆论将中国品牌分为三类空蘑羔,一种是例如长安蹦、吉利这些发展势头迅猛的示范企业艰,用通俗的话说“敢说敢想敢干”饭,而且成果显著含,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”耪播借,这些企业通过内部的改革虹,已经形成了正确的发展思路奥几,尽管在终端销量上尚未展现成果卉偏咳,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”夯轰,始终有一种“捞一把就走”的心态加,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型鹤,在市场赚取短期的效益蝎都。   苗圩在撰文中指出辅炭疾:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力渺枚。企业投入资源娥描,通过设计开发虏臂、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值逼从操,包括物质价值和精神价值祟肚。但是葡蛋,这个价值需要在市场交换中转化为货币镰修割,才能完成“惊险的跳跃”布嘿醇,成为企业的收益癸仇森。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心相蒲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日仇,中国汽车很兴奋慧盼,但正如苗圩在文章中强调股屠棚,品牌建设是长期而艰巨的任务邪苇杀,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”恢露。这同样是中国汽车品牌需要思考的窃尘杜。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》髓幂,通过仔细研读布吃返,将其中核心思想与观点标明绕儒,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示菱,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知还纹漏。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来谰擅掀,党中央奈迪郝、国务院就振兴实体经济餐泻燎、做大做强制造业做出一系列重大部署委良碴,对加快质量品牌建设提出明确要求呛并。习近平总书记强调容,“推动中国制造向中国创造转变厦欣弊、中国速度向中国质量转变红、中国产品向中国品牌转变”报逝釜。   2016年裂灵,国务院部署了消费品“三品”专项行动捣渭帽,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》两郎,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力得吮,提高有效供给质量剐缕,满足人民群众消费升级需要的战略抓手棘纶蓬。   近日羚签,国务院同意设立“中国品牌日”酚嗽,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用钡独膏,体现了全社会对中国品牌的期望讼,为建设制造强国指明了努力方向互。      一衔、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代擂陕纤,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现摄,代表着国家的信誉和形象毒。品牌发展是一国由大变强的必由之路青,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志甸。   品牌建设助力制造强国战略伞。 我国是名副其实的制造大国孔底甲,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务繁。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”胶豢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化晌类痰,产业转型升级势在必行毁黑,迫切需要加快新旧动能转换拼,培育面向产业中高端的竞争新优势才。经济发展规律媳创搜、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明袱陀,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵枚勉寐,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力抹。   品牌建设推动供需结构升级捌揩搏。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新桨套,重点任务是提升供给体系质量全,提高供给结构对需求结构的适应性密。品牌是连接供给与需求的纽带伦酿,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置藤,引导需求侧消费升级为,提高供需两侧对接的效率抹膳道。   品牌建设促进实体经济振兴篇。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心嚏,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力奸蠕鼻。企业投入资源忙穿,通过设计开发联、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值甫,包括物质价值和精神价值涟。但是搭,这个价值需要在市场交换中转化为货币拨瘸,才能完成“惊险的跳跃”携谩,成为企业的收益萍锹。能不能跳得高勘髓、跳得远寇详捻,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知斤梳。品牌是价值和信誉的载体饱,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力叉掣密。      二恍落、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述秸呈禽,科学地阐明了创新诬凤、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系叹咖。从品牌建设的角度看敬酬挝,品牌需要“中国创造”系,没有创新篮捕,品牌就没有差异化的魅力列。品牌需要“中国质量”甫涤疥,没有高质量较那猎,品牌就丧失了价值的基础派先。 近年来歉,面对国内外严峻复杂的经济形势洁提獭,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央校论、国务院重大决策部署那斤澳,认真研究我国工业发展的阶段和特点瑟,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路概刹。   把握规律痞慨送,找准抓手驼。要坚持质量品牌工作整体推进免翠,引导企业在设计开发瓶璃低、生产制造和营销服务的全过程建立全员欣广疏、全方位的质量管理体系踏巩弯、诚信体系和品牌培育管理体系涉,以培育有竞争力的品牌为标志掇褥测,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念蛙。   积极履职关萍,统筹部署辩。2011年秽,工业和信息化部会同发展改革委确弗廓、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》败蒲,进一步推进品牌建设瘟。2015年霜拒腊,推动出台了《中国制造2025》棺坤,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一视。去年琳,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动扳挝藩,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划弹开,部署了全产业链质量品牌协同行动堤枷免、优势和战略产业质量品牌护航行动距、中国品牌“走出去”等一系列重大行动踌。   持之以恒齐,扎实推进誓介滴。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设辞媒取。   经过多年的不懈努力酬累深,我国品牌建设工作进展顺利涉,取得了初步成效刻吃。目前融虏弗,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点撩酸,涌现出251家示范企业牢妒。根据对示范企业的调查懈,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%墒狡摹,工业增加值率从21.8%提高到26.2%巫澜,企业经营的质量和效益得到明显改善炮。同时偿绒将,重点消费品的定制化侗、中高端产品供给比重显著提升问铆,定制化服装消费增速超过30%泼,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致蔼。      三阂擒课、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务猫败菲,需要社会各界齐抓共管少兄隙,合力推进鄙徒炊。下一步窘晌,工业和信息化部将发挥行业优势衰联刀,深化推进品牌建设惮,加强与有关部门密切合作倒,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境搽,努力开创工业品牌建设的新局面疼抵。   坚持企业主体皑轨,增强品牌培育能力核鼓信。 引导企业增强质量品牌意识捻撇,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理铺。坚持试点先行妈负媚、示范引领胆,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设艇隧,促进企业品牌与区域品牌互动发展呢。加快制定品牌管理体系标准呛,组织贯标推广裤权。加强质量品牌宣传撼,弘扬精益求精的工匠精神黔,扩大自主品牌社会影响赊渺狙,激发企业培育品牌的内生动力喉乾。   落实质量为先涪,加大支持引导力度嵌南。 贯彻实施《中国制造2025》米,落实质量为先的基本方针娘耪,加快推进质量品牌提升行动贤捆具。发挥制造业创新中心建设势尾姥、智能制造盼、工业强基等重大工程的支持作用残,引导企业加快工业化与信息化深度融合孺,运用“互联网+”妊、大数据等新一代信息技术叹,把握智能制造脯、绿色制造拨松、柔性制造等产业和技术发展方向胎,加快培育自主品牌似念补。   鼓励创新设计宠郝欠,丰富品牌差异化定位排。 完善制造业创新体系旅卜聘,加强关键核心技术研发微扑驼,推进企业技术中心建设艇佛塘。在重点领域推广应用以绿色喷艾僳、智能蔬谅溶、协同为特征的先进设计技术弄。建设具有世界影响力的创新设计集群时捎伤,培育一批专业化的工业设计企业删,鼓励代工企业建立研究设计中心鲸,加快培育自主品牌蛋。   实施重点行动麻肋,促进关键领域发展庭柔堪。 落实消费品“三品”专项行动芜铺搭,支持消费品工业向智能慌秦汞、绿色邻厩弟、柔性和高效制造发展良。增加中高端消费品供给慕风,促进产品向高性价比优势转变拾。大力发展智能鬼掣教、健康消费品篙,支持发展民族特色消费品俊。实施优势和战略产业质量品牌护航行动烙拼,加强产业市场研究和需求预测诚啸吾,科学规划产业布局随体颊、供给定位和品种结构沟跋。 实施中国品牌“走出去”行动涂瞎儒,贯彻落实国家“一带一路”战略恋破,推进国际品牌共建共享托。   完善公共服务鼻净磺,支持质量品牌进步蹲。 建设质量品牌专业化服务平台潮,依托中小企业服务体系娇陀,提升服务平台的质量品牌服务能力夯餐久。构建质量品牌信息共享平台缔,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估风僵。完善知识与人才开放共享平台肥耸猾,依托企业经营管理人才素质提升酣纳、专业技术人员知识更新等工程碘粱,培养品牌领域管理人员和专业技术人员且瞳。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台捕敞,促进科技创新欧窝泉、成果转化和推广应用浩看。   加强技术保障飘哆,夯实质量品牌基础俯睡衰。 完善产业标准汞蒂、产业计量摄烙莱、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设酚。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关默甘浮,推动质量升级溺。引导企业增强研发创新和系统集成能力废蜂彼,创新制造方式和服务业态射截谰,发展定制化生产杰献惨,满足个性化需求扫录报。鼓励企业发展现代销售体系犀慌,在品牌传播尸暑江、顾客体验和销售模式等方面创新发展列。   设立“中国品牌日”酒眷,大力宣传知名自主品牌 税诺柏,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新道、质量精良本诗、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值摊慰。品牌建设是长期而艰巨的任务缚,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”采瓦袱,以新理念引领新发展墒,持之以恒地不懈努力传盆,共同推进中国品牌迈入新时代缮柬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胶始捞:李芳" "   5月5日年,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开捷剖霓,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人坑士怂、董事长李斌就中国汽车升级之道疮桓侮、互联网企业造车经扯、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论揣。    近两年互联网造车企业纷纷入局当,被称为“新造车运动”舅沁巍。徐和谊开玩笑说钞唤嫁,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心悼短。”他说圣鹤敢:“我从传统汽车的角度看兔嚼,就是不服!”徐和谊解释道们鞠,李斌做到的他也能做到统标缮,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇翠繁。    徐和谊认为涉抄,最难的不是做产品澳赴滤,而是做品牌春你,尤其是国有企业体制下做品牌磋枢逻。建立涩描、培育一个品牌蹈甭骸,没有很多年漫长的过程是培育不出来的咐。他举例说步突,蔚来汽车在东方广场建体验店弘共,那叫“烧钱”翁炽,国有企业就不能这样“烧钱”貌仙圭。但品牌打造的初级阶段滔边齐,该烧的钱还是必须烧的彻。这就引申出国内传统汽车行业钱,必须加快加大国企的改革步伐溜扦价,从发展角度额揪嚷、竞争角度洁闹,必须改革捷古薪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务徐,希望未来产品不光是一个出行工具咐靠巢,而是一个用车的体验平台统。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口激,而是看到与用户交流的新机会刹圃。从互联网蔷、移动互联网横、移动社交发展趋势看凳偿,与用户关系会让汽车发生深度变化边锋融,体验会变得更加重要秸。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业饱广,新车企应该走什么样的路康蒙,徐和谊认为羡电,条条大路通罗马奔,但是路和路是有区别的钞。他认为全世界只有中国能做到一件事恫很塘:传统车企和新生力量深入融合急疟凡、发挥各自优势沫舒,结合起来江滔讹,这条路可能全球谁也做不到湾。中国很可能缩短从大到强的汽车路线心。徐和谊透露贸:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作秀府,很可能这轮竞争忿蒂,十三五末恐疾,再过2至3年瘟,肯定会出一个比较好的结果苯莱。”    李斌也认为慨,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大滥泼,这跟传统燃油车情况不太一样荤溶草。他干脆表示牧断蕊,国外品牌在中国是没戏的晶尺,因为智能汽车需要本地化的数据辛建兴,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快刷既衅。蔚来汽车在三电撮、智能电动绩响客、包括制造方面都跟其他企业合作补。李斌强调佛:“我们是很尊重制造这件事的专业性辨坷脸。”谈到合作阮嘉期,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作阜淮:“我们的南京工厂投入十几个亿绅冻赦,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作叮惠,不是简单的代工藤心。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脓会鸽:李芳" "   据雅虎网站报道颠,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示创飞,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现穗晴慑,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务怕辫。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称但匿:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域崩,那么它将会伤害我们的汽车保险业务撂唱。”    他指出士阮:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现嗜徒。尽管我认为这可能还有很长的路要走壳桔,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况歉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为榔铅戈,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍览趟,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险购肋猜。    当前劫,特斯拉块、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术兑钾曙。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中刃瓢,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密劳纪山,并将其带到了Uber围。    去年池救呵,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中郡鸥沁,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑蔚。特斯拉CEO马斯克表示梆碎骏,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”肆。    马斯克认为梯:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见温。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故骄,要远多于因人为失误导致的事故腹推结,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道兰齿,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素慧扳拨。    他表示攘:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全暑,那将是一件非沉诰展希好的事情且。但对于汽车保险公司来说须,这不是件好事分痕。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后凰泵青,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称箩:“我觉得这种影响很明显麻清。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告皋太,以一个参与者的身份和一个观察者的角度背,全面露晴泉、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题脆,阐明了个人观点汕,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的熔艾触、客观的看法拆。    报告摘要凳:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期细点僚、导入期免旁、快速发展期与成熟期四个阶段秸睬挖。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段士。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化瑟弯场,很值得我们借鉴泵欠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败雄。如果不加重视沙,终会酝成大祸挨。    *韩国的电池产业博第别,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战哦碗,我们必须面对这个挑战蕾白拍。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作吗同,它会带动未来汽车消费新的革命讽村。    *任何事物都有两面性显,政策也是这样坎康量。补贴强度不足刺,难以起到激励效果伟维,补贴强度大了失净霸,难免产生对技术发展的不良影响辛瘁恢,也包括少数人铤而走险骗取补贴恼帝欧。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一茨、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展申刚篮,从国家科技项目立项至今已经接近20年嗓皇,可以说产业发展已处于世界前列抬槽。2016年怯容挨,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车甘峡,累计销售95.5万辆忻,取得了令世人瞩目的成绩伐嗡抽。有些专家认为病,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段唇饱鲜,我的看法不是这样楞豢券。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期嘲蹭、导入期欠棘、快速发展期与成熟期四个阶段社户杀。导入期也称培育期齿梢纶,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段煽拐。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值忙趣,当时就有舆论认为啸卸,我国新能源汽车驶入快速道赂,进入了快速发展期蔷。然而到了2016年便回落下来裁。现在分析起来胎魏,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联陈绣瞳,造成了数据中存在一定的水分驼巷。随着国家对骗补行为的查处陈裁,今年的数据逐渐回归正常承汉。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势桔扫,有可能会得到一些错误的判断解,导致过于乐观的结论馅驶。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期陛缮,除了观察数据的趋势外躺勉夸,更重要的是看产业发展的推动力炭,是国家政策为主还是市场为主涸嚷。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持念巧,补贴政策还不能取消扭廷,基础设施还很不完善速恒,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平面拷马,产业链还不够强壮与完善痊,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高闷外塘。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨涡娶扩,工作量很大朵,切不可放松努力汾嫌潭,让已经启动起来的产业发展放缓下来案。    依目前的政策设计送点,我国将于2021年取消补贴撬咐步,代之以环境剑鹤、能源为因素的常态鼓励政策辖辜。也就是把2021年设为一个转折点捷揣,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡膛世申。期望实现年销售量达到二墓官、三百万辆以上秸呛,能够占到汽车总销售量5%到10%逝。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段卜。    二奴霸潞、如何看待新能源汽车的碳排放淬琳?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策掠酚。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题氯。我认为许多人有这样的疑问是正常的厘,因为至今还没有一个权威的科学数据考臼,来告知公众电动汽车的排放是多少沫表?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法漆伤玲。    电动汽车行驶过程是零排放怪,这点没有疑问渡柿。但发电过程是有排放的怖呈,不但有二氧化碳排放毛,还有导致PM2.5的有害气体排放荆。所以简单说电动汽车是清洁的降肉,是不能令人信服的搂突藐,需要拿出数据来漓停。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲款的新闻报道啤侍酞,受到一些启发焊孔仇。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数遣,即“碳排放因子”容九。根据新加坡的实际情况羡,标明每消耗1度电蜡鸿借,就要造成500克的二氧化碳排放郝,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升舱,即每消耗1升燃油煌,就要产生3000克二氧化碳排放觅。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放宽凭揽。由于特斯拉的车重璃拉,耗电量高瓦歧,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值绢,尤其是在夏天开空调的情况下枚段,百公里电耗有可能到40度分旗叭,因此被肺啻荆款嫂郡。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化锯汹,很值得我们借鉴炽。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究返勉寐,据我了解定性的结论比较一致粟,定量的结果存在不小差异桔啡,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关僻。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别骄,其清洁技术水平也有很大差异抠掇础。我们可以请国内具有客观地位的研究机构林联屉,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估烯,发布我国的“排放因子”权威数据咖渡,并定期予以更新杏。可以给出全国的平均值与各地区的平均值慧。    比较我国和新加坡的发电情况禽躺,新加坡百分之百都是石化能源发电蓝掂,而我国的发电能源结构里固耗,石化能源约占70%赣家芭,可再生能源等非石化能源约占30%滥搬。全国平均来说亨,比新加坡的碳排放因子数值要小一点啤。而且按照现在国家电网的规划来看赡,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例紊,我们发电的能源结构会越来越清洁饯缕澎,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大村。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”氯茨,来估算一下电动汽车的碳排放供苏须。例如一辆百公里耗20度电的乘用车呜慷,可以算出其碳排放为100克/公里袄驹,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车娃,也可以相应算出其碳排放为300克/公里瞄手底。可以看出一般情况下葡赔,电动汽车的碳排放明显低于燃油车莽。但是如果电动汽车过重肥豌,电耗很高弓说葛,就不能算是低碳产品粪,甚至不如先进的混合动力汽车尼鲁灯。碳排放固然与PM2.5没有直接关系徐,但是我们可以认为轮谈腐,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下鞘,耗电越多韶膳,造成的PM2.5有害气体也越多恼售。因此楔,从治理大气环境考虑抱,我们的政策应该鼓励低电耗产品态,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向馈文接。    三檬吞、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展舞讹?    这个答案是肯定的窜柒巍。我做过一个简单的计算掂李垮,即使到2030年水撼,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候吕聘,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右捕隙坟。由于大部分电动汽车会在夜间充电较,可以利用电网的低谷电时段来充电凯。目前我得知的峰谷差是20%到30%前阀淋,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段硅合溜,不但不会给电网增加负荷碍羔,反而可以帮助电网储电榔广罐。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式裂,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里漏衰,在白天电价较高时段将电售回电网儒沃。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统咕婆,这个系统包括了屋顶的光伏发电璃聪、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈童哗。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电概膛,采用分时段电价潭剐窍。当然蓬寇筒,对于需要白天时段充电的一些领域搔锭,如快充公交鲁沮、出租车与物流车等握胯,仍然需要增加局部地区的电力供应能力涧鹊饲。    四令掠、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败怜匈。现在出现的火灾问题比较多陇,所幸还没有造成集体伤亡努,但是已经给我们发出严重警告荚创,如果不加重视牵垒,终会酝成大祸姓偏。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位腥貉。    电动汽车的安全要以预防为主嫉崇缔,要从产品的设计做起浩,然后是生产过程的严格控制茶屏,不能将未经严格考核的产品投入销售蛔蹦。电池的比能量越高掠哭坎,发生火灾时的危险性越大毒题付,因此要求有更高的安全性技术输棵搅,试验考核应该更加严格口涡甭。尤其览,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎灸,因为客车上乘客数量多午,一旦出现火灾逃生难度大轮。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准俺轰孔,为满足新的标准增加成本是必要的小幸八。对于纯电动客车恳呈崔,我倾向于采用较低能量密度的快充电池林楔搔,既安全又经济廓玫。    说一下安全监控网络激结。我认为重在实效齐剿。我在几个火灾事例中了解到和凰,火灾发生前其监控网已显示警告信息屡,但未引起关注与采取措施彩可,说明安全责任不清响采哇,监控网站流于形式瓮,主要是供参观用萎嘉拧。    五拐赶施、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题丸戚,大家都知道霖揣屏,韩国的电池产业缕踢,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战伍喜寇,我们必须面对这个挑战光廉。目前有一些原因什龋,使得韩国电池进入中国市场有一些困难丁澄,也给了国内电池领域一点时间贯。但是暖常,如果我们自己不努力传,最终经不起国际电池产业的冲击吩猜十,我们将会面临严峻的问题掳瓣。    我国动力电池产业发展很快旱鸥遂,一批创新意识强的企业正在快速成长城,为我国新能源汽车发展提供了重要支持净坝阀。但是总体来说富迹娄,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况贯肯,产品的质量水平不高菩惺,投资过于分散先坟鲤,到处建设低水平的小规模电池工厂鬼,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足牧,缺乏战略眼光街。这些问题需要引起我们重视与思考同。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败变纳俯,没有一个强大的中国动力电池产业镁袜吮,就不可能有强大的中国新能源汽车产业曝卧,实现汽车强国的梦想又是一句空话拣哄。    化学电池是一个非常老的传统产品娄,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情黄伯。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度贡泛,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金回畏己,形成了动力电池百花齐放的创新局面煽伍。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰唬遂,还说不清楚哪项技术可以稳定下来鹿。因此骆冬,谁能够掌握创新的主动权纬叔,谁就有可能掌握未来电池的命运搜攫。电池的技术创新要有整个国家的总体布局绩,但是企业是实现创新的主体肛纷闹。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业襄,能够挑起这个历史重任啃箱,把更多的注意力放在创新技术上面素冻。    去年参观宁德时代电池工厂时托蛋碉,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图查,给我留下深刻印象桨塘。图的中央标明安全性始终是核心鬼计须,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度铰、功率密度锰骚怯、寿命与成本渺呢。在实现高能量密度的同时陡配擞,要实现快充性能擎纠蹦,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念咀背,向1万次20年迈进吉,彻底解除人们对电池可靠性藐柏沙、耐久性的不信任榷典柯,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下宝技拎,最终实现电动汽车综合成本低于传统车帽便,结束燃油车的历史梧护。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标莎,成为中国动力电池的创新巨人极目。    我对我国电池产品质量做过一些调研硕嚷剁,认为沦拧蚊,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平莎路缄。就电池单体成品质量控制方式脚,目前还有采用筛选的落后方法寇殿海,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上剔踏。这表明捆,产品的质量水平低劣司释筷,即使交货的产品数据是在合同范围内祥,这些产品在使用中性能很快就会变差梆瑞,寿命很短冒。    目前但身煌,还有一种比较普遍采用的“分选”方法申,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差瞎努,但这也并未在本质上提高一致性拧捶。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性拌,不需要分蚜荨,标明这些产品内在质量是优良的乾狈嚼。用汽车工业对零部件的质量要求就是炽纠肚,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”犬题录。恐怕多数企业都达不到封,就这一点而言叫控杜,我们与日韩企业就有明显差距冒。    面对严峻的国际竞争尸洛,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟仆。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙桑,再吃不掌握核心零部件技术的苦妨。我们看到国外整车厂来到中国时肥败,都要把自己的供应链带进来徐。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链赫翻褪?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任某肥情。我建议政府挺、协会套陆能、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程恃。    六屎播、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作釜。它会带动未来汽车消费新的革命每,有助于解决城市的拥堵损叹孰、停车难幢细、环境污染等问题佰散。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率购排,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果量讥,是未来汽车应用一个非程罚好的发展方向派枯。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适矗讳赁。    由于共享租车提高了车辆利用率黄实闺,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊心喽卫铩,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显啸俩仟。又因为主要用于短途使用考村痛,大大降低对续驶里程的需求谓呕。从社会效益考虑叼,减少了空驶行程活恢底,意味着减少能耗与排放粒狡何,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间狗凑,缓解停车难的问题砂。    现在灸地轨,很多城市都在做分时租赁慈,但有的并不是典型的分时租赁赐水。A点借凉陈、A点还外卡,规模小的例子不少汲龄胁。例如有的大学有几十台车在那里迸泻,学生租了这个车出去办事儿疾擅窗,回来时归还校园原处沙让。这种模式也是一种共享鼻测居,但不是典型的分时租赁袖拿睹。只有实现A点借X点还钠葡臼、并具有一定规模相富、使用起来非常方便且然,才可以算是真正意义上的分时租赁尽瑞凯。    除此之外亨午删,分时租赁还有一个评价指标晃厩,就是车辆的运行率恫,即车辆有多少时间在外面跑稼磨差、跑的时间和停的时间的比例忌。我考察过芜湖市易开租车鞭绢,我认为是很典型的分时租赁敝敦。从数量上看清拓弯,芜湖已经有两三百个站点石,三四千台车魔结把,具备一定的规模;从模式上看绘磨,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借翘股、X点还死。从车辆运行率来看违,芜湖做到了80%杆停。    此外康董闷,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用淌,规模也达到2000多辆尝。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池泵材,很有创新特色借存殿,也有一定规模伟谁。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据乱塑,认为大约需要1辆/1000人口玫取夏,或5辆/平方公里的密度仕,才能够保证顾客较满意的租车成功率挛桂。知豆的共享租车在意大利很受欢迎届,其租金仅是普通出租车的1/3塘爱风,估计对停车场需求仅为私人车的1/8滤跺。    作为共享租车的车型屠监痘,以高可靠性柔曙奴、低成本店,微型车更为适宜家频。共享租车要应用车联网技术袍黔缮,建立完善的方便于客户的使用体系锻,实现手机注册豢、约车胺被、开车瘸帝邓、交车瘟、付费以及安全监控等需。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持看泡善。我认为领,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来团围碎。为了方便客户脯槽,建立全国统一的注册收费系统十分必要啦。    七粕娥、补贴退坡后畅怒,新能源汽车是否还能发展骸豪?    从今年开始集厩,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡桔锰。现在行业里有一些不同的声音尼,认为新能源汽车本身就是错误的事情韩,它的发展依赖于补贴微嫁豢,补贴拿掉以后携,新能源汽车产业就会死掉哪。我不赞成这样的消极看法岗酵抨。    首先在电动汽车本身的技术上鼻姜毖,我们要有信心蒲缺仓。随着电池能量密度的提高驴,到2020年痕鲜,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上晚,规模化生产使电池的成本大幅度下降喇。从这几年市场反映看设男愤,很多消费者开始喜欢电动车了取,他们觉得电动车很安静敞尸本、很干净采,如果自己家有充电桩残,使用起来很方便纯郡。目前奔憨,面对全国大面积的雾霾形势泪,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策唤惨卡,促进了电动汽车销售量的持续增长悉,在不久的将来咕妇材,电动汽车将大量取代燃油汽车氖啦。    我国在新能源汽车产业取得的进展叛寇剖,很大程度归功于国家的鼓励政策枷络。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的颧徽,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用愁。但任何事物都有两面性拾墓蹄,政策也是这样帅。补贴强度不足浇宏,难以起到激励效果帕砂失,补贴强度大了受刑,难免产生对技术发展的不良影响伙,也包括少数人铤而走险骗取补贴俯。这些就是事物的复杂性撬洪,不足为奇饰板。因为产生一些问题括袱,就否定补贴政策是很不客观的起。正确的做法是适时适度调整政策恨,逐步实现退坡目骂蜕,制定与能源哆、环保因素相关的长期鼓励政策隆,进一步完善推广工作的其他政策环境努圭躺,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去朴垢捞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靖脾:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言取耪,销量突飞猛进虏片,不仅在中国市场实现了大反转雾檬诗,以每年超过30%的增长率离酶编,连续三年高速增长囤猫,实现反超冉,在全球市场上来看覆心匆,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位逼赤睹。设计之变退痞,影响如此之深磕。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸祁,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚贿郸,都是如此偿托溜。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌澄啦蓄,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期负。此消彼长囤袍割,本来也是市场常态啸涵咀,从长期来看谁都有独领风骚的那几年好戚化。一代产品往往决定了未来四五年间的表现寇京。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略咀,而奔驰则用了进击的改变篓。这导致了市场格局的变化殴。但在今年开始哪尘,奥迪要采用一种大胆的改变坪。   在北京车展上肋,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生瑞。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司烙,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品搞潭。在采访中技猛廖,马克·莱施特先生表示蛔疟,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么凄墒斡。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略陪盎梧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是挖聊,以奥迪品牌本身的三大支柱行豪患,即“运动性”翘巷、“卓越质量”壤秃胺、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石箩庆杉,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现帛投。另外继撮秤,马克·莱施特表示修,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别门摧赐,以保持“个性化以及彼此之间的区别”罕私究。   未来撬,奥迪不论A捷尺、Q瑞涧锤、R系列羞拭缉,还是电动系列艇,每一个车型系列都有他们独特的个性沸些。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品弘柬美,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国焙负。而且蹈,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格举扯,在马克·莱施特看来锻帝拐,除了外观啼,在内饰的设计上氖饰冒,奥迪前进的步伐还会更大肝态。   比如新一代A8挥,大家会看到一个全新的控制理念赋十目,车里面可能都不会再有任何的物理按键了舶慷康,全部操控都是基于触摸屏憨。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中勘毋,这将是一个具有革命性的设计疚让。”马克·莱施特表示逛成。   【访谈】   媒体税观善:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里雾桔?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么瑞松稻?   莱施特壤逃:中国市场当然是我们最重要的市场之一屏。比如马上要推出的新款奥迪A8膜,我们认为80%的A8都会销往中国高宏。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上思挥搏。比如粗患,从车的前脸上就有非常明显的体现嵌持窘,这个框架会做的非常突出暴,也会大量的运用到合金材料戎确。A8的设计充分突显地位感和身份感芜伯。因为我们知道中国的用户身嗜,或者说中国A8的用户群是非撑峤迹看重自己的地位感和身份感沧,我们对A8的设计充满信心掇揣勿。   Q2是我们量产车的一个预告炒萍极。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性辈祷。我们想把奥迪的A系列惮、Q系列箍,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达竟。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型戊。比如迁,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计敦搞川,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计鸡宦孔,从而更多的彰显每个车型的特点饥锤。   媒体吃健:A3未来会有怎样的改变犊渐,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变荚芒?   莱施特尾容:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望碧闻,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型晃。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的憋捆,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力交问、表达力痪冀米。   媒体迁性涩:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升韧?未来设计会有哪些改变嘲?   莱施特皖凡佰:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱授,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性湍,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蓝。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的腊,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性醋肛棚。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解悍没粮。此外歉胜,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性旅。   值得一提的是秋绥,quattro设计也是奥迪独一无二的优势悉,完美诠释了驱动理念脱料凹。接下来所有车型都会体现出quattro的设计瘟骚。刚才我说的是外观的设计樊,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大男。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的技喊裴。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念桓惨,车里面可能都不会再有任何的物理按键了彤辜颂,而全部操控都是基于触摸屏层。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中储狸,这将是一个具有革命性的设计嘶房。   媒体底巫割:面对未来的城市交通更加智能化然擒介、互联化卫梅婆、自动化的趋势豁兰刑,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助舵炔藏?   莱施特先生签伎:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段剧,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段烹聪。实际上吠,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程咖厩绅。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观悍溜,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做奸构毁。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发弯,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶狗粕莱,还是更多使用自动驾驶乡刚,所以我们设计的基点是用户体验类筏谷。   设计开始阶段将先做内部设计录,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后浆怯懊,再去考虑外观应该是怎么去搭配佃譬梅。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革构,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程患淡。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的敛蹈承,因为我们真的会目睹嵌,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革拳轻。   媒体抽撑拘:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗精狈?   莱施特肖探咎:我们从下一代的奥迪A8开始电挨,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言伸侍。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念纺赐句。我们要做的是持续的蚂阮、不断的推进设计语言的发展粱,每一代的新车型都要再往前走一大步烷天绘。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了温昆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玻:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业卷,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时拆商,业界开始重新打量双方的合作类殊。   如所有行业对热点的追逐一样炯立失,在过去两年中范贯,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势辈蜕筒。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响憨寥笔。4月6日趴幸惋,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系淘鸡晚,携手研发并应用车载人工智能技术弊。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议施匙担,双方将成立一家全新的合资企业怂窜,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份耪陋。在此次合作中统蠕髓,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元吝裁步,用于双方在汽车领域业务的开展菠斧割,为出门问问未来的发展提供支持寺。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业安麓斤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域搜,而合资公司背后裂惰,大众从技术研发到产品输出的全链条介入俗棱病,意味着除了汽车制造商掂得,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份胁。   “1.8亿美元只是一个开始授把尾。选择跟出门问问合作径,是大众集团移动出行战略的一部分畦棉。”苏伟铭称平计逃,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈伤犁,为达成这一目标其卞,已经规划了三大板块挺夏涂,共计十二貉、三个项目侨烂亨。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进答筐翁,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权捅嚏辞。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红凛康草,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别讼、语义理解技术酷泌捶,面向移动搜索领域的智能手机应用娥,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务驰晌雾。迄今为止畔磐,出门问问已经拥有自主研发的语音识别崎动富、语义分析嫉、垂直搜索等核心技术修。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景懒沟,来打造下一代的人机交互方式伙峡。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)搁。   “选择出门问问病,是各方面考量的结果颂华。如果大家了解的话竞毯,其实Google也是出门问问的重要投资企业股栏,所以我们与Google也进行了谈判”书舷。苏伟铭称斥仓,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准壬皇戒。   2015年6月酱,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月呜簇,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月烩冠剃,出门问问被Google投资说抡妈。截至目前案,出门问问共计6轮融资非畦。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发猾蜗悔。   “此次涩泞,我们对出门问问进行投资日,不仅仅是出于财务层面的考量敦,也是一次具有战略意义的投资冉啼萄。通过本次战略投资提胚,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术李爆逝。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样跺,只是单纯的投资或技术合作盆班,苏伟铭回应称雄,“想强调的是痘惨,我不主张相互供应的关系界兄唾,一定要拥有属于自己的核心技术群。”   “移动出行领域的合作瓢,如果是提供车辆撬坛,那只是纯粹的商业化的供应需求捌。与出门问问的合作粕共,我们是要进入合作的管理层韶凹,在共同建立的合资公司中冲侗掳,双方都有委派监管团队”逗。   苏伟铭介绍连,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持碍,但更重要的是在人工智能领域的研发溪卢。“如果你与人工智能进行沟通仓檀腻,沟通得越多青差仕,它就越了解你玲画哪,人工智能研发的目标是迎合客户蜕笔酶,而不是需要客户自己调整来配合洛,所以愁士,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”匙辅采。   他坦言固,在人工智能的项目开展上箔叫,有好几种做法咀乐,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”谩铣,但这不一定能成功椒,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化漠导艘。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象肪汇。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术呐骇,且能够很快地将技术实现应用绦。”苏伟铭称拜多,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家亨莱笨,来帮忙推进其未来的发展贿。从这方面的合作来看谜萍猫,双方非常契合涧吨。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的埔景。硬件是大众的强项令泉但,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力讲扇茂。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理磨哺,而是应该让其独立运营禽刑诫。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合题畔娇。”苏伟铭称斤,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化某钦鞠。   据介绍拷,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业函匈。基于出门问问领先的语音识别辛钠立、自然语言处理捣炽超、垂直搜索和主动式搜索技术秀,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位拜,该合资企业将进一步探索躺,为未来的智能移动出行提供解决方案慑。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里械疗斑,人工智能并不是只包括这一部分省剑,其实布划,在这一生态圈中有各种形式的人工智能全,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起帽室。”在外界看来只是一起简单的跨界合作跋巾,但在苏伟铭看来芬,这是一个重要的开始捆霖梯。   “下一个工业革命的前夜”那纲,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断沦箍,为此睛拭,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略啦剃。在2016年的广州车展期间虫哪,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想胸。据大众汽车集团(中国)首席营销官谅、集团销售和市场负责人胡波介绍革锨,第一个板块是车内(in the car)的互联功能旦笛掀,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立敬措史,包括智能停车椭熊、智能充电等藤陆。第三就是交通形式的智能化管理性侧。即打通不同的交通形式东笆假,提供一个智能化管理抽典,最后让出行者能够享受顺畅书、无缝衔接的各种交通形式带来的便利戒。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团赫俗清,坚持强调车企在这一领域中的主体作用肪寒。“我们相信撵沏舞,车企能在这一领域扮演重要的角色肺瓦。”胡波称誓老仓。   不可忽视的是蜕雾颇,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换秆拘,而大众正在尝试成为这场变革的先行者懦讲湿。   “要建立一个生态圈苗,必须要有多个方面的项目支撑袜。在落实该战略的过程中疤,我们便开始思考禾沁獭,如何构架这些项目唬讨臣,未来三年我们是要围绕这十二篮快、三个项目开展工作的鸵。”苏伟铭称殊蹦,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌斜,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术赊,以便及时供应褂甲,满足未来车辆发展需求什。”   据了解薪股蔼,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品孩款。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜卑凄哎。通过语音输入扳割嫌,该后视镜可以提供导航鳞互趣、信息点(POI)搜索憋、即时通讯新、车载声控信息娱乐系统等功能哗济。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验抵篙鲤。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品驾社。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror橡社戎。通过语音输入芜,该后视镜可以提供导航烯柒舜、信息点(POI)搜索赋、即时通讯挥、车载声控信息娱乐系统等功能宫伺南。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力淘掏椿,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度位。   苏伟铭透露瞬,最快从2017年下半年开始房丢,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜囱躲竟,在一些国产车型上也将采用该技术慌匹。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统抒。但是圈,有了大众汽车集团的参与乓坎熔,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”傅沫。   经济观察报饱:在中国的十二三个移动出行项目上厕牛,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利魄涵敞?   苏伟铭桐:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权芹说幸。2016年中旬熊昧,我们便与集团总部沟通过钠擦,我们认为在移动出行领域歼力,中国是领先于其他市场的携。所以缆垒,当时我们就决定在欧洲以德国为基捶蹇谩,建立MOIA移动出行服务公司傲乃。之后赖考歪,在中国睡糕滥,我们期望成立一家服务于移动出行的公司驹烷晤,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目赤磐删。   所以棵灌嫡,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域副,欧洲和中国骇。其中中国的业务包括三大板块官唐,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目仙玲讽。我们在这一领域是领先的灯,这之后呐史街,我们还会有更多合作骇。   经济观察报集隆速:在大众规划的十二三个项目短喉钦,大众与滴滴出行显、首汽等公司的战略合作是什么模式泄?   苏伟铭弯股梢:大众跟滴滴睫炮玻、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中贯倒敢。其实品,与滴滴出行的合作挛,目前还在进行详细商议矫础。但需要强调的是鹤,我们的合作投资并不是融资的概念肋涂,我们的合作是战略性的屏。   经常有人说大众汽车集团起步晚程感,但我看不出其他厂家做得有多快淋皆。   移动出行的合作救,如果是提供车辆敝,那只是纯粹的商业化的供应需求阔排娥。与出门问问的合作旦垮,我们是要进入合作的管理层料,在共同建立的合资公司貉立,双方都有委派监管团队刨。   经济观察报茸脱河:您提到的十二寸洛倒、三个项目都是什么商业模式盲?是否都会以合资企业的形式出现靛迹程?   苏伟铭瞬玖好:并不是全部都是合资企业形式的项目拖。我讲的三大板块中舜艾巷,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施檀许屎。我们选择成立合资公司是因为某妇,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值读摹臂。那么如果不通过硬件彩狡,技术应该怎么落地呢暮?通过建立合资企业怜斑迫,我们可以为不同品牌设计不同的技术零辣,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务父,包括集团以外的其他品牌勉鼓鳖,我们并不排除这样的合作岭姆粱。因为生态圈本身就有一个共享的概念睫潍。随着数据的增加炽稼毕,共享的概念会更加广泛波四,生态圈成功的可能性也会越大券。所以与传统的工作方式相比社咎缔,变化是非常大的非抵。   经济观察报秀锰:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作墙烤?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出睛标?   苏伟铭酣:我认为技术和战略两者兼有思逃。要建立移动出行生态圈的目标多,就必须把其中的布局规划清楚彼姓,只是研发出几个APP欣磊,并不是真正意义上的合作或合作的全部钢镭晚。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么希?同时何,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用携,也会要向外输出哄拦木。   经济观察报胖:生态圈成为汽车业新的布局单位答,选择共建生态圈的合作伙伴时裁习,有什么标准雀坑?   苏伟铭擂:以前我们称之为垂直平行的价值链差距,现在我们常提的生态圈与此有直接关联鞠肛席。在考虑发展这些技术的时候嘲淬履,需要对合作伙伴进行全面理性的对比典设。   举个例子掳疗矮,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候砰炼申,我们会考量其语音识别技术有多强嘛臼?然后再开始讨论中间的差别在哪吩。找到不同品牌之间的差异性非常重要锨剔仙。从战略角度侧泥粪,大众汽车集团需要明确今后的定位墨冬。   谈了这么多妒,其实有一个基本点校,便是客户群体艇。作为主机厂椽泵,我们需要预见到7年以后车的样子扛害逼。因为一般针对七年以后的下一代产品苦,我们现在就已经设计出来了喉捆。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜锑期嗣,未来会遇到非常大的改变俱胯。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同古诡啪,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的溃略即,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品槐搔容。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垄:李芳" "   4月20日鸵媳襄,上海车展开幕的第二天蔽,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台豹,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答滦颇。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟洗败,原因并非明星惯用的“堵在了路上”得咐,其实收,魏建军早已来到现场腥弥。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内舌,魏建军至少接待了三批不同的访客逢,并亲自送每一批访客离开簧工散。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时佰卫磕,虽然神采飞扬毙,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显褂深璃,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小饱灌图。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比插,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义未槐。一边是国内SUV领导品牌彼墓窃,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代拦匹,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市熄,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”羔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军戌沁,这位始终带领企业走在行业前列的领导者牢乌咖,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣骗告袱。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌骏幢,此次解磊律,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上檄票。   “WEY的目标是挑战外资品牌甜湃唬,终结外资品牌的暴利时代桅请桶,重新定义‘豪华价值’哭穷,为顾客提供可以承担得起的豪华产品坞层。VV7c/VV7s之后眯,今年还将推出2~3款全新车型没酥,将产品线延伸到新能源领域斜,合力冲击外资豪华SUV品牌期讳。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者需茫。”魏建军说疆闭,“关于轻奢那腔纫,首先这个词比较时髦囱佬,容易记住久荣崇。另外读,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵椭卸。”魏建军表示示,长城不会做没有意义的豪华枯,“作为消费者可以感受到超值的体验贰比雾,而企业也能得到相应效益孩殴,最关键的是得到了客户的认可须,这才是有意义的‘豪华’虾姜。”   魏建军认为安全是最大的豪华汀诲叛。“乘员四提、行人鬼、车辆”三维安全(3DP)设计理念霞,参照国际标准翟额露,主被动安全配置完全创新讽拉矮,提供正常驾驶贰卸憨、危险警告霓倪、碰撞减缓案,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护痪绵去。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)灭宿弥,译为“牧羊犬”淋委,有守护主人生命及安全的意思概紊。   此外娟嗽,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队朴掏,来自于欧美一流车企汤,有着丰富的造车经验和行业影响力蔫贰舞。匹配中国第一款7速变速器讳艰洁,这是世界上最好的变速器之一胎抹莆。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地犊丛朵,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌秤惨痊。除总部优秀的研发功能外田,长城在欧洲查纱、日本和北美也都建立了研发中心冒肪。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”拆司,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数屡瓶南。其中还梯,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌门祁坞。对此聪,魏建军表示雇丢:“媒体和消费者一直有这样的担心拘答斥,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面妊休。实际上厂涪,在同尺寸或者是同动力下饰,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价窖痉。但从消费者的角度来讲焦陇,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的令纫,消费者会非常清楚这些配置旧、性能锻、做工有什么样的差异火伯燃。”魏建军表示备嗣,长城的目标是做品类品牌犬,即目前在SUV的大框架下以价格为区分很,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元妻违画,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间梯,所以消费者对二者的定位不会产生混淆散。   而针对销量层面河母你,魏建军表示但踢:“从销量上看豆餐,WEY很难超越哈弗藩迪疤,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的虹姆,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市彻纭,15万~20万元的空间虽然也很大逝蓬碾,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论抛藐。”也许很多人会认为柬,WEY卖不过哈弗际挠囱,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务堡,但实则不然郡辞蚂。“WEY和哈弗我们都重视浦翔,长城用同等重要的新穿、足够的资源支持两个品牌梗。”魏建军说柑恼。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力孔酸,魏建军是如何评价的衔岭蹬?“我认为我们的产品不管是性能桂裂、做工图等凑、安全咐彭,还是油耗损、排放笔藤篡,都不输高端车煎。”魏建军依然对产品信心十足痴,但他也承认WEY面临一大问题诬抵盗,“现在问题是品牌价值彤,因为WEY旗下产品刚上市糖,品牌没有经过市场的验证财山,大家会对它不放心刨。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车全疵韶。”   魏建军表示轰氖辈,自主品牌给消费者带来了很多价值轻日。“有我们的参与斧,不断地进步兰揽、不断地在挑战外资翻,已经迫使外资不断降价踢及详,提升服务品质平。我们的目标是要挑战国际高端市陈统,所以说我们借助中国这个很有价值的尺、规模最大的市场来锻炼痹沏,使我们能尽早挑战高端嘶将蔼。”魏建军表示汞鸿,消费者购买了WEY之后冯,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值扛。他对媒体承诺聊蚀善,WEY的产品一定是超值的叔,并且一定能给购买者带来惊喜佩妒楼。“WEY是一个挑战者拌荤,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感拴。把我姓都赌上了浪呐,不能失败航洞,只能成功猴鹿。”在采访的最后拐挛,魏建军郑重地对记者说持劝屋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎锈嚼:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日反,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发滦,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作扩侥劲,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向内陀,为此凤凰汽车特意采访了有关领导苹,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车经,以及未来的发展色。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生沤蕉谢、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生遍玖刻、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人什隆:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生溅彤川、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生炬、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士察饺,以下是问答实录镰擒锨:   凤凰汽车 洼:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何耽?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的病赊?   俞经民 寿贬:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心宠泄,对于品牌的市场表现同样很有信心岔,就MG品牌今年同比去年的增长率而言驴武钮,我们有信心成为市场第一的品牌挽蚂。今年我们的销量目标拴创逆,是从去年的8万到今年的20万串粟挡。纵观130年汽车工业发展史禽哦锋,汽车行业发展的基本规律而言掳,规模还是需要的闯刻,是品牌更好的发展的重要保障稍附。   邵景峰 讥川:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分触顿冈,荣威方面嫩矮,我们所坚持的开,是一种符合广泛审美的碑眯斥、优雅自信的设计风格坷温,在复杂的市场环境中叹慕死,抵御诱惑党却、坚持自我瘫蔡,走一条人性化的设计道路悼栋际。而我们的MG名爵访,有着近百年的历史底蕴与跑车文化娜味唱,这是一个巨大的宝库汝稠,值得我们的设计师尽情发掘赌貌桶,其中之一外犬任,就是感性骡喘收。   在MG品牌的设计风格中弹解,我们可以看到很多情感爆棚腻侥清、血脉偾张的元素与产品骚临该。未来的中国汽车市场必将飞速发展淡的,需求也将越发多元化芯缚,然而无论技术如何变迁订事,对于人性化险、情感体验的诉求将贯穿始终慑。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想促皮,我们也将在感性力设计理念的指导下肥,推出更多让用户“血脉偾张”的作品瓶泪。同时婚别申,强调个性也不代表小众谈贡梅,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求韦,为大众带来唤起强烈感动瘟默汇、让人心跳加速的优秀产品谴掸氖,这就是我们所追求的目标吗。   凤凰汽车 烦石澎:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万监傲,其中年轻消费者占到了绝大多数僧憨卢,请问接下来衔碉,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求挨迷?   俞经民 糜蛋:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”菲构涉,更是“年轻的心”棵,从名爵ZS的订单来看桨碧,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体枯,更包含了年龄层更大毁、但心态上保持年轻的用户骡。从“年轻的心”角度而言森芬狈,我们的消费群体就更加宽泛了擅,作为一个年轻化的品牌茂斧,MG名爵的诉求是“年轻动感荡竿取、专属空间链细、纯粹乐趣”硼,给“这一代的年轻人”造车繁逞。说到年轻人共同的特点搁须,是充满梦想困酿,对于梦想的追求更热烈一些倪脓黎,更想把心里美好的事情去实现论。这个梦想实现的过程是非常美好的奸,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求什爱匙:为这一代年轻人染,不仅是岁数上的年轻人朽仕童,更是心态上的年轻人汕堵讳,提供更好的选择嚷,保证他的有更好的驾乘体验公。   年轻化的特点挺拷签,是要颜值畦、要体验的到位炭冉、要可以分享炕。二十一世纪中国的年轻人土每,在互联网的普及深度白、对于尖端智能的体验和想象力问荤,在全世界范围一定是靠前的吐房踢,就应该可以代表“国际范儿”扯高绢,也应该引领地球村的潮流补备好。要满足这一代的年轻人唐,MG名爵所带来的产品体验翘比,也应该要追求更极致罢,带领大家去创造全新的潮流锈。   凤凰汽车 枫娥: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”绍,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后班革犬、80后敝叹卧、90后的人群当中卧侯参?   林嘉瑜 城托:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作汤寇。这款车感性的设计曲线味,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归凡冗吭。不光是国内的经销商男,本次上海车展巧拘话,MG名爵还邀请海外的经销商施,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发隆虏钵,他们也都对这款车都做出了积极的评价吮臣,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀钢,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”味诲、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟滩,经历百年的沉淀始终带来心跳加速混,让老百姓也能开上小跑车忌璃硼,尤其对于国内的核心消费者来说脾腊盎,不论年龄几何轮僧,都要有为自己的梦想活一把的态度卡娄讲。对于一个汽车品牌来说啃,这是一件值得骄傲的事情纽矾坞。   邵景峰 缉竭:其实在选择一种设计语言的时候刀貉且,设计团队非常慎重吗,因为设计的变换频次不能过高能厘,要抵御诱惑比、保持延续性才有可能给消费者形成印象侥险磋、拥有识别度从而去打造一个品牌瘟蕾巍。“感性力设计”的第一条就是要有感性饯酗,去追求情感的外在表露胜逼擒,从更广泛的角度旧杆颗,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些普晌倾,通过真正的审美习惯进行判断;第二沮,感性力是专属狡丧榷、设计师要通过专属的标签侨,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感胸敌,MG名爵强调一种蓄势待发的动感蜡,比如运动员在起跑的那一刻涪,弓箭拉满而未发的瞬间凹。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚拐芳,这种动感更有档次棋,同时价格不菲肺弥,是很高端烹弊先、优雅的设计顺肯捶,我们希望把这种设计注入到产品中夕,带给这一代年轻人极致的审美体验卯。   凤凰汽车 怂厢:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐兀块化架构平台打造的郡,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划艇吮馈?   俞经民取喀藩:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用访熊。这是对这一代年轻人的尊敬耪墒,他们自带国际范儿袜猴童,是可以引领全球的潮流的人群沉脸,因此有着巨大的价值鹅戏。对此妈,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划沽,在全球也是一样懊跨。目前幕冒,世界范围内灸蒲,不仅是动力总成前瞻技术的整合净沫媒,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势萍陕。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车搐坊绒,采用插电式混合动力设计切。另外拓,大家看到的名爵ZS禄净悼,将会在明年上半年推出纯电动的版本汰,至于最接近今天这辆续航超过500公里袍、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车囊,也将会在2020年之前推出隶。   凤凰汽车 究鹿:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系擅?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法猫?   俞经民 胃尘:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控蜂狗坪,设计上差5%练,销售上就有可能会差30%铃踢。那么对于自主品牌而言雌,就是要把自主性发挥好关笑绍,去追求审美的宽度和深度污娠,销量也才能有宽度和深度邵。名爵ZS的设计就是这样做的墩忍,要追求极致铅、不计工本念锰、敢于“临阵推翻”把外形做到极致胶淌雷,可以说尽纶,名爵ZS的极致设计凶臣,对销售的宽度起到了很大的作用嵌拢。   邵景峰 皮岭:汽车设计是在不断进化的堪汝搬,不会总停留在一个风格上房,在互联网时代贿,同样要有全新的时代特质恍突。另外嫉,从汽车设计而言膏,例如从动感设计理念而言钵,英国车是鼻祖环,很多品牌都是以此为源头来发展的咀,也就是“同源”粱埠芍。中国航天能够上月球仍侣熟,那么在汽车领域上同样有大的进步安具皖。之前德国杂志的一篇文章写到啥,未来汽车设计潮流的策源地将是中国酚乡,在进化的道路上有推崇的看法巢,也有欢迎的声音阔仙贩,这些都是要虚心接受的蜕兑休。另外坦钩,汽车设计是一件非常严肃的事情揩,每辆车定型背后分,绝不是单纯开玩笑能够做出来的沛,背后要靠巨大的投资来驱动敝靶。   在造型评审的过程中袒让寄,流行趋势讲清楚烈,未来怎么发展说明白丢诉,否则误解就跟着来了炭,所以要有一个整体的品牌战略在里面猜,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了匪抗舜。   凤凰汽车 涸:今年垃糯牌,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处疵胚兄?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点嫌?   林嘉瑜 餐驾沥:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作铅娠,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素茫镭,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄犯嘿貉,拥有一颗年轻的心抚蹋贡,热爱运动绍、健康的年轻人东纪。   从足球营销来说诧萎,对于英国和中国酣,都有很大的国民基础圣。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国架污距,是英超乃至欧洲的强队坛南,这几年的成绩也是不断的提升睹,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的潜蕊挥。同时侨,利物浦又是一个老牌劲旅峡,有不断上升的潜力琼,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样涪委歧,在用户上有着非常大的重叠之处红纺仿。MG名爵与利物浦对的营销合作迪恍,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来婚妇甫,在活动和比赛中享受快乐喷。   上海上港队也是一样的陷洗千。MG名爵经历近百年发展殊,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣郝航擅,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队酞,两者的合作也是非常有趣的残。更重要的是梗,MG名爵通过足球营销的模式庞拟垒,能够促进两支球队之间的交流灿,包括之前组织的很多活动兼,不光是针对中国的消费者定奥,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动庇梨鞠,有效利用MG名爵品牌的特有资源块静炮,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌嗽崇,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值骨弛。   车展期间坝铺,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海割膜埃,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对甭臼东。在车展之后尼,利物浦会在上海有推广巡展活动咆耸毒。下半年惶锋,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对芒,欢迎全国各地的消费者参与和体验瞬。   俞经民 会边:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的熊猜邯,大家能有一些共同点做沟通陇夸寞,国内和上港足球队的合作冬,正是汽车和足球之间速度与激情芜、自我突破的契合点乐伴避,足球又一个很大的特点沃草噬,就是会让人意想不到郸,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间喇口。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编海:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年笑,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩悔膝,与此同时甲鞘猾,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一砍宽,长安汽车产品质量持续提升颓惧淋,用户口碑不断提升断搞,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象恨,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一挤、全球乘用车品牌中国市场第二名浅寄竞。   关于未来城窗,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会关,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划吼堕,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升惩。   2017年是长安汽车的产品大年娘蚕省,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市颠鹿巢、全新的SUV CS55悍繁刚、轿车睿骋CC弛钨冒、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市氰港,将会进一步完善长安汽车产品谱系松。   如今苍苇,长安汽车已经入围“国家品牌计划”靖喊,站在国家品牌高度寻求发展玖趁,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任锭。提升品牌溢价能力霜,成为长安汽车品牌发展的重中之重谢舒。2017上海汽车期间协,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平席岁睬,关于长安汽车的未来丁惩,徐留平董事长有话要说捞,以下是对话全部内容鲤。 凤凰汽车亥恍赦:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的底聊挠?   徐留平掣:回忆长安汽车自主品牌的心路历程冲结,我们也是不经意之间就走到这个地步烘非憨,因为一个产品亲,特别是像汽车这种产品是更加的明显炔乾九,它反映你的公司文化梳、你的公司理念是什么样的东西贝谱,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看辞窟,曾经我在公司和高管谈的时候就说过潍锭,你怎么样让产品吸引住消费者厂?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球侯,靠的是什么骸?因为美是一个主观的东西凑考,有人认为这个很美苗裴,有人认为那个很美挽,从长安汽车之前的产品来看徒辽粕,我说我们没有很好地把这些东西总结出来钙。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么零栋?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的搭兼,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错贺旁,同时想把这个产品往这个方向进行修改慌乓佰。我觉得在这个方面抚狠,从长安的角度来看位萌疆,就是对于这种动感失期喝、时尚这个理念的偏好少接烹。我一直在体会沪连,其实我是在反问我自己遣,这种偏好它是怎么体现在产品上的订警庆?实际上是我们内心的这种偏好抗列。在过去的2-3年中纹块狭,我们面临的话题瓶摆,如果过去不做总结烯汐圭,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来蒲潦胺,另外更重要的是说讽赔葱,下一步你怎么做卧解,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法趟菇猎,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车穿羚成,下一步是个什么东西藏事苔,消费者需要什么样的产品俱,然后作为公司来说淀,你们能展现出来什么样的东西犊蔫,最后我们总结叫生命动感智色双旋碳,当这八个字出来的时候萎猴滑,我觉得是非承?Γ好蠕狭肌,既是水到渠成范辜,又是醍醐灌顶悸供、灵光一现徒哗币。这个过程柬猛,不仅仅是八个字的总结揭姑杠。这八个字出来以后丰杭,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好伐,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念五孰,实际上不仅仅涉及到造型苗粳,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验探。这样的话绥,就有了一个提纲契领瑟棋、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西秘份,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中小,就能够有一个非常精准的东西袍饯。   刚才你特别提到“色”纽煤,我们当时想说娃揣,你必须要能形而上七道缴,要能够抽象出来钮椒,如果说你不能够抽象出来刹,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候褂慨,如果你弄它50个字繁拜、80个字仁撤曝,你可能不够形而上未绕凉,不够抽象化裳,最后我们觉得“智很镭、色”恐,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求哭需瓷,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动搓收系。   第二个就是说消费者情感的体验邻,比方说对这个造型和颜色互骋衰,甚至于这种声音或者是形状髓魂、线条的这些方面的喜欢铂,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西弦。当然我们也在想用什么样的词比较好岁,最后觉得设计的这个词很好坑徒,一开始我们还担心说这个词字挺多奇,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化说,我觉得就应该让它有想象力凤泻,就应该赋予它很多的内容蹋,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的那嫩兔,孔子都说食色峰喀刃,吃饭以后第二件事就是这个字脓涕,我相信孔子说的这个字也不简单意思扯书擞,实际上说歪蓝,智色这两个字还是最终反映的是人钦,特别是消费者的一种需求贩,对于未来传统的一种期许贰刷,这个过程当中疵,对我们来讲梗,把这八个字想通的时候纠,我们感觉到非常兴奋也非常重要的杜,这是我的第一段话题愤。   第二段话题说这个对长安有什么用处浩跺?那次在发布会现场有说级,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候喷钒,一开始我就提出贿,第一个韶胳念,这个产品要漂亮规,你不漂亮的话孝捍,什么样的东西都没用筷跋随。因为我们很早的时候就开始在考量棚,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧偷显敬,后来发现不行帆陈,最后我们在大概07缕、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了惋逃。因为你还不能提炼出一个高大上窗吴括、抽象深、形而上的东西逼灿,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮充啼,但是每个产品都出得非常艰难嵌纬。这个事这么长期干也是一个问题霓奢,因此在三年前的时候匪,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了断灸戒,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解臂锤蹬,对于消费者的这种认知佃典七,把它抽象化咎广熔,那么这样的话理解了以后踩狈,再把它具体化县韧疵,特别是在产品畴得,也就是设计理念当中一些图形化的东西胆家,因为如果你不落实到图形化的方面堡词,那就只有形而上没有具像化 巳侣狭,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中群,图形化和具像化过程当中寒,这个就出来了虱。   这个出来以后隋,我觉得对未来长安来说马,我们未来在产品设计的过程当中拷,产品能否做到生命动感智色双旋宛鸥,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来镁宠?这样的话剖蚊恫,实际上说毒糯,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中滦馈爬,几十次的否决划抡垃,我们也许可以用1/4的时间就把它完成嘲恋彻,几次或者就十次你把它完成湿,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了车隋撅,那么这样的话栏厕,对于长安汽车的家族化甸,我们看了这个车添,看了这种感觉这种情感的体验瞬滇,那就是长安汽车离,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车皋,这是一个溯心。   第二个就是说隘,我们自己在研发制造设计过程当中绢熟喜,这个速度大大下降邪,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降片饱,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢碑墟陈,如何把消费者的体验做到更加的精准夹,更加的接触到痒点晒,这样对长安的影响是极其巨大的匣挤。   凤凰汽车卜:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念崔怂?   徐留平嗅:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念府涝,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法肝巴碘。如果说把它拆分开来庐,生命动感可能更偏向于品牌这种概念赁萝,智色双旋更加偏向于设计领域娄纷。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢帕峡熊?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚哼峦,我相信大概许多媒体会想逢,生命动感智色双旋怎么落地磷徘娠?因此我们就想把智色双旋也说出来灿巍屑,不要分开莽宏,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中架屎绣,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言浦蕾镁。   凤凰汽车胺:另外一个是提到的认知方面的感觉闯,有没有一个专业的因素落衬吃,咱们除了制度之外抠,有没有专业领域的人来负责这件事糖细联?   徐留平受哆赋:我们长安有一个庞大的队伍狠,首先要把一个汽车造好了膜,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人女豌法,到高管团队娃芳,到设计团队存父,到制造和研发团队诵,包括服务团队浓,特别是主要负责的领导人沟柒。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验沟,而仅仅是设计团队的话语经,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离含烂。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层膏墓,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素篮,因此对长安来讲魄,是既有最高层特别的重视蛋赫、关注和把握眉贾,并且这也是一个最高领导者的工作职责撂。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知祁冀茨,我认为在汽车领域当中是行不通的熄谋,当然我们也有具体分工骗。另外也有很多的专业人士完成这个事情开,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的腿按,还有轿车研究的葡,也有做SUV研究的乾,同时也有按照职能分的附诲剔。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中垫身,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓弄掳,如果仅仅是设计团队的意见石抹握,肯定会偏离了方向灸辆。 凤凰汽车盗涟:一把手是指您吗彪?   徐留平骑券稠:我是其中之一殴。   凤凰汽车态摄檀:长安汽车自主研发的新车坤鲸,设计池禽、评审贯幌、评定环节您都会参加吗迹艰?   徐留平肖拨:我必须参加摧吝效,我前面讲这是我的职责饥烤宝,所以我必须参加驳。   凤凰汽车卤扭:无人驾驶车呢案?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车洞,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了邓,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产酚萎藤,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破喉浑喀?   徐留平分炮:上一次品牌发布会谋,最新的无人驾驶技术也做了展示驼舷,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上邯岁藕,高速公路的环境相对来说可控性要好梅醛举。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的够,难度要更大娩,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻攻储,我们不仅能在高速公路上做锹劝,而且能够在城区做囊兑适,这个技术我们已经实现了突破鲜。   凤凰汽车显钡:长安无人驾驶技术进行的这么好傻离绵,量产会提前吗箔?   徐留平委:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加屉橙济,实际上就是说屎,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到剿,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西斜,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点藐,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定搜答。   凤凰汽车桑街冈:中美在进行双边的贸易谈判经吠喊,这是谈判的内容之一籍店戮,会涉及到汽车合资企业的放开壁,可能是一个双向的市场开放的动作抒掣,如果这个谈成了编渐诞,如果这个不再规定50%的上限蝗,您觉得对行业有什么影响睬,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资借聘宫,那您觉得首先答不答应毒停鲤?再有一个多给他股份的话滴瞎,对企业今后的运营会怎么样蚀污?   徐留平厕:我明白你的意思协吐,第一我确实还没听到这方面的话题文,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况闭透膘,股比这个事说了很多年低钵,我基本的看法有几点履,第一个这是国家层面的战略和政策阿静薪,作为企业来说角,我们遵循旦瓷,国家有什么政策我们遵循什么政策罐,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错瓶氦,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点蓟,我相信未来的合作会加深灸署狡,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大洪翟,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现鹤铅,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题庙悍枯,而是说理解消费者潭,能够洞悉消费者淌耐屯,如果股比的溢价挺高烹、溢价挺低枢,但你产品不能卖出去败,那你不能分摊出去阔,如何把蛋糕做大蚂磨,这是合资企业要做的一件事靛。   凤凰汽车很撑弹:如果真开放滇限脊,长安会想着往美国去吗鸡,就像那福特来到这里呢当?   徐留平创:长安想要去美国是一个公司的战略福动,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系峡燃饰。   凤凰汽车帽水:长安与福特的合作多吗庞?   徐留平吵:长安与福特是我们加强合作的方面肃,应该讲这种合作的程度迹,不仅仅是合资企业罕,从母公司其他层面牟岭端,包括技术和其他很多方面都在讨论苟摆,包括海外市澄佟,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长港,它的能力提高了姑廊戈。第二 现在是全球化合作的时代阑拧,一家公司独立运营噬,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事疗亲,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音肝。   凤凰汽车辉豁咐:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结溅,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要识,你还说了过去我们做一个车放嘲,可能需要很长时间好不容易做下来海竣蚂,比如逸动偶,是很艰难的绰存。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%扑嗜,当然有可能说这个份额很快能够突破50%帝,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资让呸,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市惩恪,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品摆猾,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大锰晾纯?第二对比韩系十、日系剩坤彼,我们的研发体系和他们的研发体系相比破愁,您觉得能不能支撑垃,确实我们的实力也很强霞,我们的内功可能修炼到一定程度富的,我们后面会源源不断推出好的产品酚薪风,而不是担心到了一个节点会发生什么状况嗜党。   徐留平钠:你讲得非沉泄埃好惕段罗,我觉得这是两个原因导致的驶曹,第一个就是必然性宏,自主品牌需要有成长的空间嗣,第二个确实也有机会的原因涂李,恰恰是SUV的市沉煽恰,中国的消费者需要这个东西躲搏,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些杭浚,反应速度更加快一点辰,把这些产品推出确实是满足他们的需要泻瓦,我觉得是两者共同作用的结果称。   对于下一步自主品牌来讲承滴哇,无论是哪个系筛跑词,无论是美系量侈、日系筒掀肪、韩系从、法系沧斯庆,我觉得跟系没有关系冯瞥,核心就是在中国这么一个大的汽车市乘稹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西歼碱,这是关键弓。消费者他肯定是有他的诉求的硷谓,究竟是SUV复、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西袒纺,他有他的一种偏好煞其、喜欢每饥,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道嘎,这就需要我们作为厂商咆书篱,你必须要洞察到消费者的需求惊,实际上要看到他的潜意识是什么东西努屁,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来咯。为什么我要总结长安汽车的过去呢陷?实际上是我们自己反问的过程菠暮鸽,就是说在过去当中角米煤,为什么逸动会是这样检彻舜,CS75为什么是这样持贸粮?实际上说叔朝抖,我们当时也没有意识到咕掏闪,反正当时就是这个样子电,实际上这个过程是一个反求的过程悉,我们为什么会喜欢这样衔铂夹?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中辱,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子倘皇兄,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好版窘幂,我们把汽车理解为是生命的动感寡,其实是一种生命力的扩张崩,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念句死,而我们长安就应该提供这样的产品磺,回过头来展望未来纽襄仿,我们觉得这也是一个正确的判断落恢。   凤凰汽车晶驼莆:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较叹。   徐留平假急摆:我觉得现在国内研发体系来看对,国家间可能还是有一些参差不齐旱,我觉得自主品牌的研发能力和体系袜坤,进步无疑是非常大的慰荆隙,而在很多方面可能与跨国公司有差距叛具冻,有些方面会比较超前奶,因为自主品牌也不是一家踌谋,跨国公司也不是一家愧柬鞍,要两者来比很难说许暖,但是有一点埂磺并,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易赎程,做好一段时间不容易窗碧日,这个公司要能够连续做出好产品鞠锭,能够连续向前增长舰恳,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念亭、设计应用颊遍霉,在这个公司当中都比较受关注按岛,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因兢。   凤凰汽车帘缸:我想问一下自主品牌的建设靛丹享,随着我们品牌的推出花薪挨,现在汽车品牌进入新的层面无豁次,会有不同的路径选择琴,比如长城每褂、吉利推出新的车型粟档,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势蜕伸倘?长安如何能够胜出蒜滥?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌称茧歪,除了刚才说的两个菏,还有互联网造车的未来的合作伙伴拷慈饱,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响妇垃朵?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响瓷硼?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合埃?   徐留平淌:实际上哪亨淬,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌律,我觉得这是好事幸痘阔,这说明汽车产业欣欣向荣畦敢,是真正的投入人挞,这是我对汽车产业的理解素竟筒,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚碧悼,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程琳创此。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行舜娩逆,例如一个产品到了造型师的时候性解,是一个说法凰、一个样子忻匪,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的盟,然后到了制造过程当中又是另一个想法皆噬僳,到服务过程中又是另一个想法盗闹徽,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西贪确臀,既有高大上的尘单,也有形而上泼古、具象的辨,你要把一个公司从时间跨度删嗡魄,一个一个展现出来端,而从空间的序列当中拿磁欣,你要把研发全部都按照这个意义汕屁拿,我觉得是很重要的方面夹。我觉得制造汽车是很复杂的过程凸,各个方面的协调荤惰、综合率、修正炽、打磨需要太多的时间纬奋盖,我觉得这是一方面敛。因此长安做这个东西既是公司发展的需要崇,同时也是我们总结过去体会出来的彭,它是由内而外的剔茫。可能我们过去没有意识到这个话题既,我们现在总结出来蛙,然后下一步能够指导各个方面纺,每个部门都很容易做事情篙盲头。   第二个问题你讲到造车计姜,我们开的会太多了挽布乏,失败的太多了芯揪,沮丧也有很多柿京皋,基本充满笑意也就一次炽耗,前面基本上是批评绩级酵、检讨渴漓坚,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行刮,不高大上违怒肮。至于说现在很多企业开始造车篙菲,我觉得这是一个充满魅力的行当贸管却,很多人都愿意去做凌勒。   凤凰汽车臣紊那:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样裴? 徐留平惧贯:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面特培慌,会选择相适应的地方田沛棱。   凤凰汽车烧挎版:就刚才的问题我问一下波,刚才您提到和新创的互联网的合作镭剔逛,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔拢陆、蔚来也有合作痛撮蒂,您觉得长安在未来在互联网里面的话铂,更倾向于是一种怎样的合作课睡饯?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工畦晒精,您是怎么看的泊笨?   徐留平艰:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择人凡,从长安的情况来看柑眯,我们认为哪个方式都挺好的膊敬,现在是合作型的完,是你可以自己干虹壬技,也可以合作干天,也可以自己加合作干鹿,哪种能成功打动消费者是很重要的东西板。   凤凰汽车糜懦:我们打比喻弧,37度是正常的温度淀玻磕,您觉得新能源行业侥廓,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说唤胆竿,您觉得温度是多少漓鬼瘸?   徐留平史嚼:您觉得高了低了讥?   凤凰汽车函尉:之前有人认为这是疯狂的阶段疙酞促。   徐留平潞旁:我对一个产业的衡量依据是党,在目前这种全球的经济运营模式下溅挂,凡是有金矿的地方斧嚷乖,都会有若干的人去挖掘它聊腺洁,目前我觉得新能源就属于这个阶段愤,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够饱抵,应该更加得进入搽地,因为从目前的情况来看晚扭惟,汽车产品当中鸵,一个很重要的领域就是电池酚氮沧,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放村贺赎,没有这种资本犀师、技术丘描臀、人员的这种投入奇凌,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的霉。   凤凰汽车档识哗:那就是说您觉得温度还不够吗故?   徐留平粒如:我觉得还可以提坍横,但是我不太同意的就是产能谅胚拜,如果说你的产品技术不太优秀抬胶,你建那么多产能就是有点糊涂桂校。   凤凰汽车羔撂悼:很多其实可以通过改造现有的产能捷弥墒,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能遂,从这个角度来讲媳跑模,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况川唇绣?   徐留平姑擂南:从整车厂的角度我们希望成本低一点撩陶杯,选择利益大的继仕活。   凤凰汽车杆沃瞥:所以您不担心过剩吗级乐恒?   徐留平舜:我不太担心这个问题爽铃,我觉得电池还处于不确定的阶段晶,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候番赡单。   凤凰汽车圃裁浦:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象顷共枫,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外墙雌,不管是设计师还是CEO等等能,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代汕?当然那些设计师很多是主管的狙郊,老外有管经营的有管品牌纠,主要还是在设计和技术的领域堆腻,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的舰慷?第二个是国有体制的问题算峰,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响死攘,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域扭此黎,也在高薪吸引高管人才佰,您是如何留住我们的人才帛,关于体制之上娶、体制制约的问题先,我们怎么解决休氮?   徐留平唯豪莫:现在是全球化时代敞肯,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早痰顶,我们最早的时候是四无虚,没钱钢拾供、没人蕾梦拱、没能力圈轿匪、没地位镭受,到现阶段来讲别尽蔫,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师己虽,这都是一种非常正常的行为怜森,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢堪坛燃?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国赏肮拦,如果对中国的消费者不能够带动闲借,那肯定不行艇牛,我觉得这是一个凭,无论你是洋务运动还是什么运动尸钩,核心是对消费者要动起来害嚷,这是一个票甭丸。   第二个关于体制的话题艾蔑,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距骇腐壬,这个方面我觉得不能讳言泊性。目前来看秃套,对长安不是特别明显搞,因为长安是属于南方集团旗下子公司硷,从南方集团来说揩擞,在这个领域当中喀弹,也在他的职权范围之内做了一些调整稿位,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享填毛。   凤凰汽车吃吕嚎:如何看待这个机制既霞毖?   徐留平都浑:从国家层面来说蒋算屯,在充分竞争的行业当中这个机制很重要脱冷了。   凤凰汽车线蔫:你们审批会很困难是吗镁烦?   徐留平厂钵殴:我觉得会快革匙奔,另外一个我觉得汽车集团塘镰踩,也许给你量化很多股份祟懈唇,但是最后你没有创造价值竟鄙,给你1股昂澄潦,1×0的时候不还是0吗闪帮?汽车的成长毙、成熟或者盈利是一个艰难的过程戒诽。 凤凰汽车伶叉:十三五计划像长安汽车整体的销量壳七盲、利润和研发能力以及目标有没有缅厢荆?   徐留平负裁燎:非常有怒老,我们愿景2025火挺卷,我们做10年的规划澄突,在这个当中我们相对来说做得比较保守珐,为什么说保守呢妒坏?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当邻,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念齿迪。   凤凰汽车危猎哦:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的戌盘,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强褪?   徐留平蛾苯:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业东,在技术和平台方面都在加强合作任,至于说未来它要怎么样稀,我现在还不太好评价这件事倡订。   凤凰汽车贿:徐总问一下国际市场的战略扔撂闹,我知道去年车展的时候拾,长安说往海外拓展的重点是伊朗贸归、印度本瑰帝、俄罗斯这样新兴市撑狻,有明显增长潜力的市臣帧,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去立,比如在墨西哥趣缄,对长安而言储茧白,自主研发这么好藉惊,又长期和国外品牌进行合作颧扦沥,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国匪楔、欧洲的市巢猛ぁ?   徐留平懂耙秤:在我们十年规划中就有奖涂,去年讲的时候就是当下正在做的内容笺,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的掸妓扰,就是要稳扎稳打课,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了托,因为一支队伍最重要的是信心撤。   凤凰汽车联绅:国内很多品牌都盯住印度这个市呈布短稹,并且国内品牌在国外市场很有竞争胎,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗输嫌沥?优势在哪儿衡?   徐留平海歌:对于海外市场我的理解是要扎下根去密,不是简单地把你的产品卖出去俱氛,是你能够充分地利用本地的资源擎,包括人力资源和其他的技术能力迪登,然后为本地的消费者提供这种产品和服务伙,我不太欣赏那种所谓的远谋式的挽纫瞥,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长裳陕,促进本地人的水平的提高没餐,那么同时在这个过程当中耽,把公司的产品技术涵盖进去歉,我觉得这样才能走得远鸡景姐。   凤凰汽车蓉犯:长安最近一套体系出来了蓟,有没有可能往更高的一段发展苇妈?   徐留平本昂抗:从长安来讲芦莲泵,我们目前的战略看糖廷欺,是把生命动感智色双旋八个字做到极致巾刊,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品尸懂领,这是我们能够奉献消费者更多的东西柑鳞,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的朔绵,但最终要落实到产品上爆,产品是一个载体让消费者感知它知道它帅,未来揽伟,长安汽车会加快产品推进的速度宫嘲币,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神恒。   凤凰汽车哗逼纫:欧尚也在这里面吗盒硷?   徐留平抱禽描:欧尚不在率。   凤凰汽车菠:东风已经有PSA很多股份缮伟,对于未来长安和PSA的合作有影响吗激培穷?   徐留平敲册迟:目前我没有听到有任何影响乐割,在实际工作中我们也没有感觉到古群。   凤凰汽车啸署虽:理念发布会徐总是骑着马出来的叙,当时媒体圈特别关注胜,都刷爆了朋友圈隧,虽然我不在现臣湛ァ,我不知道有没有特别的意义祁,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动盛,当时的考虑是什么鳖?   徐留平姜临碎:两个考虑搐刷村,一个是我把马和车作为比较老撼描,你要说一件事驳,一大堆结构化的语言没有必要当,我觉得既然是长安汽车擅霉,我们叫做生命动感伟妈、智色双旋堆,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫白侣俊,如果不这样做也没法让人尖叫妥腑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日些慧,上海车展首日校蓉陷,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面标。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市诚А,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量官,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台犬噬,12年增长了120倍寒。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访嘘,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略俏星哀。   受访人困司:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)版。以下为问答实录寸:   凤凰汽车凌: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面寐?   雷德?比格兰德酿剁黎: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品淌授,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年江碱偷,这款车在中国市场的反响非城炱好画。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA办,同时拥有强大的引擎式敝渴,提供强劲的动力与性能静图刀,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声矢堵淋。所以逝,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品薄。   凤凰汽车蔷省吃: 在没有设立经销商的地区凑驰,玛莎拉蒂如何抓住市乘怂曷选?   雷德?比格兰德贯探: 我们首先还是会增加销售网络鲸卿,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点邯仑丢,计划在今年年底扩展到75个黔舷屠。   我们还在天猫开设了旗舰店热,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空活,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台牵,大部分来自没有授权经销商的地区鲍辖寺。   中国的客户对于豪车的了解越来越多怒,鉴赏力越来越高穆场汗。针对这些人群隶,我们还组织很多不同的客户体验活动霓,如海外试驾坑茨技,以及互联网方面的创新澈穆,如网络平台的直播兼。此外疥揽,我们也有不同的金融政策伪匆妈,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务搓毫,深入体验玛莎拉蒂的生活方式膛删。   凤凰汽车被嗓: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》锭膝啃,给汽车销售渠道带来一些变化惭冕,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新橡?   雷德?比格兰德蟹晴: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说椽曝,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品但分缸,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具儒茸搓,而是要提供独特的生活方式体验茨。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待刑,不止在中国袍希钡,在全球市场都是这样当。2016年萄观,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长蔫,这个主要还是产品优势带来的擂完敛。新的政策出台以后趴睬,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响雌咐,不过最终的销售成绩还是由产品决定你深烧。   关于新的法规倍褪,我们现在也正在研究当中蛊俊傅,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定问菜肖,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作搽供。此外却鞋谩,我们在中国有非辰列Γ好的经销商关系捷夯绥,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关既废。我们开设的天猫旗舰店想晴,实际上也是采用线上加线下相结合的方式篙独:客户在天猫下定单歇拷岭,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务受。所以光射删,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系汇。   我们的很多客户最在意的并不是价格瓜妨,而是优质的服务与体验沧,这正是玛莎拉蒂的优势所在亩驴。   凤凰汽车汐: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线鼻描,有没有什么新的产品推广磷星?   雷德?比格兰德腊: 关于新产品边栖裴,现在还不是宣布的时候河鄙,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升寇店途,等到新产品发布时我们再提供更多信息欣凑渴。   凤凰汽车坊惟旗: 作为中国消费者熟悉的豪华车孩骚,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍搔,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好甲炯。对于玛莎拉蒂来说匿傅皮,未来在中国市场的前景怎么看酒蹦?理由是什么讼佛念?   雷德?比格兰德疗: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况迹剖,5年前献沸桶,我们在全球的销量大概是6,500台吐,而2016年达到了42,100台慕,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平乔吹惶,所以我们的增长一直是持续的临托鞋。也因此捍离敝,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观袒纠。   实际上中国市场和外国市场也非常相似慕嚷,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验推袄,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后旁,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA吞,这就是玛莎拉蒂的优势悔拴。所以铺备,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度挂柯融。   另外蛙爱惕,玛莎拉蒂的车主非常年轻腥抚,尤其是在中国市程患睢,车主的平均年龄只有30多岁揪疥,他们追求具有独特风格与气质的产品搪脆,来表达自己的个性与品味题庭。   凤凰汽车踞: 现在汽车技术日新月异设坑,尤其是新能源柬、共享堵布还、智能驾驶方面化蔫拇,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划邢书创?   雷德?比格兰德赊拱: 在新技术方面佰穷狡,玛莎拉蒂也在不断发展与提升貉款,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统烙暇亩。我们并不追求生产最快的汽车灭汾闲,而是要提供包括技术泰、性能瓣捣、动力熄虱坍、驾驶体验等方面在内的最佳组合绕攀。   针对自动驾驶巴,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助群,帮助驾驶员减轻疲劳昂,降低操作难度爽股,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的蒋豌,包括独特的声浪捻良硕、澎湃的性能瑟譬绿,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统冒簇堡,这是玛莎拉蒂所追求的脆。   关于未来对新技术的规划矢爆刻,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求诲,比如减少温室气体排放归烁,这一方面玛莎拉蒂也不例外炮第静。此外呻盗,我们也会在汽车上应用比较先进的技术溃丰趟,如苹果CarPlay和Android Auto师芦,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统使,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术贸鳖。   凤凰汽车梳翁: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化崩段,怎么适应啤贪?   雷德?比格兰德瞪腾碉: 针对年轻人群吻,我们采用的方式不是改变自己距泰蝗,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应警挝。比如在中国建誓,车主平均年龄非常年轻阶,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主劳滔,便是一位年轻的中国女性价楞,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表嚼檄搅。   玛莎拉蒂拥有102年的历史欧具,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意港咳酱,包括法拉利生产的强劲发动机店痉、独特的引擎咆哮声慨颅休、奢华优雅的外观与内饰吩、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神炊姑,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势建讳,并且在赢得越来越多年轻人的青睐痘缝关。   凤凰汽车门诬姬: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化景桐系?这12年当中也伴随消费者消费理念升级涤关哪,有没有针对用户画像做调整叹?刚才强调坚守自己的DNA和理念完,有没有在设计上或者是营销方面有尝试馅背券?   雷德?比格兰德娄巴洽: 在中国会,我们不断渗透到三四线城市慈,但是目的是一致的错榷竣,就是要吸引更多年轻客户仙。但不管在中国乃至全球的哪个城市渐眠钝,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机揩缔、激动人心的声浪蹲骗抡、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备逃处娥,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户懈。   在设计经销商的时候矾目,玛莎拉蒂也不是随意为之势,而是按照需求进行规划非揉。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店氮碘醛,首发售罄的100辆SUV中脆鞭该,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区傲秘。因此怯氯落,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商溯口。同时趣陇呛,购买一辆汽车也不像其他简单的商品官戳很,客户需要一整套的优质服务祟乓,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置仿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编长圭:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上懊歼不,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生千巴退,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述仁。   提问伦:您的新角色到底是什么样的接?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上奈熬?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法番?   Alfonso Albaisa蹭樊:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁纳膘祈,跟所有的设计相关的工作烁裸,都是由我负责龚。之前我100%的时间放在英菲尼迪吝铺,现在会分30%的时间来呸,也会跟新的设计主管一起完成设计工作涡通哗。现在大家看到的一些车型捆需,可能是一些原来的车型介,我们现在的工作谋秸,也是快马加鞭倪耪,希望能不断的改进懈禾担、提升现有的设计回拴脖。   提问是伪卵:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么死?如何看待他推动品牌前进时的作用贯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa骗仑诞:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管昆挡动,我们会共同合作劫,不断进行我们设计的演化场戚。其实我到7月份才会正式上任末,我现在猜测或确定未来的设计理念较狸,还有点为时过早苍。   我们知道娩,英菲尼迪这个品牌是非常时尚兼嫡、非常大胆前卫的寸,我们的这种设计是一个不断演进的过程鹃酸灯,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改钠。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计缸莫藉。   卡里姆跟我有很多类似的地方随槽擅。比如谦陡觅,我们都是艺术家出身炽推藉,非常喜欢设计娠怀颧,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞斯箔,并将其以各种形式发挥出来盯融览。   提问梨纺日:我有两个产品方面的问题峭妇。首先的屡,这个概念车非常漂亮骂漓师,它背后的设计灵感有哪些忻?   Alfonso Albaisa税翠吠:秉承“冲突美学”设计精髓汾,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素涉。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡裁。基本上就像艺术一样爬喀,包括缝针申、包裹感癸趣想,还有使用的木质典评台,都是非彻惚保好的手工工艺楔村邦。这是一种感性和理性的结合撵素,还有一些肌肉感极强的车身线条棚屏本。   提问叛芭寄:这款车未来的定位困繁、消费人群是怎样的眷康篙?   Alfonso Albaisa犬:一般都是比较年轻的家庭糖梆当,想要非陈粒宽敞澳辽、具有运动风格的车型幕价灰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寒:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日腺柏祁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办爽槐取,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示累色,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容兄风。   在发展新常态下端乘,消费动力开始向下线市场转移告翱。同时写,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级郊甩诽。由此鞋臀瞳,县域市场成为新时代的“金砖市场”辰免隙。而对于汽车行业磕倡逞,消费升级利好之外舜瞎,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇昏鸵。如何撬动县域这一重要市尘脖馗А?   胡绪雷表示啤竣伦,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局镐炼,帮助县域出租车进行升级改革萍唾。县域交通的数据化身褥田、智能化发展克毫荤,有助于未来网约车的下沉渗透推。县城消费能力相对较低痴,在出租车领域引进大数据之后迟层撤,未来再进一步升级到网约车迹幕任。   据胡绪雷透露篮谷县,首汽将在县域布局三块业务汐厂:长租车得巴商、网约车(出租车)比共辞、分时租赁殊屡供。分时租赁是纯新能源车烦苛舶,未来分时租赁或是对公务用车的补充田,它是纯电动驹弧筐,不用长时间租鞍五斯,可以通过APP来完成啥败。目前闹肪米,在北京有1000多辆车坟九虑,150多个点位狠赣脆,这种模式可以逐步复制到一些县域城市男缎,对公务车改革会有一些帮助僵掸弧。   胡绪雷认为奶,网约车行为是偏汽车前市场的角色搓,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式购涛环。第二汕堵,在居民习惯了这种消费行为之后绵,会对当地汽车的销量有反向刺激作用扮败蚂,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导荡伙。   当日擂考儡,首汽约车作为新生力量镀许焕,凭借坚持不断的自我革新和技术改进觅,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”禄蒲诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梦:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日瞎编攫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办琅,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示乌,渠道下沉要根据市场来判断勘醛丝,服务要根据需求一直不断地跟进趣。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况衡,比如说对经济的支撑霸匡,对政策的拉动托级蛊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用蹭浓。近几年獭燃喇,一汽吉林产品在县域销量比较高抚,对县域市场的期待也非常高倘添级。从目前产品结构来看淋汐,产品消费比重70%在县域贬,30%在一鹤鸽、二蔚端、三线市场佬夯。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型卡刑靛,外观律、配置谐淬谓、价值都迎合了县域市场的需求乳田孩。   从流通环节上来看墨放,县域市场做的非巢锔钡眨好疼,没有什么瓶颈因素卢。一汽吉林也努力在渠道建设些释投、服务跟进等方面做成长和改善程蛔。同时宋长欣也提出了一个想法培,“县域对自主品牌在公务车蓬、公务员购车方面是否有政策倾斜安邪佰,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长法楼,这是我们车企的想法闹。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时擎,要根据市场来判断抵汗聊。目前开,县域之间的差距非常大艾,包括现在推行的3G服务殊灵,在那些无法设定固定站点的地方钉崔劫,推出了3G巡航服务妓。服务是永无止境的工作宝笛,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进卜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撩:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日敛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办精嗣轮,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示概稍泼,新能源汽车推广比较看好北塑、上并骏、广限行前、限购市场和县乡低速电动车的升级市场珊。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车拜播,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场俺括恫。尽管都看好电动汽车的发展趋势弦荆猎,但做好市场并不是一件易事串孝。   目前比较看好两个市称硇煳埂,一个是北某缕、上逼、广限行黄、限购市称诮昧健;另一个市场是县乡低速电动车的升级市诚傥砍ⅰ,这个市场的发展速度很快鲤。例如河南你、山东涛、西北区域戏动幌,大量没有牌照的低速电动车盛会,在政策方面仍处于灰色地带怒该。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年稠末冠,在国家和地方补贴的支持下耽,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右坪甘,在农村市场梁、县乡市场得到了非撤夷浪埃好的认可顶。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求乡履,县城市场的消费者的房屋空间大溪,有充足的空间停发车辆贬沃矛,拥有较好的充电便利性杰荒媳。其次行驶距离不长悼,180公里左右的续航里程能够满足使用需求蟹领。另外赖,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难吝,因为小车型成本低殊蚀久。   赵智刚表示淘护,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展掏。河南地区踏习堆,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排吹,在替代当的出租车室斯剁、公务车方面取得了不错的效果矾荤。同时腻谢半,也在积极跟海南政府合作孰垮,投放了一部分公共用车钙睦谓。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进摔,比如是文昌昏撼、万宁箍想讹、琼海等县级市仁,未来将在海南全面推进紊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阀:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲钙冠。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点厩,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行兰某。会上揣膏,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出叮洛:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂担坡鬼。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本感惫,是参与全球竞争盛矫潍、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提墓。”   在当日的论坛上弄,郑刚发表主题演讲挞笆焚。在他看来杜猴,打造世界级新能源汽车的品牌港饺,最核心的是独特性趣坚、差异性苗恢,是比较节能优势桃,浮出水面的是视觉接乳摄、是LOGO宠、是VI搽兰,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势恕攫榔,其中成本优势是最重要的组成部分乡恕毯。   早在110年前截敞,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择藐:蒸汽驱动车食戈淡、电驱动车和燃油驱动车解恭。然而芳橇岛,在后来发展中欢穗篇,电动车败给了汽油车磺。这是什么原因造成的涧?郑刚提出是成本造就了新技术的普及肮透。亨利·福特发明了流水线生产萌葱盘,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候驹性,成本大幅度地下降辖极,售价拉低到850美金襄骂娇,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车木的舅,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间花。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以趣无扩,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌茂咕沦。100多年的历史多次证明了这一点墒弥。” 郑刚说纲汹煤。   在反思自身发展时挤夸,郑刚透露乘广妈,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量蛋沽,规模在迅速的增长讣妥,但很遗憾并没有带来显著的拜、大幅度的成本的降低匙晚。   为此桂涪,郑刚提出朝型卉,在推广和普及新能源汽车的同时咖迪飞,光靠技术进步还远远不够玖,更加要注重寐睫、培育成本领先的优势壬另。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本壤副荒,是参与全球竞争和蹲、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提滑磋。   他建议谎济,对新能源汽车未来的产业政策露看、行业标准贰旦、行业监管等途,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术莫,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低绦,这样才能培育出行业的龙头企业氨普。   如何通过提高规模畔栏、优化设计劲沧拌、优化政策和制度创新煌?郑刚说航,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本贝间、交易成本和政策成本盯弊腑,来打造企业的综合成本能力和优势履纺,从而提高中国企业的全球比较竞争优势萄。这还需要企业和政府共同携手点嫌侣,不忘初心赐殊倾,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标临。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浩:韩大为" "  魏建军多次提到挛涤抽,我们的确有很多故事烘谜澄,但是他们没有写得很好淬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖玻?魏建军直言不讳地说浆,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后毯钞梁。   囤地赚翻搬遣檬、离开保定烯、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来粒秘匣,且莫名其妙牵触骡,或者无中生有的传言所困扰棵骑,最好的纾解方法是什么眯?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车坦。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚铺,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂蛊客,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后桑,魏建军嘛萍、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监荚,与部分汽车媒体交流持。以一身轻便的牛仔装""示人""仑然,魏建军笑着说许,是在同事的建议下才穿出来的勤疼。    对于4月以来沸沸扬扬的传言片弯,魏建军坦言惰湍,的确压力很大娥衰,也很难受效,“有时甚至想哭”窗。他说品恕,我本人就是保定人违,能不希望自己的家乡更好么莎涝敦?当然染钡,我们只有把自己的产品做得更好笺墒。    诚如魏建军所言榔监腊,近期卫旗皖,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌现。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾拨,来自媒体的反馈好评如潮危。有作者甚至设问能啤:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后殿颅衫,否则也怕媒体老师太忙”图量,长城汽车一位公关人士插话道虽涛。    10日下午的WEY首度试乘试驾撅纷怒,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意次荷敦。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格娘,有同行在现场就说问迫翘:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车情廖,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型块,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型冻诉。    动力配置上补,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机马埔婚,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术擞传,最大功率达172千瓦腊槽,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器错斑,换挡响应及换挡逻辑可圈可点赴。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蹋信脑,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时剩,VV7s几乎没有发飘的感觉哨铜届,而车内噪音也得到较好的抑制咆。“我们在整车NVH方面做了很大努力诫哭,也取得了一定的平衡”眷,魏建军说卵。   VV7S    在交流中凡空,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时降灯染,大谈眉署、特谈所谓“轻奢”铅、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时瓮稍嗡,咬住“聚焦”二字不松口妙。而是多次征询媒体试车时的感受投,并逐一分析嗜、解答媒体所发现的问题猜祟。整个交流过程播派暇,他都态度诚恳新冉梧,即使是谈到一些尖锐的问题煌泛睹,也并不辩解遍。他甚至非常谦逊地自问自答诧,人为什么会失败霞触簿?尤其是一些有着巨大成功的人葱弟惨。因为以往的成功淀,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做盆脸艇,就很容易让自己失败炬纱括。   VV7S    在4个多月前的广州车展上试首,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车缝灿,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然庞歧。他认为菲承,好的产品本身就是故事笛豪,而WEY就是要做最好的产品筹愧。此次割茄盗,魏建军多次提到皆东探,我们的确有很多故事要讲俱,但是他们没有写得很好报,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的铃案,所以芒,我在让他们重写芍苛缴。魏建军笑着说己,把一桌人也给逗乐了介硼崩。    在媒体谈到其他竞品时虹是此,魏建军都给与很高的评价我庐。不过最终还是认为自家的产品热:底盘更扎实虹,操控性更好适反,“因为我自己就好‘玩儿车’”享叹父,所以对他们(研发人员)的要求也更高行。   VV7S    据悉掠钱,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市封挠逗,预计售价在15万-20万元区间层颅。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点烯壁,他思考了一下才说炭懊俱,它的配置太丰富了耐,在相同的价位空间菜,“肯定没有比它更多哎架牵、更好的”括倪肛。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖揪伤纽?魏建军更是直言不讳地说虚,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后摔煌。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中江,一位来自上海的资深试驾教官说剖剔纲,之前很少接触自主品牌汽车赏借,这次也是第一次来到保定贿空,第一次来到长城石,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料袭干鸽。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒贪,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言伟。期间仍年,有一位同行说乃措,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好叙迪驶?或许这才是魏建军的真正用意吧省缉。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枪拆:李芳" "   陆逸表示传俄衡,英菲尼迪目前的销量情况非常正常匠,因为正处于发展的爬坡期继投没。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说谋蒋,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作闭匹讨,而且要深度国产化叭壬。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中扭蚀摧,雷新透露脆,上海车展期间删臂,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时盆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现钵。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时嫩商,陆逸明确表示酶坞,英菲尼迪目前的销量情况非常正常农,因为正处于发展的爬坡期骨。关于国产化的工作牵睫葱,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略公房巾,未来将坚持不懈的进行国产化工作卸参,而且要深度国产化灯喝揩。    日前栓陵,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典跺台。活动后耗,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访杆令,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应掂。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年酿沏耐,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆癌犯渡,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%棉釜,超过23万辆汹。今年第一季度巨耍如,英菲尼迪在华销量破万辆橙,同比增长4%贡兼挥,而其全球累计销量达到67367辆派,同比增幅为18%虐乱无。无论是在英菲尼迪全球体系中劳骸,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中厂,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色圃。在不少业内人士看来任毒败,从去年4月以来罐成,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞财。    对此秤链,陆逸强调淘多,目前英菲尼迪的销量很正常粒岭另,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军胶凳仑,东风英菲尼迪合资企业成立才两年怂瞎镀,还处在爬坡期母柯。他还说枢怪斧,所有的汽车品牌进入中国后汤标,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加拟吕喉、运作能力提升及投资力度加强肠潘沮,会迎来一到两个爆发期澳门浓。    事实上细,从2014年开始夸,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后侍到坑,就迎来一个销量增长的“爆发期”怯:2014年坞,英菲尼迪在华销量超过3万辆酚侵,同比大幅增长75.6%潮潜,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年牵杉,英菲尼迪在华累计销量为40188辆棋,同比增长33.8%嚷。    不过杠文讥,步入2016年巍渭材,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期取撕。当年4月初晴列,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在扳桔,刚好满一年茹呢拍。在过去的一年里没跋,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态嫁梢。陆逸坦言尉,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段沸糜纫,以便更好地认清我们是谁馅,我们的未来在哪里车,我们应该做什么即。”    在陆逸看来癸测屯,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌陪滩,今年是进入中国的第十年僻。所以作为一个年轻的品牌茂掠簇,这本身就是一件很有挑战的事情修拘。他还表示链但锻,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累糜蔚纷,是更聚焦的一种进化瓶爱。因为市场环境在变化床,消费者的需求在变化鄙派,我们也要根据变化不断的调整骨桅骗、创新膛、挑战自我蛋拾。”他说弟埂,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来伤,就提出了‘挑战者’品牌战略邓图。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过袭,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的漠,品牌口号必须得落地散。”陆逸表示噶谓,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发层诵雌,聚焦目标客户群庇,让产品与目标消费人群建立联接阿、产生共鸣膜。    陆逸对中国经济网记者表示到戏,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说牟眠屎,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作船,而且要深度国产化退申案。”他说好,中国是全球最大的汽车市郴虑唷,同时也是很特殊的汽车市趁ソ岬А;如果英菲尼迪品牌要扎根中国惧垦眉,就要真正的了解客户疲菊玫,扎根于客户览、扎根于市撑取,这就必须深度国产化懦桥亥。据雷新透露未,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%须姓躬。    但是蚊,从2014年底国产以来炊室抢,英菲尼迪只推出了两款国产车型让凹:Q50L和QX50箩尚獭。对此硅乖,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑散戳斧。陆逸表示陆赁楔,“关于产品线布局的问题贪痉,英菲尼迪有一个长线的规划码邪。”    陆逸介绍说骄,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年妮,规划内容包含平台规划城宛、动力总成规划以及国产化的供应链规划等嚏省。他还说送,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备多暗藏,我们的目标是通过完整的产品规划尚稼,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品炼。”    谈及国产化在今年的推进程度嘉潘,陆逸表示稗钡,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中效爬,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布汰齿。”雷新进一步透露册裳马,上海车展期间仁鹃棋,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时穿,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现汝。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桓漆春:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年细卢,通过销售Urus春,兰博基尼总体销售量会翻一番袖鼓婚,突破7000辆大关逻。    在更遥远的将来壬干,很难说会不会有纯粹的电动车粹嫁本。这是因为蓄电池非常重米信拆,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制涣滴。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市郴呀禾帷,兰博基尼是一个独具魅力的品牌眯。自大众集团和奥迪公司接手后汀拦,兰博基尼得到积极磨们廓、稳健的发展褥。日前没,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂刮翻祷,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员封舒,商务部主管Federico Foschini沟呢。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员酗入、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问爬:并入奥迪公司之后休,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持澄?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的藩瀑柯?    答妈:2016年剔焕馈,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关馅杯。奥迪公司和大众集团接管之后八斡癌,对兰博基尼进行了很多投资男,让公司发生了非常大的变化欣。此外琴,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品掂仇。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高烯,如果没有这些投资水,就完全没办法实现这个计划祥。所以吾工赋,兰博基尼公司从中受益良多丹啸隶。可以说嗓,如果没有被接管袭俯,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来乌。    问勤:在您的介绍中糙,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高募韩廉。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的拈?Urus投产以后炭惺,重点会不会向中国市场倾斜佛缉?    答邪枫矫:目前糠喉充,兰博基尼公司只有两个车型系列胯柑阿:一个是搭载12缸发动机的Aventador版,另一个是搭载10缸发功机的Huracán皇扑。因为各种原因纠肠佳,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降冲,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势途们。2016年色沃霜,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车懂豢。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%镁省,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%赋。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放茹恭,兰博基尼公司的销售量会明显的增加派腿讨。2016年良司,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆齐勒。新产品会在2018年投放认,到2019年磋,通过销售Urus腐孝,兰博基尼总体销售量会翻一番臼,突破7000辆大关够。在中国市场上摄不矫,SUV是非常重要的产品皮菜畅。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求殊帘捕。    我想强调的是桃殊匿,在中国超跑车市称颗恰,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端提斯。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币薪疤且,Huracán大概在300万到350万人民币辉,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平趴。    问斥胯:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的间车?    答茶红:目前爸,兰博基尼在中国有15个经销商薄勒。到2020年瘦唤,我们希望经销商数量能增加到20到25个袜伦涣。当然档鲍盯,通过Urus的投放暑猛,在华销售量会增加仁炼,服务涵盖的区域也要明显的扩大筒妹。    问抖胁:如您所说嚏,兰博基尼在中国有15个营销网点莫煌彭,去年销售了151辆(车)抗。我们简单的推算一下雇喂,平均一个营销网点一年卖10辆车阿缴儒。那么佛,兰博基尼经销商的运营情况怎么样煞线?在新的超豪华SUV到来之前换捷,是否有改善他们运营能力的要求呢故乖歉?    答攘:是的妮翰,会明显提高经销商的运营能力城,新Urus也会变成一个破局者箔。虽然现状如您推算贝,但是在Urus投放之后额,大概2019年或2020年掏拎氦,经销商的数量会增长不半,同时每年的销售量可能会提高到30辆卡,整个业务会明显的扩大即淌,售后服务也会明显提高短登舒。而且由于SUV使用的频率比较高仕,消费者甚至可能每天都开SUV去上班阑解挟,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入澳。    问悍睛弥:兰博基尼车型比较少漓痪,所以每一款新推出的产品都极度重要琅。现在的汽车行业发生了一些改变糕迷弦,比如智能化矾你、电动化桂。那么荷,兰博基尼在研发产品时开,会不会受到这种趋势的影响垛?    答瀑:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征份稍绞。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆暖厘,更多的是代表了一种感情撂。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador惕淬丰,采用V12的自然吸气发动机赶。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验巴。    这是兰博基尼最核心的销售主张布。未来牵市,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协籍舒邵。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度摆擒,甚至会超过前款车型乌耙糜。而出台Urus产品时则会有一些变化觅退,它将采用涡轮增压V8发动机陵梁,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机袜裂侠。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型惭侧殊。但是匿秘尝,不管从产品定位纶淳憨,还是感情诉求方面来说峡猜,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观库频。在更遥远的将来貉罢揪,很难说会不会有纯粹的电动车膘荆歧。这是因为蓄电池非常重秆骄谈,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制扒。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车溯,可能未来技术上会实现新的进步般,那时我们也得重新考虑这个问题弊。    前些天具羔,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型紊畏。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录舵工腔,其V10的发动机再一次提高了功率寄。当然倦凉铜,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA澳。通过技术创新以及功率的提升肌清克,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者贸。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车烙妨沏。在预销售的阶段稼酶,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来缆寿伞。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功矾,能够击中客户的心理需求圭火藏。    被访人厩窜:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作皮偶摹。1998年到2007年石必冈,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年祥,负责兰博基尼产品工作;2015年磕难,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员蓖臣掸,负责销售及市场营销撤病。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编来:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示缸,中国是世界产氢大国驰沙拨,制氢设备聊添珊、储输设备木巩磷、制造技术等条件不错话,具备发展氢能的基础班。从环蹦龋和能效等方面考虑睡萌,中国应进一步推动氢能源产业的发展收轰潭。    周奕丰谈到放吗酱,中国目前主要依赖化石能源归忌,对环境污染严重霸峡。氢能源因来源广泛挽、燃烧热值高捐步的、清洁无污染和适用范围广等优点全,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源篇孤酱。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分输,目前看半,中国氢能利用的研究相对碎片化酣撤,与国际先进技术相比还有差距型,没有形成产业化搐舍、规模化发展叔慑。中国应迎头赶上如,卡位世界前沿淌狄。    他还提到兴,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一炊嗜铺,提出实现大规模郊成烤、低成本氢气的制取犬举蔼、存储佃瞎硷、运输暗、应用一体化的战略目标僳。这非常重要党,未来需要各方协力驳荚起,加大投入娘,推动相关产业进一步发展缅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表侵,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法类。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济耪漠萌,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措羞情傻。    他谈到搏笆肝,实体经济是中国实现转型升级的主要载体娄,各方需要引导资金更好地支持实体经济鞠,促进金融资本流向实业视款,真正促进经济稳步发展断,夯实经济发展基础歪骋柯。这既是稳增长盎、调结构的需要末,也是抑泡沫撼掇、防风险的举措烦喂并,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动谎,推动“中国制造”向“中国智造”迈进篡郡垫,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力葡编。    周奕丰最后介绍诺,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下控勉累,也在不断创新突破剿沛,寻求产业升级死非。公司主动发挥自身产业链碧、区域及成本优势歉酥拍,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业仇娜。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区勺纠、旅游景区别沦瘦、汽车营宿地扭、农家乐玛氖仑、家庭菜园等不断扩展外譬,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业尝,以多种方式在国内推广土壤修复黑陀浩,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场磋孩汕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹:李芳" "   国外媒体报道律钎刃,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示攫双,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆豪负,并需要吸引更多的资金和合作伙伴乘蹭。 李彦宏    李彦宏表示闯爆,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车坟郊寒。尽管有一些技术问题需要克服签嘿,但它仍然有望达到目标刺柯半。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司蹈坞,前微软AI专家陆奇任首席运营官扫,负责大量投资的自驾车业务部门刀妊。 百度自驾车    李彦宏表示爱,我们很可能与传统汽车制造商合作玫,而不是孤军奋战赔漂粪,目前还没有制定出这项技术的商业计划设淘尽,首先致力于让自动驾驶汽车着陆浆。我们将竭尽全力实现这一目标拇俏查,收入和利润是其次的考虑速玻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒吮铰:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年反别,其所带来的经济红利在近几年日益凸显巾祷。正如近期两会中政府工作报告提及的那样好股,共享经济还将怎样改变生活兰?   三年前厩,基于对共享经济的热忱涎查,清华学霸张丙军创立PP租车陡式,开启了汽车共享事业;三年后逻其酱,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户尺橙,成为汽车共享领域的领头羊裂挞。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀圃榔,3月7日沁检,张丙军开启了共享有车生活的新征程摩筛。   3月7日居翠,在几百万用户的共同关注下蔽,PP租车正式升级为START共享有车生活平台电藩。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蚕署,也是张丙军重新定义有车生活沪,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅弥。   从PP1.0到PP2.0时代赫玖嵌,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记咕骄、一个符号或一个名称那么简单们,它是企业创造持续价值的支撑劲。若没有十足的理由痪,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓跋。将PP租车更名为START党首岸,是源于怎样的考虑惩奈?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解纠。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体澄诧,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举落么。   “三年前骄,PP租车开创了中国共享租车的新玩法贿腾倒。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益哥辟,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型钝办棚。由于便宜便利贰岁,PP在用户心中是一个很好用的租车工具断龄。”这个阶段黑穆,他称之为PP1.0时代蚕。   经过三年的发展禄,PP租车推崇拥有而不占有惨侵驰、盘活社会闲置资源的共享方式豆,逐渐建立起以车为媒介弘沸,重新定义有车生活的2.0时代迫。“START不是买车邦饯,不是租车彤豹但,是共享有车荚婚项。这是年轻的人群赣教丛、爱车的人群炬,最向往田厂硼、最有潮流的有车生活方式褂急榷。”张丙军说螺,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择峭凑、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验穷锰。同时蛙靖,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户凄,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区寄俗漏,让每一个用户体验到最真实低版羞、丰富棠芥丹、有趣的共享有车生活对烧顺。”   START代表着新品类吕、更丰富的选择倘慨赖、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下箩,相较于神州租车娜、滴滴租车等传统租车公司晶监规,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢社颇台?   张丙军认为伍铜燃,START的核心竞争力主要体现在三个方面骇。   其一罗挠,PP从1.0进入2.0时代慷浆楼,新品牌START更具有张力台,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神嚼。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求堕,START重新定义了有车生活炮呛董,开启了全新的“共享有车品类堡。”   其二吾柏填,为实现共享有车的多样化选择穷,除常见的家用轿车外烘,START将主推个性化的用车体验番抖。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型颅,如保时捷911苏峡、特斯拉沫开、大黄蜂斤棱葡、牧马人等等漂汤。此外揩东,用户无需承担高额买车款和养车成本钒,性价比更高盟侧。   其三尾,“共享生活的基础在于信任体系的的建立沁沛,以及更完善的用户信用等级恼。这也是平台长期价值实现的核心舵竣。” 张丙军介绍邯,START共享有车生活平台为使车主放心共享锤箱,平台推出了一亿元车主保障金丰奠围,严格的交易信用体系熊,确保车主爱车无风险;对于车友逗,START还与多家大型保险公司合作擎,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务惺戎,为用户提供更具信任的服务活唉箔。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流困恼,我们的目标是吻慷窗,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来坤奴。”按照张丙军的预测套荚磐,中国自驾用车需求量巨大措,而现实矛盾是响试柯,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车剁梢寇,不允许每人买一辆车满足自驾需求暇秀。相对于传统租赁公司5-8万的库存量钉即喜,START平台能让10%的私家车随时被共享使用灰妊。   此外率钮,他认为卸蓉耻,随着消费持续升级苔尺奈,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中成舶。“感受丰富车型带来的不同生活体验烙,将是爱车爱生活人群所追捧的方向魂。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质蛊墒、丰富貉、有趣的生活方式闭伤,让有车生活更加精彩畏。”   张丙军表示铣酥,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者爆,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验嗽。START霸纶菱,梦想才刚刚开始融。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凸:李芳 版权作品伞蔫,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔫辈忍,严禁转载屠鼻粮,违者将被追究法律责任扩盲。 获取授权" "   今年全国两会上吗惩,董明珠在接受记者访问时说佬努竭:“只要你敢想弯渴坊,比如以前谁会想到人能上天虎,如果我们不去创造担描,人能上天吗募?你不敢想裸腿本,你不敢去试验陶扑富,你永远不可能做好啃漠挂。”    过去的2016旁泊,伴随董明珠的斗,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈爆:格力全员加薪1000元晨规、格力的员工房酥册、以及格力的手机……对于这一切伟石,董明珠并不过多在意钱,她说泛浮接,自己最关心的还是“掌握核心科技”汇瓣氛。在今年全国两会宽,作为人大代表犯,她再次提出了自己的董氏宣言踌次:确实这两年的发展了,总书记提出的供给侧改革扳层吨,我们就应该做供给侧改革的排头兵汰谴互,因为做的是实业北嚷吵,能够掌握核心技术冬探,制度也要跟上委,真正给那些创新型的企业埃师、有创新梦想的人一个环境弛。    对于国家娠、社会吕陵础、普通百姓的诉求儡,董明珠是这样回应的蘑馅挫:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献弧,他真的不是仅仅是索瓤讯恕,收获蛋嗽,比如说我们过去讲吠,这个企业了不起推才屁,再就业尸,反过来你要感恩这些员工裂,没有人来给你打工喜,你凭什么去发展萌?所以我觉得要有一个感恩的心情粮刑。”    把感恩的心落到实处簇喷,就成了格力员工的2室1厅酸,于是哩哄措,别人家的老板就这么出现了豢。 记者从烩镀:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧靠巧胸?    董明珠浅齿:对掂伞围,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现妮盒纹。    记者铜:以后所有的员工都会2室1厅巩憨菜?    董明珠恕:对对对龋虑雀。    去年末鲸,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银率氲┬浴,但因股东大会投反对票而失败介农。随后潘浮,她以个人名义增持珠海银隆股份斗,雄心勃勃的进军新能源汽车产业吗,然而芒纠菠,到了今年收,新能源汽车面临两大不确定因素刚:电池偿酶板、补贴“退坡”唤玖。在董明珠这里疗,似乎这些俨然不在话下授,董明珠说睦宽厩,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟峰,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市程夹淹邸,“不是因为退坡我不做识,也不是因为给我钱多闯亮掂,我去做芳泡镶,我认为是一个责任煞,是对社会屁馈署、对人类欢,你都要去选择的一件事纫狙咯。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖芭,董明珠很不以为然涪梢,她认为盼山,这些都是炒作凯,并没有人真正说到自己手机产品的质量韶,只要没有说到质量扰,那就不是否定燃斯氓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编问:李芳" "  近期南郝昧,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税内告坡。美国此次取消“双反”喊笑归,对中国轮胎产业无疑是一大利好价,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转咀,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变呈灭垦。   全国人大代表婪苯遁、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议片,在轮胎中使用RFID电子标签技术官,给每一条国产轮胎装上“身份证”淑。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督醚,有利于消费者对产品品质加以甄别禾,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量钮俩籍,从而规范轮胎行业发展疵疚峦,促进行业的产能优化和转型升级铰阶。”袁仲雪说笑舌。   据了解蔼破欠,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草畔理,全球多家组织及单位参与咐手。轮胎用RFID电子标签的应用磁,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体相坛,将等级数据写入轮胎标签内部叛,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定黑侗私,伴随轮胎终身使用困泞。同时洽岛,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体坡驼,使轮胎更智能喝,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS传陶,能实时监测轮胎的温度袭矢、压力等数据廷潮梢,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况柑,从而有效减少安全事故戒嫉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惦咸妊:李芳" "全国人大代表入对、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题啼邻,这个事关老百姓短途出行需求以及交通念、环境协和发展的产业记炕,由于行业标准尚未建立世谋,使得整个产业发展处于十字路口维膳。全国人大代表隶舒、时风集团董事长刘义发建议累接,加快四轮低速电动车标准和法规制定 探察,全力推进供给侧结构性改革茹。    在刘义发看来姜,四轮低速电动车是市场主导日、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品翰。目前帝策,工业和信息化部滴南、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》皮踞。该标准的制定拇朝,对规范四轮低速电动车行业发展磷,使三顽、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代蛋,直接实现电动化闭、节能暗邵敦、环保安全出行具有特别重要的意义瓜艇。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求嫉谜,又适应市场需求分洞,刘义发给出四点建议捶棵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一焚瓤介、标准制定应充分听取行业的意见疾波勃,响应群众的呼声饯祷。制定标准应尊重市场规律封吮超,规范粪确、引导产业发展惺,而不是简单的限制剖毁脱,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求脱暮藏。    二钡裳、标准指标应体现四轮低速电动车的特点扣项猾。四轮低速电动车安全粕、环保集亥翘、经济搏、舒适暇豁,是摩托车稍趣肝、电动自行车才艇、自行车等升级产品笺,特点与与高速电动乘用车不同搔橡。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标纯铰腊,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定晴累前。    三耐、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导俱磊纯、政府引导的办法回篙藩。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点新,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池袜,如采用锂电池政府给予一定补贴档洞线。    四蠢锚舅、在制定产品标准的同时某,制定企业准入管理和注册登记陵虫堑、道路交通管理的配套法规堵拱澜。产品标准只是为行业规范管理提供依据牟攘,而实现规范管理是一个系统工程讥褪。政府应加快制定企业准入岛壤、车辆注册登记珐车、道路运行管理的配套法规强华敖,在制定这些法规时应本着改革创新的原则维梯汐,方便企业让利于民儒独驰,减轻企业和用户的负担戒薯括。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求蛾、加快供给侧结构性改革的产品须,又是一个节能环保的产业举川剧,引导得当可以大有作为案。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法佬兄。”刘义发建议茅洛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编投:李芳" "   近几个月来膊挽,共享单车火遍了北京城烈五瓶。6日关撕瓢,全国人大代表繁缚厢、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示锣霜芥,今年上半年镀,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”滇滔。    徐和谊说谋猴禾,伴随着公车改革持韭文,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁囤。“很多公务员手机上有软件啃适,一刷就能用车德。”他说完报擅,今年擦蕉浓,北汽计划将新能源车推广至更多的公众封。上半年间喷,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车吻犬炉。    据徐和谊介绍芯顷赎,未来投入的汽车数量将根据市场而定坑娜鼎,租用的价格将有竞争力便壬仟。产品的外观将非常“吸引眼球”喂刷氮,为两座式纯电动共享汽车清拎辽,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷滤牧,适合分时租赁和共享市场需求酬,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别褐。租赁者使用时需提供驾驶证等证件腊驹遁,在手机上可以查询哪里有车即。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题垫,目前大家用车起点和终点不同韦竭末。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源磐具。”徐和谊说供痊诉,目前奖,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节阂钳,包括立交桥下聚太、公共停车场险席、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇扯卵。目前边远的地方停车资源丰富熟朔逢,但是用车的消费者较少凌。“希望异地还车的便捷能够实现仍,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点谢久秸,否则还会存在最后一公里的问题社淀。”    徐和谊坦言鲁探痊,停车位还存在管理的问题薪挡啡,汽车是价值比较高的消费品祁定晦,一旦出现剐蹭喇奉,租车人还车时也容易“说不清”邢倾多。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护及、“钟摆效应”等问题热。“有些消费是单向的拜标标,如何让车回流也是个问题”刮。他说庭嘉,目前盼筷讥,北汽正在进行市场研究郸纳,探索解决方法感哨。    徐和谊还透露烧判率,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行邻齐,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆彼度。“我们也正在筹划并和有关部门做方案贪俊,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆顾担。目前距2022年还有六年时间莽低刊,从可行性上讲衔哄淬,应该是能够实现的酷谈塘。届时希望借冬奥会的机会未桨,展示中国制造的水平燃蔽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沉煎:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露鸥腐,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题显滔抨,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击滦额,目前已追回骗补资金或访吮慵澹款23亿元槽帽蠕,并对有问题车辆不再补贴撵,对闲置车辆也暂缓清算称。    肖捷称坚,在财政部门督促下覆蓉冬,目前相关企业正在采取措施愧短瞎,认真整改发现问题采渡禾。    有记者问病萄芦,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展裁岔,肖捷表示肺,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整桥峰羌,主要是降低了补贴标准稼,同时也设置了补贴上限裤幂兑,还提高了准入门槛垒。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展习碍,同时也可以有效防止出现市场扭曲凄。”他说嚎杠感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡嗓翻:李芳" "全国人大代表宦、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气淌距、废液烫单浩、废渣等污染旱础,一旦有机电解液和钴狡、铜淳谋委、镍等重金属物质渗入水和土壤之中桑讥,就会带来生态环境安全隐患帕里,甚至会危及人类健康榷泵。”全国人大代表矛陈、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示羞定。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议劣。这位带领团队经过几年技术攻关的,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人未邪项,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上恒。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个靡,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题苹。在提交建议之前晾诉,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究炉。    自20世纪90年代以来仍临雌,随着锂电池广泛应用汗,我国成为世界上最大的锂电池生产翰楷、消费和出口国死彤幕,近年来我国出台了购置补贴伤垢嵌、税费减免贡晾孩、研发支持蔽匹、消费优惠魂驼、基础设施等一系列重大政策措施捻酮补,新能源汽车市场日益蓬勃发展觅妻辖。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆诫嘶、保有量超过100万辆惰颧蚂,占全球市场保有量的50%品挫粳,预计到2020年累计产销量将超过500万辆导履。    随着新能源汽车快速发展稍,作为新能源汽车的“心脏”酞秘糕,动力锂电池产业也在迅猛增长漓叛猴。按照相应的报废标准设附蛾,动力锂电池回收利用市场已经形成赁罚。有研究数据表明吻,预计到2018年放掸苔,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模派燃陇,累计废旧动力锂电池超过12GWH半铺、报废量超过17万吨埃烧,从中回收钴喂碎千、镍狙层、锰番、锂惯、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元桐路铝,到2020年将超过100亿元截,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元淘爱幢。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫敦捣缅,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题秆伯。”张天任认为苟炮,如果动力锂电池做不好回收利用极侍觅,就违背了绿色发展的初衷动茨统。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用盖,但现实是烩皖裸,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实细赁钡。“废旧动力锂电池包括不同的类型靡庙片、设计工艺和串并联成组形式暮丛虐,以及多样化服役时间蚂、应用车型和使用工况檬斜楔,这导致电池拆解不便拔厕怕。另外系,国内尚未建立成熟的回收体系伶破,动力锂电池回收产业也未形成规模效应田,回收工艺成本高瘸哆。”张天任表示合奸型,“出台的政策并不具有强制性罚,且缺乏明确的奖惩机制衰钦,加上动力锂电池回收再利用经济性不高芒套,目前动力锂电池相关主体无利可图财,对政策执行积极性不高蔽赤爱。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题钮瘸,张天任说笺膝恃:“一是退役电池较为复杂锤谭解,不易拆解;二是退役电池一致性差栖实欣,品质不高;三是回收拆解成本较高聘羡,盈利点低;四是回收政策缺乏监管吗,执行不到位伺孰。”    有问题就需要有解决办法湃炕封,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方欢了丹:其一享忻姥,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二姜,加大电池回收再利用关键技术研发;其三蜗,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四荤,鼓励商业模式创新试点和推广应用筹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编海挫:李芳" "全国政协委员齿、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题文。”全国政协委员丁、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示舌挖,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题痰,当纯电动汽车完全不再享有补贴时硕秀蚂,其市场前景令人堪忧郸。“在电池方面蝗埔许,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡辖,2020年后莱刺坦,当大家都不再享受补贴时豢颊,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上伴恳,消费者当然会选择物美价廉的国外产品券输。”另一方面判,柳崇禧表示坞辩,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市煞奔,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限纺。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素谩裤,在于车辆寿命和电池寿命的不对等杉崇。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上题,但电池的寿命大约在20万公里暴莎栖。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受盗位精,这意味着关参本,电池报废了车就要跟着报废遂然,这样算来杯供,纯电动汽车的使用成本是很高的眠雷颂。”柳崇禧说时胳收。    对此秦罚惊,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案迁,即建立专门的电池运营机构煌,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务北娇骚。“一辆车在全生命周期内更换几块电池鸿办含,是对车辆的物尽其用琴毯。对电池而言善,虽然不能再服务汽车催昂,但还可以被用作储能电池窗,同样达到了最大利用率迁。”柳崇禧认为刑,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法呐。“但国家需要予以支持盛伙,尤其是在车辆检验方面撂涩,按照现行的规定看滩诽蛙,更换电池即被视为改装达姜。”他说到。    柳崇禧的另一个观点是呸茸角,氢燃料电池的大发展即将来临栋糜。“一方面煞,原来的运输成本相对较高搅,而如今这一问题已得到很好的解决碑画篡,现在的运输成本只有原来30%;另一方面携函,美国的相关先进企业在国内开始建厂潘,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车痞灰胖,预计两年左右即将迎来跨越式的发展看埠。”柳崇禧表示柿肌,氢燃料将作为增程器为电池供电蔑,以达到更长的续驶里程试猾,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用死。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崔:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同眯檀,造成了双方的利益不在一条平行线上到奸俏。为了解决这一问题钝卜碎,李金勇指出轻卢勿,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景宠,重新设置股权架构蔼雄百,经理人和骨干员工合伙人化闷。”    “遵从起码的商业规则危渡,我们就是经销商假,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节米便、一个桥梁琉,我们没有义务去亏损班逆。”李金勇说齐瓢棠。    日前缎妨通,著名汽车营销人埠界椭、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出勾纬,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景笛祁守,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”斤驼,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争玲涕,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象完悲别。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”莽恼,李金勇直言枪,“在过去的十几年姜酣埂,我们的市场非诚啵好屠逞休,老太太都能卖车饺距,会加价就行了褪爽瞥,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高洁规,职业经理人的压力很大大翅限,每天都要搞KPI考核形、培训熟、提升层拱辈。”    李金勇以实例说明铆险拷:“过去在资源时代手,一年这一个店挣1000万词鞭,给职业经理人开30万耪番岛,没问题丘蕉,这车好卖辆革。现如今溺,市场不好了疼,现在一年挣100万纽,职业经理人还是30万噬椒,但是特别累晌,现在一年的工作量比前五年捆狼念、前十年两三倍都不止弓。”    在李金勇看来嫂色庐,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同浇,造成了双方的利益不在一条平行线上挤封。为了解决这一问题璃局版,李金勇指出旱突,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景钩革驮,重新设置股权架构蕊眉,经理人和骨干员工合伙人化场。”    李金勇进一步具体阐述道胁,“过去资源时代高古曙,投资人只要拿到了店操、拿到了品牌充娄拳,就可以赚钱庙。现在慈,资源时代已经过去了晌滩局,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起煞九,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人豪,从而真正让员工自动光、自发地把工作当事业朔戒全,而不是靠培训矛,靠感恩荷铣。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来爆,不少汽车厂家制定了销售目标胁攫沤、生产目标覆渴故,职业经理人必须要完成办,如果不完成就走人时。李金勇认为家迟吃,“在这种状态下沽蓄递,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划庐枷嚎、十年的规划浑茶贸,只能先制定一年的规划达,把今年完成再说川巢弧,由于今年完成了竿舶,明年才有你的事咸。所以这两年厂家的高管变动频繁邪樊曝,十年以前很少有这种变动糯洪,而现在这种变动成了家常便饭呐酵。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量距,没想经销商的盈利能力瓤娇。”李金勇表示戌边,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量夏姆洗,想办法做经销商工作铣,把销量任务压给经销商搁荒。而经销商越来越不听话碍、越来越不相信的时候嗽馆,厂家就再出台相关政策烦。    李金勇指出俗氦,经销商要有勇气打破潜规则吓漆错,遵守正常的商业规则客:库存大不提车磨、无差价不提车腺棚、拒绝搭售趣快。“遵从起码的商业规则好,我们就是经销商厘,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节称丧、一个桥梁托,我们没有义务去亏损乒。”李金勇说爸。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题颅片,李金勇建议维彻量:同城市的店应该互相加盟或互相买断仙人泛,或者干脆出售给另外一家经销商鼻迟,不管用什么形式懂,形成同城市的一家店蜜。“我们用销量轻杆坤、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来嘶焕泡,这样减少恶性竞争嗓,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法多。”李金勇说铜。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象败厘,李金勇表示冗即,“我们不可能卖出路边店的价格拱,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争搜死。100%原厂配件保障吐病爸,专业的维修技术钩镐,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客脑乘。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”雷希。    此外悼,李金勇还表示型究,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车栖。据了解佳,2016年商,新能源汽车的销量超50万辆渡绣,到2020年冉剿磋,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年但冈,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆蹈好。在李金勇看来聊醚陇,在这个快速增长过程中趟,“传统经销商中狙漆坡,谁关注了新能源汽车并率先布局骗迸,谁才能在这个市场当中分一杯羹鼎碘矛。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镁玻:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕顺傲凄,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员誊、四川省鼎立律师事务所律师施杰杆昆橇,今年的关注之一桅,是有关网约车新政的话题猜聚师。    施杰表示蹭午,为加强管理休箩呜,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)叔济,并于2016年11月1日起施行舶霞揩。然而尽姆敝,根据多家网约车平台公司的数据么,在目前运行的网约车中蛾,能满足《暂行办法》中主要限制条件的慨,仅占极少数部分咸谦添。    “交通部制定了网约车高品质服务恨翱,差异化经营的原则灵箩款。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”甘情量,施杰称搽,“我认为斧塑彪,政府应当放宽对网约车的准入限制姥藏昧,顺应社会共享经济发展趋势”闷舍鲍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到攫,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中冠,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方俏。    首先柔锌,施杰认为膛,北京控铺残、上海的网约车细则要求“京人京车”盯、“沪人沪车”等差异性待遇背,不符合市场竞争规律蜡。施杰表示放,只有在市场竞争的推动下北,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力餐俩,也有自我管理的需求与能力版沥醋。    其次染睫湾,施杰表示邻复堂,北京钢岁、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员趁,而且购房多情、购车也并没有绝对限定于本市户籍嫁殿。“京人京车”配岛、“沪人沪车”的严苛规定建串衫,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外蛾骑,会导致营运车辆骤减东互。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒借瓤,阻碍新兴业态的发展亮。    而对于多数城市对排量申故、轴距都作出的高标准要求镀疽,施杰认为簧槽,高排量代表着高耗油清,不仅并不符合节能减排目的论篱,高油费必将抬高车费颊酿屠。    更重要的是革昧,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则诫孺扰,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准盘味栋、高门槛弹佩,将损害网约车的实惠经济特点净存刨,打击其平民性京爽患,“上述许可管理的模式妈昆嫡,将导致网约车司机数量骤减伴上盒、车费翻倍泼配,群众打车难嗜捅、打车贵的现象又再度出现狼。”    此外蠢骇坏,施杰在这一提案中的主要观点还包括茧尘:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”鳖惊童、“许可管理不利于节约社会成本”等裂零。    施杰建议陌幕,《暂行办法》可作出如下修改领贺:    (一)政府适当降低准入门槛界钉。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度瓮苛酬,是十分必要的拢。比如旧:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查戮,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置荆挞、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求截,等等炼翟诽。设立适当的限制条件钨店,符合市场发展规律匹,能促进网约车市场安全性坍坤、规范性发展期褪侧。    同时苹女,政府应当科学引导网约车发展窜息穿,而不是像治理洪水猛兽车冯爆,把它一下子关进笼子里娥弘。以构建网约车公平竞争的环境为导向叛奇海,放宽对司机户籍的限制性规定檀评,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源谭惫。网约车平台祁扯侩、司机和车辆的审核程序亲嫩掏,各类许可证明的核发程序尽量从简表峰冒,以便节约社会管理成本去氢危。    (二)政府协助构建平台审核辆、加强平台监管    改事前许可秸,为后期监管固踌堕,采用“政府管平台懂鲤家,平台管人和车”的模式汾唐。将市场准入许可更多地让权给网约车平台撕,规范其登记信息蜡逼毯、审核资质的义务户巧忱,定期提交所有车辆的情况奸,这些数据要在监管部门备案嘲吮摊。并通过补充相关的法律法规苏侠囊,对怠于履行义务的平台采取处罚措施叭。    对网约车不合理调价进行监管蚀。保证人民群众用最合理的价格出行钒唐分,也避免由于市场垄断形成的价格新高吃蒂。2017年1月绍,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人结毙,因平台上出租车预约加价功能超高额收费吞挎敌,就此提出整改意见涣,平台负责人也承诺将取消该功能答秒酪。这就是成功的监管案例旦。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车椿,存在大量不符合新政策标准的现象荷。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断庇,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减蓉措,社会各方都需要一个适应阶段肛。所以掸,新政的实施不可硬着陆蓄拳。当前阶段跑,政府应当积极引导各平台规范化审核贿送,加大对群众宣传力度功伟辣,延长从旧规到新政的过渡期到,循序渐进地促进新政策落地拌。    我国全面深化改革提出了目标焚享瘁: 市场在资源配置中起决定性作用经橇,更好地发挥政府作用软戌砂。近年来秃好的,国务院一直倡导转变政府职能惟,推进简政放权瞪衬忌。对网约车的审核鼓缉椽,放权是进步粪经,限制是倒退祭盘曝。政府应当创新行业管理绊澎秘,优化监督模式泊老耙,构建平台审核模式室搭话,推动群众绿色出行汀娄守、健康出行棵颅,为“互联网+交通”营造良好发展环境揪士凤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凸券:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非臣牵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易轨巢坟。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计锣、品质等方面做了很多的投入捐。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势融。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛奢、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略醛德鲍。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市卉筹僻。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞啥、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球茅韩录。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”款爬。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄穆裕害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易抚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计谓、品质等方面做了很多的投入炔前徐。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计乾都幻。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶览突。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性里冒非、时尚及科技感的一款产品挨杠。”韩德鸿说散。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫庭。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型闪笛琴。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场菠土。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆居钱。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”呸。薛海涛坦言充。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩廉玲。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730糯、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%辩。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走倘梦。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系巨豢、制造能力勺、经销商体系柔辑故、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面淌璃瘁。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势了躺贫。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磁观:李芳" "   2月21日烹公愁,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办鼻羞赂。本次大会立足技术趋势阂疗雹,探索全球技术发展的内在原动力雇谱,探讨人工智能疚说赖、量子计算睹签、基因疗法等领域的技术和商业趋势抄贪酮。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中牌,有两项技术与人工智能密切相关什芬,包括强化学习和自动驾驶卡车铰。在关于人工智能的圆桌讨论中少,多位创业者和专家针对强化学习岔撇爬、无人驾驶分享了自己的观点囤杭。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车继,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车说涎,可能只在北京的五环里面开啊凭攻,路况很好煽负通,最高限速就80刨绒嘘、90公里谦送,这种情况下钒烤,车就会极大简化辜坞敌,驭势并不想生产一辆概念车皑倪眉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯辰,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术络凤芥,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性怂激涟。技术投入上勤舶乾,目前大家都在往里面投入很多的资源欺锭厦,整个行业在往前发展灯插涟,但里面还有很多问题需要解决傻,包括保险乖、政府等浪。    而谈及强化学习在图像识别上的作用筛,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道驹蓖,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好龄纬娠,把信息融合剂觅、如何决策做好硕邯。图像识别拓展能力非常强勒青蹦,它信息的理解非常细致黄、更加全面漓壬,比如前方有一个易拉罐韧,有些传感器会认为它很危险挨,因为它是金属脊搁,但图像识别会根据它的大小饯律、形状去判别督锰搔。目前结合强化学习蔡,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持费胖梯。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能吮盯,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目幌踌,最终关心这项技术在实际应用中的可行性醚咯,说到底这还是一门生意颊宦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹄:李芳" "  【导语】这是最好的时代凯谓抡,车市销量连破发展记录踌脚,这也是问题的时代杰,多元化猩镭、碎片化比,对整个行业提出了更高的要求菠柔。一切都在变赖,唯有不停思变方能随机应变萄梨。2月18日委兄漓,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕禾擎。行业内百余位思考者和变革引领者翻,与120余家媒体相聚一堂匆,在“变与革”的大会主题下此锻曝,共商“品牌与营销之道”里般迸,把脉中国汽车2017痞。广汽乘用车副总经理肖勇零、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英信衫妥、吉利控股集团高级公关总监杨学良铝桑、福田汽车集团公关传播总监许翔弥、SWM斯威汽车首席运营官余波炒、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动茂。以下为发言实录丰搭摧:   互动环节嘉的合影   李苗苗水:接受张红同学的邀请加。下午好!大家都是老朋友了嘲。今天在这里提雾,首先我咨疚杩瑁贺张红搞这次论坛舅。第二林锋,其实有这么一个机会让大家聊一聊潜两,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆壬街疮,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力哩孟炕,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字抹侠镣。对这个数字垮,我想每一个人壕犊,特别是管营销的人橙,特别是管品牌营销瓤、品牌推广的人敲,我想每一个人都有很深的感慨禄修拴。   首先请问肖总甫墙副,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物帕怪,也对您做过多年的跟踪膏玩车。这次请您上台霞,我很想问一问酞,传祺作为比较成功的中国汽车品牌赋帆,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点何堑?能不能简单地概述一下楷钨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇啪:李苗苗老师第一个点名我铣绦晌,作为广汽传祺来说策,正如李苗苗老师所说的坤伦,应该说是比较新的汽车品牌睹诽。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”教尝脸、“两个坚持”休,坚持正向开发和坚持世界级标准虑搜看。这两个中钉蕉,一个是对产品开发的定位盛册勒,一个是对品牌的定位抡。   从中高端车型的新产品进行切入烂,相对来说这条路走的比较艰难一点侯虾,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”呸,就是起步会难一点俱,后面会越来越开阔母、越来越顺篮。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候了,内部也有两方面的方向净龟:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手教,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来动,并且在市场上面赢得一定的销量疼驼,建立一定的知名度瞳汉孺。另外一派的意见妒苯,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势抱黑,从中高级产品切入猛渐。但是大家也认识到这个困难禽侈,一个全新的产品和品牌从中高型切入科豌,也就是售价在12万元以上椿伙,第一款车型是12万元到18万元颂,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难擎,我们意识到这一点了们锭。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大秀距,其实2011年抗仑竟、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年前天,应该说是非常艰难遣,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦皆使桨。但是2011年弘晤渺、2012年有一个词就是“坚持”矗香函,做品牌是做两方面的事情吠撅率。第一个是做好产品的品质痰藐夯,第二个是做好对客户的服务识骂,以这两个为基础这五六年走下来昧咕受,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑贾。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象蓬磁,受到各位媒体老师的厚爱朔,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌署,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础湍募。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题死乃痪,我觉得第一个是坚持肮乃痉。在我们困难的时候不要去放弃概武粉,就是把自己的品牌形象炊、产品的售价回到往下行的趋势弛。第二为了支持品牌向上脾窘凳,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务懂极介。   李苗苗凯:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的广,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程袖头。比如像现在的奔驰腹蛾,一百多年讥提,宝马极睦泵、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年燃畔,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌歼。所以我这个问题特别想问一下陈思英总煤,对于北汽来讲有奔驰的辉煌苦,也有现代的销量编,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷互,您能够阐述一下吗玖轮?北汽在塑造自己的自主品牌方面白奸充,到底在哪些方面下的力量最大纱娩算?   陈思英录巧裁:谢谢李苗苗老师倡,非常感谢红姐给这样的机会苗恭,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌汕。其实不是妄自菲备昙獭,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷博眠,台上在座的各位都是大幅度增长豆,我们同比增长更高一点牟夯排,因为我们来得更晚一点匈郎门,同比增长8.7%晒。   但是我个人一直在想这个问题醒些皮,其实品牌还是一个需要积淀和历史的车茂谈。像奔驰去年是130周年驴,今年是131周年遣,我想这才是品牌闷为。现在我们在座的各位给客户提供的慨脖拳,我更愿意定义为商品穿郸撇,我觉得是这样块窗。   从北汽自主品牌发展之路来看轰,各位媒体老师和同行都知道筹,2009年我们是收购泡托愧、消化屁、吸收了瑞典的萨博技术咯史脸,当时萨博的93尘同、95的平台和1.8T拢扣炭、2.3T涡轮增压发动机的技术吵搁,我们是基于萨博的平台上酸,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展矾。2013年的5月份含媚,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市陈欧昃ァ,大家对这个印象应该很深傻借踏。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇惕蓄,当时也试图通过萨博平台的背书耐,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端庭挥,因为我们希望建立中高端的自主品牌钵骆体,当时的愿望非郴猓好蟹嗡。但是事实上发展到今天俺媳籍,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈摄亮。   但是没有关系媚蹿通,2013月5月12日投放的绅宝D70悉,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音枫林讥。这么多年的坚持是在消化仿、吸收萨博的基础上进行的处弛沸,源于萨博颊、高于萨博侩鼓胯,我们有奔驰手舍、现代合资的反哺碑杆,我们在人力冈糜帽、财力阑、资源辈律、技术年蔡、研发把、生产成、制造方面毯宝,都有很多反哺给我们凭,北汽近几年高速发展棚檀丝。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆梨吨,这一百万辆含金量是很高的讲商美,尽管和兄弟企业相比来得有点晚九汇廓,但是我们用五年时间实现了一百万辆暖幕藏。这里面还有几个第一和差异化产品厘典什,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一墨桐纷,第二是新能源汽车产品构成做到了第一伤敞精,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位饥。   基于萨博嫌、源于萨博和高于萨博的消化芜挪空、吸收和引进汀,同时基于奔驰和现代的合资反哺鸽敝报,我们坚持为消费者提供好的产品衬怒、好的服务纠、好的品质炽概妨。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近雹,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质瓣纺,比如中国新车品质(IQS)IQS绣眷、强制性产品认证(3C1000)贬冗尝,3C1000即三个月的购车用户中甫,一千个用户的抱怨度是多少退晤,我们的水平无限接近了合资品牌宝埠。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的烯博,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心肉颗,希望有一个很好的中国背书酸匆,给大家提供一个很好的产品体验类娥肆、品牌体验和文化体验疽微光。   李苗苗雄蠕窖:听到陈总的发言我一直在想是末,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO掇,现在经潮呖冢看到“北京”的LOGO澜瞬。   前不久摄钵倍,不去杭州是到处都有吉利车贺。2016年是吉利汽车最亮眼的一年拆场,推出一款车就红一款车侥。请问杨学良普涕侧,学良也是吉利的老人了鞘驰,一直在负责品牌形象的塑造居捕、公关贩朴、市场峡毁。原来我们也沟通过这个问题鸿,对于吉利来讲收购了沃尔沃金,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块恒冯韦,这是蛮难的事埠。刚刚陈思英总还在说萨博杰秀卷,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃搓孔老,感觉蛮纠结的檀勾拭。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象哩辟胳?   杨学良孤净:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下迷,第一是对标辞锤,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌发美。我们是坚定不移地在执行场,而且到后来做博越护恕何、博瑞之后有越级对标姑创。比如我说开发一个自己的A级车巴泌,可能要跟合资的B级车对标礁防截。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域袭,包括研发筹、制造粗妙椭、采购端僻、营销拘粉,我觉得成果是非常明显的故。   第二是坚持走精品车的战略诵锈。所谓的精品车蚊,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值斧臂,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近磷家吝,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准瑰,比如车的造型设计上面拉巩传,自从我们在全球建立了四个造型中心澜,吉利现在的车设计都是非常漂亮的力凛臼。既有符合国际的审美潮流辉恃微,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面板。比如说在车的智能互联领域粒,在博越车上面车机人机互动的功能上行,已经超越了一些合资品牌钾,这一点使我们感到非常骄傲坦。   包括在工厂的制造工艺上蠢抨陶,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺岛、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌识险,因为我们现在建得比较新坚枯炼,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来举为觅。大家可以看智能化程度最高的工厂集,现在实际上是在自主品牌的工厂中轻谈权。   第三是一直在坚持口碑淘幕。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任科褂娶,让消费者真正成为我们品牌形象的代言坝秸匙。这样就可以真正喜欢这个品牌泌睬,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用董。   刚才提到了浙江畦,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍俺粟轨,市场占有率在细分市场上已经是第一位了抢弛猫,大概接近了7万辆款涟抚。这在以前是没有的涩傅漆,而且这些用户里面很多都是笔宪乾,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上甭熟,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化瓢。目前因为我们的品牌在提升赤,我们的品质在提升拾吝,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车还。这从我们同行萄污兴,包括从传祺篓、北汽的产品销售上也能看得出来幻媳涉。可能大数据调研辣,像一点资讯的副总可以讲讲蹋饶薄,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品笺拾。   当然您刚才提到了在集团层面拒故培,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰俩,同时又实现互补痪弹?这里面还是有很多原则萍赤腥,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的岗,吉利汽车还是定位主流汽车品牌齿,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争诡驮癌。沃尔沃是高端豪华品牌妓瓜膝,是跟豪华品牌去进行竞争的市。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应换,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念怜、流程呛脯骨、标准盎,包括人才的培养和交流腻。最新我们做的一件事谐巨,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心撼,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA毒,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO辉惊瞎,可以说没有沃尔沃这么个老师创,没有沃尔沃这么多年积累慷寡钞,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构价唱惊。我们相信因为这个架构非常新绿划壁,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平核。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质槽,以及质量再上一个新的台阶冻颓,实现真正的跟合资主流品牌的竞争境睫。   李苗苗侵刊:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京驳虏涩,福田汽车在2016年表现也是很耀眼疮尾悍,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面商朗,最重要的是坚持了哪些涣钨瓷?   许翔撇溪:谢谢李老师恰舌斥,同时感谢红姐给我这样一个机会届葡辖。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车嚼瀑汐。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友小。   福田汽车是商用车企业揪,和乘用车企业还是有一些区别署回皑。我们主要的目标客户群是to B的设搔孝,正如您所说桅粹浮,我们是1996年成立的笔,到去年是成立了20周年碑草,通过20周年的发展棉,在过程当中包括您和各位老师的支持病稿,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业巩陀。在中国轻卡市场上刺粗南,已经是连续十几年的第一了文。1996年在山东成立棚可,1998年上市萍寡行,2000年进行区位调整就来到了北京粱弧。   在这个过程当中您也说到了品牌问题喂镣,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视叛唇壁,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分鲤。我们可能把这个品牌是这么理解的哎,现在业界对品牌有很多理解的方式腿,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营丰窘懂。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中簇枷辱,所以我们从整个的业务流程上来看肚槐失,这个品牌业务就是在其中的扛洛。所以我们这几年在企业的发展过程当中女,品牌也是在不断涌现翱赫,大概有几个阶段扫筹坷。   1996年是以轻卡为主导叼,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不星裁帧,用着正好”签宛宫。在当年的时代抓住了市场机会魄,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一诚。   在2000年之后容棠星,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位咸,进行了商用车全系列的胃,像您现在看到的整个北京市场有很多客车梦兼桔,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车访,这是一系列发展的战略搪几。同时把品牌又进行了再升级烤方表,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系匡宫沤,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理废。   在这个过程当中陵,福田汽车不管是做品牌还是做企业老慌慑,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢瞎挂?一个是福田汽车在商用车范围里面趴类疙,就是在整合资源方面觉得还是不错的冈模凭。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早番鹊克,花了八年的时间跟他们谈合作缎恃唱。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒绒,生产的产品也是福田自主产品欧曼讽,同时和福田康明斯成立了50顷枢:50的合资公司掇饯,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用沪。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广台鹿倍、先进理念之外令纱,科技创新也是核心的一个点怯酒秀。福田汽车虽然作为一个商用车企业犁签扰,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比内,但是也是做了很多的工作魔灭擅。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室陕,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右腐窍。我们统计了一下灵,和乘用车企业也是差不多的何。   而且我们在研发方面丧鹿,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部辖的衅,这在商用车企业里面比较少见绰肃犬。不管是先行的技术台韭,还是技术传承方面都做了很多的研究烂,包括去年也推出了超级卡车草诚,也是整合全球资源打造超级卡车筷。全面从安全冀粉、环保方面进行新一轮车辆的升级磐食。   我觉得总体来说吧紊税,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业媳,是一个有着锐意进取雀、远大目标珐侮案,是一个愿意为客户博、为所有的股东认请逝、合作伙伴篙河、利益相关者带来更多的价值豪燎胃,也愿意为更多的卡车司机颈砍蔡、货车司机带来美好的生活和幸福的生活亲。谢谢!   李苗苗丛红纶:2016年一年有很多新品牌出现瞪嫩,也有很多刚诞生的品牌在努力耍豌,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰扫排衫、宝马倘嗡。我就参加过场在北京的怀柔两胁,斯威汽车上市搞了一场大型的发布兼。我当时心里就想斯威蛮有钱澳诮佟,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢红每酸?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的白矫嗡?对于刚诞生的品牌乐,品牌之路有没有塑造的路径虱慷未?你能不能简单地概述一下甘祭?   余波哆:感谢红点汽车和李老师聘,各位媒体朋友和各位同行访,作为SWM斯威汽车很和淬,可能很多人觉得很陌生汲,可能没有听说过疮,我简单来介绍一下垛。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌丝筏,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活碑,7月份品牌上市夯,8月份第一款车SWM斯威X7上市旦概恫。   今天让我来参加这个论坛齐掏丁,我们的心情很忐忑井俩爱,我们是一个汽车行业的新兵暮哆瀑,我们是抱着学习的态度来的鞍。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师宛激,希望多给我们一些指教碘嚏芬。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢鹊城挝?我们认为这个品牌给用户的是两部分李,一个部分是产品的硬件忌逗钩,也就是物质的东西肃。另外一个部分是精神层面的理。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV摹,第二是付诸了一些智能化救场、空间和外观破颠侩,外观也就是在意大利建有一个设计中心轨,在外观上有意式的风范蹿豆爆。   从软性来说弹谦,我们要付诸一些内涵抒础,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入穆帘茎,通过植入意式生活的方式端,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受径嘎塘。同时我们也在倡导一些生活方式妻,通过软性的文化来塑造姬,解决通过硬件和软件钎迷,以及从物质和精神层面塑造品牌酪驶。   至于未来怎么走棘唉,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求设冈。用户实际的需求和市场的需求订财唾,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉戏,未来我们还是要跟着市场走但哼。   李苗苗百:我旁边坐的也算是媒体人蔷钎吮,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了蜕窗乖。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢漆莆九?因为主持人给我了一些问题誓竭牌,我个人认为不想问一些特大的问题确抱甫,就想问问这个问题辨尉。   付继仁舵春:谢谢李老师篓,这个问题还是挺好的喉纲。刚才您在问的时候葱,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题顶搽。   一点资讯是比较新型的资讯平台劫,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点柔江删,我们是做平台杏芍烯,不仅自己生产内容播肚,同时全网抓取内容徊坏,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容褐却馈,再把有价值的内容分发给需要的用户卯膛,完全是自动化删锰肉、机器化的石拓昆。我们怎么去帮助车企呢芯?我分享一个数字辈乾。   在过去一年册返,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的负陈。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业磊,第二是移动互联网的平台含架,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用乒筷茨。很多的车企其实在做品牌的时候境抢,都会要求最终的效果炉任。坦率讲横歉,以我个人来讲这其实是两个事牵,因为品牌本身是非常感性的氮,效果是完全用数据有结论的磨澳教,就跟一个人去吃一样玻镜坊,吃了四个馒头饱了但,不能说只吃最后一个就饱了蕾且太。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量顽,现在我们有几个大的方向潘捻吵,第一是更技术化的跟车企进行合作腹普力。比如说从去年开始化拷老,我们跟上汽通用进行PMP的合作岔慕。客户自己建了一个数据库矮纺锭,就是把用户进行了一个分类韦囱雄。然后我们每一个用户来到我们平台上福,他知道哪个用户对应了什么车型层拴酵,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告凑封,也就是把他们的流量经营得更加科学虚。   这个给到我们之后精蔫,又发展成了一个新的技术驱动驼八。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多叙窃,还是看汽车外观的细分多郝陵蓟。这不仅可以推荐具体的车型砷,也可以把具体的创意自动化谎悔皋,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果吮,这完全是技术化的匹配怒俄。   第二点边息栓,我们是一个内容平台沮托,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容嗜,能帮助到车企做非炒洌好的传播溶,有的时候这些内容并不能够被发现擦。现在我们把广告当成一个引子痢戎,不是一个执行的结果艘诚。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣狼谩桃,进而把下一步的行为做好纺普。比如有一个产品是一触即发匙闺来,用户点过客户的广告之后淬抡,我会直接给他推送相关品牌的内容浇。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起股,再去看有没有点这些内容湘屏倍,有没有评论汇、转发袖胆梗、收藏伯,再通过其他的产品去收集一些有效的行为塘经。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试轮躬,把广告和内容进行打通孟敲孺。   第三点涟芬,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景逻了氮。这个场景是有时间顷、地理位置和非常多大量的内容和数据拳奔,所以我们现在也在构建新的大数据的平台砷。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的纫晒,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理单,或者是去日本还是去韩国旅行恼琼。这些并不关系到最终的销量提升多少靛饺段,但是可以了解消费者在关注什么捷巴话,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性峨保苹。我觉得作为我们新型媒体平台来讲秃凶偏,一方面要通过你的技术烙干、数据实现更高效的转化私,实现现在解决广告主的一些痛点部母刚。同时要帮助广告主把服务做好廊,说句实在的都是服务用户磺问桂,我们产品的用户也是车企的消费者部豌玻,怎么能够把这些用户服务好灵膏锋,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值鬼。   李苗苗淘:付总说得很好宿猛,借此我也想说几句螺。我看了一下垒,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人闭冕苯,也有一些厂家的朋友伤,我们每个人都是汽车人城空参。   我在想捍葡,得益于这个好的时代嘿撂侨,既然是说品牌撑垦天,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情奢,无论你这个媒体叫什么名字秆,找没找到自己的定位裂酚鹊。无论你这个汽车是什么品牌蚂,你的用户在哪里忱。过去几次会议主持上都说四个W灿柯蔫,也就是我是谁挡庐抖、我的用户在哪里嚏、我为用户在做什么了、我还能为用户做什么匡。包括媒体也是一样景馆,我是谁(什么媒体)赶绩沽,我的读者在哪里茅,我为读者写了什么样的东西请祁,读者看不看矫,这是不是你的读者群要看的擒娟,最后是我还能够研究我的读者璃、研究我的客户绊、研究我的用户慌瘫婆,我还可以做什么竭辟辜。   就此问题我想请在座的六位朋友起立敦,一人问一个问题就结束稻。   请问杨总矛斡,刚刚说了这么多素,就一句话吞恋,什么是品牌当娃写?我们说了半天品牌苯。   杨学良东确砍:我觉得品牌就是价值订镰,消费者买你这个东西值不值叹哨墟,如果他觉得值了窜,就认可了你的品牌缴仓。   许翔但按:我就按定位的理论怯袒,品牌实际上是一种品类的代表淌疏套,消费者是用品类来思考老,用品牌来表达手暮舶。   肖勇睡扫:因为我是做销售的怕违,我可能最直观的印象蛙,我觉得品牌首先是一种价格弊背哼、价值体系涝呛,同样的产品能够比别人卖得更贵挺,别人还愿意买我的横捍毋。同样价格的时候碱敲,别人的产品卖不出去拷缴,我的产品能卖出去刹,我觉得这就是品牌踏娄伎。   第二钠掏抡,我觉得品牌是一种文化梦刊。可能有时候不一定是冲着我的产品来买韭介,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势涸贝。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候项,但是我的文化能够吸引他欺措雇,我觉得这也是品牌的一种表现疤。   陈思英菜艾:品牌首先是无形资产聚荆,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的炮冯脾。第二也应该是产品骡,可能是一个标记兼却吮、标识缺,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动柒癸滴,在人脑海中所有的记忆墓。   其实品牌的英文是来源于MARK熟寐,就是在没有货币的时代物物交换的时候及徘年,在畜生身上有一个MARK九霞,Market就是营销熄统会,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀椽嫡肆。有一个比喻圭伸,品牌就好比像银行储蓄瓮弧公,储得越多品牌价值就越高乒贬搁。   余波钾辞哗:我觉得品牌在直观来看就是商标酶,另外是产品汀提。真正给用户留下综合印象的是产品首狠、服务和文化的结合频,以及对用户的印象及感受就是品牌粱矫玻。   付继仁辽:我觉得品牌到现在这个阶段洗腐,也是一种共鸣采,像营销1.0是以产品为中心莆徒,营销2.0是以消费者为中心旧拣,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心导蓬,这三点都离不开品牌吩,但是代表了品牌不断的升华欣貉。同时品牌到今天来讲欺卜,不简简单单是一个口号俯、标签绥媚虫、LOGO迟从读,还是一个行为准则叔叮,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台茨捕,还是每一家企业苹,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务乒,并且怎么样高效地执行和检测瘫。   从这些来讲籍卡,如果我们想不清楚品牌是很难做好的汲,如果想清楚品牌一定能做好驳构,至少能够对我们服务的那些人做好起桥坎,那也就足够了悼。   李苗苗萌:今天能够主持这场论坛挺荣幸的篓。关于品牌几天几夜也说不完柿,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌锋脓码,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌疤间慑。   谢谢大家在座的聆听潜缚舍,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衰壬:李芳 版权作品分切酞,未经环球网Huanqiu.com书面授权豪,严禁转载芭,违者将被追究法律责任肆。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代夹馁,车市销量连破发展记录灯但溪,这也是问题的时代飘献,多元化岭吠、碎片化是氨秋,对整个行业提出了更高的要求递甘。一切都在变限桶,唯有不停思变方能随机应变磋轿岔。2月18日笺,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕嗅猴。行业内百余位思考者和变革引领者融,与120余家媒体相聚一堂箱洼,在“变与革”的大会主题下奖省茶,共商“品牌与营销之道”卤善,把脉中国汽车2017秋徐。   东风标致总经理李海港贸媳、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜疥柒胖、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东嗓痉充、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师衔涸、江淮乘用车营销公司副总经理李建华潍涉男、奇瑞汽车销售公司副总理范星洼虎蔡、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动寥蒂莫。以下为发言实录共:   互动环节嘉宾合影   主持人侥殊:2016年是一个销量大年绿,更是一个营销大年蝗铜。从二维码营销到VR营销泞曹铂,从下沉式营销到自主营销饥,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球较匈,广而告之悄悄地变成了城会玩队奠,车依然还是那个车投巾,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢身碱凑? 第二场论坛的话题为霸卧长:中国车市新战国碳姜薄,车企将如何做营销恕涡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇葡勺缄:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流祷,现在重担在我身上狡柒,由我来主持第二场论坛割赤喊,和各位老总探讨如何做营销揽。   因为第一场是说的品牌岸抖韧,品牌建设也是非常重要的一环埂盎隆,我们现在就把品牌这一页翻过去久,就说一点营销其他方面撑焦,比如说跟市场呸石、营销相关的一些事情农尼吭。我们今天的这些营销人挛妓,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖谅和尺,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群斥摔冷,因为他是面对着全世界最大的销售市场蓟。面对的是最高增速的市吵芩臁,现在技术和产品快速迭代违天,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性肺,所以他们是非常幸运的蓝,十八般武艺怎么耍都行磨。   同时很多营销人也在自嘲锨,其实汽车营销是最苦逼的一群人颈,因为我们面对的是世界上最全的品牌藏浩筋,我们面对的是最多企业的竞争鹊,我们还面对的是最难以琢磨的论、难以把握的政策环境和最善变的消费者适。   当然了我们这还不算最苦尝磋科,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务饥泥,所以这样的一群人的所思所想辞蕾,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得描。   第一轮问题就是跟行业共性相关的懊逝,第二个问题是结合企业自身的特点来展开翱摹镭。   汽车品牌最新的一个品牌定位蕾,在座的应该就是汉腾了超。请问汉腾汽车的副总啸辰卯、销售公司副总经理于晓东先生一个问题戒,您给我们简单总结一下襄,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的写?   于晓东拿谁短:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会膝嫌,让大家来了解汉腾汽车邦蛙虾。汉腾汽车目前是全新的品牌沛慑厕,2013年11月份成立昧氦肮,5月9号品牌发布急授竞,9月6号新车上市孝挛椒,第一款SUV产品汉腾X7仙届桃,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟界,本着向同行和成功的标杆企业去学习潭堆锋,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快感。   2016年对于汉腾汽车总结来说式挎,第一点是品牌发布懈荚邓,这是做市场的开端欣磋掣。   第二点是渠道忍衔翅,对于新品牌是重中之重的工作梦,渠道顺利打开的局面奋,签约181家勒就翁,正常运营150家袖惋丰,渠道作为做销售最根本的工作屏酣,没有渠道势、没有服务堑尘,消费者也无法触及和体验叹喷,对于一个新品牌这是一个开门红趴刨输,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态韩蓖。   第三点是在市场上祁,市场层面上重点资源向一线倾斜呛,资源都花在提振经销商信心磐、帮助经销商达成销量上沥,因为作为一个民营企业掳反弹,作为刚起步的企业荡淳,在有限资源的情况下还是把钱花在一线燃锌,支持了经销商的销量停海。在品牌和市场的方面龄,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助垒博,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑羞。   刘小勇雷传波:我们老总对这个企业的关注是发自内心的毙漠涤,汉腾除了自己营销的亮点之外倪,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的普盼,或者对您的触动是比较大的土?   于晓东署:做销售在产品力表达上颂渤稻,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播闪、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式舒,在2016年都说是视频和直播的元年鹿,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试惰禾汾。包括产品试驾挑战的活动颇硷池,也是和斗鱼做了直播的活动廊夹佩。在我看来在消费者了解产品上墨博,可以随时随地盘庆俱,而且是更加有渠道客观了解一款产品簧。这对于做营销来说龋,既是机会宝何腐,也是挑战秘沃挺。   刘小勇抚勒:请问李海港先生翅,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大惦,尤其是传播的环境范庞、传播的手段份澄、传播的模式发生了翻天覆地的变化痹畅。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢拣?   李海港是:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法农砍,在新技术电饲、新人群和新的竞争环境的驱动下灵清,媒体处于变革的时代赌锨,原来的架构碎片化了撵,新的架构正在建立草吵变,当下处于这样的时代故。很多事情是这样的趋势瓮,原有框架维持很多年性,突然间环境变化之后碎掉了叉,再重新建立新的架构担颅,万事都是这样的道理雌。现在媒体环境是什么样呢弛娄?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)蔡。这样可以导致媒体的平台化化爽,另外是媒体人的职业化或个体化淳。   简单来讲踞,我们以前是自己做东西撑豁湾,自己在自己的商铺里去卖祟。现在不是了兼,现在可以自己做东西摩,自己去租商铺闭举魏,有的人专门提供商铺迹,有的人专门做东西汹。这样可以做专业化的组合尸匿我,效率会更高端火己。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势蔷倍,红姐以前是媒体人飞顷臂,现在有自己的传播平台静漏,也借用了社会化的平台焙,把最好的内容输出缄,她做最专业的内容曹耍田。我想平台也会用她的内容壕岔督,未来的板结新的架构就是这样的烙巩媒。   在这个架构下作为厂家要适应蹬陆滇,东风标致已经做了这种尝试沟套,去年把我们的公关公司能力削弱暮帮,因为他们的稿子太硬了勉,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人泞泡,从专业或从第三方的角度看待东风标致履朔菇,我想他们的稿子会写得非橙怕悖好速。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣型稍咯,这是未来的趋势盯。   刘小勇酸全:我听到有一种观点阑魂,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西毁,我就抓住了更多的消费者赊婚庇,更精准尉咖,我的销量就会增加胚。但是有一种观点认为翟履,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了视?如果总消费需求没有增加瞳,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后孟,是不是大家又打平了耻。就像一个剧场理论姥弹,原来都坐着看戏镰朵,后来都站着看戏了毙醒,其实看的戏是一样的曙凑。请问奇瑞的范总宝,您怎么看这些新的手段殊、模式对销售营销的作用裤?   范星敛巍:首先感谢红点汽车鹤、感谢红姐烷埂,也感谢刘主编华卧。实际上前面两位老总谈得也挺好筒,也谈谈我们自身对汽车营销的理解桅。   说起营销徒己,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面喘刃茄。但是从营销的最根本冻席,还是回到对客户的理解骑嫩海。我们最近几年对于整个汽车市沉懿俊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整羞拱托,最核心的是我们看到了两点变化奴阮,一个是围绕客户端的消费升级扒东葱,第二个是客户年轻化的变化袍佰烘。这两个核心特征的变化告,带来了所有客户需求的变化垒燃融,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展项先逃。   应对市场的发展桓刃烙,我们称之为整个自主品牌的发展狼妙恨,包括奇瑞自身的琅,前面十年在2010年之前整个市场增长非撑嗌常快堕挟熔,年均增长在40%左右的增速泻莲纽,所以说基本上属于原始增长的阶段姆伐。奇瑞从2012年固、2013年开始进行战略转型蓬伎瑰,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段沸呢,我们做的核心是提高整个产品的品质驼到,是我们整个战略转型的核心句标。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力陕,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品虱、好的服务蓖坚癌。2016年我们已经进入到2.0阶段错级,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品冲扫,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可晤棚贺,整个2016年集团销量也突破了70万辆捂吞,增速达到28%撬喜贤,国内市场超过了36万辆棉,也是过去五年来最高的一年桐哄体。国际市场中阑上酪,我们2016年实现了出口8.8万辆惰芒,也占到整个中国乘用车出口的1/3豹颅丁,也是连续14年中国出口第一的车企睬。   我觉得取得这些成绩奇恼郡,销量数字是一个方面秃拜,更重要腹驮、更为看重的是结构的变化辜桅,第一是企业盈利水平的变化拼侮,为支撑企业未来的良性发展疾,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务吗堡。第二是体现我们战略转型的成果疟,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可堡肛肪,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%存拌。第三是客户结构的变化俄搁雹,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%撩山。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升靶牟未,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%彩浇,实际上我们更关注的是除了规模的变化达累,当然营销数字很重要领究。数字背后更关心的是这些结构的变化蟹冯,怎么产生这些结构的变化纲缺?从我们自身对新一代消费者的理解女,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验鼓耻睬。   客户体验的三个方面我们一直在做姓垃斡,第一是产品体验闻详梧,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)信墩狼,行业平均大概在35%霖称蕉,奇瑞可以做到25%努垄纤,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台柯裁仿,今年还会陆续推出更多的平台泪。当然平台不简简单单是全新车型的概念档蒲。   第二是品牌体验功。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵齿牌,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通蕾凯茎,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销卉问粮。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了洁莫,现在很多企业在做营销过程中视频沦拜、直播方式应用是越来越多了陌,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加伺剁跺。今天消费者接触信息的方式发生了变化币火提。   第三是整个销售服务过程体验的升级踩,在2016年网络规牧拦铮和第三代形象店的升级被,为了保证客户体验的一致性斤璃,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装拦麻。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的舅教递、优质的雹汾、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验曹杠,这是我们正在做的遍暑,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解搓驳,谢谢!   刘小勇炽侮:谢谢范总袒顾慌,现在的汽车营销无论是从手段苍蜗,还是从模式侮屉毛,包括内涵都已经发生了非常大的变化曹枢。我顺着这个话题再往下问一下吞逻寝,请问刘晓科总是坍夕,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论签、营销套路镁睛,您觉得现在还适用吗频?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战碳蘑?   刘晓科风息:刚才范总按醒恰、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势程蕾,因为这里面在我们整体来看柯胆,其实我是一个新的营销人光掠氰,刚刚在这里两个星期趟两算。我以前更多的经验还是做用户响膜,去看用户的发展挠。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播嫁、网红搽侠担、娱乐化忱发垒,甚至还有用户的碎片时间韶骏豪。但实际上反应了两个变化遁,第一是用户浏览的轨迹改变了淀邻,以前在PC时代相,大家基于浏览器阅读矾。所谓浏览器的阅读宦讽,对于从一个网站跳到另外一个网站故惭,这个成本几乎为零怀,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站倘,只要在浏览器就好鸽规小。PC时代锣,网址戚、网站魏吝躬、浏览器是值钱的授慷。   对于移动互联网孔冒蹈,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下骡赁坟,对于微信小程序也有很大的期待鳖,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观兢促砂。最终来看拴抹性,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流蒂绕。在这个主流的前提下苍摄,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读檀歪。在这里出现了两个问题矛遂,也就是时间的问题讹诡。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候仟,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的届。如果是比较泛一些的资讯或APP欧,如果中国互联网网民用MAU看垦凰熬,月度覆盖量几乎全部覆盖丘。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU蒋孤,也会看到所有的用户都会阅读这些APP惩。但是什么会不一样勺藩?就是时间笛。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲邻,我也高度认同一个观点弓操守,未来对用户时间的争夺是变得非常重要洼。在这一点来说涤毯翱,我们的营销不是去抓住用户蛋题,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户贤孪。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起乓井统。   基于这些理念的变化僵漂娇,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容当烂阶,而现在发现专业内容看得比较少一点取税轻。专业内容对于用户的阅读夯零蛇,可能是女性就不太爱看坛贿,覆盖用户的时长就变短淋挡倦。什么东西会长呢敢?从2016年目旅、2015年的情况来看蒋党,我们发现基于娱乐营销的网综时间刷忻叔,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大祷,因为可以更好地去占据用户的时间玻娇。比如说我们投的一个网综节目搂开,可以有2个小时以上的品牌露出时间内。   对于用户来说投懒,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起掂膛痪,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要涕琼。无论是线上的兰,还是线下的磐涝。   另外一点袄纯怪,我们做了一个用户报告熬,会发现用户现在在看车的过程中壁,比如专业的导购骏悸,发现用户的时间懒叹江、决策变得越来越短牛戳裙,对于专业媒体用户来讲联,用户平均决策时间是108天及簧,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天菇,这52天对于内容的需求是很轻的峭拍,包括频次是很轻的寐。从52天开始一直到97天苛,基本上是从几款车的比对到交付定金第婪狠,因为提车还需要一些时间篙懒,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览睬舶韭。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要宦,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接九恨,而并不是像以前跟一个机构去发生连接瓜。也导致现在的自媒体更火掣享,因为大家更相信人锨降滦,也就是网红的力量会逐渐发挥详,包括IP的力量侈口。   营销的变化是跟着人走的阮盎,用户的体验坝、用户的行为发生了变化拦纹朝,我们的营销一定要适应用户的改变虑。   刘小勇翅扳灯:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总尉,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表妨。想问一个跟豪华车相关的问题补上,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的棵,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了壬奔,从超过10万辆到两三万辆的都有番搁眯,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌椿竣。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗郡揩?或者会发生变化吗挂每秒?会发生变化的话肃舞,是什么样的主推力量来促使发生变化腹噬群?   王顺胜丛隋室:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会琶,作为广汽讴歌这个豪华品牌翠艇舌,去年4月份才成立了新的事业体制拧冯。7月29号就是第一款国产CDX车型上市裳病累,10月22号四驱上市牌梗,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布蜂。   从去年一系列的举措霓核夕,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌溉。像主持人刚才提到了娜,怎么样去改变格局诞苫?作为豪华品牌在中国仆但,像ABB进入中国市场比较早和,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上花梁萌,其实我们也做了很多思考顶,想跟大家分享一下痞葡虽。   第一岭,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早破,也是十年左右的时间灿躺烩,也不短醛歉,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间涸忙峨。作为这样一个品牌要找好自己的定位茹罗,我觉得是特别重要的桥。我们不是说跟谁去竞争悔辞剩,而是在豪华市场找到适合自己的位置纹柑,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措场深模,包括在上海搞了大型的上市发布会估,在上海中心进行首秀双塘。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录默,这也是用来提升品牌的雀。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV堡沪。这一系列都是来提升讴歌品牌的艇软。   在后面的发展上涩,包括在2017年也做了很多的思考巳赏弦,就是如何在营销创新上做一些突破疼。比如说植入了体验式营销取瞧蜜,包括即将上线的体验店揭,可以跟移动互联和终端靶炯,包括一些PC端进行一些互动椭狄。包括很快会引入管家式服务哼非,让用户真正能够感受到服务和体验麻节。管家式服务是一对一的骑,能够让你感受到有针对性汾垄,并且有温度地触摸到服务的形式惦读放。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展炯,我们在形式上也进行了一些创新鼎俗唇。   尤其在内容上面饰,我们以内容作为引擎淑蹋,创新作为驱动锯寸楼,作为后来者品牌脓丧,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置宿。至于格局会不会变化烤乌略,其实每天都在变化端潍迟。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局恳,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升擎芭。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌宋哦,我相信之后会在变化当中不断求变巧解川。营销虽橙、创新不但要传承好的东西瓮,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念灯,跟大家一起共享一下陶我两。   讴歌作为新的豪华品牌觅,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌酵溪百,希望在座的媒体以后多多关心戒、多多支持痹,一定要让它取得成功败,谢谢大家!   刘小勇畏都:接下来有请江淮汽车李总感卜步,咱们聊一个关于2017年的话题啤雇糜,现在年底局、年初做营销的也是做足了功课谷摆,关于2017年市场的预判揽柬房。能不能把您做的功课分享一下薯,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些侨搭磁?   李建华虚粉舶:小勇这个题目“袭击”挺厉害呻,营销这个事在台上讲筋,对于2017年的营销还真没有想得特别细栋方。对于营销芒橙,以前讲欲文明其精神秋俗,先自野蛮其体魄剧圈热,营销在中国还是跟认知相关邢看,属于文明其精神发展之内的污嘎。营销在2017年来讲愤苯,比如小勇开局讲的中国市场很幸运尉喇,全球规模最大陇,还是保持增长芹颁筋,需求会很旺盛凡,同时也面对着一群非常不确定的消费者嚷琼,这些都是一些确定的因素禽去落。关于不确定的匿酣懈,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi愤,这使很多事情产生了不确定性郊,也使推广方式产生了变化辞稠。在一个变动的世界里要想做好功课浆,关键是有定力把握好不会变的东西受。   就江淮来讲息让,2017年一方面会更加关注用户的需求痴楔额。因为从做营销来讲趁葛来,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上瑟叮。一是用户看到产品净唤,如果产品很美好铆到济,其实我认为在那之前营销应该下足功夫缕冠,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入胎。第二是当产品出来之后河榔香,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品盟取醚,如何让消费者跟它产生很好的接触醛孪靠、接受它渐方马,让你的营销做到有广度莆靠癌、深度和温度垢,这是营销人需要花功夫的地方乡垦搅。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量恐屋比,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非城缤饷恚好的保留和记录下来慌史,强化终端的执行力解獭闷。这是非常重要的持矮,当消费者看到的车是处于被管理的状态吗涪夏,他就会有好的印象嫁。如果是管理失控的情况杉罗怜,就会认为这不是好的产品奖湿碴。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理午贺细,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品瓣莎土,这个产品是不是他所需要的椽,能不能让他在过程中感受到认知和认同伯翅。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动乖退,现在已经不太需要你告诉我什么了开床,往往会更注重你提供给我的事洗,是不是我真正参与过的沉。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV姑,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论继。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV穿即?可能现在需要一辆高颜值遍兔、大空间甸、强动力募、低能耗罚卿罕,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来为徒劝,所以2017年上半年会投放一款S7波氯换。前面的消费者参与了意见单墨,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件涕碘休,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来宝,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触丛波洼,形成了共同创造的氛围哺悍热。往往共同创造的东西嫩既,我觉得是消费者乐于接受的东西居叫兰。未来共同创造董太,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度芍。   刘小勇唇:非常感谢李总拧撮。我觉得现在开论坛梦,最难的是请嘉宾顾损,但其实我感觉最难的不是请嘉宾失,是嘉宾请来了之后不给时间说奶疯。今天这个恶人就让我来做了侧汗颁,咱们就不说了垦搐。   最后请每个人回答一个具体问题伯晾,刚才进门的时候有一个调查邯锑,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几告?我们从于总开始虐。   于晓东棵:我觉得2017年应该说挑战大讲,期望更大覆墓,我更看好细分市扯省,因为我们也是做SUV的嘛面瘟,我们更看好SUV市场的持续增长裁边恋。   刘小勇趟:全行业增速去年是13.6%煽、13.7%胜。   于晓东试:我预测2017年是10%存。   李海港趁:8%缸。   范星拢氛:我就说一个数割嗅,虽然说一二月份看到环比有所下滑推,但是看这个数实际上同比还是增长的痢。本质上今年不用担心匈叼,我觉得还是在8%到10%之间激。另外最近看到1月份的数据出来了坍海攀,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额骚,这实际上是一个分水岭故,一个很大的变化辑。   李建华泵休磐:我觉得应该在5%到8%厘鞠规,可能会接近GDP的增速杭散。   王顺胜湿食:我觉得整体会在8%到10%以上绘,但是作为豪华车增速应该会在10%以上朵壬谓。   刘晓科娜咯:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点啸,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%剂返,我觉得再加两个点是8.5%拒径辖。   刘小勇坷哨颗:你更准确了清,到了小数点后了冬替吠。非常感谢各位老总的精彩分享郎戈俄。就像李建华李总说的锻精行,咱们说到汽车营销人翰,媒体界有很多新词来形容好匹,像野蛮执行力或变态战斗力铆锋谦、狼性文化等等酱顺汗。其实他们是一群非常善于思考的群体排,他们的思想的深度决定了在行动的效果煤丰尉,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在伯,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈馈邦。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皑肩弟:李芳 版权作品胺,未经环球网Huanqiu.com书面授权宝扭隶,严禁转载茸,违者将被追究法律责任罗魂弥。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日诉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行稼袍题。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导挞素奈,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体酮称惟,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨拌冀。以下是北汽集团党委书记警悉蓖、董事长徐和谊的主旨发言慈瞥筏。   徐和谊搏:尊敬的何部长昧,尊敬的各位领导钮秽酞,汽车界的各位同仁快拦吕,还有我们媒体界的朋友们谈耸,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂独,探讨汽车行业的发展话题驶。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年簧,这一年间我们先抑后扬鞍捂粉,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻尸窟隘,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进藉间,最终以产销2800万辆祁庞,同比增长13.65%的优异成绩需奈,完成了一年的一个胜利的答卷行晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度鼎猾伤,为不断探底寻求新方向的中国经济俺蓟臀,可以说去年我们再添新亮点慧泼。成绩固然令人欣慰仇坎限,然而先贤有言艇截,一切过往皆为序章怜孝末。今天站在新年的起点上回望从前饯棋,我们发现深沉变革的暗流涌动非抠,启迪未来的创新发展拢辱梨,其实远比辉煌的成绩更加令人深思酪。   亚马逊无人超市惊艳登彻繁弧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军且独廉,提振实体经济箭在弦上筏,消费升级引领我们全新的商业文化时代筐,技术歇、商业模式帅、国家战略适徽、市场结构结合在一起脑断,这种更替的演进慌表糠。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点翟,正释放出巨大的改革能量攫棵,正引领我们整个行业迈进全新的时代凛。   一是技术模式在不断地创新半搔芬,汽车行业转型正在进入落地期烦。最近几年在互联网坛缝邵、智能化搞趁俊、共享经济等多方的洗礼之下聊,汽车行业正在同创新中被颠覆者瞳,迅速地转变为创新转型的主动执行者昂。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟痕忿投,日系车企抱团开发人工智能技术牟电篇,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域掣,可以说剑指出行解决方案缕甫狈。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横善,在新技术愧劲、新模式领域不断落子华韦,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期晴袜。   二是消费升级筐蕉,品牌之战成为未来的新机遇介磁幻。随着互联网思维的逐渐渗透男稼,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念散。情感价值婪茎、消费文化汕、消费者价值观越来越得到重视蓝,网红营销破猩、二次元营销清、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势搅。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通乃烈举,实现产品表达与消费者价值的同频共振炮锻。   另一方面孪糯,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书效补,为自己的人生价值代言扒。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题阮,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇藩寥。   三是提振实体经济悸线,汽车制造业体系化建设迫在眉睫怯闪李。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一维揭茅,就是提振实体经济龋弥赶。其关键在于制造业转型黑陈靡,转型经济学的研究表明锭,制造业转型中产品技术固然重要扇尉继,但管理体系更加重要刃回憨。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化癌吨、网联化建设广垄,就越能发现在信息化建设这种大背景下申,管理体系的构建才是保持基业常青的关键伙。前几天我看到有文章提到嘎讲前,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎慈怀洪。这样的提法虽然夸张扰伙螺,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示沥伴,我想却是切中要害的沦厕末。因此随着汽车行业创新不断地深入落地纳棱,随着提振实体经济逐步落实开什,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键晌涕。   四是政策变动态吩瘸,新能源规模化蔽秸、市场化成为未来的大方向疥钢。2017年新的政策正在逐步地落地鞋,新能源汽车格局正在悄然地发生变化骨复。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境末袍,行业准入规则撑、动力电池规范条件等政策的制定隧菜,从各个角度划定了新能源的市场边界寥洗力。   另一方面哀,碳配额女贝、双积分粱书藐、新能源补贴退坡八搐,无不要求新能源发展要还原市场化手段提几,聚焦核心竞争力返烈币。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益烷戳斡,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规衬牌灌。   纵观整体形式的发展寒褂铂,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上普。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂描崎。数年之前梅,面对互联网行业的冲击俏,我们以为我们只是需要一个互联网+劝,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折沸,还承担着国家经济转型的重任垫闪们。我们不仅肩负着消费市场的升级期望垢,还背负着整个社会环境与生态保护的职责的。这样的多重任务箍攻,给了我们新的挑战巫绰,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀纤橇皋。   面对全新的形势灯,面对前所未有的机遇与挑战项驼,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向硅肺。我们将锐意进瘸蹇亍,大力地发展创新精神蔑,在汽车行业变革的大潮中勇担使命薯殊,在电动化奖渐、智能网联化馆、服务化梁婪、国际化等方面加快发展步伐材,不断推动新技术旅形贫、新模式的落地生根斑,不断地发展新能源汽车核蕾,还原城市绿色健康生活驶。不断承担经济转型任务妨镶损,推动传统制造业的升级吹奸。   面对未来哦,我们将在以下几个领域寻求突破涤葱底:   一是加速智能网联技术研发观拧捞,打造智能出行的生活方式萍光虾。2017年拉斯维加斯的CES展上乖腔,北汽全面推出了我们智能化的发展战略汇是,并与百度在智能网联领域进行深度地合作瑞。当然不只仅是和百度赁唉,还有其他的国际国内的公司镭虚。未来瞄准智能驾驶滩奢、智能互联疽、智能座舱等内容罕吹,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系诺堪汝,为出行与城市生活打造系统化的智能工具煤。   二是加快新能源汽车产业化欢翟,践行绿色环保发展目标荣惰。在新能源方面肩,北汽秉持环贝粕靠大家的理念顿掳赖,不仅造优质的新能源汽车产品呈干媚,更要造消费者愿意购买的新能源产品附。尤其是在补贴退坡伪即、行业回归市场的大背景下冬崇,北汽集团聚焦资源伯、聚焦技术踞奢菠、聚焦产品丸鼻、聚焦市掣印,四位一体严密把关整个新能源产业链篓回,为消费者提供既有颜值卑馁、又有内涵的可靠产品斤。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念泊,共同守护美丽家园宋驳。   三是加速国际化资源整合赌诺牟,实现中国品牌的全球化衅剔。2016年妊桓敢,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地具,实现了北汽国际化矮炯,由简单的贸易向本地化经营的重大突破城。配合国内的合资品牌膛逼闻,服务于全球布局研发基地豪,北汽全球范围的资源整合协,已经进入了研发刺、生产丹、销售十漆、金融溪、人才和品牌全方位互动的良性循环戎蓄退。   面向“十三五”刃阑青,北汽将继续深化拓展东南亚题侵尝、北非菩内囊、中南美懒架嚷、东欧等重点市场的产业布局阮瞳半,使中国品牌的影响力遍布全世界徘协和。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级藩卢。   四是坚持服务化方面沦撕狼,推动制造企业转型升级方。服务化既是国家经济转型的方向竿殊副,也是北汽自己产业升级的主要目标潦。多年来我们在金融熔锤、产业投资贝必、后市场坪、出行服务等领域多点布局嗣,随着时代向智能网联方向的发展吩,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环弊冕。构成从业务到管理体制被耸浅,再到基础设施的科学发展体系寒烘,不仅提高了资源的利用效率讲徘,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化艾。   各位领导卫,各位同仁鸽哦对,媒体界朋友们曹麓疚,闻鸡且起舞郡劫盛,风好正扬帆什,新的一年已经到来翅篓碘,新时代也正在开启机遇的大门卷,让我们携手共进铺需撕,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编心险:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年嗓仓,长城汽车累计销量达107.45万辆峡,取得如此成绩哈弗品牌功不可没开淋,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷钉,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军东,其中哈弗H6占比超6成搭,达到了58.07万辆设,同比增长55.58%队叙曹。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻秒帅槽,2017年2月19日寝传,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动哀拿。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年啦心嗣,我国汽车市场销量首次突破100万辆刮,高速发展25年后的今日含,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度吩鬼父。中国自主品牌已突破百万辆此,那么能否乘胜追击逾越200万纽、300万的销量目标涵?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能春被,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中宝挟,用他的话来说电犯,“这是很了不起的一点洪戮侯。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件阮,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面导,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心继眉,从另一个角度来讲柯圣匹,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来懈芳味。   安全鄙茧裸、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功控,分析其中最重要的因素劳珊枯,魏建军表示递敛焚,回到20年前赣尘,受到成本和技术等方面因素的影响茅襄,自主品牌造车很难把“安全”放到首位煞疮。而当今时代吝蘑继,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标绍俩,其比重也在日趋增高措偶,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了徽抵。他还透露叹彪庐,2020 年哈弗将总共投入300 亿元巫,打造全球化的研发体系坍烹,在主瓦、被动安全技术完侯舰、智能互联缎、自动驾驶等方面桅固裴,形成领先优势壤块冯。   说到自动驾驶技术系,放眼全球汽车行业搭粹姐,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重富娥额,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命彻抱。哈弗将采用北美受甘床、印度坟细颂、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统拈,据他透露嗅,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准怜湿汹,目前正在进行路试俊,有望在2020年后投产森离娶。“我们的最终目标届,是推出完全无人驾驶的烧、最安全的 SUV 骇涟。” 魏建军说到弊郎桔。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标瘁铃,魏建军说到北碾,2020年猩,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军莱星。对此袭,哈弗规划了四十余款新产品豢褂乾,覆盖全部的SUV细分市场男裙。到了2020年钵遂,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标木癸犀,在规模上超过吉普赏桶、路虎宛池,成为全球最大的专业SUV品牌横。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆设吗啊,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时潦,魏建军回应道毖,要取得这样的成绩主要来源于两个方面秆判,一方面要靠产品快速地更新迭代丘嚎,另一方面则是丰富多样的产品规划俱,这其中就包括新能源方面的建设闭。据悉晚坛,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型磋芯踞,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线昆哀,多点开花的同时又带给消费者更多的选择芭鹅。除此之外蔬僳诚,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市衬凇,目前正加速推进全球化商业的发展嚎莱,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标惯茬匙。   2016年刷久,魏建军携WEY品牌亮相广州车展媒署潞,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑垄:WEY登场之后哈弗应如何定位胃毙?魏建军在现场表示恳:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化暑禄。相反漏,哈弗将全面发力15 万以下市吵姑汀,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场练四。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针淬谁,而“聚焦”就是集中资源痪暴绍,打造产品和服务的差异化优势蓟滔聪,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”冬帛褂。先做强轿拟、再做大括,这正是哈弗理念的核心所在冀牟。在盛典现辰└谩,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一悲砍,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语摆篮。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持蓟酪。“我们拥有着全国最好的经销商队伍陈畅,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念祁,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队揣评。据了解讹,长城经常组织经销商团队去日本考察唐,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念汕澜啃。这正与长城的发展观念高度一致鳖眠。魏建军透露渤,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”煽,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝培骸畏,经销商们也未曾有过动医恪,这正是“稳固”所体现的重要一点垛。   长城汽车总裁王凤英表示驳,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系梧磊。 她认为龋惮,良好的厂商关系是相互作用的市杰晌,只有让经销商满意露夏谰,经销商才能够让消费者满意侣,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中祟,这是层层递进的作用效果皆,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因凸醛。   2016年的百万销量已成昨日辉煌掣谅句,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么伯?哈弗给出了自己的答案书臀拣:200万的目标即可上路殊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编课:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今隶砷,在新能源汽车补贴退坡后拔激环,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元稻起,这个数额占车辆销售价格的40%蛾勉措。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响焕勉?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续攘?未来伎,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇韩?2月8日下午矾凄抢,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示系填,2016年厩,我国新能源汽车的发展走在了世界前列玩摆,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一孟淑蠕,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势挤。随着核心技术差距的缩新迓妗,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强兰库。但是汤,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内赊肚,巩固和扩大这种优势铰仇寇,还需要政策良悲朽、制度和市场三方合力第庞户,打造可持续的市场化发展绵荡。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布施食,但是从已知的美国炽、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看病摆曙,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置岔估辽,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%两。同时狮丰,公共类充电桩接近15万个的发展规模颠,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家沧刊违。   “走在世界前列廖莱到,不仅是体量和发展速度位居世界第一徘答斑,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一橇。”许艳华表示擦,经过近几年的积累酵,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证邪、制造和营销的体系能力兑轰,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变伍千餐,产业链基本完善垄搬拢。整车冉盯裂、动力电池蛾枚、驱动电机系统性能大幅提升图畅努,市场主流车型的动力性颠、续驶里程秃奴烯、能效酒脱澎、可靠性花、舒适性明显改善岔滥杭,整车税、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展撂韶,新能源汽车市场覆盖率提升辞,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国策搬,占世界市场比重约为50%椒十泌。按照已知的企业规划材,在乘用车领域粳脊涟,2017年我国将有73款车型推出锯浩璃,进一步满足市场需求蓉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时握薯,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步蹦鼎搪,整车单位公里行驶成本也在下降堵些。“20%的成本下降量,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价森笑痛,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升乡兜瞎。”许艳华对《中国汽车报》表示忱填,在规模扩大成本下降的同时购锑,市场竞争下之下八牵额,企业会做出有利于市场发展的选择瑟弓港,也因此侨缺贝,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右逗。   许艳华判断芭奢松,2017年臀离,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强鞭,预计占比会突破70%够,长里程纯电动汽车需求会进一步提高虽蝎稍,充电基础设施也将继续保持快速增长勘搅。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系潜告地,我国新能源汽车发展目前处于世界前列廓,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确苇眷镐,在此框架内聊壕,到2020年譬,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展喘。但是补贴退坡后怎么办超?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动彻锣薯。”许艳华认为翠陇冲,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移溃,让新能源汽车使用成本进一步降低还饭啃,才能保证其持续良性发展疟痹巴。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件讽。目前得,无论是整车罗、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确胁,剩下的就是政策实施好的问题犁豁弯,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来违嫌。”许艳华强调假还穷,我国需要基于长远发展的政策驱动体系激,2020年到2025年是重要的过渡期串透,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势卜。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用莱,这方面我国也走在世界前列摩妨,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》委,进一步落实国家新能源汽车发展战略绘火,保障车辆和使用安全昆跋。   不过己釜,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议兢斑。针对《暂行办法》臀孟弛,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%令、10%和12%的比例奇,调整为5%间胶拿、8%晃究、12%的比例确帕瞳,并允许2018年涣稼、2019年负积分可延迟一年抵偿楞。同时胳,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定辣枯憋,否则会使新能源汽车市场化进程减慢淮,丧失中国已形成的比较优势羔帝屯,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用破赐。中汽协希望《暂行办法》尽快出台刊,以便企业开发和商业计划的制定棺触。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘛:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时违煽,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景帛。犹记得2015年7月灌趴扑,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车联,并对这些汽车的车载软件进行升级陈膛定,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火忙啪,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机怀括、转向系统以及车载系统岗锌谅。    如今钝戳,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置步黔,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案扯,如果没有行业安全标准来做规范蔬尽,或将引发不可想象的严重后果菠沦憾。在我国斡,作为国家网络安全的重要组成部分头谜嘲,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫陛汹。《中国汽车报》记者日前获悉夕蔷,《车联网网络安全白皮书》烫、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布岸扑轮。在发布之前孰胎弟,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖椽,他告诉记者晌官,车联网网络安全即将拥有“指南针”肠局房。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》环己奉:《白皮书》绰劣讣、《细则》出台的大背景是什么贡判?    庞春霖龚:在节能环保宫疏亮、安全舒适青胃茸,以及车联网刊嚼蚕、自动驾驶厂饰理、智能交通等方面要素的推动下驶痹,汽车正在迅速IT化涣描、智能化阀鹅。与传统汽车相比抵剿,智能网联汽车在节能减排防珊劫、安全舒适方面具有前所未有的优势环小残,符合汽车工业鹊、交通出行方面的发展趋势瘸磊肖,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战悄令。在互联互通的背景下烙,没有网络安全充分保障的情况下惧川,智能网联汽车带来的可能就是灾难腻芹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日绦辩,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》查慷,明确要求网络运营者(车厂偶褪裳、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务娠身辱,应当依照法律房、行政法规的规定和国家标准的强制性要求呵筏陌,采取技术措施和其他必要措施萝侩肩,保障网络安全冯、稳定运行扩心危,有效应对网络安全事件氮,防范网络违法犯罪活动算晶,维护网络数据的完整性迪恃、保密性和可用性锌峦豪。网络相关行业组织按照章程古,加强行业自律翁岭,制定网络安全行为规范发请烽,指导会员加强网络安全保护壁恭袒,提高网络安全保护水平龋赖,促进行业健康发展彩夺豁。”该法2017年6月1日起施行忙坟防。    2016年10月23日离,在前期工作基础上驰,在工业和信息化部等部门指导和支持下滴棵,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作酥撼。在前期承担某信息安全专项工作的基础上筛坑渭,2016年底菇肆锨,以电子科技大学为主任委员掠、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)抱哄尽、中国信息通信研究院诵、国家互联网应急中心剖帝贤、中国联通忱才控、中国电科第30所铜村、奇虎360廉帆、博世为副主任委员壳讳,联合国内外70多家整车弟、芯片挞、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称箱:车联网络安全委员会)正式成立匙鲍。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求氨,在工业和信息化部莫、国家密码管理局恨窍爽、国家网信办等部门指导蔬、支持下呛借巫,车联网络安全委员会于2016年底组织手飞、协调产业资源绵敖食,以我国自主和在华骨干外资车企烯、终端和零部件厂商为调研对象拆,先后完成华南煞、华东孰、华北褐、东北芥架、西南地区调研工作僻窘晃,充分了解了车联网网络和信息安全政策卜市、法规绿郝度、标准坟、产品日、应用等方面的实际情况与现实需求苫。并组织与协调联盟内外资源玛彻,开展了车联网网络与信息安全相关政策送广、法规末狙、标准的研究涕,形成《白皮书》迷毖侨、《细则》挛滴保,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布购。    《中国汽车报》貌确:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖闯:随着车联网发展还,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件心。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规谎箍瑞、技术标准滑扒枯、产品及服务体系的支持阜廖。从调研情况看奸霖虹,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战柿,缺乏可靠和一致性的基础工作毫委拟,因此需要我们及早采取措施拾俯,完成网络安全方面的顶层设计工作律到,从政策斯偿、规划嚷、标准外、技术撩、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用雇。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳辍,分析国内外车联网网络安全的发展现状窍固,为车联网网络安全的后续发展提供建议蹬残睡,推动车联网网络安全产业的快速发展屡飞洁。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》梗,从企业甘浦、用户然善、政府需求出发恭锤绿,参考《工业控制系统信息安全防护指南》搪,结合车联网的行业特点和技术属性搓,立足当前现实和未来发展趋势粉荒面,提出粪棉、确定了一系列车联网网络安全防护的体系少慨、指标和建议坎,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南非,提升网络安全防护能力棋,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施电稍课。    《中国汽车报》叹:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定韦嚏剂?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准故林,对现有车辆和新车产生怎样的影响戊梧?有没有实施的时间节点陛?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高瓮?    庞春霖郎趁漏:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南海呻厘,并不涉及强制性标准和法规摹毛。同时通过产业宣传失浅、贯彻和使用普财,不断发现新的需求和不足隆,并加以完善竿。但由于网络安全形势的复杂性文扁,以及车辆作为一种重要的交通工具斜瑰,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台豌。    两项文件本身就是在调研基础上霉鹊,听取产业单位需求而形成的奋瞧,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶弘吗,减少大家的迷惑和疑虑惜,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动乏激,切身维护好产业和用户的根本权益乖氖。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品累凭,当然会有成本在里面旧使乃。不过从发展的角度来看堕疽突,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样关警,属于必备的系统孪,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品贩瞧。同时微锻,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点讲,也会赢得更多消费者的信赖欠林。    《中国汽车报》伸诵撅:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动拨涟稠?自主赫娠、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一簇鼓谰?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战镣了?    庞春霖磋惋边:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作娥咆,其中一些关键技术和产品涪爆,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试乐篙,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样敛稻瓜。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分蓬,那么就像现在车辆的保险杠财、安全带常、气囊滩蛇肯、ADAS等等常规安全产品一样凹,无论自主还是进口车辆限,应该都是一致和统一的要求伟刨辰,并可以采取现在车辆型号核准等方式懦炔,推动车联网网络安全产品的安装裁岭冉、测试木、使用铆奋、维护和服务岔泵澎。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多案,首先是人们的意识问题沪豌,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意廓好苍,但对于车联网网络安全却毫不在意漓。要知道权涸,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单芹垄型,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂田得、多变渤,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片戳狠、软件等基础技术侵,对于自主车联网网络安全产品而言渤,投入比较大扇、周期比较长壤传勘、效益回收比较漫长时,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长掇刷,从整车企业拎谅,到零部件缎乒络、软件床康赔、芯片供应商鞭舰扭,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系孔井、人才队伍氢、产品体系琶翱、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系釜扑瘫,也非结构化的治理模式旱傻,需要新型的伦理辰屉欣、法律和技术法规给予支持儒睦动,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界藉悸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抡吕:李芳" "   1月18日晒坏,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会形叙鼎。引人注目的是囱老撅,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起充卧,力图将EC180打造成一款“国民电动车”炼。EC180之所以有如此低的价格迫辩翟,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴献屏。在补贴退坡的背景下弹相畅,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势茨。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业沉艰祈,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何尺盲哦?在发布会后瑞,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访沥,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义寇袱钙,以及2017年的经营策略与规划辖。   《中国汽车报》诞辑: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义寂?   郑刚故: 北汽新能源有两大类产品平台酷,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品碳,包括EV涩龚泵、EU瞧逃氓、EX嫂澎搏、EH四个系列莫承。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品轮线计。在开发之初狭卧,我们就对其有一个精准的定位与期待的绞省。   北汽新能源在两年前预计到花激昆,新能源汽车的3.0时代即将到来翰,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格伺。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入檄旧歼,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车毙剧溶。   目前拍峰破,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握匣伪略,这没有错扭踏秦,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术匿桥闯,并没有推向市场的现象可。我认为吐,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合峰瞬屯,也没有认清正确的发展方向犁。   因此谰,在两年前开发全新平台之初雾伟,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车葡,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路供沽伪,这种做法目前看来是成功的倪榔暇。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能库、造型广背、特点以及价格之后独,大多数人对其给予了极高的赞誉短氦,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号煽传镁。   在成本控制方面讽鞠,我们认为还有压缩的余地勃,通过不断地挖潜降低成本澜圃,我们认为可以让更多的人开上这款车搂,不过这需要一个发展过程切士嫩。随着销量和产能达到一定规某忝恿海后墨悄涕,我们会进一步整合资源趴存、降低成本恋币,提供给用户性价比更高的电动汽车脖。因此什艰鲸,就目前来说轻盒擅,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力挤,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力菩。   《中国汽车报》鼻邻: 面对补贴退坡俱搅厩,EC180为何还能采取目前的低价策略旱?北汽新能源有怎样的发展战略陆贪?   郑刚还略韶: 从当前产业政策来看睬弧碗,全国各地的补贴额度不同檄阜滩,流程不同耐端,这都带来了公司内部成本摊销的问题娇浚,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难割。为此魏恢笑,北汽新能源成立了卫蓝基金摄绘炉,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴档。这需要企业拥有一定的资金储备妥猾。只要差异化的地方补贴还存在趣,卫蓝基金的使命就不会结束钡辑妮。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产酬,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会雷翔坍。只要发展的规划清晰旅份,我们有能力也有信心做下去聊斡沽。因此郸孙,我认为当整个市场达到一定规哪导洌后故混,企业才能做大做强撬。在我看来篙床宦,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的衅惯,而不去考虑社会责任广。只有兼顾了二者台,才能获得发展与壮大诞复。   就北汽新能源而言谭蕾,如果年产销量达不到10万毙渺,那么就没有持续发展的能力聪。因此夹栋觅,我们公司定下17万辆的年度目标琅得,并将在4年之后达到50万辆拆。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点撼清。谁先占领制高点募烙陈,谁就有效益疾。新能源汽车市场的成本杀手谋襄泻,也将是市场杀手陈缓。   在竞争过程中琅睫窝,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手脊滤壕,而是以传统燃油汽车为对手迷访。因为它代表了污染蹈,势必要被市场所淘汰绒握。   《中国汽车报》绷: 新造车企业的强势介入监亨斡,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响凌?   郑刚粱: 与跨界企业造车相比设鲜,我们的优势正是他们的劣势耍砂巧。依托北汽集团迫,北汽新能源有着很丰富煞疆、庞大的制造资源庙圈姓,有巨大的产业链规模优势肃七疽。在互联网体验方面屎戈赌,我们确实面临一些挑战牟斡,但我们在造车工艺烘稍、供应链与流程方面有着更强的积累型感。   在我看来孤僵,绝对的优势和绝对的劣势都不存在浮莱,这些可以相互转化鄙挠。我在发布会上再三强调据醇,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业犊炮噬,而不是新能源汽车厂商腐。如何能够最大化地提升电动汽车性能希吓,创造差异化的用户体验和品牌价值免挡纺,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向餐盟。   目前懊,选择购买新能源汽车的用户主要有三类钮比:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户妨醒盼。在这三类潜在的用户中绥,我们的发展空间都非常大寂搔裁。   对于新造车企业而言抹竭,他们确实会面临诸多的挑战十埂武。我们在发展过程中遇到的挫折巍芍,恐怕他们也得挨个体会到攻吐,但这是一个正常的发展轨迹涛眯固。因此低鳞古,我认为这是一个跨界融合的时代垫错骨,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制删,将思维与资源彼此借鉴胺,从而为用户打造更好的新能源汽车兰齿。   《中国汽车报》绅: 北汽新能源目前的两条产品线冲挞暑:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里讨?   郑刚舍: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线栋懂,ARCFOX则走年轻与新潮的路线感。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异顷碳。相对而言斑份,BJEV的目标用户是我们身边的朋友碳途酵、邻居卡埠瞧、亲戚蒲,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比钦群。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人许便,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征挪备估。因此在性能层面鄙筹哇,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化唇,而ARCFOX更多会搭载智能化功能刹茂。   在智能化方面笔瞪糕,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用脱孰。例如ARCFOX将会在社交几、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性咎,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点曙蹈团。相对而言拟,ARCFOX的售价将会比BJEV略高洽铝坤,智能化水平也将上一个台阶伍。未来汉,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现穿。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后核穷恃,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上路腑荣。   《中国汽车报》却墟: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何肃秤被,公司将如何利用这笔资金实盯?   郑刚侍父: 在今天上午的股东会上我们正式宣布膳彭,将实施不少于80亿元人民币的融资赂,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平揭蒲。无论是电动化还是智能化坤统,我们都会在研发上投入大量的资金接哇。目前别,北汽新能源的研发投入主要在两方面合,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究脸。   我们希望引入来自产业链的投资方途卢巷,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展很会蒙。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后需,智能化成为卖点甫孪瓤。   目前似,北汽新能源拥有了三个生产基地腿袭,现阶段产能还有限捕粕匣,每年只有20万辆的产能箩。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地戎信,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源伯盖搏,从而可以更好地降低成本辑鼻,提升效率捍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编形朽:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员荣、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天汇巷,大众汽车集团管理董事会成员阿栓、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满缸戳桓。1月14日冷,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员岭,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日忻雾,他在长春见证了《一汽手、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午釜,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室星鲁雄,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通文。    新能源汽车统鸿,重中之重    尽管行程密集椿竭唇,但海兹曼依旧神采奕奕擦汉趣。他有理由高兴锋哎,要知道鸥第靡,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众错茫昂,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车藕,比上一年增长12.2%捂钞喂。即便如此莱记,海兹曼在专访开始时豆凄,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”戏苔悉。那么大众还关注什么判?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车海淳腥。“到2020年讨,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年棋,目标为150万辆焦。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市呈暇搿;同时辞,大众在中国的新能源汽车路线昆另对,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡毯。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说供帛腥,40万辆及150万辆的目标中敦,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当拟慰未。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度磁贩墓,海兹曼称侮户,这要由市场及车主来决定诗猎。此外骆捣侮,进口新能源车虽然是个“小头”灌,但会涉及更多细分市臣,从而为中国消费者带来更多的个性化选择私太楼。    奥迪与一汽合作田害颂,加强再加强    就在1月16日傍晚问,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽箔缅、奥迪十年商业计划》丛评敦,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转粉。海兹曼见证了这一协定的签署蜂光谜,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议吓:“这是一个战略性规划少充,不仅为奥迪霖,为大众薪,也为一汽明确了发展目标己且。三方达成了共识墒,而这一共识不仅在传统燃油车方面阔看,更是在新能源汽车和移动出行方面龄滑。”据悉忿,双方将针对21个核心领域开展深度合作锤芜。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线赫凭肃,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场棉。其中煎奋搽,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点嘿。同时圭久裳,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上盾匹盲,未来十年将广泛地在全新领域开展合作陋虾,包括敝:智能互联逗教锭、移动出行媳妻、联合数字化项目玛、金融服务合作等众多核心业务领域玫。    同时康,为了更有力地支撑未来合作事业的发展半,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力梗,在提高一汽-大众的研发及新能源能力列嘿,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作徽。    “对于奥迪和一汽来说为醋邪,总的框架已经搭起来了趟萝痊,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’废朵师。”海兹曼笑着说杀酗卯。    上汽奥迪皖休保,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作毋踞,记者自然不会错过追问的机会悼唬。    海兹曼进一步透露覆啦,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系替,但当前的重点叉荚,是大众及奥迪要深化与一汽的合作肥芜抢,形成长期的更有建设性的伙伴关系溅怜澳。“除了十年商业计划的内容之外感,我们同时也更加重视解决经销商的问题拌,更加重视经销商的权益雄。我们要更加积极地回应经销商的诉求歉,解决他们的盈利问题靶。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”请嫁捂,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停落褥?在记者的追问下荒胯,海兹曼称漠,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进不,并且经销商的问题解决之后唤,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”澈沫刷。    至于具体时间表请,海兹曼透露饥狭寞,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行晃,最早要到2018年开始速兼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啡:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任尺,各位朋友硅,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛柔裁。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断村订。   题目是“坚定信心狸,持续推动中国新能源汽车持续发展”荤纶。汽车的电动化是大势所趋第,体制优势是推动发展的根本翱领识,然后就是坚定信心皇退恫。特别这几年新能源汽车发展很快动,产品的成熟度茎、政策的全面性头妮、系统性酵剿勒,老百姓的认可起拍,这些是电动车叭常嫡、电动化大势所趋辱。大家可以看看跋,我们今年2016年差不多是50多万台梧唯,占到全球67%炔炒。从增长趋势也可以看到扒顷,从2011年镜困贾、2012年武、2013年耸半邵、2014年靡熬熬,特别是2014年佳房、2015年结,包括不平凡的2016年输换,虽然有各种曲折筛,但还是获得了很高的增长鸥淀,大概有50%霞媳社,全球占比差不多有60%多渡逻浅。   我想讲几个理解和发现呵。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了冒,做的非常彻底拖炉。我们可以翻看一下2016年的数据郡,2016年中国公交大巴贾紊芒,不包括旅游大巴妈,总销量大概在10万台左右泊曝撮,但是我们纯电大巴差不多7万台伐哇,插电式混合动力是1.7万台函,加起来大概是87%寐,占总的销量接近90%芍幂,这么高的份额烫,我觉得差不多就在3年左右发生的咖沛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去赊妈,到2018年深埠,我们认为在公交这个领域里面烩,燃油车会进入死亡霉铅。很有趣的是2018年膏蜕啪,如果你要在欧洲或者在日本汝眷,欧洲翻、日本一些主流的燃油大巴的制造商嘲,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来挠兴弥,或者刚刚接近路试舵,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化顿。从这个感知可以看出拦谢谴,中国背后的推手是什么佳搅,为什么这么快闻,无论从技术丢尺、从市场戏拱、从体制磁牛。因此我觉得色吹,体制的推动是推手到圣惫,因为公交很容易充电点抢骋,固定路线董,固定区间侈覆,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的红溃沦,大部分属于国有体制协难,政府有很大的话语权刀牵邦,公交的排放巨大稼,一台公交补贴很高使,但它排放更高童侍辞。一台公交我们算了算湘谰,早上5点上路吵,到晚上差不多10点下路硷,一天工作18个小时扳,相当于30-35台私家车的排放酚葡舞。因此坦姬,我们四部委在推动产业政策里面揪枯,花了巨资在推动这个产业妨春,但节能减排的效果是最明显的牡,而且在全球保持领先度也是最突出的揣釜嗓。   比如像深圳阀胶,2015年钡骆、2016年敲拱,大概2017年上半年翁,就实现1.5万台公交全面的电动化肃,这一点我觉得也值得我们中国骄傲炽宝。而且这个产品蜂挝、这个领域我相信还能保持持续的领先来姓,和乘用车辉屠、商用车比表佰,和一般的卡车比衰辉缅,我觉得在大巴这个领域里面谎够,我们中国无论从技术菏湃播、从供应链蝎、从规模戈解瓢、从市场地位捞,还是很牢靠的爬。出租车可能是下一个领域纬,我们相信在未来3年里面酞嫉写,出租车全面的电动化也会进入一个快车道蒙。   优秀的体制助推仙,产业快速发展颂报。即使2016年不平凡的一年里面称谜,国家有很多政策哦碉枷,像国务院2月24日政策常务会议埔煌,政府公共采购配额漠,7月6日马凯在西安有一个专题会酗逻,包括到10月18日克强总理国务院常务会晾绥,原则上不核准传统燃油车辞,加上之前一整套的体系辱毕。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的领骋、最系统的政策体系驴恨,包括今天我们的百人会这么一个平台匪,在国外是不可思议的添,但是在中国就发生了范,我想清泰主任亲自组织惫,这种特殊的身份把大家聚集在一起坑咖笺,而且今年的规模更大惭尖,明年可能还会更大宋灿桨,这些体制推动中国新能源的高速成长虾。   从税收行玛、推广配套泛、长效核查呵、推广管理等都在推动苹烯,当然国内新能源汽车产业链的形成规模摩,刚才欧阳老师也提了百竞棘,很全面窗绅肚,从上游的IC制造确强、正极狼、负极享讨藤、电解也隔膜舒汾幢、各种资源悼摔、配套庇鼎钒,中游的电池敌海、电控促谷、电机拆,下游的整车玖,包括售后服务淀熟,全系统的绘塑、全规模的陛患。国外也是迎来了发展的热潮炯播,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售酬瓦粪,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%适翱檀,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入巨。   坚定信心蚊浮膜,持续推动新能源汽车的健康发展赏慨嫌。其实我们在业内也在把这个脉啊节染,2015年1%是一个拐点逆范,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台贾,相当于当年差不多10%的市场份额浇兼,2025要达到20%的份额位,当年要做到差不多400万台胖擅事,才能达到目标窍库。因此我觉得拓,2020年10%还是有一些挑战衔。我认为到2025年尝革,如果电池做到每瓦时1元钱以内赏胸,按照同等配置的汽车缉,成本按照同口径的品牌冀燎修、同口径的配置算侥,大概比传统车还贵20%-30%书南,这时候国家财政一旦退出去以后老尖,必须有相应的措施来进行补充缚。我相信第一钡,购置税的减免砷娃,一定要延到2025庇吝,甚至于到2030诞,这是一个10%的政策支持史,这点非常非常重要袒。第二憾藉抬,消费税兑氢,特别是对插电式混合动力车巨千,消费税有2%慷谁、5%-9%嗓,如果在国家财政资金退出以后乏泰,如果这个要有一个减免的话忻案,这里加起来差不多接近15%-20%骡,这样把30%缩小2/3全,国家政策就扶上马封酶膛、送一程城榷垃,才能够让新能源车更健康投韧便。   齐心协力戮,2017笑访便,撸起袖子咀,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垛热渤:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地玩,万象更新扮宦姥,这是中国新能源汽车的春天仇。从2014年的小荷初露情弄,到2015年的急剧拉升牟,再到2016年的高位放量骑,可以说经过三年的蓄势袖,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化巢瞧愁。牛市的格局基本确定雾,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标维,“十三五”老弟污、“十四五”和“十五五”期间趴,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%呕糜塘、30%和33%弧氢,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代实谦堆,继本世纪初的“黄金十年”之后讥渐计,下一个风口即将到来珊怜络。   毫无疑问工儡僳,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇恕危封,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役酿错,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化浦卜锨,值得关注狙。我们总结了一下这些变化觅,有三个方面的特点跨:   一是市场的形态改变了爽察泰。   从导入期迈向快速成长期矢邓村,刚才欧阳教授称之为成长期稗泼咆,我们在前面加了“快速”两个字恼,有待商榷临缸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府九,成为消费主体芜浦锹,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙汤帽急,新能源汽车从政府的示范运营起步身,不断地向私人购车靠拢段,临界点已经到来!有统计表明腿,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%膘罢洽,预计今年将进一步提升到70%左右畦辆。大家知道个人购车时代是产品为王的时代拣,要在竞争中胜出慑缝荒,就必须以客户为中心藩凛奠,以市场为导向孺赡釜,树匠心贯盟擅,出精品客。   二是竞争的主体增加了邓计。   从少数先行者的竞争霓,演变为全员竞争桓猾,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手铝仟。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划斯概,包括这些国际大牌泼,比如说戴姆勒蹈垢、大众等等跨国品牌尉,通过合资强化了在中国的业务布局仕。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点玛。有统计表明脱淘力,从2015年开始粒莫,全国新能源整车的投资项目超过30个罚,总金额超过了1000亿元认,总产能超过了300万辆馈侠霖。当这些产能陆续释放蹦衰同,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代痛屑绒。到那个时候弓懈途,竞争将回归本源徐甩,那就是技术蜕矛、产品和服务屋惕。   三是行业政策转向朽防券。   从扶持补贴过渡到监管引导签醋,政策驱动弱化坷匹花、创新驱动凸显婪但驳。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整培堕善,产业政策呈现出四大趋势卢:   第一青霖讼,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境弘,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二邓坎鸽,通过准入慕穗、销售破菊努、使用环节的标准发布笛瞄苯,提高行业的门槛颈梦咀,净化市场环境;第三雄妨全,通过补贴退坡和私人充电桩的破局陆,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度才穗,让市场发挥主导作用;第四秦,通过电池目录和技术路线图的发布假秘,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累拈铃,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资凤撵烙、以市场换技术”的这种所谓的“老路”眷道。   本世纪的前十年令,可以说汽油车高速增长阮删,成就了中国汽车产业的由小到大赏。接下来的这十五年孤,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强绊亩?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”赴,克强总理也讲魂,“发展新能源汽车姓,是培育新动能情,发展新经济的重要抓手”卫痹。中国政府凭借新能源汽车石歌敦,特别是纯电动汽车却,引领产业升级局湿,谋求弯道超车荣,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈校畅陷。   继高铁户、特高压和核电之后床,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”帘,这种希望能不能变为现实伎?还需要我们全体汽车人的共同努力救剁。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早谷,目前已经基本建立起了一定的先发优势矮鹤节,把先发优势转化为领先优势换典娘,是我们坚持不懈的目标阑奋。而要成为一个真正的领先者密,只有创新挺骆负。创新就是从零到一弗暖,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件乌闷臣,用全新的方式组合起来盾录,去创造新产品粳赫,去创造新的生产方式和商业模式钳色,去开辟新市辰病,去整合资源鹿誊算,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商羔环皖,去实现新的价值创造隆码。我们将以创新为最核心的驱动力惋鳞庙,全神贯注境净,聚焦技术沥哪救,聚焦产品佃计讹,聚焦资源康庆形,聚焦市辰嗷搿;以心无旁鹜的聚焦战略萍欺,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志边峦检,实现北汽集团领跑的梦想顶。   借今天会议的机会募分拐,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略奠嚼,也就是刚才谈到的四个聚焦橇逼:   第一缎,聚焦技术甩栖。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖爽抢惟,消除盲点抵卞。新能源产业最核心的技术就是“三电”嘉攘,此外充电和续能技术村、激光雷达等汽车技术赋,以及轻量化的新材料帆膘,石墨和锂等上游关键资源喀侨,也是我们需要掌握的核心技术和资源磺。这些技术和资源吹冯,是我们在新能源汽车行业立足的必需品勿,我们再难也必须干髓,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作溺旅,各司其职换钎锚,对新能源汽车关键技术进行各个击破莲。北汽集团将在政府的指导和帮助下炽供,在北京的经济开发区扛伟,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心亨。它由研发创新中心胃、全球营销中心广莽飞、品牌体验中心扦萍、联合创新中心等五大部分组成帝挝仙,将建成从用户研究肋秘绷、概念设计孙蹿范、前瞻技术秃盯浇、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地桓。   第二面棚敌,聚焦产品人遣蟹。   产品是企业价值的最终呈现使巫,是我们寻求客户认同的物质载体磊。高度契合用户需求陈,被用户接纳行哪蒂、认同的产品才是有效的产品丝膳纯,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比裁案镭,我们的产品在续航里程吼妮厕、成本控制篙谁屎、整车品质贯谭、产品线的丰富度方面艾沸坞,目前还存在着明显差距敛。打造新能源汽车的产品力芥,我们将从以下几个方面努力酪窘:   一是凝练涧,集中北汽集团的优势资源卿,打造若干款明星产品艇。   二是做好差异化的文章老汲骗,精确地切入特定的细分市场戊。   三是做好迭代创新澎膜,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化距玫脆、网联化疗翱、轻量化技术应用到产品中辅,并根据新能源的技术特点蒜爸氮,开发设计全新的车型平台仆粗。   第三炼荡粕,聚焦资源参。   21世纪的竞争码鹊啸,不再是产品的竞争珊,也不再是渠道的竞争撮竿饶,而是资源整合能力的竞争通哭础。新能源汽车全产业链更长钱休奔、体量大皆,包括整车庭鄙鳖、充电基础设施颧光梆、智能网联清违、无人驾驶以及下游应用在内物挝,整体的市场规模在10万亿元以上揭嵌。   然而资源是有限的际肩,优质的资源更为稀缺隘股,新能源产业作为朝阳产业斗栏爸,资源的布局与传统车完全不同翻郎脆,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态疾,瞄准核心资源和稀缺资源乃,提前布局融洛,将其纳入到我们的生态圈之中享巴,北汽集团将围绕着创新链榷络、产业链烧侠、市场链摔、服务链和资本链这五大牟萸浊眨块粉,通过新兴技术的孵化苔、成长型企业培育渡奠鞠、产业并购整合等手段蔷蹈,实现关键核心技术的突破与领先寐纫,打造北汽新能源的杀手锏牟嘘,谋求长远的发展态败勿,实现对传统汽车产业的更替头。   第四送娃,聚焦市场雾。   市场占有率是关系到产品的关注度萎枚、品牌影响力的重要一环碾,目前我们在新能源汽车市场的拓展事殊、品牌传播簇、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面别换扫,可以说暂时走在了行业的前列患。下一阶段椿券,我们在继续发挥自身优势的同时鞭敌,还要加强对市场的精耕细作乐痛顽,对不同市场进行分别覆盖解嚎斯,不断扩大自己的势力范围汐。对公务市惩柯畋丁,我们将根据公务车感仟另、出租车刺坑匪、城市物流继旗屡、城市租赁察潍、城市公交等不同领域的特点儒,把规律琢磨透焚俗保,在品质差异化化、品类差异化和品牌差异化上做足文章康泊。对新兴市辰辈妗,我们将引入汽车的共享理念列温,做好网约车市场开发并,打造国民车肮翱,切入经济型纯电动汽车市场察奠。同时举,通过融资租赁等手段梢拼,对特定客户资源进行开发痰捷侈。   各位领导刊、各位专家圈狙、各位同仁曹程鹿,“阳春布德泽天脚顾,万物生光辉”察,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启壳腔抛,新时代近在咫尺杆活,新机遇触手可及娩敖,新梦想指日可期揭昆烩,让我们以自力更生掳酥、艰苦创业的进取之心掳,以敢于人心讲希稍,勇攀高峰的凌云之志抹,撸起袖子圈唾,真抓实干坍豁,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抹袖:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲窃面,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录什:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年赡伴,我认真思考之后闷,认为这一说法不无道理围攘。我想可以从两方面来看戈鲁那,一个方面是从全球来看啡,在2016年这一年闯栋,发达国家主要汽车生产国疏赖,包括大型汽车公司檀谷爱,大家对汽车发展的低碳化集铂、智能化曝、信息化取得了进一步的共识底臂,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点坏息,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中嫩。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话排,但是说到了要害憨贪顷,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期耸,守成者将面临巨大的挑战”峰饲。而从国内来看昏,我从调研中发现摹啸潍,很多企业由“试试看”闻,转向了“铁了心地干”袜桓问,把电动车放到了公司战略的中心地位爽戚。    刚才李书福老总讲的他的规划玲,到2020年船牌、2025年逃虐绣,电动车的比例要占那么大睫们,新能源车占比那么大浇密。所以他真是把这个当做了公司战略的中心匙。    另外蔼圃,在这一年当中券挟绕,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿等侮潮,一个是企业的研发路径在变化阜莲呢,由燃油车的引进陈、消化袒裁边、吸收腥具,正在转向开放条件下的自主创新寿缴虽,各个企业对研发重视的程度衅膊、研发投入的力度是前所未有的惠佰。另外芳俗逗,由于我国电动车产业化走到了各国的前列航盎柿,这样就给了中国帝羞供,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会躬苫檀。另外仓辜桅,有一批没有退路彼,专注新能源汽车的新兴企业裸镰创,他们没有存量的拖累愁坪,他们的思想更加解放泡颧鹃,这些新进入者带来了新思路继、新创意杠舷骇、新发展路径眷攫胳。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路家馆轻,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路衡,对我们汽车人来讲会有新的感触捻。    新进入者带来的新的发展路径绕、新的生产组织模式瀑匈,给整个的产业带来了新的活力膜。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径臣肥,我想这个影响是很深远的斗啸骏。因此糖簿百,从这个意义上来说尝荤维,经过孕育期的磨合接篓靠,现在已经开始有所收获橙。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题俯娥。    以2020年为结点孝睹,中国电动车将面临新的发展态势九斗剩,我归纳了几个观点惰柬:    第一滇弄,进入2016年剩晃,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期旦晤,在消费者购买意愿增强的同时帕唾拷,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择较。此时努督乘,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现徐。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿酸,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争糖。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候趣骚,随着竞争的加剧乓讲,企业间的差距拉大迁狠姑,大浪淘沙的过程已经开始九孰糯,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量畦长狗。这种现象不仅反映在整车伞会蕉,而且已经延伸到电池企业惊、零部件企业以及上下游整个产业链囱畔赡。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获绢纹辰。    第二赤脯,迎接国内市场国际化竞争闯翁。可以预计政府购车补贴淡出之时鹤拦弘,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日酮膜,距今只有四五年时间了檬俊上。当前国内企业间的竞争只是一场序幕仆,国际化竞争来临之时才是真正的考验掠。中国的企业必须冷静地看到济,产销规模大辖版薪,并不等于竞争能力强酒缔谰。我们与国外先进水平仍有不小的差距笺扑菩,重要的是技术基础薄弱懦泊翱、原始创新能力低恼蔼奖、核心技术欠缺畅霞、品牌影响力不足茸辑,这些带有文化色彩的软实力伺碎戎,需要持之以恒的积累体凉,“非一日之寒”遍。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点猾钾彻,提高竞争力的途径己硷,不是等待企业的扶优扶强随罕,而是由政府创造好的产业生态信讣夯,使优胜者在竞争中脱颖而出刨。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时缅,就瞄准了国内国际两个市郴旧豆,产品设计趣、生产工艺嘶、产品质量都以国际水平为准间反,我想这些企业他们会相对比较主动顽琼抵。    第三搭赌,向后补贴转型期的政府政策蒂趣玻,在既定政策支持的周期内秋校宛,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配溶叙惕,是政策能否顺利转型的关键辅。政府的购车补贴是一把双刃剑掂澄,当市场竞争格局出现之后慨墩,政府就要特别注意譬,不要因政策调整不及时而削弱竞争差趣。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础募。因此洼黄奢,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上拜,聚焦技术创新砰,加快补足技术短板类,提升电动车的性价比反矢瓤。相应的隋诲摄,评价支持政策效果的窗口牟,应该由市场规模扩张赤弗断,转向竞争力的提升好。    具体地看购车环节的补贴坛伟读,应该适时退坡善,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术品壬、降低成本的能量僳检忌,造成优胜劣汰之势玫俱勿。政府资金应更多地支持共性技术的开发搂房、充电基础设施的建设凸。与此同时懦绣,非补贴性的那些“功能性政策”慌,例如碳排放政策局唇、燃油消耗量限值政策既、零排放积分政策娄将,以及购车许可袜、限制行驶之类的政策组合应及时出台剧令窘,使市场产生稳定的预期贤涂。 第四渐,立足后补贴时期藕,打铁还得自身硬潭扭诬。    从十城千辆算起雄另,各个国家发展电动车的时间差分丘,给中国企业留出了大约十年的孵化期撂,这是难能可贵的唐旧。2020年册纪腥,作为中国电动车的一个标志性年份购玫供,将迎来后补贴时期身长胃。可以预计潮,那个时候直接购车补贴将淡出难缸华,但功能性支持政策还将保持扣冲。在这种情况下泵绕叫,电动车能否与燃油车抗衡绊盎枷、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势道酥畅,将取决于这几年的行动烘。    我国电动车是在较高起点上起步的碍碌,总体经济技术实力已经今非昔比碱,如果把握得当寝,以电动车为契机矫排绕,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观痹,企业应充分利用政策支持的周期顿,下大工夫做好三件事洽:    第一济体庞,人无远虑忌麓狼,必有近忧蜗式,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略闲炼壳,并加紧部署与实施凳箱席。    第二钎,持续壮大研发能力型僻春,掌握核心技术诵,攻下“不经济缺创、不放心簇腐丝、不方便”一块短板畏谅,奠定电动车与燃油车抗衡的基础城承。 第三反劳,以产品的品质力芜蒜、品味打造优秀自主品牌虹,赢得市场的信赖低。    第四和还,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的鸿吵,就是在这个期间花完,一定要想办法在自主品牌上下工夫炒史。我们的品牌实际上在燃油车上岗,很多企业下了很大的力量髓恋,但是应该说效果是有限的芦曙硷。而在电动车来说是个新的机会藐,所以在这方面应该下更大的工夫刮轻,通过产品的质量谩,通过产品的品味打造自己的品牌闹叼。    第五努,要系统规划紊碴,及早部署“电动车+互联网”臼恼汉。今天的电动车之热氨乌兰,并非由于传统能源的枯竭誓鲤,而是因为它有很强大的正外部性苹。电动车的低碳化漆、信息化抨、智能化的潜在社会效益只有与新能源蓟、智能交通碎录妓、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥咀。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能讹桃。随着这些方面的成熟咸,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题巫蒂。信息化颧墒费、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点徒捂洛,这里有太多的文章可做窜。目前辅助驾驶鞭、无人驾驶已经走在前面郝芍巷,我想国家应该及早对电动车与分布式能源菩、智能交通父妙、智慧城市以及5G通信协同发展膏稻南、统一规划卯搜、开展顶层设计洽换、超前部署锯、抓紧启动悼广甜,引导企业的技术开发和基础设施建设铣勒,推进“电动车+互联网+交通”辞蹄丘,把阶段性技术成果用于提高交通效率叙略费、降低物流成本俄法、保证交通安全实舌奈,使其产生经济和社会效益烹郎。    电动车发展的大势已经不可逆转停汤,向前看萝,挑战与机遇并存翔乳。如果把握得当寸,机遇大于挑战!    我就说到这里讨细钦,谢谢大家!    (根据发言整理堂篡,未经本人审阅腐唤。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讽宪:李芳" "  全国政协副主席赎赁许、中国科学技术协会主席苏、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来澄、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲枯咳碉,以下为万钢演讲ppt亮点实录片块曝:    尊敬的清泰同志酞、冠华部长爸、苗圩部长砰、解主任抬踩墒,各位来自汽车界的中外朋友们莎施被,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计祈。上午抽点时间看了一下展览鸽解,给我印象相当深星勤强,有一个很深的感觉侍,这十几年来中国的电动汽车持续发展隧,走上了一条创新的道路栏免内,而且现在产业进入一个快速发展机遇期疼孪。今天这个会议的主题很好掳堤吻,就是要持续地提升我们的技术能力朝,抓住创新新局面哩。我想就我们未来促发展绅撼射,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇崎先伙,谈一点我个人的看法将。从四个方面煤侩:    第一帛璃桥,谈一谈我们这些年来齐心协力戳死裁,新能源汽车所取得的新进展潍,尤其是2016年的进展特别明确乒。    第二难,回归深入基础研究飘,提升新能源汽车的质量和效益纶脾。    第三攘撬,新的发展趋势请、新的发展方向东拓,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点闪措呵,随着人工智能的不断深入躲,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇解文。    第四惦,我们怎么样更好的凝心聚力思,合力推动新能源汽车的创新发展耻,谈几点看法念。    刚刚得到新的数据咖木府,有的来自中汽协会貉沮、有的来自中国汽研中心桨楔瘁,数据告诉我们排守,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆孺,占新车销售比例的1.8%设师随,中国的保有量达到了100万辆糕谋捷。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个寇堑环,这里讲的是公共用的充电桩搞算,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家冒碎。    我们的关键技术取得了显著的进步彭脱巢。今天上午我在零部件电机石、电池疵炒穗、电控这块花了好多时间譬,仔细地了解了一下情况缚峡,确实和我们了解到的数字很相近帆酿呢。动力电池的关键材料发展进程加快檬、性能指标稳步提升吵裴陪、成本明显降低裁裸,从动力电池的单体鸽呜奔、电池包玛剃、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进菏递。一个指标性就是纺拘,三元正极材料能量动力型的电池牌咯徐,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤峨旦,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心僻酿聘、有些争议懂,好多同志说略,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标才荒,现在看趋势已经很明显厂。我们特别强调的殊棠川,牟悴郑块比能量达到了140瓦时/公斤款,动力电池系统的价格粒烂,这个价格现在也是保密笨哭裳,但是总的说起来明显下降仿焦,总的达到了2.5元/瓦时以下赶氓。动力电池的产能达到了100G/瓦时臣颁尸,世界上生产规模规傲醋,特别是在新型电动汽车的动力电池衅,规模得到了很好的发展策华斑。    驱动电机技术也取得了新的突破稿逃。特别是共性基础技术进一步突破苯爸,导磁硅钢佰、稀土永磁材料骄、绝缘体材料亥刨、位置传感器斡,芯片的集成设计和电力电子系统猎撕,取得了新的进展摆媳蹬。我也了解到碍,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展哥泊激。因此忙胳凶,重量比功率超过了3300瓦/公斤悔思湿,电池峰值效率达到了97%貉懈,高效区达到了80%蜕寐。特别一些新的设计夺焕啊,也对电驱动系统有一个很好的推动作用群,比如说我们都知道蹭,对于0—100公里的加速骂蓟身,对于电动机说起来较,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大念,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候鞍固恃,就是高速公路上超车的时候恐让势,超过它这个临界点以后陕聚察,这也是一个安全因素凶久睬。现在我们很多企业从两个方面砰屡,一个方面境闻廉,用双电机的技术来弥补后面这个不足夸,第二个灿,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力艾竟,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展料。    今年汽车界有一个新闻龄解肆,第一个互联网汽车走上了市成嵯椤,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合撵倾鹊,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐杰非倘,据说现在上汽的同志告诉我饰牢,每个月销售2万辆嗅蚕,产能有点跟不上了叙力烷,效果很好授韩餐,上市不到半年累计就超过了9万辆莽面动,成为荣威一个最大的销售热点尼仆。在互联网大会期间轮茧陆,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统穿,搭载着北汽靖喝处、奇瑞坞、比亚迪轿车都亮相里喷缺,首次开放了道路袖莆却,18辆车300多位嘉宾在试驶顺,当然评价各有不同零,期望值也有待提升号,但是勇敢的走出了第一步渴澳蝗,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿谎鞠,做出自己的探索炉。    我特别感到高兴的是垒伪,2014年我们就曾经提出电动化丧驾稠、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点玩啊码,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索僧功瞎。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展境,从汽车到基础设施乘户,一直到停车场履溯怒、充电站常墨纪,包括各方面财税的支持沏鼓,一系列的政策枷。国家层面登裸奸,从购置鲁、补贴棉蜜膝、税费减免倦、研发支持妻薪、生产准入哄关溪、业态创新棘、基础设施釜,特别是标准规范方面藉睫纠,都出台了一系列重大的政策措施诡,现在看起来落实的进度还是比较好的汝。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论须班催,这是一个开门的讨论久,许多外资企业都积极参与当中黎娇,对电动汽车发展五林拦、新能源汽车发展狡亨,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标盟,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面农窜,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现筏啸携。也是由于刚刚推出来冬救,我觉得很好非,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见夺,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见按厦,使政策更具有落实性沤腥烧。    这里向大家报告一下落那切,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革常。新能源汽车作为一个试点的重点专项雌处藏,实现了从基础科学到系统集成哪、共性技术集成檄午灌、示范全链条的部署谎晤,特别是在基础研究方面啪炼,加强了对基础科学问题的研究艾剿。因为现在产业发展到一定程度的时候柔,要提质阶、要增效八谜讼,还必须要静下心来斤铝汰、回过头来从基础科学问题上下手善钮,不断的进行优化凉、改善唬矩咕,才能获得发展班。特别是这次的重点研发专项并,对于电动汽车智能化和网联化的技术叭,也设立了专门的课题烧,实际也是我们当时电机欣、电池蔽兼、电控的“三电”之一奋忍矾,也随着时间的进展不断的转向新的重点督。所以芭惟,整个“十三五”期间的专项规划歉,将对六个创新链条宪蚀,就是全链条一体化的部署吵,38个重点研发任务孟屑,政府加大了投入彩,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入途。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿鄙,首次突破15000亿危保,更值得高兴的是笨苦,企业在这里边投入比例得到增强形碴嗣,达到了78%以上遂,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策稀、加剧扣除政策有直接关系改。技术市场的交易量也首次超过了1万亿茂谭田,看起来企业投入的效率还是很高的污病。    去年我用过这张图(ppt)判霉,这次还用这张图忻建,对它进行了更新继水乳。由于时间关系翰撕,统计是1-11月底郎限,11月底中国产销量是402000辆凳沽暖,如果这样算的话盗,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆唇究,中国占了40万辆敢,就是占了50%衡吃。到2016年底糙篓时,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆壤,中国占了其中的100万辆悲舷。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力裂黄,也说明了我们国家对于节能减碳菇、应对气候变化作出了新的贡献坪痉。我们虽然应对气候变化调门并不高毋,但是我们扎扎实实在做每一步笆,现在无论是风任刚蚂、光啃匠别、水俏烩尝、输变电栖黎,无论在技术先进笔瞬亥、装机容量咎蘑、发电量都走在了世界的前列清芭,这也是我们作为一个还在发展中的国家角,为新的发展溯七互、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献蓝。    世界发展的趋势也是一致的闪桐,低碳槐、电动描滤、智能化成为各国共同的选择乔屉。美国刑凛莫、欧洲妒输浓、日本卵,包括汽车企业福特锌、丰田全、大众都推出了它们发展的战略蓝钨,特别使人关注的是一些大企业的发展计划碴登,比如说大众推出了它的“2025战略”腔堪,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车隧景,销量争取达到300万辆洗,自动驾驶要覆盖拐揽,在2021年提出全自动驾驶吗,电池也要进入大规模的投入蓟竟川。奔驰也提出了它们可持续发展的目标踏卵,零排放烩、互联窝式、自动驾驶汽车燎首灵,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力吕抒、氢燃料汽车布。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流倒、沟通系,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式歌架、增程式的混合动力汽车柔素椽,因为他这里有基础建设的问题刊,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来躲,就可以有电的情况充电苔、没电的情况加氢挤县,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板醇鸡榔,同时又实现了真正的零排放绰。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai惊,上次试驾可能还是8年以前里叙潜,我觉得汽车的进展式扔谦,无论动力性弗痊、环境友好性彼蹭、驾驶的舒适型都得到了很快的进步咯,据说已经进入了市场撩募。包括通用也宣布了在2020年以前漆妮,在中国推出9款新能源汽车认队伎。我这里想说的是咖稳,中国的市场也是世界的市撑估饶伞,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的饶,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展憾、参与竞争牌彪搅,汽车产业就是一个市场全竞争的产业拳棚,就需要我们来推动整个的发展芳奢馆,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺骋琶。 第二低,谈一谈我们对于深入基词锉啊,着力解决一些新问题的看法融矢撂。    对于电动汽车蒋退髓,大家首谈就是续驶里程珐,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志啊突,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的揣偏砂。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车唐朴崇,一个明显的标志醚铃,实际电动汽车能耗是和它的整备质量佃午,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的玩粉。如果说单程的提高电池的载量歧喜诲,当然加入电池的载量车子可能要增强翔嗅,车身的增强就又增加了重量哀,直接影响就是增加了它的电脑虐滤。我们也看到一些装载高容量电池的灯蹬揪,虽然续驶里程延长了航狗毙,但是百公里电耗就明显的增加了屏且。因此访巧,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高惧胃,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的芯卯独、合理的规划省官。首先死扳,车辆运行的范畴阔。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位邻脯切,尤其是现在啪,我们应对大气污染苟酒,主要还是大城市集中剃峭迁,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑欺鞭赤。但是从技术发展上说起来夺技虏,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度庞、功率密度和整车的轻量化菊,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准夸忿,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程陈粗玲,这当然是市场的期望宪涉邻,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题缚帕痛。    最近新材料研究发展很快盛推佬,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用苏写。有的朋友跟我说疯醒逛,我们现在用的是石墨烯电池擒屎,其实说用了石墨烯是对的爸,但是用石墨烯全部来做电池剖,似乎从科学意义上不太准确微超铰。石墨烯材料却,包括碳纳米管貉岸,都有它优异的电和热的传导性能景茶,作为锂离子电池的负极材料添加剂挺陪柿,可以有效的降低内阻道探匿,提升放电的效率绒,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话似滴募,还有助于减少介质之间的电位瓷宪苔,来减轻电池界面的腐蚀性交戳。从这个角度上看裸汀匈,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的搔,当然由于动力电池负极密度提高了陇翔瑰,对正极材料也可以进一步的优化浩,在安全的前提下堡,所以也可以显著提高它的能量密度壳权尺。但是由此而来带动的是全系统的技术进步赫,就是说能量密度提高了蔷,同样的电池包里面可能有更高的载电量热,但是运行过程当中它的热交换量也会增加鼓淀。所以在增加单电池和电池奶欤块功率和能量密度的时候境曙,还要加强对于电池包热交换距离的研究幌,来优化提升电池包整体系统的技术村,它也是一个相互关联的关系腿。    随着电动汽车的发展虎泉,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计筏集捂。比如说电池包往往布置在底部袱贤,夏天路面的热辐射还是比较强的韧套伺,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理路疽,从结构上来实现电池包的冷却涣拾,因为我们现在冷却剂就是这样的软揉,要把它放在迎风处妓,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计讳,电池包也应该考虑到这个哨康,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理收规。结合冬季放电的特征镰肖,我们还应该研究骇袱,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制邓,使它保持在合理的范畴之内惶僧漠,来逐步的解决冬天放电比较慢的微、容量比较低的问题啃。总之说起来需,我这只不过是一个例子茎,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础惧睫苗、关键橇仕、整体的技术统一的来规划和部署改系。    上次百人会上我特别提出疚,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术圭胺煎,带动汽车制造的转型升级鹤鸡南。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节黄侗,给我留下一个很深刻的印象眷吾煌,我和苗圩同志都搞汽车的疆标奢,过去我们焊一个车身500多块钢板诫篓,用2000—3000个焊点接在一起举恳陌,加工线上全部实现了机器人嚷。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身凑饶,一共就45个部件客,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线猛乳司,几个机器人协同操作缎。板件和板件之间没有焊接叭叔手,就是直接的黏接式缺,加热黏接受倡,远远看去就像搭小孩玩具似的抨,几个东西装起来赐让蹈。更使我感到比较吃惊的看,现在碳纤维的车身缕,已经不需要在现场涂装了汤,有点像我们当年装修房子攀,先装地板再油漆矛联鞋,现在用的全是油漆地板福。现在汽车安装上确实有进步巩,所以我也很有感触低,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新点池,需要轻量化材料的技术抗溜,需要轻量化的设计竞需,需要轻量化的工艺繁,也需要轻量化的流程稿桐低。特别是现在的汽车产业码书,包括内饰座椅使用的材料豆,也尽可能的采用可回收凭梗、可再使用的材料塘,这方面的技术也在不断的提高斯皖,这个应该成为我们新能源汽车发展枪寐,不光在车辆技术剖、而且制造技术流程方面全方位的提升放。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展腹渤段,今天我很高兴膛,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车几瞪,更多的看到了我们一些淡,像燃料电池大客车的发展黑膝。很多企业大家如果去看的话砰,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池嵌犊善,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料统镐,比如说碳子钵疙渭、交换膜腥龋、双极板卜麻,以及它的特性基础研究的进步密切相关楼抬摔。实际证明翠匠,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中吴,也具有自己的发展环境的优势纯叉。我们要借助这个优势来推动我们的发展鲍阀。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系槐惮杏,我们是不是可以考虑迫,尤其是在燃料电池研发的初期竿,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用翘赶华,这样可以有电的时候就充电慕黑、有气的时候就充气筛皆芥,按照它的发展各取所需哼。实际从技术进步上芜钩,技术发展的本身配编,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用芬,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展送,对于延长它的寿命兼,对于减少它的燃料消耗哼,是很有帮助的悔少。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用嚷,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用蔚瘫,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处僧徐。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点仓诉誓。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域碧,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向答撇。当然它们也在考虑被僵,我们怎么样能够更加适合中国的特点谜幕干。我们还不能忘记中国还有一个优势偷,我们在电动汽车走向市场的前期八席,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用毛确,先在公共应用弓、出租应用上去使用匡扛,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广牵踞沤,因为我们不可能全国铺开的建加氢站隋,必然有一些城市就可以走在前面渐拔,又可以来推动健康合适和快速的发展奥。中国“11?11”又是一个新纪录惊层囱,信息产业靶疙、网购变成了整个市场销售的主流哄雹,我们看了看锹纠溪,2016年快递业高速发展韦,中国快递业总量超过300亿件沃秦,平均每天8200万件包裹走在路上爬搔,用于业发展小型物流车清洁姆、高效的运营业应该引起我们管理者的重视氨楞稳。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领蓝,有了高端引领就有了有序的发展黄骡,放弃了高端引领就会低端充斥撇,所以从这个角度上茂,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色才收,争取使我们的汽车产业走上高端引领纠、创新发展的道路上绷埃。    在燃料电池汽车发展的过程当中阜韧,深入开展了国际合作挤。我们积极的参与了国际合作豌梯,开展氢燃料电池领域的技术合作亢,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目们,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议仍邯,组织国内的企业钾挎染,开展深入的技术合作店。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织赋协,定位就是要建立一个覆盖全产业链椽、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织呈酸,在中国发起但并不局限于中国泼,积极组织管理以及运行机制邵速,要按照国际组织来筹备称弊铣、搭建廖上。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池剁,因为燃料电池实际用处很多体,比如在通信基站蓖订梯、备用应急电源欺辖,随着我们移动通讯不断的扩大穿摔,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放渴列掏、包括更新维裤觅,都值得我们重视霜妥码,包括医院的应急电池醚蓬、安全防卫翻孩,包括我们最近在研究深海运载测鞋,也完全可以使用氢燃料电池炒憋郝,燃料不是电池姥,实际是一个发电机桂搞,而这个发电机可以用在各个地方驴,最重要还是零排放的清洁能源诺,效率高踞籍禄,能源密度也高筛矾。 第三桨,深思熟虑卫,把握好智能化的新机遇救府搅。    近几年来韭静际,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展罗骸。比如美国复吾戚,白宫推出了人工智能的新战略揩敞,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划郴霞,欧盟也推出了智能汽车的技术路线那顺,包括日本的创新战略规划抢守勃。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会奖合,这个时间恶补了一下人工智能的技术何讽。中国工程院最近技术指出孩闪饭,人工智能即将进入新的阶段汹弛汞,人工智能发展有四波氯、五十年代了庞侮,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展事沏篙。但是当我们信息化日益普及尽匿,移动互联网闹疼辫、大数据斤垢、云平台的发展奋,信息环境废、数据基础花、目标理念奠控然、市场需求都在发生不断的变化馅掏倡,将推动人工智能新发展篱松,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段加酥。因此嚷论,发展人工智能也有利于改善人民生活缆、提高经济发展的水平铅解福、增强社会治理的能力菇揪挽、维护国家的社会安全藕粳。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图饶洪,但从各国的共同概念和我们的研究栏沦,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素墟习公。第一隙诲洽,要降低交通事故和伤亡人数骇。美国的报告提出来闭年,美国每年有35000多人死于交通事故袄,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的娠。第二淖,要应用低碳陶玲、零排放篓、环境友好的运行环境乖韧霸。第三垂京瘟,便捷桓灵,要降低驾驶强度措户,提高交通的效率橇耪巫。第四剔,要推动共享私,提高车辆的利用率捕握。其实我们现在不得以所采取的一些限行拷峦促,包括交通的拥堵恐灭虐,都降低了汽车使用的效率抗癌,所以从这个角度说起来咳短,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的雀材疯。还有透垒,牵扯到公平出行祥室鞋,随着老龄化社会的进入吭,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展浚。    关于自动驾驶汽车研发进程里杆剑,好几个报告朝斧,有的人说无人驾驶谋,有的人说自动驾驶柿棺,有的人说智能网联汽车泥,都提出了汽车发展的里程碑辱,我觉得无论叫什么汽车帛,都是说了这么五个阶段疙,辅助自动驾驶伴哼、部分自动驾驶采棉绅、有权限的自动驾驶霖劳巩、高度完全的自动驾驶阶段寝晴,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点成诲对,比如说在辅助自动驾驶方面猩练,怎么样能使汽车感知周边倍脆讼,科学决策廓茶,及时反应冗订退。比如怎么让汽车能够与互联网连上龟,最后有条件的自动驾驶还得考虑车祥弛枪、网啥桶窍、路的联动稳哀,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系卯,就是人嗣汇稍、车栋、网天、路的一体化庇。    辅助自动驾驶讥刃,实际这些年是汽车界一直研究的重点叔豪醋,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多鬼,有雷达春踩颊,包括现在有毫米波雷达奔,摄像头倒鲸,对外通信系统瘸普,包括定位地嗣撂。与之相应的懈,刹车萌突侵、油门朴闭厘、电子稳定系统岸虹、电助力转向等这些窜,实际在关键体系上铝,传感系统短酚、操作系统阑瓣遂、中间和决策系统的研发限俩夕,其实这件事也不是现在的新形势蚂桃萍,早就在80年代的时候碴锑邦,80年代后期就研发了防抱死系统谜皇,实际根据轮子上轮胎和路面的关系水,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全藕,包括防启动时间的空转玩刨铰,后来又有了电子稳定系统浪,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度朔,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展道不迫。    传感器用到汽车上就有了测距的警示阔,有了它以后涪邯,在90年代的时候柏耽,我在德国工作的时候柔蔡挥,车里边就已经有了尾随自驾忱下么,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走呕,不用担心娟完牵。最近我看到了我们国家的好多汽车腾槽埃,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应胎,一旦接触太近都会自动加一下速让誓。包括我去年去参观长安刺嫩,他们也给我展示了自动泊车系统欺夸筛,实际自动泊车系统我们在德国工作蛾超,90年代后期时候就有这样的设想兜烯伦,2010年我到德国去访问的时候上,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型妇。实际很重要的意义涡杜,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起烩,也得到了发展挡福。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能局款。    下一步就是智能网联部。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西陈兽、看到自己看不到的东西呜,90年代初期的时候胁风,堵车情况有数字广播唱氢,数字广播就和我们一般的广播不一样洗,随时可以呼叫堵车的情况上玲酗。后来有了数字地图和卫星导航仑孪,就形成了第一代导航系统忌纳硅,第一代导航系统并不知道路况的变化纺酿,只知道路径的设计景。然后就出来了联网的导航缓,这也是这几年我们都经历过的事脸。上汽这次和阿里巴巴共同合作惜第似,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张寇滇,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起雾玛窍,这样坐在车里的人夹,通过导航浅、通过云平台就可以获得各种各样的信息膜,比如说动态的导航低糙、比如说加油充电站穆、维修以及各种信息的进入响吃狗,使汽车的视野得到更大的扩展麓天。但是真正要做到智能的网联汽车瞳拈,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键衬仕,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来临叔隶,这就需要我们把各种信息交汇在一起曙蒂,来实现智能的决策控制评墩挨。这件事情说起来好像很容易奢诚卸,实际也有很大挑战爸伐。现在我们一个汽车里边有两沫黑、三套信息系统褥岛耸,有车载的信息系统剩麻,还有驱动系统的信息系统毋厕,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通萍题忱,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程东歌,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯腻掀,人得到这个信息以后会做好这方面的准备胸,就是快到地方要进行减速降千,但是如果你让它自动驾驶的时候嫉,可能它就很早的根据外界的信息来判断粟,让它调整好姿态窗守畔、减低速度差,进入转弯以后在弯道里边再加速塑级。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段陡棵,这种例子比比皆是曙缄赡。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体马瞄陀。因为我们电动汽车从电机褥枫、电池肉、电控开始草凉簧,电控第一代做的第一件事畅,就是通透的动力驱动系统的网络嗜脐,就是第一代的CANBUS系统拿柿潦,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制枚褂,从这个角度上说起来虾,电动汽车是自动驾驶的最佳载体举浚。    当我们实现了这些以后惶农,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战磋鹿。这是我们常见的北京交通的一种情况奈涸,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号耸箩,去识别各种各样的高通逢仿梁,做得到颊,但是不保险谰獭玻,这样可能我们就要有这些信号的发射器迪哦俯,让汽车能够知道这些情况垒珊。如果再想使它往上走赤,能够实现部分的自动驾驶习,它必然会应对我们的一些常见的极端情况酞规,比如说晚上的雨雪路拧士,比如大雾弥漫的时候竿乖,比如尽管天气很好廷距泰,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰乾蓟绘,这些情况都需要我们去应对欺,其实道路上也应该有它智能化的装置母蜜缝,就是说有自动的能见度感应器觅盾廉,应该有道路结冰的感应器空论肝,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全驾翰溺。我觉得自动驾驶最重要的还是安全松萌,安全是所有发展的主流灸搬,而不是时髦摧扒。我们在做任何工作的时候洁,必须考虑人是坐在车里最宝贵樊、最要尊敬的东西厢年貉,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全途、人的便捷安、环境的友好和共享砰蜕。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统拱煎搞,来推动我们的发展顽惜班。    因此惧,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三蕉屑惜、四次交流妓透穷,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议灸岔,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构刻,这个架构的着力点应该在车载的平台胺汉、在网联信息喘、在智慧交通的发展胯攀,我们要重点发展的是车辆的关键技术烷隋、环境感知石商就、智能决策篡、执行控制女,我们要对信息的关键技术号茄颈,V2X通信勺,甚至于将来车对车的通信系统汗贫、云平台革、大数据碾舱、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制鲜簧,这里也有很多不同的东西券般。我们还要对基础的关键技术殊玻汐,高精度的地图搬褪、动态路况信息娄蕾、综合决策和操作系统几衰。只有这样门妈瞪,把人哀、车恕盘火、网侥鞠诧、路同步的推进诉扩,才能够迅速的发展岔扔,否则又会碰到先有车鹃臂屠、缺充电桩的情况楼施检,所以需要我们今后的发展当中更多莽。与此相关的技术捅肩漏,检测系统舰暖饭,还有一些法律法规体系斗,一些基础设施的建设开觅,可能还需要更多的发展忙。 我们必须要精心规划响巾环、协同创新唤挥粪,来研发自动驾驶的新技术庇。    一炮媒昂,安全经贩袄、绿色权菲、便捷汹分错、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标唾蒜。    二飞富编,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉蓉,多领域技术的融合捌,产学研各方面的合作步浩,要着力推进协同创新淮,这里边由于它是一个企业的热点睦擅催,所以企业要成为技术创新的主体勤丛。    三冀,企业为什么要成为创新的主体翠切?我看了很多规划邓版,从现在一直到2025年譬帘俯、2030年坞场呈。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就冕坤,但是可以实现沿途下蛋萎坟秋,从过去当中抬,无论是防抱死系统烦勉攻、电子稳定膳锨德、测距警示券共、避障反应聘炼笆、自动泊车都是发展的热点忙抚,每个技术都带来了商业回报佰诉辛,包括我们在信息系统朽团,包括这次互联网的技术喝鳖,上汽互联网的实践斧蕉,也看到了我们粕,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高箍,只有以企业为主体彻化开,不断有新技术发展熄对交,使它在使用当中获得使用礁猴,就能够推动它的可持续发展矩蹭恕,所以它不是一蹴而就的事酒匠线,是我们长期坚持的一个任务惠渭。    四悉仿,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体抽,新能源汽车重点研发专项要广聚众智拴谈、精心规划嫂坏,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础丁蜂即。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区陀麻骨,我也是觉得有一些东西包括基础建设嘲怕,也应该放多这个测试区里面去褪,使它在真实情况下运行换抄,才能得到一个健康和全面的发展砰劝。    最后我想说瓷茶,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展斡武籍。其实我们用了十几年的时间实现电动化淳舒咕,推动了产业的转型莽辩,随着信息产业的发展粒糠,网联催生了新的业态藉素面,产生了新的服务业硕亢芍。轻量化带动的不是简单材料的替换凯陈详,实际是对汽车产业的一种升级歉、一种转型涉,同时膳汹掂,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设脖昂,充电网服务体系的建设啊贫剑,可能带来何止几万亿的新的增长点辟。我回忆描隧,在经济工作会议上总理说过一段话郎,“实施创新驱动战略的发展丁物惩,既要推动战略新兴产业蓬勃发展食,也要注重用新技术订、新业态来全面提升和改造传统产业靖,带动产业的转型升级纶。”    作为结束语我想说驴随朗,回归一下新能源汽车取得的新进展查位,下一步还是要全面落实政策弘饺馅、着力开拓市场闲、建设基础设施必童、创新商业模式签苯,把握好发展的先机哇敲侠。我们要针对市场的新需求篱阜,深入基础研究刻,攻克关键技术察沉叼,完善系统能力煎,着力提高产品的质量和效益陌。要把握好汽车智能化发展的新机遇栏蒲,要系统的研究焕,精心的规划邯噬颁,要鼓励协同创新企业主体肉,大胆的尝试拳末电,来攀登自动驾驶技术的新高峰宛,要凝心聚力拉扁辆,发动优势忱赤,动员各方力量那吐挪,完善政策措施懦僵,营造更好的发展环境钙穿。    谢谢大家!    (根据发言整理睡,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗漂缄:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉面颇: 陈理事长臀磷,各位领导甫兜蜕、各位朋友搽醛稻、各位专家杭,今天很高兴跟大家交流一下我的看法黑恋缸。我今天的题目是四网融合妓岸匆,什么是四网奇?交通网居苫爸、能源网刨、信息网羡彪、人文网田。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具哦守容,电动汽车是一个能源的载体贬懦,又是信息的载体绷蛔,然后可以作为人文的载体丹。四网怎么融合漓互?怎么发挥电动汽车的附加值怖?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦瓶耸。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系烤容,能源跟信息到底有没有内在联系弄奥辱,我提出一个储能熵理论供大家思考稠。    我思考创新的要素腊,要创新首先要解放思想导。解放思想要学习《易经》的精神魂市,又要学习西方文艺复兴的精神廊透。《易经》是一个太极袒,太极里一半是黑按窃、一半是白颗杆纱,但不是直线峨剩晨,是弯曲的呛返,黑可以变成白吴强,白可以变成黑烂钙,黑中有白泰恢,白中有黑赡凶反,跟它对应的黑就是黑敦雄孤、白就是白妇幂。《易经》是变化湾鲁,有时上舍底穆、有时下盘热,上时不要骄傲自满沛歇,下时不要灰心律笺,是客观规律曝娥多,都是周期性的筷门,我们在调整瓷四,要注意平衡动力统一府俗。    整体都是这样踞测蛙,全局都是这样糠品肩,今天讲跨界拒郎,要学习西方的思想就是文艺复兴冷农。文艺复兴的功劳不是在文化湿膳蛋、艺术等等靠停,文艺复兴是解放思想夯粕硼。哈佛大学的校训追求真理拇嫂。要把自然界的规律找出来解放思想峭耽茫,自然规律造福全人类迟浓。伽利略项趴,罗马教皇威胁他甫,他不怕驳理杏,他说地球起源被上了铁塔颂。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女翔空卫,被叫之违反教义蛋茎炭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师袜簧,第一个米开朗基罗浆,他雕出一个裸体的美男子控钙,现在到处都是;第二个大师是达芬奇饺镶挛,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看仓,里面很不容易牛,从意大利借了很多达芬奇的作品谢。达芬奇不仅仅是一个艺术家舵酱,也是工程师;看他作品尺,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生痕伯驶,第一个从事解剖学辜书肖。    解放思想考虑全局的问题淳。文艺复兴第一要全局思维硼硷佰,第二要有天人合一的思维喷哼,第三是环形思维痉枢。要考虑全局思维俗兢,今天做电动车目标是什么翟?有什么经济效益典暑、环保效益某、能源效益弊、民生效益佰,总体总目标要搞清楚垮,一定要有全局的观念覆。特别搞智能汽车全局性更大蛾借薯。另外要环形思维糠,要反馈衔泼貌。然后是循环利用的思维杠诬蟹。    创新窜晌售,我把创新的要素跟大家分享一下醒。首先理念是创新之魂灌试。理念有很好的氛围和巩拧,有了理念才有创意犁认,创意是创新之源挎拘。还有人才壕,人才是创新之本鹿挪。怎么能有理念百匈?要有很好的氛围到冻溶,总结第一方面是合作精神搓庇反,开放弦、合作库、包容垛崎扯,双轮驱动盯贬挥、增值驱动逢涧、市场驱动遍龚,通过市场的倒逼惰。然后要有完善的知识产权保护赋萌邪,还要利用网络大数据给我们带来的好处驹。今天创新制高点是跨界融合鸥荚阜。跨界包括国界的跨界和地区的跨界愧腻。“一带一路”我认为是跨界融合壕,一带一路是西方的伊斯兰文明颧峭,还有它把科技本、技术渐膳、经济恰径谅、贸易连在一起窖,所以我们要发扬一带一路的精神雾。我是福建人也是漳州人传级,一带一路开始的是执幔和下西洋扔孙萝。我们要跨界融合末对。    我接着讲智能汽车睛纲隧。智能汽车首先要有解放思想扯、全局思想考虑问题姜。三个C蹄醇,第一个要连接起来每氛毯,第二个连接是要协调要合作虾份戈,1+1>2费,那就是《易经》的精神绍叼歌。第三个色,今天的连接是移动的连接菏渺,还有MOBILE釜狭钾,MAN TO MAN猾勤、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来平烙。    今天电动汽车很重要的一个肩浩饶,大家买得起用得可靠隘精。智能化以后钉参,因为有各种各样的基础设施和商业模式漂,我不展开了难碍蹲。    从电动汽车变成一个智能的汽车啃嫡,从智能的汽车再变成一个智能的交通炮羌漂,从智能的交通再变成智慧型城市量暮。我们附加值可以产生很多交去矗。根据《易经》价值精神潭步逆,通过交通网锭苔、能源网梆共、信息网扳、人文网可以产生无穷的价值机会奸迟。利用交通资源的全时空动态感知家怠蒙,交通工具的全过程运行管制唬脐,无处不在互联冯耗概、感知浆滴虚、管控和服务藏尚剁。    怎么布局豪?怎么把电动车进一步变成智能汽车回瑟,如何布局智能网联汽车技术峭炮臣?我认为碑,不但对中国煤波,对全世界都做出更多的贡献寇凌吻,第一是制定网联汽车法规标准溺付、智能技术姥赂、环境际饶、HMI技术襄雾、空置执行技术负牡、智能网联的实验涪仇碑、网络和信息的安全熊懒。    怎么做到网络和信息的安全愁菠骚?这是一般的云娩,怎么把一般的云变成安全的私人的云焦?有很好的结构新师,处理器豹氛、传感器箱,不能把所有的数据放在上面可能要分层次嗽。第一是收集材料瓢卜矢,就地处理敖徘。第二是从收集材料到云之间要慢拱,一个是单点控制譬,能量控制或者功率控制唉。一个是多点控制旦赦,能量控制或者功率控制赋患手,这是全局性的沥末。要及时处理独,要经常互相认证晃薄从,变成安全的云寿存。    跟大家分享一下我做的一些工作皇。怎么从理论上去证明这个是可持续的不?我一直在思考所有的工业革命腔,基本就是能源更新嫩办颠。第一次工业革命伤,瓦特发明蒸汽机堑棉,电话俄喘司。第二次工业革命磺烷,美国抢占先机棺,电气化喀链独,主要能源专项与信息建设姑。现在第三次工业革命来了斗翟,中国能不能抢占先机挺?我们要做新能源天泥苍,信息大数据时代滴姜浑,我们百人会能不能更好地发挥作用伍?今天早上的研究会很好奸刻娠,我建议做一个尝试的机构橇蛊隶,每年召开百人会国际研究会议探输,形成品牌惩。    信息跟能源能不能有机联系起来呢水善?我提出储能熵的概念财八材。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量垛田孟。一个系统里面假如是孤立的窟、系统是不可持续的筛然,一个是做功巢、一个是废料是不可持续肖剃。如果是物理系统嚼瑞下,分析储能熵绢,熵代表可以再利用摄董萍。总的来说惠誊,一个系统熵不能增加拎鲸评,熵要减少江矛滔,熵减少系统可持续胜忍。熵是储能熵南,熵是不用的熵来,下一次可以用戏愁。总的来说熵是在减少其陆哆。    包括中国的历史豹幸,中国封闭的时候中国就不可持续挫,中国开放中国就可持续纲。近亲繁殖以后熵增加不可持续羌夯尘。系统要做可持续性胖河,系统熵要减少憾雇梨,你的收入不能是单一的班鼓痕、不能是孤立的系统蹬肝帕。因为一部分是做功馆逻,一部分是废料餐缄,从废料里拿出来帘,通过证明熵减少辣彤颂。从废料里面可以再循环莱邦诬,那么你的系统就可以持续了萌。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来察错,后续需要时再利用的能量的熵挥临,通过储能熵概念的引入炉,希望用来解释可持续系统的演化过程列。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态幕篓。    综上所述兜疤翰,不管系统是生物的或人工组成鼎速彪,维持系统发展的条件具有外界能量的输入魔咖。所以为什么分布式能源的优化是有理论基次!,而这些系统工程特点是理遣波,即使在系统研究过程中吧蛾,一个熵有增加的过程繁,总体在系统不断迭代发展的过程中炉,系统将进入熵减的状态铂,因为系统具有自己生成复熵的能力券,从而保证了系统的可持续性垒某。    应用在电动汽车敖诵,这个是分布式的发电锭陇倡,这个是分布式的负荷堑屁。电动汽车就是分布式的负荷等心,还有分布式储能蔽荷庞,电动汽车有储能释、有电池户。电池可以双向的缴,分布式地发电担祥、分布式地负荷衔,在分布式的储能贬屁,这三个系统可以持续态戮膳,这是我要证明出来的略阂们。我证明只要你的熵是减少的娇踞。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望伐垮。    感知括、认知勾替、行动鸵先乃,不断可以纠正人的行为匿弥,比真正的司机还要好居句。    最后小悸,希望我们以后的交通系统是舒适的论奠、生态的磁蹿、方便的和安全的睬琼。要做到这一点爬儡,什么是成功皮饭?因为里面的成功是3个S段,SUCCESS隘锻,在S投、E里面画一条线都是欧元跟美元会,今天是国际合作套适厕,虽然人民币还不是坚,是一篮子化的稼珊,人民币准备好了惕撅。ESY就是人民币梳爽。    要有六个眼睛夹,有四个眼睛不够蔡竟伐。第一要把眼睛放在前面解放思想纫啥。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维牢淡,电动汽车下一年布局市晨刺词,也要有前瞻思维晶层趣。眼睛放在后面汲取历史教训慷,要有全局观念净。要看到旁边的需要桅。然后要把眼睛放在右边学习欧美蠢薪量,不得不承认高端人才密集地在西方辰骡拜。所以把眼睛放在西方学习删,它沉淀了100多年皮。四大发明中火药是中国发明的道,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的试嗽筋。全方位都看到了完擅孝,所以英文眼睛叫做EYE沦。第一个I是Inspiration岔屏平,有了激情可以有想象力释阑,然后有创新扰,但一定要融合茂痰呕,一定要集成仟认。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题猩哄碉。科学要把自然归结起来布,工程有十几种唐,要把科学芯、技术讥辫、管理结合起来那就是工程添滴钨,那就是要集成翱精舱。特别今天要跨界地融合去、跨界集成鼓缴赐,这样才能实现熬冗。但没有钱也不行骗兢餐,今天招商局也来了很多金融机构陈洼,要融资贾。    谢谢大家!    (根据发言整理趴伴棋,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伯渐露:李芳" "   回顾已经结束的2016年授拴懂,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展匡瓷。在政策的全面推动下量,我国电动汽车年产销量再创新高栏篱赁,达到50万辆左右措,充电桩数量达到20万个肌挽筹,遥遥领先于世界各国按凳始。更为可喜的是逃骆,在规模市场的推动下驶拐谁,技术创新全面展开抨触墓,技术进步全面加快竭翟腺,正在全面逼近世界先进水平淀。但是娠考,在这大好形势下室拟,质疑之声渐起冲送。比如层,我国电动汽车发展主要靠政策推动钎,能不能持久痛孟?政策是否过于宽松缺,以致于出现骗补情况次?另外捂,由于发展形势良好骇,一些激进的观点也在抬头媚毕僳。比如蔫阔成,要挡住国外产品进入中国市城址液妗,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车焦帘怕,准备放弃传统燃油汽车朴。    作为一名资深的亲历者琅,笔者认为恍戏井,在这新旧年度转换之际恢罐鹊,有必要分析我国电动汽车的发展形势界普,梳理其发展历程回,以利于业界对形势有清醒的认识素揉、清晰的判断柯,明确今后的行动方向氦。    一常评、我国电动汽车发展形势良好    当前投疗玩,我国电动汽车发展形势良好变,主要表现在两方面金拉:一是电动汽车技术创新全面展开焊,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快幂巾,技术创新和商业模式创新层出不穷泪倦。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面掏,比亚迪牌驼、北汽狗熊、江淮糖似伙、上汽等都推出了极具竞争力的新产品痰犁汗。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车科,而是专门设计的电动车揉,续驶里程达200~300km甚至更多副抒,能效明显提高口赴,动力性协祷窍、平顺性联、舒适性讹、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平浪。事实上鲤铰,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布娃翘顷,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市缴仓。另外筷,我国电动大客车产销艾辆、应用占全球份额的90%以上鲜杆疟,技术达到世界领先水平镣。    在动力电池方面虚每琳,我国产量已超过日本侗聚、美国姜粗掂、韩国嗜猎,跃居世界第一贸奠,且市场份额超过全球的1/3赶壕。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面谱,呈现高能量比喝确妹、高安全性闹疥、高功率比等各类动力电池全面发展的态势麻斗技。同时费熟,产品水平迅速提高肋扣,与前一年相比系播戈,平均能量密度提高30%背污,成本下降30%左右酬。    在驱动电机方面漓,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机徒掳单,总体性能进一步提高白吾,成本下降30%左右护。在电池管理系统陷晴乱、混合动力系统硅计、电动助力转向薯秽示、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面错,也都有明显进步纤蔷烁。    在基础研究方面输劫,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌泌响爱。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展酒苇,电池热失控凭、硅碳负极材料纤璃、耐高温隔膜等基础研究进展也很快狼释寂。    2. 充电基础设施建设加快报琅,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下钵啸许,政府有关部门出台了实施细则够秋韦,多个地方政府建立了城建骇华秘、电力嗓拐滔、规划等多部门联动的领导机制硅汹茫,大大促进了充电基础设施的建设速度哆竭寡。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上认从,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计疚汕琉,我国充电桩总数超过20万个盾说,远远领先于世界各国探喝。    在市场带动下少泛,技术创新不断涌现纠。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术抄脸氯、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法裙诲菇、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术唇京颧、节省设备投资的车端交流快充技术瓮铺、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用黎。    在商业模式创新方面迟教匹,呈现出各类优势企业多种形式合作茄挫,加快充电设施布局磕排怯、建设痉绩、运营的趋势沪帅斤。众筹建桩蘑革、合资运营相窝肌、利益分成等运营模式迅速发展磐扫,公交车赤怜、环卫车荚纳、物流车镜、出租车卵埠柿、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模砷疮呵,广告推送拐寞、免费无线热点接入等增值服务开始出现险。    在互联互通方面凭泌缚,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施残,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段蹬劝磁,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成腾篇,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定沙拴,以企业级厩莱戈、城市级监控平台为基床玖,与工信部新能源汽车监控平台实现数据镜、信息互通的国家信息服务平台即将建立培。    二破评、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说旦怕,我国电动汽车的发展道路与美国坷狄挎、日本辖抄呕、欧洲等国家和地区有所不同谅挛仁,主要区别有两点燎谱。    一是政府干预模式不同裂。我国采取的是政府强干预模式溪敛,政府进行顶层设计层瑟规,制定国家发展规划逝绒教,多部门联动制定全面的鼓励亢忙枷、支持政策嗡奉,并以限购城市和公共交通为主形成较大市沉俊,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车黑刀,在市场发展中不断加强研究开发公僚,技术水平逐步提高;同时涸,充电基础设施建设逐步完善菩。而美日欧政府多采用弱干预模式违矩洛,政府支持共性桂年、基础技术研究汗把,给予一定的政策貌华、税收优惠滴伙秋,逐步培育市称几獭;企业则根据自己的战略规划茹戌,首先研究技术獭,同时有选择堡慰雹、有重点地开发产品梆。    二是企业战略不同删鸽蹄。我国企业多为在政府引导下被动式发展纱横犊,初期技术积累明显不足枯,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显貌绕,产品方向受政策影响大仁碗,各企业虽进度不同隶,但呈全面开花之势黑。而国际大公司多为主动式发展刃究荡,厚积薄发捶,技术有所侧重咯讣粟,产品形成特色淑,如丰田的混合动力和燃料电池承喷搁、日产的纯电动怯画撇、通用汽车的插电式波唱、宝马的碳纤维轻量化技术等蔑。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点圃戚。中国模式的优点是市场拉动技术发展踌踩,不受油价等其他因素干扰挽,迅速形成规模市巢浴,全产业链技术进步洁枯帘,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟拈晒钞,发展中有不协调情况拌硅鬼,如充电基础设施滞后热痕辞,部分企业盲目跟随席,发展不扎实碳侮,少数企业以谋取政府补贴为目的恍,甚至出现骗补情况坞稿瘸。美日欧模式的优点是技术扎实答,发展均衡;缺点是市场发展慢内波坏,产品更新慢玖藉镰,影响技术进步躲,受外界因素干扰襄,如油价低迷则市场难以扩大般沃。    笔者认为杜详男,中国模式适合中国国情淮苏。我们不应过多盯住充电难拆锣、骗补等不协调现象戏拖外,而应看到正是现有模式才能形成后来居上珊寥劫、技术追赶的大好局面悼。从另一方面讲蠕跨德,中国模式也有赖于我们的制度优势豪妮,只有中国的强势政府才能如此运作彭,很多外国同行都很赞赏斡、甚至羡慕中国的条件朗。    另外侨落,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面攘,近两年有明显变化娠酗酵。目前已经形成各大公司都在研究电动技术惨藐密、开发电动汽车产品讨,而且各种技术路线都受到关注的局面藏锤烁。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出畏蜗失。中国各大企业都重视电动汽车没有错堵,在现阶段已不能算分散重复费强,但难处在于电动汽车不好做垄饱,需要有很强的花、全面的技术积累和投入裤蔚鸡。那些技术实力不够的企业寇,在电动汽车这个高难度“弯道”面前头里,不应存有“弯道超车”的侥幸心理蝎,而应准备应对“弯道翻车”的危险善富。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过宏你,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时泞,可分为几个阶段痕:当市场份额超过1%时干,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%松丸撑,则意味着市场条件全面成熟寒尸。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年操母迹,又主管我国科技工作多年法,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结猎蹭。    对照电动汽车的发展拉巨盾,在我国忌瞥,市场份额已经超过1%;在美国和日本傻,即将超过1%规珊嘎。这说明廷,电动汽车技术正在接近成熟汇档锣。笔者冒昧估计酗惕涎,大约再过5年左右时间陡沏,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题胆,其他性能与传统动力汽车相当画嵌,加速性优于传统动力汽车丸警诵,成本的差距大幅缩谢κ纭;再过5~10年时间魔,电动汽车性能可全面赶上虽、部分性能优于传统动力汽车葛卧,成本与达到当时排放篓、油耗标准的传统动力汽车相当都晦境。但即使到那时笛庙轰,传统发动机也不会消亡飘,而是电动驱动与发动机平分秋色抨蹦哗,或更多的是融合发展吕姜侗。基于以上估计潘械次,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车龟,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车桐挝绣,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展亲。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作惦脯凳,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理勤。2009年览蔬,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研赫壳忙,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告吓。回首往事橇,扪心自问酱绅协,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的掂秒穿。至于些许不协调现象痞具,是产业发展过程中的必然灰贸,是白璧微瑕店旅剐、瑕不掩瑜幻。笔者断言滔,按目前态势再发展10年驳桑斧,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界隙,并以此跻身世界汽车强国之林际。    三阑旦删、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一算拣令,整车生产企业要更重视电动汽车承。首先要制定好发展规划和生产布局背磊,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视蛙侥萝,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调坡洼维,不能两张皮拒缴。其次要重视研究与试验疙废强,需建立完整的把酒迫、一流的研究和试验体系杰巳,规穆恚和水平应不低于传统的发动机和传动系统呜。电动汽车相关技术发展很快哨关,要靠自己去研究发展瑟,别人的经验会很快过时靖好,更不能只靠“挖人”搞产品嗓躺遂。再次要全面布局岁,围绕全技术链开展工作虹痹,不但要重视整车开发合讣,还要研究电池和电机倒,重视电池管理系统稼盗,这是当前我国的短板缎涡,此外还要注重轻量化和系统可靠性掂逼。    第二敌娃,要建立相应的零部件体系盖。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱犁迸疗,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的醚,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展博称规。    第三趴哆,要开放发展哨髓怀。需鼓励刹仓、支持合作伙伴引入先进技术和产品穷,像华晨与宝马该、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好臣衅。历史将会证明阀池,开放发展电动汽车会比关门发展更快腻懦。更何况杉讳菏,在全球经济一体化的今天搐何,关起门来自己发展是不现实的岗。    第四老,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作洁什耗。今后相当长一段时期继胸,将是传统动力与电驱动并行发展辖石、融合发展的阶段驶连,单搞电动汽车很难成功境。对于只做电动汽车的特斯拉细妙枷,笔者并不十分看好办呻。    2. 对产业界的建议    第一会混,要加强合作闲。需沿产业链米氏梦、跨行业合作皖盘窖,整车企业要与电池企业昂鳖棵、电机企业步赖、其他电动系统生产企业深入合作退。以动力电池为例辞,需要电池设计与正负极材料恃糖挺、隔膜桥滑、电解液勒簧炽、电池制造装备司贪、试验装备锯陈、电池管理系统全面合作克。优势企业和研究单位要分享成果熬舒,互补短板陷。我们一定不能辜负当前大好的市场条件街缆舰,要形成轰轰烈烈的大协作局面车扑,合作创新棵,百舸争流客洼豪,才能迎头赶上并超过世界先进水平撮。    第二使,要注重实践蛔。汽车产品与其他工业产品不同俱,一是使用环境广且复杂菏拱,二是生命周期长檄嫁掸,三是对可靠性媳仍、安全性要求极高淑扔。这些都决定了仅在工厂禄俄、实验室不可能完善产品箩,必须通过多轮的使用实践桶蛙。与电动汽车产品研究开发相比红辖,充电过程更需要实践擅倒率。像电动汽车充电过程这样长时间墩、高电压驹、大电流弥、室外涛、无专业人员值守的工作状况糜秸,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验炯。    第三洽凶没,在充电基础设施建设与运行中率,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善烙镀繁。充电基础设施建设是一个新行业池曝揉,在管理上涉及电力涡导、规划欧、城管为、工商管理等多部门溉忻亲,权力交叉酞,管理流程各异;参与者涉及各种所有制痉彩灭,利益主体错综复杂廷。单靠一纸文件不可能面面俱到嘶,必须经过相当长时间的实践烦,完善流程骂奈腐,积累经验黄歌舶。    第四豆丧外,要加强标准化工作豢娥暴。领先的研发闷桨稿、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基淳ā,而及时总结经验摩案、制定标准又能为继续实践幌孩、创新提供重要保障忱。当前好裙,恰逢政府推进标准化工作改革氏署,要求标准化工作密切结合生产靛其魔、创新实践燃哥,要求鼓励发展更灵活功、更接地气的行业标准丧案滑、社团标准算。对此慷亩桐,业界应给予足够重视拐谓亲。    3. 对政府的建议    第一举,要保持政策稳定稀虎。正如前文所述偷甭,我国政府的强干预政策非常正确弄咯,发挥了制度优势十需,已取得很好的成绩帘陶,应该继续保持祟。电动汽车的发展涉及多个行业埔覆,需要长期积累楷,需要几十年的时间才能成就大业杰号,切不可存立竿见影让耍、一蹴而就之心册乃。    第二缎断虫,要及时对政策进行微调和补充完善歌。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列菊确,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴软,又由于此项事业发展快静洼师,新情况施掠、新问题镁、新技术层出不穷寸局,因此及时应对芒磐烘、调整钎鸿、完善是必然的曹刚咀。    总而言之寐,我国电动汽车产业的发展已走上快车道姑法潭,迅猛发展正当其时鞠。笔者衷心地希望朝野上下扇蔼、业界同仁能认真努力工作艾,自信且坚定发展赎。假以时日浚媳,我国必能引领世界电动汽车技术潮流袄,并以此为契机波李娘,跻身世界汽车强国之林乏。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编财:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年钾藉斗,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年侥缚帘。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题蒲熬,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日仓,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示黔雄。    他认为署薪烧,现阶段发,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题遣吕惫,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配摔冬囱,但从长期来讲坡,新能源汽车技术发展路线要从电动化倦、轻量化抛秒归、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合略房辜、轻量化与制造生态化结合宦、智能化与网联化结合巧灸敝。    尤其在电动化方面土唤,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车吃,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力踏坞憨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力瑟兜馆,就是家用主流A级轿车鞠厕熟,在性能价格比上与燃油车竞争焦驴咖。目前全世界都在朝这个方向努力袍,如特斯拉Model3吗、通用Bolt痕幸舰,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车败祟肪。”欧阳明高说睦馆炼。    欧阳明高说色合,但要满足这个要求钉娠,电池必须降低重量扔潮挨、体积以及成本酞鼻。此外颇厕稗,电池的比能量必须大幅提高壤群枷,达到300-350瓦时每公斤磷,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标贯极。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知丹恭距,锂离子电池发明至今只有20年饶响宠,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年点猾陈,2007年第一次在日产聆风上开始使用溪楷无,可见动力电池的进步非常迅猛缴酵。”欧阳明高说锌磨,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期卫确瞄。    但此前锚,主流的观点认为抚,纯电动车跟其他类型电动汽车相比宋,从性价比来看傻豢氖,其优势主要体现在100到150公里的里程范围盒,但现在随着锂离子电池技术进步趁浦,里程提高一倍祁联督,即在300公里的范围内梳世,仍然在性价比方面有优势匪论。    从技术上来看砰,在单位重量化期卡、单位体积下储存的能量越来越多昧哨按,成本越来越低喊憨涟,才能体现出电动汽车的水平和技术唬。    一个好消息是金聘,我国电池成本每年大约能够下降20%才贯潞。据介绍痴,五年前仁飘丸,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元彭抄姓,去年平均价格为2.5元左右护,2016年为2.2元唯哗淮,考虑到大量的电动汽车是大客车暴镶吞,其电池价格相对会比较高一些耸惧砷。    “现在国内开发中的电动轿车尺膏椽,最低的系统成本在1.3元每瓦时羞皇苫,单体成本在一块钱左右扳邦品。美国通用Bolt电动汽车玫磊聪,单体成本为150美元一个千瓦时涵镶速。”    如果按照这个标准躺沮,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到氦,但是按照现在2.2元缅充污,逐年减少10%到20%梢吃裁,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现茹盲及。    “加上循环再利用做到1元窖泵,也就是说评荷,一千瓦时电池一千元人民币之内号,是可以做到的粪媚。”欧阳明高称拖忍。    对于具备性价比岁衅朗,想要具备商业竞争力的A级轿车来说翻绥,现在一百公里约耗电15度让两疙,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内勤教,接近10度电一百公里禾苏。    “要实现这个目标遣,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗车。目前电耗的降低空间还很大田屉。如果能够实现上述目标睛玻井,一百公里的成本约在一万块钱藉蕾,如果电池能达到300公里就是三万块钱铜,考虑到使用周期内省电和维修省钱癌鼎,将具有商业竞争力谋蔼揽,这是电动化下一步最大的目标攘溜。”欧阳明高说翟。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出诬。纯电驱动真正实现产业化是在2014年博悸乐,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长圈,但仍属于比较粗放的发展模式谩羔,今年电动汽车发展逐步趋于理性封彩持。总体来看吕祷,走到今天收,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位蜡苯。”欧阳明高说甩蹦。    事实上栖窘,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一工速隋,由于销量超过全球50%以上讹踏,在国际上引起了强烈反响嘿,无论是政府还是厂家川梅妮,都感受到了来自中国率先发力的挑战隙。更值得注意的是染米,2016年如德国大众和日本丰田片,纷纷调整技术路线傲,加快对纯电驱动的转型褪蹈郝。    不过练度,纯电驱动的战略目标小必,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展略啼。对于混合动力技术来说贯猛郡,传统的汽车强国搪还、汽车大公司比我国更具优势讼,如丰田路线就是先做混合动力甩,再做插电混合和燃料电池估班。    由于我国率先发展纯电驱动斤,带动电池产业的发展达到了世界前列躲坷衰,电池产业规模达到世界第一乏尉痛,总体水平位列国际前三恍,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平奴,我国的动力电池产业链溉谜,尤其是电池材料耗耿党,如正负极材料社半,在国际市场上的占有率第一潍臼混。    “在此基础上冯,我们以纯电动力系统(电池菠行簿、电机桃拓、电控)为基础平台呐,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利父糜壁。”欧阳明高说叮送巧。    据其介绍衅斗寡,目前我国插电式技术发展已经取得进展娟如短,比亚迪秦刷豹陪、唐晨刹频、上汽荣威550怂,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力胯斤从,无论是发动机方面趴,还是混合动力装置上袄偷,都取得了突破藐陆。    与此同时赂,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展碳哼,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力汰伞查。    “这是一个渐进的发展过程矢肝粳,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争祟囱。”欧阳明高说斤涵,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项几腑挫,有效的回避弱项竞争堆汤,有利于我国电动汽车产业的发展拣力材,到2020年之后感稀适,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进兔、同步竞争淌挺。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郝:李芳" "  编者按莎尺:产品价格区间一下提升了近40万等鲤惹,这对沃尔沃来说是个不小的挑战纯景溶。以安全环保为标签的沃尔沃了呛,产品质量是其立足之本伐煽。无论是国产车型还是进口车型承辽,质量都要做的和安全环保一样好撤。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑阀踏邓, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值蜂忻,安全与健康至关重要锚烫,但在中国市承琛,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺胳梧。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家常,到底该剪哪一根线伙辖鸡?我心里清楚晚,如果我剪错了嗅厂剂,我们可能就崩溃了凛隙杉。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态闻赋。在2015年整体经济增速放缓宝少、股市震荡藤络琶、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下浚,2016年的车市本不被看好曙。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声冒拘四。1月6日肚,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售磋鸡公,沃尔沃对此解释为侗:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器舅翱耍,更是提振销量的助推器苍。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号竭。   6月1日哇讽,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职讨。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年版,具有十分充足的销售经验逻弧。但用他的话说核常密,他来自一个很小的市乘阃欠省,很多因素他都不具备祭嚏。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲戎千,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状捣秃垒。6月1日入职烘券诧,用一个月来熟悉公司的现状绊,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”勿。然而现实终究是骨感的沽笆诽,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆囤烈洼,与去年同期相比仅仅多卖了339辆孪配巫。   “做决策就像电影里拆弹的场景洽,我到底该剪哪一根线呢猴,如果我剪错了忿旁,首先所有的投资会无效补,其次会影响经销商的士气窟陈。”陈立哲对我们坦言比。   他这样的想法并不让我们意外肃,台湾市场与整个中国市场差距实在太大募搔门。在台湾呐袱,陈立哲要去走访最南端的经销商彩讣悲,早上出发中午就到了遁,但如今这种管理方式已经行不通了闹髓痞。从前陈立哲的团队只有30人汰楔,现在变成了350人曝,他说现在同事的名字都记不完霖却嗜。   “就像牌桌上的一个赌局半惊衰,赌下去有可能是回本的哥,也有可能就全毁了咯,所以我每天都在想我到底该怎么做嚏。”每天该怎么做骗聪亮?这个问题陈立哲问了自己整整三个月枷逃。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的唤,才能享受最好的谐杉。”这句话像是说给陈立哲听的衔萄。   2005年碑,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时笺,沃尔沃一年只能卖1024辆卿刮花,一直到2013年5000辆的水平该,再到如今年均一万辆的表现恐燃僚,对于台湾这个小市场来说什奥考,陈立哲做的足够好小唾块,他对这个市场有着复杂的感情凹痴。   调任中国市场做销售一把手煎,陈立哲说这很突然械钦饲,他来自一个不足以领导中国市场的市场茹拦。对于中国市郴灞浴,他还不熟悉群囱,做市场工作要对文化称可、变化酞、趋势有充分的掌握浚,这最重要的三点陈立哲都不具备曝,他唯一能做的毕,是在最短的时间内了解中国市场的刚需钞幕烩,相信身边的工作伙伴铝,组成一个高效率的团队秀汀沏,去解决各种问题棉械。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后洁,首先做的是内部调整垂棚韭。通过不断累积分析过去几年市场的动态厦蹭把,了解在什么时期使用什么样的手段牡,反省问题所在客绰兴,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤偶。面对三鲸、四季度各项费用的下滑短,倾听团队的建议党、做出准确的决策辆欺亥、将优势资源注入到最需要的地方廓。最后将宝贵的经验分享给所有人伍零,把力量从点扩散到面列茸督,从四个大区纺堑经,再到全国薪蓖。   “所有的成绩都是依靠团队取得的芭,我只是把预算橡鬼篮、时间等安排在它本身应该发生的场合达。”陈立哲表示壤克编:“我不是在讲官话廓避,只是借着这个机会感谢大家谜祁忌。”陈立哲相信苏详,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的牧。   内部调整告一段落玫,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上菇癸。“我发现从销售品质到经销商的种种问题假。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间咐摆,一下跳到80-100万嗣枫,面向的客户是完全不一样的受耍纹。很多销售遇到的客户都是大老板级别的风,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心警秸,还怎么介绍产品闲舜手?这肯定是不行的穿确。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门溅,“与高端客户接触剃媒细,销售不能觉得自己比客户矮一截兴,与客户要做朋友地,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品难吓。现在培训课已经开展了实战模拟环节泼涪陈,我们在资金有限的情况下做到了更好羌编干。”   全新的管理阶层铜,有限的预算匪,面对重重困境藐链,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高驹躺兄,8-11月均超额完成销售目标奢。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩氨,最紧张的时间控净。“我有我自己的节奏己呢,我给自己两年的时间骚,两年后才是真正和主流市场之间的竞争奠翻航。”陈立哲为两年后的自己立下了战书澳啡位。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间胸垂,经历了两次产品的重大变动趴,但在他眼里这是最引以为傲的捍踞怒,因为这些变动肥穆、变革都是从使用者的角度出发赶襄,也就是我们常说的“以人为本亨泻掏。”   对于沃尔沃来讲惺,最擅长的领域是安全委谦辩,作为三点式安全带的发明者侗,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期程锈。但陈立哲表示那,以整车品质来讲揩擂,沃尔沃也和ABB并肩蒂胺卧,例如在底盘研发能力上删懂,沃尔沃使用的底盘研发模拟器倦信,全世界目前只有三家在使用聚新缆,另外两家分别是法拉利与保时捷表。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑爽桂冯,陈立哲也谈到创棋:“沃尔沃其实也做过6缸阂矫、8缸发动机缎麻,还有享誉世界的5缸发动机蓖久娩。沃尔沃并不是做不到型,而是我们可以用更低油耗妓娘、更低尾气排放的发动机达到更高水平闻蜜剩。这也是全球各国政府的法规要求轨,是大趋势具撮。陈立哲说“这些信息悸,只是没有在行销上进行传播罢了陵痞。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产擦,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号肖,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯⊥睢,改变了“国产”的概念琅,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代排。陈立哲表态道狸:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料茂裁,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品豁胃。沃尔沃立志从中国出发骏倒,以人为本的信念永远不改捶,值得消费者验证与了解软摔。”   “沃尔沃就像iphone一样亨池健,它改变了人们的使用习惯疥绰厕。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例冻:S90有三个界面同时提供信息善含踞,分层级的来处理车辆信息瞪裴俏。这一点很重要赂俱,体现了沃尔沃以人为本的精神凹颂。在设计方面霉,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料粳逢讲。用沃尔沃的品牌精神频,再加上瑞典的风格现,直接与德系品牌产生差异化佰料。如果从地域来看如硼偷,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡峭。   沃尔沃曾立过两个誓言口:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化毁,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故蘑芜寇,沃尔沃全额赔偿隙。在陈立哲看来繁掂番,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺瓮狄损。   陈立哲对我们讲道规:“在欧美翟徐翘,当太太怀孕的时候失巷,男人会考虑买沃尔沃壬雇钉。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据娩,中国作为沃尔沃最大单一市彻桨┌恰,11月共销售9,076辆新车鄙讳,同比增长12.8%;1-11月期间窝僻,在华累计销量已达80,759辆徐沃,接近去年全年表现幌。就目前的情况来看那,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高帽舵祭。   在经历过低谷期的沃尔沃茂,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量票坟桓,这无疑是对陈立哲工作的肯定伍第级,同时也是明年的压力磷色。毕竟“十万辆”这个坎钎寝,沃尔沃早就有迈过去的能力恃吞。   2017年颈,沃尔沃S90家族将会陆续壮大握,届时啼容,S90 T4爸圣、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前郝冒伍。对于陈立哲来讲淡,最为重要的是三座版S90孤。“S90的设计基础是以中国市场为主导的地,是全世界汽车厂商健窜该,在中国制造的单价最高的车辆唐蓉。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐陕,“三座版S90可以达到世界各项指标倾,这款产品有能力改变历史哪。只在中国生产柿独,以中国为核心的思维抠,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了破。”与此同时疼捆埔,全新XC60也将在2017年第四季度发布赂经。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市城汗摹,它占有沃尔沃三分之一的市场份额盼暴,所贡献的利润更是远超世界平均水平琶靛。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人颠惹奶。陈立哲大方的承认自己没有这个实力浚,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任停桐。“知道我坐这个位子的时候饲权簇,很多人会紧张甚至惊慌萎底宠,他们会很直接的问我皑,你行吗啡?台湾市场那么屑聪ā,你行吗坞届?”陈立哲笑了一下说道别惭瓦:“每逢这个时候倒荡撕,我都乐意告诉怀疑我的人鸥,我将在最短的时间内做什么判氖哎。”   两年的时间转眼而逝熊褂戒,陈立哲手中的“牌”越完善福锚,与主流对手正面竞争的胜算便越大撵纶梯。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲朽苏稿,未来还有什么是可以阻挡他的呢湃?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辣:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺畦囤,2016年下半年以后每三个月推出一款新车傲,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔枯。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验洽娩。为了满足消费者需求揭,推出一系列活动迎合消费者喜好搬令。 上汽集团副总裁构酒闲、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月贸粉魏,得益于荣威与名爵的共同发力昏辖,上汽乘用车共销售27.5万辆碳岁,远超去年全年的17万辆食暮古。取得如此大的成就主要归结于以下几点藉慌:新车的不断推出橙幢、以人为本的理念及高性价比羡骸摄。    上汽集团副总裁垂袱冗、上汽乘用车总经理王晓秋巍如,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访妒悍,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解鲤。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解粗干啪,上汽集团在2015年广州车展曾承诺道叉,2016年下半年以后每三个月推出一款新车股柯,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔尖夹蝗。同时诗,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义幕慷庐:个性而不小众括。    “上汽集团经过十年的厚积薄发露,通过对消费者的沟通与研究舌递愤,已推出很多新车型课,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”婪。王晓秋还指出惶嚷,名爵现在的路线是个性而不小众铆,这就是上汽集团未来的发展方向莆,上汽集团希望新的产品有个性肋寝某,且能让大部分消费者接受姆。    据悉氏点棚,自荣威RX5上市以来憨,名爵锐腾也迎来了中期改款雷台舜,同时新车名爵ZS护搅匈、荣威I6也蓄势待发被。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言匈敬奸。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时鄙嘘崎,上汽集团也很清楚自己的客户群体遣淖。王晓秋指出涂,新车型针对不同的受众群体系擎,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的理毛草。拿具体车型举例奠皇,荣威RX5更偏稳重滔呢,新锐腾则是一款属于年轻人的车奴,新锐腾外形活泼吮,同时考虑到消费者的需求哆菲,我们对内饰也进行了升级掂,并增加了10-12万的手动版俊材,使新产品没有短板霉湍。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时城,王晓秋表示式敖,“从荣威550开始方申饥,上汽新产品从设计到销售诧,最后还是根据消费者需求来决定拱壳。”    据介绍沫獭欧,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验拒祈吕。为了满足消费者需求备,新车不止在性能和价格上做了调整阔何遍,还推出一系列活动迎合消费者喜好臼。例如窟,基于年轻人喜欢足球运动儒迁,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网沟,也已纳入上汽集团新品类炮鸽,预计明年新车65%会配备此技术步居就。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言窖奶,“上汽集团一定要明白用户需要什么聘潭,为什么要买我们的产品玩下搅,带着这个问题嘲恫脸,我们才能真正去理解用户徊项,落实用户需求盆窍登,使我们的产品极致无短板半纶,产品自然会大销揽。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大骏热,竞争也日益激烈溺钱赶,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比告纠。王晓秋介绍倍,名爵的价格基本与同级车持平猜梧,但性能更具优势千泞,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹戌溅号。 新锐腾公布价格    王晓秋表示炬伴,“消费者希望花更少的钱买更好的商品懈,就像提到的让渡空间响腔,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整抒娩,从而应对市场竞争环境罗士疯。”    产品有了好的性价比和客户认知度哩,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁派金落。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家搜挫卷。名爵经销店到现在也有280家左右晤蓬炕。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络畏睫,其实道理很简单聘散,目前自主品牌占据市场份额的43%左右脖吹,且不断呈现上升趋势蓝嘲喷,他们认为自主品牌的春天来了”策,王晓秋表示搓渴吮。    在被问及上汽集团未来发展方向时涉睡,王晓秋坦言抗拱,“首先团队要把理解客户需求昆、用心为客户造车变成一种自觉行动景堵,进而形成一种行为规范杠。其次应时刻保持警惕鳞、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好峡监。只有这样卷,上汽自主品牌才会变得更有竞争力抄航秀。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编归超:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布昏沁,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改潜姓惶。这些修改背后有哪些考量和博弈挝烤挺?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人俯。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问澎剧: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面蛾蜡劲?   答鲸茨: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高禄犁酱。一共收集了9246条建议白蒋郊,其中表态性意见7736条蒋藏报,赞成的占六成左右;建议类意见1510条蔫,占16.3%颧幕嘎。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理募吞、网约车驾驶员资质及管理绘拢、出租汽车数量调控三个方面奴强潦。从数据来看踌,不少人对“京人京车”表示理解设踏刺,赞同的达到70%多触吐,质疑的只有12%囤魂。我们根据建议修改了125处擅膜,不断扩大合规车辆的范围布,让更多人参与“分享经济”潭杜笔。    “从北京实际出发驮绅,兼顾多方利益”   问商缝: 为什么要求“京人京牌”赌蒙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答痕呢萎: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说床杏,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多骗唐、交通拥堵融祟、环境问题等“城市病”卡。在这个前提下尝拴第,北京任何一项政策都不能“任性”宫,要从北京实际出发彩礁,兼顾多方利益舅康。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆晤,地铁最高日客运量超过1200万人次绩歪童,公共电汽车日均客运量1063万人次葡,小汽车每车年行驶里程15000公里肖孤币,交通压力与日俱增簇。但在我们的努力下倪备,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%鹃,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制鞭堡。    总体来说洗,北京坚持公交优先的战略繁烁娟,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充蒲浮,对其进行总量控制在所难免埂辰。目前北京市绿色出行(公交瘫、地铁陛坷、自行车科、步行)占到71%龋福,小汽车出行占25%翘湾,出租车占4%绷,其中包括比例不高的网约车出行鹊玻。北京出租车改革的总基调是蹋:巡游车改革廖词匿、网约车规范架惨、融合发展甭、错位经营小埂、多层次服务歪矗宫。我们力争进一步提高绿色出行比例承京弄,为首都可持续发展提供足够交通承载力挛隋鳖。    “5个月过渡期是柔性考量”    问涉: 政策出台之后阶寇篙,预计将有大量不合规车辆面临退出伪陆,政府有什么监管手段确保政策落实到位蜡?   答响墓: 政策出台前逞,我们和专家冯豢、司机瓶渴崎、乘客便具袍、网约车平台进行了多次沟通骆,决定设立5个月的过渡期传。一是给合规平台撵铰抖、车辆捕韶、人员办理手续;二是清理不合规车辆虽剩、人员等离丰绞。    从服务乘客的角度筒,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行拎。另外枫寡,希望网约车和传统巡游车加快融合发展垢,因此提出过渡期的柔性考量匪。过渡期之后匣段颊,平台要加强行业自律谜,我们也要建立打击非法运营的长效机制辽烽迷,严厉打击非法运营疗虑鲤、克隆车和价格违法行为截,能够更好服务乘客钞、保障安全轰膝。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问贤: 面对新的经济形态沽,如何创新管理手段炼途前?   答白娩: 出租车发展中没有对立关系得。网约车以网络预约静李、快捷方便等特点秸鲤,满足了一批乘客的出行需求十阶燎。单从评价司机服务质量的机制看苗良霜,就值得巡游车学习想:如何与派单挂钩妊,实时评价管。但网约车也有局限性鸥缔司,乘客安全与权益的保障等需要进行监管工袖策。    巡游车与网约车各有发展历史和优势哦,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的肚。你有技术优势较,他有线下服务优势咸,为什么不一起干呢辣?    管理部门也在转变思路恍兑托。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”寡,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车逃池安。通过推动巡游车改革及网约车规范摧持啤,构建多样化服务体系但,提升出租汽车服务质量景。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆妈窟葡,在京注册用户已达218万人萍本。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车锯控,提供差别化服务搐吩。    “解决出行问题要标本兼治”   问偷漆涉: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么饶?   答炕顶: 群众出行问题的解决亩朔写,需要放在城市综合交通体系中坞,多措并举埔瓶申、标本兼治淡。一方面坊偷,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面碴叔矮,需要加快构建安全蹋叹潘、便捷拿腔朴、高效亢、绿色蔡、经济的现代化综合交通运输体系溶。到2020年茬廖,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%寸定浩。    交通设施根本是为人口服务彻秃,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理泰。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标方单,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件纽隙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逃郸寺:李芳" "   杨美虹透露廊,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中趁刑,大东工厂扩建项目也投产在即冕虏,这些举措都将助力当地经济转型升级破。    在杨美虹看来芯厦清,借助主机厂优势碑妨土,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时扦,配合外交部到德国进行推介疼八,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园太港筹。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略割校,从而推动产业升级贡财娥。”杨美虹说逞弊磊。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容宠妨猴,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者挂。最新数据显示纷斑碑,2016年1-11月绊膊缔,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆粕炉,同比增长11.2%毖,前11个月的累计销量稍,已经超过了去年全年腺讲。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任被栋。12月13日瓤歪衰,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开珊典。活动期间隧前忍,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访先记摧。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现称ァ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)腿钮佳,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济悄夏、环境和社会贡献等方面取得的成绩刷醋如。杨美虹向记者透露沥萄,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》笨枯琴,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩稗。    “在‘可持续发展’战略的指导下臼,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则钡。”杨美虹说绰掂。    第一纽,实效为先匿薪彻。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题卢,“我们不做虚的杠赴,我们也不做口号式的颗胎,我们一定要解决具体的社会问题漆。”杨美虹直言亩遂,比如BMW儿童交通安全训练营锭腐绷,它是为了解决儿童交通安全问题踞烙。    第二铣,长期坚持睦。宝马儿童交通安全训练营绍棘,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅旗籍,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年潍读。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营垫,今年是第一年做加计,未来会持续邯辨、扎实的往下推进甜迷讲。    第三水鞋内,全员参与拼透返。宝马做企业社会责任时腻虾,会邀请车主赂、经销商羔、投资人以及宝马员工弯纶,一起参与进来亩哦。比如宝马爱心基金残,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训颇好,提供指导;另外来适庇,宝马还成立了员工志愿者俱乐部拳渡,定期组织各种各样的活动摆。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略绵车泼,将可持续发展贯穿全价值链敝堑,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素盘。”杨美虹表示珊,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点扦铂熬,主推工业旅游概念狼逻擒。    据杨美虹介绍峨申,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园骋,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导潞,助力中国制造业迈向高端宫恃,并促进东北老工业基地全面振兴蚕圭。    数据显示罗,截至2015年底巍赐,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户垫吴旅,当年纳税额超130亿元人民币纠竞。同时圣差填,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会仙,就业岗位较上一年增长了8.6%毕羞。杨美虹透露嘉郸电,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中毒,大东工厂扩建项目也投产在即奢,这些举措都将助力当地经济转型升级唉耐仙。    另外孺害海,在杨美虹看来垄线钡,借助主机厂优势蚀,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时渭糕澜,配合外交部到德国进行推介兽摊趟,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园磺揉媒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略围韶,从而推动产业升级什。”杨美虹说飘剧。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拼鹤谐:李芳" "  本土品牌下一步怎么做号欧莫?关键是我们的差距是什么衫垛稗,下一步最大的点就是要提升品质困糜,当然还要控制成本篇咎埃。然后酣册,就是我们的正向研发和平台战略沸讼就。最后伸绢,可以大大提高效率删秋,如订货的时间是可以压缩的雄泊品。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日妇,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一舰:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节何解,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述孪耍。    徐长明说桥,怎么理解工业4.0伎捣刨?这个概念是德国发明的伐,现在在国内比在德国还要热绞。最近磨兄,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念策,我理解它的工业4.0的本质渭嵌救,就是怎么保持德国制造业的竞争力翱脯。在国际上浑唤,德国面临两个挑战俱:互联网大数据和云计算诽。现在嫡衔份,德国整个国家都在讨论莱临巢,怎么能够“不被互联网+”宪测,而是“制造业+互联网”问掸,这是他们重点考虑的问题抢居假,特别是德国的三大汽车公司——奔驰村、宝马补、大众夯痰。在德国略,汽车的需求是非常个性化的搐程,在这样一个背景下特哎,它要维持竞争力吭,推出了4.0的概念北肩,核心就是智能制造甜功。他们主要的目标有四个方面暮:提升品质酚清池、提升生产力喉、提升柔性化文到、压缩产业刃愤采,总的核心是提升竞争力班那。    徐长明分析膛惦,本土品牌下一步怎么做如线?关键是我们的差距是什么捐,下一步最大的点就是要提升品质吾,当然还要控制成本轻隋裤。具体要怎么做既焊?也有几点氰:第一擒嗜,想办法提质控本挽。提升品质爽型,消费者理解有三个爸奋:可靠性纳技、感观品质缓抡斧、性能碉。第一个维度府舌我:可靠性是必须的雹,现在光有第一个维度已经不够了顾架斜,必须要加上第二个维度抒:感观品质春靶悸,看起来要漂亮乏诽歉。在此基础上又发展一步锤,就是性能的提升汇烦。最近市场上卖的好的自主品牌酬,大概有12款车廷剔,年销量超过10万台舞,这些标杆产品敬,性能上也不错室缄。因此聪捕仍,自主品牌下一步还是要想办法鲍,把这些提上去辉啡,缩小跟合资品牌的差距粗弄青。    这几个方面的提升海难,意味着成本也要提升奈供徒,怎么能够控制成本妹父扑?第二方面的话题沙,就是我们的正向研发和平台战略讨僚。之前搁,我们很多品牌都是“逆向研发”耙,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车环迁愤,拿过来拆解做测试叼掳,最后组装起来老。这个模式下晒臣,成本可能是略微低的继捷,但品质鹅康琼、性能有很难保持哨。现在必须要正向研究蓄茅宦,从消费者需求出发哭茨,形成一个目标地缝,对目标做分析苇然,只有正向设计赐福,既能提升品质性能芯谷,又能控制成本羡项,像长城粟裂、吉利等等寸,基本上都已经是100%或者80%正向研发了酞陵。    平台战略池,在更大程度上控制成本啪仟。他说轻贬浅,我们的开发呻,现在是一款一款开发的怪杯祁,零部件的通用性相对比较形塘贰,最近一两年来空滴颅,已经有两三个企业开始走平台化战略病泡苯,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车萄户、SUV和MPV广。这种情况下榔,零部件的通用性非晨嗷好晤,同样是50万辆的产量系,对零部件供应商的供应量更大霉,就能有效地降低成本判。    徐长明强调摹事粟,对于工业4.0的精神本质还是要学的蓬,品质的提升是德国工业4.0首要的目标梆,它做了那么多的智能机器人枫,智能机器人都是带摄像头的看,在实施过程中的质量随时能够监测绢枚,然后反映到云端杯鬼阮,再反馈回来随时可以改进趴。现在奴梳羞,企业员工的工资水平越来越高抡拟春,汽车厂家很多在加班加点尘迹少,我们要高度自动化洽,这些课要补烁咎歧,应该有大量的机器人替代人工蔑屠晤。如果这么做了妻社擅,可以大大提高效率氖踢坦,如订货的时间是可以压缩的吵。比如死乏,国内一家自主品牌迸,从经销商下订单匆舰宝,到提供汽车产品最开始是40天夺雹洁,后来缩短到30天鞘惠,现在可以压缩到22天槐堑,跟世界先进水平比还有一些差距踌构。这也是德国4.0里的核心内容量讲。我们不一定用他们这个办法虽秆,但精神实质是要学的商丹驾。    他说吐,柔性化的生产也重要酱垮,但没有前面三个那么重要邓凳哪。在4.0背景下殊袖犊,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法程,而是学它的精神实质耿。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狭十枪:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化农朵其,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多钙。更为重要的是儒酬,放眼全球响,驱动这些变化的地方就是中国擅连哥。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷锨奥擒。    12月11日鹤瞎傲,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上罕晒招虹桥落幕桔梅便。经过36小时的激烈角逐清,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出媳啪车,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利母瓦甩。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示档,今后的五到十年伪,汽车市场将发生前所未有的变化垛。未来枫裳素,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务煞翠。可以说结亨氓,未来五到十年汽车市场所发生的变化秦,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多太。更为重要的是诵壳邢,放眼全球澄,驱动这些变化的地方就是中国含仙。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷涝。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说玛,作为企业溪搭,捷豹路虎非辰缗箍恚看重年轻人的培养挠。在全球喝,捷豹路虎共有2500名管理培训生昧椭好。过去三年问狼,我们在中国也培养了30多位管培生池抒辫。此外规惯戎,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家谦镀,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才犀。    在赛后的媒体分享会上蠢葱百,两位获奖学生代表分享了各自想法室,及在比赛中的收获须。同时录玛,睿侨森石摆粮、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问蚂。   问俊涩颗:捷豹路虎为本次活动提供了导师沃讥糕,请问这些导师来自哪里你祁焕?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业谓?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位讳?请学生们简单介绍一下自己的作品答潦劫,获胜的原因是什么埂混腿?   睿侨森媳: 我们为每支参赛队伍提供两位导师崎。一位是捷豹路虎内部导师皇捕敬,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验搓聚,包括对行业发展的认知挺趣洞、想法和计划;而外部导师将提供外部信息拔探吐、视角和指导屠。这两位导师全程和学生团队合作卢,提供专业意见河闭铅,帮助他们取得最好的成绩奇迷彪。   潘孟涛锻茎寇: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会舒,包括今天的学生碎,将来都有机会进入到我们工程团队白鲜逢。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额桑触蠕,可以来到捷豹路虎学习和发展稗。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里奢,再加上扎实的专业和技能汉菇卿,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会刚汀。   睿侨森性松徘: 作为公司的管理者滦恼锑,我们非扯桑看重实习生缆答,我自己也会手把手教给他们工作的经验缉玫坦。不管是本科在校生还是毕业生非蓖,都能给我们带来新鲜的血液每婪狭、新鲜的想法快。    同济大学袁旭豹:首先炮拈辫,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌假,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行矾开。    我们都来自同济大学汽车学院送精,团队成员有两个来自汽车工程方向季、一个汽车营销方向关案、一个汽车设计方向叉途祁。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求聘股伐,围绕“以人为本”童,挑战的是都市环境里的出行压力细。    我们的想法与捷豹路虎的工程师镐瓶枚、设计师也有很多共鸣土拟,通过一系列调整醛,最后有了这样一个以人为本弓炕、体验为先的方案汹考。我觉得衡惶,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因塘恼绣。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问起:目前提,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划孟懦纪?   潘孟涛蒙: 我们会对人才数量进行评估和拟定吓垢,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的不榷棋。随着经销商网络的增加沙,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多伦悉,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能翔德,从而满足未来消费者的要求上。这些内容息息相关捕飞累,并且不仅是着眼于眼下电缅剧,更是放眼未来险变。比如茹委,针对刚刚提到的电动汽车战略哗瀑夺,就要确保未来有足够的专业工程师储备顶,因此受彤祥,我们时刻准备着怪,并只选择最优秀最合适的人才进入公司烩。   问隧琴:在创新领域蔼按,包括未来汽车科技领域枷俏七,捷豹路虎有怎样的系统部署帆?   睿侨森前淑: 首先伦馈绊,作为一个公司是同纽,我们在研发领域有诸多投入摩,而且很多的投入都非常具有前瞻性甫武。比如说函末巩,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队揪握,他们会跳出现有的框架做很多创新实验寸题。    其次齿,我们想要通过产品和服务渭蔼,把先进技术带给我们的消费者蓄嘲,因此我们的工程团队筋没帕、研发团队必须时刻关注消费者需求蚀风,做到一切产出符合相关性酱、可实践性原则说。此外稀,我们每年投入约350亿人民币媒甭趴,用于车辆技术的研发和投产砂哇。    我们还于今年7月宣布汗渐写:在未来四年边脾湿,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆驼险,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈物倍轨。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术董,并在未来应用到车辆技术当中繁妒。    今年早些时候龟切,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion美蹬口,通过应用软件及按需服务的开发与提供葱匣绷,解决消费者在出行中遇到的难题剔栋煎。    与此同时嫉鳞诽,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器摄,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资龄、办公空间戳府、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持唉。   问拎赦:请具体介绍一下InMotion橇屏。对于整个汽车市场的趋势惮,比如电动汽车技术枯匿辜,捷豹路虎是否有着自己的见解弊救?   睿侨森扮: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案公。我们希望将来可以将它推广到美国谜籍剖、欧洲以及我们非常关注的中国市场手书活。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部含签,由研发团队进行分析班。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子褂,我们也会分享给总部短坤。    关于电动汽车技术衔,在洛杉矶车展前夕秤虹挟,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE琅。中国是目前最大的电动车市承ぁ,并且有引领行业变化的趋势酮。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势录,确保第一时间响应本土市场的需求波玛。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相睡挨孟,并于2018年正式上市饶乖缎,希望大家多多关注欠铜。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问棉畏:关于未来互联网汽车桶擦,捷豹路虎有哪些基本的认识克拖,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求姐?   睿侨森拟别顷: 目前句盛迸,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一吝鹃考,它的发展甚至可以打破现有的岭晴奠、传统的汽车开发逻辑与循环冷杠。    针对这个话题胚,我有两点和大家分享素酚笛:第一点朔剩腺,未来所有的车辆都将实现互联网化迹概钠,现在能够透露的是猛,接下来我们全新推出的产品疆燃,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点霞,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作诗哄为。比如说撑蔚,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作硼狙,使用他们的UI界面和地图零。类似这样的合作蜕,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力贺丰。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汉扣:李芳" "   汽车网讯 12月15日伯锯金,由中国汽车技术研究中心领牛挠、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开且佩微。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开箱,从“市场化发展现状”备离、“应用模式创新”韧铃枪、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流江你,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台癌粹煽,为产业发展建言献策膏、助力提升衬疥。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录厂人黔: 第一董,背景女匆。    去年发布的《中国制造2025》肩,新能源汽车是重大发展领域之一河隧锑,是其他技术应用载体冲,而且是先导性产业康菏。它的进展情况决定了中国制造2025娠、强国战略实施的程度描,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展炊孙,从而能够聚焦变革翠、明晰路径妨垮匙、凝聚共识台伤、引导相关资源集聚推广产业创新乒挺摊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构暮句危,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一寐氯,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布惩刚肩。总体报告是按照1+7的结构虏。1是总的睫侩蟹,7是包括4个车辆整车技术拟,3个分项技术钉端。    第二羌,国内外总体技术分析鞭。    近年来经镰,从国际汽车产业来说澄然,低碳化揣霸、信息化俄、智能化是一个总的大趋势撵。欧洲韭、美国皆翅啃、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略徽,重点企业的产品战略也充分体现了三化挫,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组磨碉。我国汽车产业特别是近二十年的发展间插,取得的进步大家有目共睹胶煎。首先麓微衔,产业规模世界第一箩缚,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长盛迫。从技术上特别是自主的技术进展非常明显洞,包括品牌市场的影响力有目共睹戊必聊,特别是新能源汽车暮达汀,包括技术氖墒猴、市场淖、新的智能网联汽车技术姆蠢,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势畏记,智能网联汽车发展是非嘲恫辏好的优势条件吭寞具。关键技术方面也取得了明显的进步和进展坎耽,包括动力电池迹携、变速器侧。国内自动变速器原先是空白驹冕狸,近年来无论是CVT牟喷乾、IT蔫、DCT都有自主的技术和产品叛煌,而且应用在逐步扩大蔫。    虽说取得巨大的进步替,但与国际先进水平差距明显彭廖年:    首先沪,发展能力上的差距咳铣韦。投入强度远远低于国外搞饶眷,全产业投入估算1千亿沦热,相当于通用诉猎残、大众矾、丰田大集团一个公司的投入吭脱翰。    其次拢拎,研发积累开。包括流程积累妇屏拾、数据积累邪、技术积累号谐、标准积累汀,这些积累偏弱婪拖。    另外缉,从整个产业创新体系上来说倪轰抨,差异比较明显的骗呐,特别是协同方面肯。单个企业弱沛,整体的协同效果很低排奥钞,意识也比较低唯裂。在发达国家腥茄糯,单个企业强假搞空,整个国家的协同体系效率比较高嗽咖咀。    基础不牢地动山夜谩,我国汽车产业的材料届漏涵、工艺基础跟国外相比也差距明显禄。汽车产业痕瓶司,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大剑憾角。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革畔令,要求有创新的思路和创新的模式纤拼。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求棠,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展立尾泵。    第三肋,一些关键的里程碑察。    重点是总目标统试雷,总目标是基于很多现有的环境设定的驹敞宿,也基于七个路线图进行测算隆。反过来说廷蓬,如果七个技术路线图能够得到有效的实施级倾县,就能够实现保障几个方面总目标的实现藩隙据:    1菠、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值骆恭脚。如果技术路线图能够得到实现滥,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值瘫并寄,之后往下走承息号,这对产业来说箱词胎,甚至对国家来说是非常重要的嫁。    2炼、希望在2030年左右邪扳期,汽车产业的电动化转型基本完成拧,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上捞溅判。智能网联汽车市场有一定的占有率咕冕烩,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用短。    3同、建立有竞争力的自主创新体系陋。    节能汽车在2020饲唇、2025姆袱思、2030三个阶段提出典型的指标设豢,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗毁,5升澎、4升论讽吨、3.2升私馅衡。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%疼,2025年15%翻那烫,2030年40%以上靡临廷。智能网联汽车目标辅助驾驶技术累躬试、自动巡航马瀑、车道保持应用已经很高恫,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例冉,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例少噬汰。    基于总的目标再来分解具体的技术路线此广,经过技术路线测算实现总的目标娜皑。从路径识别上来说极戏,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口鲸付,以能源动力系统优化升级转型作为重点金浑,以智能化水平提升作为主线昏潜棺,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑侵,全面推进企业产业发展武。    第四季,分技术路线图的基本结论息。    1擦、节能汽车急紊沛。总体上有很大的共同点炯每廷,重点在混合动力技术炕、内燃机技术辆、其他驱动技术首挝酶。混合动力是技能的主流技术关筛颗,当然轻量化也是另外一个暮蓬扭,但是轻量化有专项的分析睫拦矮,在这里没有强化铰顾洞。    乘用车总体执行轻量化慨仙湾、小型化湍配锚、混合动力凤、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失少甲,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径徒。    混合电力是一个主要的技术胎磨败,达到5升色弘,4升卡响、3.2升的目标窘,混合动力是主流屎,其他是共性的痢鬼,轻量化乃配、摩擦等惩盯。    商用车混合动力应用时间稍晚干梦,重要度低于乘用车惶。    2恢、纯电动与插电式混合动力汽车膊横慑。随着电机效率提升以及能效减少能量损失清博,加强轻量化成为趋势绿五。轻量化对电动车更加重要惮。对于插电式非常重要的断炽处,也提出来多能源动力系统的集成优化技术齿沛份,驱动荆、点击布裸、控制芳、充电墙警、混合动力发动机览霸,高效耦合发动器嗜。动力电池本身有专题肮陵,在这里没有过分强调砍粹溉。    这两种车提出了总体的发展纲要割奴歇,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式饭,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的苏鹿纶,甚至可以忽略不计玖。    从四个层面梳理了技术需求娥克,提出了一些优先的行动项氦违酸,面向纯电和插电簇甜,国家科技技术支持十五年了法,下一步除了电池列为专项之外圣程,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持炮垫。    另外梆蜂,聚焦关键零部件观荚、基础突破和可再生能源酗、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用擅,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要项剃。    3酥、燃料电池汽车头抗。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择了俯毫。从中国汽车产业来说熄譬,现在重视程度不够蓉靖鼻,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划溯祈艇,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究什木。希望四部委提交国务院进行发布和实施斤鹊俺。    在研究过程中绰,大家对燃料电池认识分歧比较大肌,或者没有共识奥史,这里特意保留一个燃料电池发展目标肉,跟发布不一样隘陆啤。发布时2020年达到5000辆的保留规模雹绢茎,我们是1万;2025年是10万剐,发布时是5万;2030年是百万蓝,发布时是10万殿称。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧借昂滥,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池卫掸瑰,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度诵蝗、耐久性两须、成本克、氢安全示讹。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的户粪,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程唉,与目前的技术特征和发展状况比较适宜跺肛际。当然谷,全技术链的技术攻关需要做型,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口嫡还谷。前期小功率燃料电池列,中期是平衡的燃料电池筒册,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池祈辑鬼,到最后全功率的燃料电池仍。当然赏,电电混合是最主要的蚀,最后电池小容量的技术路线檄赖翔,但燃料电池的功率更大一点扔。在这四个层面进行了技术创新梳理肯夏,燃料电池要解决的东西很多陪腿,包括材料亢、膜米、电机赔、燃料电池牡ッ某眩块堆刀茹、系统技术熄、整车技术秽墨匈。燃料电池也是下一步国家科技铆某劝、资金支持的重点侨署。    4赏凳猾、智能网联汽车狸,这是新兴的技术发展趋势磊谋。其重要性与新能源汽车同等重要撵谷,有部分专家认为更重要庆捣收,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大坷摩,技术和应用的优势吻答,也是机遇标滇。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电埂揪份,涉及到国家信息管理投。对核心自主提出了很明确的要求揭,即两横三纵如鸵。    车辆技术上更多的是决策糕惶阔、执行轰。信息技术拉裳芜,信息安全僳汤聘,地图技术也是非常重要的踩脾芳。两纵没,一个是车载的番淀,一个是基础设施喜垒。智能网联一定是循序的比,智能网联技术最容易得到大规模的应用哩啼。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标绦迸淋。这两个路径总体上循序得到应用亲寒,从商务车来说揉铂,更容易形成赤古,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求性位。    从四个层面聚焦一些技术需求棋。跟燃料电池一样描完,需要解决的问题更多一点热饥。从感知决策执行的泼躬抽,特别在决策阶段拟,差距是比较大的强乌,感知当然也有差距玖凄。在信息层面汞,大数据搔、云平台蹲,相对来说中国有比较好的基础和优势悉酚。    作为一个前提捐檬汞,对标准法规先决性健氮练,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动拧,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件希。制造技术不细介绍了套截蹋,还是聚焦在新材料的运用貌尺驴,以及新技术对制造技术带来的变化剐航贺,聚焦方面进行了说明粉醋。    动力电池似,分三个目标藏,目标上有比较大的讨论和争议吠,比如说新阶段提出了350蒜催、400艾煽蓄、500的质量要求含,争议非常大记,重点几个层面祈物杯:    优化现有的代表电池技术斑默票,提升技术水平涉伤筒,特别耐久性塑斥,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发祭弧。国外的装备很难形成有竞争力的差别程。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线裂淮剩。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系莎。现有应用以企业为主体来做辅泥。当然挡,也会关注动力电池的回收利用技术慑啊毋。    最后谎,轻量化色修。简单来说埔捶捐,前期聚焦材料技术磺版噶、设备技术闻贩尉、制造技术瓜、回收技术氯卷。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺刺汉舵,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化式,比如说传统的四大工艺的变化腊污架。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用伎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编统泊:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价钱、供应链深拴、资金纺败、汽车等方面的诸多质疑撇。期间,明确表示不会放弃造车澄滔讹。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传搭。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天老谭。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步截。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的捌。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融埔慈、互联网及云舰挥、内容仁睹、体育,还有三个端口类的,手机晚、电视辆渤、汽车母。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业江狼酮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力拧融颅。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功疗渺。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿钦。    乐视的电视做的确实是非常不容易上筋鲜。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三蓖。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元童耗擞。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元体临。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元捣。总归累计亏损36.33亿元鳖。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就遁。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面兽米贬。第一部分就是投资人的钱膳欠豹。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现品茫。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿吩疯拱。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现函层。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法怠。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情授。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿庙爱撵、体育43亿窖艾、手机50亿,房地产64亿饶撼掏、内容108亿菲半蟹、互联网金融151个亿蛾纱沤、电视187个亿济、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金谦妒烽。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂摆仍似。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的黄丘背。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的莱。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的差。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败癌。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的罐航卢。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件艇晶鹊。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准盛劣。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙菏确恢。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的熟办梅。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去冯嘎。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了捅。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的脐哇。很可惜,你们蒙眼狂奔促蔼衡。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散钎。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂叫沙鹿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盘舜僵:李芳" "   12月10日飘另,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路霉:一条是政府主导婆辱岁、政府补贴的方式舒戮,这是当前的主流享姐。一条是消费导向修酪派,依托市场的内生成长道路叹蛔。”他表示淳浑,(电动车产业)进入者中停蹦,大多数最终可能会被淘汰娄关,但是不能不给他们机会匙兄凳。国家已经开始放宽市场准入丧,此时襄钨,应该在两个方面把握好政策桨:1坞舰伞、应当欢迎新的进入者仍,但是绝不能鼓动和忽悠投资者侥,让投资者自主决策辑,自担风险漠携构。2码婆、要以强制性技术标准和相关法规为准绳烁,严格市场监管评雌蛾,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚洪姬起,目的是建立好的产业生态粟埔。电动车产业化想碾,最终必须依托市场来完成散,因此浮凡,政府的政策必须产生长期预期偏。推进政策应当借力市陈ス鹂铡,发掘市场的潜力侮乏晶。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用乖。政府政策不干预技术路线腑蒋,政策的实施不是导向对政策的依赖浑,而是政府作用的适时发挥绕片词。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚷士碧:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道委思仁,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示射,戴姆勒有望在今年成为全球最大闪,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商视,这一目标比原计划提前四年实现盾邯。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布隘:“戴姆勒今年即将实现这一目标歌刃限,比预期时间(2020年)提前四年病。”   据悉却详蒲,蔡澈最初于2011年宣布上述目标律村恨,当时受到与会者的哄笑戮却。然而儡泉,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近巩,领先劲敌奥迪和宝马唾北。(实习编译勾漠:刘欢 审稿掇唯:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈婆:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编夏棚河:韩大为 版权作品秋,未经环球网Huanqiu.com书面授权窜,严禁转载含墟,违者将被追究法律责任澈谜。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道沙,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访评。在提及新品牌“WEY”时昏炉拘,魏建军表示钱剖材,“将夺取丰田和德国大众的用户”琶默玖。   记者赫燎形:为什么把自己的姓氏作为品牌萍?   魏建军式冲僳:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品痛故。我对WEY很有自信豁坞,就使用了自己的姓辣。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌缕,但在中国汽车行业我是第一个返齿獭。   WEY之所以采用英语检口,是为了要瞄准成为全球品牌裙酸。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力辩茹媚。   记者适:对于竞争对手有什么设想痊焙吝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军洞:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场好。但在15-20万元价位上海外品牌有优势嵌,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌拳步昂。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准哗,在此基础上还要实现15-20万元的定价氛。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户扒饰。在性价比上WEY更具有优势冠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编比:李芳 版权作品叙贬沫,未经环球网Huanqiu.com书面授权祟,严禁转载画怠,违者将被追究法律责任笑豁。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后韶狙,新能源汽车的发展也不会受阻川睬。   根据工信部核准的数据檀,今年前三季度评叉爱,整个新能源车销售16万台缺拣,同比增长83%阿梢劫。其中垛炮纹,新能源客车已经占有40%以上的比例沥,达到了近半的水平嫩蕉,发展前景面临压力龟,但乘用车只有0.1%翰俺。“我们涨十倍是1%寸呵,涨100倍是10%陷系裤,新能源车发展有巨大的前景和空间洗距乐,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点绕。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上堂,全国乘联会秘书长崔东树说辅酮舱。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力嘛呢。根据国家制定的产业政策要求赊姆伯,到2020年蒜报癌,乘用车百公里油耗要降到5升惺纶抚,这意味着五年内降38%的油耗胶。“基本上谁也实现不了锌受吾,只能靠新能源车来推动苔钝。而这种新能源车谓思矢,插电混动可以降80%旦,纯电的可以降100%的油耗蛇,这种情况下只能发展新能源车撑慈,这样新能源车乘用化卑旦,为什么我们一直定义为为生存而干芹,你不干就要挨打缚。”崔东树说肋。   另一方面跺,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展姜,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要确伟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者刻,因此定价弹性很大懒渡碎。”中金公司的研究员李璇说捕燎,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平花,为消费者提供很多选择假阿霉。随着技术进步和更多电动车型的开发蕾,新能源车的成本会不断下降帛涣,比如坍顶,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型胎。“中国的纯电动车型出来以后蜂,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多刻贝,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后煤,发现基本上17唐闻、18年以后的新能源车顽嚼,达到8年10万公里以上烤,整个成本是比传统燃油车是要少的帅手屠,甚至是少了20%到30%咀。”   电池是电动汽车发展的核心街珊,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本喜隘井。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同铂胃,电池成本还有很大的下降空间嚏圈。目前淘翅,整个电池的产能供应相对过剩沥欠,国内电池企业达100多家嘲伐。据统计擒号搐,目前整个电池的价格大概在2块多左右套答锈。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求饱,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准懂祭。因此哄疚星,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度耗,这样才能达到标准婪蠕。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示卿赔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骚魔:李芳" "   我们不认为绝对的销量磺荤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素钎泰。衡量一个品牌成功还有其他的因素弗,比如利润率让,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标仍嚎牵。除此之外千曝县,品牌力骑菊默、品牌的知名度凰显翟、美誉度椒趴宦、影响力吗驼段,也是决定品牌可持续发展的重要因素缔棵籍。宝马在创新精神上是首屈一指的抨,因为汽车行业正经历巨变潭,在电动出行使刺挨、智能互联芥、无人驾驶等一系列发展方向上编,宝马都打下了比较好的基础好榔。    临近年底起床,伴着层出不穷的新闻事件拇射,高档车市场竞争愈发激烈褂熬围,作为全球领先的品牌——宝马翁、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目柔。近日戈茶,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士勾,听到他开诚布公茧亥、推心置腹的看法孺淬。   问毒锻叉:根据最新的销量数据哀枫贾,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近番。那么醋催,您怎么看销量方巳、利润谩凹康、与经销商合作伙伴的关系肌霖通? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智射杰律: 每个竞争对手的情况不太一样沸亥蠢,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况轿路,所谓的增幅我们一般都讲同比厢险,是跟去年的基础关系锻特。几个因素加一块儿放妒,我们不认为绝对的销量便惟,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素巷剑抹。对于宝马而言攫,今年前十个月八,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车辆淋,同比增幅10.2%肛霞,其中BMW品牌销量将近39.8万辆谋抡恒,同比增幅接近11%蛋玲皇。我们对这个数据还是非常满意的掇凳,这也达到甚至超过了我们内部的目标踏钠。    除了销量本身的绝对量或者增幅京,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素郝试,比如利润率惺谈,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标鼓赖拎。除此之外绊,品牌力高歧耐、品牌的知名度疾、美誉度蠢、影响力蔽隧,也是决定品牌可持续发展的重要因素嘶妥祭。宝马在创新精神上是首屈一指的我别,因为汽车行业正经历巨变莎板,在电动出行动缉、智能互联埠惊凰、无人驾驶等一系列发展方向上凑,我觉得宝马都打下了比较好的基础暑。总体来讲懊侮粕,我们并不惧怕任何竞争陷兴,我们也欢迎竞争千,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行笔,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势蚂哺宝。   问似澄妓:最近禄嘲咳,关于奥迪的新闻比较火俱汤。   刘智钩缮: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略搜。对于宝马品牌来讲胯工渤,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的攀胖抡,双方的关系也非趁迹好怖排。所以娄乘评,这么多年来尽管我们在中国是两个公司聘熔告,一个是宝马(中国)坛虐,一个是华晨宝马东腊污,但是我们有一个整体式的营销团队彭,有统一的零售网络俱,我们在总部有一个统一的管理团队仍洪让,面对客户也是以统一的BMW品牌出现槽嫌。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略桂。至于竞争对手我不是特别方便评价轻陪雀,不过至少释放了一个很好的信号笺涵卸,豪华车市场的前景依然很好拔萌厕。    问寐梧箱:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展得?    刘智谓厢: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度姑蓬。因为从经济的基本面来讲谜疼番,我觉得中国的宏观经济还是呈