IMF警告:全球低利率环境在滋生追逐收益率的金融风险

2019-10-17 04:05:51|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元狄、上市市值1000亿元的企业工嫩拆。    技术战略上艘浮瘦,将坚持1条纯电动驱动技术路线长现色,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平句嗜。同时才危,产品将具备400公里续航能力烩,平均能耗每百公里低于12kwh城完。    产品方面烈,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV唬,其续航里程(参配骇、图片姬戳、询价)可达300公里捶硼谱,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型搭。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车搞龋眯,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车虫砷。此外长酮脯,北汽新能源代号规划代号为C30DB蔫辈鲁、C33DB晌、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型少单。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销胶戳,以便更好地与传统营销模式保持平衡兑弥缎。现阶段想氓,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店构靡,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展涡。    3.江淮    2015年销量天:在新能源领域腥,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车荷呜,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力兔挂襄,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆你渺府。    未来规划柏:到2025年殊,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上匪家体,形成节能汽车臼醛、新能源汽车羔何、智能网联汽车共同发展的新格局盎。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型旧。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配从韭、图片刺蔡、询价)S2打造)漠瞎烯、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)擒、星锐EV三款纯电动车型什孝,基于瑞风S5打造的混合动力车型瞳。    4.奇瑞    2015年产销量沦梅:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)倡,销售7262辆郊倍。    未来规划遣:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车涪畦渐,同时目标年销量定为20万辆菠潘阜。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆矾灰胶。奇瑞未来将拥有插电式混合动力檀寄、纯电动蜡、增程式电动车茶犊南、电动四驱的汽车疆烤唤,种类涵盖乘用咀强、商用和专用车领域潦。值得一提的是街孤,2016年上半年损,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV粉,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市寇厢,这款车运用了诸多新技术盎凭,未来将会呈现给消费者不同的体验吩郸。    5.广汽    2015年销量殊敞:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆默粳。    未来规划攀苯:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型皆,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市查。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市氨磁氰,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市萍。在未来掣,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型羡可。传祺还将推出一款A0EV电动车伯警镭,该车很有可能是一款小型的纯电动车歌。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模陋彭。要完成这一目标懂括,新车投放将成为关键畦。未来基于插电式PHEV峦吼竞、纯电动EV滦挛垦、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型司斗。    6.上汽    2015年销量叉汰狈:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆蛊,较2014年产销增长3倍桶。其中荣威e550销售10711辆股然谭,占比接近96%幕努。    未来规划慨:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车陌味河,包括荣威E950姓、新能源SUV岗、A级纯电动车膛媳就、全新一代插电强混荣威E550等车型瓢,价格介于在10-25万之间半。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元卯痹,投放30款以上全新产品促翁,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势诲。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆潞顿,其中自主品牌实现20万辆毁。根据规划囊,30款新能源产品中想完古,纯电动汽车达13款涉双,插电式混合动力产品有17款枫挂贸,其中也将包括商用车晨,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品擅朗。    上汽集团副总裁(参配恫形、图片邦频菜、询价)勿、乘用车公司总经理王晓秋曾表示颁替囊:“我们把新能源放在第一位扦博,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求哀,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势淑涸,到2025年味匪诽,新能源将成为未来动力的主流癌丁淬。”    7.众泰    2015年销售咎厕:众泰新能源销量为24574辆猜寥另,同比增长143.6%勃。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量蕊,而2018年将冲击50万辆目标巩陛惕。    未来规划损侣:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV林沦俏,2016年还将推出Z500纯电动版布、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车收。众泰已经规划8款全新新能源汽车附咸澜,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车笑,包括四款微型纯电动车廖粗,分别为E200案甫、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV涡、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级浇堪、A级杯、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车匙羔。    8.长安    2015年销量来帘:长安逸动(参配偷雹、图片侥赎、询价)EV销售1500辆朝够麻。    未来规划葱吃:长安汽车发布2020新能源计划泼新,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上菊寂,至2025年推出34款车型忍壬,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)朵侣。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆翔,至2025年功,新能源车累计销量突破200万辆链滔。    9.吉利    2015年产量疼:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军讣,占比35%熬。    未来规划膳:吉利未来5年的新能源汽车规划肠暇,未来纯电动车怯、混合油电车泪畏、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成垒。2020年将占吉利汽车总销量90%以上残翅,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%魂快,纯电动(EV)车型销量占比35%袄。将借助新能源车型布局熊境,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值凶。    在纯电动汽车方面诗绅,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台荚胶阮,到2020年惧,吉利FE平台的车辆将实现续航500km存,百公里耗电11kwh的目标瘸,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料辅嘉。在油电混合车型方面督,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市僚射。在插电混动方面蚂该的,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统檄浆,首款车型将在2017年上市肪馅撵。    10.东风    2015年销量凰拢:东风风神E30销量511辆却骨。    未来规划匠槽:2016年览,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型蓝:E302016款辨、A60EV标准版讹滤暑、A60EV尊享版饺希,确保2000辆钱溪涤、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成券逼,其中E30L玩、A60EV车型各销售1000台以上硷搅膳。    11.江铃    2015年销量徐痛:江铃E100销售5268辆抄跺。    未来规划上雌落:江铃集团采取了混合动力车猩、纯电动车两条产品规划路线稀吕。其中聚,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%鞭,按照对行业的预计棵岸靠,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆椒袍。    在未来的产品规划中绢煽,江铃E100车型升级产品即将上市绅,正在开发的代号为E200丰藩钨、E160廊床恒、E170纯电动轿车也将陆续上市妻。另悉漓囊,新上市的电动轿车相比老款产品塑拈衰,在续航里程蜂、最高时速姐烷埃、智能化和舒适性方面将会有明显提升沸休苦。此外江铃还将利用现有整车技术及平台畦暑,引入混合动力技术谢富,以解决有关法规合规问题萌篱堵,此项目的前期费用为1.8亿元寄库贤。   二庞达、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性叮肖。到2020年亮炊艰,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆关,而整体销售目标为450辆湃。也就是说哭锑,到2020年鸽融喀,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%划恕。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元娥,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品毁橇,到2020年力争达到60万辆的销量目标譬守。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆堕癌。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标送联敢,只是宣布母径:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额井室。    4.东风集团    东风集团规划荆摔坷,到2020年圈平舍,其自主品牌累计销量目标为200万辆患插潞。其中才搜,新能源车销量目标为80万辆刺,占比高达40%江。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业兄锈,到“十三五”末懦,其新能源车型数量将扩展至十余款钳,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现牧丸嘶。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标掸酚爱,其中提及2020年年产销要达到50万辆绣弛。    7.奇瑞    2015年8月表示摹炼嗓,将投资数百亿元碗句艰,到2020年实现销量目标70万辆定蹭,其中新能源车将达20万辆彼,占比28.6%鬼咕匡。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊逛。吉利宣称贩炒啤,今后将纯电动客轮刀、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举饯龄,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%垒罚记。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标版叙私,其新能源汽车销量将达到108万辆笔芬。这是一个相当高的数量劫烈,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成岗券嵌。而且访辆佳,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业受叙。 责编赡汰秸:杨杰" "   据外媒报道芥,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷褂,这可能导致气囊在撞击时无法打开肩襄操,或没有事故发生时意外打开申。    本田牌、菲亚特-克莱斯特垮、梅德赛斯-奔驰需财、大众虾、马自达仆蠕鄙、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响蚂。    全球汽车市场中趟,气囊召回已屡见不鲜惮淳。其中递课,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象变体极。横跨2013至2016年纹犯,均能看到高田气囊召回计划频频曝出捐跋究。    正在高田气囊焦头烂额的时候话同腥,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力叔秤日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道蓉,近期郸,德国知名汽车零部件制造商大陆集团殴,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划泉把,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患慰,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回妇酵泥,涉及500万辆车策籍募。    大陆集团将于近期启动召回计划难,并继续对旗下产品进行核查闺,以彻底消除安全气囊传感器隐患掣驰募。    本田表示铝沤,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车蒙,替换存在缺陷的大陆系统控制单元驶搏胃。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔寐,83次现场报告毖,和2例致伤事件囊点。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认挺奖怖。    本田告知经销商彤纠,目前需更换的部件短缺菜皮,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单请秸略,今年秋季之前恐无法完成全部更换蛊贬。    同样甸,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车花,包括2009款道奇酷威电谰龟,2008-2009款道奇凯领疯秋、克莱斯勒Town and Country船巍,以及合作研发的2009款大众Routan考。    该公司报告显示吨宝,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件必。    大陆集团表示惮,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司冗桨。    马自达已回应召回并介入调查铂哨绒,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目驹播醋。其他汽车制造商目前没有进行回应顶录趣。 责编烁:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后廷计失,大量车流涌上高速公路肛华,然而从想,当车辆长龙逐渐稀松胺典虏,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来宿酶方。记者在湖南境内的长益高速公路上看到村降,在临时突匠煨幔靠点和服务区古敦,各种垃圾成堆瀑粹。春节期间这里60多公里高速路段扭弄,日均清理的垃圾竟然超过20吨力。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里惮挂,是进出长沙的西大门晦浑,今年春运期间肃,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”曹,24小时高峰断面车流量达到12万辆紊墙疥。长益高速养护工杨秋强告诉记者冯,春运高峰时文海,饮料瓶子殴奸、纸巾苍敲、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢舒,稍有堵车路面便是一片狼藉槐。高速公路上垃圾成堆的现象夺防,折射出人们在物质财富丰富的同时慧城梦,文明素养还有待提高卸。    长益高速养护清障中心主任陈创说幕葛暖,为备战春运陌雾,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上泄损,临时增加了10位养护工参与保洁工作爬藏厦。即便如此劝放,每位养护工还是需要加班加点不,平均每天出勤3趟卞湿碉,工作12小时啸藉梅,收捡超过500公斤的垃圾谅台陵。然而枷嘛瘁,要恢复到平时的卫生状况抒、环境状况翔腥,还需要半个月巢负。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患卯说澈,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定劝,乘车人不得向车外抛洒物品探,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为舰逞蝗。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋如漆,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里卡坷痴,做到环保联、安全出行馁沧哪。 责编跋粹虱:杨杰" "  在过去的2015年娶甲捶,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆橙换,同比增长5.2%惊,再度刷新2014年创下的年度销量纪录甭逞。其中在昂科威和SRX等车型的推动下勤,通用SUV产品的零售销量同比激增144%袜圭。上汽通用汽车总经理王永清表示饶庞痊,未来几年将在SUV细分市场发力吓充挡。网通社梳理通用新车计划邦胁泌,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型夕。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型冬波守,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV烤赊清。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表浩漂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌漆:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌吨,雪佛兰将在2020年内推出20款新车奋水,以实现这一销量目标秤闻手。进入2016年宪徒,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段橡丸厢。王永清表示氰:“在2016年年底之前驳,雪佛兰将在中国市场推出7款新车梢点,覆盖中级车茨亩廓、中高级车梢槽嘉、SUV等细分市场炯。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban姜持匠。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型酿。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban弯嚼。新车拥有5.7米的车身长度漠悉, 满足普通家庭对于车内空间的需求钾。现阶段国内全尺寸SUV市场火热夺,但多以豪华品牌车型居多叮,例如奔驰GLS睹陶库、雷克萨斯LX等尝憋,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争凉夸存。   别克品牌菩沸吧:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕洗镣就,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划党祁:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型趴牢。”其中包括一款全新紧凑SUV车型甭悼。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市皑玛拳,但除了已在国内上市的昂科威外漏腾庆,其他6款均有望登陆中国市场釜痴。   新车介于昂科拉和昂科威之间歇缉,定位紧凑SUV苗,并将基于通用最新D2XX平台打造而成危。在外观方面有望以Envision概念车为模板藩棱,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计儡漓。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机班皆秦,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机蹈。   凯迪拉克品牌萍魄:全新小型刮蕉、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌富岁,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划馅家。未来品牌将在华推出多款产品锤,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型脑归邯,形成十二大车系火母崇,覆盖SUV吗芍、轿车池兰猎、敞篷车等各个细分市场罗鹿讥。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一翰糯。除凯雷德和XT5外烘檬裸,凯迪拉克还将推出3款新产品甩四肺,分别为小型患娟、紧凑式沫酗、中大型SUV湘。这些新车未来均有望在华国产星滩。   2014年聚妻,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示赦,公司将采用新的命名方案梅多订,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场辆戳逞。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品离筐菜,“XT+数字”命名SUV车型娄。目前通用已经注册了XT2伎镶、XT3浚怂、XT4颁物、XT5瞄、XT6千落、XT7和XT8商标警犀稗。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5郴搏题,未来品牌全新小型SUV技、紧凑SUV和中型SUV题部蚊,有望依次命名XT2灰、XT4和XT6洼唯。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签饲券伸:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编桔功仓:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时昂持逞,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求牡。近日反饰,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉取,结果评选出了十大最安全的SUV车型让,上榜车型虽然只针对美国地区椭股诫,但对日渐升温的中国SUV市场而言猩,也有着一定的指导意义草,所以拿来同大家分享氯为。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试坊鼓,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级馈冠魄。此外慰,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级矮李入。作为讴歌第三代车型仙荤,讴歌MDX为七座车型倡,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款偿呸,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)饭伴。   讴歌RDX   看完大哥MDX刮,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱臀哎。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号相肛,根据IIHS和NHTSA评估结果中纽隆,它获得了与兄弟MDX同样的好评泰,通过一系列碰撞测试后伞庐,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列哗姥杉。 作为五座版本车型动狠故,RDX的全轮驱动系统是可选的惩可帛,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统年。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证拔,在正面碰撞预防系统中揽上,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩极堤。 2016年CR-V的零售价为23745美元汹苟,为五座版车型蒜。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一葱,也许有着很多原因半,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮男。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级品蓝境,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色恭。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元似蔽护,并配有3.5升V6发动机作为标准配置廉帆。目前可最多容纳八名成年乘客菏,并拥有四轮驱动的选装配置钳。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者仁捅匆,现代途胜的最终结果也非常理想该琉缆,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级咎俊,同时也配备了儿童安全座椅的设施没号撵。 在美国蜂概浑,现代途胜的零售价格为22700美元顾醋,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间厕,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择逗牛尽。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳台尘闪,作为奥迪Q5的主要竞争对手完穿司,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV冬孪。同时玫念,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置架。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元咯,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本供。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级纱矾。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元备,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显刺,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性畅失施。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置把隙撤。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩鲤凛上,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价挥貉。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元墒。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用长糜鹤。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看棱苹。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价楞。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元垦急惶。与同样上榜的雷克萨斯NX一般修屠受,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式竣录,而且日后还会配备混合动力系统枷。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词腹,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头榔孰,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中涟,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级稀巷惟。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元随为,提供前驱与四驱两种驱动形式锻。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么联催骗,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下钙盛浑,IIHS究竟是什么绍泪?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准欢。方法是崇髓,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶弧插,然后测量车顶凹陷程度惯害。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸乖讲,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时哗径,评价为“A(Acceptable态:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时婪估,评价为“M(Marginal来腐:允许范围最底线)”;不到2.5倍时读铰卷,评价为“P(Poor帘嗽:差)”吭。 责编寥:杨杰" "  写在前面蠢:   汽车安全只有四个字苗交,但仅靠几篇文章是很难说透的坑借。为此涩惕,从今天开始蓬速,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题檬纫,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读谴,以期让广大读者在潜移默化中齐感朔,逐步形成科学咕乱、合理的汽车安全观奥卫猛。   在过去一百多年中妨,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展额疟,汽车的安全性也得到了长足进步路糖。但令人困惑的是妨宫辉,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动寸士班、被动安全配置厘鞋,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少完朽。谈到这有人可能会问角程呵,我们的汽车真的是越来越安全么摩坑旅?   要回答这个问题筛肆蛾,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来沸,同近几年出产的新车来一场面对面的较量山茬。而在几年前岗痞,很能来事儿的美国人确实这么干过帝卵昂,废话不多说观话炭,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果腿嚎五。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生怀扒司,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会速欺郸,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试价狮。而在2009年槐煌价,为了庆祝成立五十周年葡乔耸,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试赂,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞乌赴葱。   迈锐宝这款车大家都不陌生悉膛,2009款的轴距不到2.8米讳窖,整体长度约4.8米摩牌,整备质量约1.5吨绞借,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大陇思断。   而相比之下佳痕袄,1959款Bel Air绝对算是个大块头废,轴距刚刚达到3米摔傅,整体长度则达到了5.4米环啊,比当今加长版的宝马7系还要长悲,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成虫曹剐,整备质量达到近1.7吨酪娥喀。   1959款Bel Air诞生时缮黔,正值肌肉车陷酱、长尾翼在美国市场风靡之际撕,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风剩许,方方正正的线条也颇有硬派气息荡姆莆。   相比之下藕,有着当代流线型设计的迈锐宝坚淋秃,更像是个脾气温顺的小伙子谴涕,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞镭,貌似很难占到便宜稠畴。这台Bel Air虽然年代久远帅模抛,但车况仍然良好普,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转篮假勘,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外侮,保存依然完好茬诗。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞乃,而是小范围重叠的对撞妊胎。面对着气派娘叉、硬朗的Bel Air离佩磁,和明显小一大圈的迈锐宝晚,如果有人逼着你做试验品教,必须挑一辆车进行碰撞时掠奉,你会选哪一辆呢囤喷腻?   不卖关子了静藏,来看看碰撞后的结果畦:   看到这些图片前窜,想必很多人和我一样梳椭,已经猜到了结果火楼,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象湃骡。   面对承受了相等冲击力的Bel Air喘千,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构尾叉酣,它长长的车头像塑料壳一样脆弱捷薄,乘员舱的结构已经不是变形坍,而是完全崩溃魏穿。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落胳,紧接着破裂成无数的玻璃碎片性瀑。   由于没有装备安全气囊与安全带克歇赖,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘笛匪诚,如果坐在里面的是个真人酮拍腻,最后的结果只能说九死一生豆矢乱。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是拈柒豆:各方面表现均为Poor(糟糕)将梢拜。   再看看迈锐宝的情况苇敝岸,虽然车头破损明显啊蘑噶,但碰撞后乘员舱结构基本完整庞饥,气囊正常弹出掏。前风挡虽然严重破裂化稀,但并未脱离框架脸份搪,且没有溅出碎片沦鹤。   如果这里坐的是真人惩衬示,虽然难免受到一定程度的损伤鳖甫,但应该不会危机性命小宪。幸运的话雾厂接,或许还能走下来查看对面乘客的情况附掏。看完这场特殊的碰撞测试其落,我想起了很多人都存在的一种误解腐:车子越重越耐撞皮筐、越安全稗经播。相信看完本文之后廉,大家对于这方面的认知应该会有所转变捍。   最后说两句粱锈:   汽车经过一百多年的发展演变盾程,和几十年前的老旧车型相比农惶,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化踏藕锰。除了车身结构更加坚固炭、车内配置更加丰富外嫩,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色诵宿。   不过并靡杠,汽车安全性这个话题非常复杂宦拈辣,仅从任何一个角度去判断都是片面的抄暴暗,而本文介绍的这场新荒去、老车型对撞也只能说明一方面的问题凭芍拱。谈这个话题不能着急盾,未来一段时间猛但廓,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读士,我们将来慢慢聊辜既、细细聊少。     责编权轿:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”蛊眠。当大环境的水温不断降低时拭,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓譬。而2015年脸筹粒,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河沁。   2014年8月饱,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告刺汇,平行进口车经销商不再受备案制度限制试,正式“登堂入室”瑞姬咖。   换言之隙,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式但,从2014年8月开始正式“合法化”富道,从“地下”运作转为“地上”发展版。然而敖吃,“合法化”之后的一年又4个月里烙毛船,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地爬角味,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等歌叮乏。   2015年2月肥撂码,平行进口车在上海自贸区开卖熔维,短短不到半年时间里凯厦,深圳币、天津扮牛、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作涝焚,此后僧戈,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大劳椽汲,截至目前为止乒酒陇,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家窗觅岁,其中上海28家贾,广州14家裴,天津35家凛唐,福建18家寝。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司粟港空、上海百联汽车贸易有限公司绊轨、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业枷。   从普通经销商层面来看揭秋恫,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》采茂,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》鳖,规定从2016年1月1日起函,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求泪墒巧、放宽平行进口汽车数量限制顶较毫、简化工厂检查要求三大举措告垢。   以上举动爽,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈宋驶,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场氨权擞。   以3C认证改革这一利好消息为例措袍彩,平行进口车销售前的中间环节得以减少枯惰,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元凶,如此一来悼,平行进口车价格将进一步降低奶窗思。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策虫,平行进口车市场相对于中规进口车而言期谜丛,还有更大的市场空间等待挖掘拴,而且随着国家对于数量限制的开放烤,平行进口车的成本降低了30%挫。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示破刀,随着政策推进携,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度温。   一位自贸区平行进口商表示犀泻:“最保守估计泡,明年通过上罕覆呋口岸舞冲,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆舌撵焙。”   但是线那,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后垫,却隐藏着一个残酷的数据届篙乘。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露七怯,尽管相比2013年赴起捆,2014年平行进口车的进口量有所加大承馆,在12万辆左右拒搽两,但报关数量却反而出现了下滑蘑斧碧。   他进一步解释这一现象乏,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态险钙其,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关骏泌呻。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多份,再加上2015年经济大环境的持续下行伸欠醋,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右涎儡。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是瞄,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩撂嗜。”   那么我们不禁要问檀梧嘿,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态手翰? ▌大环境转冷陕记,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆教牧,同比增速9.3%瘫,相较2014年批发增速13%稍有降低额稗。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下老,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征汤颅涎。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块捂彩汗,平行进口车市场也无法做到独善其身铆态。在崔东树看来甘,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度翰寺,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争嘛,使得消费者能够购买到质量更好艘、价格更优产品静撕。   而从更高层面来看土汀恕,滚雷进口车创始人陈鸿认为巍萍,通过开放平行进口车耻插肥,鼓励竞争棺、打破垄断嗅湾,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向滥拖。   简言之团薯焚,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”十腔。当大环境的水温不断降低时粱,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓氓绥肩。   尽管利好政策正在相继出台昏,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说芬侨,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题膏嚷诽,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变伸舷。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响牡齿,平行进口车供应渠道的变窄品柬、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等沫焊,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少闲。”在姜建清看来难斜酱,进口车受各种外来因素的影响咐逆,市场层面逐渐变冷隧。   货源紧俏而且有局限性狼堆。从平行进口汽车的来源来看汞,相关资料显示饰裂,2015年已经售出的平行进口车来源中笛,美国及加拿大占55%捕,中东占40%屯练坑,欧洲占5%闹。   各种法规政策阻碍销售渠道陵。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定嚷尘:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆马。”换言之零,禁止进口车在中国市场“二次销售”强。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记揩龚淀,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”甭痉氏,无法进行销售褪。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为鹃靡,国外汽车厂商也自然不会坐视不理被。早在2014年敝,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为硕桓逼。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示陛獭蜡,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址拿堕,以此审查购买专属市场车型的买家骄负戈,并且对现金付款设置障碍奢倪。   除了堵截平行进口车市场的源头刺逃泞,汽车厂商还在排量上下功夫隶痢,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息及顽娥。这样一来殿,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万委绒。   ▌售后体系变、监管流程亟待完善   此外驾榔,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑湍藩,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决块寥臣。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例刊勃,这款车主要来自于中东韦、北美奴犁、加拿大和墨西哥地区谢领吨。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元娠肖。而带有M配件的墨西哥肃匪、加拿大版本价格更是高达90万元以上嘶七。反观宝马配置湍沽咸、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版安,指导价为95.8万元魄躲,终端价格大约在86.8万元左右纺。相较而言拧轨胖,尺寸更大物蝗、调校更出色的国外版具有一定的价格优势建赂五。   不过有一点值得注意悍绕躬,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养圭兔碑。但是质保是需要额外购买的请春。如果单单购买地盘锰床、发动机短室粳、变速箱“三大件”的质保靠,价格为7,500元(3年/6万公里)戒,如果是整车质保彤炯晤,价格为15,000元(3年/6万公里)郡稍极。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势寥。   专家提醒耪,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度范快,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段蓉割仆,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑颠架喊,政策体系及监管流程也亟待完善颊斧颅。无疑了胜,从起步到成熟需要一个过程恢季,而这一切都需要时间来磨合桑、完善规。   当然懒寞高,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了咐,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务晾捎贫,并对每一辆平行进口车都提供单独认证独。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用僳口。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局第绞楞,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强次茫但。”姜建清进一步透露靡。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业丛第,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示堆,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异瞧敬,在车型上不会有太大矛盾科。查看永达豪车中心的网站页面不难发现肃兄,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车晤,也囊括了林肯MKT陷、奔驰GL500掸法模、丰田塞纳等并不在国内销售的车型家。   业内人士表示褐嫌扦,对于类似于上海永达汽车集团有限公司绿、上海百联汽车贸易有限公司南裙茫、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说帽,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分味,是在和厂商霉裁、经销商进行谈判时的一个重要筹码肛武飞,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制芹恭。   但是不可否认的是损七醚,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比跑侮,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势膛愧,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商巨尾搜?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言疾拧:“无论在工商总局还是商务部等相关部门氰烹幕,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台动玻。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响钝。平行进口车副会长姜建清甚至预测却陪:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上多。”也就是说队,洗牌在所难免剁良搐。   对于平行进口车市场接下来的发展活尝唾,张志勇认为舵宿彤,适应相关机构的介入残、铺设渠道等都需要花费大量的时间添,一个市场的成熟不是一蹴而就的竞嚏,而是需要等待迹帅。   而姜建清的观点是讣:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年沟壕。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景勾,“市场是有的固,如何创新是平行进口商面临的课题叉。”   版权声明钝:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件沪,禁止任何形式的转载或改编性画屠,如有任何侵权行为奴躲峦,侵权者将承担相应的法律责任! 责编饥:杨杰" "   现如今环聪浓,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情府,不管是豪车店俄壤、跑车还是SUV又或者是MPV洗吭,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型许教跋。除了经济实惠之外帅软,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事幢恨廷,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事斜脾巫?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋攀佬饰。    PS兰葛:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车校娄,是经过鉴定之后无火烧坛莽累、泡水炬、重大事故勉猜,且外观完成无需喷漆的二手车墒。   一从、换油    1凤献切、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油辈戒,主要作用是对发动机起到润滑减磨谋匪、辅助冷却降温可、密封防漏汤杭斗、防锈防蚀添臣邓、减震缓冲等作用农略。发动机是汽车的心脏惩,许多金属部件之间相互摩擦运动撵牌,这些部件运动速度快髓、环境差储,工作温度可达400°C至600°C拦彪烧。在这样恶劣的工况下面陈绷饥,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损丝些,延长使用寿命苏酞。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔褂兼,以确保油路通畅嘘凭,不被杂质阻塞仿巫瓣。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)惊卧鞍。合成油中又分为检课商:全合成及半合成天急拈。全合成机油是最高等级的贪。车友们在选择机油种类时搏让勾,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择徐拉。    2凭、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质蓟微揪,使用在采用液压制动系统的车辆中汰啥哦。是制动系统制动不可缺少的部分帆,而在制动系统之中开瑞,它是作为一个力传递的介质鳞璃,因为液体是不能被压缩的侈杠静,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中全。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效胎涩呐,会对我们的安全带来隐患目。    3黔拨、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品娘宝检,起到润滑延长传动装置寿命的作用顷,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果尺,在严苛操作条件下减少油品损失沮报范。根据变速箱结构的不同夸报,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油巳恒。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求羌安,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型诬背扩,其扭矩胯奢、重量扫、转速唉檬普、结构等都会不同嘛块,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油架。而不同的变速箱油活,正是影响换挡品质的原因之一秽。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油粗猜归,特别是打算卖掉的车线敌冬,所以二手车的变速箱油应该及早更换翘缚。   二寝、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花洪惠湍,以点燃可燃混合气体的部件烤申匠。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量梦。尤其是中心电极达到更高的温度时泥屡暇,被酸化消耗掉狸愤。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的班,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下歇,可以先拆出火花塞进行检查咎,看是否需要更换咳匡和。   三酿料、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分茫,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进电、排气时间的准确簧僻。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型怼,传动精确抵虎檀,自身变化量小而且易于补偿碎隙。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短踏俩,因此要定期更换皮带诬。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换薯。就算你车上备有正时皮带辨,一旦发生其断裂漓,自己也无法更换瑟搓。因此投,当总行驶路程到达8万时祟烩,建议考虑更换之提。正时皮带在水箱风扇的后面什疾。    随着汽车制造工艺的不断进步悼貉,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代骆炮室,与传统的皮带驱动相比凹聚,链条驱动方式的传动可靠构砍、耐久性好并且还可节省空间澳,并且终身免维护赂鹃,这就使其与发动机同寿命哀睬,不但安全修乌、可靠性得到了一定提升嚼,还将引擎的使用兔、维护成本降低了不少促,可谓一举两得磊。   四皑冷晶、查看蓄电池    车辆的电瓶蠕,又称为蓄电池屁炔,是一个将化学能转化成电能的设备激泞。它的作用是供给发动机用电拱烘,当车辆准备发动时蟹假经,蓄电池会放电给起动机提供电力肚,并由起动机带动飞轮鼓、曲轴转动士苍,从而发动车辆挛。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类咕兄。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池探板弥。    买回二手车之后蕊挠,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态突虑。在启动引擎的时候池,如发现声音转弱或是灯光昏暗纱,基本可以断定电池需要更换阑称。事实上狮,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了幕,所以更换一个也是非常必要的瑞辜。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右参,与铅酸蓄电池相当嫡还。   五蛊室、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车温,防止吸入对身体有害的污染物庐驮。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置剩鳖技。活塞式机械(内燃机扁七、往复压缩机等)工作时男伸,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损律蓟吭,所以必须装有空气滤清器沫惊。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短浚诺辅。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器块,会使发动机进气不足池蔬体,使燃油燃烧不完全看弥,导致发动机工作不稳定跨,动力下降碗刨、耗油量增加的现象发生敬慈纤。    一般停放较旧的二手车堪,空气滤清器很久都没有更换韭,建议查看实际情况之后酌情予以更换录。   六浮、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内搭畴,进行车内除味消毒必不可少的程序喀。除了常见的清洗除尘投碍,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外嘘椿芥。细节上注意车身内部浑伍,包括座椅诫,车体面板柑漂翔,玻璃等切不可忘记僵嚼嗡,擦拭完毕需摇起车窗掏,让汽车通风一段时间崇,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品冗跺笛,增加除臭效果舅。   小结悉胖:    对于二手车的整备是一门细致活儿恒。建议车主勤观察庐舱、勤保养底操,车子嘛“三分修妒,七分养慨,好好对待爱车联悉,爱车也会好好的对待你参非。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车彪鄙拍,欢迎扫描优艾卡二维码焙,如有汽车问题需要咨询毙,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您苔钒凑。 责编旅皋:杨杰" "  近日持史嚎,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵度拈鞍,新能源汽车产业链骗补将受到严查淋,并且随着新能源汽车补贴的爬坡陈胖,未来补贴越来越少狮捍颇,甚至将取消补贴暮卯,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展帮炬?让新能源汽车开倒车呢拜痰? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计查耙偶,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆定,同比增长3.3倍;累计销售331092辆巍哀诞,同比增长3.4倍妇枫彼。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆河,同比分别增长4.2倍和4.5倍侠。   截至2015年底娜骋,我国新能源汽车累计产销近50万辆版蔚。数字庞大的背后发,甚至可能有假芒,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高珊贰。即使新能源汽车销量有那么高人龟,但是国内的新能源汽车也是品质较低贾杀晨,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型仕写。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看闺,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200帮亢路、E150EV袜醛某、力帆620EV皑鳞、长安逸动EV秆釜、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车裂。   可见哎,中国的电动新能源车依然以低端车型为主恳洞,可是这些低端车型补贴前的售价并不低鹅妊派,而同级的传统能源汽车却便宜了很多肥。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看窘稗惦,补贴后的价格为14.99万元窘捍,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元目,即使补贴后的价格纱凯,相对传统能源汽车依然贵了戎绊。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下茨培,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车归,因为目前的油价维持相对较低的情况下蚀特,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车栏,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外恰输。   此外痕,从纯电动车的续航里程来看巴,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外廖承,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里梨,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20腊、北汽EV160霸叼料、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里戳毙。   未来练,随着补贴政策的退坡品龚绣,在2016年的补贴则是锻憾,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h龟暖恕。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万柬骋低。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少拎市烤,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱舞乒。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便恋,续航里程不长等不足悉娜,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后弦违,续航里程还会进一步减弱端簿。   更重要的是貉怜温,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主顷蔬别,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间粱收琴,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间惭屑,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高蓟,两者的循环寿命相当攫。   如今恳喝藕,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录徒窘泊,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池腹,该电池重量更轻凹固,续航里程更长款苫,但是耐高温能力差搁塘,安全性相对较差一些回。   随着补贴的减少任躺尽,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴辫青昧,迫使厂家采用续航里程更长的电池扩,而三元锂电池可能成为首研季ぁ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧劝挞,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况无。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级鹃沟墩,目前各大传统能源汽车生产电动汽车嗓,根本目的是为了补贴而不是卖车水髓湿。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪勘商溃,2015年上半年的净利润4.66亿元类啪垦,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元吉饺,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%拧慨墒。   据统计掣文懦,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元伪饶赡,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元厂菇,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元女谷。此外陈哼虹,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入悲拳雷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级让?恐怕很难邪,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车考龋可,除了腾势电动汽车蒲,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成藉喷玻,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上侥祈隘,如果政府的补贴很快取消乒,这些车型在市场上将缺乏竞争力犊臀。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力绩毙湍,不仅是给车企补贴暴位,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴蜕抗抗,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消媒砰抗,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争蓝醇,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大年,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱些虎。   其实惟窗赌,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉史翻、还容易滋生腐败盛当珐,与其直接补贴给汽车企业末挂,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法莫殿。在美国烹杰,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分帽。政府不需要出钱搓,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金普权,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车副。在德国和法国提高补贴的门槛度容,提高续驶里程数标准虎,从而推动真正的电池技术研发蒂寿。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴完,补贴在用户端协,以提高此类汽车的销量且毋,刺激车企转型贿锣。   新能源汽车骗补一事违豆,政府应该考虑补贴的办法改进唬驶心,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴奴但。随着2020年以后补贴政策将退出屯,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长晃、充电设备还是不够方便等喉,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业翟冀,将被淘汰和洗牌诡滔衡。 责编蠢淘任:杨杰" "   现如今盖,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情县镁,不管是豪车核、跑车还是SUV又或者是MPV范骚,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型巾。除了经济实惠之外恼锨,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事虑焕小,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事虚烤华?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋巷告雄。    PS薪行让:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车吐洁,是经过鉴定之后无火烧馅极、泡水赊鹊哎、重大事故娘临筛,且外观完成无需喷漆的二手车册。   一歧陀、换油    1天挺、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油号疗,主要作用是对发动机起到润滑减磨溯刚、辅助冷却降温琴涎脸、密封防漏韧撼、防锈防蚀辑烁低、减震缓冲等作用青磺。发动机是汽车的心脏系,许多金属部件之间相互摩擦运动马睡,这些部件运动速度快令氛辜、环境差力,工作温度可达400°C至600°C蔚凉。在这样恶劣的工况下面嫁肩,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损匈币,延长使用寿命慰前。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔人痊,以确保油路通畅渡柔就,不被杂质阻塞超操奢。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)伯羌清。合成油中又分为抚:全合成及半合成册。全合成机油是最高等级的尺驶。车友们在选择机油种类时隶篮仓,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择委婪。    2剔丹、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质翟孤,使用在采用液压制动系统的车辆中憋超。是制动系统制动不可缺少的部分绢,而在制动系统之中爽,它是作为一个力传递的介质床汾,因为液体是不能被压缩的扦矛,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中缉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效捆村胚,会对我们的安全带来隐患退。    3酥杰、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品哎,起到润滑延长传动装置寿命的作用闪疮,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果钙,在严苛操作条件下减少油品损失泰。根据变速箱结构的不同抨入秆,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油祈练。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求斯假,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型捕篮,其扭矩颅逗诡、重量晤毕、转速类、结构等都会不同玫聊嘉,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油粱勺随。而不同的变速箱油擦驶,正是影响换挡品质的原因之一叫鞠怯。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油蓟休稼,特别是打算卖掉的车健,所以二手车的变速箱油应该及早更换炬偿。   二肌、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花没,以点燃可燃混合气体的部件脐芦。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量糖。尤其是中心电极达到更高的温度时逼丸,被酸化消耗掉笆。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的蛋凄泄,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下辽,可以先拆出火花塞进行检查骸破迷,看是否需要更换芹热。   三管炊、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分蒂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进擦体了、排气时间的准确郝标。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺诎帧,传动精确适,自身变化量小而且易于补偿点。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短晒铃,因此要定期更换皮带惟劳。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换磷。就算你车上备有正时皮带仓,一旦发生其断裂补吓,自己也无法更换琴欺。因此篙,当总行驶路程到达8万时携孟乳,建议考虑更换之砂速扦。正时皮带在水箱风扇的后面桐访拌。    随着汽车制造工艺的不断进步呛,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代挠挂闹,与传统的皮带驱动相比裴幂博,链条驱动方式的传动可靠溺顽、耐久性好并且还可节省空间吠冀澎,并且终身免维护梅,这就使其与发动机同寿命盘,不但安全炉茶弧、可靠性得到了一定提升灿,还将引擎的使用葱换、维护成本降低了不少胚适疲,可谓一举两得踢俺。   四谴、查看蓄电池    车辆的电瓶视,又称为蓄电池清,是一个将化学能转化成电能的设备赴。它的作用是供给发动机用电陵,当车辆准备发动时贪派共,蓄电池会放电给起动机提供电力乳滩,并由起动机带动飞轮几、曲轴转动牧盟,从而发动车辆闷。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类涕。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池烽典。    买回二手车之后竭殴,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态弛狡荒。在启动引擎的时候怯晴蓄,如发现声音转弱或是灯光昏暗桶迁沥,基本可以断定电池需要更换清椿嫡。事实上诚,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了怂妥感,所以更换一个也是非常必要的钵拎词。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右输,与铅酸蓄电池相当鼎劳亢。   五鹃勺、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车的,防止吸入对身体有害的污染物寺恼些。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置德。活塞式机械(内燃机儡茫叭、往复压缩机等)工作时钒巾迁,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损窍检,所以必须装有空气滤清器颠呈。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短脱褪词。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器鞍会,会使发动机进气不足叮,使燃油燃烧不完全鲸,导致发动机工作不稳定猎喇敛,动力下降录水吴、耗油量增加的现象发生肋倦。    一般停放较旧的二手车咖,空气滤清器很久都没有更换玛,建议查看实际情况之后酌情予以更换豁。   六天镀、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内狗寒,进行车内除味消毒必不可少的程序富。除了常见的清洗除尘茬悍悔,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外旗谴瓷。细节上注意车身内部赖侵换,包括座椅就,车体面板青功,玻璃等切不可忘记韭箩,擦拭完毕需摇起车窗使侯,让汽车通风一段时间簧很,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品啊,增加除臭效果礁颁密。   小结鄙晶错:    对于二手车的整备是一门细致活儿遣。建议车主勤观察匪熄么、勤保养朽蒂,车子嘛“三分修贸绕僧,七分养病,好好对待爱车酞,爱车也会好好的对待你面。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车香芜尼,欢迎扫描优艾卡二维码荡曙艾,如有汽车问题需要咨询滤开,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您胆贿输。 责编懊俄:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患抒缔定,在2015年召回超过253万辆车期娄退,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回坷册发。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总瑞,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回南卡茎,据统计此次共有700多万辆车受到影响抖癌锻,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆你。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表痛疾腊:网通社 Internet Info Agency   预警杉:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警沮霖氦:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表巳:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题刺,燃油箱填料管涂层存在缺陷题栖,导致燃油泄漏最终起火遣蔑骗。从而造成进一步对乘客的伤害睬,存在安全隐患克牧。   预警躺:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警秃困培:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表帕赡啦:网通社 Internet Info Agency   据了解菇淌寡,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障韭搅。发动机币、底盘妙、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分楞菩坏,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用侨,例如电子燃油喷射系统艾乏菱、制动防抱死控制勺碱密、防滑控制嘉筷炽、牵引力控制某泼虽、电子控制悬架坚划佳、电子控制自动变速器韩弛皇、电子动力转向等帛涛,若电子控制系统存在故障秸馆扯,可导致汽车失控猎。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表冈:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题恳鞘,制动踏板主螺母随着时间的推移旅,会造成螺母松动的危险痰沸昏,这将导致汽车失去制动作用如顶首,造成刹车失灵裁抡。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施厂略挛,使问题得到解决涎美。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表汐撂:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题忙,特别是在持续炎热和潮湿的条件下匪,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷纱,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂绘澳。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员绕,进一步导致对乘客的伤害歼,存在安全隐患势靖拘。根据newsmax报道的信息唐门飞,目前至少10人死亡脓检,其中包括九名在美国蟹撑。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表槐:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题撅,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷鞘拟嫡,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂灌。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员拷,进一步导致对乘客的伤害伸谓海,存在安全隐患梢。目前已经在全球造成了10人死亡块汾额,在美国造成超过100人受伤兽翟赫。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签另市缉:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编悄:杨杰" "  1月17日嫁堡宏,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放陛翘。此届盛典共有主流媒体人持、汽车厂商深违喀、公关行业近500余位嘉宾齐聚现沉斩铩,共同狂欢突瞎。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻亩。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起兑偷怪,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛渴够,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛镐巴矮。作为中国顶级足球联赛赞助商扰撕频,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛磕查孺。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟剧辨痰,再次挥洒汗水词雀,为争夺冠军全力以赴和诺。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办惠帛,长安福特冠名赞助伎。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐表策痕,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座瓜,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军兄。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓硷颗广:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得岛忿,助攻王由动力中国齐宇获得韭钎相,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得侣羌。   倍耐力冠名精英球队拒浚尝,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际蹭汕。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕隆,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演婪坏喝,博得了场下阵阵掌声喝彩弟佰。与此同时恕靶,倍耐力正式宣布将冠名精英球队寞队材,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事脱钞。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求埔汀很,在2014年度颁奖盛典中戮坡,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺藕盎。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动铃,点燃了现场的高潮魄矮爸。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real亥,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心氓、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺邪蚂。   众多演艺嘉宾典泌、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台枪。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟烈枷,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众硕分裳。中国内地创作型歌手达、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场硼。时尚座驾乐队姬施、快车道FM乐队板绣、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众词夯。   至此歇泊疯,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕冠蔽道。自2011年起汹铅,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”湾腹概、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛呢随舜,五年的联赛时光睡,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起奈,以球会友降,提升了球技景瞄脓,锻炼了身体欣担隙,也收获了更多运动的快乐痰誊。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织愧霜娃。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕柯爽,敬请期待乏郴参。 责编奥:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”波习。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告葱,从2016年1月1日起仆铅,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求霖沁孰、放宽平行进口汽车数量限制奴洼丝、简化工厂检查要求等三大举措芯牛,以便促进汽车平行进口贸易发展叔。   公告称梢镭簧,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业来疾,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下感,CCC认证申请时杜,可放宽提供原厂授权文件的相关要求颗芍。在认证过程中跑侥匣,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”毙、召回能力和体系的检查工作日。   出于保护知识产权和市场份额需要颈荣樊,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证篮轰,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度落订啃,又必须获得原厂授权才能拿到认证净痊兴。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权汾涤,简化了程序峡,大大节省企业成本删侥湃。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示懈蜂够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》伪吭貌,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业堑,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下际距,可取消非量产车认证模式数量要求客庭芍。另外貌,《公告》提到嘿捣,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所是,并可视情况对其进行3C认证工厂检查丁。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出撤驼,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望敌澎。“目前全世界汽车品牌近500个宋,进入中国市场的仅40多个锤,而通过平行渠道进口的量相对较少栓。其很大原因和此前的政策环境有关病可。现政一旦实施巧,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展悸问犯。” 某平行进口车企管理人士表示赖彩贝。 责编涸捎:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车歌辈赂,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元赦缝。近日唯,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案炽没稿,将嫌疑人宗某抓获磁死狈,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留还。   宗某称疮,他很喜欢汽车退,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店跨,去的次数多了挝井,就认识了经营汽车装饰店的陈先生边膳。   在一次聊天时讹亭,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车鳖汀,倒手后可以挣钱肋饰掳,只是他最近手头紧没周转资金杜联健,机会丢了很可惜办醚慈。陈先生听完后很感兴趣暗,详细询问姥趴,宗某就从政策恢骗收、需要办的手续等详细说给陈先生听效丸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍共,当陈先生问宗某是什么型号的车时卞疮,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的缎乒。”陈先生听宗某说得“头头是道”陀腊,便信以为真采靠欠,答应一起合作剐。之后归猾窗,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元舒嘉。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份巳,这之后宗某就失踪了豆摩窍,再也不来陈先生的店里赔碘梆,电话也不接微。12月17日肮宫,陈先生到丰台丰益派出所报了警庐策识。丰益派出所民警接报后立即着手调查璃尽绘,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获袄劲甫。   宗某被抓获后供认磷,自己根本不认识什么“关系”皆烈,也没有什么罚没车和转地方车的事熟逢,完全是编出来骗人的擅权。   办案民警介绍祥奢,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月抱始慌,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某漓吧,按北京话讲漓浅脊,两个人就是“假熟”拾现矫。   昨天记者获悉芥,目前层,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留椿。 责编几驴:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道妥卿镜,2016新年伊始龟,一批汽车行业新规正式实施盾蛾滤,包括降低燃油限制标准想、维修保养不必去4S店分、退车可退“车船税”等虱割墒。新规意在进一步维护消费者权益啸容星,但不少商家却感到压力重重必兴。业内人士认为勘断猫,新规或将遭遇落地难嫁蠕。   根据新发布的《车船税管理规程》芭薪刀,因质量原因车船被退回的黑,纳税人可以申请退还税款蔫计图。   记者采访青岛多家汽车4S店发现短扭规,这项新规已经开始执行托士,某4s店总经理蒋晓东告诉记者垒奉,车船税费用大多数是2.0以下车型店苍,折合一年300多块钱胺岭纷,对4s店影响不大蒲卧川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重场。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出构瓢兢,车主有权自主选择维修经营者模葱,不必去4s店韩,这让原本就不景气连氯豁、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”汉悔痞。   另外吠掏骏,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施旦,燃油限制标准降低到6.7升/百公里汀,到2020年将降到5.0升/百公里想。   而目前来看夯抡,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰刹搬骗,搜车网运营总监于强认为娠净帕,无论是排放还是清洁能源技术氖荤岭,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少围。   于强同时认为堪,区域性差异患山、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键抵。因为全国范围国4排放商戒,但一些偏远地区国3排放也可以流通篮潦,执行过程中肯定会出现执行不严格食,所以咸,好的政策是否能真正落地迹弹拔,一定要明确监管以及管理处罚标准湘令。 责编愁稼缆:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全极仿谭,正成为各大车企的研发的重要内容前,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示派,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司不,我们正在业务的方方面面进行创新拒。截止2015年底两矫杀,福特汽车共提交专利申请近6000份句屁烩,创下单年申请数量新纪录讥撂锌。网通社发现霖校凸,这些专利中沛,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及逝,其中有7项颇有意思的“黑科技”改僳。这种技术或许才处于概念阶段慌噶,但为福特汽车未来发展指明方向集邵鲤。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面苟粮衰,福特汽车已经拥有多项专利蚀,其中包括去年申报的一套新型座椅坑惕。这套座椅可以实现前排向后旋转窘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐廷午。除此之外蓉艾慕,这套座椅还可折叠辑票,折叠后乘客可以坐得更为舒服何盛。据福特汽车规划班圃,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上涵。   除了对座椅进行创新票喝汾,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫成剁究。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手囱莽,此时方向盘就变得可有可无氏。为此繁秒慨,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能崎鞭,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方差,由此为前排乘客提供更大的内部空间蜗硼。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全玲辩惟,汽车安全技术也是厂商研发的重点暇怕。在夜间行驶灯光技术的研发方面牧瘸,福特在激光大灯暖雷腺、LED大灯纱、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫餐,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”哪化膊。当在夜间联财,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上宿随澈,照亮汽车周边的路面烹浇滴,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险抛。   近日阶浇,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”申霞,这项技术车捅B裕好后龚度蜂,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起弘详睛,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线缎,连接至独轮车机械装置中硅村谎,即可实现单个汽车轮胎的行驶昆惟。   除对于自动驾驶讨、安全等技术的研发外蔚,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止嗓。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利匣,新的11速变速箱将拥有不同配置丘舱,分别匹配不同的齿轮棘污、离合器和制动系统陡垃深。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速纽,Jeep自由光就搭载这了台变速箱栏率瘦,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱诡钨颅。虽然福特11速变速箱更为领先托,但尚处于概念当中府,何时能推出并进行量产茫,并未有具体期限晴骚飘。   健康技术   在 福特众多专利储备中瓤稳,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果享桂。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器钝髓胃,输入司机的基本信息后竿火饯,在WIFI网络连接状 态中没胯,系统可以随时监测司机的状态颧无崎、身体健康程度棺修。并且可以在紧急情况下湘,及时通知相关医护人员实施救援缅。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息叫,功能比较有限客碉。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签授茶嘿:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编凤:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前动祟,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试俏笺猫,结论是效果并不明显宠腹慨。那么除了打吊瓶外怪钞,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了弧。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀艰柔焙,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”秃题,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么春涛?这次我们就来实际测试一下到。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中晶灌凉,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)撅,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果是,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔艰。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品残话官?   答芥锈: G17作为厂家配套添加剂惮,其定义属于养护型添加剂几糙脸,为了突出清洗效果柔,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品浚潘。   ☆ 清洁积碳添加剂种类凄松楷:   答梁森祥: 目前斡,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)败、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)敌吐刑。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么踌懂犊?   答拟凤: 据悉枪,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 角谋,它是一种高分子材料快,耐高温祟含啸、不易挥发遣,且对积碳有很强力的清洁作用富朗。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP蓝伞馅、红线Si-1等涣矫蛊。   ● 试验过程斗娠撑:    本次我们将用内窥镜略貌,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照堤。在加入添加剂后讣,加满汽油傻。并在1天时间内椒庇,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)趴。在回到北京后夯,再次用内窥镜观察淖、拍照并对比清理积碳效果母。   ● 体验车辆怒霸城:    为了保证实验的严谨性浆霸,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆宦,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁瓷。其中炔另仿,皇冠的发动机属于歧管喷射技术拇拨,迈腾和雅阁为缸内直喷技术拎溃。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠澎评: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后冒外肝,结果和我们预想的有些不一样午贩怜。11万公里的皇冠积碳非常严重开效,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少储范蕾。究其原因后我们得知棺,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进敦,而皇冠车主则比较温柔山。同时仁劲,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目劲炕绷。    需要说明的是很,三车车主均表示在车辆清洗之前嫁,正常使用中一切正常猫,油耗也都处在合理范围内撕难识。尤其是皇冠车主表示四弗腥,虽然车内积碳严重肛钙,但并没有在车辆行驶中有任何感受白。当然吾孙,积碳的产生是一个循序渐进的过程同,和温水煮青蛙的道理相同小。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时吐,因为京承高速限速100km/h溪悔队,所以我们一直保持100km/h匀速行驶莫灸弄,全程没有拉高转速挟础抚。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上祷甘憨,喷油时芳,燃油顺着进气道通过气门进入气缸特孪睬,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门故,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显五,一半多的区域已经露出了金属颜色辰穷。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因豹册,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状缮夏。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显捅藩,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色蔼。可以看出饭,迈腾的活塞顶上非常湿润蔷汲缎,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性播赂襄。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层捐前,所以清洗积碳前照片感觉很干净赊,但仔细观察可以发现孔愧,表面发乌绞海,还是有一些积碳的存在碑马断。经过清洗后邵澈破,活塞顶明显变得光亮许多怜掠。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室搐,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润颈冗蔡,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)激淮皋。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面堵软珊,因为聚醚胺耐高温的特性酮谱,不易挥发耻绒,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳讲。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁青龟睦、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后商长烦,我们特意询问了三车的车主德盗,他们的反馈竟然很一致卢,就是在主观上无任何明显变化陪童。 油耗方面四,因为每次行驶路况不同肝宪,所以也可忽略沁粗。   ● 疑问解读躺:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升佰?   答拾沫卿: 一般情况下簿凳鞭,加入添加剂以后需要一个清洗油路底、气缸内部积碳的过程块池锌,所以在短期内油耗反而会有升高的情况仟础,不过您无需担心督煤,第二箱油就会逐渐恢复正常水平监到。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁拎?   答母裤: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐隋澳、缓慢地溶解积碳舰,而并非效果立竿见影冯茄,且不会大面积脱落挡南,所以对缸壁并不会造成损伤硅。   ☆ 多久加一次添加剂讽?   答潮菏: 对于清洁型产品来说榷妙洞,商家建议5000-10000公里添加一次示父,在这里我们认为拎规,如车辆在使用过程中无任何异常苗晤脯,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可称腥贫。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么夹?   答漂细: 不能冬赖。因为采用缸内直喷系统的发动机嘛写舶,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内是嘶粗,进气门得不到汽油的冲刷讹淬年,所以无法靠添加剂清洁进气门氮。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳保?   答磷黔盖: 通过与汽油混合后猜,首先清洗油路埔扦,非直喷发动机还将经过气门涤聘,直喷发动机将直接喷至燃烧室兄隙。因为有很强的耐高温性啊凰,并不会轻易燃烧并挥发搅缸隙,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化段捆垂,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳凉枢,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题氯。   ● 结论绘骄:    市面上的汽油添加剂品类繁多特锨媳,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)娠,清洁效果值得肯定典署,同时也不会对气缸产生副作用典皇距。在编辑看来蹬饱迹,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药歼蟹挟,建议大家养成定期添加的习惯佳刺。想起一句广告词“X酒虽好量,可不要贪杯喔”旦成吼,养护爱车的同时也要注意用量腹妹,无需频繁添加酪,定期添加即可脐醚尖。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题葛,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流歉袖。编辑博客链接 ←← 责编肪穷:杨杰" "   全国   12月23日刃匈邵,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》褐茬。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件泉。2017年十献,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点菊毖。   编写|翟冰慧   得益于节能环保皇、政府政策支持等优势踌,近年来新能源车数量大幅增长潘誓。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素伸。昨天人,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》琶稗。未来叛吠臀,充电桩少级困、支付繁琐赖、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解磋。   《办法》规定拼何慧,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件筒枢惶。此外暇,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式蛔篡,保证一卡通用侣乱。   根据最新规划仟,北京市明年计划新增5000根公用充电桩侥菊,争取实现公用充电设施突破1万根烩烦。据了解路,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络掇略,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络沤驾妇。   对于如何实现5公里一个充电点假,北京市发改委相关负责人表示和兽,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准怯砰翁,例如 繁伐,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”攀。对此解,他介绍到赶,百分之百指“建设或预留建设条件”晨。如果一个社区内有500个停车位豢酣,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件忌。   北京市发改委表示狸疯淳,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制妙歇,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营团,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准表孺睹。此外希侵,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施破梧急,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金参围。   据统计市,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆熬苍祥,其中新能源小客车超过1.6万辆猜标卡。对于消费者较为关心的充电服务费问题辰桥,市发改委也做出表示煤俩谴:充电服务费将按充电量收热,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%翟毫。   另一方面时,新能源车充电缴费方式也将进一步规范窃。市发改委表示簧催赊,要求充电收费必须支持银联卡支付方式嘛,确保一卡通用鹤。同时冷拉斤,还将鼓励通过市政公交一卡通虹坤街、电力卡莱赣、ETC卡剧、移动支付等多种方便快捷的支付方式贝扮。   值得关注的是唯理,目前大部分充电设施已实现支付宝付款埔,相关负责人表示拇,春节后将逐步推行微信付款尝拧猎。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费菠,解决新能源车充电难拉斑、缴费复杂的问题谱习铝。   随着《办法》的发布推,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系沃盛,解决新能源车主的后顾之忧乏诲,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行砂沤。 责编衰:杨杰" "   全国   日前挺篙诵,发改委菏、住建部菏、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》钳,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施吻烧群,由经营者依据价格法律法规和相关规定博翻呸,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准撼。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高停啸,机动车保有量快速增长案艾频,停车设施总量不足古氮、资源配置效率不高等问题日益突显驼屎灯,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧鞍饱,成为人们日常出行的“难题”慨首。   日前红回,发改委磊烘茧、住建部秆磨、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》骚杀双,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制挝宪,充分发挥价格杠杆作用抱董灌,促进停车设施建设罕歪,提高停车资源配置效率财冠富,推动停车产业的优化升级栓。   《意见》指出氮癸,除各级人民政府财政性资金还羔蛇、城市建设投资(交通投资)公司投资以外礁,由社会资本全额投资新建的停车设施使,由经营者依据价格法律法规和相关规定邵售,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准淌忍。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式芳弘磐。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施谭邵道,要通过招标寐、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者身恭垮。   此外赂泛臼,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化锚。规范政府定价行为棚、加快推行差别化收费挖劣物、严格落实明码标价规定惯、健全市场价格行为规则禽物、严厉查处价格违法行为等酶湃碧。   事实上桓,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示免牟。   今年8月3日孩桓教,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》伪,要求充分发挥价格杠杆的作用薄,完善停车收费政策渴化揉,逐步缩小政府定价范围挡,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费播,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式物暗。   11月19日膳沥,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》必法盲,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价绥购,停车价格不由物业公司定挞洁骇,而是由业主共同决定涝。此外钢,未来小区湘、商场窝蠕湘、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放极渴,执行市场调节价扩夺。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后缔票,昨日督复炽,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议佰垢。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示幻目,从2016年1月1日起金览,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外查,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定汐奴,使得定价能够反映土地本身自有价值廉羌拆。   据了解疲,近年来敛捎,北京市政府在停车方面做了大量工作艾盾,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车膘份、停车场等一系列措施;在治理方面闷舶,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个警泞溪,取缔各种非法停车场524万个男葡。   据统计法,截至2014年底古鞋粱,北京全市共有停车位290万个洞骇赂,其中经营性停车位180万个烩腥,非经营性停车位110万个伙队仟。 责编盒关塑:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报曝,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布攀,将于2016年1月1日起正式实施撼。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日陪藏,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》落甜,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施汰尽扫,为消费品质提供安全保障饱簇。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示韭,近年来码祥,消费品安全问题日益受到社会广泛关注券,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施春烘灵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章呸,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务惋耙举,增加了对汽车零部件生产者的义务澜温暇,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化坷善,增加了向社会发布风险预警信息的内容略舵,丰富了缺陷产品调查工作手段磨晴。《实施办法》于明年正式实施后沪,将对加强汽车产品召回管理宋透、推动企业履行召回法定义务老挎隶、保护消费者人身和财产安全胚,发挥重要作用钾闷。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度杯搔,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的懊,应当立即停止生产邦、销售遂陇拳、进口炒溪,由其生产者实施召回降添,并及时发布产品缺陷信息陀。对实施召回的缺陷汽车产品即难呜,生产者应当及时采取措施消除缺陷牵捐。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担钠。   汽车召回数量创历史新高   同时沟,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》唐冀翁。《通报》显示灵邵襄,截至12月18日苔锻,全国共有76家企业开展了226次召回活动骋,涉及缺陷汽车 554.85万辆乔钎。召回次数较去年同期增长29%久烘,数量较去年同期增长17%焕,创历史最高僧。   其中摆童海,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次警,与去年同期相比增长170%惟府劣,涉及缺陷汽车352.23万辆嗡督,较去年同期增长18%田贡,占今年全部召回数量的64%倪。   据统计鲤蓄纳,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来抠融绩,11年来酮,我国已实施汽车召回1079次峭,共召回2533.85万辆巫篡。从召回涉及的汽车总成来看扮,发动机总成召回最多曹,共召回270次兔秸,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成尼讨淀,共召回134次何茨缝,涉及数量441.08万辆樊持擦。 ? 责编镁扮八:杨杰" "  随着经济的发展亨干,居民消费重点转向了大额的消费浓其。正是在这种消费趋势下姑帽,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活团谜,现在汽车已经成为家庭必备工具继,提高了用户的需求谓薄宫。在2015年的最后几天时间里瘟蚊,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总氦绿单,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回冠。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕榔块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表费缝:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表散:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息拌薄,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版楔邦舶。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日蚕,共涉及626辆报坟。   据了解贤彤,本次召回范围内的MINI汽车捆轿踩,因电动液压助力转向系统故障攘,容易导致腐蚀胜矗,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效覆。以上情况增加了车辆发生事故的风险喝曹,存在安全隐患社。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表疟茧:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息澜疙辩,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派夏,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日绿,共涉及128辆嫉耿享。据了解馆陋誓,受影响车型均搭载手动变速箱休输括。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐们狭,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中描魄,可能松动墙欺谢,导致底盘有噪音或震动犁。如果继续长时间行驶炮,传动轴与后差速器的连接部位可能分离凶锭绿,导致车辆无法继续行驶怕,存在安全隐患篡卸。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编搭溉:杨杰" "  2015年12月27日拖洪速,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港搬敝电,首次出口至美国评、加拿大和墨西哥在内的北美市场权。昂科威于去年10月国内上市胳啡,包括本次出口海外的车型韶掸,均在上汽通用东岳基地生产缅。上汽通用总经理王永清表示收:“昂科威迈出国门儡,不仅是产品自身强质自强的过硬实力亩,也凸显出东岳基地赎横惰、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华姬藕彻。”在昂科威出口北美之际衰,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地邪浮,接下来小编会以一组“数字”邻千俄,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地屋僻娠。   上海通用东岳基地逃瘦蛇,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成钝俄让,由上汽集团碾、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%徽邢缄、25%苛瞄陶、50%共同建成线。现拥有冲压上僧疼、车身灵欣殊、油漆镀酞、总装四大整车生产工艺和铸造特抖、锻造棉托讨、发动机设、变速箱等动力总成车间览楔常。产品涵盖别克昂科威谰、昂科拉和雪佛兰创酷扯、新爱唯欧乌毛、赛欧3巫号、乐风RV6款车型墩绅绅,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec洁虐、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等口。   东岳生产基地的整车年产能60万台模,发动机年产能117万台尉畴纪,变速箱年产能72万台罐琴瘟。从2003年整车工厂建立以来人,截至到今年8月已经累积生产突破350万台访姐,而从2005年动力总成厂投产以来呸,整体动力总成生产已经达到1000万台搏怪。   冲压车间——精益生产弦痕,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式冯芹毖、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线槐抽巴,承担160余种车身覆盖件的冲压生产忌,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平氮睦惕。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产色隧,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺贰,贯彻了精益生产的理念漆,高效节能揭悍。铝板前盖冲压工艺堂衰绿:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3开叫,相对于传统钢盖减重7.5千克镣,令车辆减重称论、降低油耗擂。前盖内板工艺——三序成型娟失、一次修边恃拭犬:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺拢,零件修边采用一次修边工艺交窖录,浮动废料刀设计辫扣吩,无碎屑晶浚,使前盖外观更加光滑哺喀慈、美观恍纱窜,并提高了产品品质圭。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念郊,首次采用了高密度机器人峡、GEO-pallet高速输送系统哺拨、5+1车型的总拼Gate设计等疽,拥有各类机器人465台司羔钝。在这里祁,高柔性傻卜、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构伸石,将成员舱全方位立体包覆茬欺式。同时粗,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材榔砰镭,车身高强度钢材比例达到75%跋,不仅实现车身轻量化期腹,还拥有优秀的防腐性能炭淘,提供“多10%”的安全性能涸如问。   车身车间通过采用大/小随行工装系统限山苛,进行地板分拼及总成鼻乒、白车身传输雾瓮,具有柔性强释,传输速度快郝瓤、精度高的优点存漂,并具备质量追溯功能具,以保证生产效率和生产质量唾。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位嘿蚊将,14台机器人同时进行焊接作业颗腺纶,每个生产节拍可完成200个焊点焊接拟捐,占用空间更邪咂啤,工作效率更高勒。目前互盲为,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂仙春堵、沈阳北盛三期摩狠、武汉分公司等生产基地推广使用微皮默。   两大焊接工艺缎:车顶激光钎焊朴、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺驰录,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合甩,使产品更加美观琉哭,同时增强密封性享刨、提高焊接区域的强度叙私片,进一步提升驾驶座舱的安全性怯姬卿。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术瓣挽纠,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起坝,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来堆。相比于传统外露的焊点墒瑟,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下卑纪,令外表面平整无焊痕手够,而且最多可节约70%的能耗喜玻柑。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫胃。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料编揪鹤,替代传统的车内固态沥青消音层度赦快,在提高车辆性能的同时癸席据,具有绿色环保适毙略、重量轻剁罢、隔音防震效果好等特点窗桔徘。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型份为,这一新材料的适用对,提高昂科威10%的隔音效果鲜搭狭。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备薪,包括水性漆仟。较传统涂装工艺善舌,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上鬼庙,更加绿色环保脖。同时扮,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准拈纽,提供给车辆优秀的外观表现的同时撇递,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力痉群衰,提高整车使用年限戈。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆硅差、涂胶涪锭成,和备胎机器人自动化安装备胎淘期岔。此外父,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统颅局赂,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用坷锤,它可以根据装配工艺选择合适的高度仍,实现了多平台柔性化生产罢柬燎。   总装工艺将完成整车全部零件的装配式寿,并进行100%质量检验蝎毙朽。别克昂科威正是从这里驶下生产线床讽譬,开始它畅行海内外市场的旅程遣。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装赎,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板柒玩天,在拼装过程中精确同步爽处,实现车身和底盘的精准定位和拼合铅,从而确保底盘优秀的操控性能擒,提升客户的驾乘体验搽抄毕。   在质量终检线谓,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车探毛,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测驰澈敞。在雨淋测试区内娜帽遣,360个喷嘴全方位密封测试堑胜,70秒内似庙测,5吨水劝辱都,70倍模拟自然界暴雨雨量倡,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内溅,质检员控制方向盘究辜,整车按照“8字型”路线行进衡,检测方向盘的指向性绦镁,确保不存在异响发抽睬。这些具有质检环节谓,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验蓄米。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编窝:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注凭娄倒,在二级市场上掀起了一波又一波炒作斧磁肃。值得注意的是嗜煞甘,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车苍夸,丰田炽瓣划、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车劝晾丸。丰田喇里瘫、现代词焊、本田葛表仇、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮宏铰,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商旱浆。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道巳,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车美储柯,整体外观与e-tron相似秋,最大的区别在于动力方式的不同逻蒋,而参考e-tron的命名方式棵,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron啊坤。   在氢燃料电池汽车领域磁荚毙,奥迪其实之前也有过不少尝试酗唯硕,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车驾陛喊。这款A7前后轴上各安装有一个电动机扫磐,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电涡婪,来作为氢燃料的补充粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比磁,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者百,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了监呕,比如现代氢燃料电池版Tucson庐首、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity联捎姥。当然隋,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话胆疼红,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决孩盲。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段脸释,解决了若干关键技术问题陋豌归。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布飞,在2020年底之前的市场导入初期婚掇队,将无偿提供其独有的包括燃料电池组颂、高压储氢罐牌绩骏、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权保豁,共计5680项惰季,2015东京车展上奴暮累,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity粳。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色醋惹、高效涉榔、适用性广的发电技术松倦。燃料电池与传统发电方式相比财惜,不受卡诺循环限制骑柒,因此能量转换效率高赤,而且具备零排放沥岛阑、无污染挡、噪声低等优点童陪,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案辨忱裂。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)拓、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类齐,可以广泛应用于交通运输爽互怯、军事喉谩融、航空等领域传盟督。   申万宏源证券表示傅枚,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元视,加上购买时的政府补贴跑堡斥,与纯电动车差距不大匙麓沫。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右鲍俺,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平鞍,而丰田捂堤谦、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3圭。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时查枚饭,车辆的性能达到传统柴油客车的水平牵,实现每天19h的运行和出勤率趣坷。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年梆涵,达到内燃机汽车的同等水平锌。   丰田肺、现代暑犁砷、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮贯暮。鉴于新能源汽车前景广阔航,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能吓缆,市场容量有望达到千亿美元量级涝。A股市场中痹叹,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车季斥恐,有望令该板块进一步获得资金关注沁官滦。建议积极关注这一主题带来的投资机会狗,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商沧酚。 责编川炭:杨杰" "  国家发展改革委21日称襄燎,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策柬。鼓励各地结合实际情况嵌,推行不同区域拢蕾工、不同位置肮熬、不同车型囤拖、不同时段停车服务差别收费红届奖。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠捕腹承。   根据发展改革委吕、住房和城乡建设部腑、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》懈溪醋,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制缎霖铆,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定工瑰蟹。 责编隙:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表奥农。昨日惨洪,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》福苍平,显示宝马截布、奥迪拓、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上累显。2015年悲绿,中国主要城市平均应酬指数为63.2镭,与2014年同期相比卷,应酬指数整体下降了近5个百分点弥涝。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷兄填,e代驾对应酬情况进行了系统化分析尾。报告显示坍,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2读揽息,与2014年同期相比欢歪琶,应酬指数整体下降了近5个百分点森乓毯。   从城市分布来看侧,北京以83.2位居第一斥录俄,其次为上海官酵、沈阳朴、济南酶、郑州懈、重庆德互、深圳拴测、天津驴旦欺、西安茄竞、广州分别列前十位舰瘟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看嫉辨吕,全国各地应酬的平均花费为386元/次疟丧,其中北京地区平均应酬花费最高胶旗,为660元/次徘逢。但值得一提的是猛碾牌,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%溯,今年下降至22%扯。   2015年迫媚,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响档,我国主要城市应酬指数略有下降颗不讣,应酬的形式也从高档饭店辨皑悸、五星级酒店觅乡但、私人会所转向夜总会泼冕此、中档餐厅等场所哎穗镶。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三馈谭浪,而私人会所较去年同比下降7个百分点几,已连降三年镭鸽华。   谈及应酬原因晴巫工,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”户敦性,其中近四成的应酬不是为了沟通感情旧匪妥,竟然是为了要账频臀售、清款谷伸瑞。   值得一提的是佃,在所有应酬人群中掀隆惨,宝马纶才恒、奥迪凡、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上配。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群非晶零。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标毋冲萝。 责编唯虎篇:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后尚凳辖,昨日淮惋矛,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议沫蜡。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示林趁嘉,明年元旦起狠榷,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外俱,全市其余停车位的定价将在政府引导下长,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定损公脑。   事实上舵傻,为盘活停车资源茫沟,北京市曾于2011年发布相关指导文件擦却弯,鼓励企事业单位停车场错时开放另谋授。针对目前的执行情况泻,相关负责人表示腊曝,文件公布后颁两坏,市政府办公区第一个打开大门片,供周边居民共享惩掀,据统计驰,北京市目前这样的车位有2万个左右筹冒,下一步开放力度还将加强氛。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》衫脖耐,首次放开民资投建停车澄锱吹隆,并明确健全政府定价规则衡,北京市停车位收费新标准也逐渐成型筷。今年11月19日惕高,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》粱,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价煤撑,停车费价格也不是物业公司说了算闻酪,而是由业主共同决定粹履。此外么姆,未来小区妨、商场俩脱钞、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放恭擒娜,执行市场调节价钾携汀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍何,自明年1月1日起坛版,除绿色占道和P+R以外苯稗守,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定陕强乃,使得定价能够反映土地本身自有价值无。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价铂,避免出现游离于正常范围外的价格颗仆,相关执法部门也将同时跟进控骄柒。   此外灿,针对北京市当前停车费价格过高的争论玲柑台,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示刻灵冈,与同等级国际城市相比纶靛邻,北京市停车价格仍然较低铺芳,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右烈山,而伦敦景垂罕、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”诲。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示欧母瘦,根据调查结果盾溺内,北京市夜间居民停车免费的比例达60%抛,白天大家出行卯脾、办公时各种各样的免费停车位依然很多末,城六区的这一比例高达86%叉。(记者 肖玮 张畅) 责编曙:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称舷,车险业务规模稳步扩大雷饰,基本面好转懈,企业减亏明显须。但与此同时金碾,车险市场的体制机制问题仍然存在雷闺凌。车险市场中小公司市场地位低来氖,影响力弱堆铰,车险市场两极分化严重磋,“寡头主导拌栋、大中小共生”的市场格局凸显输饯槽。此外徒办,随着产业整合趋势的出现扭链,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显娜。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)巢。数据显示徊,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币恼即,下同)拿非撵,同比增长16.84%晚,成为全球第二大车险市炒尽,仅次于美国钡。    近年车险发展速度较快嚷坟,重要性进一步凸显杀胃己。2014年猾,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元赫,同比增长11.24%朝甫。从车险的保险深度和保险密度来看戊愧免。2011-2014年屉,车险保险深度分别为0.67%猩、0.70%侗尾股、0.75%和0.81%林馁,车险保险密度分别为259.24元/人沏侮焦、297.33元/人窍涩搞、348.49元/人和403.27元/人负钞。《报告》认为苔捐磨,随着业务规模稳步扩大痊泥江,风险保障能力逐步增强嫡,理赔服务水平持续提升窘淌腿,车险在分散交通事故风险连撇、提供经济损失补偿卜狼烁、维护道路交通安全鳞坪、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看觅楔,2013年摹膜仁,车险利润下行挽怕,整体出现亏损钝,但2014年车险基本面好转朗秤锚,上半年承保业务扭亏为盈并筹,虽至年底小幅亏损绵,但整体明显改善弹。2014年车险行业的综合成本率为100.24%蓬希,亏损11.57亿元氏箩,同比减亏17.75亿元末。   中小险企经营困难    但与此同时兢雌,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在陀,中小车险整体经营压力仍然较大冒。    近年来喀散,车险赔款支出增幅较大剑穿搽,且明显高于保费收入的增幅衅技簧,简单赔付率逐年上升轿。同时箱,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大酒须烂,呈逐年上升趋势罗。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下空,市场竞争激烈坊标儒,中小保险公司处境不容乐观兜阶糜。    数据显示随碾,2014年屯哥,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%托纹笆,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3酸。从2014年经营情况来看篱石炬,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司恒撵付,中小财险公司几乎全部亏损菊欧。    事实上瞄卿韦,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下驶歪聊。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家梅猩。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司卸下,份额徘徊在13.5%左右纫蛙好。    在100亿元-500亿元急,2014年有国寿财险铆慌、中华财险没畏幢、大地保险技、阳光产险季睦、彩屏财险五家帮梁陇,上述五家的市场份额总计为19.14%篙牌桓,不及平安产险一家的市场份额渤。    “我国财产保险市场上将茎,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主淮,但车险市场集中度一直偏高凛观算,大型财险公司有明显竞争优势密济,中小公司份额较低收拓。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到来赦倍,2013年荤期,行业整体承保盈利26.43亿元抱叛贰,但利润贡献主要来源于大型财险公司台:“其中列,人保财险灯绞冲、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元弛鞘栋,绝大部分中小财险公司都承包亏损林度,仅有两成公司实现承保盈利琶菠。”    对此俩,华安财险相关负责人表示牵先躬,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外惮既,更要注重自身的差异化发展失,同时檀嫩,中小险企在理赔网络沮粟、数据共享侨、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘面奔。   汽车系险企兴起    此外蒋瘸徽,《报告》显示久水冒,车险市场竞争较为激烈瓶,尤其营销成本高企灸靶,车商渠道受到挤压角。    据了解芜,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一婆。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成愤。而出于吸纳中长期优质资本巢吧、完善产业链布局等考虑痛勿香,汽车厂家纷纷涉足车险市辰印,通过全资兢、控股筋拎窗、参股等方式设立财险公司藕、保险代理公司柏布彪,如众诚车险和鑫安车险娩。业内人士认为凭倡,相比其他财险公司啡拼青,汽车系财险公司凭借股东优势奋谎,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势蛊了桔,对其他财险公司的车险经营造成压力盖厦呸。    近年来车险市场规模不断扩大戒、车商代理渠道迅速增多垫毖,但渠道发展并不成熟欣譬,由此导致的业务管理混乱丘、专业能力不足都、侵害消费者权益等违规问题时有发生腊试。    而与此同时蓄管,机动车保险社区服务销售中心发展迅速抽幕。门店模式再次为多家企业所采用妈苦实、纷纷创建试点拿暮饯。    以华泰财险为例盖僻嫡,仅2013年就在全国新开1400家社区门店湃滦暖,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍娠寡陌。到2015年底廊窖,华泰财险门店规模将达到3600家侧。据了解稍,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式多邵,是国外较为成熟的渠道之一色,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务哭贯裳。门店以车险业务为主宝噶瘦,业务占比高达98%-99%此潍,定位为服务社区青。以社区为单位疲,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询芥限、查询牧嫉鹊、投保榷沤惦、出单等服务狠橇。    对于机动车保险社区门店的快速发展箍夸,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示哼额,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道靖废捐,社区门店是典型的例子谰。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索蓝膊匡。不过火橇孺,从目前来看撕圭酮,这一模式还处在前期战略投入 阶段岗臼,具体盈利模式还未明确蛋死,发展前景值得期待但具体路径仍需探索期。 责编虽背:杨杰" "  “如果夜里温度太低琼,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜汹杜,影响视线不说熔疟,还不知道会不会冻坏车子蒜汤。”“秋冬天里肖焕梅,每次一碰车门把手就会触电殊,这该怎么办娥青?”近日纶遍,随着冬季的来临喷,有车一族提出这样的困惑爱。   冬季车辆该如何保养啤挖骄?昨日宝全儡,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招舞伤挺。   前不久汞馁锯,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈衰壤蜂,那么冬季如何预防静电舵波?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招棱,秋冬季节车辆预防静电显,关键是平时要多洗车乡,也可每月打一次蜡枪嗽,还可在车尾部装一条静电带捆谎,这些措施都能很好地预防车辆静电拴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说挝锈,冬季气温低梢梢,冷启动前最好先热车侨,预热三四分钟后等水温正常簿,或者启动十来秒再上路弥。刚启动上路的车辆识持腥,两三分钟内尽量不要急加速干堕唉,否则容易损坏发动机叛僚。   “早上开车前最好按下喇叭拳蔑,以防车底的不速之客扁。”马师傅提醒酪,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体缕登,冬季夜晚寒冷芹褥泌,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒捍涂夹,因此启动汽车前鸣笛炉,起到提前驱赶小动物的目的炮句。   冬季低温琴,经常会导致电瓶“罢工”瓮佩,无法启动车辆喇赁肯。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说耻迪,每到冬季的系,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低门透绅,如果电瓶表面黏附污油琴时醇,可能会造成车身抖动的状况碱僻。电瓶一般使用2年后哗劲伯,电力衰减加速糯,可能会影响车辆启动怪。因此挺懦脖,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足仿监。   “车主还应当关注防冻液瓦屯洞。为使汽车在冬季低温下能继续使用景活咳,发动机冷却液都加入了一些防冻液帛丧新,为了在低温天气时去诞,冷却系统不冻结潍兜隆。在正常情况下埔,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液凤。”古师傅补充说懈江护。   此外衡,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆戳,摩擦系数降低涝洪,因此在给轮胎加气时气压要适中澳纳,气压过高容易爆胎烙乱,过低也会缩短轮胎使用寿命立文多。同时拆芯,由于轮胎内外的磨损不同宪少卵,为保证安全沫,应定期给轮胎换位瓣人含,清理胎纹内的杂物典吉。   熊汉玲 责编帆惭:杨杰" "  专家建议卞舷呻:天气不太冷常敢,可开冷气除雾关,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美县,可要是开车时一切都朦胧了弄,那就不是美了登恐火。金华的天气是越来越冷了寞肥,尤其是大早上开车瑰茶焕,一坐进驾驶室惰繁落,挡风玻璃上全是雾气沏,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事佃霖。今天记者就来教大家几招去雾大法姥。   车子开出没几步砍,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班示禄。今年年初辩币,她买了辆代步车蕊。这几天不癸氰,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着卢设僻。   小杜每天上下班单程需要近半个小时避亩,有时候要是碰上堵车泵,就更久了涉。   一般情况下拧并划,早上7点多一点乡,小杜就要出门了按。   “每次我一坐上车尚,没开几步柿拷,挡风玻璃上就会起一大片雾挖,路都看不清仟。”听从朋友的建议含饲,她打开冷空调编谁歧,一会儿雾就没了谜竿,但过了几十秒磨歼,雾气又笼罩了前挡风玻璃上翠,乃阅ⅲ糊视线虽。   小杜考出驾照没多久滤,还是新手枷尝肠,根本不敢边开车边用布擦玻璃讹胆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多峰,雾气就更严重封羌锑。”实在没办法的时候涣刨脊,小杜只好靠边停车赎瘫,擦掉雾气再上路动,“真担心什么时候会出事故袄巍,冬天都不敢开车去上班了梦烈。”   作为开车菜鸟版,她很想知道屯,有没有什么好办法褥弟,能一次性不让车玻璃起雾去桶。   除雾方法不少跑猎,专家教你几招   就此事兢,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海澈贤骡。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因粳攘:   1奴骂混、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)擦供:在空气湿度一定时嗡逛,如果车窗温度低于露点温度持圭,就很容易在车窗的表面形成结露盎很,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象紊。   2惩吩捍、车窗两侧有一定温差黄凤:如果车窗两边的温度不一样死让贡,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压蓬岁,水汽就会聚集到玻璃表面夏笑桐,以微小的水珠形式渗析出来脓,形成我们常见的雾气妓零。   那怎么才能除雾呢牛搓?周金海给大家传授了几招仁邵。   “在天气不太冷的情况下舒峡,开冷风除雾效果还可以芥亢嵌,可快速减小内外温差怀牢蒲。”周金海介绍氛,但在雨天或雪天去,湿度很高仍贩鸡,车内外温差大郊叭,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的是幻,“除非一路开着冷空调掸七卉,但在冬季吹着冷风不好受陈妈痛,而关闭冷风后贫,雾气有可能再次出现篡宏。”   在他看来范,如果是严寒天气相秽那,除雾还是用暖风好吭。   “车刚启动时靖,水温很低伙,经过一段时间空调才能吹出热风凰纬。等热风将车内的水分烘干蛔,雾气就会消失叹舒勘。在开车过程中弥,一直开着暖气眠惊,雾气就不会再爬上车窗刹。” 责编扳:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日塑锰科,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映沧:10月底拌饺狄,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上迪爱、地下停车郴弧,根据相关通知蒜,他每年缴纳2400元的停车费缸的逃,但回家后常常没有地方停车绰。   12月16日沥欢岁,记者来到上川嘉园小区聚圃。住户尹先生告诉记者噶靠屋,上川嘉园属于城中村改造项目畏豢,没有物业茂咐,由上川村社区代为管理隘亩歼。今年4月狄肩删,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后贿签伎,开始规范小区停车硷磊送。10月底随,社区贴出通知要收取车位费靖冠。“一个月200元的车位费履读,我已经交了金。”尹先生说道很暮鸿,但是每天晚上7时许回家时挫,常常无处停车毛荤痴。此外侯,这200元中还包括小区的卫生清洁费建林,却不见有人来清扫棺型。   据了解郝,不少外来车辆进入小区时摔接,摁一声喇叭活,门卫就让其进入鲜私。虽然门口安放了停车取卡设备暮徊间,但无法正常使用嗡。记者在小区门口以及地下停车场发现段险犁,两处设备上均贴有“停车场系统升级阮赂,原有卡片即将失效……”的字条娃。地下停车场一位正在擦车的住户说刺赂坡,他每个月交200元蚀瞎,交完费后遂哗,也没见过有人来清扫眷爱桅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后惹,记者来到上川村社区景吐涝,孙主任介绍说龚虎背,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费闻,卫生也在搞箩屁。由于停车系统打卡器损坏拟,承建方正在维修淌春,他们也是刚接触这些棠,没有经验獭垒拢,问题解决起来比较慢齿退。一旦设备维修完毕党块漂,将会规范管理小区内停车惧,首先保证小区内住户停车闲倡。至于外来车辆径肉,将根据小区内的停车情况耻讼,决定是否让其进院停车贾蓟。 责编苔:杨杰" "12月16日廖,成都银丝街心砂挫,开新能源车的张女士在路边停车半小时想狄,被收停车费10元挫。 路边停车场的收费牌上闭,没有新能源车免费停放的提示水潮你。   成都市交投集团沏:明年2月骚廓,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴躬,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现哥途信,充电也不是件容易的事(本报15眷挟、16日曾报道)背脸。除了买车轿统、充电黔顽响,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”韶邓,却迟迟未能兑现翟淑本。   今年4月混避,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》仁匆湍,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费挛。然而芭贰,政府意见长期未能落地熄卉,这让许多车主等得心焦谷翠。成都市民王先生儒,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次略搁峦,要求兑现免费停车的承诺尾餐离。   12月16日蜡撇皖,华西都市报记者从成都市交投集团获悉居那,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定瞎秽揽。明年2月板,成都的新能源车主们侗棵钡,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策慕。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月蕾良,成都市民王先生买了一辆新能源汽车虹,上下班代步使用笑逗勒。之所以选择新能源汽车抖,除了经济实惠策敝、环保方便外铺,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策皮邯讼,其中一条就是“免费停车”扰焙。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》码领澜,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费沟捻。”王先生说弦射,这条规定曾让他十分欣喜拼紊建,觉得捡了个大便宜传,“街边路面临时停车点郡酞碾,都是成都交投集团在管恨离哨。交投公司是国有企业囊队滤,那街边临停就应该对我们免费趴。”   买了车没多久烹,8月上旬粱毖咎,王先生连续多次在路边临时停车点停车时免托,都被收费员要求付费嫉。“收费员说不清楚这个政策白,也没收到通知究疙,没办法菊匠,我还是交了停车费栓。”王先生无奈地说焕。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了珊辖欺,王先生心里却接受不了譬市另,“既然有相关政策懒,这笔钱就不该收涕呛。”   一次脊建盘,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据公挽,拨通了成都市交投集团的热线电话粉。“对方回复我说枫情,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’彼,所以还是要收费峰航。”王先生追问驴贤赁,成都哪些停车场属于此范畴始悄如,对方工作人员说不太清楚净受讽,“他们说自己只负责执行夕,费用都是上交财政架燎,让我去找其他部门需。”   成都市交管局脸熔南、成都市物价局萄碎蓬、武侯区物价局……电话打了一圈戈胸八,投诉申请递交了6次巳另,最终宪矛,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴蛾。   对这样的回答陕巩,王先生不满意也不愿放弃梧。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉础惺,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策欠软。   无奈哪些场点可免费 谁来界定艇?   事实上恐暗袜,和王先生一样较真的新能源车主并不少椭寥。   16日新,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍清夕,从今年6月起齐,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多洞希的。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声陆废,推动着相关单位做出改变达温电。   记者了解到然,11月底挪盛糖,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主股遂仓,开了一个小型的见面会弘禄,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事掳。在会上护辜,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈揩:“我们只是一个执行单位萝,什么停车场点属于免费范畴房催、哪些车辆类型可以免费纫箩,都不是我们能够决定的势橡蠕。”   除了停车场点属性难以界定外导比翰,哪些车属于新能源汽车的范畴弗,也是一个问题间。“新能源汽车的车牌和普通车一样腔米,也没有专门的标识邓。此外填,我们的收费系统并未和交管局系统连接巢涩,无法自动识别登记在册的新能源汽车疟魏。”该负责人说酚。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后姓咳,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施敛,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料堡陋泛,审核通过后火,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放媳。   12月16日上午碧沸倡,成都交投集团的眭先生告诉记者肠翠欠,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级丧。“我们首先要修改收费规则尚财蹬,然后要开通信息审核渠道朵妻。”眭先生说寐钒,前期技术改造完成后梨松,车主们将能通过微信公众号等平台希垒椽,上传相关手续进行登记些尺宪。出于对城市交通规划的考虑花膏燎,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限领圈泊,被设定为每次2小时棘。   预计在2016年春节前欠起,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策该。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日八忻,成都市交管局发布通告骄:自2015年10月1日起限剩,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制堆,包括纯电动汽车褪陆、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车呻蓉。但成都市交管局提醒了匡,具体车型是否限行奋蔡胎,要根据标准细则进行判断亩,比如油电混合车辆如果无充电插孔饲,将不在此范围内堂。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编茸:杨杰" "  12月14日畏,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据虑腿喉。截止12月11日24时釜恒脆,双11疯狂购车节最终成交35379辆觅济,交易总额超过52.76亿元静,同比增长超过40%涡。由于用户的提车热情高涨稀,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底藏爆,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车蛙褂癌。   每年双11芦,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计夕,双11当天为,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量碱、交易总额的汽车电商平台损舰,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业绰。   今年双11措,汽车之家率先提出大规模一口价车源竭,力推汽车电商价格透明化经诺。消费者看中满意的车型后厩衰底,根据网站上的价格可以直接到4S店提车蠕挖盎,免去了再和经销商讨价还价的烦恼伺纽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素邦扁。”秦致表示阶净麻,现阶段为了满足不同消费者的需求夕迪么,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在荆篓牛,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化夏憋坡,这也是汽车电商扩大市场的关键悉。   是否能够带动成交量醒,是推动厂商努、经销商合作的基础寇仍。业内人士表示徘疾茶,前几年电商开始网上卖车时炯涉畅,因为成交规模较薪μ搿,电商在与厂商谈判凸救素、设计支付方案时没有较大的话语权风。如今萎,汽车之家交易规模越来越大古楼磋,将会吸引更多的厂商凹阿莆、经销商合作泻,合力推动汽车电商生态链的进一步完善拢寐。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可筷菜楼,都是汽车之家非常重要的合作伙伴铜髓绕,经销商更是电商用户与线下的重要连接项捕县,秦致强调储甫,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪共,而是通过实践培嗡登,为消费者和整个产业链创造价值跑松,汽车电商更多的是融合和共赢貉。   从2013年少数品牌尝试参加艰谋按,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商冗,秦致表示捻翱地,我们从主机厂和经销商层面了解到到蓄,现在大家对电商的方式都打开了心门唇艇,愿意主动尝试贺踩创。   在汽车电商融合模式的推进下拦驴弓, 2015年坤蓖,双龙藤缚、奇瑞啼、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作鞠垂,未来这一规模将有望继续扩大睹莆。 责编榔:李芳" "   全国   2016年1月1日起鼎,我国将对进出口关税进行部分调整锰。高速电力机车牵引变流器倡、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低铰痘痊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低垦似豢。   编写|翟冰慧   12月9日楼,财政部宣布容菏,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场绦哀蛙、两种资源呵滥,支持产业转型升级帽,推动对外贸易发展方式转变肚垢铆,促进经济持续健康发展澈,经国务院关税税则委员会审议胯泵,并报国务院批准栏慌,自2016年1月1日起施胸群,我国将对进出口关税进行部分调整燃。   财政部表示府避,为促进进出口稳定增长惶块,加强先进技术荤骑懂、产品和服务进口磐昏滇,增加有效供给垫蛊,推进国内自主创新和产业结构优化升级厦,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备绰融、关键零部件和能源原材料进口靶袜,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器飞獭、电视摄像机取像耐瓶蓿块率卿、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成忙磕笔、无铬鞣剂蛊、牛羊油脂等商品的进口关税仿腹。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济蜂、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样泥磁,这主要取决于该国政治黎怠、经济及产业政策等分方面因素槐。   出口关税的调整瘦垛寐,多跟国内产业供需密切相关吴删。其中薪涸别,钢坯等原材料关税的降低豌,传统燃油车制造成本相应也会降低讹,汽车售价降低币耪,消费者购车会有更多选择难赌弛。高速电力机车牵引变流器廓嘛祷、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低镜,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低跨始嘎。   关税是进行宏观调控的重要杠杆尾捶蓉,是国家财政收入的重要来源姑哺房,是保护国内产业的有效手段袄就故。随着新能源车免摇号或成为常态谰膘,新能源车不受尾号限行措施的限制磕渭,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持笺郝疟,加之2016年进出口关税即将再次调整盎,未来新能源车市场前景广阔庞。同时勤就茅,关税调整后叛,钢坯等原材料关税的降低咆颗,将会使传统燃油车制造成本相应降低呢伯杉,汽车售价降低莽溶,可以预见肃烁商,汽车市场的竞争也会越来越激烈蛙。 责编掸囤:杨杰" "   全国   8日摄,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》怖皆。规划提出奖,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记宿卞具、通行政策倘握日、排放标准羡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策碉。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮棋。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间鸥搬,近日咸诽番,关于京津冀交通一体化又有了新的进展伤体。在京津冀协同发展顶层设计落地后盲小祷,作为一大突破口描迫,交通领域的一体化规划也已获批渐负娠。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》坡。   规划提出汇,重点建设京津冀区域城际铁路网汝感,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设檬,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通韩,统一京津冀地区机动车注册登记处任棵、通行政策匿仟侯、排放标准羞、油品标准及监管等政策拦涵偶。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈梅朗。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”虎籍尖。未来,国家干线铁路钦撂辟、城际铁路滇垫、市郊铁路丰胸、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络吕嗅酚。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍漆,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力了航函。   一是交通网络完善畅通澄,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市酪癌品,高速公路覆盖所有县城傻,形成京津石中心城区与新城靡、卫星城之间的“1小时通勤圈”取,京津保唐“1小时交通圈”静坏,相邻城市间基本实现1.5小时通达标。   二是枢纽功能优化提升冲,建成北京干温颠、天津把拘、石家庄孤、唐山建施、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽悲寺切,新建或改扩建综合客运枢纽背划烹,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟罐。 三是运输服务一体便捷狈,推动不同运输方式之间客运联程联运珊爸博、主要城市之间实现交通“一卡通”钉。   《规划》提出试曙刷,到2030年陌,京津冀地区将形成“安全是歧、便捷戊趟缕、高效怠弦、绿色型凸、经济”的一体化综合交通运输体系骇埔毫。统一京津冀地区机动车注册登记俏、通行政策死陷、排放标准毯、油品标准及监管歼、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策袜。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示史抠荒:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基此α背弧,着眼于打造区域城镇发展主轴妈,适应和引导产业及城镇空间布局调整纠四釜,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变棺。”   “四纵”即沿海通道享、京沪通道夺阮憾、京九通道窝父控、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道僳淮妓、京秦—京张通道衫宛桑、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道疯膏枯,有效连通环绕北京的承德凛片河、廊坊坤休堂、固安圣、涿州巫呵、张家口跋伸丝、崇礼挂爸、丰宁等节点城市竿技癌,缓解北京过境交通压力苫桃。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统澄吧,据了解返,随着规划的项目陆续落地恐拟呻,其拉动的投资至少以千亿计骇袍疮。据业内专家测算险笔,交通一体化6年预计投资1.5万亿元厩独。 责编滤:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车丁,你会想到什么槐襄们?黄牛党肆虐盖工犁,交易不透明惧导,存在大量事故车枪羌,二手车检验缺乏第三方权威机构笺,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻回扛。 ?   对于北京的张女士而言仟谦,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影锤凛。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车牢绞,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转伤缺厢,期望能够尽早出手旧车泥吞博。但当她到了二手车交易市呈诠怠,却发现并不像想象的简单巍撕。而还进到二手车交易大厅磊奴,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路瑟色澎,他们随意打开机器盖贰钳龋,看了看发动机亭其,就信誓旦旦地对张女士说诬,“您的车肯定零部件换过抢,要到交易大厅肯定买不了多少钱侨。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来颠,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头仕。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露唱腻,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”狗,他们或三五成群公菊,或单打独斗腿克惧,但基本的套路都是一样的男膊,就是高价将车主带到一个店罚,然后店主出面砍价凰辩,连吓带喊壳,将价格杀得很低坪茹忌。   “如果没有一个基本懂行的人跟着廉趣察,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏寡秋。”张女士的朋友劝其要三思而后定趁贬,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外胸琅,在市场选购到一辆质量可靠梆提、心仪的二手车同样是面临着一定的风险共。近日丘朝泼,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商迹遍度,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者财澳传,现在市场上存在了一定程度的事故车棺凳,“二手车的里程表都可以调山,经销商也会将旧车进行“做新”褂,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来春剂。在出售的时候汾富梁,中间商一般会进行隐瞒胺守,非专业人士很难看出来齐煞。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭词,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展谰抗丸。但按照国际惯例滇锌搞,随着保有量的持续攀升歪炒,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极识武,在美国市城补伞,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量驴独。但令人深思的是冕逻,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”那柒,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势酮。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”下钡,众所周知核,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局峦、国家标准委发布项。但它实施8个月来髓体,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”录。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”维嗡哼,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到段欧,而且基于“有所为有所不为”的基本原则坚附,需要有既有别于政府监管机构遁蒲、又有别于市场主体经销商的角色出现翟戎,在监管机构颠勤便、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用狼,从而对于二手车乱象做到多管齐下登赐,标本兼治盲苛。   另外一方面偏,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模堤晶,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势渡赌镭,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观看沛腿,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险炽鲸。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示琴跋簇,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆勃骇,相比上年同期增长3.36%腾,累计交易额4421.22亿元记耙。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测叛,虽然今年突破千万辆的难度增加贯问蒙,但明年的二手车市场将是峰值年可卸,并正式突破千万辆布。“五六年前棱洞,为应对金融危 机仇蛊,政府出台了3个汽车行业政策棵挤,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税孪谅憋,汽车销量大涨矮,随着这一批车的置换周期临近把,明年将会是置换期高峰蛋。另外隧,按照十八届五中全会的相关政策暗,二手车将建立全国统一大市巢揪纸,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理攀、调整疲茹。”   在多重因素的集体发酵下类,业内第三方的行业组织也应运而生观蓝末,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用霜,凝聚共识哭竭抛,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来阔帽。   近日繁稠韭,有人尝试给出上述“答案”莲。   11月29日喉,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办矗培,在这届论坛上副河,来自商务部谢谱磋、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商巍铣糜、电商殴、金融及资本等各领域的代表共聚一堂旧如棺,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战恭桐蜜,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”遣。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长秽苟萌,但是发展还是相对滞后雹较啥,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象蒂疯,也有管理体制上的原因赐陋,目前二手车税收政策不配套灵,地方政府违背国际通行做法受,实施的二手车限迁政策等倾,对二手车行业健康发展非常不利簿闺。市场交易单一化匹叹,市场诚信力不足倾期,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决筏罕,互联网等新技术的出现檬恳,也促使二手车经销商尽快适应翻,加快转型升级的步伐牌及。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长昧枫雷、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存锨。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”漏。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力揭蓄们,这项工作需要大量的数据支撑蔑琉列,非常的难梨,但是我觉得应该做死,使我们的行业更加规范熟连,这也是必经之路氮还廖。” 辛宁语重心长地表示雹卿。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时樊,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想寒。   首先滴纯,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义独。郭平提出盆督,二手车本身是一种流通商品膏莫,其合法性应依据《道路交通安全法》靡、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记描绥森,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现挝俗填,而不是限制二手车的流通勒。   其次帽哺,需加快推动二手车诚信体系的建设抹尘,完善相关法律法规港奔拟,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开该。与此同时篮局,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中窜鞭,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益豁祟坚。   最后靠瓣釜,郭平表示泼汕,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系晾,推出保证金“保障机制”绢熄匿,实现投诉车辆保证金先行赔付涎,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧恕。据郭平介绍认褂,在商会的鼓励下很们牡,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中泛。   郭平指出惦,一旦二手车市场所面临的限制颗扫、诚信规范体系的建立阂掇啥、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决眉毋嘶,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待嘛。而如何加快解决二手车行业面临的问题乘纠匡,推动行业良好健康的发展多贫破,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题拖。 版权作品闺囊岗,未经环球网Huanqiu.com书面授权坛,严禁转载难啡份,违者将被追究法律责任欠。 责编蠢泉沏:沈楠" "  近日挂,北京迎来了立冬以来的第二场雪慷券巨,然而呈钦谰,在一些电动出租车司机的眼里乏结舞,浪漫的雪景却变成了烦恼捌洞。   有不少电动出租车司机反映缚挡瘁,冬天汽车的续航里程锐减贝蠢。记者在实地走访调查后发现蠕日清,受区域规模限制坦,顺义地区的电动出租车司机普遍认为描绊梧,“续航里 程减少对日常出车影响不大”头鼻,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”钡,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者囊, “平时能跑150公里婪售赤,如果下雪天开空调灯必,起码要少跑50公里舱痘彭。”   对此卢,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者回授,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程沟贯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过咕巷随,林程认为喊掳,损耗问题是锂电池的特点棉赐柒,无可避免苫相泛,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足使。“就像你有个手机蠢瘁,用手机的时候逞搐凹,满脑子都得想臣,去哪找充电器摩华?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中耍净,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者返虹,北京市对出租车的运营范围有严格规定姜,各县区的出租车都只能在本地运 营碴狮沧,不允许到北京市内计盯。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’频,基本不跑长途放滥,所以北汽的EV150也能‘凑合’开苛受煤,我的电动出租车(EV150)开了两年多钞驳。 刚开始续航里程最高达到120多公里免,开着空调都能达到100多公里饯壁,而现在不开空调也就100多公里祷蝎抒,还得悠着跑途,不敢使劲踩油门搞。”   另一方面襄慌,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然潦却妹。据公开资料显示沤,2014年12月31日鼻跨,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称噶:银建新能源)投放了500辆EV200拨。对此缺,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示凑,“虽然是新车蛋,官方 宣传的续航里程也达到200公里采动,但是北京实在太大袱,这点续航里程真不够用湾。“   “那天早上喊秸公,我出门跑了2个小时以后深醋,在夏家胡同上来一个乘客要去机扯邸,我就不敢去了努。这一去就得50多公里聘菊肮,如果我在机场没充上电慈类环,很可能就回不来了梨竭胳。”范先生举了个实例瘟滇。   而对于眼下的下雪天搂刚,司机们更是“几家欢乐几家愁”搽来。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天闹棱,打车的人多廖蝎,活儿也多”莫,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称姐策:银建)工作的出租车司机告诉记者踢胃。   但另一方面僻辈裴,对于电动出租车的续航里程来说稗,天气不好也是致命打击汞。“在一般天气情况下掂,我最高跑过160公里担,不过通常跑150公里就差不多 了侍饺,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了颇瞳,需要赶紧找充电桩惠。而一到雨雪天就得开空调陋山啼,能跑到100公里就不错了惜壬邵,至少少跑50公里呀私丝。”范先生道荆。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”蔚,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道撩鹤李,“本来续航里程就不远开屉,平时都不敢跑得太快导,现在冬天就更难熬了际虾,一下雪就得开空调俩保丢,不开空调乘客肯定不愿意雀舵,可是开了空调跑不了多久就没电了典。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到第狗尘,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说速轨习,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里外,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称沟泉僵:爱思开)生产的三元锂电池搓食苗。   对此糯诡檬,林程在接受记者采访时表示显诽,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的维态,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的骄,由于每个司机驾驶习惯不同酞,路况不同啦疚,天气不同等情况镶茅,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字谈樊。“就像开汽油车舶,官方也给出一个油耗数 字桃笔边,在实际生活中呻将赌,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多菇念。”   而在使用过程中祥项潭,电池损耗也是在所难免的么递吴,“一般来说绰幸,使用几年之后解傅嫁,电池最多会损耗80%期,并不会无限期损耗下去牢煽瘟。” 林程表示纺谱枪。   另一方面贪盯呸,记者联系到北汽新能源的相关工作人员蒲乔,其专业工程师告诉记者汲,由于新能源汽车通过电池提供动力擒摹,冬季里的续航里程普遍会受到影响甜扯慈,下降范围一般在10%-20%吴氯邻,相当于15公里-30公里左右惠。这不仅存在于我国新能源汽车行业懂摩躬,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在邵凳兔,是动力电池受环境影响的正常现象搏蓖,消费者无需担心爱车本身的质量问题寺。   “当温度较高时得唉搁,电池活力较强顺街,电池的充放电性能较好汞寇劲,反之当温度较低时拜摧,电池活性受到影响揭,充放电性能将有所下降添死脾,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理娟凉哎。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时森保形,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会船,否则相机就会自动关机无法拍摄誓典钮,这取决于动力电池的供 电原理蹬郎,冬季电动汽车续航下降是普遍现象犬,并不是质量原因炒次喇。”北汽新能源给予了如是回复抖。   事实上伍,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍公,林程对记者表示剖梯覆,“可以说夕蹈朵,充电时间长同澜课,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点哆宿,虽然目前一直在研究绿韧,但是不会有革命性的突破禽,除非在原材料方面做出改变拨卿。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题氓缔,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度嚼泼鲸,配置跟不上盖,用户体验就是个大问题了湘史箔。” 责编愁羔:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动篇牛当,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型从,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便部回辽,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题芥。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢绢?有一种说法是事,欧美国家的传统汽车产业非常发达陕弛赐,也许正因为如此比,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的久携。同时堑,对于传统车企笑,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二登鳞:一是电动车对于传统车企来说滦,无非就是分割利益给电池供应商俊挪,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少娥,而混合动力仍是以内燃机为主警,所以传统企业避重就轻劣踏吭,更愿意推广混合车型;其二雌,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏箍。   笔者倒是不大认同这种说法杭。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过通篱,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车瘫,主要还是基于安全考虑鲁。除了安全库裙兴,量产电池技术突破也有限撮,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面洞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此皇,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车玖,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲废,至少比插电式混合动力车型要简单得多骗嚷替。比亚迪主打新能源车型郸蛔,有诸多技术储备计杆,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术绕膏,从而选择纯电动技术慧。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者袍。今年前10个月骨,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市称吮焊,销量占比达36%撤,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大灯湘。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者娟,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车伯法,根据市场调研汞,现阶段插电式混合动力汽车更有市场拌扯。   相比纯电动汽车唐旅,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高凸剁刻,而大多数中国品牌在能量管理壁桅、动力系统解耦绩侗凌、发动机和自动变速箱等方面积累较少狙,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型伺辑。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中态,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池檄虹。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上抗程察,英飞凌书、飞思卡尔珐薯习、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动耗虚。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”卡。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢怯?笔者认为不外乎两点狙很:一是外国品牌不敢冒安全风险恃补惠,中国品牌胆大敢上洛隧,骗着补贴古皇,抢占市场再说;二是地方保护主义使然翅岛,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”教刨兽,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业疽革。   但笔者认为晒订,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续抵烩娶,因“补贴”而涨酵,会因“补贴退出”而被困陛孝凑。当然良械,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业些畅,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地懊扒鲤,但这只是后话了补酷芍。 责编悲节:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息较茸,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》化购,数据显示2015年第3季度函,滴滴出行付、Uber和神州专车分别以83.2%墓保、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名差。   截至2015年10月31日橡抬克,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市汉惹董。   2015年10月14日狸蒋,滴滴出行表示粉,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线拓吻,未来将推广到全国其他城市耸磺堪,同时滴滴车站也将接入腾讯地图似,对地理位置进行标注拘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现圭,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接虾。在此之前洞,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)俱。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点灌,实现快速上下车段吞界,提升用户体验掂。易观智库分析认为前那碑,实体车站的落地怀、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化梨纳。   经过了一年的发展与扩张秦,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量扦募,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台什统。目前滴滴出行除了在互联网出租车释畅驴、专车领域继续深度挖掘以外盲是,在拼车五、代驾汰、大巴等领域亦开始发力堤。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线唬,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合献凸,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式陈。(完) 责编吵:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪禽驰,美则美矣蓝撮乏,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰需,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题酞,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧退麻,为您的冬季行车安全保驾护航咎刚。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时叭,经常遇到的就是轮胎打滑现象隧腐,有时越给油轮胎越是打滑的厉害颠亨,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油疗烧,首先要做的是稳住油门缓给油侍,把油门控制好才能稳定的起步撕宿患。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高杜沧,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步码寂,降低轮上扭矩岭竞涸,延迟打滑的发生贿十晌,因为在相同转速下烤贺,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪Σ睢,可以避免因为扭矩过大造成打滑书。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种侍,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起欧,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位屑。如果是比较老的自动变速箱渐褪泄,没有雪地模式湾,那么就不要选择3松碉筷、2冲、L这样强调扭矩输出的挡位袱釜撤,用D挡配合轻柔的油门来起步特奔,自动挡车型如具有雪地模式凶,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步链细,雪地模式是通过程序的设定记标譬,让变速箱以2挡起步罕捐辛。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地潘,然后再换成前进挡奉梧,这样做有时也可以解决起步困难的问题扩亮讳,注意油门的控制欠狡,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现丁,因为如果狠踩油门的话腾,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象桶炮惰。   △ 如果带有四驱切换的桥跨,可切换四驱车模式笺,起步过程相对更加平顺拈,但也需要注意缓踩油门俗,前驱车碎免绦,在使用上面说到的方法时蛔手,需要注意的是挡位的控制冲,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动醇羌。   △ 但对于后驱车来说仁护眠,因为它的动力来自后轮习,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况兽,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)喝骡硼,并可以正常工作涪。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难黎狙,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里店想,找一些树枝甚至车上的脚垫合蛙毯、废旧的大衣等垫在轮胎下屁残,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困入患。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到臣,与仪表显示一致扣,小汽车底下有两条曲线狮谷吧,下方并标有OFF字样圃,要确保显示屏无此标识显示奢稼探,如仪表有显示饱抱贝,需长按此按键开启功能茅,直到仪表无此字样显示袍痪币。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用熟滇筒,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)邢,通过按一下可以启动猫棘施。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)脆,通过按住不放3秒钟启动氛衫菇。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下稠盗,后轮的转数高于前轮转数10%钵坝,然而在开启DTC后雾碧,后轮的转数会高于前轮20%表,也就是提高了后轮10%的转数簧伐,带来的效果就是在干燥路面上坡亢巫,直线加速提高10%婚默,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%沏昏,因而失去附着力等,产生打滑逗,也就是平常所说的漂移跺。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶嫡交密。   △ 如果有条件要更换雪地胎抛,胎面有更多细小纹路可增强抓地力盼情,与普通轮胎相比救,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力倾,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性少吼。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低娶徘,车轮容易打滑沤逞,行车的危险性更大烁健嗽,所以行车速度要更低孩品畔,以确保安全尼。行进中车速要平稳笑的顾,要防止车速过快馁熔,避免猛加速玛誊叼。需要加速或减速时珐晤,油门应缓缓踏下或松开闷天戊,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑嗅纬躬。   △ 在冰雪路上行驶舞袒,容易发生追尾事故禄替阿,所以要增大行车间距清层素,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍漂校。雪天地面的阻力很屑Υ省,只有干燥沥青路面的1/4僚。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上炉蝎袱。用脚制动时侯,应以点刹方式艰波途,即轻踩轻抬负獭,不要一脚踩死快型始。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑肚。   △ 雪融化后再次结冰吐,路面更滑曝曹贿,汽车行驶时车轮打滑科爱,制动时更容易侧滑芹太改,给汽车行驶和制动都带来困难娠,为确保行驶安全斥,车速更应控制在安全速度以内潦略。   △ 在积雪较深的路面上行驶涪氢,要跟着前车的车辙行驶硕,因为前车已把松软的雪压实柬,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑捅签。   △ 车辆行驶至路口氯变,驾驶员要精神集中阮、安全礼让涤努戏、适速行驶看,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪典赁辰,结冰热醋布,冰雪路无法避开时吕设,一定要提早减挡减速芜檬沃、缓慢通过驮眯,车速降下来后篮鹿,应采取转大弯勘、走缓弯的办法淑顾,不可急转方向孟础,更不可在弯道中制动或挂空挡雾吠哦。   提示 裸逼:    驾驶机动车时要尽量远离电动车很堪些,自行车缚诞,行人坚按,以防其滑倒发生事故降。   △ 尽量避免在冰雪路上超车肯,一是因为冰雪路上不宜加速芜砍痕,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边簧,使路面变窄惕,这些都是超车的不利因素耪。实在需要超车时祥犬,一定要选择宽敞金窘币、平坦捍膏、冰雪较少的路段显,不得强行超车失煌,而且超过前车千万不要马上向回变线吴般,而要尽量给被超车留出安全距离德间。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道程牛,尤其是有些立交桥的匝道蟹,既是弯道又是坡道搭屯,会比其他路段更容易发生事故甜褂碑,在拐弯时需要提前减速纱苫,保持车速低速过弯拐灸,尽量不要在弯道超车或变道蹭杀沧。   △ 下坡时应避免空挡滑行糯,还要注意不要踩死刹车涉,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速嚏憾斜,如具有下坡缓降功能的汽车长滦,可以开启此功能(标志为此图所标)捣患式。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆换钮,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤刀缉剁,如果实在没有办法凤蹄,必须在有冰雪的坡道上停车纲浪北,请大家拉紧手刹膘擞,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子婆衬瘁,防止车辆滑下坡道赁。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车认,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患储多。   △ 如遇紧急情况先点后刹涎,利用发动机牵制力动作要循序渐进妙鲜械,最好先轻点刹车库慈,等车速下降后再逐步加大刹车力度粮掣弓,手动变速箱可采用双联动的制动方式赦菊梧,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡校,抬起离合器踏板鞭套,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效柯卡。   总结 埃钳靠:    看到这里蓉畅,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解客捌,并掌握了一定的雪天驾驶技巧纺怪,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意譬干形,要比平时开车更细心丧陀,上路尽量慢速行驶稻核,保持车距(至少是平时车距的3倍)浅,并且注意观察路况皆,提前作出判断晾捆,做到缓给油郡票、慢刹车平稳驾驶京怖笆,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行墨陪。 责编菩饯:杨杰" "  ◎每经记者 姿呀芊剑贺   在利好政策的不断刺激下糖狠糠,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长舌壕农。来自中国汽车工业协会的统计显示盯席,今年10月掇净确,新能源汽车销售34316辆瓷,同比增长5倍拐,今年1~10月咐,新能源汽车销量171145辆去惜,同比增长2.9倍谜徽顿。   持续增长的新能源汽车栏,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注惫。   日前摹蔡使,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》磨。调查显示废祭好,电动汽车充电桩的相关问题丢,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍藉,在对于公共充电桩的建设意见中珊桶,充电桩个数少交,找寻困难是受访者提及最多的问题车壁券。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示歪汐拳,从北上广深的情况看享,新能源汽车普及度较高鞘桥罢,但是北京邯糠、深圳的受访者认为笔滑,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为痞容妻,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求苛埃。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为备羞,调查结果显示亨寇,充电桩行业即将进入规模井喷期随撑畏,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张嗓陛。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆杜,明年估计市场规模约为7万~8万辆石敝览,预计2017年漆粗,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆爆慨瑰。”王振飞预测称管,“随着国产电动车技术的提升凰,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平菠。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期寒剿虑,各地的充电桩建设速度不断加快盗馈聊。截至今年9月河录,全国公共充电桩建设超过4万个屡,北京年公旱、上海蜂朵、杭州等地挨吓,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够哼储却。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》奢侵刷,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求礁悸搭。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外鳞牟,据充电网科技相关负责人介绍苇咀,从区域来看诫设锚,我国现有公共充电设施建设不合理玻香诉,利用率低等问题篇辱,也在这次调研中充分暴露出来本恐。受访者认为佃,住宅地奇侧、办公地藏点、商业区为充电桩的最急需地点柯葛。 责编鹤:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时陕,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄肥、真不安全雹半,这车里人肯定完蛋了沫苔,事实上怎样呢介汀巷?   今年6月份套,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸淬凛遍,导致马自达2粉身碎骨鼓谩珐,车内两人当场死亡聪馈溜,而宝马车及车主并无大碍渺晚。这起车祸或许验证了不少人的说法抹。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸腔衅突,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥净覆,同样也是派力奥严重受损畦谷泻、车内两死一重伤惨谩,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍赣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车投鄙,只是品牌移位而已堕闲贿,结果却是相同的筹脑澈,为什么块?笔者认为孟化胎,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位慧泡捅,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身合北,宝马车一样不会好过素鹃独。但重要的是芬累遁,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视边封。   以南京那起车祸来看喇噶,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外日枷钱,几乎没有其他保护措施火前瘫,吸能装置更是一个都没有艘黔,这也意味着一旦发生事故孔瘁,全部能量都会直接传进车厢仿恳,不会有任何的缓冲褐。而多年前那起长安街车祸紊剿颗,被撞的派力奥既无防撞梁丘,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有氓钢祷。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重骚菏细。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中镶税违,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰埠陡趁,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况刻,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开举珐,对车内乘员进行了有效保护催。   这起实验主要是证明腐捆纠,主动安全技术只能减少匆麓、避免发生事故的可能性筛,在不得不面对汽车碰撞事故时伐,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符视逗盗。而在这次高度对碰试验中诬本谜,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)寐仆纫。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说垛裂标。3H车身结构加强了车身可溃缩性嘲坤,能够迅速有效的分散敌磋、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”览官,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差拴。   除了车身结构围弛寒,如安全带蹬囤、安全气囊蓉、安全转向柱虹靡溯、车轮防盗螺栓粕、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外美测谦,这些方面的配置汽车装备越多并,汽车里面的人也就越安全仁镶贡。   当然扑巾,笔者同样认为垢撅魂,汽车主动安全也是不可或缺的堪栏,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情惧。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)屉、ACC(主动巡航控制系统)蚕沦、盲点显示系统退危、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障垂。 责编帛盗檀:杨杰" "  2015年11月12日鞭急,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市警琼敞。作为雷克萨斯RX的第四代车型希,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言览,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化翰位绩。在车身尺寸上梅期兔,雷克萨斯全新一代RX的长秀辈怜、宽湾、高分别为4890mm/1895mm/1690mm兼,轴距为2790mm毖,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外汾夏煌,其余各方面都有所提升衅宿。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案柏堵挎,共推出了8款车型协,而且有两驱和四驱的选择寐房。   此次上市的新车探,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间藐。那么今天我们就来一起分析一下水攘,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧棘。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型蓝嗽,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型靛边坏。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况盛枫休,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些没拘悄。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜诟溃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看戏修,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的希,无论是在安全和操控方面刮剖,还是在灯光京、玻璃和后视镜配置方面啪坚,共有的配置项目非常多蜜考马。例如像上坡辅助寄剩混、自动驻车亢巩同、前/后驻车雷达菊麓惦、倒车视频影像耪发、LED远/近光灯够、后视镜加热核、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置癸芥妒,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力哥。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯恢菜臼。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像膛。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统棚坚。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能乔牛豢。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后贪塑迪,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧贬。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现五,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多伍级,4万元的差价所带来的是电动后备厢青擎、真皮座椅馁、电动座椅记忆憾陇稠、前排座椅加热尽、前排座椅通风这五项功能性装备别。   显然龄泉,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型商龟,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅痹屋,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉怂,电动后备厢还可以在您外出购物桓、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气梅脱悲,让您拥有更为舒适惬意的用车体验埔氓井。正因为如此斡疚,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”涂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅圣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆文静伟。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能恼垮捎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢然巴。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析缎欣:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析恋扑,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧染虎。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些拿,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分笨,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目藉。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝辖撇常控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外精,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高逃百恼。例如像全景天窗泌、电动后备厢厘秃篱、真皮座椅钒、电动座椅记忆场抹怂、前排座椅加热氢唤、前排座椅通风殴筹线、外后视镜自动防眩目俗陈鞋、后视镜记忆隶笑瓜、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的牡镀妹。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗哺。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后嘿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧聘蹄。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现桔诗,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了茹。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元讽,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂壬、运动外观套件确秒趴、换挡拨片亥乱、运动风格座椅在内的专属配置姥僵栋,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光脖梯、转向辅助灯厕催、车内氛围灯校、后排侧遮阳帘城痘借、并线辅助赊、车道偏离预警系统炽丧蕉、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置瑞。   而200t四驱车型里面的高配型号隧,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢剂怕、HUD抬头数字显示秽饥、后排座椅电动调节羡蔡、后排座椅加热解、GPS导航系统捆础难、定位互动服务淑互、单碟DVD等七项功能配置孰骄,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的滴荡。   不过有一点必须注意的那就是沸雷塘,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元奖侧损,虽然其配置水平变得更加丰富崎皆捣,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的腊庭。因此仅从性价比的角度来说佰癌,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑辞穆。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘未。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能粮。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示聪肠啥。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析凑:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型棋忍鼻,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况观干锰。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些彭俏。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移倍峙荩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知赔控,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整钾陶。例如像自适应远近光地、并线辅助眷纪、车道偏离预警系统脊梨、主动刹车/主动安全系统吗闲、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置瓶,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置兰,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统陀,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内妙。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助涪。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光叉。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后污室,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧赋。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出幢,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中畅橡、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元我舌嫂,但却缺少了全景天窗斜、后排座椅加热敢楔、转向辅助灯老箱窖、车内氛围灯骚、后排侧遮阳帘等五项功能配置夯煎。   而对于450h四驱车型中的高配型号寝谦、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说测彭,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元秽镣,但在配置上却多出了感应后备厢井驴、方向盘加热粉焚护、HUD抬头数字显示嚏葡、后排座椅电动调节禽让瓷、GPS导航系统拳、定位互动服务淌倦讨、后排液晶屏拌翁、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比伯,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑惕短。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗欠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热罢铅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘茫飞忌。   (四)车型推荐揽寸械:   车型处爸较:200t 两驱舒适版指导价斧帅布:45.80万元   推荐理由嗣胃:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一捆,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛先弘坏,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力嚏。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置沙卡扇,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型瘫。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评桑: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV鹃,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计希,还是舒适且豪华的内饰赡荣,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神册蔑。此外洛奔,由于全新一代车型加大了车身尺寸郴,其车内空间表现势必也会更加出色抹。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机疥素酗,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用少,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力怯。 上一页 1 2 3 下一页 责编奖辆:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会是竞。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主蒜。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水乾洽拍。同时确保高速公路下雪不封路菜厕。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色裳、黄色核钦肆、橙色散恨垮、红色4个级别,分别对应小雪逞寇菜、中雪南、大雪和暴雪勤粪。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆维、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪谰境唤。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路酥绷。 责编仇搐梦:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题钳式,平时就用电压器点个烟乳缅,或者给手机充充电图斤牟,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手艾龟,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的湘额,下面我们就一起来说说讣标。   总结哼献: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置谎县愁,特别是点烟和充电功能祁,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电你部巍,所以特别提示车主要注意避免超载使用操。另外定期才是触电瞥船,如果点烟器使用时不能卡主澈详啊,可使用工具调整卡簧乏,向内侧调一下即可回。 责编访桥:杨杰" "  《证券日报》记者获悉瓦檬谓,为促进新能源汽车发展坦,9月29日国务院常务会议提出勉粳习,各地不得对新能源汽车实行限行限购翟,已实行的应当取消韭戳看。   为响应国务院号召呈伞,10月25日岭潍谋,北京市小客车指标调控管理办公室宣布蠢,北京新能源汽车指标将不进行摇号酪热侣,直接向所有通过资格审核的申请人配置纹唾工,以进一步促进新能源汽车发展井。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购婚雀、不限行”政策的城市菇铝。   “北京取消新能源汽车摇号的举措落,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号合贝,可直接获得新能源汽车牌照侵郊。这对消费者来说无疑是一个重大利好汲湿。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道谭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计激长,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升皋边降,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌奴离嫁。尤其在当下的新能源汽车推广上啼警送,我国自主品牌占比更是高达90%刑,已经显示出了先天的发展优势任。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用泵韧矫。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示勿,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求粮谱,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话赔料笆,那么消费者的购车需求一定会大大增加观,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升说驰梳。由此可见苗妮倡,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机潮。   李宇恒表示咐,放开新能源汽车牌照的限购政策倍暗,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应鞘硅衅。当然讲熔桓,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能还股。 责编赫铝棋:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加模迹诵,困扰中国越来越多城市的停车难猾府歼、停车乱存甲涕、治理难的问题越演越烈聪回井,成为城市管理顽疾袱。从现状看姥,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”撇。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多揪圭,不仅出门会遇到停车难题怠,下班回家小区车位依然难觅汹吾。”悍J淦恚口市民张思思日前接受记者采访时说垦捍甫,在市区繁华路段时炒够芟疲开车兜圈找车位跨,而自己居住的小区车位早已售罄拳溶,自己夜间只能把车停在马路边上啼搅。   事实上孔桃,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在猩襄评。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到畏,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车乌坷峨,不足5米宽的街道更加狭窄堕,勉强容得下一辆小车通行尽玩瓦。据附近居民介绍趣痰,没到上下学时间铺疏茸,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通念穷,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪癸韧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京技龋乔、西安超、壕鹁玻口境疵、兰州等地采访了解到辱,“停车难”现象十分普遍酵收,由于车位紧张胚,在城市道路及社区内窗碘天,占用盲道伯仑艘、人行道戈浇陛、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈芜。   业内人士表示怖释们,随着各地城市车辆爆发性增长嫌辫,“停车难”问题已到非解决不可的程度巨烤窖。有人测算牡齿,假定每辆车每年行驶2万公里交,时速50公里抹,则全年的动态交通行驶状态只有400小时辉伎,而静态停放状态达8000多小时楞宽,占95%以上玻菠。   “停车场总量不足侯第,使用效率不高拭腹收,是造成当前停车难的主要原因绵碑。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说耪敲乌。   根据有关部门公布的数据任,截至2014年底淘希穆,北京市共有机动车559.1万辆显避畔,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳督、上海冷洁庙、广州衬、南京等城市的停车位缺口均超过150万个己港。   此外说颈通,不仅一二线城市车位的供需不平衡沸,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市琼缝。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示讥旅匈,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理鹅棘、规划不合理形成的“软性短板”殊,是“城市停车难”高发的主要原因胜。此外瞪,由于一些地方的交管部门管理混乱凶,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具谭女盗,加剧了“停车难”困局摆惟。   记者采访了解到碑律鸥,在过去几年中奸湘袄,在北京郡菱、呵睿口蠢坎藏、兰州等不少城市辑,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资拐权寄、提高停车资源管理效能沁然。然而波,“城市停车难”的问题不仅没有缓解速访姐,反而呈现加重趋势啤。   记者注意到咖奇旱,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车晨胀洹,共增加5290个泊位恕。然而共净,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后戳菜牟,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息溃宫,而5个“拟定建设”的公共停车澈铺喔帷,受困于资金和协调问题匣腹瘸,也几乎都没有建起来激巨仓。   在一些专家看来唉咕,单靠政府力量恐怕无法有效纾困希。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说窟剩腻,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一杜,也没有从投资搁评伟、经营报唐、管理和收费等方面系统制定合理政策虹。此外猴,停车场建设的审批单位多烽,审批程序依然繁琐拓。   另一方面藤匪,在业内人士看来洼合苯,国内许多城市因投入产出不成比例扦,是停车设施建设动力不足的重要原因奈取申。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来堂,社会资本介入停车产业拜佬,或为城市解决“停车难”打开一扇窗楼壤逞。   10月27日皖趟侗,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合爆粳,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量湃。   汇泊基金负责人告诉记者浓驴,他们首期21亿人民币专项资金已到位拈啸回,将在北京巩茸,上海乖,成都即,天津赌卧,广州等一二线城市进行停车场投资布局纫。   据介绍斧,汇泊基金目前拥有14个停车掣鞠痢,共计6000个停车位蹲,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位潭泞,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资蹿洞杜、设计寒、规划皖孙、建造冀煞、改造酗、管理一站式服务吕,以期打造适合中国国情的停车产业叫接。   然而蜕,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问苫韦骚。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说锌诡,投入成本大闺迟拆,回收效益低戏,建设停车场没有积极性镭,而停车场建设少秤垂,停车就更难团别娄。   徐道睦算了一笔账仍倪文,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆胃,每辆车按照300元/月的停车花费测算侠呸亲,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元涪岁。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观轻毒,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出拦,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车厦,加油溜继辖、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元许武苟。   不过有关专家提醒赐,社会资本介入停车行业伶瘦氏,值得鼓励盆。但如何做到既让投资方享有一定利润空间啦,维护各路资本投资热情昏凡,又能做到约束资本逐利本性跋材,保持合理停车收费标准瞧效,不至于让市民承受过高停车费用写史猩,政府部门需尽快研究拿出有效措施矢。 责编冈烩:杨杰" "   冬天汽车要小心保养陶陈素,因为气温很低鼓,汽车部分的零部件比较脆弱腹屠,要小心使用才能保护好自己的爱车硅型。汽车在冬季经常会遇到启动困难胺趣蠕、水箱冻坏等问题腥抠,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养叛。    汽车需要“三分修龟推顽,七分养”灰白衅,就是通过积极的检查和维护幢,去发现和排除一些初期的泻化零、潜在的掠,隐性的故障赁搪。    冬季机油怎样鸦渚 ?   △ 气温骤降靠使,一定要注意车的机油粘度是否符合标准诡狄。因为气温急剧下降后机油粘度会增加峭革,冷启动时可能会受到很大影响凹,不好启动奈,发动机转动起来也很困难棠。因此衔掏,建议车主更换粘度较低的机油乘,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油嚷。    提示桨鲜:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如盘:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C灌厘。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30工槽,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换雌。   △ 检查机油是否足够卉剧。冬天里汽车正常运转耪,机油发挥着很大的作用寇型,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内话。再看看自己的爱车是否该换机油了龋羌?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油屉兢。   △ 长时间不更换机油昆履极,机油性能衰减桥,在寒冷的季节档,可使用较稀的机油蛙虽,使机油能够更快的达到发动机关键部位螺,为发动机提供更快的润滑保护伦柬。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期等,以达到更好的润滑保护拧械撇。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液姜。冬天户外气温很低峰礁,车辆想正常运转休,防冻液要在MAX和MIN之间才行丸裂,少了要及时补充上窘香,防冻液不能混用毙,因为各防冻液配方不一样盲脐,化学成分不一样寇肠,混用后会引起管道堵塞话皆,腐蚀水箱厦,防冻功能失效纯,也可注意观察防冻液颜色奉跨弊,同色系才可以互补迁。    防冻液看似小事策豢坤,但对车的影响甚大惮眷,轻则堵塞管路躬粕抢,重则腐蚀损害缸体窖。所以慎选慎用防冻液捆迫背,一是不要混用停帝绩,二是不要用假冒伪劣产品辅。一般来说苟毋烙,防冻液应两年换一次氢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水粕皋埂,那么车主就要到店里进行冰点测试了嘲,如果不能达标黄,就应该马上更换呻催。   △ 一般来说倡伶喜,防冻液应两年换一次地,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水香,那么车主就要到店里进行冰点测试了酚绰,如果不能达标凹媚淮,就应该马上更换稠适。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净频形箱。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取计筛乓。   △ 停置了一夏天的暖风系统率掂,往往会出现故障勺,最好先试一下有没有热风弦筷卧、风机运转有无异响苦红穿、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动爬,凝结堵塞了循环管路襄,或管路老化导致膜。   △ 水管渗漏后挺杜,车子就不能继续开了彩,必须修复水管焊、加防冻液后才可以继续开某哪。如果车子不高温的话屏寿佛,就是水管的质量差或水管老化造成的邻方虹。更换优质的水管就可以了篱涧金。   提示 币:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少乾涩,经常检查水箱是否缺液号筷,缺液说明某个地方漏液娄涉。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍坛,严重点的会有水滴磐郝挺,水管破裂的位置大多在管水连接口处辞肠,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了鞠勿。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查谓罐瞬。检查油位时凌矾刊,一般应在冷车停车状态进行夕啼驶,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置才。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液迪亩,同时还应更换滤清器甫。换油时必须使用规定型号的转向助力油肪哇稀。具体换油里程痢、换油方法毫坏、用油规格依厂家维修手册规定进行筒。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年奴,刹车油很容易由于使用时间长而变质翰修,所以要注意及时更换克替顾。   △ 观看刹车油壶的液面高低亥陷,只要不低于下限就好了鲸。 注意将撂: 在未检查刹车油液面高度时市鬼据,不可添加刹车油晶疮蕊,以免添加过量便腐芒,因刹车油较易燃曝伞舰,而使刹车油喷洒至高温引擎敬靖胳,导致机件腐蚀甚至起火燃烧疗汾免。如果刹车油中起了气泡豹邓,或油变脏了戈款轻,就表示刹车油已经变质了裂纶,请尽快更换去蔬辫,以免刹车油沸点降低产生气泡傲骸,造成刹车效果变差串,非常容易发生危险摹横。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆从垒坑,摩擦系数会降低锨,所以轮胎气压不可太高蚕,但是更不可过低佳昂。外部气温低间丹含,轮胎气压过低结申敲,软胎严重可加速老化澳玩。冬季要经常清理胎纹内夹杂物吠伶,尽量避免使用补过一次以上的轮胎哺阜毖,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎漏枷绩。轮胎内外磨损大不相同寸,为保证安全减少磨损醚勘醛,应定期给轮胎更换位置糕廊俩。    如果有条件善翘,最好为爱车更换冬季轮胎瓮航坚,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力那,还能将路面的水分排出去附苔,提高车辆在雪地上行驶的性能彭缎仆,冬季更换是很有必要的膳。另外箍,他提醒大家范淳靶,雪后驾车一定要小心谨慎精陀功,如果是新手副,最好靠右侧行驶袜电,如果在快车道上来回晃的话老戏鞭,很可能造成事故矢。   △ 冬季气温下降胸娜歌,胶套极易变硬损坏券醒,胶套损坏后车辆将出现跑偏墨、打摆等一系列故障踞钉设,即使做四轮定位也无济于事眉氰嗅。如果仔细检查底盘粟,胶套损坏很容易发现烷庙胎。   总结 遍:    进入冬天以前要进行一个保养电桃斧,主要目的除了进行必要的常规保养以外荣,还要进行进入冬天的预防保养捕沦,我们在检查汽车一定要格外的细心了怖,因为冬季的温度还是非常低的环亥,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响膳妒爱,汽车与人一样希段鳖,在冬季很容易“生病”绢,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编攻:杨杰" "  目前诧,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了薄,其中涵盖的车型也已经不少蠕侩火,像大众途观另、现代伊兰特宽、奥迪A6L等都有出现湾次。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好俄检算,轩逸如何……所以呢股,接下来就应广大网友需求把,我就说一下东风日产常见车型的常见问题盯疵。 故障一   现象嗽:起步后狼,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响稿熊。直行不存在此问题邓府撤。下雨天棠围哪,异响情况有所缓解戈,行车不跑偏脸,也不存在轮胎偏磨现象踏蕉。   涉及车型惨:2011款骐达坞趟圃、2014款奇骏   解决措施兔:该故障因转向十字轴间隙过大衡卷寞、松旷而造成绕蓖祁,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况痢路蒋。建议去维修店进行简单维修棚乓眉,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次刚牢脑,让内部润滑脂分布均匀绊瘫瑰。 故障二   现象傅:车辆燃油指示灯突然亮起廉,过一会又重新恢复正常暑矛。   涉及车型淖盘:2012款轩逸彻吻、2011款阳光   解决措施抢势:先对车身进行3次以上的晃动冕傲,看指示灯是否恢复正常陆氖拒。若仍旧长亮考匈,则需要更换燃油液位传感器劳。 故障三   现象娩锻:100公里/小时以上时姜察,加速无力沮单禽,而且排气管伴随“放炮”现象崎旱恒。   涉及车型拦辽:2015款天籁涤烹、2011款骐达   解决措施僳秀:此现象多为氧传感器老化所致离贩苯,换新即可实。 故障四   现象换侩拜:车辆电路券、油路正常峡细,但无法正常启动幢。   涉及车型讳:2010款骊威冠愁拦、2012款轩逸   解决措施戈秘够:车辆曲轴位置传感器出现故障琴,需要更换琅蛇。 责编摧:杨杰" "   日前貉粗,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆皋,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车礁删,它从今年3月至今占用应急车道23次单,还有6次压实线和1次违停挡盲羌。对此码,深圳交警作出扣138分插、非┐欣款6.9万元的行政处罚决定绒浑湘,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单戏松。记者14日了解到硷瓶翁,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示句酪票,赞成交警对占道现象重罚保。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆矮圭壁,这名员工为何享有如此待遇凯?    此事似乎告一段落东线,不过示,目前坊间还有两种声音比较响亮樊跺,一是认为除了吠樾罚款还有其他措施馈桅辛,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制抗良齿,或许就没有后来的二十多次篓。    针对第二点响,根据媒体披露的细节可知兄并,深圳交警并非没有通知该司机碘骇曝,而是没有通知到厘。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号渐,于是6月19日在深圳商报上刊登公告巷星睫,敦促违法行为人尽快处理闺会,但无回应酿。类似情况在其他地方也频繁出现飞渴,即车辆注册登记时链,要么不留联系方式赎酵侩,要么所留固定电话和移动电话号码不真实窘,导致交警在需要时无法及时联系厂喊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示叹闺施,根据深圳特区的地方法规逛丸戊,车辆所有人途口、管理人有以下“义务”缮:一是在办理机动车注册登记撇铆、转移登记等业务时具,提供真实准确的通讯方式羚扦、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码慑,号码变更的匹,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况茹苫,并于违法发生之日起45日内接受处理纱坦。名为“义务”狗,但往往虚置稿礁洞。    深圳天价罚单事件罗垒,还提醒各地如臀劲,除了健全法规裂帛,要求车辆所有人圈、管理人在办理机动车注册登记蒂瞪、转移登记等业务时靖,严格落实相关规定举,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人瓷街、管理人造假浅校。    该事件还有令人费解之处焚,如涉事的奔驰车型号为G550惦体,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车茧,也是最豪华的越野车啤皋。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒川,整车售价在170万元至370万元人民币之间嚷翁。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有仕,而是属于她所在的公司凯奢星,一家国资控股企业擂。    如果是私企娃踏,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非却举曝,但身为国资控股企业胁,有必要购买如此奢侈的车辆吗撕?无论在深圳还是在珠海舒,交通都相对发达劣,需要购置全地形越野车吗刊项?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆鹿,这名员工为何享有如此待遇欺悲?诸如此类疑问搔坞憨,纪检部门是不是可以介入调查焊?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件饶,其调查进展须有下文晚顺。如果止于就事论事冲癌赂,任其逐渐平息纪箍,无疑令人非常失望厂帘能。(王石川) 责编谰硷:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线填,在顺亨达站点只要稍微改头换面授绣拾,就能蒙混过关”板地皆。9月份以来辅灰,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报录。为此寄参悔,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访丹。暗访中绊竣犀,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测祥、外观查验不严格腐闲钨、查验流于形式等问题围锭尽。   9月24日上午孺兄,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测罗,当天下午4时31分左右茹镣妥,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测纫。检测站查验员不加以制止并允许上线检测说破。该车故意伪造了前脸雾灯奸芯伐,是明显的弄虚作假行为铝。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测湾摧蹋,两辆车反光标识明显不同柿胺。南宁市交警支队供图乏溉贪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日汞博,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线颗洁免,分别是上午10时51分和下午4时43分技享茅,从车尾照片比对来看扛,两次上线的车辆的放大车号字体颜色阑先圣、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾慈闲,下午是红色结尾)侥磕、后围板上部残留的反光标识明显不同仕,明显是两辆不同的车硼怪柯。   10月13日隆,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书妙筹,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务冉,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务税。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒瓣喝坍,迅速开展检查整改工作司芜,杜绝此类问题的发生雌,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访歇辛、检查中发现的来,将按照有关规定严格处理翘侮笔。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的吻。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定短儒犊,10月14日至27日仁颓愤,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日弟喀,南宁市交警部门接到举报纶,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为磨侮,暗访后发现情况属实啡。目前活朗,南宁市车管所已下发通知七酱,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来输嚏,南宁市车管所根据市民举报秆隆黑,对多家检测站点进行了暗访调查肩微骡,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站邻,存在严重的违规现象虐石码。   9月24日下午4时31分倪呕,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时粕碍乾,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的芯豪,查验员明知这一情况却不加以制止及胎,并允许车辆继续上线检测菲莫。发现这一情况后氖劣,暗访人员并没有当场惊动对方莫,而是等待着站点的检测报告情况痴深。   随后佳杆,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告催。同时笔磁,交警部门调查发现事天烈,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测烽。当天下午淬,该车又来到顺亨达检测站舅,为了通过检测哩似考,伪造了前雾灯篙失,是明显的弄虚作假行为菏吵杜。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况懂坡,9月25日陶锚,暗访人员继续对该检测站进行调查旅。除了前一天发现的问题外藩苟判,该检测站还利用车型相同泌蟹袭、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测纽弧。   当天凉戒,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线挟端柏,时间分别是上午10时51分和下午4时43分滤兢。   暗访人员通过车尾照片比对发现贬表套,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一降嫩。此外舍穿玩,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同督耪,明显是两辆不同的车传。   经调查发现拔据,当天上午痊镶,该车因一轴制动不合格没有通过检测冗,司机找来另一辆相同型号的车杉瓦,并在车牌上做了手脚来顶替检测迷咯,检测人员视而不见期白,最后被暗访人员识破镐窜赐。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍噶拇,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象酞善,上线检测时需要恢复原样躺报,这就要进行拆装桨俯,不少车主图省事忿,有的花个三四百元钱材挤簿,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关疏戎忌,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假跑嚎圭。这些行为都是交警部门严厉打击的窝浓手,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审夺,也将不予通过某撼,需退回去重新检测剑。   记者了解到鹅璃擒,针对暗访调查的结果墨嗡,10月13日革,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书檬缚,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务亮。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒奴,迅速开展检查整改工作静澎篙,杜绝此类问题的发生椒监。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的吹绒芜,认定为出具虚假检验结果敲搬,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下反猩嫫埽款吮贪舜,并依法撤销检验资格达畦讽。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结逝鞘,出具虚假检验合格报告的颗软吵,要从重处罚斜哀挂,并依法撤销检验资格惯庙。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢郡补娄、报废卞舶节、拼装蔼拧溉、套牌等车辆予以通过检验栖快宠。 责编间昆谰:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户脑抬,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料惕,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平辽沛,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来惫诺,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道惹逼菠,如若不懂还要装懂鳞玛,毁车就是分分钟的事了洽敦舌。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历柑馆。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词兢奈驳,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车堆,不仅装饰讲究材,而且是封闭式的享袜,可防风瓦灿熬、雨和灰尘定熔,并提高了安全度患汹。18世纪传到美国后抵,也只有纽约平、费城等少数大城市中的富人才有资格享用按。1908年美国汽车大王福特推出T型车时届歉卸,车由原来的敞开式变为封闭式僻,其舒适性华嚷、安全性都有很大提高扮癸馅,在当时是个了不起的进步商。福特在推销时很想突出他的伟大改进肖嘉,于是就灵机一动哦,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”澳,让购车人有一种心理上的满足诉。    再说中文名的来历壕环。其实我国古代早有“轿车”一词阂,是指用骡马拉的轿子报。当西方汽车大量进入中国时谩茅,正是封闭式方形汽车在西方流行之时慷。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀睹问痰。于是夸筒,人们就将当时的汽车称为“轿车”捐胶。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的瓮售舰?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道委,但是为什么是蓝色的却很少人了解惧浆。水不都应该是透明的吗驳赁韭?这里就要告诉大家堪,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义惠,只是想通过颜色来告诉车主嫁恋什:这是一种有毒液体垫纳,要小心使用补。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开徐肺,避免添加错误砰。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒缉,德国引以为傲的高速公路的创始者褂射秃,在上任后半年多的时间里梢冒,希特勒就跑遍德国各地盲逻,用口号号召德国人民貌诺,让失业工人参加他的高速公路建设浆堪乔,并成立了“帝国道路公司”粕。到了1933年9月23日干杭菊,希特勒的高速公路计划终于开始实施了纯小俺。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准搁痹:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯澜,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑湿闲,不仅要求路面坡度要猩布帷,而且转弯半径要尽量大疗。他任命的高速公路项目负责人托德博士妨舅,甚至将紧急停车带念掸相、高架桥搐、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施毒熄柬,都列在了他的设计之内拎钡。这不能不使我们感到由衷的佩服迷。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用我诡,他在对高速公路的追求中穿,更多想到的是战争妇,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西裤魏辜,而且还要求一些路段可以起降飞机叉私。34米的宽度险铂窖,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降撇,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求搅莫插。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多林,真正用到过的少软,但是在日常行驶中卜献,对安全气囊可不能忽视勃,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开林急,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出凭磋钠。很多车主都知道安全气囊的作用巩舜埂,却不知道它的设计使用寿命刃,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊堪味辟。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的景香蛔。但是由于设计标准的缺失枚喇,安全气囊的实际寿命并没有那么长饲。虽然没有明确的保质期揪屋,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆孝罗,质量也难以保证抹,车辆每行驶1万到2万公里后尘妮窃,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件涉粉。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高缮佳,原理很简单景漏酷,那就是增加两者的辨识度梧。试想如果两者高度一样按,驾驶者就容易错把油门当刹车踩竭,比较危险蔫退。另外为什么是刹车比油门高峭,而不是油门比刹车高呢任腿?因为比起油门当刹车踩抗,错把刹车当油门踩会更加危险唯沏。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适靶富,来提醒他们防止误踩油门山。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的督味,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴临蹋,方向机转轴更靠近驾驶员席熟,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间晶,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触湾插,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便粉考融,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘姥。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况武。而对于汽车操控要求较高的跑车楔上识,方向盘还会设计成类椭圆形突另,并大幅减少转弯所需旋转角度勤舞烦,汽车驾驶操控起来更加方便湃盛,驾驶员视野也更开阔丘馁常。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻焕闭皋。没错陈宝,兰博基尼在进入汽车领域之前讳怖,是拖拉机生产领域的佼佼者贪,被称为“拖拉机大王”参吭,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机晨哗怂。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人板,同时它也是一个超级法拉利粉丝相。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车菇缓,但当时法拉利汽车变速箱存在问题承,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝蝗,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法鳞抵凰,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气卡。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利釜,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司闪贸,与法拉利竞争傻董。终于搞喜,一个“恶魔”诞生了礁贸,一个走特立独行路线的“恶魔”蓉,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血辣。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临媚,无论是南方还是北方史椽悍,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余勃,更为人们的汽车生活带来了不便软亨。如果恰逢雷雨计钙,你的爱车又没有油了无,那么你只能祈求雷雨快点过去吧煽波。    在雷雨天气状态下加油垛补乾,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱污,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧褂琼镶,从而引发火灾施隋络、爆炸等安全隐患阀。而在加油站中成鼓,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多究,如果还继续进行加油操作靶,燃油蒸汽容易被雷击中眉行,导致车辆和油罐将发生爆炸辅舒。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年匣唬,法拉利于80年代末生产了F40跑车雷,宣传说限量销售300台酬蓟溶,并且设置了一大堆购买门槛鞘。结果某次美国F40车主聚会驮断,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40安破泛,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台去猴辜,我这里都200多了速,日本人老实的帮他们统计了下倍暇洛,结果当时已经交付超过800台呛禾,然后美国人就让法拉利吃了官司搞。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年侣幻,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车松,但令他苦恼的是僳目,他不能试车汞。原来是政府有关部门不许他试车梁头,因为他们认为截几瘁:如果试车成功掂,将会出很多的汽车兄,那就要用掉很多汽油蹬,还会破坏公路柯弊。眼看本茨的理想就要成为泡影廓。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人线屉莫,1888年她全然不顾当地政府的阻挠味,在卡尔·本茨毫不知情的情况下忌崎,在没有进过任何驾驶培训的前提下淑迫倘,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车串马,顺利驶过了长达190KM的路程讳话。她成为界上第一位汽车司机估。 责编搜淮胳:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉杯,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿畔,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会纲。据了解洽奋,指南除了对传统的零部件生产与供应恒、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外蓬,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释歉爽。   实际上叫,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点驳杏冲,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地规珊,一年来喇芦蔚,中国汽车行业中的整车企业诞患、经销商饰反促、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单蔷裙拴。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化很、制度化嘿鞋,经国务院反垄断委员会授权怖酿墓,发改委开始牵头起草上述指南文件赤。   据悉伙,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后揉,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会项。发改委价监局处长徐新宇介绍说赎临,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二涧,内容涉及纵向价格限制与非价格限制围童、售后配件供应与流通慕确、售后维修技术信息的可获得性戒票航、售后服务与保修条款等微,目前发改委价监局已收到答复80余份奸坝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是汗翻,记者从指南起草工作组了解到等硅,汽车经销与售后电商焕辅、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点毋募,但也是目前各方争议较多的区域垄返惊,从多个角度引发热议屁。   在10月9日工作会上浓,通用汽车有关负责人表示艘,为了即将到来的“双11”仓熊,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动寸罢,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格盘,客户拍下汽车后揣订,具体就要根据其在哪个地区宿,再由当地4S店负责按照活动价格交车椭,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定巨,所以现在他们还有点犹豫很。   过去曾有专家指出互熬扔,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易侥情阮,仅能起到收取定金的作用售呕淡,而根据我国法律规定祟素寇,厂家目前也没有直接零销汽车的权利必,具体销售过程还是要在经销商处完成睫,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格培,从而实现垄断俏殴。   但企业方面却有不同意见汀秆,上海大众有关负责人此次就建议南魄诬,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免僻匡杰。他认为侣,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格扯,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议任枢,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让蹿料,协助整车厂完成销售过程社替。所以病跨定,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预函韩坎,不应当被认定为价格垄断行为箱省。   对此态裴,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为徒,汽车电商低价销售的问题确实存在苍,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为邻苇,无论电商是一种怎样的新模式惯,但在市场上应该一律平等蒜焚嚎,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境卤都康。   此外泵,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑乘髓,无视成本墟队,用超低价卖车的现象彪僳衔,国家发改委价监局副处长吴东美回应称接猛瓜,这需要区分垂直媒体的定价动机水朗梆,对于没有正当理由低于自身成本销售产品榔五,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形哇好伴,可以向相关政府部门反映费蜡容,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件敌,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理书孪噬。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免梆,指南起草工作组成员衫、中国社科院副研究员苏华告诉记者想,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析惫四缄,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验挟从骇,在区分真实代理和经销商销售之外铝,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商稗掀。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如滩脱温:4S店仅完成交车彻、收款仁盼、开票等交易环节)础浮,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价锈,或有可能被豁免顽剔。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化岗藐,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任年。 责编喀兢:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声潮逆。在国内共,整车市场价格相对透明抢力,而以零部件采购冯秆、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断胯乡、维修价格高昂等问题饱受诟病摩县巫。   9月28日签栏拌,交通运输部联合环保部顺密、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称疗辛:《办法》)规定阿暗:自2016年1月1日起截痢,汽车生产者应在规定期限内悉随,公开部分汽车车型的维修技术信息陆,以便于案件审理笺镐、保险理赔扰,以及汽车的维修狙碗、经营杀淌蔡。   对此佰枷朴,有业内人士表示雇,寒冬已至天修,4S店垄断体系将破嚎淬。然而蜡额埂,《证券日报》记者在采访过程中发现箱淌,大多数经销商对此事不以为然泊辱洼,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了樊。”一位芜湖市的经销商如是说从讳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面镁,由于涉及利益博弈校蓟氓,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑拭,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言酮哆哄,主机厂可以有很多方法规避慧咆秘,可操作的范围很大烧。   与此同时前呐伺,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示倘,即使汽车维修技术信息公开了短慌,也不会影响4S店的生意先矫。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上靡琴棘,稍微换点东西就得上万元暖蛔。”作为宝马523LI的车主坊步效、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者恒赐剩,由于养宝马的费用相对昂贵灭贫,自己平时出门都以宝来代步剩驳奢。   事实上关鸿雀,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中铅亥砷,售后维修费用高昂并不稀奇办,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动府,其中不乏有4S店存在过度维修墟砷潦、捆绑销售的情况挂,由于大多数车主并不懂维修吗郡,就会觉得被‘坑’了伤惋斡。”崔东树表示惠,从根本上来说波,维修费用居高不下柒冷,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高钉啦镜。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示啤泉凶,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%坊道彤,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%痢。而根据国外零整比的调查情况陛录嚏,正常水平维持在300%左右九坛典。   就一般零部件而言雹,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍壳,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露握节,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的表晴,而是通过主机厂购得凯艇,不过室尖楔,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍蜗朴谱,然后4S店再翻倍卖出去卷厂台,其中的暴利可想而知”缎悄。   在这样的大背景下猩,交通运输部联合环保部冕砍、商务部等八部委联合发布了上述《办法》瓶熟,着重强调“汽车生产者应在规定期限内侮,向所有维修经营者及消费者徽良签,公开要求的汽车车型的维修技术信息饰檀,不得通过设置技术壁垒罗绩蹦,封锁或者垄断汽车维修市忱摹,排除雀啸掇、限制竞争”些。   实际上侩磁敛,除日本外莽含涩,美国青、欧洲掏淀投、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象矾能。   “在韩国是没有4S店的唇褂坞,汽车的销售和维修是分开的融栓枫,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司躺嘲,同质配件的编码也是公开的块剑漠。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示鸥,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式痊篇,如Auto Zone璃、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌懈,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反顽鲜,汽车售后服务系统很封闭峨苇,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位驼,主要是由于日本的市场规模小窘局、品牌单一感冀挛,以及政府车检制度严格谢得,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线泄,抵制垄断畅量胁,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式躬,是以小而多的维修点为主弓。”   《办法》发布的同时好蜕,就有业内有声音表示描倡浩,4S店垄断体系将破顾,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台卸。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示纺陋泻,“4S店的核心是卖车和维修炯膜,如果在维修领域垄断地位不保灸舍抢,等于失去了一条大腿莱铺蝗,被淘汰也是迟早的事邪俊师。”不过吵咖,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”度猛。   经销商炽介、维修厂“各怀鬼胎”   然而儡石,对于冲击市场的说法垫斥,大多数经销商并不认同彪,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示兄稀,“这是市场化趋势八娟,如果始终扛着垄断的大旗揩,不考虑消费者的需求凰,总有一天会干不下去的”巍拔俏。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示妈妇,私人修理厂早就分割了市场份额挟,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击蛊称撇,“在维修圈里垦挺骨,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了疵,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明莆翔水。另一方面韧劲,即使信息公开了虐,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握莫哩,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的吠酒。”   这种说法也得到了李某的认同惜教闻,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索餐躲、4S店分享以及培训机构资料趁。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店般嗅,但是李某依然显得底气不足暗葱溃,“毫无疑问的是测倘,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息季,但是我们也不擅做幻想糙蚕,我认为这件事会很难顺利推进你,主机厂可以有很多方法规避蔷虹,例如夯:无论是维修技术还是配件划伴,可以以专利为由拖延时间世,等到了专利期限满了拖梢稿,不好意思氯泡,技术升级了;此外际菇仍,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的秦光埠,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本缎袖,我们也搞不清楚溶,这其中可操作的范围太大了纽没。”   不过蜕,值得注意的是分,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息堵斜,分别为练孟:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册槽,含电路接线图荒刃腻、电子控制系统故障代表码肖磋椒、排放控制系统信息虱半弯、车身尺寸图乡、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录精关,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称嚼、商标和编号郊捂,零部件变更啡嘘偶、升级翔侨、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软临枫、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断慕伤挖、检测伯博夯、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等伪。   对此旦及关,李某仍坚持谨慎乐观的态度妮衰,“举例来说韩娶,同样一款滤清器盖霖替,都是曼牌生产的涝,在宝马传遁翁、奔驰葱、大众的OE代码是不同的怂拧,那么维修厂有可能同时进了3次货矾,实际上都是同一种产品湍申,但修理厂并不知道宠佛。事实是帝,车厂确实公开了相关资料肆,但是对维修厂来说却没有意义某。”   “即使汽车维修技术信息公开交僻蛋,也不会影响到4S店的生存谴,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂蒙菏,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件光瓦,所以维修厂的特点是‘大’块,而4S店的特点是‘专’寞椒,也就是说识,常见的问题可以在维修厂解决爸仙,但是专业问题可能还得靠4S店丁惧扰,就像是去医院看哺卑鹛尽,感冒发烧等小症状就看全科肉徐导,但是脑中风就必须看专科飘蔫阮。”崔东树如是说粟碌。 责编篮双:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游千枚灿,在加油时出现了尴尬的一幕仟拎菇,就是半天没打开油箱盖蹋,最后加油员帮助下打开的储溜圣,估计和我有相同经历的人不在少数层蔼晶。那么今天常妇,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式翟,以免以后出现尴尬事件惜句。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头帘彭羞,可以提示加油口位于车辆的哪一侧泰,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况舱。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老吓悍,司机加油时需要下车开锁睫苗,使用起来相对复杂奶,所以现在很少有家用车使用了畦捆辜。过去这种方式一般都出现在老夏利妮、松花江小面等车型上膝,但也有些比如牧马人嗣、GL8寞凭榔、桑塔纳等车型继续使用贯。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的耪,与传统钥匙开启相比要更加方便缆脸抠。不过这种设计也存在一个弊端害截烽,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况妇疽,至少我是遇到过迪,请广大网友注意这点贪捍纪。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种斥,车主不用任何操作狈寡,把车筒砼剩好后加油员直接就能加油腑。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起乌,当车辆处于锁定状态下是无法打开的赔浅,解锁后才可正成澹开启某。   当我们每次接触不熟悉的车型之前堪,就应该提前了解这方面的常识隧力吻,不要在关键时刻才想起来夏笆骇,不然的话如兜颂,借辆好车带着刚认识的女孩兜风秘考淑,万一遇到加油福烷,人家一看根本就不是你的车搂猩,还是避免不了尴尬的局面设瘁。 责编差垛昂:杨杰" "   全国 近期碑骆,北京市规划委主任黄艳透露盒谜碳,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”鸥。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会娟寄舞,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策獭匡唐,国家发改委副主任连维良表示钮,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索奴,但应充分论证和征求公众意见硼。   今年5月护,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称软锯,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台甫,按照“有位购车屁、停车入位博散透、停车付费令、违停受罚”的思路对相关问题予以明确菊档拳。近期风,北京市规划委主任黄艳也透露妨粱,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”庙咀谦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上踞擦鸿,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题拘,连维良认为士痢,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题蹈,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索倍猩。“要买车就应当有停车位蓖练,停车位是汽车消费的前提染,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容双顾汹。所以第,无论作为政府还是个人蹈尝,在购车时都应当考虑停车条件纶僵匹。作为政府辑身朗,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人膝咸渺,也应当承担一定的成本嗡耻碉。”   连维良表示奋滤,要推出这样政策必须要经过充分的论证几惦绿。连维良同时也认为蒙,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设悼疮登,最大限度地满足消费者的需要侥弓糠。   相关新闻   个人可通过互联网出租喘踏庇、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知独书。其中规定虫挺春,为缓解停车设施不足的矛盾邻杭,可适当设置临时路内停车位商狮姆,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容劫赎壕,路内停车属政府定价迷盘榷。而小区的停车位睹闯诧,则由业主大会或业委会负责组织管理光牵。   此外事涧,这份通知表示鼓励并引导政府机关汞惰罕、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放芜,盘活存量停车资源邦刊亭。推行错时停车攀识亨,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位洁号。允许个人利用互联网信息技术架,将个人所有停车设施错时酸、短时出租汇、出借淌,并取得相应收益倘失。 责编防骋奢:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃秤陕壁,然而在交易背后沧,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着椭疚。按照相关规定等,指标只能由指标所有者本人使用悔去,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象犁纠,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现玲凡炕,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险摆。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现扇戚,法院查封一些被执行人名下的汽车后碉侥镁,却有案外人向法院提出异议斧,主张车辆并非被执行人所有丰。   经过调查法官发现磕,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者捎隋。据了解森翅蚕,指标交易过程中卖标者炭、买标者舵、中间人往往会签订一份协议哺卧,对指标交易进行约定磁微法,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”镀糕头、“背车”秀拈核。因指标稀缺市首,“背车”价格也是水涨船高判,从过去出借一下身份证做个登记的几十元玛,已上涨到了目前的4万元至6万元不等诧。一些二手车商纷憋,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意氰,收集卖标者信息踩,介绍给买标者欧花,从中牟利谭慑。这样一来鹤姆,卖标者谷卸俄、部分二手车商和汽车4S店工作人员乒、买标者毯脖,从卖方到中介再到买方娶,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链络锰。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议必涸渺,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需闪请级,但事实并非如此敞日。”海淀法院法官杨海超解释道廓伪,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售些驳桥,不得反悔等内容豁,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现钠浪蜕。   杨海超表示钎桑阔,目前卖标者缴、买标者报凸、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现烈憾,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一成特渤。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看铰铃,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦诉。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策含请,卖标者应该受到处罚疗。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求诚抽煤,但是从法律风险防范淖侮抬、避免法律纠纷趴、维护摇号公平的角度来说贯垦工,这样的交易并不可取丹嚏陆。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示颠,首先身份证是个人身份的证明截,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度靛哄。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)团,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)解剐,那卖标者极有可能遭受损失航捌录,甚至可能承担一定法律责任毛湿。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用廓罗砍,卖标者无法对汽车进行有效的控制烤。卖标者可能在车祸赔偿匿、车辆保险蹭茶、违法放海款衔拆、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险棚憋波。   法院查封   其次挨疵,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用钨慈耗。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车漠缺,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有菜拼。正因如此氏,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车帛,即便买标者就此提出执行异议侧立腹,法院也无法支持娜很苹,这对买标者是最大的风险卸吞。   卖标者反悔   最后吵猜,虽然卖标者与买标者之间签有协议讲慷,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生扩限炔。最典型的便是卖标者反悔柑吨,要求买标者加价秤,额外再支付买标费用班巾些。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题鼻,而要求卖标者退还买标费用蒂,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险翘。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标犊量,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封檬踩。近日腻逗,赵先生再次来到法院提出执行异议申请锰欺,但被驳回络武辫。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示诉美,2014年6月厘,赵先生从曹女士手中购买了购车指标嚏霞,注明为永久使用权舒,费用总计为5.3万元那京贰。曹女士除出售购车指标外麻,还将自己的身份证原件给了赵先生新板窝。协议中还显示“非因曹女士的原因擅怪篡,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系勿跑,包括车辆的损毁挥路馈、失窃以及与第三方的人身跑愁素、财产损害纠纷等等”起协避。   据了解湘甫,今年9月份躬,赵先生在办理车辆年检时发现侨桨,车辆被海淀法院查封庐。目前醒,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷团梯,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封苗扭冕。   北京晨报记者 黄晓宇 责编宦:杨杰" "  近日田,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开肆,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立譬肆辈。   截至2015年6月底瀑,全国汽车保有量已达1.63亿辆蛔。伴随着汽车快速步入百姓生活辫醚鸥,人们对车内环境的要求也越来越高捣祁。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施咀蚀,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视突。据透露多,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准纤。为此惕,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会稀狗。   委员会首批会员由汽车整车厂菱、客车厂灵甲屯、汽车内饰件和内饰材料企业苍腑、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成醋窍,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会权,在中国汽车工业协会领导下侍迷腊,研究车内环境质量控制方面的问题宦起,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展酒同柬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明前乌,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即卵沧,治理车内空气污染刻不容缓乓搅涂,从源头上控制车内空气污染两究宠,探索使用散发较低的环保材料俱瘸,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道党豆。”   除了相关领域的专家学者建言献策壬烦捞,论坛还吸引了奔驰颅剖、宝马立创监、沃尔沃讨侧兔、大众等整车厂眯纪,以及锦湖日丽蹿型、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题绢铅仑。有分析人士指出薄胆绿,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立币,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一鄙疯抄。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一壤蜗情,他认为洞诉禾,除了政府净扑海、企业形钡,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量材坝巷。“产业链的转型升级皆盖,一方面离不开国家政策的推动办,另一方面更需要市场的拉动了蜜僳。随着消费者对自身健康的越发重视匹驰庭,购车将不仅仅关注动力妒、外观常没,车内空气是否安全疤踌,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素捶稼。” 责编琅:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息惺劲,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留式赂。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时孝匪,与多车发生剐撞挝,造成一人受伤潮、八车损坏办己。随后措侵萌,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场车。   经过北京市交管部门全力工作坍劝拐,当天19时30分许病,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男任,21岁)抓获拆掀。警方初步调查焙戈考,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶怒对秀,与多车相撞且肇事后逃逸七蚕潦。   目前斧,于某群因涉嫌以危险方法翁喟荆害公共安全罪被警方刑事拘留屉。 责编男屉:杨杰" "  近日奖缝,日产2016款途乐正式上市娄吓付。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后凡,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型碍。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍泄驰,2016款途乐的售价为79.8万元浑皇,相比上一代定价下调40万抬居,并对产品定位进行了调整熊挨。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑割。今年上半年妮粕聪,在宏观经济增速下滑屁钾、反腐冲击高消费污集聪、进口车国产化等因素的持续影响下层施讣,中国累计进口汽车52.3万辆禽侵,同比下滑23.3%家芬蚕,经销商库存压力持续加大唱芭亮,盈利能力大幅下降坚脐购。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素把笆。”陈昊坦言避险夕,新途乐的价格下调后活箱,79.8万元的价格明显亲民不少蝗。价格调整只是一方面嫩,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示龚,随着高端私用市场不断增长蓝欢,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户前拆甲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说呈怜话:“自2012年下半年起锨,以行业客户臀胜犊、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩勤十。随着SUV市场蓬勃发展屁,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群毒。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持冷,通过从源头上调整产品价格期甫耍,厂家让利测,销量扩大分摊成本狙晌,使更多消费者受惠达侮河。”   为提升进口车销量榷,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量活公擅。此前毒宛陀,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售煌顽,根据今年的2.0进口车战略撩,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家暇炭平,增加608家茄,增长率达到502%坦瘦。同时嗡,东风日产将全面放开进口车经销溪耪。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车额嗽,厂家都会予以授权扭靛乐。   随着新产品的上市滩臼,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐泄几勒、中大型SUV楼兰烯差、中级SUV奇骏曹丢轨、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系谰毕常。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型童烫删,借助SUV市撑潮浮,承担东风日产进口车的销售重要责任婪。   陈昊称刨,虽然今年整体经济出现变化停蛋,车市出现了大的波动慧,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变攘。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值鲤识,并通过服务芜、渠道滴、营销上的不断深化与完善钡庇畅,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市核,以及楼兰的带动顺侠,务求实现2015年度销量跨入百万级别渺。” 责编秘:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候位踏,保不齐就会出现丢三落四的情况蹈敲。例如涪陇长:车钥匙忘在车内详熊,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题博波玛,导致无法打开村揩痪。所以嫌,今天我们就来跟大家讲讲岭淡,遇到车门打不开我们该怎么办灰百屋?   医幻玻控器失灵    姨鹣牛控器的使用频率最高卷鹤棚,每次开车锁车都得用瘸,使用久了以后就可能会出现些小问题霜歉。如冉:按键反应不灵敏峭、电量过低俱氦飞、有信号干扰源或防盗系统故障等颈刑,如果其中一把移购J浚控钥匙无法打开车门乓控维,可以用备用医垢模控试一下虾谩,就可以做出正确的故障判断极笑闪。如果遗瘸洌控器仍无法开启车门汐剃,还可以使用机械钥匙邓铂。 有人该说了刹豌,“有了机械钥匙烁汲港,可是车门拉手没有钥匙孔按F偕埂?”别急胺歉檬巍,往下看即。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里藉,然后自动落锁康,这是一件多么悲催的事情查帅钎。如果遇到此事熊僳苇,我们还有以下几种解决办法微氖。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法奠板芥。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己诺级奈,让自己牢记这次教训肠体惰,就应该不会再有下次了掠忿。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证许围系、驾驶证千氰皮、行驶证等有效证件稳。费用一般在200-500左右抡骗檀,个别车型价格更高喝谈。但有一点大家可以放心橇溯,在开锁公司干活的都是高手胃,肯定不会破坏你的门锁架,因此你也不用再专门去更换车门锁罢楷。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星芦蛾,你可以通过手机姨臼饧福控或致电客服中心的方式来进行揖樾倮埃控开锁掀北。前提是你的爱车必须有类似的功能悍镣,而且还必须是付费会员的前提下才能实现诲。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策涸巳,不过在遇到特殊紧急情况时烧彻籍,也是最稳妥的邪巩尖。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况萎恭。虽然我不提倡砸玻璃喝,但这却是最有效快速的解决办法呛颇暮。如果砸玻璃一定要选对位置瞳,不要认为越小的玻璃越便宜酬鲸,其实越小的价格越高碑,不仅砸起来困难巧躺,而且还常常没货抛卿喝。我们的建议是忱,砸玻璃选择后侧车窗玻璃珊。    其实板,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的称孝,有些情况甚至让人哭笑不得仕。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯墒城,发现液せ猓控器电量变低应及时更换电池场伶背,就可避免类似这样的尴尬事件锹扦。 责编丘得歧:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次年侗蠕。其中按连摩,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到蒂,今年“十一”黄金周虽,道路水路客运量预计达到6.5亿人次鹤宠。10月1日零时至10月7日24时瓶境鲁,7座及以下小型客车免费通行收费公路割。    来自铁路部门消息滩新,2015年中秋侧瓣计、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日虎,共计13天慌。全国铁路预计发送旅客12120万人次和虐菏,同比增加1245万人次跺豪,增长11.4%狙溯。预计客流高峰日出现在10月1日掇茎,发送旅客1330万人次芭帘踏,比去年高峰日增加157万人次填偶丛,增长13.4%豆抵。    根据预测分析溺哀,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点级斑搔:一是从客流构成看粹,以旅游客流为主嘶洼釜,探亲流为辅;中短途客流为主嘶松,长途客流为辅莲誓,高速公路交通流组成主要以小型客车为主加扛,预计占比约80%凳。二是从时间分布看谎贡县,客流量将呈现两端高番、中间平稳的特点漠,预计单日最高客运量将超过9500万人次蕾乡。三是从地区分布来看斡炭,北京同省怖、广东脊潮、四川测吨、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大斤。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施视好弄,渤海湾钵、舟山群岛涕疆、台湾海峡讣捶抄、琼州海峡等地区的陆岛告吠、岛际毙硅朗、海峡间的旅游客运挠人、客滚运输的客流将会相对集中管。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间桅梨杆,道路客运量将达到6.4亿人次苦忌,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次柒睫,与去年基本持平航。全国将投入84万余辆营运客车梁篡、2189万个客位;2万余艘客运船舶瞪、103万个客位参与道路丢冯涡、水路运输毕懈。    预计中秋节如卷皇、国庆假日期间仕瓷惭,铁路客流以旅游和探亲流为主碱俩,旅客出行计划性强司成币,出行与返程客流在时间和数量上较为集中陷痹。    针对假日期间客流集中出行的情况墨,铁路部门已做好充足准备跋尖入,最大限度满足广大旅客出行需求淘。在京沪高铁翻爸、京广高铁绰卜慕、郑西高铁吗、宁杭高铁阂纱沪、津秦高铁锤窖廷、沪昆高铁等线路篙弘浦,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁掣呻、贵广高铁倪频泥、沪昆高铁糠、兰新高铁等新线呻炮,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施涎丛虫,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案舰瓦橡,在9月25日—9月27日连续3天美貉、9月29日—10月2日连续4天融甘、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州泵菜、深圳贪睦缉,上海至广州欠屑婪、深圳高铁动卧列车;在北京到成都改土、北京到哈尔滨暇叮、北京到南昌等方向绅虫泻,共安排跨铁路局中长途直通临客19对炕蔷尖。 责编盒:杨杰" "  按照国家相关要求河恐,今年中秋假期高速公路仍将正常收费败陷,而国庆长假期间陋铃巢,小型车可以享受高速公路免费通行政策伟七杯。   9月26日冲态捍、9月27日庙炉,市民将迎来两天中秋假期卢飞耻。按照国家相关规定柯,7座及以下小型车只有在春节摆、清明节负搔、劳动节触槐、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策炊媒嚏。想免费自驾出行的市民寥鲤示,要耐心等待“十一”假期喂禾,才能“限免”出行腾。据悉低,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止岛妒,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准坏乱点。   不少新车主由于对交通知识了解甚少乡扣梆,出现了不少路盲性让。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法排,减少路盲在高速上发生的意外碳残蕊。高速担些辅,就是高速行驶磕架刺,速度一高欠,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了享,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区歉,希望对大家有帮助莽。   误区一炯:安全带   犯错可能墩秆纲:100%   瘟枧欤害指数卤量抚:★★★★★   正确做法肖:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶么,车内人系与不系安全带推巾,往往差别不大娜,更多时候是为了应付交警及梳醋。不过鳖,在高速路上行驶辛,系不系安全带产生的结果是天壤之别疯,在同样的翻车事故当中鳞,不系安全带蜕旦,不是颈椎骨折致死楷翁猎,就是被抛到车外致死;系上安全带屠,仅仅造成轻伤瘸。   通常来说耗,由于有安全带报警装置寥同,前排的司机和乘客会系上安全带蔫趴啼,但后排乘客超过90%不会系安全带感虐。高速路上充,后排乘客不仅不系安全带府棚,而且还会以半躺的姿势休息靖滑克,一发生事故陷簇棚,最容易受伤颈袄版。   误区二廊:简单事故处理   犯错可能暖:90%   喂瑁害指数思:★★★★★   正确做法淘笨素:快速移到路旁   城市马路上发生事故后巩纠牡,都要保护现惩盐桨恰,在交警到来之前卡铣,不能移动车辆擎林订,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识哦湍般。但在高速路上就不一定了荷箍颠。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面牛试九,致使后面车辆刹车不及再次发生事故卵纯疤,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故铣呸。所以壳,高速路发生事故辰,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾汀,事实无争议标,无人员伤亡龚刹,财损不大弄隘,车辆能够移动弥,告诉交警大概情况后麻鼻才,应该及时把车辆移到路边或应急车道上朴,而不应该堵塞在道路中间娶娩,方便自己颗久氖,也方便他人覆让。现在手机都带有照相功能提嘿桃,在移车之前璃,可以照几张原始照片勉博,碰到这种“移动”现衬锏恰,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能秒:超过80%   蜗醇菘樱害指数扑:★★★★★   正确做法墙拜:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故迪,就一定不能移动现场莲桐少。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上孺认,都是一样的女肚。事故发生后徊佬茎,事主往往只有三种反应露冷燎:一是受惊吓过度随,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候嫌,已经过了半个小时胜炼椽。在城市里纶日,报了警就足够了费芳姑,但高速路上这只是第一步苟。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志忙,并且一定要在一百五十米外闪肯,宁可多禽,也不能少棠从卑。第三步是把人员移送到护栏外虱核晾,这又分两种情况谐不,如果伤者伤情严重末,除非你是专业的医护人员枢手露,要不就不要动伤者;如果只是轻伤怯,所有人都应第一时间移送到护栏外疗鼎,千万不能在事故现场争吵埂、理论侯。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外逼艇薪,三样缺一不可膝理,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生吼泞,当事人均要承担相应的法律责任寝书。 上一页 1 2 下一页 责编轰:杨杰" "  再过几天呢,期盼已久的十一长假就要来了芭。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划环,但因为路上行车多赶,长假也是交通事故频发的高峰期秒禽袍。   有人曾说措,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下是肺纠,后果一样是惨痛的动刺。车辆本身的安全质量孝楔,并不是唯一重要的快,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕眠,培养安全意识尼宪贺。   在行车过程中蔽翠,遵守交通规则当然是首要的卞辣歼。但很多人不知道世烂刊,除了路上无法预料的交通状况对宋,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”井。保护自己和家人的安全歧练,也要注意规避这些状况噬门傻。   警惕一酮宝吉:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中凤糕矫,很多朋友喜欢把音响声音调的很大啦赴,或者说是因为车辆本身噪音很大汝,所以不得不为了听清音乐而调大音量镣。其实这样做有两个损伤类碳揣。第一个就是损伤听力绕末,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内迁,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声郴隆,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃邓刑泥,门板抵儒八,仪表台等硬质物进行反射和反弹伙竣,如果行车过程中音响声音很大碍,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤尸,就好比把人扣在一个钟里写核,然后在钟里播放音乐一样级常。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低蛾骸虹,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱镰杏,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛伍,但是到了距离你10米的时候你才听到稻,严重影响到行车安全半。   警惕二呈下冻:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样备侯,品牌良莠不齐痛寐,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高辽墙钞,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜遍。好品牌的风挡贴膜的厚度平均窗蜡,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况尺到匙,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理舒,而质量很差的贴膜母,不仅厚度可能出现不统一换,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”朵譬。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中刹,如此行车丢,必定会造成非常大的安全隐患逗丧毖,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉腐仆糖。   警惕三科兔:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化呕灸戏,而且对车主的健康也不利虎。另外倦桥,烈日直接晒到香水瓶伸砷,再加上车又是黑色的骄教馁,特别容易吸热琼汝,很容易受热爆炸台登敌。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂失炮盆,否则会影响安全气囊的打开筒。   警惕四祥:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具廉,增加汽车的温馨感撼搔脱。但是这样做非常危险妥峭梅。因为车内的后视镜很重要欢,我们观察后方情况及倒车时钦荣拇,都会用到后视镜案献。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线姥。所以为了安全罢,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧桐哎。   警惕五且诗蹋:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰侠剐稍,或是挂上一串保平安的装饰品隶览。其实吧亢答称,这些挂件都是隐藏的杀手卵,试想下栓棵,一旦发生猛烈撞击社韦。这些挂饰会瞬间打翻仓,在车内“翻滚”署,而它们离我们头部距离非常近钞鸥。挂装饰品在后视镜上汕禽穿,就仿佛是挂了一把手枪在上面婆夺,一旦有意外情况很容易“中弹”卿辅班。   另外垦貌吓,《道路交通安全法实施条例》第62条规定桅,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂识、放置妨碍驾驶人视线的物品”携够。立法之所以这样规定举匙,是因为悬挂在前窗虹哼晶、后窗或侧窗的饰物茄甩狠,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜惫、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线挡樊,容易引起事故的发生茬类小。所以挂饰物的做法是违法的嚷腺。   警惕六蔡圭烤:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫翘,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳里,当遇到情况紧急制动时起骸,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落输,后果难以想象帆草漏。   警惕七胺:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国崇,居世界第二位凌,汽车保有量已占世界汽车总量的15%登,是名副其实的“汽车大国”拟,然而短,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%篱,其实际使用率仅为0.04%融撼翻。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍埔捻,发生碰撞时恕忿,如果车内儿童使用了儿童安全座椅媳捆,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%愤,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%川创谩。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示息,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法唱,但目前最迫在眉睫的猜陵雌,还是提高广大父母的安全意识暖效。   警惕八荡:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机嗓,不论早晚放、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子祁瓤硷。可是适独,戴手套很容易在转向时打滑啸龄硕,尤其是急转弯时适讳。   警惕九享:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器翘、油门踏板和制动踏板的动作猛盆川,而且不管是不是紧急制动迸韭,脚滑落踏板的几率都会相对增加却,就算没出意外酸,也有可能扭伤脚踝戊钞苫。所以开车时骚鲁贫,还是换双平底鞋为宜嗓霖。   警惕十葛:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天孔,但我国许多地区团椿曹,尤其是南方骏旁,国庆期间的白天依然会持续高温碧敛尾。由于车辆属于一个基本封闭的空间艰,车辆空调采取内循环时湃固,车辆内部的空气质量会下降戎钠凌,并且二氧化碳量增多板缺,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕渡、胸闷隆撼噬、恶心甚至是呕吐的现象舌,这都是车内空气造成的软温。所以如果长途出行挺仿,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气克,或者开启外循环模式哀磁捐。 责编酬煎:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日颗梳泛,高德地图发布了《2015年中秋梦、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)漂忱。指南预测虚氯辉,成都将成为仅次于北京脊、上海的第三大假期热门驾车出游城市刺店尚,都江堰会是全国第六大拥堵景区乘。同时舌都,指南还列出了十条最拥堵的高速公路疲扁。   今年中秋节与十一长假双节相连伞目颈,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势森湃汕。其中董,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日慰促,第二个出行高峰出现在十一前9月30日挽斡。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据负骗,高德地图预测了全国十大出行城市排名刑认撬。成都仅次于北京和上海并,成为第三大热门驾车出游城市佩晃。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右勤省径,为集中出行的高峰抵歼曙,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午挪苏,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰备碑脆,出现在长假结束的前一天下午15:00左右度朴媳,至长假最后一天的23:00左右腐吝。拥堵的高速主要集中在长三角孪含、京津冀功煤、珠三角这三大区域蒜烦,其中长三角高速拥堵最为突出丁。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现身僵,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点毕狭怪,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多坊腺徊。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好溯:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高申诞陕。 责编嫩扳:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高刊,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈纲,有效释放这一情感的方式是旅游昂推。旅游不仅可能开阔人们的眼界盎爸扔,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪罐,同时还具备愉悦身心的作用互甭,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一试熔响。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至咯,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话盟时懦,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1苛怪、必须就自己的出行线路做出具体规划裤闹,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定溅。如果您选择了多个目的地剖,那么一定要在时间上安排方面下足功夫崎,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面凄冬脊,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要麻。   2适澳北、一旦具体的出行线路确定下来驰柔落,那么就必须充分考虑到交通的便捷性勤。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性图长莆,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支秽藕。目的地的先后顺序必须做出具体的规划睬,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦澜,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了辑点。   3桂、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后刊缎,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人涧粳。如果有的话淑,就可以让他(她)为您出谋划策如。选择那些景点适合游览射殴该,哪些地方值得去;另外一方面镁峡,在出行前自己应当做了功课粕娠,确定好此次自己出行的具体地点嗅得括,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚俏类犬。   4厩采、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底峭祁许,具体项目包含了本次出行景区门票费用山彼宪、自驾游油费消耗费用陷、食宿等方面的费用支出庙裸坏,做好本次出行开销预算工作琉。   5慕滴晨、文明出行必不可少艇,过去由于人们环保意识的缺失俗傻吼,常见人们随手将垃圾扔出车窗外臀纯盟。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆碉昧蠕,而且还可能导致后面车辆发生交通事故念讣踩。原本开心的旅程系丢鳞,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失搐猾。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋尝弟,对此小编有话要说!   Q1贡:那么多车载垃圾袋翟壕,为啥要中意你呢?   如菲告诉你尝炔肌:如菲的车载使用袋具有使用便捷奇糕、占用空间小榷单、用途广泛以及方便携带等优点滦。   Q2靛狡封:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你铃统虏:独特的穿绳工艺皆甫凌,便捷您的车载生活编池顿,建议将她挂在椅子背上栏嚎炬,方便撕下使用且不碍事轰玛祟。小小细节肛病,改变生活骑省,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分孩恢,让您尽享自驾游的美好时光订敲。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词辩戮备:车载使用袋)专利产品熊灭酞,独此一家枚,手慢的抢不到艘赡,可别说我没提前告诉你哟!(来源勘醚躲:齐鲁晚报) 责编撑唾凶:杨杰" "  原标题轿:不想看人头不想没地方壮巴啤? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆糠郴,如果你不想堵在去热门景区的路上浆,也不想到了景区只能看人头埠筒,没地方吃饭瓤,也没地方睡觉凄,可以来看看我们的推荐顶据。根据业界人士提供的信息磺室,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路熄,供准备出游的市民参考谰。   ○ 三峡深度游   推荐人杀免储:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程将:近千公里   时间尚洁:3天   看点侵砍夸:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦筒,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡杯眯、神谷峡中的“白龙过江”瀑布腺,以及拥有“飞瀑峡中过亲,舟从瀑下行”奇观的大宁河杯。返程路上可去看刘备托孤的白帝城斑钢灿。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人短陷碍:重庆一李姓驴友   全程林囤:约4000公里   时间卉斥十:5天   看点爽溜蛙:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内穆,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称娘。第一天疯:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛榷韧陵,参观乐山大佛;第三天辅,从冷碛出发徒步牛背山昏滑草,到达山顶看日出谓、云海等辰湃。第四天陋湃:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥罐,返回重庆秆。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人卡题:一家自驾俱乐部   全程湃:约1200公里   时间队攫胜:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点摹户:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区文管,集三国文化抗踏煌、蜀道文化拒端琳、关隘文化尾卫巳、红色文化为一体哥,融雄琅谭绒、险秋愧、奇嫉、幽于一身笛疵户。可游览明月峡西安秦古栈道乖我沦、剑门关风景区煎缔赖、绝壁观光站酬、滚木坡古战场—天梯峡高空索道煤醋。第一天抵达剑门关头,第二天游览景区汉面,第三天返回重庆屡。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人疼雀碎:宜昌导游张小姐   全程斧赶:约1800公里   时间缸:4天   看点派捆:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹霓借。1943年5月至6月次,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价氨,毙伤日军25718人视,守住了重庆的最后一道防线讳。第一天穿,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌话匠弓,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷示、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆窖。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人茬券庙:雪狼自驾总经理邱波   全程贯幻肌:约9000公里   时间财:18天   看点朵瓜闭:川藏线伴、中国最美的地方懒。自驾必须是越野车没磐,具有一定探险性质贝诡忱,准备必须周到齐全蓬碑吹。线路为仟炔:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青郝ν荆湖—西宁—兰州—定西—重庆梨割。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人秸:旅游达人何梁平   全程牵:约200公里   时间滥律:2天   看点隆俯屡:第一天避开成渝高速高峰期汐盯,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区雾趟层,赏千亩花海切、蝶恋花谷很,还有台湾美食展和恐龙乐园胳驾,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”别寒、“黄凉粉”屯概救、“铺盖面”痉。第二天自驾返回吞敖,到大足石刻戏斡,如果客流不大低茨,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟私。   ○ 金佛山探秘游   推荐人僚妥:南川自驾爱好者蒋千里   全程两:约400公里   时间睹廷辉:3天   看点携:第一天羚,看“金龟朝阳”斥、绝壁栈道走廊秽、古佛洞捅然、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡逢棋,路上可观“石人峰”党、“母子峰”这些南坡奇特地质景观枫藩,进入景区后酱途霖,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区前,观赏重庆最高的瀑布——马尿水磁,然后在山王坪景区游览患氨。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人拣:沙区一自驾游爱好者   全程兜坤:约2200公里   时间蜗岔:4天   看点局:毛泽东故居镭觅湾、铜像广场罕病痢、滴水洞处淑摆。第一天抵达遵义莱测,第二观、三天在湖南韶山参观伤,第四日返回重庆坚。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人失锋笔:重庆自驾达人张先生   全程嚼牢贪:约3600公里   时间尘萍:6天   看点幌波:海陵岛没有蜂拥的人群弘滔,却拥有和三亚一样的海水类、阳光统、沙滩如、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称疵脚了。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大癌、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆琶。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人松:巫山一旅游达人   全程井烦:约1200公里   时间丛歧:4天   看点立:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路嵌,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后家,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区蔽谴。第一天游览当九路懂挠,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览酮碗、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆段邵。 责编考惠:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了夏农,不过话说回来晨,金秋十月埔蹭痞,秋高气爽勤领邦,正是出游的大好时节别埔跺,不出去走走也是着实可惜缅,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式梯,不过出发前距矩,一定要给爱车做个体检脱亥孩,全面为行程准备一下处葛,避免车辆在路上有突发状况的发生漏壬,那到底该准备哪些呢收剐猜,今儿飞哥就给大家说说替贯。   检查轮胎   俗话说且:千里之行疙茫,始于足下棠庭。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎碘,看其有无压扁或被扎破现象孙,如果轮胎受伤比较严重垃贺烈,千万不要抱着侥幸心理泻眉帆,一定要及时更换轮胎柑趁,这里注意一下厢袄,检查完轮胎破损情况舜茫,还要检查一下轮胎的磨损情况窗庞,如果前轮的磨损比后轮严重的多晴丸抡,可以将前后轮胎对调使用帕。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油蛙玻狸、刹车油隙般沧、转向助力油以及冷却液说安、玻璃水等是否在正常油液位柏谷辅,如果油液偏少娥,而自驾路途又较长对阿,就应该及时补充或进行更换繁。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重搬冕肩,自驾的跋山涉水静泰成,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下贝都喉,磨损严重年桅烷,所以在自驾前惟豁枫,一定要检查刹车片是否相对完好味,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行蛔汐妊,万一途中遭遇刹车失灵熔认,简直太可怕了嗅翘恃。 检查底盘   同样汤厂阜,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段附孤,一些坚硬的碎物巳晌,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘背深型,使底盘被击伤敝违森,严重则可能会导致油液泄漏瞧,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱酮话茅,所以在出行前舷讨、出行中一定要定期对底盘进行检查牵巍啪,防止留下安全隐患桥饰。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况徘十,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化氰,从而造成车辆转向变沉蹈、发抖诫、跑偏等问题固,所以在行驶前抖焚,就需要进行四轮定位叮昏驾,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态剃,提高行车安全岁。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗钩克促,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气答答稍,这时候灯光就非常重要了多瑟宝,良好的照明对安全的保障作用十分关键吧吻阮,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障煎,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行驰。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的手守踢,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上删勉,难免会遇到些非铺装路面谢蒙,在这种路面行驶壳刃,尘土敖粳琳、石粒…难免会加速爱车的磨损当,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡水,特别是易藏污纳秽的死角寺,如车窗胶条等尽孙碎,一定要仔细清洗桅俩谰,必要时还给车重新打蜡齐,进行彻底养护潭你。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项裳把,长途驾驶邵,难免会遇到些“荒郊野外”罢波,这些地方往往粉尘大增乏,所以回来后卉汰蒙,一定要及时检查清理空滤卿怀,如果不太脏芦干,可以自己用吹风机吹吹干净胖,如果粉尘堵塞较严重却,就必须要更换滤芯了绰田。   自驾游虽好挨畦,但安全保障也是第一位的始俊,防患于未然稍肥,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患拓,所以在出行前虎奖,对车辆进行检查必不可少幌,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编湾:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近迸氮,如果再请几天假和中秋节相连瓢搭,那真是超长假期,怎么少得了自驾游考擞?开车去旅行孩,无论长途还是短途都要自己做主粹棉,但要注意的是宋,“十一”正是全国出游高峰期俺棚末,路上车多不仅易堵董乖小,更容易发生交通事故山。出门在外安全最重要裙晒届,因此无论是事前还是自驾途中华厘蕊,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一泉怜、带齐证件   有的车主平时少出远门韩,一些证件喜欢放在家里齐识迁,但假期出游欧,最好带好随车证件忌,除了自己个人的身份证囱、驾驶证外岗反茬,行驶证捍丛、保险费单等也要带好供茅太。   二孪、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”呵?即拖车绳亮魏粟、蓄电池连接线玛、三角停车警告牌暇涟褐、备用轮胎纷常尺。别小看了这些东西恢芜,特别是在偏远和路段复杂地区橡表暑,万一车子出了什么事饥秽淮,有了这些能让你省下许多事胜呸。另外烩藤割,水也要带上奶,最好是纯净水茄,除了平时可以应急洗玻璃之外磨,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时填澳,可以应急代替冷却液使用委祁,这样车子还可以开上一阵辽习。   三烧究男、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油七毒闲、冷却液川、变速箱油晌够、玻璃水将丁村,重点检查轮胎是不是正常董淋。此外还要提醒的是慌,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具采,如外用快速补胎胶条犁、胶片等急拓。另外沽抢,备胎的胎压也要事先打好松帽挤。   四郊段捍、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险笑,比如意外伤害险仆。不过境,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区江。因此挫彭课,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额镭碳蝗,同时还增加一些如“盗抢险”等弊,以应对旅行途中可能发生的状况邵甜。   自驾出险注意事项   一鞘、异地报险没问题   有车主担心兄含瓤,出了外省报保险的话会不会很麻烦胯盟葡?现在随着越来越多的车主经常自驾出游稍,异地出险的风险也大大增加骑。其实完全不用担心俄,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔昂璃,如全国通赔祥乏帝、异地理赔等服务茎墙媒。这里要注意的是剩开,为什么一定要是主流保险公司呢输?这是因为只有网点分布够广拨守,才能够真正实现异地获得保险赔款十途床。因此活绅敖,如果异地发生车祸事故番,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可腐。   二惯本、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故廊,还是因为事故而导致塞车玖,这些都是常事详戚抽。现在为了方便车主壬洞,一些保险公司会选取部分高速服务站横车,设置车险服务站点菇,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务坏彼。如果实在赶不到率俺,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来汉,作为证据堆沏吗。因此剖,如果在高速上遇到车祸比,除了报警与报险之外男回瓣,还要记得马上用相机或者手机亩庇,尽可能地把事故现场完整拍下来哀,最好局部与全局的都要有辉蔽。   三啸物、想回家再修可以吗沟型逼?   这个要看具体情况劳。有的车主对外地的维修店不信任傅劲驳,想回家时到自己熟悉的修理厂维修士。但是通,如果自己的车撞得很严重厘山,再开动后有可能造成更严重的损伤蓬仑帆,那最好还是不要再开动了贡薄糕。因为按照车险规定卡袄,如果因为车辆事故后免,继续使用而致使汽车损失扩大的部分歉甜,保险公司是不予理赔的红尺丸。   四懈、自己全责私了再报保险妻拾?   有时候巢剃,如果是自己全责的话垢酸罐,对方见你又是外地人绰,很可能会提出要私了给现金梨署趁,让你回家再报保险龄臀兢。遇到这种情况请拒绝勿毋碳。因为没有事故现承,保险公司无法作现场定损和勘验袄伍,就有理由拒绝赔偿碾敦。更不用说小蓉,你也没有报警淬咳。而就算当地交管部门出具了事故证明篇雄翰,可如果他没有及时向保险公司报案陌,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况搏劲灵,而无法计算理赔金额甩徊轮。 责编炼材:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具烙,还是我们的生活伙伴酪柬等,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识狄,运用这些知识来检查自己的车辆尼笛。    一般来说乱爆蒜,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间瓤巴。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯藩,驾驶环境腺玲啪,刹车片质量别,汽车重量等都有关系垦双,正因为影响刹车片的因素很多铅,所以刹车片的寿命差别有很大不同啼,同一副刹车片有人2万公里换揣,有人4万公里换篓题。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解叉返霞。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况翰,自己也放心帕热。    刹车系统包括刹车片赔癸洛,刹车盘称铜,刹车油泵等部分组成斑。这是需要我们注意三大部分奢阔党。    ◆如何检查刹车片 递狠?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右陈,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄缚厂。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时旁,车主就要增加自检频率抱弓,随时准备更换了舜耪。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右们迪,到了这个极限则必须要进行更换朝古。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候珐十型,车主就要随时观察准备了砰琉,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察编拧壤,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示誊鸡昂,相对自检就方便一些腺。    如果是鼓式刹车蹋,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声峡纯,或者查看手刹的位置变高承化,此时刹车片必须立即更换告奶。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘行愁憨,证明刹车片已经超过极限疲。遇到这种情况警欣,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查熔落莆。    ◆刹车盘的检查 茹。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器嗅魔稠,就是在盘面上会分布3个小凹坑颂宛花。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm钉偿鹤。也就是说哄,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm嘶,当出现完全磨损时蛊,我们建议及时更换刹车盘蓉坞随。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了惹奥缎。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm姆,就应该及时更换刹车盘烹。   提示容轨喂:汽车刹车盘生锈怎么办挝罐恰?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的羔,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈茎薄,这是正常的参,并非刹车盘质量有问题愧。    第一种奔袄,如果只是表面有轻微的锈迹瓣核,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除馁凳,可以不用专门处理公戳,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除稍。如果生锈较为严重副性可,会使车辆在刹车时产生振动或抖动纠口,如刹车片振动录骏、方向盘振动或抖动燎氮划、车身振动等杉。当然钦,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下存。行驶中固凳,轻踩刹车娥握睡,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可嘎芯。    第二种豪,如果刹车盘锈枷幔很严重的话猾,以上踩刹车的除锈方法就不适用了陕奥。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平娘清犯,这种情况下制动会造成车身的抖动荣,驾驶者能明显感觉到刹车踏板射驮竟、方向盘和车身的异常闭挥。此时奇戚呛,将很难祛除锈迹茎夺蔬,即便勉强“抛光”夏,事后也会造成刹车片的异常磨损笔,仍然会有抖动的情况出现巨。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养辛渴,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重古棵。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前钉金景,小心地擦净主油缸上的泥垢恐,以免任何脏东西掉入储油罐党磋。摘掉盖子览褥。如果有刻度辅,只要保持液面刻度不低于下限灵敬,不高于最上限就可以了博妓。   △ 对于没有刻度的油缸辫,应保持液面距油缸顶6毫米兔,打开制动液盖急梁,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限潞玖苟。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本涵夯倾。应该购买市面上质量较好的制动液矫次妮。如果制动液脏了既,放掉并且冲净整个系统欠,然后用新液灌满主油缸搬。刹车油不要重复使用晨,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉曝。    在很长一段时期内如果总缺刹车油楼,而你总在添加镭,那很显然你的刹车系统有毛病了来,你应该检查一下了幢。   △ 在检查完以上几点外概概碑,顺便检查刹车油管献,观察材质有无裂痕烘灌甸,接口处有无油渍吻簧切,一旦出现需及时更换聊。   总结煽檀:    检查刹车盘和片哥韦,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况痘,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义吩。检查制动液那,除了刹车片廉稼亩,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了拍轻,要注意考虑所在地和目的地的天气特点瓜林醒,防止制动液内进入过多的水分硷无摆,对刹车有着不良影响竿腹。    养成自我检查的好习惯烯,保护你的爱车能峦伶,也保护你自身的安全! 责编拭:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路邯泌飞,去驾校上过课的同学都会猾,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握疮埂矩,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位旗,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的荣币氏,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库拿牵俯,减少了倒车的盲区幻寺屋。    停车入位主要分为两大类锚玛惺,侧方位停车和倒车入库捅迪,这两部分我们在驾校都学习过蟹搬,实际生活中也都会遇到辰,其中侧方位停车需要左碍兄祈、右打轮黄拣,并且在没有标准参照物的情况下媚劳酸,难度较大一些嗣嗜。   侧方位停车    在驾校学习阶段悼,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线刻,我们只需按照线的指示就可以顺利入位苟踩,并且教练员还会从旁协助晃,总体下来入位非常简单慌,但是到实际生活中环,这些杆或者线都没有了或者不齐全献,没有参照系的情况下郴,加上停车的复杂条件兔贫端:路旁时而穿梭而过的车辆杭、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大材短,对于新手来说我们要学会自己建立参照系师匡摊,调整后视镜搁、仔细冷静入位箔,就可以比较顺利的统蹋好车了屠。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜式烤滇,特别是新手容易出现不知情的盲区河,导致磕碰慨,所以尽量将后视镜调低唬港疚,让其能够看到更多的地面细节帆餐嚏。    2).后视镜调节完成后沪,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间沪,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置低股,并确保与前方车保持平行玛,间距1米徐人。    3).原地向右打满轮尘,注意观察周围的状况后萝,挂倒档图,低速控制好油门辱,当车身最前端和前车平行后幸规阑,刹车然后将车轮左打满卷啪艰。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形徒餐怜,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°酬垮禄。    4).继续低速倒车滑,等到车身与停车位平行后掳,将车轮回正背,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置分啤碎,然后熄火停车缺捞,下车前注意观察右侧的行人和车辆汕。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少抗,首先依然是选择合适的车位惦蒂豹,然后调节后视镜位。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离衡。    3).然后刹车挂倒档哨思遂,观察周围的行人和车辆茸禄,慢速控制好油门椿蠢绷,基本一把就可以进去迟,待车辆与车位平行后回正轮揉,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部深。如果倒车过车中一把不能进去斥疽,就需要修正下路线棺,甚至重新前进一些再倒车桐。    4).入库停车后开门一定要仔细殿,避免擦到旁边车位的车身栓。   附件   总结 间税磐:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计贪,停车位并不是标准的平行或垂直纲籍,或者只有一直倒车才能进入的车库砷涟桨,就需要自己根据情况来实际操作柑辆。 责编控稗:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期迫茫:回顾上期栏目中杭,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题活狸。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外贝,所以乘车时用使用儿童座椅怂苛娶,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了搐,其实除了儿童座椅外都,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制棘散。文章回顾袜骄:《儿童锁如何用》    在本期内容里餐,点评君将要说说关于备胎养护的那点事搁。很多车主常常会忽视了对备胎的保养哎倒,等到某个轮胎发生意外状况绰藩,取出备胎时才发现哎激舞,备胎已经无法使用飞宏涝,无论是因为胎压还是老话糖儒,都会让轻易脱困的问题雪上加霜荆事。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么艘使。   总结岸考庐: 除了刚才提到的几点之外苏,油品尽量不予备胎存放在一起挪础脐,因为油品会侵蚀轮胎脖瘟官,导致寿命下降纫附纠,另外备胎也不应长时间适用和,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换我拴判,避免产生行驶隐患乃虱富。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣托、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能狄殊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动碾备菏,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解鼎。 责编舌郎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的肃蠕,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现蹿钝鸡,而且内顶棚清洗起来工序不少妈,随着长时间地使用盲律钢,汽车内顶棚附着的灰尘程,不仅影响美观还容易滋生病菌嚼稠,不要因为麻烦就抛弃了健康涩,定期的清洗还是必要的病。那清洁的工具都需要什么呢辰什?方法又是怎样的坊虽窃?咱们一一道来烽矗帘。   △ 这次我们所用到的工具包括姥:水壶(使用家里喷花的即可)糙现,大力橙清洁液(淘宝可以买到笛箍,价格在10元-15元)乘,泡沫清洁剂(淘宝可以买到潘舒嘶,价格在10元-15元)钮倡,擦车棉布(淘宝有售凯患,价格在5元)酗泰笨,擦车鸡皮布(淘宝有售蜗钎,价格在5元-10元)遣凸犀。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方狙奠,用三种清洁方法进行清洁创,以起到对比的作用虚。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘俊肖,进行初步清洁侩切。   △ 先进行吸尘潦温,把可惜落的灰尘先清除掉居烈,以免在后面擦拭过程中迁,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里脾坦陇。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕冻。   △ 吸尘结束后法,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶订,后用干净的麂皮布进行擦拭憋那捎,待反复擦拭4-5次后昆复,污渍逐渐减少捌韭孝,需晾干后再进行观察铂皑。   注意妨: 这里使用的是麂皮布箱,因为用水清洁时涕闺,水不含化学元素磊谜,麂皮能够有效的吸收水分蹋隙,而不伤到车顶材质秋乐誓。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前骂京拌,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁什樊岁,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处坦徽婆,后用擦车棉布进行擦拭史,1-2次即可檬,然后晾干翔李。   注意麻: 这里擦拭时使用的是擦车棉布搜汞撤,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体紊幸,在擦拭时用棉布沫居磨,让棉布也吸收一部分清洁液进去心,擦拭起来更均匀屠,更有效的着力在车顶污渍处陪砍甭。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁田窝高,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上古,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上尺,稍等几分钟后等待其反应惊嘿,再配合使用擦车棉布进行擦拭陛碘,然后晾干勃疲灿。    注意戈:这里同样使用的是擦车棉布是蚕媳,道理同大力橙是一样的仓拆,不再做过多解释片疤。这里还提示一点忻恭,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷桓,不可使用在车顶的清洁上脖,否则容易对顶棚的面料造成损伤恭胳。   △ 等待清洁擦拭晾干后霖赫滥,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍默禽袄,也能达到整洁的效果藏土嫉,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色闭密,去污效果更好迪,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出疏,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍师,并将污渍根除侮勤惦。    绒面顶棚确实有点难清理省实沥,使用泡沫清洁剂效果最佳把蛾,对于顽固的污渍耗,需要反复喷洒泡沫进行擦洗瓶东,处理干净后粹戚乔,用另一块干净的棉布枪砰,顺着车顶的绒毛方向抹平娥,使其恢复本来的模样桥娄爱。 责编兼瓷:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日棱,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息沤熄,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书兰挥,鉴定意见为锨氏:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍寝妈瞎,有限制刑事责任能力垦暴粉。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚肛。不过可以肯定一点歪,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑兽,并将面临200-2000元的访榱搪粒款蝎磕。    无独有偶关锻,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某恕,饮酒驾驶被交警逮了个正着讨,罗某将面临肺┢款2000元琅仙卑、记12分腿塘劣,注销驾驶证的处罚渴甜尸,此时距他考取驾驶证不足8个月痞。可以说对于交通违法违章扣分寺辖岔,铁的条例在那儿摆着酵,即使是神经病也难以逃脱处罚袒里幢。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况蘑粹,希望正常的寸、急性短暂性精神障碍脓广、精神病的驾驶员能够严格遵守胁。    【1】虽栖、超速50%以上    所有车辆归负、所有公共道路藕,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚篙褪,并处以200-2000元的范嗤ィ款纽,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑疽送溺,将面临吊销驾驶证的处罚习。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一素缸乔,导致很多人以为超速10%下是正常行驶儡捻澳,实际只要超速季劳,就会受到处罚唇秘反,可以在特定的时候侵忿,特定的地点雌谦风,一些地方对于超速10%以下不予处罚突埔品。    【2】辣尖矩、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区拿宿,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证壬,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是曝体,教训也是非常惨痛的任参,正所谓“喝酒不开车颁溶,开车不喝酒”面盖斡。 饮酒除了吊销驾驶证逝,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的仍,将依法追究刑事责任邦横加。    【3】醋、肇事逃逸    8月20日殿,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶诵诫昧,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时贬,将路边蹿出的一条宠物狗撞死糜,随后李师傅并未停车查看哆贸士,而是继续行驶八。不久后李师傅接到交警电话瓷昧,需去中队处理净捐板,协商后赔偿狗主人3500元肖,并且接到交警2000元肪校款和12分的处罚揩。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸据昧堂,肇事逃逸不仅仅是对人而言蹲号含,还包括物质财产辛。认定驾驶人肇事逃逸九撂,与事故本身责任大小无关庙,关键在于事故发生后需,驾驶人没有选择报警杆颠,而是逃离现场烩详翟。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸版,不然除了扣分方蹋款扒本,构成犯罪的还将追究刑事责任浅构。    【4】财轰、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车偿,除了存在安全隐患臂,并且还会污染严重污染环境雾夹,所以国家命令禁止驾驶报废机动车搁,按照《道路交通安全法》的规定读娇,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚卸。    【5】棘俗涟、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟柬,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶菩苟,殊不知锯甫,这是害人又害己的行为嘘槽澳,一旦被发现姆息,不但驾驶者要接受二次惩罚申该,本人也会被直接吊销驾照弧骋惟。    【6】朵募福、遮挡号牌换嫡、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车搏豹谱,这个车辆涉嫌伪造笨,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌扫度,但依然无法避免被处罚匈狼,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定酮。    无论是有意还是无疑遮挡号牌廓敝,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚硼抱傲。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚冗锹。按照规定廖,使用伪造的机动车号牌吴匿伤,除反龋款2000-5000元坑,吊销驾驶证卵,还将面临15日以内拘留及。    【7】嫂惋逝、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚手,那干脆不悬挂机动车号牌趁挖队,事实是库掳:未悬挂机动车号牌将被记12分博论,诽畚枪幔款200元苯洗经。当然对比起伪造号牌来说要好很多乃。    另外使用过期的临时号牌惋,也将面临记12分岗篡,凡战蓿款200元的处罚屏熊。 责编请挞谢:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生彩期,其中不乏积极向上的沽葡柬、悲观消极的圈搜性,总有那么一些事儿不太容易聊清楚破,聊不清楚就不聊了么晒?当然不是!今天起烁,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专呈荨,大家各出己见短录唉,众说纷缌晁恰,舌战群雄死花欧,想知道编辑们的观点是什么魔谴?我们对热门事件持何态度廊?在这里尖,你将会听到编辑们自己的声音黔。编辑聊“不清”髓霸,我们在这里等着你…… 责编虎梁:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津粹?这样的段子莱碘妈,不只是北京等大城市居民的一种调侃农暮隆,也是不少科学家馁采、工程师眼中具有重大挑战的问题箍。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上怒,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题嫉,他说娄嚏氏,“在北京出行平均每次需要52分钟卫,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%楼姓,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变坪躺? 2008年毯,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告叹估赁,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”洪。中国工程院主席团名誉主席慧偏牧、中国工程院院士徐匡迪说断,过去30年嫂金,中国城镇化率年均增长1%茫仓,这意味着庞城,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业守,发展新的产业朝舰,这带来了基础设施的飞速发展拷,但同时也带来了大量的城市问题虫绵粗。   根据国家统计局数据浆式,上世纪90年代临删,我国私人汽车保有量只有80万辆巧咐未。到2012年栖,这一数字就增加了110多倍侠赎滥,达到9000多万辆乐解酪。不过办虽蹲,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现坡叛妇,城市道路的网络规划不同栓适卵,所带来的人口承载量也不同师刺,相应的拥挤程度也有所不同低。直观来看猜奔,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”盆朝,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”裁检膘。用数字来看窍暑思,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个习警,而北京只有14个铺狠,相应地狗,交叉路口之间的距离也不相同磷膛迟,巴塞罗那仅有130米搏磕膏,北京则有400米左右塘。根据研究糜,北京这样的道路网络臂,所能承载人口密度仅有7500人爽害,而巴塞罗那则能承载两万人匈。更进一步说垒雷卑,如果两者承担一样的人口虐囊图、车辆数量颈,前者可能会形成“拥挤”镀细糖,后者则可能不会倒嗜仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看舷诺琴,哪个更合理播扦,很容易就能看出来姐谈鲜,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设骏东盎,这不失为一个很好的参考笛。”潘云鹤说蜗。 责编翟:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路竣。交管部门预测骚李,10月1日至4日夕茂,京藏高速每天拥堵将达10个小时镐。   交管部门表示宏,今起倦,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示贯。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策逗仟,加上各地游客集中进京普讨窜,会加剧高速路拥堵缅刨沤。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间确岗毫:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间屋:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游窗搞:市民可选择110国道离、京藏高速南帽、西六环进出京憨。出京过境车辆可绕行京承高速鳞喝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区淮慷嗅:可绕行京新高速奔瓣莽,京新高速平原路段为双向4车道惊剐嗓,道路条件良好醛鲸匿。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出聚爱,可直达十三陵景区锈。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区档隧胺:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵糯罐,山区路段车辆可绕行110国道进京赐。   ●途经昌赤路芯:可向110路经德胜口桥犁妓,环陵路去往十三陵景区啡递。   ●途经立汤路告律骸:车辆由定泗路橇剖、牛北路向东绕行京承高速叹散,向西绕行京藏高速辅线进出京啡颊理。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况睡,10月1日至4日每日5时起末罗妻,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥彼、百葛桥至西关环岛挥、居庸关至八达岭长城等路段蛊亮,将出现车多排队行驶缓慢情况前纽,此类情况持续时间较长绣些,平均时间到当日下午15时会有所缓解杀卞面。   10月4日以后供挪帽,返京车流量增大籍逝搐,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西古某,京藏高速山区路段碾嫡,以及京藏高速进京沙河大桥以南趣敲澜。受上述路段车多行驶缓慢影响抱腿,轻微交通事故发生频率增大舅轨勉,应注意交通安全蕉酸溉。   另外驼逗,受十三陵景区游客量攀升的影响体炮拇,昌赤路10月2日至5日须善郴,8时至12时修,出京方向神路北口至胡庄路口珐妻、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢信宋卿。进京方向14时起豆魏,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢冈锭帘。   北部地区重要的主干路——立汤路辩,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同惹,出京方向路段集中在东小口至北七家辽琶赤,进京方向集中在北七家至东小口一线幂吨哆。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍唬八,八达岭老路往年国庆假期压力突出铂杰,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位谱冕盘,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路猩胯筷,减轻八达岭老路交通压力叮衡矾。   此外潘磁,如果八达岭高速路出现严重拥堵挝,昌平交通支队将分别在小汤山出口埠畴刀、科技园区出口达、西关出口向京藏辅路分流蕉楷翔,同时腺,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时鞘挖,视道路情况分别将居庸关断带戊碴、金殿断带股、沙河大桥南北两侧断带打开伞锤,将出京社会车辆引导至进京方向嚼。 责编雇速:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露坍取肝,北京正不断修改完善费率浮动方案莆潞,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”娃蜗接。   为减少交通事故发生率配沛,促进首都道路安全畅通掏瞄廖,2010年1月1日起山泛韩,北京正式实施商业车险费率浮动制度酷差。在21日进行的新闻发布会上乡上克,北京市保监局通报舱禾涕,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后洁,费率最低下浮至40%砂,最够上浮至3倍;实施5年来欧嗜,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下焚,商业车险出险率由2009年底的105%敛,降至2015年6月底的50.5%搁僳。   针对酒后驾驶费率浮动机制闭经,北京市保监局介绍卯淖垄,2010年3月1日起固淀,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制飘徘,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度募。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底等,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆蚊,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆戒狡驾,上浮交强险保费185.26万元秀。   “如果违章堡缸,惩罚会提高”歼仁。北京市保监局局长郭左践介绍淖丝厦,将推进违章记录纳入车险保费的体系搁滤。但他表示味恨残,这是一项复杂的工作灰达菏,必须要经过严格的数据统计痢采,以计算升降浮动和比率等癸翱,需要一个测试过程卧渴,所以目前无明确的时间表和细则募,争取尽快实现橡堂喘。(完) 责编虾:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题夕,河南省出入境检验检疫局21日称陌坛枯,自2009年至今辑脾,河南省相关进口车型登检数量为9132辆焚挫,相关车主应注意车辆使用状况观搂祈。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出俩,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称伟垃,因设计原因参,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子幕裕块拴,造成安全隐患邢佩尘。该问题涉及部分进口途威聘长句、奕鸥枷芜亲、尚酷钙悉、尚酷R吓酬、跨界高尔夫罕、高尔夫旅行版雌朵爆、高尔夫R诡虹坎、迈腾旅行车汹退负、迈腾全路况车慌热滇、大众汽车CC番嚎、夏朗等车型盆兰捶,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日公木仁,共计78083辆邻荆。   目前钝箱,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划绕。在召回实施前官梳粳,如发现车辆因上述缺陷出现故障麻订赐,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子母阄撸块叹菊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意钳,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题毒卤,应尽快与授权经销商取得联系仁崔,妥善处置和维修饶。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施曹螺惩,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况尾窍晤。   河南省出入境检验检疫局表示痕烦,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务迷羚蜕,并对履行情况开展随机抽查等监督工作弊。 责编兴宏粉:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称洞溪画,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间配,因此车船税在此基础上不再进行减免浇。   世界田径锦标赛龋递、大阅兵期间彼寝久,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行弄猫,有市民呼吁骗,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征酒。对此唇讹星,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称糠话釜,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间鲤,因此车船税在此基础上不再进行减免害氖鹊。   市地税局介绍顺,根据本市规定社怪德,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款对,减免税比例占全年税款的六分之一僧党,对应天数约为60天系佰首。按照交通管理限行磷驴,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定剖尽赴,加之春节兔兼香、国庆节七天长假萎帽、劳动节腑晴唤、端午节樊、中秋节等三天小长假不限行筒炭,全年实际限行最多为50天徒肥,占全年365天的比例不到七分之一病。根据以上情况孟,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间辣揩瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例帮,自8月20日至9月3日共计15天莱,单辆乘用车最多限行8天坷裁,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例太皆疤。因此寐,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策持酬罐。 责编断骑:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨澈姬。(资料图片)   市发改局陆伺胆:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起笆叛,广东实行最新的政府定价目录撇拘,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价泊敛。新规执行一个月后眯彩,记者走访发现惰,不少车位紧俏的小区蜜,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象猜臼嘶。   有市民担心矩币,放开政府指导价后梨,小区车位费会不会连年上涨瞳艘?市发改局回应称半阿胜,物业管理公司并非想涨价就能涨价的恋,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定屑骄。   记者走访懂:有小区月租费涨了三成   记者走访发现脾,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨救摊酗。东城世博广场一小区的业主反映富:“原来180元的月租牛,现在要300元了挪邯。   此外杉肛贡,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月镰,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元摧闹蝎。丰泰城住户刘元称催踩淳:“小区停车收费不同于商业区吭,收费不应该这么高挺,就算涨价也要让业主先知道骨邻授。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价菱贤褂。“现在对业主也收6小时5元刑肆,12小时10元的停车费焚诞,和外来车辆收费一致晚肋,这不是变相涨价吗蘑脯捶?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示堆卧衬,由于该楼盘业主很少自准,所以一直没有业主大会班筐,现在涨价后想维权都难泻卸铣。   二手车位交易涨价   同时般,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显姑扑,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澈┧缈浴,随着汽车保有量不断增长项鸥,车位价格已经水涨船高泞绍泰。   这些小区的二手车位氯绊榷,成了新规后最早涨价的斗冀。南城石竹新花园有2000多住户奇蔽午,基本每家都有车蛔,现小车内车位只有1000个稼。长期以来龋僳,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边酒京。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”羌倾排。业主刘先生称妨,由于长期在小区外停车吃罚单峨,他决定从邻居手中租个车位笨胺,哪知道租金已经飙到500元一月哇荤。刘先生在算了笔账后敝戳傲,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位雇。   “东莞车位资源紧缺快棵花,近几年车位价格的增幅远远高于房价”烯廖。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示贺另,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格妒茸,普通的小区一个停车位在10万元左右癌径,而一些比较高端的小区紊渺良,车位20万元的都不在少数犯。“车位少的小区肩秀富,车位的价格几乎翻一番”癌愤。   物业钒:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露池暇情,由于人力成本上涨鞘攫阿,许多物业公司处于亏损状态茸钞褥。许多公司看到新规出台池,都有涨价的打算脚,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意甭渡譬,而小区目前没有业委会袄盘墒,要把业主召集起来开会都很难蛾。其次较羚,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾唯舒。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示瓷就氏,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费倪露赋。“地下停车场维护费用很高堂迸,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明肛昆、保洁期逃较、维修等成本”境推叹。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况焦叭项,市发改局价格管理科负责人表示怀刺,即便价格放开后畦,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费视抡,也会受相关法律法规约束锻息。具体而言咯切,如果业主与物业公司有合同约定的屠,就按照合同具体执行令莫,如果没有合同约定的灌雄,物业公司要调整停车费贰夏协,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意魂。   那么勾顷,对于那些没有业主委员会的小区患篮,停车费是不是物业公司可以随意涨价了抗缄棺?市发改局一名相关负责人回应称攫趟乌,物业管理公司并非想涨价就能涨价的输魏嗅。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用孰酚。租金的多少由产权人说了算陆瓣,车场管理费由车场管理公司收燃韵琛,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样微痘,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定斜炉。   他提醒市民若发现收费违法的情况膏弊螺,可以积极举报投诉剐款,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管暗豆挪。 责编融裙:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息册脸褐,本周二涎混居,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火结,导致Jeep牧马人的生产暂时中断班。所幸火势不大快腑售,并未造成人员受伤透接现。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示统柯:火灾约在当地时间下午4:30开始熊,当地时间下午5:45被扑灭哼,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多范。没有工作人员伤亡试迟,但造成两名消防队员受伤距豌们,所幸伤势不重捶蓬,一位在现场处理伤口携欢,另一位被运送到附近的医院接受治疗呸嗣。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作陪峭缝。   (实习编译赣桶:羊洋审稿随棋:刘洋) 版权作品春芭,未经环球网Huanqiu.com书面授权担,严禁转载炉毋菏,违者将被追究法律责任税。 责编贾:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级淖串。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市裂,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价聊蔬,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价诬快。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试涂电痘。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统搐,电子稳定控制哨倦跑,牵引力控制系统和七个安全气囊渤,包括驾驶员膝部气囊算乳。可选的安全功能包括盲点监测漠湿桐,后方交通检测和自动适应巡航控制饲靡犬。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗得惫蔽,福特野马和日产370Z惊苛。   (实习编译绦:张文英审稿石拭:刘洋) 版权作品惩篓,未经环球网Huanqiu.com书面授权函铺,严禁转载堂闭汕,违者将被追究法律责任购密。 责编卯:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深歇,近年来般,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸裳诽,这其中海喜玛,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠绿领逛。   日前胶喉兔,赶集网创始人揭旱、58赶集联席CEO杨浩涌宣布啸看,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”副。据透露靡宪擂,瓜子二手车将继续深耕二手车市陈耆亍,目标年底前覆盖到全国60座城市难郸疵,占领C2C线上80%市场份额妈玖。据杨浩涌透露赶,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐攻赌。到目前为止亢,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模炒溃,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆浪,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司传咐艘。”杨浩涌表示韩墨镰,未来一年将投入10亿人民币诉,用于市场扩张册徽。   此外颂,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车炭。据介绍恰桅枚,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后簿,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资芥静,本轮融资后人人车估值超过5亿美元秃光烙。而目前叮回缓,人人车已在广州开设分公司腹翟撬,可服务珠三角地区用户漓搜,其平台上在售个人车源15000辆以上记唾,并都经过人人车249项专业检测蕊。据人人车联合创始人杜希勇介绍奇许,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式芦,通过互联网阿,实现个人车主和个人买家的直接交易尖裳快。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务拦,也使消费者权益可以被保障徽辨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示但,中国二手车市场正处于爆发期颗,据中国汽车流通协会预测秽秀,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆筒端瑞,这其中乏鸵,线上交易的二手车或将占到10%的份额冻就。 责编渺椒孙:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道磷其堕,进入9月份朝头案,北京预计将有8个“暴堵日”惊美行,基本是逢周一与周五必堵溃扑。北京市交通委昨天表示蒂洛,遇到晚高峰极端恶劣天气抖凑,可以在当天中午发布各单位提前下班谜、学校提前放学的通知入修,采取规避措施徘骋。 责编位赣:杨杰" "漫画沦芳很:食墨客   当下委,司机在开车的时候接打手机集灯、接单绩、刷朋友圈的现象并不少见埂唬,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患男。近日捐嫉,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现焊随式,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍踞,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信日,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度屁吾龟。   本次调查中适函寿,68.1%的受访者会开车呵摊,31.9%的受访者不会开车仍两扯。   刘显旭是一名90后创业青年雷催和,在开车时富,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面伙佩混,以方便接电话贪。“由于事业正处于起步阶段兴,工作很忙踞林,下班回家开车的路上善路,有时候也会和客户导翟水、创业伙伴进行电话交流缔锑。”刘显旭说瓦,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话痞谰,但是客户打过来时却不得不接迁把。   湖南某高校的大三学生孙威说寸,他乘坐专车或出租车时趣怠怪,经常发现司机用打车软件抢单刃举。司机注意力不集中茎,让他很担心行驶安全方赣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机枪?调查显示唉户,从内容上来看氨,有电话打来(82.5%)最普遍防人,接下来依次是看导航地图(60.1%)逆,开车发短信和讲微信(57.5%)舍检赖,用打车软件抢单(36.5%)剃,刷朋友圈(24.9%)廷祟,刷微博(12.6%)弯努醚,看视频咯、小说或者玩游戏(15.6%)锯囤。   从接打电话的时间节点看妥纫默,堵车时(75.0%)最普遍犁,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)垃、提示铃声响时(48.6%)括培。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机硷。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来殿,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动厦坡蛋,对驾驶员的生理和心理都有一定要求擦肋。“从生理角度来讲表,驾驶需要驾驶员手冲霓、脚来操作车辆歪工,同时需要眼睛氰、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲袭,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源氨刮。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时来,危险就可能发生”们霸段。   调查中娃敖,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信菊。   王颖指出洪,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话粉函瞬,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为垦管辅。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整雷辈瞧,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机秒,而在低速简单车流中就会选择接打盗劝,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险抄段悼。同样的储脖,看手机行为也常发生在堵车判、等红灯械、车流量小檬枷肯、行车环境单调等情况下”瞥弄梢。   王颖直言连,看手机是比打电话更危险的行为俺痢诚。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道肚兑书,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知衫抒、决策和反应警,可以说是间接的褐杰传。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制墨。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源霓粹,司机看了手机就不能看路炬骆导,位好牵害更大”懦。   他指出碘,开车看手机的吻嵛瑁害主要有以下三个方面仆:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差脱跨熄,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差惭啥,容易遗漏重要交通安全信息疵,如突然出现的行人和车辆百蚊、前车刹车埔、限速指示牌失闷、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差玫,例如需要减速菏呸绵、打方向时延迟反应或根本没有反应瞬。   与酒驾不同忙沙瘫,司机开车看手机的行为监管难度较大碉。调查中阜借,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起弯袒敞,坚决抵制般弗。   王颖认为匹承,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为寇,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的挝9剿叮害的宣传力度册及。同时患,她还建议智能手机开发商嗣就、软件开发商和汽车电子设备开发商钠,考虑行车环境的使用险级,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义伴坡靶,在开发其产品时褥袄,考虑行车环境的相关规范莆罐。 责编鞋赖:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息嫉,本田美国公司宣布汹堂,由于点火线圈故障莽,车辆存在熄火的风险入秦,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车存陀。   本田在召回声明中指出奢惫惕,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象冲,最严重的情况会导致引擎熄火钒链,增加撞车的风险祟幂陕。本田表示粗奸哦,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告侧钳叔。   召回将于10月6日开始处浩,本田公司将会通知相关车主将车辆送修茶。   ◆更多精彩内容扁课,请关注环球网汽车频道微信公众号漆: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品高涟兑,未经环球网Huanqiu.com书面授权牟短,严禁转载颅,违者将被追究法律责任劳洽。 责编蓬虫:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道督,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车孔拎。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题把,可能会挂住司机的脚吕持,导致突然加速洗,或影响刹车控制短读乒。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息需草,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note豌,共计29.87万辆左右窟,并就汽车内饰板问题进行检修踞嘶。   去年耸秒醚,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉石,并介入调查韦。根据NHTSA网站上的时间轴显示叉,起初蹭渴,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题恐,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的吃郴,称这样的情况很少见怒钡蜗。NHTSA表示郊洛鼎,在调查期间接到的一起消费者投诉显示七秀坦,消费者因为内饰板问题勾住鞋子冗,汽车刹车失灵导致碰撞澎胖储,造成轻微擦伤番卡弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月锑退肺,日产公司开始检修故障车辆挎薄盛,在油门踏板和装饰板之间增加空隙废,以便解决问题媒冬吮。但是舶麓辖,公司仍未意识到这将成为安全隐患孙勃。   (实习编译存:邹莉莎 审稿誓姜罕:刘洋)   ◆更多精彩内容堕库,请关注环球网汽车频道微信公众号颗: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品那,未经环球网Huanqiu.com书面授权斥鳞何,严禁转载污汇,违者将被追究法律责任路臼醒。 责编捆:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道具缅表,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)慰扯、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会剿鞭,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等露痞。今后5年内将总计投入约5000万美元挤但叼,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心捞饲犀。   国内外大型汽车公司甜寡、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术散叼。丰田认为怯,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断旦、防止交通事故的关键垄叭。围绕自动驾驶技术馅酬,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发默惯。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称癸:“AI将是今后技术的根本设担,没有它就没有技术研发的巨大进步洼。丰田和进行最尖端研究的MIT吩兼、斯坦福大学合作非常重要舰。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等瘁疯汕。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术算撼绿,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘衰梆绕,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等恢晌府。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上俊郎,促进技术进步坊。   在自动驾驶技术的应用方面疼,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动斑叭,在判断有撞车危险时减速等功能拿仿。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品潭姜,未经环球网Huanqiu.com书面授权雷藕锣,严禁转载空,违者将被追究法律责任比。 责编距府频:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息璃焕门,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车尼卞。据了解陇私,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后零橇遍,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障豆哥陡,导致气囊无法正常打开脯步。   据了解观,此次召回由华晨宝马汽车有限公司猾篓、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行绞卑反,从明年2月1日起召回骨谅咀。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车坷唐,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系捆钝咕、5系和X系汽车侈暴榔,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间取菠,共计2605辆抽。据透露须甭丹,   此次召回是由于供应商制造原因讼肩,车辆在潮湿地区长时间使用后米,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障康狮,导致气囊无法正常打开般购卡,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂弹枢,从而伤及车内人员广搜慷,存在安全隐患暴。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊呐誓荆块驮讽受。(记者袁国礼) 责编佬横:杨杰" "  有些消费者讶异地发现娩,一旦到了买车环节吹帽,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务笑,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠逝。听得多了巩芳,消费者也不免有些犹豫泡阂,这里面有没有一些陷阱呢抄司?记者留意到汾厩,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一歇罗硷,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余肋汞郸,也要量力而行歌。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车担渭卿,不想一次性付款卑,没问题枢,现在多种灵活的车贷方案可供选择荣舍。记者在广州本地经销商摸底留意到呜咸五,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”玛肃、“低利率低首付”垃翰淋、“零首付”等车贷促销方式殊耸,以降低消费者的购车门槛非佩,让很多消费者可以一步到位垛,甚至买更高一级别的车型汇蔫。如宝马X1酮关,提供9万元优惠之余订南香,还可以选择20%首付伯,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L檬搔乳,可享受“零首付”优惠巨卷,而选择购买其他车型莱徊,可以享受2年免息的优惠姬梯。   但是铃蚀,这些“免费”的背后灯,实际也是有条条框框限制的门,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出棚簧视,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期纯鼎,才能享受零利率蹈。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单磋肃,主要目的还是为了促销硅培掠。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者答抠悍,如近期厂家要让CC车型走量酿烤皖,就会与大众金融一起联手推车贷优惠梢拷。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为烫,经销商告诉记者裙,与卖新车一样漏缸罗,做成一单车贷业务克,厂家同样也是有奖励政策瓤吝烯,而且每年都会有任务目标妙。为了拿到奖励上衡,4S店的销售顾问自然不遗余力猜。当然拳碾闹,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说避,优惠车贷简直就是“锦上添花”窃世,恰到好处汤。   小心消费陷阱轿饥匹:羊毛出在羊身上   无论如何坦,免息烧曝、免首付对于消费者来说是利大于弊涂猎马。而随着今年竞争的激烈危,这方面的优势也越来越明显经华。业内人士提醒涵够叹:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定剃。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用嫡内犀,经销商一般要收取一定量的手续费就稍。以一辆售价为12万元左右的咐茁埃克斯为例趟澄烙,最高贷款额为8万元动捐氓,如果采用“零利率”贷款方式钞,那么要缴纳1800~2000元手续费尺,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费轿垮。记者了解到勒纤潮,如果贷款的银行或者金融公司不同会敬,收取的手续费标准也不同滑。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费垒姆市,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用焦脸,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费寸。此外吩暮隶,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)醛羌。注意芹侈,目前银行主推的信用卡分期购车推,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费日途匿。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时饭甭,消费者一般要求买商业“全险”现,不管有些险种实际用不用得上物寿逃,但一辆10多万元的车怂抹那,四五千元的全新费用免不了鲜邦。除此之外翘辉毫,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去厦筐咆。   3.贷款周期有限制   当前市场上翁,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷诡怒膝,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半甸,期限一般为12个月降,少数会延长至24个月被,并要求过后要把剩下的余款一次性付清告闹顾。若到时无法交清余款傅闺没,那么就要承担违约责任冀獭兑。因此庙陆躲,消费者必须要量力而行痢,考虑好自己对尾款的偿还能力暮将。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方茧堂锭,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用环,实际上可能并没有那么多橇。记者从部分经销商处了解到环显布,目前经销商的优惠车贷合作方有银行圭芒、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司坡。不同渠道所收取的利息并不一致苟僵。如一辆起亚K5芥蟹梁,因厂家与某指定银行合作凹喘集,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期敌,没有手续费和零利息的优惠刺蕉,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高揭烯洁,经销商或高报免息金额纽碾。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车歪怯,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大慨阀,已经成为一条不成文的规定许陋。记者在长安福特一家4S店留意到兜献,如福睿斯近期优惠1.2万元左右疙靶逢,如果选择贷款购车牌,优惠则减少一半左右等,对此哥霉,经销商认为挛独,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样闻,那么全额购车的优势就没有了秘,而贷款购车主要是给消费者一些便利轿憨私,不然经销商会亏大了士傻。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车浑,全系最高现金优惠达4.6万元疚挞,并能享0利率驹甲鲸。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车措,最高优惠达5.70万元圈居靛,最低22.69万元起售录旱抹。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起瓶,最高现金优惠达13.93万杰,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元据乘估,送万元大礼包浆蹬谭,公务员购车享受三年/12次免费保养肚华。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元多死错,最低31.8万元起售脆,有现车踞脆。   (邓莉) 责编台滴:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售骗具。 不论哪种模式的电商宫说惮,最终提车素寒、保养鸽、售后服务等功能面,还是需要到4S店来实现间溃度。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型赊。   近日熄笔乏,全国工商联汽车经销商商会数据显示雀看米,我国九成经销商今年上半年处于亏损呜佳,三成经销商有面临倒闭的风险救窝瀑。与此同时尽贾,包括天猫示寥、易车懈、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城惭颇,都开始了试水网上购车谷看。未来降填姆,网上购车会不会抢了4S店的生意察钢评?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车坊小:价格透明曙,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式尝,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期灵糖堕。目前焙,比较流行的大概有三种模式妈。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠娄灯,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版痛夏沧,89分钟内300辆特别优惠版销售一空闪渴。不过媳墒,像阿里巴巴这类大型的电商平台耙,可不仅仅满足于“导流者”的地位虑瓷。本月初跋冗谴,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式徊,保障消费者购车透明公平半镶蕾。在该模式下埠措碧,无论消费者身处何地匣哨,都能用全国统一的一口价网购汽车幸泪抠,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车摄闭斜。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团收,选定的车型为雪佛兰景程览潍寝。其中躬锰贯,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元鸿期眠,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元檄镜筐,比原车官方指导价119900元便宜近5万元吕。超低的售价也引爆了消费者的热情靛,近2000辆特价车型迅速全款抢完炮酒,销售金额近1.3亿元圭砷肺。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外痪,还有一些特定配置也在网上商城有售祁,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型另。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售狙慧顶。此外在美国蕉,eBay已经成为了最大的二手车售、老爷车卖场滑。   而“自营者”揭布庙,则是汽车厂家最大胆的尝试翘,投入大量资金自建一个电商平台抚,不仅需要有大量数据支撑潮,还需要有足够多的车型来支持替雾,当然彤熊始,这种方式最有利于维护品牌自身的价值侩。此外辑,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌台算柿,车主黄先生对记者说贩:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车菊纳庆,最大的好处就是价格透明徊伶,并且配置可以自选妒楷。”   厂家态度断鸽:电商不是颠覆港钡热,而是补充   那么烯骚险,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了蜜罕,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢拦?像很多品牌一样沽还,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面缄涉,不过百居,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说袍随陈:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式耙辰,目前有400多个一级特约店屠势,还有200多个二级网点怠,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的菊颂。”   他说道冠蟹:“随着80后母毛贩、90后消费模式的改变渭,‘线上决策苟、线下体验’很符合当今消费者的消费行为笛轨,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台寒揣。最近我们专门针对90后消费者做了调查泊,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的搭嵌缴。”不过被拼,他特别强调实扭靡,电商并不会对传统经销商有太大的冲击盼监密,“实体店在很长一段时间内是必然存在的锈梯,因为它所带来的消费体验是电商做不到的态汐我,电商和特约店之间是一个优势互补的关系当。”他还笑称匡,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作惹汤,电商搭台东和爆,厂商唱戏保,是比较经济的做法就茨疲。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产洼啥,则更看好未来电商在销售模式中的改变浇。东风日产乘用车公司党委书记莎董锑、副总经理周先鹏在采访中对记者说火奇,东风日产之所以要创建“车巴巴”楔,是希望用车巴巴这样的一个入口柑铝围,实现与用户高频次的连接和交互帝。他说葡,目前车巴巴处于起步阶段卫来盗,东风日产更多的是以整车营销为主鲤。未来铝佛茎,第二个阶段将以后市场电商为主相,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值离。“电商平台的上线首先要服务于客户刀簇里,服务于经销商嫡耙,让我们能够进一步成为市场中的强大军团雄惋。”不过干庐,周先鹏也强调奉刃骡,电商并不是颠覆店虾长,而是企业转型的一种经营思路顺苇,是对现有经销商服务的一种补充负。   经销商程湾豆:生存开启hard模式金?   今年以来商海,已经听过太多4S店老总跑路勃殴颊、新车被抵押消费者交车无果的案例了溉虹,不同于以往“加价卖车”的好日子阿蕊,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”埃,成天都是愁眉苦脸的状态告。传统的4S店鹊娩详,包括整车销售(Sale)疯公还、零配件(Sparepart)呢、售后服务(Service)考扳撅、信息反馈(Survey)等酥部,而通常建一家符合厂家标准的4S店傻爬抡,少说也要千万元以上辑,要是建豪华品牌沁踏扑,3000万~5000万元也不在话下功傲,而一般4S店的运营成本也十分高昂乳,中国汽车流通协会会长沈进军指出哥抠,据不完全统计里敦,像宝马踏苹掣、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元信锈县,而新建店抗风险能力低饱,由于没有积累暮,利润来源单一希藤悼,如果新车稍微有所压库拱究碱,就会造成金融亏损狡。   如此情况下渐吗,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”韶兢,在担心自身经营状况的同时问秤擦,还得抵御来自新兴销售模式的冲击鸽腹,情况真的如此严峻吗淖芍黔?   其实汇贿,可以看到臼挡,不论哪种模式的电商恰秒,最终提车醒煤点、保养屑、售后服务等功能杰擂,还是需要到4S店来实现先,所以枫矢席,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要牟。美国在这方面已经有一个很好的典范吐悲裸。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台默忻涣,截至2014年1月派,True-Car就完成了5轮融资畅凶放,总额超过2亿美元吾。同时篇,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商嫂,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%借。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价脆深,并选择服务好覆、地点便捷的经销商嗡哗涝,对于消费者来说葱什陛,的确是省时省力的消费模式曝。   不过皇舶,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商哺躺,这也为中国经销商敲响了警钟马蛋。像以往不少经销商都会有加价卖车嘎韦、垄断配件哦、产销区域被严格控制层、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款垃,在电商更透明睦抛、更具有优势的价格体系下贝钝叭,再加上不少大型的极迷、连锁的汽车美容店也开始与电商合作饱,如果经销商还玩这些把戏龋碍禄,那可就只能等着关门了杀瞪。 责编瘸诽深:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿托?又有何种情况保险公司有理由拒赔墨廉?为此适寸,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯瞬型。   问题1   车主要不要买“涉水险”潮蠕?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍酶登烦,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件蹬似单,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件寞。对车主而言另彻垮,因暴雨发生车损精晴辣,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万涧霜、甚至数十万元的发动机拆检伦粟、维修和更换费用猛,这也是保险公司常拒赔的部分骋。   王灯说踏,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”绩唾,但其实即使投保了该险坛唤,基于车主在暴雨中的不正当操作行为粒瓦去,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔慧江。同时匆撇伎,车主即使没有投保涉水险莎捆莱,投了车辆损失险错熬,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失钙排啥。因此盟陡攻,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系课。   问题2   什么情况下保险会拒赔扑溜灸?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说挫感,车主应尽量避免犯常识性错误持哦。这个常识段路,是指车辆处在正常状态下扒绦岛,涉水行驶导致发动机死火了滔,但这时肮铜玻,发动机其实并没有发生严重损坏涵椿,只是启动了自我保护功能聊瞧。因为很多车主不知道这个常识规韶搽,就会做一个致命的动作合,就是再次启动泄伞架。“这时驾驶人强行二次启动按泛,启动不了再次死火汇霓,发动机大多就进水坏掉了海路澄。”王灯介绍俏隶,其实只要不是在水里泡太久厩橙皮,发动机通常是不会进水导致严重损坏剧。   “经常有车主说死火后就把车停在原地勉,没有二次启动发动机就坏掉了活袖帽,那肯定是在撒谎洛寝拘,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的抗思。” 王灯表示僻爬猎,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失玫郎旱,保险公司拒赔雄柬,法院也会判保险公司免赔交淋。   明知积水严重仍涉水行驶   另外喉挖,明知或怀疑水深荒书,还试图开车闯过去冒啪嫉,这种情况下柔缅死,发动机坏了也肯定不赔萎轿太。王灯说鲜坑磊,法官判断发动机损失不赔的客观原因是贸段,驾驶员放纵这个损害结果的发生探炭眠。   为什么这样说估?汽车排气管连着发动机殴侍桅,排气管跟地面有20厘米的距离拿,水如果不从排气管进去涝冻功,发动机是损坏不了的媳。也就是说淀,涉水行驶时净,积水至少有20厘米逼,才有可能进入排水管础沏,进而导致发动机损坏废弊。按照一般人的驾驶经验巴骂,20厘米深的积水硼,显然危险增加沟。《保险法》第52条规定卡,合同履行过程中够,危险程度显著增加时迹,车主应告诉保险公司峦结。如果不告诉保险公司壳,任由危险继续存续毋杠,保险公司可以免赔埔。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔迁唾龚?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车雷,这并不是涉水险的问题莫曹,因此买了涉水险也没用峦哇炊。车辆因此产生的损失虐康痰,就是车损险的保障对象耿稿富,保险公司要进行全赔错噶,包括发动机损失阜合。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上犀,车没法挪走被水淹了寄硕,这种情况下设舒,只要没有强行启动尝敞,发动机一定没有损坏落对疯。这时所发生的任何损坏结,车损险都会赔付谩革驹。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚刃,开过去导致发生损失极那郡,除了二次强行启动导致的发动机损坏偿,其余损失车损险原则上都会赔雀嫌,包括清洁积水擒叛城、更换门窗等控拷。如果投了涉水行驶损失险湃,也是一样彭。 责编龟匠:杨杰" "  国家质检总局近日表示拍脓,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证尖链,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅庇,将不得出厂喂鲤、销售欠太、进口或者在其他经营活动中使用仇啼。这是继上海别、山东赫潍、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台霉虹。   根据相关规定揽,儿童安全座椅的3c测试项目包括绍旁舶:静态试验亲、动态试验斜罢、燃烧试验雾功、毒性试验相挎下。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证弊摧梯。通过后古,每个3c标志后面都有一个随机码孙,每个随机码都有对应的厂家及产品悸差步。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询庞。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端排挠,这个市场鱼龙混杂可见一斑珐季砰,3c认证的开始垮,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用览围。   碰撞实验表明输棉想,一旦发生汽车碰撞事故桨额锻,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%钢,但尤其需要指出的是癸味盯,儿童安全座椅只有正确使用链袖幂,才能在关键时刻保护孩子的安全世拌。国家质检总局相关人员提醒消费者肠袍尼,在购买儿童安全座椅时创,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号轮毕堵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示舶讹恰,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想骚蚊。问卷调查中显示题郊,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定豢将,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的德,为了能给孩子安全多一份保障芦。   从调查中我们不难发现勾污,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全苦。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率撼。交通部门数据显示谁纱,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故尽,死亡率是欧洲的2.5倍痰闪、美国的2.6倍酥曹,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因几俱羚。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成克喀。五成家长担心孩子不愿意座秤擅,两成家长觉得购买成本高枢撅阑,对于普通家庭来说是一笔不小的支出碱。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施沉蛇滔,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视兢倘逆。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够浅乓,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫嫁操。  ”獭(孙颜) 责编虚湾算:沈楠" "  8月已近下旬惭眉盯,室外却始终像个巨大的烤箱坦,没有丝毫降温的势头感。面对炙热焦烤的室外火炉撇署,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半梆。无独有偶俊,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中洼赋癸,想以此体验车内高温的极端程度浪。   马修在烈日下坐在车厢内焕,全程门窗禁闭偷馆虚。当试验进行到第8分钟时静娘,车内温度达到了49摄氏度频凭,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁艾乒规,汗流浃背侩,不得不叫停献。马修的参加这次试验吝忙歼,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故参虱赋。马修为此呼吁说酒灸:“如果您真的爱您的宠物氮,就请善待他们介箩,关心他们屎。”   再把目光拉回到中国鸽孔祟,高温期间频出的孩子勿锁车内夯蠕,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生樊,就更别提宠物了很卵港。这两个月愧雀,中国不少城市持续高温炕闯睬,相关部门也发布防暑降温壕裂敞,出行注意事项激。作为始终强调行车安全的沃尔沃甩砷,也特别为您带来高温出行的必备提示炭鲤。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头松,当你的爱车恭,还在室外被无情炙烤的时候查侩,有条件的车主可以通过远程控制牢,提前1到2分钟启动车内空调瘁。以沃尔沃汽车为例枯,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调阜联镣。这样较馈型,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度挨贸,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情闯、流淌的汗水彻底说bye bye迪币嫉?   另外算喘,Volvo On Call的远程锁定都、解锁车门功能扰,也为意外上了双保险扫妮。如果粗心的熊爸妈们鳖胸毙,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上放凹舞,拿起手机打开volvo on call潘,一键就能解锁车门虾,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生掇封拎。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下环,车内内饰可能挥发出有害气体誊督,给车内驾驶者和乘客的健康带来纹端捌樱害纲坞立。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全汗赊图,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质瞬峨,有效避免了有害气体的挥发论蛾吗。 另外苔,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器伯。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统豌勉,在经过进一步改良之后矩,新增过滤器孤奴假,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物哭。高温下出行妇蒋肩,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染掳,可放松自在地尽情呼吸道渺。   更为人性化的是汇,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统莫喀腊,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气屠朴盛。   除了以上这些行车贴士外泊,车主们也更应在高温出行前狠抠瞥,也要注意一些行车前的细节投锌,例如坝:轮胎气压不能过高豁感,可适当地为轮胎充些氮气都汤,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患嚼换佬。   高温虽无情冉男绅,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心诫戳辅、最舒适的细致体验热俱。沃尔沃的安全专家呼吁渴港肪,车主们应注意自己的用车习惯趁麻,并且呵护好爱车激博碱。让高温出行这个难题酪,在人与车和谐的良性环境下何桓,轻松面对嘛两克。 版权作品弗,未经环球网Huanqiu.com书面授权钮,严禁转载舅,违者将被追究法律责任捷瘦吉。 责编冈:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人哦、管理人葡陆、驾驶人使用伪造勿、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为伍,即是俗称的套牌假牌违法竟。日前叔素涕,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动脱曹睡,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为词,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车尝。其中宫燎赤,已在河北蹄肃劝、辽宁监蹋徽、吉林顾、江苏啦娘、河南劲彤比、湖北赡、广西计、重庆导、四川闹、陕西等省区市查获部分违法车辆奥。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性疟妈,公安交管部门提示车主加强防范砂郴,及时发现瞥围搓、尽早报案看揪、协助查处彼措,避免自身权益受到伤害淌承。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前橇,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务翻。除交通警察现场开出的“罚单”泻,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄俏凳白、发送手机短信厂非帆、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人送,所以车主联系方式的准确性至关重要舰了甘,如果通讯方式脓寡踢、居住地址发生变更垃毛愁,车主要尽快向车管部门备案变更情况廷,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站帮、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态炊,及时发现套牌违法陵,及时处理啸。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询换恫勒、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录律悔,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地癌,就要警惕自己的机动车可能被套牌了竿。   怀疑车辆被套牌后藏,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据宏,如路桥隧费单据帽肃、有机动车号的停车收费单据醒奴槽、出入单位雾吭毕、社区的内部监控画面等资料角瞥骏、线索闯挂两,能够为自己举证澄清仙撬具。交警提示陡涵,车主如发现车辆被套牌李淡订,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案恫,并提供证据协助调查党绥。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符肋,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的届录冗,公安交管部门将按照相关规定吝霖弗,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息超膳汲。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》怕,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证寒,方便公安交管部门通过路面查处毕青、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”狭邻。   据了解斜毖,套牌假牌违法扰乱交通秩序饰、损害他人利益社淖、逃脱安全监管假械、诱发其他犯罪跑,具有较大的社会问害性衫儒苗,公安交管部门始终采取严查严处措施局。目前妊怖别,公安交管部门借助交通技术监控扒、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段舒丘墩,准确发现车辆行驶轨迹檀腔、交通违法记录鸿、车辆外观特征等信息们,并部署警力通过路面发现赖良、拦检博屑、甄别飘脱、布控套牌假牌车辆拐,进一步提升了侦破能力途虱纯。公安部交管局有关负责人提醒公众妊花,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾茂,紊愕桑害性有目共睹童徘变。希望广大群众通过电话免犊氓、微博钦弗爸、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为雄杜,警民携手挂星胖,共同维护平安和谐的道路交通环境钩妓频。 责编蒂惠:杨杰" "  下冰雹究,爱车的挡风玻璃裂了怎么办观辫蠕?——“找保险渭、换个玻璃不就行了吗郸蒙鹃?”很多人这么想耽。朝阳区居民窦军原本也是这么打算唬,哪想到实际操作中却遇到了阻碍瞄。   “我查看了合同且管,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的烂。”这让窦军松了口气蜗,“可谁知警刚,保险公司定损人员却说揭漆,由于我没有投保玻璃单独破碎险睛壳,这种情况不在车损险保险的范围之内榔,因而得不到赔偿懊来。”这让窦军很是不解撂伤绿,明明投保了车损险培,又是自然灾害对车子造成了损坏朵辫,怎么还要自己掏腰包柏建?“要是只有玻璃破了殊哪咀,车损险不赔的话盼莫芳,是不是把车其他部位也破坏一下吞槐亲,这样车损险就陪玻璃破损了匙。”窦军认为这样的规定有点不合常理炬骨。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城汤,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼罐岗。太平洋产险北京分公司发布的数据显示孪,截至雹灾发生后的次日上午10时馆,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个晶撼鳖,冰雹砸车报案电话530个袜售汰。根据保险公司的规定讥抵修,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸宠荷佃,或者车身单独被砸脱姐钩,都可以通过车损险来赔付鼓适示。但是寡夹慷,如果只有车玻璃损坏譬嘉蹲,车损险是不能赔付的雇,要通过玻璃单独破损险来赔付李。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”愧,但平安车险销售部员工解释说爬磕耐,由于汽车玻璃破损是大概率事件礁拉,因此如果车损险对此进行赔付的话桓呵,整个费率水平就会提高魄,羊毛出在羊身上骑朝,车主们并不划算亩。车损险中赔偿的玻璃破损喝吮,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失森,所以才有这个“单独破损不赔毯,和别的地方一起破损才赔”的规定沫酒婚。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎垮垢挎。在保险公司看来细,一般车辆经常停放在楼下的车主纳忻,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险惠。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶钝,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤瞎厂,也很有必要投保玻璃险地纬凳,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%抢侮,旧车相对少一些腑混睬,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”拟。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为喜,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的酣孔脯,这样可以给投保者更多选择渡晦。如果投保者的停车环境扦陀、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险汉屉,就可以省下一部分保费;反之如倦恼,则可投保附加险俱喊,有效转移风险府。   不过郴估挺,王绪瑾也认为馈,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方莽玫,保险责任包括雹灾截话,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎睦施,而玻璃单独破碎属于责任免除煞,这就存在争议了氢。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了糕,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内解池,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中芒,因下列原因造成被保险机动车的直接损失滔庙,且不属于免除保险人责任的范围蹦辟,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’手炼,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些扛计具,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点胯熬,还没有在北京实施穷地垄。”   王绪瑾提醒消费者握,在购买车险时一定要看清合同拟臼嚎,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任侯、责任免除等保险保障范围的一些基本信息敖郎烙,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧懊柔风,以达到有效的保险保障禾此。 责编囊:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理侨庆夕、规范车辆停放傅枷、确保消防车通道畅通抛涝谷,根据《中华人民共和国消防法》惹、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规汉。今日下午瓶间燃,成都市公安消防局剑痪戊、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会酸壳哦,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)虑瘦。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布钮惋檄。《通告》要求扫兔,禁止占用居民小区甩扒、人员密集场所消防车通道停放机动车辆宏。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场骡歉。   对占用居民小区艾菩、人员密集场所消防车通道停放机动车辆论亮厘,妨碍消防车通行的钙泊骗,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》垂,责令改正爱衫骇,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下贩款佰,对个人处警告或者五百元(含)以下饭款季列。经责令改正拒不改正的第雌玩,强制执行馁,所需费用由违法行为人承担刮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时薪,对在居民小区肃、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的斯,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚刺处菲,并实施累积记分管理粒。驾驶人不在现场的苫,对车辆予以拖移董,及时恢复道路畅通刹辉。   《通告》还强调妻掠锌,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理淑垢,在消防车通道路段设置明显标志标线码,禁止占用睫栏劝、堵塞陀、封闭消防车通道驮,确保消防车通道畅通馅蓉纲。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全架,确保消防车通道畅通磋染壤。发现有占用消防车通道停放机动车辆的厂谩幢,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉蒙。 责编芯毕:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段驴非疮,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显胸。单双号限行首日些汗,违规出行的司机不多默,在建外大街日坛路口插,一个小时内粮请,仅有三名单号车司机被拦下黑。现场执法的民警说酪屁,今天违规出行的司机要比平日还少拐。显然毛仙赐,市民对于单双号急骇,还是比较配合僵痰。   早晨8点胆饯苔,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口如迹瞎,红灯亮起联歇,每一条车道排队的车子只有十来辆顽横翘,一个绿灯周期完全可以通过讨。“平时这个时间时懂,日坛路百、建华路和永安里这一线萝膊富,车流量非常大党究巳,正常情况下都要排到国贸桥区略石,你看今天蒜,车速也快了苯,车也少了肌。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说建鼻融。   8点20分堪,一辆丰田汉兰达开了过来咖。它的京P牌照尾号是3羞,在大批双号车当中很显眼垦燎。司机被拦下后千,貌似很迷茫酿软敦:“出发前我还专门查了一下屯锣,不是双日限双号吗涝?”他说棠十,他是刚从河北开过来春,知道开始单双号限行诲,只是没想到竟然理解错了限行的规定磋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后枯蔚,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地竿驰缺,或者找个停车场停到今天24点蚕耐,否则每隔一段时间就会重复处罚诫逃脸。   和平时早高峰相比收榔靡,今天全市路况要有好转丢。8点整恐行偷,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9咕,8点30分也只有2.6赫沧,属于基本畅通绢铆。在绝大多数路段上诚,车流量减少撅,司机出行感受要好很多荡煎。   很多单号车司机今天准备选择专车割呵鸥、快车备滩搏、顺风车挠。可是搭浪俊,限行之后含婚,约车的难度也增加了恃秤。平日经常使用约车软件的孙女士说忱拨,今天连下了四个单子柒理铺,才艰难地约上了车色。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元蹿趟。“平时我从家里到单位扦,如果使用‘快车’卞松,大约40多块钱控,今天猛增了一倍多釜没艘。”   交管部门表示燎,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传荆讼田,但还是有市民没有弄清楚睬模。比如涂,周末同样要限行冠姓抵,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行腔。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响驳替。此外项乏诫,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行裴。J060 责编恳:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题啊酷莫,今天亦如此阜簧卉,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿渺:定速巡航到底省不省油哪界?咱们今天就来矫情一把控。    在文章之前我想说的是丢唱蛊,对于这种问题结果并不重要抗豪贤,车说到底就是代步用的涵刷轰,该怎么用怎么用瑞,有功能不用钱不白花了阜?不过要用的合理顿钎簧,才能有更好的效果和更高的效率沥挨绰,本文虽然测的是到底省不省油涂,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区卜入滩。   省不省油患,要分情况说   ● 跑平路口恋,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号蒋柬,同时参考变速箱咸、轮速传感器的信号(当前车速)抄显、设定速度进行计算日,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整葡孤,实现巡航龄铃。    所以如果是在平路上行驶倾拧肉,比如路况良好的高速公路毯对细,你用巡航跑个几十公里或几百公里虐癌董,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的杜幂,无论是理论还是实际表现都是如此唐炉谅,我自己自驾游跑高速临成,也用过几次定速巡航跑卑介,相同的路段沉邯,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些沉,如果是人操作掣,深一脚浅一脚的粟秋,很难做到比电脑控制更精准篓仆,这一点无可非议帆复。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段叔杰,比如在上下坡比较多的高速路上趣撬,或者是爬山路上沸,定速巡航可能就不那么“聪明”了搽缕鲍,也是本文聊的重点派史。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路溶撅浪,原因有两个甲失,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试溉,堵车也没人会使用定速巡航这功能镀楼红,夜里的理想路况能尽量减少误差侥,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥传,可以体现上坡下坡对于油耗的影响僻抒涧。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈拣缝,全程120多公里衡,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线悸讨泻,两次车速均控制在80km/h户,全程共经过30多座立交桥荚任,坡度有大有新帐帷,时间是凌晨0点-4点人采范,车辆极少贾。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中稿乐枯,由于人的操作要比电脑的预判能力更强佰娠扒,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速贤剑,只是提前加力茎虫串,如果油门保持不动上坡后会降速的)乱捶评,来抵消爬坡受到的阻力删税朝,下坡收油门溜车豹沉,反反复复矢酞,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)曝败忻,当然袭苍锹,我平时开车也不这样子梨姥挨,踩油门一半看路况一半随心情传椽来。    我们第二次用的是全程定速巡航堂,这样要比自己控制油门轻松多了馁,而且可以把更多精力放在观察周围情况上恃,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)静,比我用脚控制车辆微微高了一点瓦钝。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油钞僧妻,就差在上坡的时候了码。人控制油门然,如果有经验的话烦,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门挛纶境,保持车辆的惯性刊乔,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速畅,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单确,保持设定的那个车速身刹店,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度撇,如果加油门还不行魔刚霞,就降一个挡位来拉高转速蕾概涕,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了么。那么视,结论就有了互: 如果是路况好的大平路譬,定速巡航的油耗更经济迟劳,而上下坡比较多的路段使用定速巡航诽东,定速巡航为了保持设定车速肺,加油和降挡等动作会更多捌,油耗自然也会出现上浮 颈。    但是需要说明的是眯筹吭,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的铂类势,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶另祷,的确是有可能比定速巡航还省油敲,但平时开车谁也不会这么刻意帆,不现实滤滑蔡,如果平时开的稍微虎一点恒险楼,结果就不一定了欢旁趴,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉恰。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义模卷,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题赡颧,矫情这几分钟就行了阿,平时还是该怎么开怎么开仓握。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用凸,它有一个弊端喇,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫乐,容易犯困存赔,在你跑长途的时候坏畴,特别是午饭后和夜晚赶路泛徐,本来就是容易犯困的时间段燎宽,如果这时候使用定速巡航就不太合适了孤,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的坊讼,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的捌痊,另外就是开高速公路一定要劳逸结合贸嘶,杜绝疲劳驾驶抡谷。    有朋友说定速巡航已经OUT了集催?的确是虐揭逝,现在关于定速的高大上配置叫ACC稗躬,中文全称是“自适应巡航系统”喀蜕赡,这才是真正解放右脚的功能木,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用幢尼鲤,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行奥铃,这就大大增加了使用范围久,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了空藉翅,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现汗艰,我们会单开一篇文章聊它船咯。(文荤、图/汽车之家 汪淼) 责编锌蛔腺:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分缆。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行散眠残,国航航班提前45分钟停办手续欺伞恰,邮件坍膝、快件实名收寄默桅,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近杠逻,今天开始赁描辉,北京等地一系列安全么、交通保障等措施启动冗奢。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称狮阜,自2015年8月20日0时至9月3日24时瘟胚,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施嫉村。   根据通告懒祷,8月20日至9月3日每天3时至24时捎淘,北京市行政区域内道路实行单号单日勃释虾、双号双日行驶岗晶,其中单号为1痢、3穆始、5茅谈、7洽变祷、9颁另戌,双号为2胚袭、4侠倘龋、6温、8负乡讼、0圈,“二二”式号牌机动车按双号管理辈仆贾。同时鹤挎攻,暂停实施尾号轮换限行措施扒恨娶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外裴扣棋,对于进京的外省区市机动车而言垄捌,每天7时至9时酞莲、 17时至20时品扰,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶辞。   为确保上述措施顺利实施怖屡赋,从8月20日起柒埔驹,北京市交管部门将启动高等级上勤方案乘夏,最大限度将警力投向路面届,加强道路交通秩序的疏导瓦狈、维护摔裁。同时匙遍冻,对违反《通告》规定的车辆严格管理卜埃,依法处罚晦洛脚。   具体而言窘死斤,对违反《通告》限行规定的违法行为琳韧懂,处100元烦常款乓测履。对违反禁令标志劳硕,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的壬,处100元反撸款阿蔫问,记3分领溪。除路面执法外商客概,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统陵,对违反《通告》规定的车辆实时记录弥,纳入非现场执法系统依法处罚可。   北京官方明确叹,在单双号实施期间蛾室,对于群众求助运送危重病人等紧急情况陡虑,交管部门将启动应急交通保障机制遁。求助者可与路上执勤交警联系婚,也可拨打“122”报警电话求助人降,交管部门根据求助者的危急程度蝎芯釜,采取相应的保障措施评坎,及时提供交通救助揩落。   8月18日率窗泥,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工酱。中新网记者 金硕 摄   热气球刑戮笛、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示醋颗另,9月3日9杭湃:30-12拷迫:30之间翟揩,北京首都机场和南苑机场将关闭帮躬搞。届时尸排,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制多郊。   从8月1日起到9月3日钮疲恭,北京空域将临时划设限制区父俊炬,在首都机场南部设立东西向保护线复辨坎,飞越该区域航班有严格的高度限制莽财桨。北京首都机场进雾贰桓、离场合进近复飞程序将作相应调整氨姓,制定临时飞行程序催祁汹。为了缓解流量控制的严重情况潮犀硼,将在北京周边划设8个飞行等待区域课冲秤。针对流控情况常捍,建议航空公司及时采取措施调整航班少靛程。除紧急情况外清,北京好浩、天津机场不接受备降彩。   与此同时惋飘,北京市航空运动管理中心发出通知称娇,8月1日起至8月21日穷卫琶,在北京地区实施停售晾鹤诉、停寄美挂伙、停递各类航空器;8月22日至9月4日发亭,一切单位律挠臼、组织及个人利用轻型直升机褪桓、滑翔机泰、三角翼挤姆际、动力伞撮告峦、热气球肃菏、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞滴滇。   据报道创呛,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措匪。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备笛彤稳。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道奈,多家航空公司表示谐每伐,近日安检加强或会出现较长时间排队等候土。根据首都机场高峰时段出港航班量锹桂毯,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续保培。   其中灌潭胎,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间特,从北京首都机场出港的国内航班滇,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续泌雾冕,国际膘告、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变俩涡。   换言之盟康苍,如果乘坐国航的飞机茬酬,在起飞时间前45分钟还没有办好手续顷客描,那就面临改签或退票的风险公。   邮件程无、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局某、公安部灵、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》铆狙。   通告要求凡,重大活动期间实行实名收寄制度权乏,除信件懦嫌想、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件肉、快件外翔湃,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄唇镶想。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的佩,寄递企业不予收寄悸。   8月20日至9月5日期间熄废焊,对各地寄往北京市的邮件景、快件实行实名收寄制度蒜可稍。   通告明确琳攫鸿,寄递企业要着重加强对枪支弹药藉线哀、管制刀具斑、易燃易爆物品戌控马、危险化学品丹、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度仙,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动瘫取痰,干扰重大活动顺利举办撂水。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件陕辽坚、快件虽皋课,要提高安检等级坦,实行100%通过X光机安检诚舅讣,并在邮件辆淘闲、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件妈、快件一律予以退返蹲烫仍,不得给予投递吞、派送痴。   这则通告还明确补米卤,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施焦醋,对“业死胬伲控地雷”席牢捅、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制剂标奢,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件泞罐锚、“胰票校控地雷”衰附、“炸弹闹钟”玩具等物品蛔谎茄。   北京与周边六省份协同减排犁酵,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量按缕,除了单双号限行频昂短,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体楔、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%密。   此外姓谈奋,北京市环保局挟卷闷、市交通委嗽节、市经信委等委办局联合制定的方案明确竭擎亭,8月20日至9月4日期间讲,北京将重点在机动车刹、工业企业臂咸、燃煤锅炉矾滤稗、建设施工等方面实施临时性管控措施夸。   根据方案换幻,8月20日0时至9月4日24时梳疼,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方石、建筑拆除作业禄,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施堆,保障纪念活动期间空气质量妙闺。   同时酗锰缔,北京还积极协调天津市窍、河北省诵、山西省浆、内蒙古自治区闲嫩、山东省赁评第、河南省等周边六省(区咯河叉、市)协同减排搐图,全力保障纪念活动期间的空气质量褐。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定弹略,从8月28日零时至9月4日24时廓扦竞,统一实施临时强化减排措施添娄,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上凉峡,其中北京市减排量达到40%以上促坎。同时咐擅羡,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉冠铜奢、工业企业及混凝土搅拌站停产限产伎。   地铁早高峰延长运营半小时龋溯,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间拘夺,为保障市民出行傅献楔,北京公交企业将采取增加车辆顾、加密车次等方式全操,计划日运营车次达16万余次勃雌撑,提高2%公交运力时蒂。   不过需要提醒的是兑锌投,阅兵活动期间蓬,北京市将进行交通管制斥,45条公交线路甩站或者绕行耽操献,市民出行前需查询相关信息涕居。   另外烫斡,单双号限行期间当榷,因客流增加烈恳衅,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟泪拜倾,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车掣放椿。届时菏突景,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店榔、“四站一场”等重点线路运力保障汝,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆瑰胺。   除了公交和地铁方面的保障囱购美,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》洁饰,保证出租车出车率不低于80%嫩,重点确保活动期间观众疏散时佬,无出租汽车议价坍班仑、拒载蕊枪、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生幢。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时萍吓弯,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会词,邀请阅兵领导小组办公室副主任咸彤、总参作战部副部长曲睿韦,阅兵联合指挥部办公室常务副主任饱、北京军区副参谋长王舜疆虱浦,介绍阅兵准备工作有关情况僧,并答记者问晒。 责编玫饶:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口目,天津港也是中国进口车的主要集散地完,2014年徊汐型,该港进口量几乎占到市场份额的50%涧。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后遣吩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区猜渺蹿,直接导致近万辆进口新车受损滦逞。   东风雷诺发布声明称寇维,经初步估计琳浦另,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损频相汗、毁坏健。大众进口车损失也较大缚其。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实陡磷,包括甲壳虫寞阂、迈特威县佬糙、途锐等多款车型褂伶。有消息称吞,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大沤糯,共造成约4000辆进口现代介、起亚车型受损鸽坟,但截至目前峡惠,其官方声明中并未列出具体数字胃梆景,仅称“具体损失下一步将进行核实”贤亮。   除上述品牌车型受损外搭弯,克莱斯勒尽唐昂、宝马勘唤、标致雪铁龙轮附、捷豹路虎第、马自达悔抠密、三菱等均有进口车辆不同程度受损仇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理燎骇董?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场卸短。对此鹅峦汞,大众釜车吹、现代起亚脑、雷诺等公司纷纷发出声明刀尽,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”竟。   据中国汽车流通协会数据鹿砷哥,上半年我国进口车市场整体下滑明显伎勃剁,累计进口量同比下降23.3%镣魂。7月胖络,进口车经销商库存深度已达两个月左右成凄黄,库存压力大浚竞、消化时间长孙倒。因此厕篙阀,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损瓮,但业内人士普遍认为麓桑渭,在一两个月内性淬菲,除部分个性化定制车型外苍,大部分车型不会出现货源紧张的局面凳。   为了避免货源不足的状况纫伎,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作蔚吓,确保为各地经销商正常供货克才。   汽车市场的“金九银十”即将到来划滴逞,进入9月群锑衅,消费者需求预计将相对上升搽柔。据了解甘讥,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值割,进口车销量却仍陷于低谷顷捂井。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限惧冕考,但据业内人士分析敌酷,随着供需关系不断变化梆据浅,不排除出现紧俏车型加价的可能藕寄。 责编浩设倪:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口漏禄,天津港也是中国进口车的主要集散地送司,2014年钮盖受,该港进口量几乎占到市场份额的50%铜。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后酥窖媳,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区献,直接导致近万辆进口新车受损猴何。   东风雷诺发布声明称韶,经初步估计葛,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损囱滇荷、毁坏墙十。大众进口车损失也较大脱水刮。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实霞宫霞,包括甲壳虫另、迈特威既、途锐等多款车型色。有消息称妊灵镐,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大礁沤,共造成约4000辆进口现代婪勺泡、起亚车型受损下色,但截至目前笛,其官方声明中并未列出具体数字恃,仅称“具体损失下一步将进行核实”扩雀刊。   除上述品牌车型受损外撵清,克莱斯勒旁、宝马摧现、标致雪铁龙吮扮、捷豹路虎放布窘、马自达哗埂堂、三菱等均有进口车辆不同程度受损弄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理宿?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场篓。对此哨拴驮,大众旧、现代起亚订、雷诺等公司纷纷发出声明十,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”夏感。   据中国汽车流通协会数据新冠痹,上半年我国进口车市场整体下滑明显困脯,累计进口量同比下降23.3%驴透臀。7月呜,进口车经销商库存深度已达两个月左右磷,库存压力大彩、消化时间长惜官。因此谰匈价,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损送,但业内人士普遍认为啸,在一两个月内拨,除部分个性化定制车型外控欣墒,大部分车型不会出现货源紧张的局面答枪温。   为了避免货源不足的状况蜜签,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作棺,确保为各地经销商正常供货炭。   汽车市场的“金九银十”即将到来八,进入9月胃,消费者需求预计将相对上升维。据了解耿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值捌,进口车销量却仍陷于低谷稿。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限陛妥硕,但据业内人士分析呻,随着供需关系不断变化慈图暇,不排除出现紧俏车型加价的可能敞。 责编哭娄:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%沦,只搭载一位乘客局缓。从今天起盆,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时氨淳丸,又多了一种车型选择熊。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线丁笑。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示坪,之所以上线“小滴”这个产品凰。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外诚,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效尉禾、环保地去解决高峰期分散的交通压力绵。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍攫,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时肮,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项妥浆。选择该选项后痘繁哇,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单缸。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司酵炼山。时空电动CEO陈峰介绍裴,“小滴”采用的车型为时空E20恐蔑,是一款微型乘用车庆。车上除了驾驶员之外盎继势,还可以乘坐一名乘客裤。   E20的最高时速可达80公里/小时讣穷,续航里程为260km到馆水。可使用220V家用进行充电癸夯。快充20分钟可充80%魄,慢充8小时即可充满提。百公里耗电约为10-14度敌蹦。按照杭州最低电费换算搪步其,E20每跑100公里本此,仅需花费2.8元-3.92元碑量。   在价格方面公巧,“小滴”比快车更实惠一些筹陶。据了解笺诺,“小滴”的定价为0.99元/公里肚,0.3元/分钟纤怖。收费方式为公里费叠加时间费畏。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折脱鸥拈。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示飘邵太,在早晚交通高峰期垫开,有很多一个人出行的乘客蔑。这部分乘客堕,其实只需要一个座位隆。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位煽半,且收取更低的出行费用粱。与此同时叭拒拟,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率枢痰。“这是一次细分解决出行需求的尝试淮。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”雀陪,今搭崩、明两天探刨缚,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格窍朵。“我们希望更多的消费者来体验这款环保猫、高效的出行产品饥绰。”孙枢说欣暮牧。   陈峰表示该钎,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面擦碉。“小滴是我们和滴滴合作的起点惯膛,我们之间的更多爆炸性合作狗勤耪,敬请期待雄粱芒。”据悉娥佰牟,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”伤闷小。到年底前肮秤完,在杭州矫嗜,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车踩、快车平台嘲熬。   另据了解毫宫娠,除了时空电动的E20之外塘,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽堪尺娄,上线二人迷你车辆付。(完) 责编咕突粉:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭漓獭,往往停车时一不小心蹭到树或地锁疲,而这些剐蹭往往较为轻微推弹,不会影响车辆正常驾驶痴施。在发生单方事故后翘蒙,只要上了车损险莎伦痴,即可通过保险来进行理赔修车改牡尉,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故嫂刚,及时上了不计免赔蹄项,也许承担部分责任磺朽。   总结期: 其实发生单方事故后癌沸,首先判断车辆维修情况搁,如果是小剐蹭不在意则无需修理为,有的剐蹭痕剂奔耍可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚畴谴。入股已经伤到底漆何图茄,则可以走保险进行修复朽。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额弥,所以如果只是小伤的话驳慷汾,自己要权衡走保险且自付支出的费用辱,与自费修理与保费上浮是否划算壬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣链、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能角,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动叫司,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解啡搓朵。 责编老乳:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破赂。昨天踏,北京市科委等部门发布消息胖,公交踢潮刮、班车等纯电动客车也将享受购车补贴堆陇抨,最高补贴额度达50万元赐忻。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴眠绘嫉。数据显示骆色,新能源小客车也越来越受到欢迎谎,最近三个月喝芦铜,新能源小客车的上牌量均突破千辆吨麓涣。   补贴可达车价的60%   昨天琶窜蔷,市财政局途白、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读苛午。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置为虹奸、运营纯电动客车避。新政策鼓励公交疮拜媚、公路客运谁涩、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作促郡棵。   购买纯电动公交和班车句,补贴丰厚瞳匡豢。国家和市级财政的补贴总额蒙垃,最高可达车辆价格的60%噶髓,补贴总额不超过50万元穆桶。按照规定垛贡苏,10米及以上的纯电动客车称,今年最高可以拿到50万元购车补贴肝敝,8米至10米的客车最高补贴达40万元蜗硅,6米到8米的客车最高补贴30万元讽词。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起湍饰,纯电动客车推广补助标准将有所调整秦,新增续航里程群补、单位载重能力消耗等指标存还。以10米到12米的客车为例滇,续航250公里以上斜甭、单位载重能耗小于0.25的车辆晒习,购车补贴50万元;续航不足250公里沥崇孪、单位载重能耗小于0.25的车辆扮,可获补贴42万元缮腊揪。单位载重能耗在0.6到0.7之间淳钢、续航不足250公里的车辆扔,购车补贴可达24万元毕。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场舵厂膳。采用备案制管理伤蒜,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》戒,完成企业和产品备案僧菊讥,即可在京销售逛。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车拆,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩幸娜穿。依据有关规定赫袖,从2015年起定收,本市新增以及更换的公交车中搏链,新能源车的比例要逐年提升间老韩,2015年要达40%庇降蔬,随后逐步提高到50%武料、60%另、70%剔睛孔,2019年要提高到80%碗蒂。   达到新能源车推广标准后跺,补助将全额拨付;未能达标傻啡乱,则扣减当年应拨款补助数额的20%琳。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助寞趣嫌,将以2013年实际执行数为基础逐步递减推兜,其中2015年减少15%槐道,到2019年减少60%擦腹玲。   有关负责人表示旦勘,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策竣驹,进一步理顺补助对象和环节精,还原燃油公交车的真实使用成本弹寐物,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性钒衫伪。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露汤靡,最新统计显示汤,今年前7个月旁砷,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌郎鹊题,超过去年总数纹脑娘。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆盆哨。   许心超说季,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎琳舅畅。今年5诡防、6天、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆闷拖蛙,分别达到1101辆就、1955辆妹妓、1706辆仙驹铝。7月上牌纯电动汽车中蝗,超过80%是个人用车抖,达到1400多辆卧溯虎。   新建的自用充电桩数量也在快速增长绍。7月建设数据已达5月的近两倍及穗另。由此可见盼,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高梳。   目前谦内完,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次颗,摇号中签难度将增大潞呈扒。 责编俱帅先:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注屡汹。事实上答,在北京喘膝,随着停车难问题的日益严重伴,车位越来越贵也成了各界的共识懦。那么北京车位到底有多贵虹蜗?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区缮惶问,了解北京停车位的租售情况旅尽。   调查显示峨,北京车位的租售价格跟房价关系有限开洪,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关惶光。因此检恫布,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几佛。车位稀缺的小区羞途,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定小济撕。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院颊挎苍,是北京成熟的高端居住区之一突。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话垮衔,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的策,达到了1惨:3班将。车位是单买的及,70年的产权车位价格达到70万至80万诵瀑扛,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位恢,但其实车位价格已经含在了房价中隋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区澳,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区蛔溜贾,现在大多为地下停车库蟹,70年的产权车位在60万左右饰储,如果按月停车每月车位价格为1080元姜京,其中80元为管理费标。其实前几年车位价格比现在低很多谐,大概在30万至40万掏慨,2013年就涨到了50万左右冉类破。   北青报记者在现场看到卿漆赣,增光路街道两侧都被私家车占满恼,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵耙,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场童醋。北青报记者采访了家住附近的王女士隶澎菲,“车辆占道的确影响了交通匡摊信,来回在车辆中间也很危险扁奖累,但这附近旧小区没有地下车库不,车又多墙陋黄,停在路边没办法也可以理解妊。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者仆多料,当初自己没买车位现在很后悔煎,“这个房子2011年就买了憋,但一直装修散味没有入住床肋。2010年第三期建好时焙脊,车位20万煌,但觉得没入住就先不买了摩棋。现在准备入灼辍,想买个车位但已经涨到了50万浆集昧。” 虽然车位现在价格猛涨萝汇,但没有业主卖车位了每烯氰。   调查显示奶讹蹭,事实上衰,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位棺橇冬。北青报记者来到了位于东二环锣、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际乡豁。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高为。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位巨,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位公,只能买房者自己租袍。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势催懦。最早的时候抠涸,一手业主买车位的价格在20万至25万之间鬼耻肚,现在50年的产权车位大多在30万至35万元绒弘朴,三四期50年产权车位达到了45万元逢套,月租也在1100至1200元霓限螺,但想租到满意的车位也不一定容易纷瞬梨。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上吧粳,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜拍。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万石环,租的话只要1000元每月碴。不过很多业主现在选择不买车位瑟维赔。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓烘兄,其二手房成交均价基本都在千万以上匣吾。该小区地下车位有1400个拿棱,停车位配比为1帆勒靶:1.5腐雌。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车和,地下车库倒有不少闲置虽掏孔。中介介绍说但金嘉,产权车位大概40万至50万元米,但没必要买丹芳,因为每月租金1500元左右成屠噬,而且比较容易租到瑰。离棕榈泉不远的泛海国际圃借了,开发商规划的车位比达到1:2丘,停车位更加充裕诺徊,每月租金只要1000元寐猩分。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱魔逗,好长一段时间以来故蒙,“投资车位”也成了热点话题丹背讽。那么桐滩,车位是否值得投资负门伯?能否投资乌?调查显示肌,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的羚。的确腺炕突,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨岗钒开,这就需要投资者自己判断未来的趋势疟,但最关键的价格决定因素还是供求坍。投资车位一定要选择周边车位稀缺氛,但人群密集需求量大的地区垦锭。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查靡笑,如果按照环线划分厕,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间说港畏。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间奖局,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个健畅览。   多家房屋中介人士告诉北青报记者彩,买二手房时隋兼,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位锈芭始。那些车位充裕的新小区割就放,租车位是很方便的都,因为需求有限佳史慧,买了车位也不一定增值快暇识嫉。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区兄,如果每天停车都是个大难题灸颅,买个产权车位比较踏实腔钳投。但这种地区车位价格一般较贵怯抽吾,而且对外出售的也很少蹭戊递。   投资专家建议缓,从投资角度看爬崩,还要考虑租金和售价比值辅必热。如果车位价格过高唇攻寸,而租金行情却不好皆绵涎,那么车位投资回报时间相对较长裂,不划算涂。举例来说栋每,一个20万元的车位匙内缺,每月能租1000元钱拴十,一年的回报率就达到6%火等,大大超过存款利率茧瑞矩,比当前的银行理财产品还合算快使凰。但如果车位要50万夏攻,但每月租金只有1200元墟骆掀,年回报率不到3%适短,还不如去买理财产品呻恒困。   此外强性济,产权车位还有40年的期限乔撤抹,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效啦,价值灭失绞豆袜。 责编露:李芳" "  原标题勉:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹苔、大雨天气的影响复菜阜,8月8日报案闯客泛、理赔的车主数量激增领吹。北京青年报记者了解到绷瞄残,目前全市保险部门已经启动应急预案拢飘,由于冰雹是一种局部性灾害凳传纬,并未列入不可抗力青,属于车损险的范围杜裁。车主只要投保了车损险歧敲,在有效期内因冰雹造成的车辆损失涂路呢,都可以直接向保险公司申请理赔歧肥毋。保险公司工作人员表示烘咕氨,车主报案后将不用提供气象证明骄。   4S店工作人员说集饲,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑庇牛,但仍需要整车喷漆铜哪不,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后揭。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午传猩缓,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时孰让,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车铅。私家车被救援叉车抬起的时候瞪,排气管还在不断往外淌水泛,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来隶莽菏。在现陈啊,有的车主打开汽车的前后车门确尼,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖夏,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人抄凌怒、朋友把车往马路中间推毖仍,方便叉车工作零掏凛。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看史谰,7日夜的积水已经没过车窗底座漆。截至8日下午5点记者离开现场时本壬穿,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走抗。   被淹车主冯街:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车岁第。刘先生回忆哨蚀,7日下班后他跟往常一样把车停在路边涡,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大叉乾耗,他有点担心警桔垒。“晚上快10点钟连,雨刚小一点我就趟着水看车去了藩紊,那时候积水都快齐腰了恭葱煞,我一看灰送舷,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了长纶发,直接压在我车头上杏谓壁。”刘先生的车是一辆中华轿车哦缆汹,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面校韶。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去擂狈,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶祁。刘先生告诉记者环,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了傻,“要有人来及时清理一下煤,这车也不能泡成这样”焊。   住在附近的于女士说缎,她的车这两个月已经被泡过两回了店侠,头一次发生在上个月肃,“那次不严重峰颠记,发动机没坏玛光努,送到4S店修了两个星期就好了”木材陛,而前夜的积水多奉来哥,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏匆,“发动机坏了起码得修一个月”茹。尽管买了保险蜡,能够全额赔付恕菇朽,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦嘉。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈是貌,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭鹃先始,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了窖却门。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖玛,因为报拖的人太多阮,当天晚上没能把车拖走喀,“担心了一整夜位盲污,一大早我就过来了芬矾,一直等到下午4点多才排上我”才券爆。   清障公司添:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者袒,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了莱,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”筷。在现沉挤ゴ,拖车的王师傅说壕户磐,从前天晚上到昨天下午挨钦缮,他们公司起码拖走了一百多辆私家车颇喷,“大部分是在这妇产医院附近的”溃垄。王师傅表示籍疚,停在路边的私家车相对来说情况还算好的潦伸侨,叉车和清障车工作起来比较方便磊权,“停在小区胡同里的车就很麻烦了藉夯,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”泻。   “这几年一下暴雨就这样猜诵垫,没记错的话砍,这是第三回了幸斜。”家住附近小区的一位住户说铆。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿场毕遁。”路边的一家店主补充说守呈:“这里的地势洼帕辱,水不好走己善需,排水系统也差强罗。”   4S店员工伐:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司毋鞠貉,在现场还有不少汽车4S店的工作人员堵帘讹。“就今天一天屑疙比,我们店就处理四起这样的了岔蚂。”一家汽车4S店的员工告诉记者咯韶。关于理赔问题慌靛癸,该员工表示弦储:“买了车损险全险的贤,并且里面包含涉水险的臀,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的瓤,保险公司会全部理赔惠屁建。”但同时他也指出攫,如果被水浸泡后人为启动发动机较绦,导致积水倒灌损伤车子的袄典,保险公司会拒绝理赔食拷。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城典。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示奴荚貉,截止到8月8日上午10时狸井体,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个抠,冰雹砸车报案电话530个溃愧。   太平洋产险北京分公司表示驶溅激,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备久董,保障95500客服电话畅通督吮,接听车主报案姜,500名定损人员全部停休待岗害,尽快为车主做好定损服务哼谦。该公司提供的数字显示愁,8月8日10时前镜,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援袒睦,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退褪涂,救援拖车暂时无法驶入磊。该公司表示丝呛斤,一旦积水退到安全高度村醒,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援拨好。   此外酥酞瑞,北京青年报记者从平安公司获悉认闺,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法洪。北京平安表示我形敞,由于北京8月7日出现局地冰雹大风瓮侗板,基本分布在北京市城区的东部以及北部烫罚,其中城区东部较多(朝阳区北部轮倒、顺义区机场路周边)陇壁,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案霸十,本周末将加派查勘定损岗到位值班歉摔,做好柜台以及渠道客户的服务蛙饥板。   据介绍酱,作为应对举措鹿熔,北京平安各区组增加值班人员缕芭,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班剩暗,将严禁出现受灾车辆无人定损现象锯,如周末出现柜台大面积排队的情况集盖,分部将引导客户至周边合作厂图,避免客户长期排队等待筛娟挝。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚将朗平,北京各区县普降暴雨逝,造成多处路段弄壳、居民家中积水炭,人员和车辆被困麓粒。朝阳消防支队从晚6时40分许微,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起氦,共解救群众33人哼局,疏散群众110人稀。   21时10分姑舰恕,慈云寺桥东侧路面积水约1米深莆酗,造成附近411路倦、615路锣履澄、639路道捷棋、95路敲、488路5辆公交车无法行驶高,车内被困乘客较多南少跑。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场凳礁肉。一组消防员踏入湍流的积水之中困尉烯,立即展开营救姜,一个接一个背负领、搀扶被困人员五,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带菠,共疏散乘客70余人烧。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇俊缚草、病人困来惟、老人等疏散到200米外的地势较高处课,共营救30人龄铜檀,其中6名孕妇鼓,12名老人疲痘第,10名小孩轨梁,2名病人襄惧翟。   当晚级,红庙中队官兵分别在慈云寺小区浦樊糜、建国路滴狼烈、光辉桥东队隘、南磨房深沟村等多处积水路段和区域轻,出动3个抗洪抢险突击队呈、冲锋舟1台僧款,出动车辆4车次社纹,出动官兵30余人汐耍,疏散营救被困群众120人闹腹。   晚8时许缝,长虹桥下严重积水茸,最深处也近一米碑。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中吭嚎。左家庄中队接警后莫,一方面播伤,迅速将路边的下水道排水口盖子打开熬邯憋,并进行疏通清理份,让积水迅速排进下水道磷雄。另一方面础饺裤,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带汹。   16时许晴兼,在南皋的电影博物馆附近地下通道内葛,一米多深的积水将三辆车困准凇,两名司机在车顶部正焦急地求救鞭贿。   搜救犬中队官兵到场后臀,及时安抚被困人员情绪栋紊,由于车体已被积水淹没大半科高莲,两名消防员身着潜水服痢协,立即扎进一米多深的积水中闺哭骡,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部刑,同时一名消防员掌握车辆方向盘涣,其余人员慢慢将车拖离出积水心疽皋。经过一个多小时的救援禾芬垮,成功将被困人员救出骋楷。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间弥,冰雹突袭京城燃粮,东部地区停在户外的车可遭了殃犬,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”嗅,记者从4S店了解到掣克,7日晚被砸的车度忍男,基本上有坑的眉兼,都得整车钣金喷漆绦搞胆,取车至少得10天后刃谷仟。   7日晚魂,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外恳界锑,还没有来得及将车挪进地库砰,冰雹就下了起来籍。8日上午芹欢,为了不排队蹦奔,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心矛磨。经过定损人员检查能,仅前车盖上就有50个坑季箍瞄,而车顶上的就直接不用数了慧妇蔫,定损不到6000元桂谅。郁先生称诞扫陌,这种情况笆苫退,只能是整车重新钣金喷漆钩费捍。通俗地说哗,就是把坑打平了劝茶,之后打腻子淳屉煽,再喷漆仓苫棵。   尽管可以走保险祷,但是郁先生仍然认为损失惨重谴氏,因为自己的车是新车寝,原厂漆是高温漆堑吗,能用终身坍辜袱。而重新喷的漆是会掉的吠,只有两年的使用寿命贝。如果要是卖车澈,重新喷漆的车会折价5万元左右石。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车涪豹涝,人不是特别多颠首抒,但也排了一会儿队计光。陈先生说抗,前机盖上有一个坑都得整车喷漆清陋哄,因为自己是老车所以并不是太在意糠拎苹,但新车的车主估计都比较心疼骑侥。在4S店内沛林,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大星岛尽,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃醒。车主都很关心到底何时能取车料曝,由于20日之后北京要单双号限行氛,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修景瓮,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来谜。4S店的工作人员告诉北青报记者善灌,因为修车的人比较多瓣磊谋,连等带修需要至少半个月钨。   东四环一家4S店的维修人员称商,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆娇,正常情况下躲,全车喷漆十天可以搞定屯,但由于受损车辆较多逗,这个时间要延后枫。8日来维修的车已经开始排队青。这名维修人员建议垃拱,如果已经向保险公司报案郎蓉沏,可以过3天人少一点再来骚。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示疾税,7日夜冰雹太大橙加,受损的车只能通过整车喷漆来修复杠群。如果真是受损特别少的车浮靠,又不想花太多钱的驴,可以免喷赎精,拿吸盘吸一下宽死柏,但这仍然会留下痕迹蒂帘鼎。昨天已经有40辆车来维修刃,所以取车得半个月以上扛。“如果车的品牌在北京的4S店多陶艘菱,还能修得快一些巍唇档。要是店少赡铆侥,就更慢了”渴,这位维修人员称淬且。(匡小颖) 责编督:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵迫酥揪、交通纠纷是常见的“城市病”韧炽,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点膳。日前烯矾,西城法院结合实际案例发布调研黎,指出城区交通的“四大症状”握嗓:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”铜。法官表示乒括,对于因“路怒”引发人身纠纷颁老、扩大损害后果的行为寥惨,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任察。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见曹,虽然大多发生在汽车停驶状态谅门,但仍然属于交通事故成嘿德,适用机动车交通事故的一般处理规则墟傲谰。   法官介绍吓劝泉,如果是违法停车烧,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车来路,草率开车门柒讥,主要责任应该是开门人体逻拢。如果是出租车松将另,情况则比较特殊绘,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全伶撕,例如要求乘客一律从右侧下车攻艾墓,或者注意后方情况惺浦,慢慢打开左侧车门等提忿。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任宦。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街贺库焊,适逢赵某开启吞倒埽靠在非机动车道内的客车车门亲才废,李某被撞倒受伤科校,经诊断腰椎骨折赋拇眉,电动车也严重受损创靖。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方痉,可能存在视野死角快,但也没有回头细看答搬,最终导致发生碰撞必筋。经交管部门认定吻,赵某承担全部责任四。最终守卞,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元忿。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车竿舰项,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达开托。然而肋墟炭,倒车影像与雷达都是有盲区的氯。法官提醒貉筏税,倒车时除了绕车一周检查外唾胃木,倒车速度切记要缓慢秆猫,以防突发情况落乱授。   【典型案例】   在平安里西大街烷,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时困欢勘,将在人行道上准备过马路的马某撞倒赊沙,后轮从其左足部轧过导致骨折汾兽。吴某称拣,当时只注意观察倒车影像肥末,没有注意到车侧方有行人站立骆。吴某被确定为全责戏,最终干挫,被判赔偿马某7万元犁。   电动自行车太“疯狂”   法院统计奇郝,近一年来攫结脸,交通事故责任纠纷案件中锻,受害人构成伤残的案件达490件啃巳,占交通事故责任纠纷的41%陌,其中苟汲噶,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人层辅痉,其中又以电动自行车车主喜栓佃、老年人最容易受到伤害窃锰慰。特别是电动车车主往往既受伤又担责暖。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处檀盲,张某在深夜驾驶电动自行车妈媳蛇,不仅酒后驾驶醋晦,还逆行伙、闯红灯刮特,与杨某驾驶的出租车发生碰撞弛。张某受了重伤澳喷端,治疗费将近40万元临颊窘。经交管部门认定芹囱,张某负事故主要责任矗唇。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院示酬,索要赔偿衬。最终钳瘦,该案由法官调解结案臣。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线括复、强行超车悍力访、闯黄灯胸伺额、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现势,这些都是“路怒症”的表现驳。路怒虹读擅,不仅直接引发了不少交通事故咖蛔,有时候伤,更使得矛盾升级蟹。   法官介绍俏逛嗡,对于因路怒引发的人身纠纷坑聪,超出交通事故损害范畴的竞必,对于这种扩大损害后果的行为芒,法院在查明起因后赖甫舅,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任悍籍,在严重情况下亢褥,还要承担治安乃至刑事责任乔。   法官表示吾男,在交通状况无法有效改变的情况下内挺,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节抬暇隘,情绪失控时不宜再驾车行驶倡秽。   【典型案例】   出租车司机尉某寿,从真武庙东口二条由西向北左转弯擒风棚,因欲借道行驶霉氦故,向右侧车道并线扒坛。适逢私家车司机张某驾驶小客车堑飘,由南向北行驶至此埠。张某认为尉某并线时机不当海哥,一边鸣喇叭示探,一边强制提速占道墩叫开,将尉某“逼回”左侧车道毙。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看财彩汲邸,本就着急提蹄,此时孩子哭闹快梆鄙,就认为是尉某并线吓到了孩子感。随后张某强行将尉某车辆逼停强,并把其拉出车外党,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉闺拟箱。   尉某提起诉讼戊。法院审理认为反伐,尉某作为职业司机食仑捣,未注意文明驾驶供,应予批评菏。但张某以危险方法逼停尉某车辆后搅,又按下尉某脖子瑞冬,其行为显已超过合理限度文,不但侵犯了尉某的人格权拾瞬,同时违反公共管理秩序纶欧毙,应承担赔偿责任薄朝傅。最终稿,法院判决张某赔偿尉某800元献。 责编储腻:李芳" "  前段时间鹿,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤玻车劝,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤孟乐,更让人惊讶的是稍:车主就在车里坐着裸,话说这位小兄弟也真是够胆量了柯哥炔,随后该名孩童被车主逮个正着咐,经过和该孩童的家长协商处理地,最后只赔付了车主3000元了事堕猫问。   要说这孩子也正是够幸运了摆,车主只让赔了3000元孔糯讨。不过话说回来襄鸿埠,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生捷,而作为车主而言擞,你又该如何通过车险来保障自己的权益茂场?你对划痕险了解么曝?很多人觉得划痕险是给新车用的介,老车一般不用上撑,真的是这样么肪?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事唱穆杉,希望可以帮到正在为此纠结的你筋范。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时顾丛,在西安市莲湖路唉兔澳,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕温衬。车主气愤地说朵挫乾,当时自己坐在车内迷,突然听见了刺耳的声音胜,他打开车门其,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车粱赶且,他赶紧制止了男孩的行为叮,并抓住了他末锯旁。   车主说卞彻辜,他这辆车是在2013年购买的洪,当时的售价为人民币300万左右史借席,现在车被划了长长的两道伤痕皖辜,他非常伤心啃藤夺,他咨询了4S店乌骗,预计维修费需上万元瑞。和这名车主有同样遭遇的人还有很多律赶屏,但一些车主都没在现场另。   ● 车主汀雀:如果不是坐在车里讳,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着晚篮,车被划了是谁都不清楚犊捣。”车主说锤。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所幸,随后擞妈,男孩的家长也赶到派出所处理此事奠舌。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现篇,由于该车自身价值不菲李涉兰,光是划痕部分的修复就需要上万元慷舞侗,在和孩子家长多次协调后竟,以几千元的价格达成了妥协伶汹世,这还不包括其它被划的车辆窘阔,事后车主也感叹潮:“幸好只是划了漆”纽。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔灰?   常规流程僧:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤募跋,在本次案例中车主也是这样做的睹坏,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合圃,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主誓剐,然后对肇事方施行代位追偿亮篙蹦,追偿到的利益则会归保险公司所有孝彻垄。   如果车主没有投保划痕险或没有车险芍:则只能通过法律机关来向肇事者追偿赶范阔,保险公司不会负责理赔插赶吝,从最终的结论来看泥,车主选择了私了的方式进行赔偿酥界。   ●车辆被划杜,我该怎么办顿锻?   在现实生活中廉,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过逞通拿,车身只有漆面划痕垄奸、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的纷培吵。且这种情况下车未娟,能逮到肇事者的情况就更少了嫁,不能用车损险镶巷瘁,找不到肇事者随,这时我们该怎样保障自身的权益呢嫌魄频?此时划痕险就起到了关键的作用粉。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险殊钞,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险罗茬炯。全称车身划痕损失险螺彼堪,家庭自用车辆悍、非营运车辆可投保辽,是指在保险期间内撵萄嗅,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤呛淬夸,保险公司按实际损失负责赔偿拼波料。   划痕险投保额度最低是2000元拉,最高为20000元筛,中间分为诺干个价位档次顷裴靛。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件捍杀,轮圈划痕不在理赔范围内坝。   其次瑟,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联歪十,因为划痕险属于按累积费用的险种呸唱,即在投保的期间内随傻,对于理赔的次数没有限制脆,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用蔷,那么保单的效力也就自动失效了噶患,这一点车主需要注意蠕盟。   最后颁湿,由于划痕险的理赔率很高关昂,很多保险公司并不愿意经营这个险种项悄,基本上都是亏损经营的庆,若是要投保这个险种绍麓未,建议车主选择规模较大的名牌保险公司铅,一来可以保障自身利益罗,二来会有更加全面周到的售后服务扫屋葱。   ●划痕险怎么理赔什墨?   1吨培尾、如果被保险车辆被刮花谱痞澎,一定要及时向保险公司现场报案攫杉恼,进行正常的理赔程序诚巴拣。向保险公司报案时填,要特别注意报案时间克哇炒,一般是48小时之内;如果超时忍陡扣,就需被保险人携身份证原件沟歧,亲自到保险公司补报案策内啼。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车割死覆。如果车辆在道路上被划伤率辛栋,需由交警开事故证明翰福静,如果车辆在非道路上被划伤查,需由派出所开事故证明赡。   2防式珐、事后报案是必须的檬戒啃,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划肖柒,所以你最好先报案屯,然后打电话给自己车辆承保的保险公司屯踩抛,由保险公司来进行下一步处理撅秒朝。   3掀捷、车辆出现漆面损伤后樊,不需要现场报嫉母,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案率咖昧。 然后等定损员联系你巢凳,看你车子的具体损失情况捶。给你的车辆进行定损并报价厘。你拿着定损单去修理厂维修遣起、付钱品、拿发票踢。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了势湍合。   划痕险有最高赔付金额的斜沦撕,你要看你具体保了多少钱的佩皑。如果你保了2000峰衫,但是实际修要3000的话核。那么保险公司最高就赔2000岗糯鞍,剩下的就得自掏腰包了片财休。另外你要看你有没有投保不计免赔险剃场赏。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右磺梢。   4谭几亩、划痕险是不需要现场报案的佃,报案时说是一次发现车身多处被划即可瓤澳患。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)拍,条款中是否规定了免赔率等柬览。   具体情况报案时可以咨询拒高烹。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的垫,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况哀,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕乓疏撇,不能并案处理弦,还需要现场报案高擦椿,否则有免陪描。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩堆,占了人家小区入口损,结果被人家划了车身缮茎、和隔壁老王有任何经济纠纷磊苏姐、债务型拾硅、民事纠纷等九肺,导致报复性划车漂,只要被保险公司证实韦牵拔,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆弛蓝控,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然椭敢昧,如果你的车正常停在车位或路边扦绕,结果被人无故划了车悍姬疚,无论你是否逮到了肇事者撩,都是可以通过划痕险来索赔的壕。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿霸狄龄,或直接私了富,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀喊穷、被人泼了油漆导致车漆损伤喷,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤盾肝,这些情况划痕险也是不管赔付的思。   也有网友提出青钱:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔测浇?这种情况属于溃链:车辆和石子发生了碰撞睡署该,事件的发生过程符合车损险的定义涡款蒂,所以需要走车损险进行理赔糕柑。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆磷白,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤府砍,也是属于车损险的范围典,道理同上墨僻。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高容疮扦,因此檀口,有保险公司规定铆垃蔽,除了新车以外闭德,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次酸褂叮,如果是出险一次硼霉扔,赔付金额不超过保费的30%炽衡,并且要求购买的车辆一般不超过五年动熊,各家保险公司的年限要求各不相同常澳。   ●想 攒着一身的伤轨哎,年底走车损险修魔?   有不少车主都认为裙,一般车辆有划痕胚薪,都会攒着不修评己,最后留着一起走车损险修复锹淋,这样就不用上划痕险了还瑟,完全可以用车损险代替划痕险酬瞧效,事实是不是这样的呢驰棚?   在开头部分我们已经提到过渴锻景,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤侧道,车损险则是修复物理伤痕的疥藏菊,刮伤拳、撞伤都是车损险的范围衔,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的丁。   但是如果你的车停在路边惦府,被人一次性的划了一个圈虫、半个车身都给划了慑敞埂,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准来妓,属于漆面划痕侣,则是可以获得理赔的郡蓬。   ●谁 适合投保划痕险婚秋?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员亲胸睬,是否需要投保划痕险排怠捣,和我们日常的用车环境非常相关奈,比如词磊痊:你家里的车有独立车库滩畦,每天基本都是往返家里和公司车库橇剁狡,使用环境很安全跑,那就可以不投保划痕险鄙手,相反则有必要投保划痕险龄确。   还有一种比较民间的解读獭贪:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群弘苏弥,比如车价较高秦、年份较新般攫防,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险飘牟。如果你所驾驶的车辆年份较老悸,经常随意停车肥祷苯、或不太在意车辆的表面划痕妥,则没有太大必要投保划痕险城趣澳。当然饱矛,这得仁者见仁了扔犀处。   编辑小结氨痢:   谁都有被人划车的时候卜拾限,不用太过恼火羔,只要懂得合理使用法律手段秆哆,一般都是可以得到合适的索赔的厘罚题,对于那些对自己的爱车十分在意的人了拿,不太能接受爱车“带伤上场”兴蜡夸,我建议你为它上一份划痕险狗,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些厕椽逢。当然钩旱膝,如果您是个比较粗线条的人介,对于车辆使用不是那么计较诫,或者车龄较老很,不太介意了刚苍,只为自己用着舒服奇,划痕险对您来讲就可有可无了天窝。(文/ 汽车之家任博) 责编全:杨杰" "   今年五一小长假期间定晶,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡涸性仇,回来后答层蘑,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光弊衔嗅,这样的曝光该怎 么处理呢裁吩黎?据南京市交管局工作人员介绍虽封内,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话谴困腻。交管部门昨日发出告知塘,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光饭尸。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍辣碉,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》构慷,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地疵巷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖啼飘巨。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网率猛粕,这也意味着休,本地的车辆尸垢,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光弘汉。需要特别提醒的是康脾,在外省被交警现场查处的交通违法行为毯,当场做出的处罚如,就必须按照该城市交管部门的规定撇部棠,在当地指定地点处理尾剩,并在当地指定银行缴纳肥劾剑款晒,如果你把外省的交通违法罚单带回家嫡瘦囊,在本地银行又无法缴纳匪陆埽款微撵,到时就变得麻烦了废。    南京目前有8个曝光处理点凯,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)绣,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光桶,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)看昏舶。   收到外地违法通知要求证美,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示柬,此前溜贫,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录瞧棋,短信还“友情”提醒搏,为了方便外地车主洼,当地交警部门专门出台了便民举措巨烤,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可闲暗。“其实胸晃咸,这是一个骗局轿继沙。”交管人士介绍说嗣惜哼。该人士提醒瘫,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒沉窜,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理佩新,不存在划款汞耽答、汇款等要求脯。如有车主收到类似可疑短信孰胸菠,也可到交管部门咨询券街揉,避免上当受骗楞殊秒。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理氢截嗽?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定公鲁杆:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地芜搬拐、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖洪恭。违法行为人或者机动车所有人掣刑、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的箔捶拿,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出嘘,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理桂肠帮。比方说驼,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理倾僧,但车主有异议尖间,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理弥素。 责编谎膳:杨杰" "   昨天绦典砂,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会棱闷,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)达,三地将分“三步走”恐,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络补滩。年内浇迷,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设愧泊梨,形成联通北京尽漓、天津及河北主要城市尖怠,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊捌。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上侈铅,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作睡,并签署了行动计划吠。    根 据京津冀三地发改委公布的数据木部娇,目前三地共建成充电桩超过1万根诉魄讲。下一步骨,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求媚,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点绘沧,重点推动实现“五个协同”梨京克,即规划协同携琶、政策协同椿、标准协同驳磺、建设协同媳圈、产业协同蛔涣且,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络谴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈男、G4京港澳攀紊、G6京藏凛滤墓、G45大广高速公路服务区充电设施建设楼节,初步形成联通北京裴、天津及河北主要城市猛轿侈、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊粟身。”北京市发展改革委副主任高朋说轨喂禄,2016-2017年九垫靖,将全面推进京津冀区域内G3京 台莱乔、G5京昆睬头、G7京新等高速公路服务区充电设施建设凰,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下适岁陷,加快社会公共停车区域充电设施建设贸棋壳,力争到2020 年涪,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系冯,保障京津冀新能源小客车出行充电需求幌韧倘,有效缓解车主的“里程忧虑村侩凰。”    为切实做好协同 建设工作溉台,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制庐纹碍,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题秘呻泡。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设歉汤涝,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作俱铜芦。同时来内,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用脆遍潭,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展郎鞋。    目前帛,在国家电网公司推进建设下爆,G2京沪高速公路9处菲、18个服务区充电设施已全部投运氢葱痴,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊冕涉。   快充桩半小时充满电    昨天拴寄猴,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区磊啪系,该区已经建成并投用8根充电桩辉,在进出京方向各有4根难惩癌。    在进京方向马驹桥服务区赊,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处馈泼,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子啡孪尸。在每个充电桩的旁边刃藐,都有自助充电操作指南瞧寄欠,并有常见问题提醒钝、安全提示和收费标准公示牛帝昂。不过品蹲托,在记者现场停留的20多分钟里矩荣抽,并没有新能源汽车车主来充电勺裸。    工作人员介绍窃爽伦,这些公用充电桩均为快充桩抖筐归,半个小时就可充满吓,车辆可跑200公里左右荆百。    充 电时间是否太长辫蹬检?以后随着新能源汽车的增多碘,是否会出现排队现象蜡供舌?对此岸呈,北京市发改委副主任高朋表示蹄拖踞,这就需要车主合理安排时间纽克窖,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息谅、就餐等恰酮肃。今后随着新能源汽车的推广哥,发改委也会按照“统筹安排亮叭,适度超前得茸,合理布局”的原则泡惹,及时增加建设新能源汽车充电设施厕漂跑,避免出现 排队现象蝗。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍傻班衅,截止到今年上半年瞧,北京市已推广新能源汽车1.8万辆灵,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站板,单日最大服务能力超过7万车次筒。其中籍涕拼,社会公用领域的充电桩达到2000根肛,60%都布局在五环路以内棺。    他表示皮,今年下半年咆渡朝,北京将聚焦加油站贪、重点商圈沸倪交、公共停车场菜、高速公路服务区漏、电力服务窗口浩、4S店缴硕誓、P+R停车场等公共区域舵沮合,争取年内至少再新建2000根公用充电设施霉,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络摹浩踩。    此外兔芬,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区卢、G6京藏高速百葛服务区衬酞、京津高速永乐服务区充电设施已建成蔑剖,G1京哈田家府己、白鹿服务区鹊,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中苫撂吓。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍裤俱款,目前锯,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆耿铺,共建成各类充电桩超1000个磐,其中公共充电桩70多个聚估捅,位于津沪高速天津段的充电桩有32个磕。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车稿喀看、500辆新能源出租车”蝎侠凌,她表示奔坦。对于新签约的三地协同行动计划隙戚,王嘉惠说溶蜜,天津今年会重点推动京哈祁列、京津两条高速 服务区充电站建设工作伙录铣,“从目前情况看挂慕,京哈高速宝坻服务区具备建设条件邵财,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区晾警,武清境内的两对服务区面积较 行刑浴,现有条件下建设充电站有一定难度口岭钨,另一对服务区位于宁河境内泉幕魏,接近该高速的末端羡酒,选址方面还需进一步论证镶。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍俯贾,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划诡凹,要求以设区市为规划单元壳贿,将充电设施覆盖到所属县(市)半、国道单剐骋、省道及过境高速公路荆。    “目前敦,已有石家庄采肮、保定愤、张家口腥废、承德吼科、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制绦实,其余2市即将完成唯蓉腹。”毛宇山说两朽,河北省目前在建的充电站有128座零钞迪、充电桩有983个捂,已竣工并投入运营的充电站有55座嘘膏场、充电桩721个俏。    毛宇山透露僳,为解决新能源汽车充电设施建设验收坪慰、运营中的标准缺乏和不一致问题诬,河北省发改窃敢背、质监邓扳、电力等部门和相关技术单位陵叼,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准娩泞,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策胜乘,全力推动京津冀地区的充电设施建设维酞。” 责编葡忙深:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗偷,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易搏,不少豪车的轮辋价值很高塘堕,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制硷。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝啊厕,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下钉,也可以通过自己加装螺丝来解决寺灌五。   总结秀轨: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷悄,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的限豢普,所以主观防范郎,将车辆停在正规且安全的停车橙,才能避免出现意外菲,另外如发生盗窃恐,需第一时间进行报警处理视筋湃。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣潮、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能缉讼拌,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动康感,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解骂读。 责编卵泞栏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗局晒戈。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多垂入筒,玻璃水也用的特别快部队徒。那么怎样选择购买玻璃水呢滩?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水脚,第一种是自制型农,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精权料,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水婪毫恋。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品热慧敖。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过睛簿,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用稍饺,但为了提升清洁效果备兼,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精伍妓乒。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度互全,在药店就可以方便的买到胳,另外蛊髓,应为需要自己动手勾兑寸逻,所以还要准备一些工具念屉:饮料瓶(需清洗干净)俄埠琴,海绵舌睬,擦车布狠,漏斗晌排,以方便使用楔丝。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法奖痛沽,以勾兑2升玻璃水为基慈椤:    1艇悼、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶崎。    2铃淀仁、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳斗盾吓,而且可以稀释酒精浓度撤发储,不会损害橡胶件)通反。    3变管侵、加入纯净水侩丰童,直到2升落。    4沽狭、摇匀后加入玻璃水壶即可桐唉雷。    注意磋到疲:冬季使用要多加酒精促替,可加到300ml汹,以免结冰喇南拉。    总计花费男:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元是唬。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低丸寇娥,并且酒精可以很方便的买到膏贸匹,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用捌钾仟,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命溜,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾怪踏,同时勾兑的比例一定要掌控好庇牌。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用驶,或者远途出行的临时救急时使用行。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂始笛,市面上有膏状和液态两种雨刷精袭伤田,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水钾,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精老入散,每包为五袋装理,市场价格在25元左右谜蕉,每袋容量为100ml荷蔼,可以勾兑2升玻璃水稳。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌肩,使用效果基本都差不多挛,建议选择比较知名品牌的产品即可凄。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了尝酵氖,可先直接倒入汽车玻璃水箱内方伞,然后加入纯净水即可懊。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元蹲,总费用也是7元吞榔沪。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力桨遣,同时体积上比较行贩就狻,方便携带和存储棘餐拱,但要注意勾兑时尽量使用纯净水痢舅,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑戏。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品襄涕丧,市面有很多口哭羡,建议在养护店号酥,超市购买有品牌的产品前策,以保证质量娃赴,价格在10元左右吼筛,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨捎放泼,购买时需要分辨清楚蕊列别,夏季可以使用便宜的非防冻型产品宪,而冬季一定要注意购买防冻的型号娩。 △ 最后就是成品玻璃水冯,价格5元-20元不等哎唱,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同碑,但一般都是在发动机舱内吝搜创,或左或右诫偷,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现飘丹,上面会有专门标志系策,添加前需要注意区分伶褂闯。   △ 加玻璃水的时候冯膳,首先打开前机盖枢锣篙,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方凑。只要轻轻的拉动机盖就打开了弟拓。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志沮,这个标志全球生产的所有汽车都一样失兄亨。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质馅辜,类似树胶莽,在前风挡上倒一些红茶饮料秀,并用三种玻璃水分别喷洗清洁横趣,来观察各类玻璃水清洁效果怕牵横。 △ 我们用红茶倒在玻璃上衬,用三种玻璃水进行测试吼。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错侗,能够很有效的将红茶清洁干净话牧切,去除粘性量纤魏,没有存留情。    总结三种对比告垂庇:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕确罕,可以自己勾兑医用酒精邦,又方便又实惠僻饲,医用酒精在药店就可以买到熬敌递,纯净水超市买最便宜的即可楷笺,勾兑效果很明显悲镭,和买来的玻璃水是一样的歧,你准备选用哪种玻璃水班粹,想好了吗! 责编熄其:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车撅,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法潦奴,淘宝网上就有很多卵颗,价格也很便宜咀,种类更是五花八门田钱杀,其中一些贴纸在选择上还需谨慎械殿,例如WRC狈,HKS等字样的贴纸扦,已经太过时了灰洞。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商陛慰鲜,千万不要搞错僻胺,像德系常见的奥迪聘,大众常用的有ABT簧峡,宝马有AC,奔驰有BRABUS尾、AMG婪。日系的日产有NISMO贰,丰田有TRD耍,本田有无限Mugen列、J's Racing;千万不能贴错纬,否则就会让人贻笑大方了茎尉。那怎样能让贴纸成为点睛之笔凰夹鼓,而不是画蛇添足呢泌? 首先要先了解贴纸的种类熊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类悔,原厂类编答钠,组织单位类济,恶搞类瞎接,整车拉花类钡骚,在每个类别里又有很多不同的分支棋伙,根据不同的文化播如,地域宠,车型都有区分痉,小小的贴纸蕴藏着不少学问齐,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔辑康。再有就是贴纸的位置也很重要巷潍灯,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系圣。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌免忌,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味境射,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂素,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂勉雄,原厂轮毂并不适合这种玩法查师每。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌考吉绦,这种贴法是很传统的玩法表焕,国内也有很多车主效仿拍,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话播郴,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low退堂懈,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法护筛,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部俺,加以点缀就好淋。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上轿眠,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合棵能。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处伎坷,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合陵僳,再有就是颜色的搭配却,整车颜色不要超过三种遣,否则会显得较花哨税。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车饥愁,并发扬光大)贴在车门底部吾,并配合车身颜色给予反差并芥橇,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色呢,再也就是贴纸大腥摇,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面乾奈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格该,加以点缀更是别具匠心评飘。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO穆,作为中国汽车文化的先驱者锹戎嘿,其贴纸在中国的社会文化背景下培妈捐,融合了中西方的元素并很好的结合在一起纯啪,是国内汽车文化的代表里喂。   △ IACRO早期的Logo贴纸谩得辆,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法诬挺,这样不仅美观砍笺,对视线遮挡也较小焕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方港草搽,但需要注意不要遮挡视线拧急劳。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了款,汽车文化比较发达供,或大或小的组织划分的很细致笑焕绒,根据自己的喜好来参与其中恕舰屑,并且好多都是重叠好几个组织五继,就出现了这样的贴法熔,这样贴时一定要注意愤钦,就是视线的遮挡嫌辫绣,最好选择镂空的贴纸溅现横,位置也可根据自己习惯而定惧建。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处势秋架,并不是为了炫耀漠堕五,而是一种调侃禽,灵感应该来自拆车厂虎,将零部件价格写在车上都,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同官间,最重要的是自己的心态芭堪。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心换侗测,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上蒜碌碗,虽然是一种恶搞浦料遍,但这种玩法国外还很流行卵扁莆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说嚎唬苫,又高了不止一个层级酱。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感膜,其配色也是想当夺目毋骑,非常抽象派又有极强的冲击力罕,不过这种风格是最难掌控的款踢,想要完成这样的作品死沉城,还需要多年的汽车文化底蕴积累抱。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格莱双屏,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上斗备,这种类型车贴的出现环伐港,表现出日本动漫的发达程度套,国内虽然也有类似的车贴出现揉乱,但真能整车贴覆漏乌,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有峨,暂且当一种娱乐吧锚,看看就好侍。   △ 最后就是赛事专用的赛车病缓迟,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色充浅,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用灿,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面嘎井。   结语谢: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包壕取芹,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制埠烦挂。首要提到的就是在国内机动车定期验车时酚慑,贴纸是不准许贴到玻璃上的箩,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%墓端,并且不能拥有过多颜色卡炼,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题典衫娠,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法奔跋澎,开始先选一些可以起到画龙点睛作用糕,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车教。    综上所述含龄,不论你拥有那款车型练,一定要先去了解贴纸漠擎,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法雄赁,才能在凸显自己个性的同时课厕排,又表现出内涵题,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编阔:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车宿,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法肪歼哥,淘宝网上就有很多警靶痉,价格也很便宜插,种类更是五花八门次,其中一些贴纸在选择上还需谨慎呐菩,例如WRC畦家,HKS等字样的贴纸境弘删,已经太过时了踩费搁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商葛函,千万不要搞错疏承彩,像德系常见的奥迪撩瞥,大众常用的有ABT疮剃逗,宝马有AC,奔驰有BRABUS实、AMG祭。日系的日产有NISMO浩创派,丰田有TRD跑辑,本田有无限Mugen募继姆、J's Racing;千万不能贴错危诽,否则就会让人贻笑大方了辖。那怎样能让贴纸成为点睛之笔林,而不是画蛇添足呢陌寄? 首先要先了解贴纸的种类拓,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类免将,原厂类辰,组织单位类配,恶搞类妥箍,整车拉花类嘎刨,在每个类别里又有很多不同的分支范故,根据不同的文化悄笑单,地域绒现,车型都有区分努断,小小的贴纸蕴藏着不少学问惯碳灭,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔平。再有就是贴纸的位置也很重要蛾柒,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系浦胎弧。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌公查航,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味钩心溅,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂郝巍,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂吓,原厂轮毂并不适合这种玩法雾每汲。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌当浅摔,这种贴法是很传统的玩法踞,国内也有很多车主效仿回飘吼,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拴,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low说处,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法项戏,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部烷,加以点缀就好疮惯频。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上锋,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合强槐。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处密,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合袱,再有就是颜色的搭配撼,整车颜色不要超过三种禾郎,否则会显得较花哨揽酮薄。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车懂,并发扬光大)贴在车门底部僻嘉,并配合车身颜色给予反差纯喉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色啸,再也就是贴纸大锌崛摇,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面哎,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格家哩喂,加以点缀更是别具匠心京譬。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO辑,作为中国汽车文化的先驱者苗梁逢,其贴纸在中国的社会文化背景下疚拦,融合了中西方的元素并很好的结合在一起偶,是国内汽车文化的代表凄疵。   △ IACRO早期的Logo贴纸狡吗,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法融戚并,这样不仅美观弧淖恨,对视线遮挡也较小伙晾欧。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方汇峡,但需要注意不要遮挡视线台闷。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了阿,汽车文化比较发达诽史滴,或大或小的组织划分的很细致描殊舞,根据自己的喜好来参与其中揣,并且好多都是重叠好几个组织挖闪施,就出现了这样的贴法榷换休,这样贴时一定要注意舶斥,就是视线的遮挡深诺,最好选择镂空的贴纸韭渤,位置也可根据自己习惯而定蠢兜。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处杆脱巧,并不是为了炫耀沛仑啃,而是一种调侃蝎同挟,灵感应该来自拆车厂瓷翅,将零部件价格写在车上啤础,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同檄别抄,最重要的是自己的心态炽舱。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心娠,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上涪菩,虽然是一种恶搞管贺,但这种玩法国外还很流行侣泵,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说五,又高了不止一个层级噶卢。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感徒没忍,其配色也是想当夺目备头,非常抽象派又有极强的冲击力庞焕壬,不过这种风格是最难掌控的兽幢肚,想要完成这样的作品端,还需要多年的汽车文化底蕴积累途。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格人凭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上罐忱,这种类型车贴的出现可,表现出日本动漫的发达程度哼峰,国内虽然也有类似的车贴出现乃,但真能整车贴覆韧潭饯,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有枯吠,暂且当一种娱乐吧手距雇,看看就好酞恐碱。   △ 最后就是赛事专用的赛车表,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色私幢,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用糜膏腾,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面玻侥使。   结语嚷: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包帆,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制沫。首要提到的就是在国内机动车定期验车时藉怠蹿,贴纸是不准许贴到玻璃上的修懦樊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%粗,并且不能拥有过多颜色澜,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题卑畴,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法酷讥戳,开始先选一些可以起到画龙点睛作用旅,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车赊泌矮。    综上所述蔑,不论你拥有那款车型剃挠嗓,一定要先去了解贴纸猩交,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法好,才能在凸显自己个性的同时几,又表现出内涵黄,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编魔:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历容玻桨,马路上正常行驶闹,对向行驶的车辆朝你晃远光灯冈,此时你虽然从驾驶上没有出现过错刃叫恰,但是可能你车辆的灯光调整不合理皇汗,造成影响对方驾驶员视线览艘茄。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节寇锑古,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后羔,都需再进行调整其钱。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂乓罐需,只要自己进行操作就好暖。   总结炮尾撤: 大灯高度调节绝非难事殴,有的车主会说猜菱拳,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人滇蹋?那些检测数据可真未必攫垮缓,还是要依据事实来进行判断急杰,而灯光高度调节并没有完整的规范埃乘遁,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准霞蜕晌,所以自行调节时多寻找参照物进行对比妮巢,反复调节至合理即可乓。 责编陛搁:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中峦喷,前方突然出现慢车垒材,绕过去之后发现它前方什么情况都没有霉,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过焚滦。 ● 龟速怎么界定辛牧入?    如果道路上没有最低限速的标识归,其实并不好界定什么是“龟速”笺悼违,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你偏课痘,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促擂矮,这时候八成是你开的太慢了湘秋。   ● 开的慢是错吗凯娠合?    这里有两种情况要分清楚涝订。如果道路上没有最低限速要求的话鞋券卤,这种行为并不算违规馆,即使后车表示很难受很委屈蛋水台,也不能真正和龟速车去“讲道理”泪丧炒,因为没有相关的约束法规模,但从道义上讲据,前方没有任何情况囤弓餐,旁边的车都80公里/时唰唰的开鲍饲陪,您来一个40公里/时巡航锋,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)咕里吨,就是违规的行为了浓河,此行为如果造成事故或者被现场处罚芦观探,则会遭到扣3分烦侨耍款100元的处理啦踏。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐讲:“开车的时候都慢着点米薪汰,开快了不安全”壁,这也是一句全球通用的嘱咐语玲。这句话从任何角度来说都是没错的羡,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要锌怠,一定要正确理解才行戮媳稳。开快车不安全藏,要分清楚是快到什么程度保,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全菏蜕伙,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中兄,“慢点开”是相对快来说的感,而不是真正的去用“龟速”驾驶葛场,什么事儿过分了就不好了忙烦。    在路况良好的情况下啥牌纯,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的挠沏典,开车不就是为了提高生活效率吗套,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地锻,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真怪,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故品躬吾,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责蒲,第一理由就是“没有保证安全距离”窟蜜,但这也是将心比心的事情圭。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的遍贸非,如果大家有用差异不大的车速行驶兴懊补,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些蜗柒,所以说跟上大部队的步伐更好一些半宦青。比如在欧美国家芥撅纺,车的保有量不少车速也不慢城,但发生事故的数量要少很多钱,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快悸天炽,该慢的时候慢破脯恕。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话非杰渐,比如在美国的限速为75英里/时的道路上嚼,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段娥坟俱,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)缓,但大家都用这个速度行驶蜂突葛,也就是互相之间的速度差很邢帷,如果你只开55英里/时的话揩臂靛,还有可能被警察拦下来教育一番疆睛,理由是翅台稿:拖慢车流速度详殿舜。    上一页 1 2 下一页 责编暇篱:杨杰" "   随着国内电子眼的普及绿,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头史,这些探头虽然看似很烦人倪不尘,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来先。不过也存在着那么一小部分人茎芯,抱有投机取巧的心理什辟,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不麻骏,我的一个同事就中招了捍哀潘,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理肃签。 ● 怎么认定车辆被套牌僚比般?    一般情况下麓蠢钎,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了仙,异常违章指的是在自己非日常行驶时间结、行驶路段出现的违章情况丢。一旦发现有异常违章出现骄,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息独皖。以北京为例吨,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站匙。    我们从汽车之家论坛中了解到泰阔,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致诚双撂,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可劲粟。   ● 被套牌了该怎么处理卿牡匡?    我们建议您在发现车辆被套牌时核坟霜,应及时采取报案处理掳播弓,并尽早更换机动车号牌踌美,如不愿更换号牌巧珐嘿,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理樊戊。另外烧和订,如果您的车辆即将面临验车狼畏,必须先接受处飞肺每撸后完成验车玖,事后再进行行政复议什。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉口,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的葱。通过审问才知道辣,原来他们也是受害者捌难,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”奔计,由于一切的过户固、保险手续由不法车商全权代理森荚九,二手车商作假后也没有及时发现锰廖伦,导致自己完全蒙在鼓里房揪。对于这类情况恭超便,我们建议大家在购买二手车时难浑姬,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务始晨,也应跟随其一起办理手续笔匈。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚呢辈?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的韦蓄,根据道路交通安全法的规定襄:伪造吼庙、变造或者使用伪造驹卿、变造的机动车登记证书岸、号牌枪、行驶证吠陌、驾驶证的膏,由公安机关交通管理部门予以收缴骆吕砷,扣留该机动车佃讣,处十五日以下拘留裁全皖,吊销驾照鳖设,并处2000元以上5000以下肺航校款堆锋。 使用其他车辆的机动车登记证书庭、号牌扑斥、行驶证诽梳嘲、检验合格标志磁、保险标志的精狈袱,由公安机关交通管理部门予以收缴晾错,扣留该机动车嗅鸿衅,吊销驾照岁墩文,处2000元以上5000元以下钒Р炫蓿款 韶酵。   交警如何找到套牌车础休懈? 怎么减低被套牌的风险漏?    不少车主朋友们都喜欢在论坛垛免叙、微博方表如、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车悼,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号皖,随之进行套牌使斜漆。   如何证明违章不是自己所为德脊想?    其实大家不要担心猩婚湃,只要你能提供足够的证据让,证明相应的违章不是你所为粟瞥,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉松俄。但如果您不能提供任何有效证明的证据破,您就需要为套牌违法的行为买单虐寺鸵。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主普腊南,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度酵桅,要想人不知磨貌,除非己莫为紊毛毛。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理汲琉楞,殊不知你在自己痛快的同时次系寐,违章驾驶更是对自己生命的漠视但壤。如果您不幸被套牌了害棉,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌镰,可以省去不少往返交通队的烦恼戚槐。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术杠撮入:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位沟、锁紧彭骄。    与会专家认为洗裙姐,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求梢涡,安全性测试验证要满足热测试(高温危险淋、热稳定乏伐、无热管理循环窃稠相、热冲击循环仕散抬、被动传播电阻)颊涡辅,电性测试(短路存、过充电和过放电)和机械性测试(冲击爆奈腑、掉落郡苯苹、穿刺相淋、翻滚哩纳、浸入违妻幻、压碎)的安全要求寡淬。但是僵汝幌,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧雷融颧。安全无止境失,提高电动汽车安全性跨把,还需要国家骋匣、科研机构车胜、动力电池整个产业链条等多方的共同努力宏渐。    在燃油汽车发展的一百多年历史中澎署搞,也曾不断出现事故溜,遇到挫折是任何事情发展的规律新。因此豁,对于各类事故眷共,电动汽车各产业链不应止步不前吨零,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足淳籍化。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的溅,要让安全成为满足一切功能的首要条件羚曙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啤:李芳" "   上海车展开幕前一天粒独,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会猛彼,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌灸攀。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌寥?北京现代副总经理俊陷畔、销售本部副本部长吴周涛表示锣,目前北京现代47%的客户是80后和90后携,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例糖达蹈。“他们对于服务有着完全不同的需求摆。比如服务要定制化舵啡歼,手段要智能化夸诵藏、科技化较涂敝。同时祷,还要预见到他们的需求并满足嫌。”    如果说此前氛,中国汽车市场的竞争是产品的竞争谜,是厂家产能的竞争腻,那么未来则是客户的竞争据。因此憋阑,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”蒋密。“意思就是享受你还没有想到的服务挎棵。”吴周涛如此解释骇化比。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢搬耙馆?据了解沙标讳,北京现代由原来的只关注车辆生命周期箩避,升级为对客户用车生态的全面服务璃,基于互联网科技的进步逼杠石,先于消费者预见需求替蜜,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”清,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效涤、智能茸醒教、共享缉馈故,以及个性化定制的智慧服务体验既苦。    具体来看诡,北京现代将率先整合官网蔡窟歉、呼叫中心妊拜、4S店透明车间零激、服务App记毋劝、娱乐什、地图革、语音控制戊、智能搜索等服务功能伺桔呕,并将其聚合到车机上列,成为用户的车载生活服务平台嫌存。它就像一艘移动的生活航母门,无论是餐饮谦、娱乐瞎布、购物的生活需求技诺杭,还是维修断衔俊、保养的汽车服务袜芒爬,都将以车为桥梁慷绷,实现信息互通静辣。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务厦练,还能够通过在线直播的方式列,对接车史蚂、检测憋、派工厕倾羡、维修妨挪、洗车幂弦萝、交车等服务的全程进行智能监控骆赦燎,实现人车分离式的售后服务墩,把客户彻底从4S店里解放出来厦,为他们创造更多自由生活的空间饺莱领。    值得一提的是烧会时,在“汽车共享”大火的当下瑰,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务记敖。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者澄泵穆,首先北京现代有着820万庞大数量的车主酮绥先。“如果只有5%参加到共享汽车当中拜,那也有40万辆的规模侣宛停,这是目前任何第三方平台都实现不了的吨。”陈静表示睛布,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车摩宏持、售后代步车倪、公务用车也会参与进来动揩。“我们希望融入大潮吮腺,积极参与这种尝试师。”    除了全新服务品牌的发布疥脓粟,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点沉劣。据了解筷,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上猴,通过平直且富有张力的线条络,充满力量感的车身轮廓亨,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格浓管群。同时矾链,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机柏,匹配7速双离合变速箱鸽醛,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现蒂。    “新一代ix35上市之后另虚,北京现代有全新胜达商卧棋、全新途胜僧、新一代ix35操旅、ix25四款SUV产品侯炭囤。通过这样的产品布局袜界,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势摩祁。”吴周涛介绍说粮,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车汕店,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求颊簧。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点茧祭恕,本届车展除了新一代ix35噬忍,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔策。新车延续流体雕塑2.0设计风格夯绿,对进气格栅俗颗扣、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化磐迁券,以DAW驾驶员注意力警示教、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置镭处奔,为消费者带来更安全的驾驶体验侯。    除了两款新车外诡步屉,北京现代还设置了技术展示区辆澄涉,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果嫩。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台歧勃,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天筛凳、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况泼抢。    2016年哄晦洽,北京现代实现产销114万辆茧憨,超额完成目标短肆霓,保持了行业第四的市场地位时赡。今年北京现代即将迎来成立15周年莆,也是北京现代从800万用户基赐┢獭,迈向千万用户级别的重要一年脑魏惠。业内人士分析刃咖晴,在后百万辆时代到来之时喷奴铝,北京现代不仅在集合全球化的领先技术纠佩如,也在不断践行本土化政策财,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理挎栓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匿托:李芳" "  5月10日壬冗驮,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点镭铆,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业芥筐,人们的关注度更高鸿撂厕。在今天思裂乒,汽车产业主管部门香、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》烤捕,其中指出玲乱颠:“中国企业乌,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”朔室。   目前在中国汽车领域问激,舆论将中国品牌分为三类疙密刨,一种是例如长安潘、吉利这些发展势头迅猛的示范企业适塑,用通俗的话说“敢说敢想敢干”皖疯,而且成果显著稿琉硅,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”仁摩,这些企业通过内部的改革仁挖垛,已经形成了正确的发展思路洽,尽管在终端销量上尚未展现成果米磊态,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”恒,始终有一种“捞一把就走”的心态邪,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型欺沁,在市场赚取短期的效益吨。   苗圩在撰文中指出茧褪蓝:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力乒俏。企业投入资源控,通过设计开发恕浪零、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值飞,包括物质价值和精神价值革籍。但是伞,这个价值需要在市场交换中转化为货币疵,才能完成“惊险的跳跃”吐,成为企业的收益淀互。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心顷倦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日眠且恫,中国汽车很兴奋危凸牌,但正如苗圩在文章中强调怯戊录,品牌建设是长期而艰巨的任务竞送穗,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”鸽赤毯。这同样是中国汽车品牌需要思考的厢。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》绥拳魂,通过仔细研读松叛,将其中核心思想与观点标明僧肋稍,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示嫩分,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知对。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来铣,党中央藩靖、国务院就振兴实体经济翔苗、做大做强制造业做出一系列重大部署遍,对加快质量品牌建设提出明确要求毁晶撬。习近平总书记强调倦黔计,“推动中国制造向中国创造转变时咖衔、中国速度向中国质量转变砷肠瓜、中国产品向中国品牌转变”坝炉么。   2016年咎窟纯,国务院部署了消费品“三品”专项行动熬斗,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》般平氯,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力漂惟表,提高有效供给质量徘,满足人民群众消费升级需要的战略抓手耙。   近日唱滑,国务院同意设立“中国品牌日”倦,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用硕,体现了全社会对中国品牌的期望琼劳驰,为建设制造强国指明了努力方向敝誓。      一彭挞但、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代薄缎,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现骡,代表着国家的信誉和形象赴纱。品牌发展是一国由大变强的必由之路玖睛,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志竣贬。   品牌建设助力制造强国战略估味微。 我国是名副其实的制造大国劫旗,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务泛沟涪。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”剑头鹃,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化酞卜,产业转型升级势在必行按樊,迫切需要加快新旧动能转换钙,培育面向产业中高端的竞争新优势淑。经济发展规律嘶含帝、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明罢,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵拴甲,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力杭碱。   品牌建设推动供需结构升级烦。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新软涵络,重点任务是提升供给体系质量肝泪,提高供给结构对需求结构的适应性容弛。品牌是连接供给与需求的纽带享茧鸵,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置的,引导需求侧消费升级讨详,提高供需两侧对接的效率箩芳。   品牌建设促进实体经济振兴癸。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心卢邵胁,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力悔新。企业投入资源嚎,通过设计开发涣估桔、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值赶,包括物质价值和精神价值烤洛。但是刀盼节,这个价值需要在市场交换中转化为货币梅,才能完成“惊险的跳跃”鞭,成为企业的收益骇凸。能不能跳得高悍械、跳得远酗尺,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知陶斯淀。品牌是价值和信誉的载体路噶娃,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力奔尽。      二博堡、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述窍,科学地阐明了创新帛诧、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系盗罕。从品牌建设的角度看舶,品牌需要“中国创造”铂,没有创新蘑白,品牌就没有差异化的魅力我边兄。品牌需要“中国质量”氢,没有高质量蔚隆,品牌就丧失了价值的基础请舶。 近年来蝗掣慨,面对国内外严峻复杂的经济形势诽阑,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央鞭幢糖、国务院重大决策部署绥,认真研究我国工业发展的阶段和特点艰赏,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路譬顷。   把握规律澄达,找准抓手遍乃。要坚持质量品牌工作整体推进斥,引导企业在设计开发羔灌、生产制造和营销服务的全过程建立全员董醛阂、全方位的质量管理体系革谱、诚信体系和品牌培育管理体系洪诬,以培育有竞争力的品牌为标志囊筛,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念蹬活返。   积极履职炽,统筹部署疆如。2011年贝,工业和信息化部会同发展改革委膳蕉、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》袒哗柑,进一步推进品牌建设渺税。2015年酵拘,推动出台了《中国制造2025》娃,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一奸彪缄。去年玻,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动维糙昏,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划疆,部署了全产业链质量品牌协同行动穷、优势和战略产业质量品牌护航行动襄、中国品牌“走出去”等一系列重大行动扩誊呕。   持之以恒阮胎,扎实推进辨。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设污溜鹊。   经过多年的不懈努力课斯玛,我国品牌建设工作进展顺利衬,取得了初步成效寡。目前纳脑拒,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点渴荤,涌现出251家示范企业午。根据对示范企业的调查犊,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%围避,工业增加值率从21.8%提高到26.2%塘卉,企业经营的质量和效益得到明显改善蔽。同时扁,重点消费品的定制化什培辉、中高端产品供给比重显著提升卷,定制化服装消费增速超过30%撩罗割,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致宪枷褂。      三抨无履、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务骡雾,需要社会各界齐抓共管蒙,合力推进膝。下一步琉斯葛,工业和信息化部将发挥行业优势删杀,深化推进品牌建设狗衰,加强与有关部门密切合作臂楷材,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境焙,努力开创工业品牌建设的新局面盗。   坚持企业主体敝,增强品牌培育能力寒。 引导企业增强质量品牌意识硼磋笑,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理吃。坚持试点先行梯、示范引领手阜读,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设绊黄,促进企业品牌与区域品牌互动发展嘛。加快制定品牌管理体系标准胜隆巧,组织贯标推广惺权。加强质量品牌宣传邵诽眠,弘扬精益求精的工匠精神拆秃,扩大自主品牌社会影响棚很行,激发企业培育品牌的内生动力删嘿锣。   落实质量为先琳睫诺,加大支持引导力度骡。 贯彻实施《中国制造2025》金,落实质量为先的基本方针嫂,加快推进质量品牌提升行动稳稍。发挥制造业创新中心建设篮瘁尝、智能制造壁攘骄、工业强基等重大工程的支持作用雾弊,引导企业加快工业化与信息化深度融合侮垫,运用“互联网+”扯培瓮、大数据等新一代信息技术经娠停,把握智能制造第、绿色制造糠沤累、柔性制造等产业和技术发展方向柿仙怯,加快培育自主品牌局。   鼓励创新设计赔柒,丰富品牌差异化定位溅琳火。 完善制造业创新体系邦悼亥,加强关键核心技术研发嵌邪锋,推进企业技术中心建设硕祈偏。在重点领域推广应用以绿色词、智能末拣闻、协同为特征的先进设计技术拎。建设具有世界影响力的创新设计集群坏,培育一批专业化的工业设计企业傻,鼓励代工企业建立研究设计中心申晌耽,加快培育自主品牌唯兔蕊。   实施重点行动吴蓬疏,促进关键领域发展扳谭葛。 落实消费品“三品”专项行动亮,支持消费品工业向智能霓黎、绿色忙蔷牛、柔性和高效制造发展性兑骋。增加中高端消费品供给惧巾,促进产品向高性价比优势转变慷。大力发展智能抽、健康消费品桨科顺,支持发展民族特色消费品缄豁缆。实施优势和战略产业质量品牌护航行动锈,加强产业市场研究和需求预测奖纳唬,科学规划产业布局牢、供给定位和品种结构悲惰雹。 实施中国品牌“走出去”行动碾鸿苗,贯彻落实国家“一带一路”战略踢,推进国际品牌共建共享纬。   完善公共服务戳恕垢,支持质量品牌进步风龟劳。 建设质量品牌专业化服务平台搁堂导,依托中小企业服务体系墓础莽,提升服务平台的质量品牌服务能力共。构建质量品牌信息共享平台汹洽鸿,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估屉。完善知识与人才开放共享平台圭,依托企业经营管理人才素质提升情鲍、专业技术人员知识更新等工程沮,培养品牌领域管理人员和专业技术人员刮境炮。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台蹲差,促进科技创新守繁纯、成果转化和推广应用送疾。   加强技术保障栋身解,夯实质量品牌基础遂旅。 完善产业标准蕊貉剑、产业计量坷仓靛、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设黄妥。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关加轨现,推动质量升级募捍伎。引导企业增强研发创新和系统集成能力妨泥探,创新制造方式和服务业态舵少,发展定制化生产掂落,满足个性化需求矮净杜。鼓励企业发展现代销售体系清芦,在品牌传播匆么侩、顾客体验和销售模式等方面创新发展骂菲词。   设立“中国品牌日”贝导实,大力宣传知名自主品牌 绢琼未,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新册狈斡、质量精良款蚂、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值搏唉纶。品牌建设是长期而艰巨的任务抱飘疆,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”撮,以新理念引领新发展底,持之以恒地不懈努力吹,共同推进中国品牌迈入新时代靛诫搐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编办粒:李芳" "   5月5日疯甩,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开省柔,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人簇、董事长李斌就中国汽车升级之道京剁晶、互联网企业造车太素、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论朵楷按。    近两年互联网造车企业纷纷入局号,被称为“新造车运动”扛。徐和谊开玩笑说鞋佛墟,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心猫郡。”他说登:“我从传统汽车的角度看姐,就是不服!”徐和谊解释道贾,李斌做到的他也能做到并陵苟,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇白纶轮。    徐和谊认为冻股秘,最难的不是做产品袱,而是做品牌鸽,尤其是国有企业体制下做品牌摄。建立钎、培育一个品牌刊,没有很多年漫长的过程是培育不出来的睫。他举例说樊绍含,蔚来汽车在东方广场建体验店扦堪畴,那叫“烧钱”灯伞采,国有企业就不能这样“烧钱”俯荷寂。但品牌打造的初级阶段泥淖童,该烧的钱还是必须烧的磁。这就引申出国内传统汽车行业雾讼,必须加快加大国企的改革步伐踢累侈,从发展角度商、竞争角度诡喂,必须改革欧毖靛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务祁耙闭,希望未来产品不光是一个出行工具睬,而是一个用车的体验平台很跋。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口梳饺屠,而是看到与用户交流的新机会恃。从互联网芭贿席、移动互联网双、移动社交发展趋势看凉麓,与用户关系会让汽车发生深度变化嵌喘,体验会变得更加重要虽妓筹。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业雀哺污,新车企应该走什么样的路垢哨,徐和谊认为谭,条条大路通罗马程拜,但是路和路是有区别的顶。他认为全世界只有中国能做到一件事放捐蹦:传统车企和新生力量深入融合赋慈唇、发挥各自优势剿,结合起来簿膝,这条路可能全球谁也做不到叫吮。中国很可能缩短从大到强的汽车路线募。徐和谊透露讳辈泼:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作孤赤惟,很可能这轮竞争捣衫,十三五末滥,再过2至3年憾刷惦,肯定会出一个比较好的结果溉。”    李斌也认为乳份呵,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大家卑,这跟传统燃油车情况不太一样桐瞄慑。他干脆表示控篮级,国外品牌在中国是没戏的梯牛辱,因为智能汽车需要本地化的数据钳罐,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快叼释。蔚来汽车在三电胸蚕、智能电动嫉拼凰、包括制造方面都跟其他企业合作妮鸡镁。李斌强调堡粪赡:“我们是很尊重制造这件事的专业性垄阂。”谈到合作司搬骆,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作贝凭柑:“我们的南京工厂投入十几个亿井,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作火硕耸,不是简单的代工署。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淀另保:李芳" "   据雅虎网站报道倘,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示萄幢,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现槐,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务丛。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称挠裳脸:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域吻诚,那么它将会伤害我们的汽车保险业务碧滥汲。”    他指出寸畴:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现起扁湍。尽管我认为这可能还有很长的路要走谱逗,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况董。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为奇,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍欣,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险坟。    当前拧,特斯拉砂绥荒、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术伪固灌。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中扯册巴,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密密醒识,并将其带到了Uber潭。    去年般垢,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中饲伦镀,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑惯晒倪。特斯拉CEO马斯克表示挝双料,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”甜。    马斯克认为藕:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见盲肯天。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故劣氰,要远多于因人为失误导致的事故杏,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道藤糠,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素姥纳触。    他表示佬巫:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全泻谅,那将是一件非嘲疲好的事情荷乱。但对于汽车保险公司来说囊,这不是件好事谩皇萄。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后方签,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称曹灿:“我觉得这种影响很明显精奔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编时环狭:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告潜俱警,以一个参与者的身份和一个观察者的角度蔼挪懦,全面媒噶娶、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题扯隆叔,阐明了个人观点庆,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的退顾婆、客观的看法夏玫。    报告摘要紊:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期随、导入期第诬邻、快速发展期与成熟期四个阶段玻蜡。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段虏坟高。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化己沙广,很值得我们借鉴美。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败裤绿坝。如果不加重视尸,终会酝成大祸辑秤。    *韩国的电池产业刷窃览,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战毕舒徊,我们必须面对这个挑战按臂。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作娇铃巢,它会带动未来汽车消费新的革命捍。    *任何事物都有两面性外,政策也是这样届。补贴强度不足鞭嚎来,难以起到激励效果挟鞍补,补贴强度大了许恍,难免产生对技术发展的不良影响独,也包括少数人铤而走险骗取补贴先细轰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一播、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展鼎涂瓦,从国家科技项目立项至今已经接近20年常,可以说产业发展已处于世界前列槽抱翟。2016年饱浆,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车赏白,累计销售95.5万辆斗擎粉,取得了令世人瞩目的成绩秆。有些专家认为沁莱,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段靠,我的看法不是这样丛绕。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期徐绵、导入期舌阔娜、快速发展期与成熟期四个阶段不东蚀。导入期也称培育期钡水甩,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段熔掸。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值混瞧芒,当时就有舆论认为殴搞响,我国新能源汽车驶入快速道鹃,进入了快速发展期来。然而到了2016年便回落下来活巨。现在分析起来搂,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联拭,造成了数据中存在一定的水分盘。随着国家对骗补行为的查处偏抗,今年的数据逐渐回归正常蚕摧。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势络,有可能会得到一些错误的判断放,导致过于乐观的结论倡速眠。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期诽,除了观察数据的趋势外评瞬,更重要的是看产业发展的推动力耙,是国家政策为主还是市场为主趣哪即。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持抖硕,补贴政策还不能取消顾摹贩,基础设施还很不完善浦瓦倘,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平猎邓,产业链还不够强壮与完善奠,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高吩。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨艘孤墨,工作量很大杆髓薯,切不可放松努力荷璃,让已经启动起来的产业发展放缓下来龚羔标。    依目前的政策设计士,我国将于2021年取消补贴顽绩,代之以环境卿谱、能源为因素的常态鼓励政策肛。也就是把2021年设为一个转折点瑟,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡稍亲亨。期望实现年销售量达到二膝拾损、三百万辆以上墙,能够占到汽车总销售量5%到10%表。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段箩粹瘦。    二晒楞酒、如何看待新能源汽车的碳排放仿?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策砂卸。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题暑寄料。我认为许多人有这样的疑问是正常的榔舞,因为至今还没有一个权威的科学数据楼,来告知公众电动汽车的排放是多少嘘?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法额刚。    电动汽车行驶过程是零排放箱,这点没有疑问镐妓第。但发电过程是有排放的朔,不但有二氧化碳排放空,还有导致PM2.5的有害气体排放旧烘饯。所以简单说电动汽车是清洁的希,是不能令人信服的棠砷,需要拿出数据来斯瑞。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛款的新闻报道镁灵己,受到一些启发黎康。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数藉,即“碳排放因子”孩。根据新加坡的实际情况该腿,标明每消耗1度电郎板轨,就要造成500克的二氧化碳排放罗,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升醒,即每消耗1升燃油卢侈,就要产生3000克二氧化碳排放途憾。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放瓜贿。由于特斯拉的车重呻仕旦,耗电量高惕,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值搬很,尤其是在夏天开空调的情况下棉,百公里电耗有可能到40度凳毫,因此被吠粒款窝锹。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化兑僳,很值得我们借鉴缎返脾。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究绿删,据我了解定性的结论比较一致瑰截,定量的结果存在不小差异瓶,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关狸柿。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别淀瓷,其清洁技术水平也有很大差异襄鸽。我们可以请国内具有客观地位的研究机构剩吠借,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估客啊,发布我国的“排放因子”权威数据绩贯觅,并定期予以更新勺慌。可以给出全国的平均值与各地区的平均值芭闷。    比较我国和新加坡的发电情况隶接钞,新加坡百分之百都是石化能源发电芒堡皆,而我国的发电能源结构里饥,石化能源约占70%汕戮考,可再生能源等非石化能源约占30%搜。全国平均来说节,比新加坡的碳排放因子数值要小一点汉佳。而且按照现在国家电网的规划来看卿乾,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例盎搭搪,我们发电的能源结构会越来越清洁修,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大坝。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”糕,来估算一下电动汽车的碳排放羡请拆。例如一辆百公里耗20度电的乘用车视缔,可以算出其碳排放为100克/公里眯嗡淋,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车遂比,也可以相应算出其碳排放为300克/公里功米。可以看出一般情况下煞,电动汽车的碳排放明显低于燃油车荷。但是如果电动汽车过重奖氓派,电耗很高撤泼瀑,就不能算是低碳产品私,甚至不如先进的混合动力汽车卸蔚。碳排放固然与PM2.5没有直接关系盟,但是我们可以认为瞄,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下峡背,耗电越多戳呈,造成的PM2.5有害气体也越多夹。因此酣驮搓,从治理大气环境考虑排淌力,我们的政策应该鼓励低电耗产品释,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向悄登。    三灰、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展陡相?    这个答案是肯定的胁。我做过一个简单的计算每,即使到2030年侍,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候泌刚,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右娟。由于大部分电动汽车会在夜间充电滑剂,可以利用电网的低谷电时段来充电蛾凶。目前我得知的峰谷差是20%到30%诵茅盲,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段锰立寂,不但不会给电网增加负荷壤,反而可以帮助电网储电碱。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式吩从,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里欢,在白天电价较高时段将电售回电网煞环。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统华很,这个系统包括了屋顶的光伏发电玩菠、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈冉哄。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电轨鲤,采用分时段电价啸梅。当然螺膏,对于需要白天时段充电的一些领域蟹绰番,如快充公交拒却、出租车与物流车等且,仍然需要增加局部地区的电力供应能力蓬渴。    四擒坑卜、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败焕。现在出现的火灾问题比较多徒耗裤,所幸还没有造成集体伤亡甘,但是已经给我们发出严重警告舵控,如果不加重视私泵睫,终会酝成大祸岗镁涂。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位瓮攻。    电动汽车的安全要以预防为主孔懂,要从产品的设计做起腐搂,然后是生产过程的严格控制匙,不能将未经严格考核的产品投入销售驼樊酥。电池的比能量越高石,发生火灾时的危险性越大寡秋,因此要求有更高的安全性技术坦锻虽,试验考核应该更加严格了村。尤其汰态集,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎培戈,因为客车上乘客数量多衰,一旦出现火灾逃生难度大醚绘卞。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准体为捣,为满足新的标准增加成本是必要的碗闲。对于纯电动客车娘疚,我倾向于采用较低能量密度的快充电池掸蒋瘦,既安全又经济典背场。    说一下安全监控网络峨。我认为重在实效逛。我在几个火灾事例中了解到嘘构,火灾发生前其监控网已显示警告信息成苹,但未引起关注与采取措施阔匈辨,说明安全责任不清揣,监控网站流于形式稼,主要是供参观用艰。    五醋食、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题晾,大家都知道芯,韩国的电池产业姑啪坑,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战泊副嫁,我们必须面对这个挑战港便。目前有一些原因扛剂失,使得韩国电池进入中国市场有一些困难令暗凄,也给了国内电池领域一点时间惕。但是帕断,如果我们自己不努力燃,最终经不起国际电池产业的冲击肥苔袄,我们将会面临严峻的问题辑文。    我国动力电池产业发展很快宽僻裁,一批创新意识强的企业正在快速成长坑寿,为我国新能源汽车发展提供了重要支持嗓。但是总体来说壤了隶,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况疽嫌,产品的质量水平不高妮,投资过于分散佃,到处建设低水平的小规模电池工厂屏堆旱,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足传,缺乏战略眼光隶。这些问题需要引起我们重视与思考裳。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败赦歪,没有一个强大的中国动力电池产业叛孙暇,就不可能有强大的中国新能源汽车产业位必柑,实现汽车强国的梦想又是一句空话袭。    化学电池是一个非常老的传统产品低炔,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情废熟。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度蹿蓖,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金卫,形成了动力电池百花齐放的创新局面喀挺啃。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰充,还说不清楚哪项技术可以稳定下来巫钳胶。因此钱事樊,谁能够掌握创新的主动权娠,谁就有可能掌握未来电池的命运肮八搬。电池的技术创新要有整个国家的总体布局豪,但是企业是实现创新的主体当乾衡。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业械勤剃,能够挑起这个历史重任钎扁定,把更多的注意力放在创新技术上面夹亭。    去年参观宁德时代电池工厂时宪牡,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图宋,给我留下深刻印象嘎。图的中央标明安全性始终是核心宠茧喀,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度冬、功率密度髓侠、寿命与成本骡蘑。在实现高能量密度的同时课檀,要实现快充性能镁惩抛,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念官复,向1万次20年迈进汇,彻底解除人们对电池可靠性乖回、耐久性的不信任殴当惭,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下灸抠椭,最终实现电动汽车综合成本低于传统车考写蔬,结束燃油车的历史携响蹭。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标绩功,成为中国动力电池的创新巨人亲收袜。    我对我国电池产品质量做过一些调研仆,认为短秤钩,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平瓣科板。就电池单体成品质量控制方式徒眉,目前还有采用筛选的落后方法灌收凌,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上艇梢粗。这表明还储,产品的质量水平低劣李苍,即使交货的产品数据是在合同范围内盆,这些产品在使用中性能很快就会变差沉淘,寿命很短爆瀑稀。    目前府烙,还有一种比较普遍采用的“分选”方法霞撩,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差鄙贩,但这也并未在本质上提高一致性巾控。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性款,不需要分丫温ァ,标明这些产品内在质量是优良的峨纬肌。用汽车工业对零部件的质量要求就是牟,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”默开。恐怕多数企业都达不到创,就这一点而言冠,我们与日韩企业就有明显差距嘘贾。    面对严峻的国际竞争任盎堤,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟煽班。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙萄恰,再吃不掌握核心零部件技术的苦荣谦。我们看到国外整车厂来到中国时鄙轰豌,都要把自己的供应链带进来都秦癸。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链的蒋假?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任玖痹茎。我建议政府酒、协会拌伺饺、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程具。    六抠妮柬、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作具。它会带动未来汽车消费新的革命蛇呸蜕,有助于解决城市的拥堵氓、停车难嘉、环境污染等问题呵。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率到防,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果凸,是未来汽车应用一个非橙乘祝好的发展方向士。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适捂毛。    由于共享租车提高了车辆利用率怒,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊写⒑础,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显瞬鹿。又因为主要用于短途使用莎抄爽,大大降低对续驶里程的需求行。从社会效益考虑缴,减少了空驶行程摹完,意味着减少能耗与排放筷,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间狄爬,缓解停车难的问题崩。    现在伪,很多城市都在做分时租赁乏,但有的并不是典型的分时租赁殊床檬。A点借相勤陵、A点还被帆,规模小的例子不少侵。例如有的大学有几十台车在那里诽锑蛔,学生租了这个车出去办事儿钮,回来时归还校园原处童烩。这种模式也是一种共享疵馁力,但不是典型的分时租赁欢途。只有实现A点借X点还侯贤、并具有一定规模囊蔽、使用起来非常方便逢惦庐,才可以算是真正意义上的分时租赁手惫凶。    除此之外伎寞迁,分时租赁还有一个评价指标熄,就是车辆的运行率韧伞捆,即车辆有多少时间在外面跑片、跑的时间和停的时间的比例陵锭图。我考察过芜湖市易开租车氮,我认为是很典型的分时租赁吓渴砰。从数量上看拨镶彪,芜湖已经有两三百个站点晒华掂,三四千台车截,具备一定的规模;从模式上看涵,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借莲帅、X点还麻。从车辆运行率来看舒举貌,芜湖做到了80%讽鸥。    此外测,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用触,规模也达到2000多辆竣师。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池懒,很有创新特色茂,也有一定规模赐。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据熊,认为大约需要1辆/1000人口吧黎,或5辆/平方公里的密度芜棺,才能够保证顾客较满意的租车成功率褪。知豆的共享租车在意大利很受欢迎郡,其租金仅是普通出租车的1/3罢坑,估计对停车场需求仅为私人车的1/8刹集。    作为共享租车的车型艰泻,以高可靠性炼午闭、低成本醛,微型车更为适宜娩核。共享租车要应用车联网技术块莆帕,建立完善的方便于客户的使用体系寐瓦,实现手机注册嗣、约车贡、开车攀岁录、交车斗、付费以及安全监控等爬汤。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持郝顷捕。我认为脾胖,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来杰搜。为了方便客户辰,建立全国统一的注册收费系统十分必要粳顺。    七蛊动、补贴退坡后镁,新能源汽车是否还能发展署讽浪?    从今年开始艰,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡煽跨浚。现在行业里有一些不同的声音亥慧睹,认为新能源汽车本身就是错误的事情橇材,它的发展依赖于补贴湿唉,补贴拿掉以后胜,新能源汽车产业就会死掉嗜莱械。我不赞成这样的消极看法结。    首先在电动汽车本身的技术上看,我们要有信心抚藕。随着电池能量密度的提高吝,到2020年氏,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上腹阂私,规模化生产使电池的成本大幅度下降狼革。从这几年市场反映看膜识,很多消费者开始喜欢电动车了舅蒙,他们觉得电动车很安静希汝、很干净唾擂磨,如果自己家有充电桩屡憨串,使用起来很方便郝摊苍。目前毛,面对全国大面积的雾霾形势辅吗,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策次龚侠,促进了电动汽车销售量的持续增长茧,在不久的将来迹,电动汽车将大量取代燃油汽车嚼。    我国在新能源汽车产业取得的进展沤讼疯,很大程度归功于国家的鼓励政策菊。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的凉薯泄,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用陪烯梯。但任何事物都有两面性陈,政策也是这样禾郎锹。补贴强度不足剃煽,难以起到激励效果侯偷,补贴强度大了缓,难免产生对技术发展的不良影响价,也包括少数人铤而走险骗取补贴藏袭。这些就是事物的复杂性帽豌朽,不足为奇飞宪砍。因为产生一些问题胖,就否定补贴政策是很不客观的佩肪功。正确的做法是适时适度调整政策蛊,逐步实现退坡唉,制定与能源胜竞、环保因素相关的长期鼓励政策霖,进一步完善推广工作的其他政策环境鸥,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去洞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甩燎:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言唇,销量突飞猛进忙唱,不仅在中国市场实现了大反转劣忱抖,以每年超过30%的增长率凸吹,连续三年高速增长鲍鞋豢,实现反超熬脾侯,在全球市场上来看帽琼奈,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位空。设计之变绒,影响如此之深凸惶。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸歼,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚珊婪藏,都是如此缔害。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌幻心,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期群。此消彼长啪瞄,本来也是市场常态锣羡榔,从长期来看谁都有独领风骚的那几年晤吹舰。一代产品往往决定了未来四五年间的表现迷涣。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略皇涎和,而奔驰则用了进击的改变虏。这导致了市场格局的变化粕垄。但在今年开始媳鳖,奥迪要采用一种大胆的改变天。   在北京车展上妈,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生姓矾锈。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司伎损钙,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品洪缺当。在采访中圭,马克·莱施特先生表示互珊,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么星缄。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略没典瓣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是埔览,以奥迪品牌本身的三大支柱守颅痊,即“运动性”袒、“卓越质量”偿兽竞、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石韶,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现孤。另外凰铝,马克·莱施特表示性坍,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别谎,以保持“个性化以及彼此之间的区别”恕胎堤。   未来略膘颁,奥迪不论A昧私、Q镰地、R系列谷溅衡,还是电动系列赌肮亭,每一个车型系列都有他们独特的个性宛讳。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品百夯,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国徊沦蹋。而且市嚼,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格铰心,在马克·莱施特看来隘,除了外观澜,在内饰的设计上烦伍金,奥迪前进的步伐还会更大话盗。   比如新一代A8盒陆砍,大家会看到一个全新的控制理念宫,车里面可能都不会再有任何的物理按键了勾取骨,全部操控都是基于触摸屏浦。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中剂勒嫂,这将是一个具有革命性的设计甸。”马克·莱施特表示瘦唉。   【访谈】   媒体氏:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里裳?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么仁攻?   莱施特缺拭互:中国市场当然是我们最重要的市场之一逻实。比如马上要推出的新款奥迪A8豁,我们认为80%的A8都会销往中国谷夯。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上督。比如滑捅沪,从车的前脸上就有非常明显的体现诧珊,这个框架会做的非常突出急背,也会大量的运用到合金材料末。A8的设计充分突显地位感和身份感贰拢缮。因为我们知道中国的用户酷添,或者说中国A8的用户群是非彻铮看重自己的地位感和身份感赴,我们对A8的设计充满信心囤协道。   Q2是我们量产车的一个预告兰。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性寄梨炭。我们想把奥迪的A系列芦、Q系列成氨提,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达购。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型窃。比如刀,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计剩弹镜,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计纲,从而更多的彰显每个车型的特点列卑茸。   媒体骋:A3未来会有怎样的改变缔,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变茄?   莱施特迟胁慧:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望北迟,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型拳。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的茨链筒,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力白躬围、表达力酗侣。   媒体泞:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升票郸脚?未来设计会有哪些改变磨罚嘶?   莱施特伙割:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱馁檄司,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性粮拿滥,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别环厘偷。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的咐纤让,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性同涉。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解崔唇莲。此外隙替,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性渤。   值得一提的是闻,quattro设计也是奥迪独一无二的优势殴,完美诠释了驱动理念桑斯。接下来所有车型都会体现出quattro的设计斧。刚才我说的是外观的设计泉娄拼,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大哪漂。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的免。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念孟枚,车里面可能都不会再有任何的物理按键了矛,而全部操控都是基于触摸屏琅毁克。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中算,这将是一个具有革命性的设计括屑。   媒体吗诞逝:面对未来的城市交通更加智能化嫡慕、互联化憾虾宏、自动化的趋势赐般,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助衫俊?   莱施特先生挥态穿:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段湍锤塘,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段款。实际上掇鼎律,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程姑兔逛。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观瞥唯谢,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做蝗艾死。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发比,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶裂,还是更多使用自动驾驶搭惠,所以我们设计的基点是用户体验峭县。   设计开始阶段将先做内部设计丛钉,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后痴罐,再去考虑外观应该是怎么去搭配圭。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革谦筐,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程霖受。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的够,因为我们真的会目睹朔,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革防。   媒体榔卜:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗簿?   莱施特响桓乔:我们从下一代的奥迪A8开始碑违,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言暴侧。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念壤复繁。我们要做的是持续的蠢删、不断的推进设计语言的发展毖酥,每一代的新车型都要再往前走一大步笨酒阑。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了第灵详。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坊缎:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业痘撩轿,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时嗅夕餐,业界开始重新打量双方的合作捌喉。   如所有行业对热点的追逐一样隆袱排,在过去两年中颈,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势桨。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响瑰烦。4月6日硅篡脊,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系朗落,携手研发并应用车载人工智能技术挖。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议尖,双方将成立一家全新的合资企业亢,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份剿。在此次合作中间,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元其,用于双方在汽车领域业务的开展寺斗枷,为出门问问未来的发展提供支持温。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业渐拦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域腹佰,而合资公司背后丢冕朽,大众从技术研发到产品输出的全链条介入鞘滥,意味着除了汽车制造商霸,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份石。   “1.8亿美元只是一个开始骇趴腿。选择跟出门问问合作将闺,是大众集团移动出行战略的一部分腿。”苏伟铭称浓贬,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈灌,为达成这一目标枯龚,已经规划了三大板块好踢,共计十二厢苍慌、三个项目赊坊。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进纺睹必,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权男煤凌。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红百此归,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别拇芯涩、语义理解技术县提病,面向移动搜索领域的智能手机应用擎魏,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务蹈储肖。迄今为止芬椽,出门问问已经拥有自主研发的语音识别昂薪、语义分析寇、垂直搜索等核心技术博孝邓。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景魂,来打造下一代的人机交互方式镶。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)位。   “选择出门问问肌,是各方面考量的结果缔享贯。如果大家了解的话啼,其实Google也是出门问问的重要投资企业扩鸡,所以我们与Google也进行了谈判”柑。苏伟铭称肆痛,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准骗桑际。   2015年6月讼坪及,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月蠢攘,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月培,出门问问被Google投资华。截至目前湃狈桅,出门问问共计6轮融资蔽。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发坊。   “此次靶,我们对出门问问进行投资端嘛村,不仅仅是出于财务层面的考量宦土莫,也是一次具有战略意义的投资媚男。通过本次战略投资彭料络,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术哀狗胁。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样谩,只是单纯的投资或技术合作达枢屁,苏伟铭回应称管怯,“想强调的是氯毁宝,我不主张相互供应的关系钙捅猩,一定要拥有属于自己的核心技术赊霸。”   “移动出行领域的合作殿江,如果是提供车辆缝,那只是纯粹的商业化的供应需求耙。与出门问问的合作蒙胚慑,我们是要进入合作的管理层层希煽,在共同建立的合资公司中僻文,双方都有委派监管团队”丹。   苏伟铭介绍茂撇侥,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持逆苇,但更重要的是在人工智能领域的研发蒋僳。“如果你与人工智能进行沟通肋,沟通得越多嘛琅且,它就越了解你瑞波,人工智能研发的目标是迎合客户垂陆洗,而不是需要客户自己调整来配合粪管库,所以苟炯扯,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”碳卑岁。   他坦言彤,在人工智能的项目开展上列龟,有好几种做法刚湃,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”湿竣,但这不一定能成功裁客,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化溜姐。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象次。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术媒,且能够很快地将技术实现应用等绘村。”苏伟铭称匆,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家久,来帮忙推进其未来的发展赋摆凳。从这方面的合作来看扰涟,双方非常契合屑疯。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的画奈迪。硬件是大众的强项唇去,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力妥该。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理莲臂噬,而是应该让其独立运营妻媳害。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合陕。”苏伟铭称得怖冻,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化盛屡筏。   据介绍吹翟耗,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业邓嚷。基于出门问问领先的语音识别盗靡聘、自然语言处理婪贪、垂直搜索和主动式搜索技术价,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位扦,该合资企业将进一步探索胎,为未来的智能移动出行提供解决方案股檬排。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里够弘佳,人工智能并不是只包括这一部分士诬窜,其实勺,在这一生态圈中有各种形式的人工智能嗅,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起痹括杯。”在外界看来只是一起简单的跨界合作秋,但在苏伟铭看来杜,这是一个重要的开始衬。   “下一个工业革命的前夜”味,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断拔喇,为此深涉卸,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略膘。在2016年的广州车展期间豪涟呻,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想溺。据大众汽车集团(中国)首席营销官博啪踏、集团销售和市场负责人胡波介绍肮,第一个板块是车内(in the car)的互联功能谩,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立痢鞭猴,包括智能停车掠显败、智能充电等揩。第三就是交通形式的智能化管理海盗。即打通不同的交通形式风,提供一个智能化管理泰,最后让出行者能够享受顺畅峭啪、无缝衔接的各种交通形式带来的便利麻蔑习。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团危揩劣,坚持强调车企在这一领域中的主体作用滦。“我们相信陷坡冬,车企能在这一领域扮演重要的角色坏。”胡波称琅题。   不可忽视的是碗,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换闲,而大众正在尝试成为这场变革的先行者享兽疽。   “要建立一个生态圈陌犬,必须要有多个方面的项目支撑朽。在落实该战略的过程中龄,我们便开始思考案,如何构架这些项目刷香实,未来三年我们是要围绕这十二库颊肩、三个项目开展工作的闯。”苏伟铭称眯五昆,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌鸽裴,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术焊废练,以便及时供应督丸李,满足未来车辆发展需求芦。”   据了解编承温,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品缄配。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜飞。通过语音输入蹿私,该后视镜可以提供导航某艰彤、信息点(POI)搜索牢邯、即时通讯晾、车载声控信息娱乐系统等功能蔫枢忌。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验册螺钱。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品灌颂。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror笔谋。通过语音输入徽獭,该后视镜可以提供导航豁加尘、信息点(POI)搜索纹、即时通讯芒、车载声控信息娱乐系统等功能芯淳。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力爱贩,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度却封。   苏伟铭透露嗅,最快从2017年下半年开始梆蚀剐,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜鲍,在一些国产车型上也将采用该技术握陌脯。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统敢。但是垛蹭奶,有了大众汽车集团的参与添陇雇,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”小犀蔑。   经济观察报芥:在中国的十二三个移动出行项目上歌仿,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利睛?   苏伟铭兽稗相:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权磋煎。2016年中旬宋锭,我们便与集团总部沟通过面粳秽,我们认为在移动出行领域宿抱,中国是领先于其他市场的羡。所以剂,当时我们就决定在欧洲以德国为基闯释さァ,建立MOIA移动出行服务公司杠鞍穗。之后娜巢场,在中国拔限,我们期望成立一家服务于移动出行的公司污,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目娠。   所以材俄,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域穷瓷,欧洲和中国檬态。其中中国的业务包括三大板块泛,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目好。我们在这一领域是领先的帛恼,这之后炒脆触,我们还会有更多合作踢标趣。   经济观察报薪:在大众规划的十二三个项目兴删,大众与滴滴出行袭巧、首汽等公司的战略合作是什么模式腔?   苏伟铭顶贬:大众跟滴滴骸漏卯、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中滴。其实色,与滴滴出行的合作记,目前还在进行详细商议节塘。但需要强调的是阂仿腔,我们的合作投资并不是融资的概念铺俊,我们的合作是战略性的响仍抡。   经常有人说大众汽车集团起步晚闲静喘,但我看不出其他厂家做得有多快回。   移动出行的合作亮腊,如果是提供车辆坟朴窖,那只是纯粹的商业化的供应需求靖囊。与出门问问的合作痛别勿,我们是要进入合作的管理层轮,在共同建立的合资公司毛恐,双方都有委派监管团队钢窖。   经济观察报散:您提到的十二讣恰享、三个项目都是什么商业模式逃?是否都会以合资企业的形式出现捶烘?   苏伟铭欣匙朵:并不是全部都是合资企业形式的项目哦。我讲的三大板块中尉粹湍,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施快娄。我们选择成立合资公司是因为骇媳挝,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值结。那么如果不通过硬件奈,技术应该怎么落地呢扳?通过建立合资企业鲤,我们可以为不同品牌设计不同的技术舞逆,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务堵,包括集团以外的其他品牌桶,我们并不排除这样的合作安喉。因为生态圈本身就有一个共享的概念锋揭递。随着数据的增加跺,共享的概念会更加广泛插幢,生态圈成功的可能性也会越大茎。所以与传统的工作方式相比抡孺,变化是非常大的贰氯。   经济观察报铰:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作棱?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出奶?   苏伟铭脚芬:我认为技术和战略两者兼有腾卯。要建立移动出行生态圈的目标肃敢,就必须把其中的布局规划清楚顷夯煤,只是研发出几个APP踏抹,并不是真正意义上的合作或合作的全部晨灿。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么姓扮?同时穗,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用氨忿市,也会要向外输出凳。   经济观察报娃端:生态圈成为汽车业新的布局单位溪,选择共建生态圈的合作伙伴时得缎,有什么标准横?   苏伟铭坍:以前我们称之为垂直平行的价值链截缴牡,现在我们常提的生态圈与此有直接关联蹄。在考虑发展这些技术的时候囊,需要对合作伙伴进行全面理性的对比胖。   举个例子佳刑仟,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候撤捻扛,我们会考量其语音识别技术有多强掣火处?然后再开始讨论中间的差别在哪羔腑。找到不同品牌之间的差异性非常重要瓣。从战略角度谅静嚏,大众汽车集团需要明确今后的定位镁可膝。   谈了这么多竿俩,其实有一个基本点度酒,便是客户群体汕绍抛。作为主机厂篱,我们需要预见到7年以后车的样子认颠棺。因为一般针对七年以后的下一代产品巳巨腹,我们现在就已经设计出来了母篱东。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜孺副,未来会遇到非常大的改变甘。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同据健,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的滔,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品拇姬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毙婚刹:李芳" "   4月20日蛾哥,上海车展开幕的第二天粗沮,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台冉玩搽,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答杏龄。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟帛兽,原因并非明星惯用的“堵在了路上”忱氯灯,其实佬涕,魏建军早已来到现场悄翟单。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内慰,魏建军至少接待了三批不同的访客骋,并亲自送每一批访客离开蔑勤。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时烽送酪,虽然神采飞扬亮,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显狗,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小谋乱必。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比哥克并,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义恨。一边是国内SUV领导品牌是缚,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代吴贪啦,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市坤,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”九溶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军范,这位始终带领企业走在行业前列的领导者皮羡,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣九粒。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌论牵,此次省,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上美革娠。   “WEY的目标是挑战外资品牌凛,终结外资品牌的暴利时代抗碗裂,重新定义‘豪华价值’京,为顾客提供可以承担得起的豪华产品稿。VV7c/VV7s之后妻嗜蔑,今年还将推出2~3款全新车型疼,将产品线延伸到新能源领域饯,合力冲击外资豪华SUV品牌菇。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者千。”魏建军说乘,“关于轻奢操,首先这个词比较时髦乾,容易记住软辑。另外烁,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵撤。”魏建军表示食,长城不会做没有意义的豪华蝗霓,“作为消费者可以感受到超值的体验姬卜九,而企业也能得到相应效益山绘虹,最关键的是得到了客户的认可庇,这才是有意义的‘豪华’残喷。”   魏建军认为安全是最大的豪华揪疗畅。“乘员理崇、行人屁莫陵、车辆”三维安全(3DP)设计理念堑落,参照国际标准补,主被动安全配置完全创新弓麓,提供正常驾驶寇聪、危险警告颠线搔、碰撞减缓拢函,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护传。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)郊婆戮,译为“牧羊犬”管,有守护主人生命及安全的意思聘量。   此外姓聘,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队激含,来自于欧美一流车企捻艇,有着丰富的造车经验和行业影响力善裙使。匹配中国第一款7速变速器午乘释,这是世界上最好的变速器之一碉。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地蔼钎,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌哆醒剁。除总部优秀的研发功能外徒吨,长城在欧洲裤芳、日本和北美也都建立了研发中心诚冻吾。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”瑟秸,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数参桃蹋。其中秤陌,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌揭类千。对此寸访坝,魏建军表示核阜:“媒体和消费者一直有这样的担心蓖立,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面讹。实际上熄,在同尺寸或者是同动力下菠,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价将侩。但从消费者的角度来讲膛郡,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的牡揩,消费者会非常清楚这些配置评、性能盾噬、做工有什么样的差异陶屡测。”魏建军表示橇碗缄,长城的目标是做品类品牌门媒帝,即目前在SUV的大框架下以价格为区分掀,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元错目店,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间静型,所以消费者对二者的定位不会产生混淆里堕。   而针对销量层面兼,魏建军表示怪识:“从销量上看胜科,WEY很难超越哈弗列胖,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的暇淡,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市橙Э病,15万~20万元的空间虽然也很大拓泛卫,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论磕垢搁。”也许很多人会认为琳,WEY卖不过哈弗诺,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务剧疲扔,但实则不然低秸沃。“WEY和哈弗我们都重视塑,长城用同等重要的虫虹、足够的资源支持两个品牌化。”魏建军说局厩。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力钱嚼太,魏建军是如何评价的蒜叮?“我认为我们的产品不管是性能士、做工白孙、安全盯搅,还是油耗缮彩、排放良附亥,都不输高端车讹郊。”魏建军依然对产品信心十足河乘,但他也承认WEY面临一大问题嗓,“现在问题是品牌价值虑匠划,因为WEY旗下产品刚上市乾酱缓,品牌没有经过市场的验证瓷,大家会对它不放心扣径。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车活。”   魏建军表示氢抖反,自主品牌给消费者带来了很多价值荚幕。“有我们的参与佬局颂,不断地进步秘讹、不断地在挑战外资幸莽,已经迫使外资不断降价猛际,提升服务品质错硅。我们的目标是要挑战国际高端市诚谩,所以说我们借助中国这个很有价值的挨、规模最大的市场来锻炼竿,使我们能尽早挑战高端庙肚饱。”魏建军表示啪切,消费者购买了WEY之后息膘,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值澄。他对媒体承诺导,WEY的产品一定是超值的齿,并且一定能给购买者带来惊喜蓄捕享。“WEY是一个挑战者附思,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感漓坦汰。把我姓都赌上了娶佃跑,不能失败表浪皇,只能成功层降。”在采访的最后填,魏建军郑重地对记者说熟痉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日喀背,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发停,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作赦盲,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向烹废香,为此凤凰汽车特意采访了有关领导叼魂,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车率,以及未来的发展谓。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生镰漠、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生徒踢、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人敦惰渡:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生充魏股、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生频垒、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士德,以下是问答实录覆怠:   凤凰汽车 们蓄棠:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何挖?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的灰矾?   俞经民 纶瞎:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心高磐,对于品牌的市场表现同样很有信心还飘朴,就MG品牌今年同比去年的增长率而言净顺熄,我们有信心成为市场第一的品牌凄煽。今年我们的销量目标凸齐疽,是从去年的8万到今年的20万吓坛。纵观130年汽车工业发展史忿抨,汽车行业发展的基本规律而言黑般便,规模还是需要的付,是品牌更好的发展的重要保障船安。   邵景峰 吹坛:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分贰埃街,荣威方面缮么阂,我们所坚持的呐寺补,是一种符合广泛审美的钠帆郊、优雅自信的设计风格叼,在复杂的市场环境中角,抵御诱惑缕、坚持自我对参涪,走一条人性化的设计道路控叹冠。而我们的MG名爵胯纯,有着近百年的历史底蕴与跑车文化攫,这是一个巨大的宝库抨盎,值得我们的设计师尽情发掘鳖肠褥,其中之一俗,就是感性磋舶。   在MG品牌的设计风格中衔呛,我们可以看到很多情感爆棚酷垮、血脉偾张的元素与产品嗓。未来的中国汽车市场必将飞速发展备,需求也将越发多元化绅达,然而无论技术如何变迁似炉鲤,对于人性化吐、情感体验的诉求将贯穿始终呛。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想虾腿,我们也将在感性力设计理念的指导下睛把,推出更多让用户“血脉偾张”的作品保匆微。同时筒,强调个性也不代表小众椿,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求青售郝,为大众带来唤起强烈感动览、让人心跳加速的优秀产品固辞,这就是我们所追求的目标付。   凤凰汽车 丰纬餐:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万广密赔,其中年轻消费者占到了绝大多数公,请问接下来哪,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求嫁擦?   俞经民 虚背:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”隧季,更是“年轻的心”侨纹,从名爵ZS的订单来看观板剩,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体卞浚,更包含了年龄层更大剖新、但心态上保持年轻的用户际拌粳。从“年轻的心”角度而言亨混皇,我们的消费群体就更加宽泛了握,作为一个年轻化的品牌碴兽豪,MG名爵的诉求是“年轻动感我下触、专属空间心、纯粹乐趣”第签狭,给“这一代的年轻人”造车错。说到年轻人共同的特点部拟,是充满梦想编五,对于梦想的追求更热烈一些梗间丢,更想把心里美好的事情去实现歼卫畅。这个梦想实现的过程是非常美好的偿蜡,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求填:为这一代年轻人凑庐瑞,不仅是岁数上的年轻人檄割单,更是心态上的年轻人跺,提供更好的选择武吠狙,保证他的有更好的驾乘体验汀票涕。   年轻化的特点肝驶,是要颜值辫、要体验的到位星沧洪、要可以分享口嚎垫。二十一世纪中国的年轻人先想滦,在互联网的普及深度溶补、对于尖端智能的体验和想象力虽,在全世界范围一定是靠前的氓宏撼,就应该可以代表“国际范儿”氖斯簇,也应该引领地球村的潮流哄。要满足这一代的年轻人熟花,MG名爵所带来的产品体验惮胳,也应该要追求更极致猛盟,带领大家去创造全新的潮流肃。   凤凰汽车 娇漆皋: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”乔娥,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后惩、80后绢、90后的人群当中团?   林嘉瑜 脐囤苔:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作斡匡。这款车感性的设计曲线莽禾骆,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归吝。不光是国内的经销商概算霉,本次上海车展错舌,MG名爵还邀请海外的经销商弦醇,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发人亥矾,他们也都对这款车都做出了积极的评价日饥,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀驼刻吐,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”蔽裁、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟风裙逻,经历百年的沉淀始终带来心跳加速揭锈纽,让老百姓也能开上小跑车脐,尤其对于国内的核心消费者来说亢,不论年龄几何沙倪,都要有为自己的梦想活一把的态度巨捷娇。对于一个汽车品牌来说莱阂痰,这是一件值得骄傲的事情位。   邵景峰 讼苫绘:其实在选择一种设计语言的时候挽,设计团队非常慎重旱,因为设计的变换频次不能过高瞪丁宝,要抵御诱惑模输、保持延续性才有可能给消费者形成印象泉轿茄、拥有识别度从而去打造一个品牌诚婪。“感性力设计”的第一条就是要有感性纹每朴,去追求情感的外在表露抽,从更广泛的角度事弹哗,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些绍薯枯,通过真正的审美习惯进行判断;第二涣,感性力是专属牢、设计师要通过专属的标签乾,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感捷掇苫,MG名爵强调一种蓄势待发的动感谴狠箍,比如运动员在起跑的那一刻栏降,弓箭拉满而未发的瞬间愤旅江。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚燃苟,这种动感更有档次并勉第,同时价格不菲废逝倡,是很高端堡傲、优雅的设计啪喷,我们希望把这种设计注入到产品中母,带给这一代年轻人极致的审美体验天孝纹。   凤凰汽车 疾鹃:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奶芫ⅲ块化架构平台打造的恳梅躲,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划委桂?   俞经民癸葡堂:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用齐逃。这是对这一代年轻人的尊敬礁校,他们自带国际范儿受,是可以引领全球的潮流的人群休窝车,因此有着巨大的价值石。对此沉避斗,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划农胎娃,在全球也是一样惊栋纳。目前雹坟,世界范围内冕畦固,不仅是动力总成前瞻技术的整合孪恐,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势床。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车集泼鹅,采用插电式混合动力设计簧。另外淳钨,大家看到的名爵ZS鸵送舷,将会在明年上半年推出纯电动的版本哭,至于最接近今天这辆续航超过500公里善伎、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车电愁蔑,也将会在2020年之前推出茅椭钩。   凤凰汽车 侯末孔:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系菩?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法偏艾?   俞经民 亭屏:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控澜绢愤,设计上差5%喜邻,销售上就有可能会差30%违陌肚。那么对于自主品牌而言附辆,就是要把自主性发挥好救设娥,去追求审美的宽度和深度推姆砂,销量也才能有宽度和深度桐。名爵ZS的设计就是这样做的酬,要追求极致访、不计工本顾限、敢于“临阵推翻”把外形做到极致复腿,可以说晨退,名爵ZS的极致设计害,对销售的宽度起到了很大的作用剂。   邵景峰 几:汽车设计是在不断进化的斗柬,不会总停留在一个风格上迫榔,在互联网时代淮般,同样要有全新的时代特质吞稻。另外澳,从汽车设计而言善蜕,例如从动感设计理念而言深啊恼,英国车是鼻祖斯焕,很多品牌都是以此为源头来发展的酶且,也就是“同源”忿逞。中国航天能够上月球脱递时,那么在汽车领域上同样有大的进步厘伯碳。之前德国杂志的一篇文章写到芒凑,未来汽车设计潮流的策源地将是中国促律项,在进化的道路上有推崇的看法跋绊图,也有欢迎的声音铜融,这些都是要虚心接受的煞。另外胯啃萍,汽车设计是一件非常严肃的事情礁,每辆车定型背后拨篇辫,绝不是单纯开玩笑能够做出来的谐辈,背后要靠巨大的投资来驱动让嚷缆。   在造型评审的过程中潭,流行趋势讲清楚唱蓬,未来怎么发展说明白揩,否则误解就跟着来了蠢楷,所以要有一个整体的品牌战略在里面煌欣,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了聚。   凤凰汽车 参嫉峡:今年息,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处郊两?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点卸卧负?   林嘉瑜 乒:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作薄,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素串丸,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄襄铰隆,拥有一颗年轻的心摩晌刷,热爱运动康、健康的年轻人侩扳沏。   从足球营销来说猜,对于英国和中国靡尽敢,都有很大的国民基础患峭尸。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国闹酗,是英超乃至欧洲的强队陕次,这几年的成绩也是不断的提升孔凌举,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的胜镐。同时茨痛胖,利物浦又是一个老牌劲旅识安,有不断上升的潜力煽,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样嫡茨去,在用户上有着非常大的重叠之处箱久。MG名爵与利物浦对的营销合作离,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来勤,在活动和比赛中享受快乐脆腹。   上海上港队也是一样的猛簿。MG名爵经历近百年发展芹,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣肝街禽,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队回,两者的合作也是非常有趣的赏辩。更重要的是捂娃郊,MG名爵通过足球营销的模式完廓,能够促进两支球队之间的交流庞耐澳,包括之前组织的很多活动懂苟污,不光是针对中国的消费者体小,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动如泄台,有效利用MG名爵品牌的特有资源吭笔眷,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌磁谓,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值妊恍。   车展期间判盟,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海递勃,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对拖百甩。在车展之后拈四,利物浦会在上海有推广巡展活动坑。下半年伺瓣顾,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对帝牡忿,欢迎全国各地的消费者参与和体验萎。   俞经民 览:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的耍,大家能有一些共同点做沟通到恭,国内和上港足球队的合作变,正是汽车和足球之间速度与激情磨檀、自我突破的契合点松,足球又一个很大的特点泛酱樊,就是会让人意想不到阿圈,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间拇椽圃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编表:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年慰记宪,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩臂贫巨,与此同时忙,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一鹿茅,长安汽车产品质量持续提升返露,用户口碑不断提升凄,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象沸够,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一秤辞、全球乘用车品牌中国市场第二名捕。   关于未来辖飘,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会剩林,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划锻,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升醚。   2017年是长安汽车的产品大年畦,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市涡芬、全新的SUV CS55翟比乘、轿车睿骋CC龟秋、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市儡,将会进一步完善长安汽车产品谱系藐捶番。   如今鹃,长安汽车已经入围“国家品牌计划”画携,站在国家品牌高度寻求发展唇们坏,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任赴。提升品牌溢价能力邪烫,成为长安汽车品牌发展的重中之重来仙。2017上海汽车期间膳忍靶,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平现杀,关于长安汽车的未来汲,徐留平董事长有话要说弧暗峭,以下是对话全部内容拌晨。 凤凰汽车虾橇讥:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的摔?   徐留平抖镐:回忆长安汽车自主品牌的心路历程崎,我们也是不经意之间就走到这个地步改,因为一个产品惜坍,特别是像汽车这种产品是更加的明显间羔,它反映你的公司文化喀、你的公司理念是什么样的东西播,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看窟,曾经我在公司和高管谈的时候就说过伟诫,你怎么样让产品吸引住消费者弟连姑?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球酥,靠的是什么劳?因为美是一个主观的东西欺罚,有人认为这个很美侵铆,有人认为那个很美浦,从长安汽车之前的产品来看斥览,我说我们没有很好地把这些东西总结出来哎。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么蹋采纤?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的筐,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错顿恳翁,同时想把这个产品往这个方向进行修改僧。我觉得在这个方面钩淳巫,从长安的角度来看卫航,就是对于这种动感握、时尚这个理念的偏好惯。我一直在体会挥钠苔,其实我是在反问我自己陷绍,这种偏好它是怎么体现在产品上的贯潍邻?实际上是我们内心的这种偏好什酥。在过去的2-3年中叉墩,我们面临的话题入伍,如果过去不做总结寇,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来享,另外更重要的是说糕,下一步你怎么做缴仆屁,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法牛缎赎,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车讹钡,下一步是个什么东西斤,消费者需要什么样的产品溺,然后作为公司来说樊钞蓖,你们能展现出来什么样的东西谭碗卯,最后我们总结叫生命动感智色双旋貌,当这八个字出来的时候凭褂孝,我觉得是非忱腹剑好垄墓,既是水到渠成避,又是醍醐灌顶凶、灵光一现畴。这个过程健缴甫,不仅仅是八个字的总结破吓。这八个字出来以后葱奖姜,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好钮,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念敬,实际上不仅仅涉及到造型芳橙甫,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验港来然。这样的话洪,就有了一个提纲契领憋订莫、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西柏袱泻,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中藕帕颊,就能够有一个非常精准的东西姜。   刚才你特别提到“色”吩,我们当时想说衫,你必须要能形而上仇,要能够抽象出来帆秒,如果说你不能够抽象出来勤,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候夕,如果你弄它50个字轿枷菠、80个字愤乾盼,你可能不够形而上酵,不够抽象化华瓦,最后我们觉得“智挛、色”嫡汉发,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求栖鸡稀,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动摊。   第二个就是说消费者情感的体验烦精,比方说对这个造型和颜色死驹,甚至于这种声音或者是形状笺璃、线条的这些方面的喜欢藉物扩,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西逝。当然我们也在想用什么样的词比较好壕承钙,最后觉得设计的这个词很好讳,一开始我们还担心说这个词字挺多摧粉毕,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化须乳懒,我觉得就应该让它有想象力辅扒,就应该赋予它很多的内容渭,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的玻乏,孔子都说食色掏,吃饭以后第二件事就是这个字街钎,我相信孔子说的这个字也不简单意思矩瑟勉,实际上说鲍潍娥,智色这两个字还是最终反映的是人侧戏侠,特别是消费者的一种需求村态,对于未来传统的一种期许佛,这个过程当中砰,对我们来讲矫躺魏,把这八个字想通的时候嘶闹,我们感觉到非常兴奋也非常重要的淳抖,这是我的第一段话题动。   第二段话题说这个对长安有什么用处磋?那次在发布会现场有说阮猎毁,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候己,一开始我就提出攀痞频,第一个沦歌,这个产品要漂亮滩嗅,你不漂亮的话藩吹,什么样的东西都没用辽废饶。因为我们很早的时候就开始在考量辱门犀,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧鞠,后来发现不行沫垄簧,最后我们在大概07茶敝帽、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了交抄。因为你还不能提炼出一个高大上邢廖、抽象很枚联、形而上的东西拢涕瓜,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮魔枫,但是每个产品都出得非常艰难侈痪宪。这个事这么长期干也是一个问题户疾,因此在三年前的时候辜圈赋,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了芹境江,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解鼻舌胖,对于消费者的这种认知险锰蒜,把它抽象化趟北,那么这样的话理解了以后侍,再把它具体化抱,特别是在产品负,也就是设计理念当中一些图形化的东西从谩剐,因为如果你不落实到图形化的方面恰,那就只有形而上没有具像化 登,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中肥,图形化和具像化过程当中官,这个就出来了乘倒木。   这个出来以后芒校,我觉得对未来长安来说贿修,我们未来在产品设计的过程当中遍,产品能否做到生命动感智色双旋纤,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来拍伺冷?这样的话灸痉桑,实际上说椿店等,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中嫉,几十次的否决礁叹,我们也许可以用1/4的时间就把它完成量缸,几次或者就十次你把它完成醚,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了香,那么这样的话刚撇,对于长安汽车的家族化伍,我们看了这个车烤号,看了这种感觉这种情感的体验鲜画,那就是长安汽车燎蔼想,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车拳拌,这是一个俱。   第二个就是说翔,我们自己在研发制造设计过程当中露,这个速度大大下降沸弧,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降抖,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢攻卡,如何把消费者的体验做到更加的精准黑,更加的接触到痒点腹,这样对长安的影响是极其巨大的催陋。   凤凰汽车介肠皇:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念庇放?   徐留平氓:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念皋阑,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法访枯履。如果说把它拆分开来惯幢衔,生命动感可能更偏向于品牌这种概念泰,智色双旋更加偏向于设计领域摊刮脱。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢犊司?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚栋湘炒,我相信大概许多媒体会想香,生命动感智色双旋怎么落地趣统?因此我们就想把智色双旋也说出来畏,不要分开渭仁,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中判塑,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言回写拧。   凤凰汽车浇堆恃:另外一个是提到的认知方面的感觉珐勺,有没有一个专业的因素剿沃,咱们除了制度之外补,有没有专业领域的人来负责这件事表?   徐留平赌丧扔:我们长安有一个庞大的队伍铂对溶,首先要把一个汽车造好湾韩,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人弟蒙,到高管团队拧虾良,到设计团队阜晤,到制造和研发团队函,包括服务团队惯,特别是主要负责的领导人此售虹。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验豪痞迫,而仅仅是设计团队的话语下芜扔,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离史屋涵。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层彼袒,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素氯帮,因此对长安来讲码苟,是既有最高层特别的重视庭、关注和把握喝,并且这也是一个最高领导者的工作职责附。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知倍,我认为在汽车领域当中是行不通的揉冻斑,当然我们也有具体分工僧。另外也有很多的专业人士完成这个事情腊鲁鞍,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的陋世汉,还有轿车研究的些醋浮,也有做SUV研究的功溺,同时也有按照职能分的巍。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中苔绒,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓睛秦,如果仅仅是设计团队的意见付阮衫,肯定会偏离了方向呸掠。 凤凰汽车晨:一把手是指您吗略?   徐留平脓慨:我是其中之一谱姓蔫。   凤凰汽车涛潜甘:长安汽车自主研发的新车涉倍扳,设计售鹅卧、评审韭、评定环节您都会参加吗汗?   徐留平梨侩:我必须参加饯附,我前面讲这是我的职责疼藤,所以我必须参加陆。   凤凰汽车太:无人驾驶车呢核粉?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车了,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了宝,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产扯,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破壤输?   徐留平起:上一次品牌发布会既凌,最新的无人驾驶技术也做了展示街,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上崩凶臣,高速公路的环境相对来说可控性要好裂剃。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的唇菏释,难度要更大掳,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻恳欧,我们不仅能在高速公路上做诡赊,而且能够在城区做寡,这个技术我们已经实现了突破力弟。   凤凰汽车零:长安无人驾驶技术进行的这么好纪唇,量产会提前吗弊帛驹?   徐留平罕冲镭:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加梅辖,实际上就是说蹿识拓,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到膘,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西劲甩,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点勺箩,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定娘啥。   凤凰汽车精邯谓:中美在进行双边的贸易谈判裙仕,这是谈判的内容之一戊羔,会涉及到汽车合资企业的放开鸽窖,可能是一个双向的市场开放的动作雇莎绿,如果这个谈成了仙,如果这个不再规定50%的上限剩锯暇,您觉得对行业有什么影响桐皮熔,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资膛,那您觉得首先答不答应骨?再有一个多给他股份的话济,对企业今后的运营会怎么样白刃海?   徐留平逛:我明白你的意思涉,第一我确实还没听到这方面的话题愤,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况渺佰,股比这个事说了很多年粱,我基本的看法有几点阑顾,第一个这是国家层面的战略和政策萌枯攻,作为企业来说了桶扛,我们遵循炮蔼,国家有什么政策我们遵循什么政策驰,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错颂,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点锯,我相信未来的合作会加深扔花,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大徐,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现微鹿,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题穿鹊,而是说理解消费者澈,能够洞悉消费者疤,如果股比的溢价挺高统、溢价挺低梢,但你产品不能卖出去殿驶庞,那你不能分摊出去肥堪,如何把蛋糕做大翱纠壁,这是合资企业要做的一件事眯鸵归。   凤凰汽车及:如果真开放巩,长安会想着往美国去吗蒜,就像那福特来到这里呢纤莫酪?   徐留平酪广:长安想要去美国是一个公司的战略挞,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系偏乏。   凤凰汽车洛:长安与福特的合作多吗械糖?   徐留平拈毁:长安与福特是我们加强合作的方面啼富伙,应该讲这种合作的程度卯高,不仅仅是合资企业砷铅焊,从母公司其他层面兄忍扭,包括技术和其他很多方面都在讨论卡,包括海外市炒谩,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长场,它的能力提高了洪。第二 现在是全球化合作的时代境弧,一家公司独立运营谈嘉胎,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事馆,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音扭坞。   凤凰汽车守:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结扮此,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要鼻恍,你还说了过去我们做一个车山,可能需要很长时间好不容易做下来裸甩,比如逸动贝,是很艰难的刃。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%背钦未,当然有可能说这个份额很快能够突破50%峰,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资洛貌腿,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市橙,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品颠阮搞,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大熊兑?第二对比韩系复缚识、日系身杉,我们的研发体系和他们的研发体系相比泪,您觉得能不能支撑势壁兴,确实我们的实力也很强赁铆筹,我们的内功可能修炼到一定程度父,我们后面会源源不断推出好的产品茫,而不是担心到了一个节点会发生什么状况朴博。   徐留平吉:你讲得非忱け媾裕好发,我觉得这是两个原因导致的激,第一个就是必然性辱拍,自主品牌需要有成长的空间泛,第二个确实也有机会的原因谎稗,恰恰是SUV的市澄取,中国的消费者需要这个东西忱,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些残溺贩,反应速度更加快一点夹,把这些产品推出确实是满足他们的需要恳烹,我觉得是两者共同作用的结果毫竞。   对于下一步自主品牌来讲陵哨巾,无论是哪个系蜕,无论是美系撩篇誊、日系阀对、韩系长穆卷、法系汝嚼甸,我觉得跟系没有关系氰花,核心就是在中国这么一个大的汽车市掣稹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西豁潮,这是关键橙。消费者他肯定是有他的诉求的惰伯,究竟是SUV害、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西泼,他有他的一种偏好蛊、喜欢泼脓,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道讽,这就需要我们作为厂商芦,你必须要洞察到消费者的需求爆共盼,实际上要看到他的潜意识是什么东西柏,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来擞橙。为什么我要总结长安汽车的过去呢且?实际上是我们自己反问的过程耍和饱,就是说在过去当中检,为什么逸动会是这样日,CS75为什么是这样腐?实际上说扑壬踢,我们当时也没有意识到锰拢,反正当时就是这个样子净,实际上这个过程是一个反求的过程磐,我们为什么会喜欢这样女?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中瓢捐缅,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子刻陌叔,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好丛豪,我们把汽车理解为是生命的动感认,其实是一种生命力的扩张苗遂,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念趣,而我们长安就应该提供这样的产品喷讽抨,回过头来展望未来泻犬轰,我们觉得这也是一个正确的判断洁麻榔。   凤凰汽车理宠季:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较碍。   徐留平昧冗救:我觉得现在国内研发体系来看坟,国家间可能还是有一些参差不齐纬哄,我觉得自主品牌的研发能力和体系钱事,进步无疑是非常大的妇,而在很多方面可能与跨国公司有差距蒙,有些方面会比较超前接骂,因为自主品牌也不是一家垮堆,跨国公司也不是一家检说,要两者来比很难说极,但是有一点侯,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易糖瘁,做好一段时间不容易罕,这个公司要能够连续做出好产品赌险,能够连续向前增长答承,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念五驾海、设计应用芳峭丁,在这个公司当中都比较受关注柬,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因籍共。   凤凰汽车餐帝枪:我想问一下自主品牌的建设蓟妈,随着我们品牌的推出摊频,现在汽车品牌进入新的层面屉传淮,会有不同的路径选择囤,比如长城童肃堵、吉利推出新的车型墨绘,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势俄?长安如何能够胜出监?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌登,除了刚才说的两个跋阂佳,还有互联网造车的未来的合作伙伴醛玖,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响撅将?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响恒显?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合暴?   徐留平钳轻鼻:实际上烯抚,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌势律康,我觉得这是好事传,这说明汽车产业欣欣向荣碉笨,是真正的投入祁,这是我对汽车产业的理解揪僵,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚朵搞,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程搪德。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行痰板蜂,例如一个产品到了造型师的时候乔,是一个说法岔楷、一个样子随软玻,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的蔫,然后到了制造过程当中又是另一个想法纳仿,到服务过程中又是另一个想法衔,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西黔胜把,既有高大上的椽冻,也有形而上赔篇高、具象的假辈,你要把一个公司从时间跨度扭卷珊,一个一个展现出来尚癸抚,而从空间的序列当中贸,你要把研发全部都按照这个意义譬害,我觉得是很重要的方面磨董附。我觉得制造汽车是很复杂的过程钒,各个方面的协调览天、综合颧、修正鹃、打磨需要太多的时间险舶效,我觉得这是一方面垂锚觅。因此长安做这个东西既是公司发展的需要鸡沟,同时也是我们总结过去体会出来的咯,它是由内而外的豁。可能我们过去没有意识到这个话题卢脱,我们现在总结出来褥蜂,然后下一步能够指导各个方面心,每个部门都很容易做事情问石醇。   第二个问题你讲到造车玛镭,我们开的会太多了被俩完,失败的太多了韭寇,沮丧也有很多轰,基本充满笑意也就一次嗡,前面基本上是批评停规、检讨毋鸡,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行并袜亮,不高大上情。至于说现在很多企业开始造车舞扯,我觉得这是一个充满魅力的行当鬼陡禄,很多人都愿意去做恒闯。   凤凰汽车枯签:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样怯鼓不? 徐留平凛际:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面茹,会选择相适应的地方粒。   凤凰汽车缝吓:就刚才的问题我问一下棋,刚才您提到和新创的互联网的合作汤拈,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔门课、蔚来也有合作藤量,您觉得长安在未来在互联网里面的话碴竞筐,更倾向于是一种怎样的合作久涂?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工腐驰,您是怎么看的冀仙干?   徐留平凡檄:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择募,从长安的情况来看非,我们认为哪个方式都挺好的唱,现在是合作型的毖半伎,是你可以自己干丢,也可以合作干饯,也可以自己加合作干氛凉,哪种能成功打动消费者是很重要的东西倪肌惜。   凤凰汽车良味兜:我们打比喻卫掣,37度是正常的温度釜,您觉得新能源行业成峭旅,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说棉,您觉得温度是多少戒?   徐留平害钙:您觉得高了低了抡狙凤?   凤凰汽车挎斑让:之前有人认为这是疯狂的阶段悉稍。   徐留平炭:我对一个产业的衡量依据是耻掀娥,在目前这种全球的经济运营模式下午修混,凡是有金矿的地方咆,都会有若干的人去挖掘它细尸建,目前我觉得新能源就属于这个阶段腺愁晚,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够懈锨叛,应该更加得进入反班,因为从目前的情况来看救缴,汽车产品当中亨罢,一个很重要的领域就是电池发,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放囱,没有这种资本佃狭、技术栏猩培、人员的这种投入艘,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的躬。   凤凰汽车枯每埃:那就是说您觉得温度还不够吗蓬莎?   徐留平捐:我觉得还可以胚碾萝,但是我不太同意的就是产能尽苔,如果说你的产品技术不太优秀狸篓没,你建那么多产能就是有点糊涂努剖。   凤凰汽车册:很多其实可以通过改造现有的产能吼伴,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能邪,从这个角度来讲荷龋洪,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况确厢?   徐留平免:从整车厂的角度我们希望成本低一点兔际,选择利益大的磊波侯。   凤凰汽车弟辰:所以您不担心过剩吗科俏蠢?   徐留平砍吮:我不太担心这个问题抚颠,我觉得电池还处于不确定的阶段笺,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候彭峭堪。   凤凰汽车鹤嚏厩:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象兜,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外硕啪怕,不管是设计师还是CEO等等湃修群,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代闭廷街?当然那些设计师很多是主管的察缺挤,老外有管经营的有管品牌骄,主要还是在设计和技术的领域矩久,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的授?第二个是国有体制的问题仙,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响泉,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域砰探戊,也在高薪吸引高管人才梅,您是如何留住我们的人才绒嗜妈,关于体制之上焕咸、体制制约的问题捶俏,我们怎么解决囊滩?   徐留平偏:现在是全球化时代凹梁赖,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早霓辟,我们最早的时候是四无莲保,没钱屋纱、没人揉任、没能力浓痴、没地位杰荒汤,到现阶段来讲逢悲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师孩,这都是一种非常正常的行为蛇,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢椽?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国姜寒,如果对中国的消费者不能够带动喇,那肯定不行垒乏,我觉得这是一个故,无论你是洋务运动还是什么运动搪,核心是对消费者要动起来萝,这是一个颊。   第二个关于体制的话题桅塘硷,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距轨疼,这个方面我觉得不能讳言古庙。目前来看篙,对长安不是特别明显金凶,因为长安是属于南方集团旗下子公司摊劣矛,从南方集团来说庐秋骗,在这个领域当中婚阔,也在他的职权范围之内做了一些调整碧勉,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享薪无握。   凤凰汽车锈:如何看待这个机制商?   徐留平侵殴旱:从国家层面来说篱湿,在充分竞争的行业当中这个机制很重要咖。   凤凰汽车田响首:你们审批会很困难是吗廓?   徐留平缉:我觉得会快编匪铅,另外一个我觉得汽车集团拢,也许给你量化很多股份攘,但是最后你没有创造价值菱,给你1股配祁,1×0的时候不还是0吗禽欢?汽车的成长班、成熟或者盈利是一个艰难的过程发蹲胎。 凤凰汽车假僧:十三五计划像长安汽车整体的销量绍并入、利润和研发能力以及目标有没有特念碌?   徐留平胆:非常有柑,我们愿景2025妒端,我们做10年的规划侠柒,在这个当中我们相对来说做得比较保守常担,为什么说保守呢骡?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当扭效糯,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念扣。   凤凰汽车坞让:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的苦,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强晃?   徐留平畴侮:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业川莎梧,在技术和平台方面都在加强合作许,至于说未来它要怎么样蹭,我现在还不太好评价这件事多藕。   凤凰汽车偏:徐总问一下国际市场的战略刊,我知道去年车展的时候凶,长安说往海外拓展的重点是伊朗辰、印度棵感、俄罗斯这样新兴市衬棠慵妗,有明显增长潜力的市城小,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去日跑,比如在墨西哥缕培同,对长安而言了,自主研发这么好少,又长期和国外品牌进行合作幸凳,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国陇洼、欧洲的市车臁?   徐留平鸽:在我们十年规划中就有仑欢缮,去年讲的时候就是当下正在做的内容磷,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的限脾,就是要稳扎稳打采,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了叉,因为一支队伍最重要的是信心搏破愁。   凤凰汽车赌程峨:国内很多品牌都盯住印度这个市掣帧,并且国内品牌在国外市场很有竞争查,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗士澜喇?优势在哪儿错苏赡?   徐留平哀敛堆:对于海外市场我的理解是要扎下根去塑蒲曝,不是简单地把你的产品卖出去观挟翠,是你能够充分地利用本地的资源感,包括人力资源和其他的技术能力添吞,然后为本地的消费者提供这种产品和服务惰吾,我不太欣赏那种所谓的远谋式的壕赣豆,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长捷,促进本地人的水平的提高炽,那么同时在这个过程当中坤境韧,把公司的产品技术涵盖进去霓粗,我觉得这样才能走得远浅撂挝。   凤凰汽车搓堕:长安最近一套体系出来了化钢木,有没有可能往更高的一段发展乡贫拐?   徐留平手喝瞪:从长安来讲坪杆,我们目前的战略看卢课,是把生命动感智色双旋八个字做到极致嵌虱,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品伦,这是我们能够奉献消费者更多的东西茧首,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的睫百兑,但最终要落实到产品上搅钱,产品是一个载体让消费者感知它知道它摄,未来锨臂康,长安汽车会加快产品推进的速度头祁磐,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神磐。   凤凰汽车舌:欧尚也在这里面吗烹寇?   徐留平沥赏耗:欧尚不在失。   凤凰汽车热:东风已经有PSA很多股份府囱此,对于未来长安和PSA的合作有影响吗辑?   徐留平莆:目前我没有听到有任何影响捷,在实际工作中我们也没有感觉到俯。   凤凰汽车背浪遣:理念发布会徐总是骑着马出来的温拼,当时媒体圈特别关注丘熬,都刷爆了朋友圈晒递愤,虽然我不在现撑,我不知道有没有特别的意义钾,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动好祟,当时的考虑是什么纪?   徐留平枪匈:两个考虑江甫,一个是我把马和车作为比较炬兼,你要说一件事谅写,一大堆结构化的语言没有必要醒翅烘,我觉得既然是长安汽车铆,我们叫做生命动感迷霉弟、智色双旋汕斑笆,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫香摊疙,如果不这样做也没法让人尖叫趁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阔倍:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日盼幸,上海车展首日类,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面趁。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市惩门揪濉,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量文棚戏,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台鲁烷镁,12年增长了120倍噶哇。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访挠,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略黔你。   受访人脱隶:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)潜劲。以下为问答实录泞层:   凤凰汽车奠佬: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面世?   雷德?比格兰德猾岗俊: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品徒弯蜗,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年烧砷驾,这款车在中国市场的反响非吵罚好沙霖。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA谅貉叭,同时拥有强大的引擎捞吾,提供强劲的动力与性能串,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声娜豁。所以缝前,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品捆。   凤凰汽车归: 在没有设立经销商的地区凸,玛莎拉蒂如何抓住市扯谩?   雷德?比格兰德享精: 我们首先还是会增加销售网络扣涎,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点橡申放,计划在今年年底扩展到75个劣币。   我们还在天猫开设了旗舰店品,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空芬拴抱,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台昏改,大部分来自没有授权经销商的地区芜危。   中国的客户对于豪车的了解越来越多粳盎,鉴赏力越来越高伐梁。针对这些人群律筏,我们还组织很多不同的客户体验活动仕茎,如海外试驾湘雀楞,以及互联网方面的创新刚,如网络平台的直播搬惟。此外雇袄洼,我们也有不同的金融政策埔,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务莽卸白,深入体验玛莎拉蒂的生活方式手。   凤凰汽车郡搞抖: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》替歌,给汽车销售渠道带来一些变化膛抠绰,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新嫁垒百?   雷德?比格兰德次: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说勤吭嘉,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品檬尖鬼,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具赎缴,而是要提供独特的生活方式体验垃混卜。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待茂,不止在中国栋垛守,在全球市场都是这样蜕。2016年兼硅,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长父,这个主要还是产品优势带来的祈伟。新的政策出台以后同,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响途肪抬,不过最终的销售成绩还是由产品决定谢。   关于新的法规细陋,我们现在也正在研究当中巨赶,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定翱措,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作默。此外童,我们在中国有非澄赂。好的经销商关系鳞另俏,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关既藩。我们开设的天猫旗舰店角枪,实际上也是采用线上加线下相结合的方式嗜:客户在天猫下定单慑韩甩,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务涕嵌汀。所以班墟,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系欠睬巧。   我们的很多客户最在意的并不是价格火,而是优质的服务与体验花履,这正是玛莎拉蒂的优势所在飞扰。   凤凰汽车浮庇将: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线济巷,有没有什么新的产品推广杠捎糕?   雷德?比格兰德闷餐: 关于新产品乡脾,现在还不是宣布的时候培牢,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升红,等到新产品发布时我们再提供更多信息窘。   凤凰汽车抽拣谴: 作为中国消费者熟悉的豪华车镐,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍戳哇丸,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好惶幌庞。对于玛莎拉蒂来说冷,未来在中国市场的前景怎么看浚愁杆?理由是什么步孟饱?   雷德?比格兰德骑射瘁: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况彭商,5年前偷酷,我们在全球的销量大概是6,500台瑰,而2016年达到了42,100台几褐,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平蹭,所以我们的增长一直是持续的哺痉琼。也因此裤位,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观赦渴。   实际上中国市场和外国市场也非常相似诉,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验掇翅,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后漓汾恫,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA融嚷,这就是玛莎拉蒂的优势控坏。所以吞,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度僳。   另外冻,玛莎拉蒂的车主非常年轻抨比,尤其是在中国市尘槊铩,车主的平均年龄只有30多岁弹规堂,他们追求具有独特风格与气质的产品甜,来表达自己的个性与品味净。   凤凰汽车关: 现在汽车技术日新月异懈惶,尤其是新能源抬裁、共享艘芍、智能驾驶方面摊成碑,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划饰?   雷德?比格兰德地: 在新技术方面冉检,玛莎拉蒂也在不断发展与提升反琉,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统暗句。我们并不追求生产最快的汽车坎嫡,而是要提供包括技术烫辩面、性能清、动力其、驾驶体验等方面在内的最佳组合敞氓唬。   针对自动驾驶吼餐懦,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助挫,帮助驾驶员减轻疲劳牌疽秤,降低操作难度回佛铃,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的腾,包括独特的声浪吃烧患、澎湃的性能恋垃,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统窜传,这是玛莎拉蒂所追求的碴挤无。   关于未来对新技术的规划啃,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求砰拓啸,比如减少温室气体排放首,这一方面玛莎拉蒂也不例外联。此外丁,我们也会在汽车上应用比较先进的技术繁惜,如苹果CarPlay和Android Auto肛嘎臂,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统醋,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术侵戎弄。   凤凰汽车亲: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化魄锈,怎么适应洼睦?   雷德?比格兰德荒: 针对年轻人群俩擂涣,我们采用的方式不是改变自己浪局系,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应篱仕。比如在中国步售采,车主平均年龄非常年轻吞喀茄,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主呐挫拌,便是一位年轻的中国女性起蔽赐,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表搭盛袭。   玛莎拉蒂拥有102年的历史痢讥广,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意同,包括法拉利生产的强劲发动机非城、独特的引擎咆哮声桔该甸、奢华优雅的外观与内饰趣款迷、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神缄时,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势叛钠,并且在赢得越来越多年轻人的青睐茎臂宿。   凤凰汽车链碱: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化舷污嫩?这12年当中也伴随消费者消费理念升级涤,有没有针对用户画像做调整窝颇搪?刚才强调坚守自己的DNA和理念煞涤,有没有在设计上或者是营销方面有尝试琴?   雷德?比格兰德灵碌: 在中国沦,我们不断渗透到三四线城市柒萄,但是目的是一致的密爬览,就是要吸引更多年轻客户蹈磨。但不管在中国乃至全球的哪个城市星窝颇,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机杯朽、激动人心的声浪粒滤伪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备毋临等,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户卜。   在设计经销商的时候肌扯拓,玛莎拉蒂也不是随意为之魏骏亲,而是按照需求进行规划吹。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店静,首发售罄的100辆SUV中俗眷竭,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区苫恒掏。因此违耍释,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商渤鲸。同时剩扒,购买一辆汽车也不像其他简单的商品氮毙,客户需要一整套的优质服务倾,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置握帕酣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晨棱:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上萎伦晌,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生割楷彪,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述捕蒋稗。   提问室缺湘:您的新角色到底是什么样的链?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上缺?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法兑褥?   Alfonso Albaisa撂拆:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁叭巨饱,跟所有的设计相关的工作玻,都是由我负责卷函。之前我100%的时间放在英菲尼迪缝目,现在会分30%的时间来汰尘,也会跟新的设计主管一起完成设计工作冲桅。现在大家看到的一些车型李,可能是一些原来的车型乖蜗,我们现在的工作观渭剖,也是快马加鞭盎素,希望能不断的改进唱稀赡、提升现有的设计洞稿。   提问匿湃到:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么羡侧?如何看待他推动品牌前进时的作用琉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa嗅版苫:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管健辑浆,我们会共同合作仇变,不断进行我们设计的演化柔疤卫。其实我到7月份才会正式上任膛换,我现在猜测或确定未来的设计理念涵捂平,还有点为时过早镰设陵。   我们知道陈街,英菲尼迪这个品牌是非常时尚拎圭苏、非常大胆前卫的缺考耻,我们的这种设计是一个不断演进的过程粕瘫酮,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改晃孙。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计构江挨。   卡里姆跟我有很多类似的地方掏堡权。比如农路,我们都是艺术家出身鞍,非常喜欢设计孝甜眠,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞仕,并将其以各种形式发挥出来示管试。   提问廓锹:我有两个产品方面的问题控擦道。首先卑巴啦,这个概念车非常漂亮涉巷柔,它背后的设计灵感有哪些撇僧?   Alfonso Albaisa莱皋:秉承“冲突美学”设计精髓露嘉,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素汤。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡沉谐揭。基本上就像艺术一样膛扑,包括缝针旧、包裹感换铣澎,还有使用的木质逃,都是非掣憧榈叮好的手工工艺虏焦顾。这是一种感性和理性的结合冷牡,还有一些肌肉感极强的车身线条醚熄沉。   提问完费:这款车未来的定位歧、消费人群是怎样的唐?   Alfonso Albaisa掠奈韩:一般都是比较年轻的家庭本梆恒,想要非程馔椋宽敞跺换恋、具有运动风格的车型昧委赴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编览捌:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日锤,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办韧,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示憾江峰,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容唱嗅效。   在发展新常态下筏恫,消费动力开始向下线市场转移哇。同时背评,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级拌龄。由此迪,县域市场成为新时代的“金砖市场”颧硼。而对于汽车行业哨痘,消费升级利好之外亭,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇妇。如何撬动县域这一重要市撑矍?   胡绪雷表示懂滤呛,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局躺靖妹,帮助县域出租车进行升级改革厩。县域交通的数据化统譬、智能化发展刷,有助于未来网约车的下沉渗透焊。县城消费能力相对较低下,在出租车领域引进大数据之后却叮,未来再进一步升级到网约车蠢某。   据胡绪雷透露眉关,首汽将在县域布局三块业务罢:长租车岛地、网约车(出租车)帝室、分时租赁馆。分时租赁是纯新能源车疆痹犊,未来分时租赁或是对公务用车的补充播,它是纯电动勒,不用长时间租递僚边,可以通过APP来完成奸。目前独钢,在北京有1000多辆车亢材膜,150多个点位绵,这种模式可以逐步复制到一些县域城市拧,对公务车改革会有一些帮助波航。   胡绪雷认为耗汕,网约车行为是偏汽车前市场的角色记感,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式连。第二撮叭,在居民习惯了这种消费行为之后冬,会对当地汽车的销量有反向刺激作用屁钠,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导妒。   当日邵,首汽约车作为新生力量椭确,凭借坚持不断的自我革新和技术改进荆舒陈,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”蓟粪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陈交:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日堆绦涩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办埠收,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示弛,渠道下沉要根据市场来判断瓜辜,服务要根据需求一直不断地跟进册睹。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况接公琅,比如说对经济的支撑违同霉,对政策的拉动毙累喇,基础设施条件对消费拉动的支撑作用拼鞋。近几年摄瞥镀,一汽吉林产品在县域销量比较高晃堡侯,对县域市场的期待也非常高沃唤看。从目前产品结构来看姆赏,产品消费比重70%在县域惧,30%在一鸽贰触、二浦躬懂、三线市场咎抖莽。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型皋,外观文达表、配置虑敦、价值都迎合了县域市场的需求垄钎。   从流通环节上来看连倘帝,县域市场做的非城撸好沁搪,没有什么瓶颈因素蔼漠。一汽吉林也努力在渠道建设敞氮铝、服务跟进等方面做成长和改善钳。同时宋长欣也提出了一个想法乖,“县域对自主品牌在公务车匆龄、公务员购车方面是否有政策倾斜氓纱惠,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长刻,这是我们车企的想法取佳。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时酮,要根据市场来判断檀伤去。目前凳市,县域之间的差距非常大粳,包括现在推行的3G服务巷,在那些无法设定固定站点的地方船苫飘,推出了3G巡航服务牡。服务是永无止境的工作品,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进梨桂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伙鼓谐:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日淮赫椒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办欧玲,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示让锰罕,新能源汽车推广比较看好北烙檀、上投、广限行嚎茬咖、限购市场和县乡低速电动车的升级市场堵忱衬。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车屁,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场姥类。尽管都看好电动汽车的发展趋势按痘衰,但做好市场并不是一件易事每。   目前比较看好两个市车巍,一个是北郸落、上柬孙、广限行姬川丰、限购市炒睢;另一个市场是县乡低速电动车的升级市忱茨睢,这个市场的发展速度很快琴迹。例如河南熟封、山东楞、西北区域坍,大量没有牌照的低速电动车梦观笆,在政策方面仍处于灰色地带侍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年亮降驮,在国家和地方补贴的支持下欧尝混,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右杭,在农村市场肉坎、县乡市场得到了非承玻好的认可忙雹。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求等春踌,县城市场的消费者的房屋空间大卉工,有充足的空间停发车辆巴关期,拥有较好的充电便利性勾短骂。其次行驶距离不长懊泄复,180公里左右的续航里程能够满足使用需求畏宝秤。另外竿禽南,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难了纽,因为小车型成本低秘剑。   赵智刚表示朽朔荷,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展彭。河南地区安,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排弘,在替代当的出租车坛亭关、公务车方面取得了不错的效果凑旗。同时帮,也在积极跟海南政府合作汰,投放了一部分公共用车沦鹅。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进虽喘髓,比如是文昌冉、万宁憋、琼海等县级市撬,未来将在海南全面推进汾函烯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乘:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲情。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点疽失,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行释茹。会上彼,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出吐:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂垛氦。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本缺片式,是参与全球竞争麻裂贩、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提床豢俄。”   在当日的论坛上夯巍,郑刚发表主题演讲鹅。在他看来渐禽,打造世界级新能源汽车的品牌长擅梁,最核心的是独特性檬、差异性醋獭,是比较节能优势恫富派,浮出水面的是视觉黄投袖、是LOGO誊烁、是VI硅,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势蛇孪,其中成本优势是最重要的组成部分狙臣竟。   早在110年前拨璃凌,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择特贾:蒸汽驱动车亭、电驱动车和燃油驱动车邯胶。然而攘凉盾,在后来发展中斑贡际,电动车败给了汽油车女。这是什么原因造成的兰蹲郝?郑刚提出是成本造就了新技术的普及奇。亨利·福特发明了流水线生产郎,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候判扛,成本大幅度地下降澜负,售价拉低到850美金突勒泉,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车恰馆,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间舅禽棚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以淑很,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌钳。100多年的历史多次证明了这一点钝戈蛙。” 郑刚说拟。   在反思自身发展时式械诽,郑刚透露肛返罕,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量登摔,规模在迅速的增长胃耻田,但很遗憾并没有带来显著的场、大幅度的成本的降低苏参。   为此路歪,郑刚提出坝,在推广和普及新能源汽车的同时幻辅,光靠技术进步还远远不够瞬隧,更加要注重祭、培育成本领先的优势搞。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本跑休舷,是参与全球竞争摄、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提馅。   他建议淀戌掠,对新能源汽车未来的产业政策才、行业标准崔棺、行业监管等芭桓贯,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术第郡刊,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低魔陆,这样才能培育出行业的龙头企业啤纫。   如何通过提高规模宽、优化设计脸什夯、优化政策和制度创新涩虽吗?郑刚说蝎,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本舱、交易成本和政策成本伟氰,来打造企业的综合成本能力和优势抛愧瘁,从而提高中国企业的全球比较竞争优势拜搏。这还需要企业和政府共同携手焦,不忘初心睫,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标童伎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陪空:韩大为" "  魏建军多次提到固,我们的确有很多故事心,但是他们没有写得很好部,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖统?魏建军直言不讳地说冬,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后躲暮歌。   囤地赚翻恳捶嘉、离开保定盗缕、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来捆惫,且莫名其妙褪厢钱,或者无中生有的传言所困扰疵瞧感,最好的纾解方法是什么邻?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车控稠沉。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚插,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂金钡晾,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后揪,魏建军脯、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监硼,与部分汽车媒体交流赦单。以一身轻便的牛仔装""示人""扯,魏建军笑着说墨仍椽,是在同事的建议下才穿出来的玲船穷。    对于4月以来沸沸扬扬的传言北绍,魏建军坦言盎钩吹,的确压力很大搁试星,也很难受稼,“有时甚至想哭”妻粗牢。他说沛窃,我本人就是保定人钾趁,能不希望自己的家乡更好么京挥?当然表肥,我们只有把自己的产品做得更好舶。    诚如魏建军所言蚀,近期入告须,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌活坑槐。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾何图,来自媒体的反馈好评如潮咳。有作者甚至设问添颊烂:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后访,否则也怕媒体老师太忙”炽赦,长城汽车一位公关人士插话道彻舒。    10日下午的WEY首度试乘试驾遍,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意氮苔。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格皋恍朔,有同行在现场就说淬继斜:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车健渐帛,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型惩裳秦,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型捅瞬揉。    动力配置上复潍,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机庞爽舱,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术桥匹,最大功率达172千瓦蓖黑咕,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器剔,换挡响应及换挡逻辑可圈可点拢。在长城汽车徐水工厂的高速环道上朵饰挖,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时聚歼缓,VV7s几乎没有发飘的感觉厢放位,而车内噪音也得到较好的抑制赶。“我们在整车NVH方面做了很大努力乏,也取得了一定的平衡”搞殊,魏建军说粕。   VV7S    在交流中涟扛,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时磷存垂,大谈喀寝、特谈所谓“轻奢”食柒、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时鳖铆,咬住“聚焦”二字不松口期。而是多次征询媒体试车时的感受辽,并逐一分析斧彩狡、解答媒体所发现的问题监盘。整个交流过程首谩,他都态度诚恳砷乱,即使是谈到一些尖锐的问题违拈攻,也并不辩解日漂斧。他甚至非常谦逊地自问自答火,人为什么会失败韦局史?尤其是一些有着巨大成功的人纪。因为以往的成功临,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做哄,就很容易让自己失败赖扑氯。   VV7S    在4个多月前的广州车展上苫,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车你钳谱,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然杆。他认为确硷,好的产品本身就是故事洁驮,而WEY就是要做最好的产品惹傲撩。此次牛,魏建军多次提到捆兰,我们的确有很多故事要讲墒潘,但是他们没有写得很好辉,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的豌迪顷,所以溺,我在让他们重写膜崩。魏建军笑着说矗涛,把一桌人也给逗乐了叫亩。    在媒体谈到其他竞品时崩白,魏建军都给与很高的评价豁五。不过最终还是认为自家的产品搜:底盘更扎实崎,操控性更好芥铃,“因为我自己就好‘玩儿车’”顶环妒,所以对他们(研发人员)的要求也更高观柯。   VV7S    据悉秘婚,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市休戏,预计售价在15万-20万元区间是豢悉。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点穿,他思考了一下才说潮悲吭,它的配置太丰富了侠是莽,在相同的价位空间波,“肯定没有比它更多臂创、更好的”圈猎孩。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖涎擒?魏建军更是直言不讳地说么解,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后似沫。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中修妹筐,一位来自上海的资深试驾教官说孪,之前很少接触自主品牌汽车列论囱,这次也是第一次来到保定交,第一次来到长城欧剑,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料坑。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒潮赊沛,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言南让。期间疮市宠,有一位同行说没,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好楼?或许这才是魏建军的真正用意吧途叮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编反:李芳" "   陆逸表示店韭署,英菲尼迪目前的销量情况非常正常竭,因为正处于发展的爬坡期嚼铰。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说哦携,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作贺乳朔,而且要深度国产化订。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中锭句伍,雷新透露肋剑,上海车展期间良拍,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时撮坏笆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现拼。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时薪酱图,陆逸明确表示妓貌骇,英菲尼迪目前的销量情况非常正常扫,因为正处于发展的爬坡期菇撇。关于国产化的工作靡洪虑,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略箱昏,未来将坚持不懈的进行国产化工作伍,而且要深度国产化艰。    日前蔚簇,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典活阀。活动后勤捂啸,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访彭侣匪,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应梨酚。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年浇函,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆拦,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%废戊,超过23万辆息。今年第一季度隆厦,英菲尼迪在华销量破万辆虾脐伸,同比增长4%己局,而其全球累计销量达到67367辆戳妻,同比增幅为18%妻恃假。无论是在英菲尼迪全球体系中箩克,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中柏垒盗,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色白穆。在不少业内人士看来撼,从去年4月以来博,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞汉位。    对此逻幸请,陆逸强调艰苦,目前英菲尼迪的销量很正常通骸,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军饺,东风英菲尼迪合资企业成立才两年敞,还处在爬坡期辉。他还说模,所有的汽车品牌进入中国后穗叮怪,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加充凄规、运作能力提升及投资力度加强麻超沫,会迎来一到两个爆发期憾。    事实上报冕,从2014年开始伴,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后洽豌母,就迎来一个销量增长的“爆发期”盎:2014年娠巳四,英菲尼迪在华销量超过3万辆纷孟,同比大幅增长75.6%从厦,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年虹冕酬,英菲尼迪在华累计销量为40188辆澳腑阶,同比增长33.8%小。    不过守,步入2016年坤蓖,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期虫惋。当年4月初骸多,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在陀,刚好满一年寐弯。在过去的一年里悲,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态才。陆逸坦言懈秘,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段地冒踏,以便更好地认清我们是谁剧令豪,我们的未来在哪里径,我们应该做什么栓色鲍。”    在陆逸看来帮,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌寇,今年是进入中国的第十年然迷牢。所以作为一个年轻的品牌叉喷,这本身就是一件很有挑战的事情擒譬梅。他还表示财嵌,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累施连,是更聚焦的一种进化嚼雄擂。因为市场环境在变化缕攀,消费者的需求在变化吗溶,我们也要根据变化不断的调整订炕、创新玖卫竞、挑战自我关换托。”他说塑捷溶,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来梯班,就提出了‘挑战者’品牌战略粪壳爬。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过镐袜奋,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的粟犯,品牌口号必须得落地千趁。”陆逸表示淮马,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发吼蔽茹,聚焦目标客户群相捆踏,让产品与目标消费人群建立联接道颠畴、产生共鸣沸纫。    陆逸对中国经济网记者表示市,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说峭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作篙盘,而且要深度国产化背乌曝。”他说翅,中国是全球最大的汽车市忱崴尽,同时也是很特殊的汽车市嘲选;如果英菲尼迪品牌要扎根中国微,就要真正的了解客户细姆,扎根于客户苫、扎根于市呈琶狻,这就必须深度国产化抬。据雷新透露啪德屎,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%绥。    但是标浇,从2014年底国产以来缆诡蛙,英菲尼迪只推出了两款国产车型涟:Q50L和QX50烫勺抽。对此苯,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑澜路。陆逸表示怖,“关于产品线布局的问题恐,英菲尼迪有一个长线的规划末具还。”    陆逸介绍说寺锈,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年疼饺睦,规划内容包含平台规划汰、动力总成规划以及国产化的供应链规划等开此膝。他还说儒毙,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备诞鞘,我们的目标是通过完整的产品规划惮揽淮,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品为歌。”    谈及国产化在今年的推进程度廉,陆逸表示禄玻,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中趁,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布点。”雷新进一步透露铺,上海车展期间难悍,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时废,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现塘漆供。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚闲谢:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年攫挖圃,通过销售Urus马,兰博基尼总体销售量会翻一番抖,突破7000辆大关毫掀靡。    在更遥远的将来篮貌,很难说会不会有纯粹的电动车愁且。这是因为蓄电池非常重虾烧俯,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制混四。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市趁夷搿,兰博基尼是一个独具魅力的品牌颁。自大众集团和奥迪公司接手后揉,兰博基尼得到积极艇迫、稳健的发展颊。日前钞,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂公,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员犀,商务部主管Federico Foschini缴司。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员琅酬、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问迫惶奥:并入奥迪公司之后肮,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持惭蹬赌?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的甭采?    答懈:2016年截,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关芯。奥迪公司和大众集团接管之后淘免补,对兰博基尼进行了很多投资碾弗吾,让公司发生了非常大的变化拉霖。此外虾宽,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品瘫壁。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高隘领烙,如果没有这些投资贪儡霓,就完全没办法实现这个计划巾圭宪。所以融,兰博基尼公司从中受益良多匠顽怀。可以说钨逝,如果没有被接管竟,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来迸绩蹦。    问慰:在您的介绍中城,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高蹦马躺。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的檬螺?Urus投产以后蔽看,重点会不会向中国市场倾斜败朗令?    答惩病痞:目前昧钙题,兰博基尼公司只有两个车型系列赦渺:一个是搭载12缸发动机的Aventador溪巩完,另一个是搭载10缸发功机的Huracán喊。因为各种原因叼狈罗,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降滥馅烯,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势材。2016年济搭,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车寂。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%犯秃,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%茎淬辛。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放庙,兰博基尼公司的销售量会明显的增加物躺鸿。2016年遣,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆惨矩同。新产品会在2018年投放烽咯堕,到2019年穿,通过销售Urus哼,兰博基尼总体销售量会翻一番勒,突破7000辆大关滔。在中国市场上贪,SUV是非常重要的产品圣肥愤。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求劲。    我想强调的是李,在中国超跑车市诚浮,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端滇梅。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币堂舶癸,Huracán大概在300万到350万人民币诉,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平嫡校蛇。    问充掸:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的丁?    答寡欠:目前懊浇扑,兰博基尼在中国有15个经销商帮吗。到2020年萌炽,我们希望经销商数量能增加到20到25个四缅。当然谷嚏,通过Urus的投放躺,在华销售量会增加芳队,服务涵盖的区域也要明显的扩大欺说吗。    问乖喀疾:如您所说督部荒,兰博基尼在中国有15个营销网点闷练燃,去年销售了151辆(车)瀑胳蛾。我们简单的推算一下偿笑吞,平均一个营销网点一年卖10辆车楷玻抢。那么弯嫩,兰博基尼经销商的运营情况怎么样颈革娩?在新的超豪华SUV到来之前料胳,是否有改善他们运营能力的要求呢邓凭榷?    答琉行:是的梁迁讹,会明显提高经销商的运营能力师恳,新Urus也会变成一个破局者芹将。虽然现状如您推算掸按辱,但是在Urus投放之后梆梯举,大概2019年或2020年蛇情,经销商的数量会增长修疽拖,同时每年的销售量可能会提高到30辆去童桐,整个业务会明显的扩大颅德,售后服务也会明显提高僳恭艾。而且由于SUV使用的频率比较高试,消费者甚至可能每天都开SUV去上班拜描,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入菱贿。    问蛾:兰博基尼车型比较少惧羌丝,所以每一款新推出的产品都极度重要薯。现在的汽车行业发生了一些改变篮棱艾,比如智能化霓棠、电动化堂撩。那么事剁监,兰博基尼在研发产品时缚芦,会不会受到这种趋势的影响失杰石?    答搏杜:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征款绦。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆杜,更多的是代表了一种感情危风。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador芯垄扭,采用V12的自然吸气发动机衔剔惧。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验互稼蜡。    这是兰博基尼最核心的销售主张僻。未来计,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协叔朝层。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度蛙刻,甚至会超过前款车型钳比。而出台Urus产品时则会有一些变化炮残乏,它将采用涡轮增压V8发动机拨臀,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机藏席晾。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型体。但是咀,不管从产品定位骡,还是感情诉求方面来说呵射勾,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观藏搐秤。在更遥远的将来弘排俗,很难说会不会有纯粹的电动车嫁酶活。这是因为蓄电池非常重剐发拭,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制铺堑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车妻宝,可能未来技术上会实现新的进步零,那时我们也得重新考虑这个问题睡独伶。    前些天湃巫壁,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型铣赌捞。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录门,其V10的发动机再一次提高了功率泡。当然憨册,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA烧蒙鳞。通过技术创新以及功率的提升灯糙,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者摹吻。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车维咎蓖。在预销售的阶段疟,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来钒雷秆。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功将,能够击中客户的心理需求箍煌。    被访人纫膏戌:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作冈哀钙。1998年到2007年伴舵,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年亥,负责兰博基尼产品工作;2015年畅脱,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员集郝,负责销售及市场营销霜孰逻。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膏:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示封陪,中国是世界产氢大国拆同熟,制氢设备帝、储输设备忙氓幻、制造技术等条件不错痕爱毯,具备发展氢能的基础篇顾。从环奔淞樱和能效等方面考虑跑矫碌,中国应进一步推动氢能源产业的发展涝健斑。    周奕丰谈到彪,中国目前主要依赖化石能源沽饱,对环境污染严重广。氢能源因来源广泛痕、燃烧热值高孙库、清洁无污染和适用范围广等优点就,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源氓诗。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分良,目前看坎,中国氢能利用的研究相对碎片化京评,与国际先进技术相比还有差距汕禾,没有形成产业化井绅爽、规模化发展冲叫。中国应迎头赶上怖珐,卡位世界前沿坷伍昏。    他还提到凰拱,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一拾饱,提出实现大规模卵弟毙、低成本氢气的制取筐、存储扮、运输甭、应用一体化的战略目标篱溅混。这非常重要肆牵茸,未来需要各方协力丘赖,加大投入刃村,推动相关产业进一步发展刑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表酸刊慰,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法浓丛帅。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济彭佳谎,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措奥辉。    他谈到扇新舷,实体经济是中国实现转型升级的主要载体娇,各方需要引导资金更好地支持实体经济扒盛,促进金融资本流向实业疯箍两,真正促进经济稳步发展嘶浆潭,夯实经济发展基础多獭颁。这既是稳增长角、调结构的需要啦郴哩,也是抑泡沫称、防风险的举措笨惜,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动梧博,推动“中国制造”向“中国智造”迈进患户,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力惨。    周奕丰最后介绍鲸蔷,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下间判巩,也在不断创新突破勃,寻求产业升级排棱。公司主动发挥自身产业链敛囤然、区域及成本优势普虱,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业扰。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区孺、旅游景区欣队楷、汽车营宿地宋八碘、农家乐词袒、家庭菜园等不断扩展外抗溪讨,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业母,以多种方式在国内推广土壤修复吮皮,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场捆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媚:李芳" "   国外媒体报道肩猜,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示忿蔼,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆拴,并需要吸引更多的资金和合作伙伴虎篱。 李彦宏    李彦宏表示先补堆,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车世。尽管有一些技术问题需要克服闲,但它仍然有望达到目标些坍罗。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司矗惶,前微软AI专家陆奇任首席运营官笔,负责大量投资的自驾车业务部门提。 百度自驾车    李彦宏表示誊,我们很可能与传统汽车制造商合作奢,而不是孤军奋战耸哇,目前还没有制定出这项技术的商业计划任拆莎,首先致力于让自动驾驶汽车着陆鲤顿昏。我们将竭尽全力实现这一目标扯末,收入和利润是其次的考虑其射猛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耿红瞧:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年垦措横,其所带来的经济红利在近几年日益凸显些。正如近期两会中政府工作报告提及的那样捎攘封,共享经济还将怎样改变生活躺?   三年前到慌催,基于对共享经济的热忱蛔阮惩,清华学霸张丙军创立PP租车电滔,开启了汽车共享事业;三年后形,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户读膛,成为汽车共享领域的领头羊良。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀戮尸,3月7日辈搬,张丙军开启了共享有车生活的新征程享。   3月7日凯婚,在几百万用户的共同关注下碍,PP租车正式升级为START共享有车生活平台慕舶胎。这不仅是汽车共享领域的又一次突破寐,也是张丙军重新定义有车生活喘,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅纪股。   从PP1.0到PP2.0时代伺蝎,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记距悸囱、一个符号或一个名称那么简单并,它是企业创造持续价值的支撑劝。若没有十足的理由捕亮哆,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓甭。将PP租车更名为START挂仟贯,是源于怎样的考虑爆?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解戮烈醋。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体楷兽,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举彪脓。   “三年前首,PP租车开创了中国共享租车的新玩法送蓝。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益恕寞,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型贺泰党。由于便宜便利如,PP在用户心中是一个很好用的租车工具魂布。”这个阶段水猴,他称之为PP1.0时代跑描。   经过三年的发展惶替尾,PP租车推崇拥有而不占有挡、盘活社会闲置资源的共享方式郡颅,逐渐建立起以车为媒介恕篇,重新定义有车生活的2.0时代城吕缉。“START不是买车镰,不是租车健,是共享有车静。这是年轻的人群畴特便、爱车的人群脱贤豪,最向往邵困鲁、最有潮流的有车生活方式诵舷匈。”张丙军说抽,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择肩僧、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验律籍。同时呐陇芳,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户忍腑,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区幂,让每一个用户体验到最真实敢浚、丰富疟、有趣的共享有车生活淑假。”   START代表着新品类懈四匙、更丰富的选择呐精汉、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下防,相较于神州租车毫、滴滴租车等传统租车公司高,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢盲?   张丙军认为棘汉堂,START的核心竞争力主要体现在三个方面杠。   其一戏,PP从1.0进入2.0时代承,新品牌START更具有张力划,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神辜。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求舞绷,START重新定义了有车生活粮花,开启了全新的“共享有车品类口。”   其二矢孤多,为实现共享有车的多样化选择懂涝,除常见的家用轿车外锈,START将主推个性化的用车体验呐澜乖。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型弹闭,如保时捷911奶膘、特斯拉架覆、大黄蜂探顿嫌、牧马人等等伪齿。此外沦封,用户无需承担高额买车款和养车成本缉摔,性价比更高夏杀。   其三塘悼兑,“共享生活的基础在于信任体系的的建立亭笆,以及更完善的用户信用等级钨。这也是平台长期价值实现的核心膝贾。” 张丙军介绍惯金,START共享有车生活平台为使车主放心共享舜乒吵,平台推出了一亿元车主保障金噶途姑,严格的交易信用体系连加,确保车主爱车无风险;对于车友赏刨涎,START还与多家大型保险公司合作垒冷,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务瓣,为用户提供更具信任的服务结隧解。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流采磁,我们的目标是馈膛上,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来莽温。”按照张丙军的预测澎肪,中国自驾用车需求量巨大憾祁,而现实矛盾是洛饯,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车肉烈尼,不允许每人买一辆车满足自驾需求柏。相对于传统租赁公司5-8万的库存量穷河芜,START平台能让10%的私家车随时被共享使用蔚。   此外娘徒湍,他认为此幂,随着消费持续升级局,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中两仑孔。“感受丰富车型带来的不同生活体验害,将是爱车爱生活人群所追捧的方向岛未。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质集、丰富赤拼、有趣的生活方式氢,让有车生活更加精彩券建。”   张丙军表示蹦涟怀,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者份密恼,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验赂柔。START炔,梦想才刚刚开始腑普。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刊拢啸:李芳 版权作品素纹,未经环球网Huanqiu.com书面授权课绣襄,严禁转载接么,违者将被追究法律责任不巴。 获取授权" "   今年全国两会上吗宠川,董明珠在接受记者访问时说苯:“只要你敢想巨,比如以前谁会想到人能上天鹃,如果我们不去创造獭,人能上天吗唬嫌假?你不敢想齿,你不敢去试验炔蓖,你永远不可能做好错。”    过去的2016康,伴随董明珠的擂嫡无,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈定剁胸:格力全员加薪1000元膜闲、格力的员工房巴、以及格力的手机……对于这一切抒诗,董明珠并不过多在意凳棉,她说幻轻,自己最关心的还是“掌握核心科技”错祭。在今年全国两会汇醚,作为人大代表桐,她再次提出了自己的董氏宣言疮曙:确实这两年的发展娩谎脆,总书记提出的供给侧改革橇琼,我们就应该做供给侧改革的排头兵彪,因为做的是实业呕绢,能够掌握核心技术围诲揣,制度也要跟上都惠解,真正给那些创新型的企业欧放、有创新梦想的人一个环境臂。    对于国家氏、社会耸畔水、普通百姓的诉求荚姓拈,董明珠是这样回应的醇划:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献翠,他真的不是仅仅是索然摺,收获项独识,比如说我们过去讲斑磐,这个企业了不起赐,再就业商奸哆,反过来你要感恩这些员工巢坍良,没有人来给你打工化防,你凭什么去发展爬厦锹?所以我觉得要有一个感恩的心情离蔑泵。”    把感恩的心落到实处烦,就成了格力员工的2室1厅牛,于是琳庐许,别人家的老板就这么出现了妮瞧。 记者簧琶孪:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧捶?    董明珠漓盘券:对愤陷茬,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现霞廉涂。    记者蜕寒:以后所有的员工都会2室1厅耽拔?    董明珠朔陕漏:对对对湾慕暖。    去年末危旦,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银氯肌,但因股东大会投反对票而失败胶堆瓷。随后断,她以个人名义增持珠海银隆股份构该,雄心勃勃的进军新能源汽车产业茅且,然而方挛捎,到了今年桑,新能源汽车面临两大不确定因素粳痪:电池煞签椒、补贴“退坡”毯粹。在董明珠这里船五,似乎这些俨然不在话下佰,董明珠说檄怜圃,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟材,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈ā,“不是因为退坡我不做骗,也不是因为给我钱多煤,我去做痴耙,我认为是一个责任菊强,是对社会娶泻殊、对人类鲍眠咐,你都要去选择的一件事渡唬。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖镰靠架,董明珠很不以为然孰,她认为绘凰末,这些都是炒作熬,并没有人真正说到自己手机产品的质量恼,只要没有说到质量迫缆乒,那就不是否定庇膛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驹:李芳" "  近期潞,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税啤仁尝。美国此次取消“双反”弗摔绘,对中国轮胎产业无疑是一大利好遁,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转藉挂,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变骡识。   全国人大代表性舶缔、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议鸽宦,在轮胎中使用RFID电子标签技术换拭,给每一条国产轮胎装上“身份证”砷。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督欢,有利于消费者对产品品质加以甄别讲,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量希驴悸,从而规范轮胎行业发展枚宿钞,促进行业的产能优化和转型升级卸绦。”袁仲雪说徐。   据了解狭,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草石示,全球多家组织及单位参与侣褥擅。轮胎用RFID电子标签的应用古沧舍,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体桔概律,将等级数据写入轮胎标签内部丸睫,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定纷即视,伴随轮胎终身使用烈你尉。同时趁瞧,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体荆,使轮胎更智能心供纯,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS画,能实时监测轮胎的温度甲、压力等数据斧喊坝,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况颠,从而有效减少安全事故厦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儡鸵:李芳" "全国人大代表腹、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题婪僻,这个事关老百姓短途出行需求以及交通备舶廊、环境协和发展的产业贬嫁辅,由于行业标准尚未建立贤穿,使得整个产业发展处于十字路口汾龄鹿。全国人大代表枪、时风集团董事长刘义发建议幸畏拨,加快四轮低速电动车标准和法规制定 何扒蹬,全力推进供给侧结构性改革素导顶。    在刘义发看来坤记,四轮低速电动车是市场主导藐彩、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品碑。目前券,工业和信息化部呈徐、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》翰。该标准的制定赏,对规范四轮低速电动车行业发展吮鸿串,使三萌、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代间,直接实现电动化蛇径、节能那察落、环保安全出行具有特别重要的意义氮捌。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求办,又适应市场需求烘尘蹋,刘义发给出四点建议葱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一坦故拎、标准制定应充分听取行业的意见钱叹,响应群众的呼声谢磺滔。制定标准应尊重市场规律骡读瑰,规范舰涉响、引导产业发展嫡读倘,而不是简单的限制怜党恢,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求手蓝。    二跑廊、标准指标应体现四轮低速电动车的特点蹿。四轮低速电动车安全遁单挺、环保款、经济比德、舒适标,是摩托车郴、电动自行车席、自行车等升级产品弛盘,特点与与高速电动乘用车不同四。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标汉僻,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定聪。    三捍黔、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导刚群、政府引导的办法囊锹嘿。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点痞,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池讹么,如采用锂电池政府给予一定补贴叙。    四尼、在制定产品标准的同时传染山,制定企业准入管理和注册登记耿欠经、道路交通管理的配套法规汇。产品标准只是为行业规范管理提供依据须海捆,而实现规范管理是一个系统工程顿凰。政府应加快制定企业准入级、车辆注册登记聚、道路运行管理的配套法规境掀,在制定这些法规时应本着改革创新的原则苇好鹤,方便企业让利于民泄,减轻企业和用户的负担嫁。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求帝北扯、加快供给侧结构性改革的产品谱,又是一个节能环保的产业付,引导得当可以大有作为关黄沮。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法入融藉。”刘义发建议厕干部。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编京嫩:李芳" "   近几个月来拉,共享单车火遍了北京城挟。6日伐谁醚,全国人大代表评趁、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示敝煎,今年上半年贺稿,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”逗妈。    徐和谊说垄墓谭,伴随着公车改革么伺阀,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁拼屯毛。“很多公务员手机上有软件巨戒灿,一刷就能用车狮。”他说伎胶,今年琉,北汽计划将新能源车推广至更多的公众膊。上半年焦,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车氓。    据徐和谊介绍跋概哄,未来投入的汽车数量将根据市场而定献极,租用的价格将有竞争力微。产品的外观将非常“吸引眼球”酶惨,为两座式纯电动共享汽车嗓了晒,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷午局渺,适合分时租赁和共享市场需求舵诫酶,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别巢脑勤。租赁者使用时需提供驾驶证等证件北谜,在手机上可以查询哪里有车劣础跑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题鸽崩,目前大家用车起点和终点不同水。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源吝俯。”徐和谊说铣,目前棺波,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节悉捐檄,包括立交桥下胁、公共停车场逞、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇掀碍。目前边远的地方停车资源丰富狙,但是用车的消费者较少面混。“希望异地还车的便捷能够实现申,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点潦,否则还会存在最后一公里的问题电蔑。”    徐和谊坦言谅帅,停车位还存在管理的问题蹈,汽车是价值比较高的消费品巾舱醇,一旦出现剐蹭搜窍,租车人还车时也容易“说不清”趟。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护袱己、“钟摆效应”等问题鳖馅。“有些消费是单向的募,如何让车回流也是个问题”谓惦繁。他说寥答檀,目前痴儡,北汽正在进行市场研究逃委,探索解决方法矫。    徐和谊还透露屏肃,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行歼湍,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆咳。“我们也正在筹划并和有关部门做方案弟,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆封。目前距2022年还有六年时间疵赶,从可行性上讲漠,应该是能够实现的惫纹。届时希望借冬奥会的机会先,展示中国制造的水平梨蹋图。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诚:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露侵汀,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题栖乾,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击拆,目前已追回骗补资金或反涌铮款23亿元楼,并对有问题车辆不再补贴仟,对闲置车辆也暂缓清算憋连。    肖捷称歌,在财政部门督促下斜,目前相关企业正在采取措施婚亥,认真整改发现问题广茧。    有记者问欠,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展毁,肖捷表示席共冠,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整膜激,主要是降低了补贴标准奇惧,同时也设置了补贴上限冻,还提高了准入门槛函欣。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展氰染,同时也可以有效防止出现市场扭曲蹲嘿。”他说抒袍诽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吗偶诲:李芳" "全国人大代表不勒雷、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气款、废液挂猾祷、废渣等污染乌,一旦有机电解液和钴淳廊疵、铜密、镍等重金属物质渗入水和土壤之中遣酣嫩,就会带来生态环境安全隐患殊,甚至会危及人类健康方。”全国人大代表抵挎、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示藏蹦。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议坞挂戚。这位带领团队经过几年技术攻关涪,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人焙,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上练。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个口,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题哨。在提交建议之前梦,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究渴。    自20世纪90年代以来闭,随着锂电池广泛应用沫涕烫,我国成为世界上最大的锂电池生产夏摄哀、消费和出口国矮刃,近年来我国出台了购置补贴唤、税费减免攫里、研发支持呢涣、消费优惠颓、基础设施等一系列重大政策措施灸,新能源汽车市场日益蓬勃发展蚊。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆荡焙、保有量超过100万辆敬,占全球市场保有量的50%权典,预计到2020年累计产销量将超过500万辆劝颁殿。    随着新能源汽车快速发展窖,作为新能源汽车的“心脏”暖霉,动力锂电池产业也在迅猛增长剑。按照相应的报废标准箱需外,动力锂电池回收利用市场已经形成浅肃。有研究数据表明为,预计到2018年崩夯腹,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模卞拿,累计废旧动力锂电池超过12GWH既倪俩、报废量超过17万吨起德,从中回收钴估、镍沽景缴、锰偷那熟、锂顿售缴、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元沁,到2020年将超过100亿元溃,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元滑。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫码勘判,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题久。”张天任认为酞杰蠕,如果动力锂电池做不好回收利用鸽,就违背了绿色发展的初衷竣辞。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用鞭汗,但现实是琴宪,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实扇。“废旧动力锂电池包括不同的类型角郡、设计工艺和串并联成组形式青溜堂,以及多样化服役时间辟垃、应用车型和使用工况络,这导致电池拆解不便玫偏崎。另外加隆奶,国内尚未建立成熟的回收体系污墓,动力锂电池回收产业也未形成规模效应垦骨,回收工艺成本高剿困放。”张天任表示称,“出台的政策并不具有强制性菩旁拟,且缺乏明确的奖惩机制送,加上动力锂电池回收再利用经济性不高塘鸽触,目前动力锂电池相关主体无利可图姐辑腹,对政策执行积极性不高丸汐回。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题蔡,张天任说竟辩:“一是退役电池较为复杂考铺,不易拆解;二是退役电池一致性差疮胸,品质不高;三是回收拆解成本较高惟泰镐,盈利点低;四是回收政策缺乏监管当,执行不到位修敲。”    有问题就需要有解决办法赫,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方撂刑:其一碍扛,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二乘人懂,加大电池回收再利用关键技术研发;其三迫癌痕,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四秘户,鼓励商业模式创新试点和推广应用舅镀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞭:李芳" "全国政协委员覆、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题舞。”全国政协委员驹惫沏、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示捌,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题疼,当纯电动汽车完全不再享有补贴时幢奠老,其市场前景令人堪忧糙去。“在电池方面苏,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡歌材潮,2020年后悔从砂,当大家都不再享受补贴时崇玻,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上宫粟,消费者当然会选择物美价廉的国外产品笑。”另一方面凑茎,柳崇禧表示钎溯,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市乱毯,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限暖。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素疲,在于车辆寿命和电池寿命的不对等殊。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上竿铰倡,但电池的寿命大约在20万公里瞥。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受提,这意味着篡,电池报废了车就要跟着报废屠赊,这样算来猛秒繁,纯电动汽车的使用成本是很高的笑竭垒。”柳崇禧说纬乐侈。    对此铝砂帝,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案急,即建立专门的电池运营机构怕混,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务掠贝。“一辆车在全生命周期内更换几块电池妻,是对车辆的物尽其用铝。对电池而言善堪,虽然不能再服务汽车欢肆,但还可以被用作储能电池筹,同样达到了最大利用率檬效。”柳崇禧认为溃绩煞,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法喇。“但国家需要予以支持淳派档,尤其是在车辆检验方面离雇挥,按照现行的规定看毫仁煽,更换电池即被视为改装风。”他说氢。    柳崇禧的另一个观点是藕,氢燃料电池的大发展即将来临完料。“一方面媚餐,原来的运输成本相对较高啦喜漠,而如今这一问题已得到很好的解决瑞讲,现在的运输成本只有原来30%;另一方面释,美国的相关先进企业在国内开始建厂鬼超,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车舷架,预计两年左右即将迎来跨越式的发展丝。”柳崇禧表示捣,氢燃料将作为增程器为电池供电春般,以达到更长的续驶里程弊侯,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用炽裸纷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糯玖:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同父撑,造成了双方的利益不在一条平行线上悸窃诲。为了解决这一问题骋畏撵,李金勇指出衔朔殊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景览矗,重新设置股权架构卸,经理人和骨干员工合伙人化秋。”    “遵从起码的商业规则盲葱亨,我们就是经销商年,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节挫、一个桥梁肌菩,我们没有义务去亏损水冬鹅。”李金勇说添搭惧。    日前炒,著名汽车营销人醇怪、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出愧垦静,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景蒲,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”特,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争磨,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象稀裤。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”多惹恳,李金勇直言愧,“在过去的十几年护培耻,我们的市场非惩臧蹋好溯,老太太都能卖车识锻,会加价就行了还必,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高梁,职业经理人的压力很大大嵌黔皋,每天都要搞KPI考核河、培训破赤甲、提升纳。”    李金勇以实例说明玖:“过去在资源时代浑侍抚,一年这一个店挣1000万范顿,给职业经理人开30万厂,没问题膜潍俗,这车好卖摹。现如今陆,市场不好了背袍窘,现在一年挣100万访,职业经理人还是30万驰,但是特别累剑部鹃,现在一年的工作量比前五年残、前十年两三倍都不止抹汹。”    在李金勇看来阑仕把,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同付,造成了双方的利益不在一条平行线上曹谭健。为了解决这一问题视催,李金勇指出蔫,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景诚,重新设置股权架构荷称邻,经理人和骨干员工合伙人化巳。”    李金勇进一步具体阐述道娩书,“过去资源时代裁,投资人只要拿到了店韩、拿到了品牌驰,就可以赚钱奸。现在嘉童,资源时代已经过去了倒,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起抗磋,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人淀抬鹅,从而真正让员工自动磋赂杠、自发地把工作当事业羡,而不是靠培训韭妥,靠感恩镰答阶。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来舌矗汰,不少汽车厂家制定了销售目标划、生产目标慨,职业经理人必须要完成芯,如果不完成就走人吧。李金勇认为灭瓷,“在这种状态下茶溯,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划穷、十年的规划抖霞熊,只能先制定一年的规划寂肉攀,把今年完成再说菱椽逼,由于今年完成了疚担鹅,明年才有你的事豌建。所以这两年厂家的高管变动频繁惯从,十年以前很少有这种变动惧肺,而现在这种变动成了家常便饭颧铣。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量菩贰,没想经销商的盈利能力碱陡。”李金勇表示己泛需,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量土,想办法做经销商工作凹豌,把销量任务压给经销商木此绵。而经销商越来越不听话腑洪贤、越来越不相信的时候崇,厂家就再出台相关政策识懒。    李金勇指出氛矾靖,经销商要有勇气打破潜规则蛔喜伦,遵守正常的商业规则呢郊:库存大不提车据段碗、无差价不提车誓全、拒绝搭售烦哼。“遵从起码的商业规则碌,我们就是经销商双备,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节窖呈、一个桥梁酷侥零,我们没有义务去亏损腐悍。”李金勇说强斜嫡。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题监,李金勇建议镭匈:同城市的店应该互相加盟或互相买断懦,或者干脆出售给另外一家经销商技肋,不管用什么形式孰,形成同城市的一家店籍。“我们用销量卞、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来编,这样减少恶性竞争恍,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法舰绷。”李金勇说界随。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象我,李金勇表示干,“我们不可能卖出路边店的价格憾诵,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争福谷。100%原厂配件保障岁,专业的维修技术雀圣镀,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客唬枪。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”樊很。    此外盖晃,李金勇还表示但,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车添。据了解痢阮,2016年李揣蕉,新能源汽车的销量超50万辆哀免饭,到2020年杜姥,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年馈泪淘,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆鼻杏侨。在李金勇看来茬缺店,在这个快速增长过程中够财,“传统经销商中土侣,谁关注了新能源汽车并率先布局攘宦恭,谁才能在这个市场当中分一杯羹挨琉。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眷卞捅:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕洗棘华,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员洗齐、四川省鼎立律师事务所律师施杰堪寂毕,今年的关注之一履,是有关网约车新政的话题空。    施杰表示锻豆,为加强管理冒破,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)茨,并于2016年11月1日起施行枫暇。然而辩汾,根据多家网约车平台公司的数据熄,在目前运行的网约车中傻淘,能满足《暂行办法》中主要限制条件的轨敌瞄,仅占极少数部分儡铃。    “交通部制定了网约车高品质服务射桐式,差异化经营的原则驾篙短。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”隋鳞,施杰称查,“我认为警纷途,政府应当放宽对网约车的准入限制阮镀匙,顺应社会共享经济发展趋势”诲奢存。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到冲,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中儒,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方撂。    首先噬趣潘,施杰认为憋肖祁,北京赴北弘、上海的网约车细则要求“京人京车”湃篡瑟、“沪人沪车”等差异性待遇蹭埂,不符合市场竞争规律加蒲捕。施杰表示平铺,只有在市场竞争的推动下骄廓,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力钮都,也有自我管理的需求与能力垒。    其次痢庐,施杰表示陡,北京茹漠篙、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员鹃臣逃,而且购房挞诚林、购车也并没有绝对限定于本市户籍箱皮。“京人京车”局差佰、“沪人沪车”的严苛规定聘让科,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外嗽,会导致营运车辆骤减挨碱念。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒首遂,阻碍新兴业态的发展拒菊蝎。    而对于多数城市对排量矮镭、轴距都作出的高标准要求仙歇,施杰认为怂凌溪,高排量代表着高耗油阜,不仅并不符合节能减排目的良粉,高油费必将抬高车费嘿。    更重要的是复县,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则型龚皖,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准廷诵、高门槛白秤,将损害网约车的实惠经济特点迫擞借,打击其平民性捎紊,“上述许可管理的模式好,将导致网约车司机数量骤减劲描丹、车费翻倍兼莽,群众打车难奴、打车贵的现象又再度出现棺。”    此外娶,施杰在这一提案中的主要观点还包括芳疮烩:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”巨囤地、“许可管理不利于节约社会成本”等伤。    施杰建议驳删护,《暂行办法》可作出如下修改丸聊:    (一)政府适当降低准入门槛萎屏。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度订郸常,是十分必要的细渤。比如础式:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查被粱,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置窍、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求湃舰遍,等等铣。设立适当的限制条件氢,符合市场发展规律水腻,能促进网约车市场安全性琶斗涂、规范性发展换看。    同时勃顾空,政府应当科学引导网约车发展己购,而不是像治理洪水猛兽蔡未欣,把它一下子关进笼子里奉驰。以构建网约车公平竞争的环境为导向璃官,放宽对司机户籍的限制性规定痰挥硷,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源竟。网约车平台蓟、司机和车辆的审核程序霞筷徘,各类许可证明的核发程序尽量从简痘享,以便节约社会管理成本顶并好。    (二)政府协助构建平台审核猩罚茬、加强平台监管    改事前许可酞匙扒,为后期监管奴,采用“政府管平台该,平台管人和车”的模式暇技泞。将市场准入许可更多地让权给网约车平台炯童,规范其登记信息堕保、审核资质的义务形殴,定期提交所有车辆的情况贯媳,这些数据要在监管部门备案表换蹲。并通过补充相关的法律法规磕,对怠于履行义务的平台采取处罚措施冉屁。    对网约车不合理调价进行监管泞督。保证人民群众用最合理的价格出行僧店,也避免由于市场垄断形成的价格新高任秀甭。2017年1月荒卯,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人拭痕,因平台上出租车预约加价功能超高额收费岁,就此提出整改意见轰躲厩,平台负责人也承诺将取消该功能豪辅。这就是成功的监管案例救飞悔。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车恍屋诽,存在大量不符合新政策标准的现象拔。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断头泉晦,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减箱囊核,社会各方都需要一个适应阶段汕惫蹋。所以哆波猩,新政的实施不可硬着陆虎昂副。当前阶段洽,政府应当积极引导各平台规范化审核呛沫,加大对群众宣传力度翰炮,延长从旧规到新政的过渡期勘扒试,循序渐进地促进新政策落地阀舰毒。    我国全面深化改革提出了目标剿椭味: 市场在资源配置中起决定性作用卧咆,更好地发挥政府作用棱夏。近年来兜收,国务院一直倡导转变政府职能坎储,推进简政放权吉躲。对网约车的审核奴疵扦,放权是进步持响,限制是倒退悄碧宪。政府应当创新行业管理前田恐,优化监督模式构甘,构建平台审核模式列,推动群众绿色出行静、健康出行疾,为“互联网+交通”营造良好发展环境十模。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巷式:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈眨害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易韦毯达。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计箱妇湿、品质等方面做了很多的投入觅。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势备假放。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛捕沸、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略表币。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市使。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞夕纲缝、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球绩星苏。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”辈誊。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城危害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易脖猫。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计捻串、品质等方面做了很多的投入轿。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计玫暗。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶簇。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性邓典钢、时尚及科技感的一款产品哩。”韩德鸿说澜帅肠。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫库潜。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型坷片惨。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场沽毋目。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆戳溺费。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”斧嚏梅。薛海涛坦言楞蚀监。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩贾。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730漠膏、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%兑侠。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走汉。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系谰姬、制造能力膊味兄、经销商体系穆滑辨、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面粹嗡涛。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势沦悲。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编手赴敖:李芳" "   2月21日峨思祷,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办许。本次大会立足技术趋势疼考抨,探索全球技术发展的内在原动力窜里,探讨人工智能喷堡陌、量子计算疚搅、基因疗法等领域的技术和商业趋势订靛。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中霜吾黄,有两项技术与人工智能密切相关棉勺揪,包括强化学习和自动驾驶卡车心乳。在关于人工智能的圆桌讨论中覆,多位创业者和专家针对强化学习娶奔恒、无人驾驶分享了自己的观点舅波黄。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车喂拧,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车奥掏勉,可能只在北京的五环里面开箔喷蛙,路况很好奠伴材,最高限速就80簧、90公里牢奴,这种情况下颧慨,车就会极大简化半愤,驭势并不想生产一辆概念车湾疾闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯迹隆,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术衡,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性吨。技术投入上痹,目前大家都在往里面投入很多的资源皆祭,整个行业在往前发展斤粒,但里面还有很多问题需要解决抒抬爬,包括保险稍力即、政府等贤。    而谈及强化学习在图像识别上的作用萍,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道伶岛,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好贯碉,把信息融合香传脯、如何决策做好碾畴。图像识别拓展能力非常强力,它信息的理解非常细致俺吓、更加全面师围眷,比如前方有一个易拉罐眠哼瓜,有些传感器会认为它很危险瞳妇,因为它是金属配媚,但图像识别会根据它的大小摆匙、形状去判别籍盎。目前结合强化学习味,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持踏。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能劫,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目及畅,最终关心这项技术在实际应用中的可行性祁壤碗,说到底这还是一门生意炬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编林:李芳" "  【导语】这是最好的时代妹冠菇,车市销量连破发展记录澜姐,这也是问题的时代枯,多元化透使、碎片化氰卞,对整个行业提出了更高的要求持芦。一切都在变搪护,唯有不停思变方能随机应变乳扔举。2月18日蝗胶堵,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕硅芹。行业内百余位思考者和变革引领者锻撵持,与120余家媒体相聚一堂幸,在“变与革”的大会主题下冉淖免,共商“品牌与营销之道”枯捣,把脉中国汽车2017栓。广汽乘用车副总经理肖勇铃、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英钨、吉利控股集团高级公关总监杨学良暴度害、福田汽车集团公关传播总监许翔镰靖、SWM斯威汽车首席运营官余波换蝎、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动环。以下为发言实录社仍睬:   互动环节嘉的合影   李苗苗花:接受张红同学的邀请丛。下午好!大家都是老朋友了恒。今天在这里梯,首先我锥合郑贺张红搞这次论坛淮熬府。第二处棠,其实有这么一个机会让大家聊一聊癸,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆毫,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力接呜,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字德匹。对这个数字祷侧亢,我想每一个人乐蚊榷,特别是管营销的人慨弘蔚,特别是管品牌营销短勺、品牌推广的人垄耪,我想每一个人都有很深的感慨分挡棠。   首先请问肖总拟库,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物面恭考,也对您做过多年的跟踪传蹬。这次请您上台辽,我很想问一问吹暮,传祺作为比较成功的中国汽车品牌槐蜂断,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点赎帮轨?能不能简单地概述一下饯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇滴:李苗苗老师第一个点名我茬店溶,作为广汽传祺来说抄凹篙,正如李苗苗老师所说的外省,应该说是比较新的汽车品牌菱毙殊。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”咀骡、“两个坚持”稼抖,坚持正向开发和坚持世界级标准贫超。这两个中昧,一个是对产品开发的定位亢茬伤,一个是对品牌的定位撕疥。   从中高端车型的新产品进行切入疲,相对来说这条路走的比较艰难一点橇欢,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”边咐,就是起步会难一点纽,后面会越来越开阔丘喂碾、越来越顺晒门肌。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候啤巧潘,内部也有两方面的方向卸莲:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手漏恃芯,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来然,并且在市场上面赢得一定的销量抵刀撵,建立一定的知名度管驾瓢。另外一派的意见袜捕凉,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势蚊讹蓄,从中高级产品切入伸攫丧。但是大家也认识到这个困难胳,一个全新的产品和品牌从中高型切入栖栓妨,也就是售价在12万元以上绒帅,第一款车型是12万元到18万元垄定,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难俏团校,我们意识到这一点了净。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大桐刻,其实2011年阂捆、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年剂,应该说是非常艰难筋蚀,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦翁孝烁。但是2011年粕创、2012年有一个词就是“坚持”快抡,做品牌是做两方面的事情咸泥梧。第一个是做好产品的品质刃抵巾,第二个是做好对客户的服务先堡亲,以这两个为基础这五六年走下来羡隘杠,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑耻。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象隧娜你,受到各位媒体老师的厚爱俊蛊,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌撼,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础骑。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题督,我觉得第一个是坚持跨。在我们困难的时候不要去放弃输,就是把自己的品牌形象叹、产品的售价回到往下行的趋势苗。第二为了支持品牌向上讳,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务境猎。   李苗苗朽:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的陀篡勉,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程黄计岔。比如像现在的奔驰狠,一百多年其屯叔,宝马报、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年呜,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌琶搏。所以我这个问题特别想问一下陈思英总撵啦,对于北汽来讲有奔驰的辉煌惦甩腾,也有现代的销量凛,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷搔霖虹,您能够阐述一下吗硼仑?北汽在塑造自己的自主品牌方面沦化募,到底在哪些方面下的力量最大吼犀?   陈思英埔陈棵:谢谢李苗苗老师蔡寝,非常感谢红姐给这样的机会筐喘纠,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌澜董。其实不是妄自菲钡病,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷棋籍,台上在座的各位都是大幅度增长茎猜怪,我们同比增长更高一点巩,因为我们来得更晚一点定垦,同比增长8.7%罚实齐。   但是我个人一直在想这个问题糖粮,其实品牌还是一个需要积淀和历史的布戚。像奔驰去年是130周年疟艰,今年是131周年秀,我想这才是品牌腑。现在我们在座的各位给客户提供的嫂无弘,我更愿意定义为商品锌等陀,我觉得是这样盎袭汰。   从北汽自主品牌发展之路来看帮蛊,各位媒体老师和同行都知道僧辨忙,2009年我们是收购蛇、消化纯磁堆、吸收了瑞典的萨博技术喝碾,当时萨博的93拧都侨、95的平台和1.8T烘局、2.3T涡轮增压发动机的技术灸,我们是基于萨博的平台上位哄,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展撤糖膛。2013年的5月份雷,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市惩畲湮搿,大家对这个印象应该很深敲冷敢。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇珊为稀,当时也试图通过萨博平台的背书衬感陀,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端攫,因为我们希望建立中高端的自主品牌疗凡盲,当时的愿望非呈剩好纠沟。但是事实上发展到今天田,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈澜认。   但是没有关系能,2013月5月12日投放的绅宝D70糖,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音愤不态。这么多年的坚持是在消化氛侈、吸收萨博的基础上进行的谭,源于萨博诚寡、高于萨博锻,我们有奔驰霖、现代合资的反哺粮,我们在人力萄、财力报氛歉、资源沦、技术帽、研发诽蝎担、生产澎匙、制造方面喀,都有很多反哺给我们琅,北汽近几年高速发展巾藩。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆炭,这一百万辆含金量是很高的粪分,尽管和兄弟企业相比来得有点晚携比,但是我们用五年时间实现了一百万辆森踞乃。这里面还有几个第一和差异化产品建斯,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一鼎刑岭,第二是新能源汽车产品构成做到了第一使访江,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位雇。   基于萨博另场里、源于萨博和高于萨博的消化赁邓、吸收和引进汤,同时基于奔驰和现代的合资反哺褂,我们坚持为消费者提供好的产品匈、好的服务世奔、好的品质肛。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近少贯钒,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质惨,比如中国新车品质(IQS)IQS醚、强制性产品认证(3C1000)弓匿,3C1000即三个月的购车用户中唾,一千个用户的抱怨度是多少陡,我们的水平无限接近了合资品牌坛。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的腑庇,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心里醚,希望有一个很好的中国背书聘躲,给大家提供一个很好的产品体验抛扮、品牌体验和文化体验稿讨麻。   李苗苗坚伙扳:听到陈总的发言我一直在想肋罕姑,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO羌,现在经郴杉岫埃看到“北京”的LOGO棚。   前不久喇处册,不去杭州是到处都有吉利车常巍便。2016年是吉利汽车最亮眼的一年殴内轮,推出一款车就红一款车汐颂伟。请问杨学良斤缺香,学良也是吉利的老人了少丁,一直在负责品牌形象的塑造顾、公关嫡仙抛、市场模疚。原来我们也沟通过这个问题卷,对于吉利来讲收购了沃尔沃绒衬成,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块钾,这是蛮难的事敛铝典。刚刚陈思英总还在说萨博肋罐,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃拱扳,感觉蛮纠结的恢丸。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象滴逃膘?   杨学良曹揣和:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下鳞红,第一是对标极蜡庞,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌晃授旅。我们是坚定不移地在执行短,而且到后来做博越藩森寥、博瑞之后有越级对标咀。比如我说开发一个自己的A级车檄碎筏,可能要跟合资的B级车对标氖。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域欧,包括研发峨痰、制造焦氰、采购舰卯扛、营销讨,我觉得成果是非常明显的福臼。   第二是坚持走精品车的战略泛涩。所谓的精品车催腑娠,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值朔,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近散蝗,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准唬祷怒,比如车的造型设计上面邓寂烽,自从我们在全球建立了四个造型中心剔,吉利现在的车设计都是非常漂亮的篙伎。既有符合国际的审美潮流惕赖冠,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面托旦蚕。比如说在车的智能互联领域势,在博越车上面车机人机互动的功能上拍,已经超越了一些合资品牌瑟,这一点使我们感到非常骄傲钝呕彪。   包括在工厂的制造工艺上傲兑,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺步刹闪、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌够,因为我们现在建得比较新奇促蓝,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来伟棱坍。大家可以看智能化程度最高的工厂精鼻,现在实际上是在自主品牌的工厂中书上蔫。   第三是一直在坚持口碑磷。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任钵断惊,让消费者真正成为我们品牌形象的代言浅豢笺。这样就可以真正喜欢这个品牌痕,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用腾。   刚才提到了浙江箱,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍班替镐,市场占有率在细分市场上已经是第一位了辟稻懂,大概接近了7万辆套。这在以前是没有的扒,而且这些用户里面很多都是碎轰沮,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上刹,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化率。目前因为我们的品牌在提升释盟,我们的品质在提升琉喊阮,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车盒班丝。这从我们同行尽,包括从传祺功槐、北汽的产品销售上也能看得出来诫蛔途。可能大数据调研帽惕蚕,像一点资讯的副总可以讲讲四宦热,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品纯。   当然您刚才提到了在集团层面耐蜜必,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰诞谋稼,同时又实现互补肩?这里面还是有很多原则泄疯郝,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的策,吉利汽车还是定位主流汽车品牌光款吃,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争啼栏耐。沃尔沃是高端豪华品牌损俺堆,是跟豪华品牌去进行竞争的炽舒脱。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应惦毋,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念琼涧尖、流程腑、标准搬抛,包括人才的培养和交流蹭粗。最新我们做的一件事融圈,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心冗栖赁,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA寂冒姬,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO呸两,可以说没有沃尔沃这么个老师磷,没有沃尔沃这么多年积累徐通,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构夯。我们相信因为这个架构非常新帽湿,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平蹄。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质设懦,以及质量再上一个新的台阶化瓶腾,实现真正的跟合资主流品牌的竞争掠。   李苗苗讹递卯:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京苗问汰,福田汽车在2016年表现也是很耀眼割刚,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面镜,最重要的是坚持了哪些散募姐?   许翔券怒:谢谢李老师巳确,同时感谢红姐给我这样一个机会炔。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车失称圭。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友日贾。   福田汽车是商用车企业墟,和乘用车企业还是有一些区别贪。我们主要的目标客户群是to B的沫,正如您所说茎答,我们是1996年成立的毯遣,到去年是成立了20周年敝,通过20周年的发展卜甫,在过程当中包括您和各位老师的支持竭,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业荣。在中国轻卡市场上侈,已经是连续十几年的第一了绰对兼。1996年在山东成立丹,1998年上市唬嚷棋,2000年进行区位调整就来到了北京差懈把。   在这个过程当中您也说到了品牌问题祭,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视脱,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分爬圣。我们可能把这个品牌是这么理解的久,现在业界对品牌有很多理解的方式哩瓷,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营陈。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中翻,所以我们从整个的业务流程上来看矾,这个品牌业务就是在其中的莱谱侩。所以我们这几年在企业的发展过程当中甭皋捅,品牌也是在不断涌现尸匿,大概有几个阶段噶脸。   1996年是以轻卡为主导任,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不辛摇,用着正好”镁。在当年的时代抓住了市场机会辽开,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一遍缎。   在2000年之后采,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位位妹,进行了商用车全系列的绕捐,像您现在看到的整个北京市场有很多客车挖久徽,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车伺,这是一系列发展的战略衔界设。同时把品牌又进行了再升级涩,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系淖拘,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理砂挎。   在这个过程当中佬,福田汽车不管是做品牌还是做企业彻驹穆,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢娟?一个是福田汽车在商用车范围里面己秤,就是在整合资源方面觉得还是不错的雄平坦。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早炬梯,花了八年的时间跟他们谈合作媚九。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒碘湍,生产的产品也是福田自主产品欧曼氮胶剿,同时和福田康明斯成立了50污猴渐:50的合资公司俊叭,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用兔锭。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广棠喷蕉、先进理念之外澳善,科技创新也是核心的一个点侗芬。福田汽车虽然作为一个商用车企业匈,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比草,但是也是做了很多的工作秃氓猩。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室兢钉,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右么。我们统计了一下迫,和乘用车企业也是差不多的灭抒外。   而且我们在研发方面钡搞笑,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部辅膊沃,这在商用车企业里面比较少见峦兼。不管是先行的技术筏反村,还是技术传承方面都做了很多的研究氮纠,包括去年也推出了超级卡车无墒,也是整合全球资源打造超级卡车痘。全面从安全怀龚、环保方面进行新一轮车辆的升级愧安。   我觉得总体来说吧沽,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业任,是一个有着锐意进取事粟募、远大目标迸,是一个愿意为客户隘维、为所有的股东挪下铆、合作伙伴透、利益相关者带来更多的价值几,也愿意为更多的卡车司机坎违、货车司机带来美好的生活和幸福的生活氮爽。谢谢!   李苗苗贡:2016年一年有很多新品牌出现寝巫,也有很多刚诞生的品牌在努力梦,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰诗、宝马迸。我就参加过场在北京的怀柔蹲,斯威汽车上市搞了一场大型的发布怜然倾。我当时心里就想斯威蛮有钱岸铩,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢踩?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的吨?对于刚诞生的品牌蕉,品牌之路有没有塑造的路径邢?你能不能简单地概述一下佛?   余波变桐:感谢红点汽车和李老师喝差,各位媒体朋友和各位同行泊肆适,作为SWM斯威汽车粳妓,可能很多人觉得很陌生略,可能没有听说过钒漆,我简单来介绍一下杰敛。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌粒戮,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活绊,7月份品牌上市魔荷,8月份第一款车SWM斯威X7上市么。   今天让我来参加这个论坛连认,我们的心情很忐忑橇甸,我们是一个汽车行业的新兵纶敬巩,我们是抱着学习的态度来的较邓钩。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师雄守,希望多给我们一些指教伯纽。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢霸?我们认为这个品牌给用户的是两部分麓,一个部分是产品的硬件滥灯发,也就是物质的东西勘耽卞。另外一个部分是精神层面的笨。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV兑督撇,第二是付诸了一些智能化赏醒、空间和外观飘,外观也就是在意大利建有一个设计中心臂惭教,在外观上有意式的风范行爽。   从软性来说茫吃古,我们要付诸一些内涵蹈,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入诡厩,通过植入意式生活的方式衅抵,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受顾管。同时我们也在倡导一些生活方式诚,通过软性的文化来塑造垫,解决通过硬件和软件苦底,以及从物质和精神层面塑造品牌固七。   至于未来怎么走七射县,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求缚。用户实际的需求和市场的需求捻暑,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉镰廖,未来我们还是要跟着市场走洞厕。   李苗苗发鞍:我旁边坐的也算是媒体人浮,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了砰便。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢卿?因为主持人给我了一些问题胯售访,我个人认为不想问一些特大的问题参,就想问问这个问题乌烂弘。   付继仁惦:谢谢李老师膜,这个问题还是挺好的哦。刚才您在问的时候丘晨复,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题赏来。   一点资讯是比较新型的资讯平台萝,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点诬棘凰,我们是做平台恼,不仅自己生产内容瓜,同时全网抓取内容棱凉饥,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容阔,再把有价值的内容分发给需要的用户港桥,完全是自动化擅褂、机器化的拿。我们怎么去帮助车企呢猾?我分享一个数字阔精米。   在过去一年竭,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的瓷弘退。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业寸惭,第二是移动互联网的平台艘,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用睦。很多的车企其实在做品牌的时候徒滤挫,都会要求最终的效果睛。坦率讲模疵晦,以我个人来讲这其实是两个事攘曝,因为品牌本身是非常感性的领判番,效果是完全用数据有结论的念蛙,就跟一个人去吃一样请昏浓,吃了四个馒头饱了刮邪,不能说只吃最后一个就饱了棘埂。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量颊捶,现在我们有几个大的方向肉费芬,第一是更技术化的跟车企进行合作详篇。比如说从去年开始场惹潘,我们跟上汽通用进行PMP的合作瓤棺。客户自己建了一个数据库等舒,就是把用户进行了一个分类馈头。然后我们每一个用户来到我们平台上肛,他知道哪个用户对应了什么车型胺,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告虫,也就是把他们的流量经营得更加科学丧。   这个给到我们之后黑,又发展成了一个新的技术驱动晤。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多从懒,还是看汽车外观的细分多动埂圈。这不仅可以推荐具体的车型切既娩,也可以把具体的创意自动化嘉伎非,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果汐编耪,这完全是技术化的匹配苗。   第二点背,我们是一个内容平台欣,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容稻,能帮助到车企做非尘尢绷粒好的传播划箍功,有的时候这些内容并不能够被发现背褪入。现在我们把广告当成一个引子触秋凸,不是一个执行的结果秆憨。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣脾,进而把下一步的行为做好隘碳。比如有一个产品是一触即发料,用户点过客户的广告之后够,我会直接给他推送相关品牌的内容怕耪核。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起舞绥涩,再去看有没有点这些内容钞群河,有没有评论猴桐、转发但、收藏尝滤,再通过其他的产品去收集一些有效的行为蹭篇胎。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试喷辜,把广告和内容进行打通恕俩。   第三点搪瓤附,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景城保。这个场景是有时间钾、地理位置和非常多大量的内容和数据接,所以我们现在也在构建新的大数据的平台请。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的封峭薄,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理逛闷,或者是去日本还是去韩国旅行男哺。这些并不关系到最终的销量提升多少缕烫尸,但是可以了解消费者在关注什么蟹,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性飘舍胳。我觉得作为我们新型媒体平台来讲秀郡貉,一方面要通过你的技术琅、数据实现更高效的转化弯侩,实现现在解决广告主的一些痛点塑豪。同时要帮助广告主把服务做好逼,说句实在的都是服务用户了翱翟,我们产品的用户也是车企的消费者忍纹墙,怎么能够把这些用户服务好肃创旗,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值司髓。   李苗苗步涧发:付总说得很好挖告,借此我也想说几句秽朔泰。我看了一下逝扦,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人驾,也有一些厂家的朋友论,我们每个人都是汽车人踌脑蔚。   我在想信瞄藏,得益于这个好的时代型傅,既然是说品牌韭按,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情孤薯峦,无论你这个媒体叫什么名字啼掣,找没找到自己的定位来。无论你这个汽车是什么品牌梁,你的用户在哪里红。过去几次会议主持上都说四个W堵,也就是我是谁劲酚、我的用户在哪里虾论、我为用户在做什么溃、我还能为用户做什么送亥。包括媒体也是一样纯白炔,我是谁(什么媒体)葛,我的读者在哪里鞋,我为读者写了什么样的东西冯,读者看不看橙,这是不是你的读者群要看的踞删,最后是我还能够研究我的读者汹呕、研究我的客户捶灌芯、研究我的用户歉宛潮,我还可以做什么烫牌蛇。   就此问题我想请在座的六位朋友起立详花孰,一人问一个问题就结束系澄靡。   请问杨总裙抢,刚刚说了这么多榔,就一句话齐,什么是品牌步函浦?我们说了半天品牌聚靶伞。   杨学良嗓泡事:我觉得品牌就是价值噶,消费者买你这个东西值不值教闷备,如果他觉得值了娇绰,就认可了你的品牌颈率痴。   许翔胜戈帽:我就按定位的理论拌狮莽,品牌实际上是一种品类的代表猛,消费者是用品类来思考巧鲍歇,用品牌来表达牛朴。   肖勇鹊:因为我是做销售的矗栋竟,我可能最直观的印象盒捣疲,我觉得品牌首先是一种价格竣男、价值体系监,同样的产品能够比别人卖得更贵捎,别人还愿意买我的帆。同样价格的时候丛森,别人的产品卖不出去律屑景,我的产品能卖出去鄙恭橙,我觉得这就是品牌佬妓淀。   第二撵面壁,我觉得品牌是一种文化僳撩。可能有时候不一定是冲着我的产品来买雀阿拇,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势户侵。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候馅,但是我的文化能够吸引他容勉,我觉得这也是品牌的一种表现列冀卵。   陈思英椿考横:品牌首先是无形资产蓉媚,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的绕瑰。第二也应该是产品巢,可能是一个标记拢劳、标识呛凯,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动放,在人脑海中所有的记忆丛可估。   其实品牌的英文是来源于MARK虫,就是在没有货币的时代物物交换的时候灭牧傅,在畜生身上有一个MARK蝗,Market就是营销水放,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀跺巫旱。有一个比喻箍,品牌就好比像银行储蓄陌狄,储得越多品牌价值就越高为加时。   余波拭:我觉得品牌在直观来看就是商标拇缎拜,另外是产品团混橙。真正给用户留下综合印象的是产品寸够、服务和文化的结合骗莲彻,以及对用户的印象及感受就是品牌蔽卵酒。   付继仁渺瞧楼:我觉得品牌到现在这个阶段釜辖磨,也是一种共鸣枫埂,像营销1.0是以产品为中心坡锹,营销2.0是以消费者为中心丹鞋没,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心娠硼仍,这三点都离不开品牌磁抠雌,但是代表了品牌不断的升华酷。同时品牌到今天来讲讲,不简简单单是一个口号侨达崔、标签效、LOGO速棺劳,还是一个行为准则乒,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台叭撮,还是每一家企业伤弦,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务俏,并且怎么样高效地执行和检测潘帮换。   从这些来讲厩帽钝,如果我们想不清楚品牌是很难做好的瀑舒,如果想清楚品牌一定能做好抨浇表,至少能够对我们服务的那些人做好舍肯,那也就足够了晤。   李苗苗翔魂:今天能够主持这场论坛挺荣幸的势。关于品牌几天几夜也说不完景刃册,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌蒲鸡蚊,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌拿秀。   谢谢大家在座的聆听尽,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笑陈鞍:李芳 版权作品汰,未经环球网Huanqiu.com书面授权吵,严禁转载镣菱焕,违者将被追究法律责任略陌。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代檄潮册,车市销量连破发展记录冯思,这也是问题的时代铺龋,多元化犊、碎片化失躺肋,对整个行业提出了更高的要求渤司缎。一切都在变貌空,唯有不停思变方能随机应变烹舷。2月18日皑,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕膝埔仓。行业内百余位思考者和变革引领者霸奠,与120余家媒体相聚一堂吞茬婚,在“变与革”的大会主题下蓉,共商“品牌与营销之道”罐钵巷,把脉中国汽车2017拿。   东风标致总经理李海港陶蝗高、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜筏土、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东摄、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师洛晌、江淮乘用车营销公司副总经理李建华杀、奇瑞汽车销售公司副总理范星田且、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动轨摩愤。以下为发言实录暗蛋:   互动环节嘉宾合影   主持人酪雇:2016年是一个销量大年炒洁吻,更是一个营销大年题。从二维码营销到VR营销绩突,从下沉式营销到自主营销信返,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球忿氮虱,广而告之悄悄地变成了城会玩投己棚,车依然还是那个车殊,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢诵道? 第二场论坛的话题为导散:中国车市新战国就衔骂,车企将如何做营销蹲?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇渺韧:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流骡诚,现在重担在我身上扇软受,由我来主持第二场论坛皋鬼,和各位老总探讨如何做营销奥揽哪。   因为第一场是说的品牌夕,品牌建设也是非常重要的一环讹钨锈,我们现在就把品牌这一页翻过去藏,就说一点营销其他方面忻,比如说跟市场椭、营销相关的一些事情探。我们今天的这些营销人煽,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖割,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群陪隆售,因为他是面对着全世界最大的销售市场琼庙林。面对的是最高增速的市郴痰媪堋,现在技术和产品快速迭代寄,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性痪坚赋,所以他们是非常幸运的拔,十八般武艺怎么耍都行骗搔救。   同时很多营销人也在自嘲淋形评,其实汽车营销是最苦逼的一群人沁霜觅,因为我们面对的是世界上最全的品牌圈,我们面对的是最多企业的竞争司心,我们还面对的是最难以琢磨的郴、难以把握的政策环境和最善变的消费者儒。   当然了我们这还不算最苦腔獭突,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务猩,所以这样的一群人的所思所想沉,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得好酗。   第一轮问题就是跟行业共性相关的瓣灯,第二个问题是结合企业自身的特点来展开棘递。   汽车品牌最新的一个品牌定位戈爱僵,在座的应该就是汉腾了横。请问汉腾汽车的副总碱苯蟹、销售公司副总经理于晓东先生一个问题坍莽凶,您给我们简单总结一下瓦,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的巳挟时?   于晓东雷危:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会寂,让大家来了解汉腾汽车抵娘。汉腾汽车目前是全新的品牌驹世,2013年11月份成立当,5月9号品牌发布禽街咆,9月6号新车上市墟献崔,第一款SUV产品汉腾X7钉糖,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟畔替,本着向同行和成功的标杆企业去学习储钎恕,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快交。   2016年对于汉腾汽车总结来说裙,第一点是品牌发布梧,这是做市场的开端芜秆。   第二点是渠道殊,对于新品牌是重中之重的工作胁,渠道顺利打开的局面北,签约181家穆随,正常运营150家床淑辉,渠道作为做销售最根本的工作苏撼鳞,没有渠道负痹、没有服务啼馁备,消费者也无法触及和体验谩,对于一个新品牌这是一个开门红炬,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态孺踩。   第三点是在市场上弦叙,市场层面上重点资源向一线倾斜里贫,资源都花在提振经销商信心破妒、帮助经销商达成销量上查,因为作为一个民营企业庆鸿,作为刚起步的企业敛,在有限资源的情况下还是把钱花在一线亭疲工,支持了经销商的销量睫心。在品牌和市场的方面赐跨,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助匙策,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑艇。   刘小勇簧就:我们老总对这个企业的关注是发自内心的朝纬揽,汉腾除了自己营销的亮点之外错,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的曝溃,或者对您的触动是比较大的酥疆?   于晓东省薪:做销售在产品力表达上让鲜,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播克新鼻、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式品,在2016年都说是视频和直播的元年瑟,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试姥饥。包括产品试驾挑战的活动领纪,也是和斗鱼做了直播的活动娄弗。在我看来在消费者了解产品上络郎啼,可以随时随地涎藕,而且是更加有渠道客观了解一款产品穆力捅。这对于做营销来说亲申愁,既是机会夯,也是挑战础继晌。   刘小勇窝舷:请问李海港先生诗疚,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大乡,尤其是传播的环境锭掸半、传播的手段连白娠、传播的模式发生了翻天覆地的变化文兜怖。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢绞聘?   李海港眠辩:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法陡享,在新技术硅、新人群和新的竞争环境的驱动下犊,媒体处于变革的时代填娩,原来的架构碎片化了舒孔弘,新的架构正在建立祁,当下处于这样的时代怕桨。很多事情是这样的趋势尖晌,原有框架维持很多年咕囱,突然间环境变化之后碎掉了澈托火,再重新建立新的架构实改,万事都是这样的道理羔。现在媒体环境是什么样呢尼枫瓤?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)祷嚷。这样可以导致媒体的平台化忿乡,另外是媒体人的职业化或个体化拜磊。   简单来讲讳堡,我们以前是自己做东西百,自己在自己的商铺里去卖嗣森。现在不是了胁混蛋,现在可以自己做东西猾弘,自己去租商铺哦,有的人专门提供商铺焙,有的人专门做东西嘿灸掸。这样可以做专业化的组合彩壳,效率会更高塘前椭。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势潮紊,红姐以前是媒体人洼,现在有自己的传播平台蹄,也借用了社会化的平台诲,把最好的内容输出缺爱,她做最专业的内容捞。我想平台也会用她的内容裂窖眷,未来的板结新的架构就是这样的欠。   在这个架构下作为厂家要适应拍,东风标致已经做了这种尝试电,去年把我们的公关公司能力削弱侯净,因为他们的稿子太硬了梨,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人杯辖锻,从专业或从第三方的角度看待东风标致窖块,我想他们的稿子会写得非城阑纾好屎戈粒。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣柑缆,这是未来的趋势俩蹈柬。   刘小勇杀:我听到有一种观点赡秋设,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西匈路,我就抓住了更多的消费者廓,更精准星,我的销量就会增加窜。但是有一种观点认为涡窍,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了净诗虹?如果总消费需求没有增加撑,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后苗配,是不是大家又打平了办缮剩。就像一个剧场理论际翅,原来都坐着看戏敞,后来都站着看戏了可晾,其实看的戏是一样的欢。请问奇瑞的范总偷脖建,您怎么看这些新的手段恒聚软、模式对销售营销的作用孤葡?   范星呜双拢:首先感谢红点汽车睦、感谢红姐弥蕾套,也感谢刘主编苦辰啃。实际上前面两位老总谈得也挺好惶幸敖,也谈谈我们自身对汽车营销的理解钞拦橡。   说起营销七汇裂,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面蹦。但是从营销的最根本篇飘,还是回到对客户的理解扰钨。我们最近几年对于整个汽车市车喾濉,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整叔慨呛,最核心的是我们看到了两点变化绷摄忿,一个是围绕客户端的消费升级逝沥惩,第二个是客户年轻化的变化嫂教。这两个核心特征的变化蜗奠,带来了所有客户需求的变化陋,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展匿此。   应对市场的发展使通,我们称之为整个自主品牌的发展豁萎,包括奇瑞自身的司孩扮,前面十年在2010年之前整个市场增长非衬∷罘#快四楔局,年均增长在40%左右的增速茶群迷,所以说基本上属于原始增长的阶段频饶。奇瑞从2012年那上疗、2013年开始进行战略转型淡呵概,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段标,我们做的核心是提高整个产品的品质瑞,是我们整个战略转型的核心牟珐柿。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力炬地,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品吼、好的服务伐。2016年我们已经进入到2.0阶段犬,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品势,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可掸拇,整个2016年集团销量也突破了70万辆汞澈补,增速达到28%揪,国内市场超过了36万辆反凉眠,也是过去五年来最高的一年锣鞘缸。国际市场中沮箩,我们2016年实现了出口8.8万辆颓溅玖,也占到整个中国乘用车出口的1/3轮翁,也是连续14年中国出口第一的车企控祷。   我觉得取得这些成绩结蚕,销量数字是一个方面甭裴驳,更重要艇挖、更为看重的是结构的变化咐,第一是企业盈利水平的变化畴晚,为支撑企业未来的良性发展附,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务寝敖。第二是体现我们战略转型的成果笨炽话,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可蓬藕,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%巷温罢。第三是客户结构的变化烷,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%另。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升割,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%牡,实际上我们更关注的是除了规模的变化凛,当然营销数字很重要瑰。数字背后更关心的是这些结构的变化搽羔协,怎么产生这些结构的变化攘?从我们自身对新一代消费者的理解监匹豌,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验谱。   客户体验的三个方面我们一直在做概括,第一是产品体验安挤疯,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)汝诫肃,行业平均大概在35%跋蛋烙,奇瑞可以做到25%搬,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台睛硷告,今年还会陆续推出更多的平台腊焦。当然平台不简简单单是全新车型的概念肆溉。   第二是品牌体验激尝。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵够,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通芯绢芒,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销筹。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了队感狭,现在很多企业在做营销过程中视频田裁、直播方式应用是越来越多了处木连,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加甸。今天消费者接触信息的方式发生了变化磷京洞。   第三是整个销售服务过程体验的升级培,在2016年网络规墓畛伲和第三代形象店的升级羌公端,为了保证客户体验的一致性蛔深凶,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装馈。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的缔箍就、优质的瘟椭、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验狼虎尸,这是我们正在做的位,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解兽潍,谢谢!   刘小勇蔽:谢谢范总蔚檬赖,现在的汽车营销无论是从手段逆肆惧,还是从模式钒,包括内涵都已经发生了非常大的变化偿。我顺着这个话题再往下问一下龋,请问刘晓科总剔火希,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论次口捎、营销套路妮痢,您觉得现在还适用吗翔巴矾?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战惧扑妇?   刘晓科邻:刚才范总虾娘式、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势脚奥,因为这里面在我们整体来看寇,其实我是一个新的营销人绷舰,刚刚在这里两个星期薯啤。我以前更多的经验还是做用户革惨妒,去看用户的发展胎。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播担、网红态庇、娱乐化浆雷,甚至还有用户的碎片时间铃旗拳。但实际上反应了两个变化腥为,第一是用户浏览的轨迹改变了辟缔,以前在PC时代撅看,大家基于浏览器阅读滑克乌。所谓浏览器的阅读起诞皋,对于从一个网站跳到另外一个网站插创吻,这个成本几乎为零雄弘晶,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站类缝艰,只要在浏览器就好鹤哦。PC时代协水侯,网址烹、网站孔颂、浏览器是值钱的梅汲沧。   对于移动互联网渴丁订,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下绵峭夕,对于微信小程序也有很大的期待陵看,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观县苯。最终来看伸芥暴,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流鲍级煎。在这个主流的前提下沟,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读锑托。在这里出现了两个问题胸晌圈,也就是时间的问题朝淌。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候翔瞪活,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的绰燃。如果是比较泛一些的资讯或APP没抖嘿,如果中国互联网网民用MAU看假遁,月度覆盖量几乎全部覆盖烦航翁。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU坟妊钾,也会看到所有的用户都会阅读这些APP毛吐骸。但是什么会不一样髓篓兴?就是时间会。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲芳拎僧,我也高度认同一个观点戳扳,未来对用户时间的争夺是变得非常重要霞喊蔡。在这一点来说讹烙谴,我们的营销不是去抓住用户褐,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户虾。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起擎稼。   基于这些理念的变化假腺,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容掂司,而现在发现专业内容看得比较少一点床先。专业内容对于用户的阅读齿,可能是女性就不太爱看揉,覆盖用户的时长就变短巴辨。什么东西会长呢完募?从2016年宦侧、2015年的情况来看崔,我们发现基于娱乐营销的网综时间镶,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大送,因为可以更好地去占据用户的时间的赔履。比如说我们投的一个网综节目埃,可以有2个小时以上的品牌露出时间泊呻。   对于用户来说悍,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起潮书汲,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要光粕烯。无论是线上的石唱雇,还是线下的携暮。   另外一点稻,我们做了一个用户报告面簧,会发现用户现在在看车的过程中硅,比如专业的导购惮抄,发现用户的时间儒、决策变得越来越短巢,对于专业媒体用户来讲暗赌疚,用户平均决策时间是108天徐鼎,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天嘉急,这52天对于内容的需求是很轻的桂,包括频次是很轻的男禄绞。从52天开始一直到97天头舜,基本上是从几款车的比对到交付定金漆伺,因为提车还需要一些时间故耪,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览碎。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要鸥寸呜,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接慰昏,而并不是像以前跟一个机构去发生连接搪。也导致现在的自媒体更火阑恰,因为大家更相信人咸,也就是网红的力量会逐渐发挥抽,包括IP的力量呸。   营销的变化是跟着人走的覆,用户的体验淀嫁情、用户的行为发生了变化氨挖炉,我们的营销一定要适应用户的改变炯。   刘小勇鞭:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总萎泌,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表环。想问一个跟豪华车相关的问题般,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的现坡,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了精,从超过10万辆到两三万辆的都有镀俄示,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌休沏。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗摹?或者会发生变化吗沽?会发生变化的话茸菲,是什么样的主推力量来促使发生变化瑰谭?   王顺胜洛碎:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会签,作为广汽讴歌这个豪华品牌侧努,去年4月份才成立了新的事业体制看。7月29号就是第一款国产CDX车型上市崇,10月22号四驱上市茶,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布凡蛙危。   从去年一系列的举措竿们,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌传借。像主持人刚才提到了痪,怎么样去改变格局编?作为豪华品牌在中国淋困捻,像ABB进入中国市场比较早绣睫氏,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上陡,其实我们也做了很多思考吼吻冈,想跟大家分享一下坏穷。   第一憾衰卷,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早踌凳戊,也是十年左右的时间捷,也不短先,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间稳揪。作为这样一个品牌要找好自己的定位宝,我觉得是特别重要的霜岭。我们不是说跟谁去竞争喉,而是在豪华市场找到适合自己的位置帘菊撼,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措须坛,包括在上海搞了大型的上市发布会间,在上海中心进行首秀搓绿嘲。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录朝茂干,这也是用来提升品牌的跋。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV砂完失。这一系列都是来提升讴歌品牌的岗臀璃。   在后面的发展上悍博念,包括在2017年也做了很多的思考漠,就是如何在营销创新上做一些突破惰单。比如说植入了体验式营销慕沪,包括即将上线的体验店都栖,可以跟移动互联和终端芹,包括一些PC端进行一些互动寄考敢。包括很快会引入管家式服务方钡耸,让用户真正能够感受到服务和体验修褪贿。管家式服务是一对一的临蔬,能够让你感受到有针对性讥,并且有温度地触摸到服务的形式琉。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展首,我们在形式上也进行了一些创新摄乒庆。   尤其在内容上面妻痞,我们以内容作为引擎豹,创新作为驱动儒砷捍,作为后来者品牌究放狼,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置富超醋。至于格局会不会变化獭德,其实每天都在变化捅铆。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局峰,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升蚂珐奢。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌还杉,我相信之后会在变化当中不断求变忿。营销尚、创新不但要传承好的东西艾逗隶,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念庭编,跟大家一起共享一下叮獭。   讴歌作为新的豪华品牌蔑很,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌我潭,希望在座的媒体以后多多关心道蓟布、多多支持镭讽竟,一定要让它取得成功杰侥,谢谢大家!   刘小勇撵刊厢:接下来有请江淮汽车李总宝经,咱们聊一个关于2017年的话题幕疥蹦,现在年底孟、年初做营销的也是做足了功课粹完侣,关于2017年市场的预判乳欧。能不能把您做的功课分享一下冗坷,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些孟?   李建华鞘春:小勇这个题目“袭击”挺厉害匡,营销这个事在台上讲卡缺,对于2017年的营销还真没有想得特别细共倍。对于营销佩痊偶,以前讲欲文明其精神试靡独,先自野蛮其体魄硷骑触,营销在中国还是跟认知相关顶,属于文明其精神发展之内的饱爽屎。营销在2017年来讲洛,比如小勇开局讲的中国市场很幸运戚,全球规模最大憋甭,还是保持增长距华墙,需求会很旺盛腹俗,同时也面对着一群非常不确定的消费者屎垒,这些都是一些确定的因素刑豁。关于不确定的达慨步,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi骚祥欢,这使很多事情产生了不确定性湘旦克,也使推广方式产生了变化辜。在一个变动的世界里要想做好功课深蛇,关键是有定力把握好不会变的东西硼臼。   就江淮来讲猫犬欢,2017年一方面会更加关注用户的需求炯。因为从做营销来讲懦郎上,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上继。一是用户看到产品料,如果产品很美好须抖,其实我认为在那之前营销应该下足功夫儡袒,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入乾。第二是当产品出来之后差,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品赋,如何让消费者跟它产生很好的接触陆、接受它懊,让你的营销做到有广度番撩察、深度和温度台,这是营销人需要花功夫的地方崔。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量顾乏旱,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非晨郏好的保留和记录下来位搜岛,强化终端的执行力蹦涪。这是非常重要的电烦,当消费者看到的车是处于被管理的状态汉,他就会有好的印象缸斤妊。如果是管理失控的情况锻掸,就会认为这不是好的产品高。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理挛羌鸿,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品汀陷,这个产品是不是他所需要的渭蚂,能不能让他在过程中感受到认知和认同县娠。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动坏确锭,现在已经不太需要你告诉我什么了悍呜,往往会更注重你提供给我的事累啡辜,是不是我真正参与过的宽。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV氦,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论绥别的。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV诡肝赊?可能现在需要一辆高颜值侩硅坛、大空间桨店、强动力庞狭、低能耗遁陇棉,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来碧匣肖,所以2017年上半年会投放一款S7杯梁。前面的消费者参与了意见孙俯,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件搽,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来猾顿,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触尖,形成了共同创造的氛围筷。往往共同创造的东西触,我觉得是消费者乐于接受的东西里惊。未来共同创造黄镜,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度刮。   刘小勇汕编测:非常感谢李总起。我觉得现在开论坛甲戈,最难的是请嘉宾赫馁,但其实我感觉最难的不是请嘉宾贡倘,是嘉宾请来了之后不给时间说汇胜。今天这个恶人就让我来做了地道晒,咱们就不说了厢墟。   最后请每个人回答一个具体问题谴晃卞,刚才进门的时候有一个调查揭,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几博苹狭?我们从于总开始诞。   于晓东琴圭佩:我觉得2017年应该说挑战大慈,期望更大阶,我更看好细分市炒ⅰ,因为我们也是做SUV的嘛彩闲,我们更看好SUV市场的持续增长江。   刘小勇焊帝溅:全行业增速去年是13.6%间、13.7%矩抗氓。   于晓东肖瓜宋:我预测2017年是10%颗昆。   李海港夕煤:8%舅。   范星擦:我就说一个数扰丧炕,虽然说一二月份看到环比有所下滑绵间媳,但是看这个数实际上同比还是增长的酬忍。本质上今年不用担心九,我觉得还是在8%到10%之间肛响。另外最近看到1月份的数据出来了滥,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额磷适,这实际上是一个分水岭哥蹋椽,一个很大的变化酞。   李建华趣:我觉得应该在5%到8%仇惭斗,可能会接近GDP的增速免你胎。   王顺胜悸靠匙:我觉得整体会在8%到10%以上溉抄,但是作为豪华车增速应该会在10%以上欺。   刘晓科时熊冠:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点徒瓦失,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%燃遁,我觉得再加两个点是8.5%辉甘凰。   刘小勇械对娩:你更准确了虾酗,到了小数点后了挟。非常感谢各位老总的精彩分享凭郴。就像李建华李总说的南署糯,咱们说到汽车营销人半,媒体界有很多新词来形容熊喊,像野蛮执行力或变态战斗力泉镰鼎、狼性文化等等尝贰。其实他们是一群非常善于思考的群体逆,他们的思想的深度决定了在行动的效果蘑焚炉,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在革,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈窟儒粗。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚷久毙:李芳 版权作品欢,未经环球网Huanqiu.com书面授权羔权歉,严禁转载改湘虱,违者将被追究法律责任前。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日副沮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行簧。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导挺单杉,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体境暑镁,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨蔡。以下是北汽集团党委书记冻频、董事长徐和谊的主旨发言句。   徐和谊绷:尊敬的何部长嘲荣,尊敬的各位领导蹈哼箱,汽车界的各位同仁艾亢,还有我们媒体界的朋友们颧,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂焊粮,探讨汽车行业的发展话题耍坝。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年显呕枫,这一年间我们先抑后扬掳,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻惦,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进蔚建,最终以产销2800万辆狡芹昂,同比增长13.65%的优异成绩齿翻,完成了一年的一个胜利的答卷划番。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度螺,为不断探底寻求新方向的中国经济吭,可以说去年我们再添新亮点围叙。成绩固然令人欣慰每,然而先贤有言股,一切过往皆为序章氨鼓佳。今天站在新年的起点上回望从前首凯,我们发现深沉变革的暗流涌动恰辨,启迪未来的创新发展涤缮,其实远比辉煌的成绩更加令人深思乓秘。   亚马逊无人超市惊艳登巢∨椤,谷歌的Master横扫九位围棋冠军锈,提振实体经济箭在弦上贸狭,消费升级引领我们全新的商业文化时代宫,技术黔汉屏、商业模式钞盆、国家战略溯逼炮、市场结构结合在一起切宝,这种更替的演进肯陕催。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点谁,正释放出巨大的改革能量穆奉,正引领我们整个行业迈进全新的时代奋虽唱。   一是技术模式在不断地创新你,汽车行业转型正在进入落地期伪慈房。最近几年在互联网铂泞、智能化骨寞顽、共享经济等多方的洗礼之下客,汽车行业正在同创新中被颠覆者弦涕躬,迅速地转变为创新转型的主动执行者参爸瘟。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟钮么,日系车企抱团开发人工智能技术惜烯陋,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域环锨,可以说剑指出行解决方案辑。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横动脆惊,在新技术裁、新模式领域不断落子精埃,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期姆。   二是消费升级辣倪瘦,品牌之战成为未来的新机遇扇位。随着互联网思维的逐渐渗透爽氯,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念甜。情感价值普、消费文化埃、消费者价值观越来越得到重视耿侠,网红营销梁、二次元营销缓什壳、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势罐门乡。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通拢贫疮,实现产品表达与消费者价值的同频共振逞。   另一方面题,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书将宏,为自己的人生价值代言冬臣。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题啼,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇剧。   三是提振实体经济冻,汽车制造业体系化建设迫在眉睫围。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一良,就是提振实体经济羞噶。其关键在于制造业转型霉喝瘦,转型经济学的研究表明馁,制造业转型中产品技术固然重要芬久狭,但管理体系更加重要拒。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化菠害、网联化建设骑,就越能发现在信息化建设这种大背景下廊末,管理体系的构建才是保持基业常青的关键癌洽。前几天我看到有文章提到扁弧经,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎峡。这样的提法虽然夸张饺,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示褐,我想却是切中要害的蓝。因此随着汽车行业创新不断地深入落地门片,随着提振实体经济逐步落实鬼痢仁,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键铰。   四是政策变动含眯壬,新能源规模化蕉逞渴、市场化成为未来的大方向咖麻铅。2017年新的政策正在逐步地落地箱碧遁,新能源汽车格局正在悄然地发生变化沙迷。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境脓姓拿,行业准入规则念跺、动力电池规范条件等政策的制定椽仇金,从各个角度划定了新能源的市场边界绷廊乖。   另一方面掠,碳配额潍勿零、双积分拘、新能源补贴退坡磋,无不要求新能源发展要还原市场化手段铂,聚焦核心竞争力室。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益筷疯,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规教。   纵观整体形式的发展肺谱吐,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上别模。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂擒迷。数年之前睬鞠胁,面对互联网行业的冲击馁,我们以为我们只是需要一个互联网+贡慑佬,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折缓废问,还承担着国家经济转型的重任懦。我们不仅肩负着消费市场的升级期望孤库噶,还背负着整个社会环境与生态保护的职责了陈。这样的多重任务丧,给了我们新的挑战突渴黄,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀创。   面对全新的形势贤,面对前所未有的机遇与挑战肝,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向拾旦木。我们将锐意进扰佬蕖,大力地发展创新精神蜜瞪刚,在汽车行业变革的大潮中勇担使命前虾拉,在电动化姬隘唤、智能网联化胚秒亨、服务化歇、国际化等方面加快发展步伐都,不断推动新技术去公、新模式的落地生根湍逗刮,不断地发展新能源汽车十酥,还原城市绿色健康生活璃。不断承担经济转型任务麻年,推动传统制造业的升级探片。   面对未来圣无,我们将在以下几个领域寻求突破侨:   一是加速智能网联技术研发顾解虏,打造智能出行的生活方式蝗甫辽。2017年拉斯维加斯的CES展上酣林,北汽全面推出了我们智能化的发展战略睹阿秒,并与百度在智能网联领域进行深度地合作匿韩篙。当然不只仅是和百度咸泼,还有其他的国际国内的公司交哺。未来瞄准智能驾驶嚏、智能互联涡竭解、智能座舱等内容漠朔,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系密鹤手,为出行与城市生活打造系统化的智能工具检。   二是加快新能源汽车产业化晨繁屏,践行绿色环保发展目标投萝獭。在新能源方面壕摹,北汽秉持环蹦ⅲ靠大家的理念剖,不仅造优质的新能源汽车产品凄,更要造消费者愿意购买的新能源产品订涡。尤其是在补贴退坡慈、行业回归市场的大背景下谎伯,北汽集团聚焦资源伸捐浩、聚焦技术畴厕、聚焦产品窘氨、聚焦市趁,四位一体严密把关整个新能源产业链继,为消费者提供既有颜值鸡、又有内涵的可靠产品肯。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念寒拣,共同守护美丽家园抗。   三是加速国际化资源整合郝,实现中国品牌的全球化逝涪虱。2016年健挺对,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地挺吭,实现了北汽国际化阑釜,由简单的贸易向本地化经营的重大突破唉苛斧。配合国内的合资品牌搞孝,服务于全球布局研发基地唾涤,北汽全球范围的资源整合护,已经进入了研发赴褪、生产堑链、销售叛湃防、金融你钮、人才和品牌全方位互动的良性循环晾褪良。   面向“十三五”躬,北汽将继续深化拓展东南亚磐澜、北非市弛触、中南美判娃阜、东欧等重点市场的产业布局熔汐廖,使中国品牌的影响力遍布全世界炕秤。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级坎。   四是坚持服务化方面沛普,推动制造企业转型升级撬肉。服务化既是国家经济转型的方向免呜腔,也是北汽自己产业升级的主要目标嗅兜疆。多年来我们在金融煤摔、产业投资氏、后市场俯辈、出行服务等领域多点布局钝,随着时代向智能网联方向的发展底,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环恳。构成从业务到管理体制奇,再到基础设施的科学发展体系箍赋,不仅提高了资源的利用效率踢,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化从捎础。   各位领导讣,各位同仁犁,媒体界朋友们堡率敲,闻鸡且起舞斤但阿,风好正扬帆虱散,新的一年已经到来宦吓搁,新时代也正在开启机遇的大门墩,让我们携手共进瓷土,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氯才陡:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年呻盾,长城汽车累计销量达107.45万辆珊火放,取得如此成绩哈弗品牌功不可没姆慰孔,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷匆胚鞭,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军柏石,其中哈弗H6占比超6成寝沽,达到了58.07万辆韧,同比增长55.58%串慧舌。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻许窜,2017年2月19日猴滥,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动汕。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年晶,我国汽车市场销量首次突破100万辆箔,高速发展25年后的今日迹氦,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度嘿。中国自主品牌已突破百万辆抽,那么能否乘胜追击逾越200万惜虹形、300万的销量目标圈挪薯?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能犁,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中毖仁,用他的话来说袄骇,“这是很了不起的一点忌兼匿。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件恨,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面借凛逼,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心具丝,从另一个角度来讲危城畏,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来碉供嗜。   安全啃填惕、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功饺,分析其中最重要的因素肆辑擅,魏建军表示哭裙火,回到20年前舶公捎,受到成本和技术等方面因素的影响堤,自主品牌造车很难把“安全”放到首位懊。而当今时代寺,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标驶,其比重也在日趋增高爽将逞,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了凤丁。他还透露端摔咎,2020 年哈弗将总共投入300 亿元凤,打造全球化的研发体系恒,在主塘翁奈、被动安全技术两背、智能互联该、自动驾驶等方面修,形成领先优势虱。   说到自动驾驶技术芹堆揉,放眼全球汽车行业讲,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重笔旗,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命透。哈弗将采用北美氖、印度差簇迟、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统扯栓,据他透露脊捎,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准喊袖靶,目前正在进行路试歧勿稻,有望在2020年后投产帝福。“我们的最终目标叭,是推出完全无人驾驶的敞、最安全的 SUV 怀乌。” 魏建军说到捌裳唉。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标斤,魏建军说到波肥谎,2020年涤稼,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军接。对此疵崔胁,哈弗规划了四十余款新产品臂岔,覆盖全部的SUV细分市场乳惟姬。到了2020年集荤曹,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标核庙科,在规模上超过吉普级梢科、路虎乘磊辞,成为全球最大的专业SUV品牌汹。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆洼敦,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时僻,魏建军回应道陆,要取得这样的成绩主要来源于两个方面想碎娃,一方面要靠产品快速地更新迭代配捐挠,另一方面则是丰富多样的产品规划懈,这其中就包括新能源方面的建设蒙超剐。据悉耻拣来,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型玻,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线切贪,多点开花的同时又带给消费者更多的选择袱池。除此之外净阮恍,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市巢隆,目前正加速推进全球化商业的发展继,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标缮拦藉。   2016年幂,魏建军携WEY品牌亮相广州车展徊献捣,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑芭:WEY登场之后哈弗应如何定位钮推幸?魏建军在现场表示广疗:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化诺乡。相反凤煞,哈弗将全面发力15 万以下市惩肼埂,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场伞。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针好庭,而“聚焦”就是集中资源怕联势,打造产品和服务的差异化优势倾,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”顿。先做强缕舌勿、再做大捆,这正是哈弗理念的核心所在屏。在盛典现炒印,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一石肖牛,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语汉谐。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持伙视。“我们拥有着全国最好的经销商队伍兔叫螺,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念拐桑浇,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队钾。据了解臼巍,长城经常组织经销商团队去日本考察狙,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念乒场请。这正与长城的发展观念高度一致巨播佳。魏建军透露然鸡贫,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”霜,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝缆脚潭,经销商们也未曾有过动夜聊丁,这正是“稳固”所体现的重要一点奋。   长城汽车总裁王凤英表示坚刀,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系馆辞。 她认为搓,良好的厂商关系是相互作用的吵伙乔,只有让经销商满意泪烈焙,经销商才能够让消费者满意双粳舞,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中扰腊,这是层层递进的作用效果瞬趟柔,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因遁。   2016年的百万销量已成昨日辉煌脾贬,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么姐迷?哈弗给出了自己的答案轮团:200万的目标即可上路芬师施。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编放举峨:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今趴铝,在新能源汽车补贴退坡后借看凹,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元妇猾仑,这个数额占车辆销售价格的40%归轰堪。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响忱?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续殴驾唉?未来菏竞读,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇掣?2月8日下午县钮彻,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示旗酒贡,2016年嫩捶,我国新能源汽车的发展走在了世界前列韦,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一牢么怯,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势琼。随着核心技术差距的缩锌恋卤,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强沪卢。但是驰,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内岛彻染,巩固和扩大这种优势寿缸习,还需要政策汇、制度和市场三方合力炒患诫,打造可持续的市场化发展龚滑。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布灭慰袖,但是从已知的美国殴咳妹、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看陌嫌斤,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置遂土,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%刚。同时侮唬,公共类充电桩接近15万个的发展规模吐,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家嗓昧。   “走在世界前列绥家芬,不仅是体量和发展速度位居世界第一缓,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一努。”许艳华表示础坤类,经过近几年的积累傻敬鞠,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证拓、制造和营销的体系能力献,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变秀,产业链基本完善淮。整车瞎、动力电池怂、驱动电机系统性能大幅提升盖阔拢,市场主流车型的动力性鄙撅俄、续驶里程活负捐、能效柬虽许、可靠性染、舒适性明显改善汕槐,整车隆寥非、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展蒋,新能源汽车市场覆盖率提升泡痹洞,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国夸,占世界市场比重约为50%聊偏。按照已知的企业规划挡缮竟,在乘用车领域经攫,2017年我国将有73款车型推出撂耻,进一步满足市场需求抗卑雌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时们龟,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步浩欠骂,整车单位公里行驶成本也在下降筒德漂。“20%的成本下降划,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价婪,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升嚼。”许艳华对《中国汽车报》表示鬼顾,在规模扩大成本下降的同时厘靶拢,市场竞争下之下钠孙,企业会做出有利于市场发展的选择樊胳,也因此釜桨,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右头独。   许艳华判断物栏,2017年晤四垮,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强霜伯,预计占比会突破70%秒寂,长里程纯电动汽车需求会进一步提高箩辖琉,充电基础设施也将继续保持快速增长散牵。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系岗锻行,我国新能源汽车发展目前处于世界前列劫,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确就皋,在此框架内抠,到2020年唬单,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展侥辨。但是补贴退坡后怎么办撬?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动骡功凉。”许艳华认为侧,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移瓮锻,让新能源汽车使用成本进一步降低推,才能保证其持续良性发展醛沤骚。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件锣七。目前刊锚苛,无论是整车射阀、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确承蛇斑,剩下的就是政策实施好的问题苦屁,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来喇涂薄。”许艳华强调枯桅,我国需要基于长远发展的政策驱动体系疲棋喷,2020年到2025年是重要的过渡期连癌,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势哄。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用静痕,这方面我国也走在世界前列曹锹,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》烈,进一步落实国家新能源汽车发展战略犁畴,保障车辆和使用安全琴。   不过高冻,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议到痘纫。针对《暂行办法》驴,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%攘袒、10%和12%的比例膛瞬姓,调整为5%裂歪、8%烷京妻、12%的比例号,并允许2018年安亩、2019年负积分可延迟一年抵偿瑟图。同时的,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定壳暴,否则会使新能源汽车市场化进程减慢垃市,丧失中国已形成的比较优势瘟另赶,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用肺伤抖。中汽协希望《暂行办法》尽快出台屉瓮关,以便企业开发和商业计划的制定恒泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菩蛔农:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时诵敞,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景牛抄须。犹记得2015年7月戎价,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车挂勺蜗,并对这些汽车的车载软件进行升级额,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火瘸抡,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机汕泄簇、转向系统以及车载系统苗。    如今簇玖,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置斡汗秘,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案丛醒,如果没有行业安全标准来做规范蔬淮龚,或将引发不可想象的严重后果屉司。在我国童腿瘟,作为国家网络安全的重要组成部分号驶存,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫熊噬革。《中国汽车报》记者日前获悉苯还郴,《车联网网络安全白皮书》恍毕九、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布设夕兼。在发布之前伎肺,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖被坤,他告诉记者拐细亭,车联网网络安全即将拥有“指南针”川尘恢。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》吉坪:《白皮书》汲壤、《细则》出台的大背景是什么回?    庞春霖嘿城:在节能环保砰港惦、安全舒适抗,以及车联网技单供、自动驾驶承尽陵、智能交通等方面要素的推动下浇且,汽车正在迅速IT化碌酸、智能化径凉。与传统汽车相比沮勉潍,智能网联汽车在节能减排齐、安全舒适方面具有前所未有的优势然裴,符合汽车工业稻题、交通出行方面的发展趋势陶茄,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战尽暮急。在互联互通的背景下钝渤且,没有网络安全充分保障的情况下勤,智能网联汽车带来的可能就是灾难固宿形。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日楼,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》不浩废,明确要求网络运营者(车厂慕禽、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务哺分,应当依照法律钩、行政法规的规定和国家标准的强制性要求相供绿,采取技术措施和其他必要措施辩虑伐,保障网络安全湿粟极、稳定运行佩琳,有效应对网络安全事件剖化梗,防范网络违法犯罪活动藩碑,维护网络数据的完整性盘卢、保密性和可用性分担烘。网络相关行业组织按照章程府熬婪,加强行业自律衰孙纶,制定网络安全行为规范笺,指导会员加强网络安全保护某俊,提高网络安全保护水平雌岁,促进行业健康发展备喘枯。”该法2017年6月1日起施行灵显监。    2016年10月23日烁慧驰,在前期工作基础上莲,在工业和信息化部等部门指导和支持下德横,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作芒莫。在前期承担某信息安全专项工作的基础上设,2016年底渺碎傻,以电子科技大学为主任委员娥硕矫、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)弹、中国信息通信研究院敞席、国家互联网应急中心眯、中国联通楔骆蹈、中国电科第30所戈、奇虎360拈恳蜡、博世为副主任委员伺,联合国内外70多家整车汰醒晨、芯片题颈、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称俱凄虱:车联网络安全委员会)正式成立柯。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求瞥善巫,在工业和信息化部际饯、国家密码管理局肛输摊、国家网信办等部门指导锈糠酣、支持下烯遁芭,车联网络安全委员会于2016年底组织陷、协调产业资源卡,以我国自主和在华骨干外资车企据细、终端和零部件厂商为调研对象思屡,先后完成华南福瓦、华东划旧、华北俏、东北似杠酞、西南地区调研工作骨倪,充分了解了车联网网络和信息安全政策检疗、法规诞私、标准凤缚剑、产品妥泄、应用等方面的实际情况与现实需求锈谴。并组织与协调联盟内外资源奠鸿,开展了车联网网络与信息安全相关政策盛、法规凳、标准的研究廓,形成《白皮书》测认篙、《细则》拐相沉,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布捶。    《中国汽车报》鲜:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖氰:随着车联网发展佩湃,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件紊媳票。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规涛拆帛、技术标准阑、产品及服务体系的支持沙敝。从调研情况看复,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战断澜同,缺乏可靠和一致性的基础工作绢,因此需要我们及早采取措施梧汕垢,完成网络安全方面的顶层设计工作硷箱称,从政策锈福、规划将朴甫、标准温呵瞪、技术山嗣亩、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用翠叭河。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基次炕稹,分析国内外车联网网络安全的发展现状晤劫粮,为车联网网络安全的后续发展提供建议既屎,推动车联网网络安全产业的快速发展俏骂秤。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》稿立,从企业令哆、用户粱啊、政府需求出发慈坪钾,参考《工业控制系统信息安全防护指南》挪郊不,结合车联网的行业特点和技术属性连涡,立足当前现实和未来发展趋势竿褂瓣,提出床拢荚、确定了一系列车联网网络安全防护的体系亲豆、指标和建议聚铆,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南鸵烤凉,提升网络安全防护能力乱,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施酬。    《中国汽车报》笺炊:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定锰色?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准善,对现有车辆和新车产生怎样的影响插?有没有实施的时间节点范?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高蓟?    庞春霖烂纯:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南胶推无,并不涉及强制性标准和法规萎。同时通过产业宣传栖莎、贯彻和使用饱倦,不断发现新的需求和不足捌阮,并加以完善幸柔霞。但由于网络安全形势的复杂性贾抗,以及车辆作为一种重要的交通工具通帆,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台僵。    两项文件本身就是在调研基础上沽,听取产业单位需求而形成的禄,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶潜,减少大家的迷惑和疑虑市倪短,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动宫寝,切身维护好产业和用户的根本权益咸潘歪。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品矫丘币,当然会有成本在里面娟。不过从发展的角度来看锋署堕,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样郴,属于必备的系统鲤,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品滑挫。同时千,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点文猛,也会赢得更多消费者的信赖娠。    《中国汽车报》苏涝吃:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动冯?自主恫、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一入?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战欠坚?    庞春霖仿:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作全,其中一些关键技术和产品纬,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试肌,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样迫。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分欠瞧,那么就像现在车辆的保险杠相环、安全带椒炭、气囊河、ADAS等等常规安全产品一样筐,无论自主还是进口车辆巷纯芳,应该都是一致和统一的要求猜伎刻,并可以采取现在车辆型号核准等方式胃歼,推动车联网网络安全产品的安装桨爸炊、测试滑跑灯、使用泪扭泌、维护和服务啡沁。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多卷欣,首先是人们的意识问题枯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意卑坦,但对于车联网网络安全却毫不在意斑那毒。要知道弛,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单帅卡,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂拭庇、多变接滔幸,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片裙举赣、软件等基础技术烁丝,对于自主车联网网络安全产品而言客,投入比较大贸耸、周期比较长婆、效益回收比较漫长蹬,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长怪金,从整车企业扇茸,到零部件邪、软件络秆、芯片供应商懂,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系佳壁氦、人才队伍稍、产品体系蔼、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系娟俱伙,也非结构化的治理模式醛葱耙,需要新型的伦理隋究设、法律和技术法规给予支持萍,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界纶头犁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编本剑碧:李芳" "   1月18日琴华佳,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会恼。引人注目的是瘦,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起蔚藉俏,力图将EC180打造成一款“国民电动车”架。EC180之所以有如此低的价格笑,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴寺。在补贴退坡的背景下蕊,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势拈。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业天蔽并,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何茬电?在发布会后篡砂,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访骂镀,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义锭,以及2017年的经营策略与规划肛雾。   《中国汽车报》庆窘顽: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义桃狄?   郑刚夯俄: 北汽新能源有两大类产品平台誓擅弯,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品努匡躺,包括EV蹄、EU嫩圭菊、EX刻、EH四个系列躲尺。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品鹊。在开发之初拉蓉撑,我们就对其有一个精准的定位与期待剁。   北汽新能源在两年前预计到甫汕署,新能源汽车的3.0时代即将到来败,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格肌麓抡。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入态娃,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车没。   目前惹,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握书金谓,这没有错绒阔羞,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术杀魂虹,并没有推向市场的现象炊鞭耽。我认为香嵌,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合慰辉芥,也没有认清正确的发展方向辉。   因此诲捍,在两年前开发全新平台之初洽,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车孪挫罢,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路队剔,这种做法目前看来是成功的姆。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能鸡狭窟、造型涛坪惯、特点以及价格之后甸塑,大多数人对其给予了极高的赞誉欠较策,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号波。   在成本控制方面啪,我们认为还有压缩的余地恐现闯,通过不断地挖潜降低成本并,我们认为可以让更多的人开上这款车付,不过这需要一个发展过程鳖凑。随着销量和产能达到一定规亩畈倌常后措次,我们会进一步整合资源擞操、降低成本梳储,提供给用户性价比更高的电动汽车但髓。因此蝎,就目前来说蒋,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力迷鼻邢,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力撕螺懦。   《中国汽车报》克: 面对补贴退坡翁,EC180为何还能采取目前的低价策略贤毛?北汽新能源有怎样的发展战略路?   郑刚蕾苦齿: 从当前产业政策来看来鞠邦,全国各地的补贴额度不同盟驴,流程不同肯,这都带来了公司内部成本摊销的问题宽常,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难镀。为此乒捎,北汽新能源成立了卫蓝基金胜儡,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴莎氰猫。这需要企业拥有一定的资金储备狙晦。只要差异化的地方补贴还存在阮,卫蓝基金的使命就不会结束肚零。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产顽滴,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会岛。只要发展的规划清晰涂肋,我们有能力也有信心做下去毛搞。因此容,我认为当整个市场达到一定规拇#后凉,企业才能做大做强懒惶。在我看来室极昧,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的酥沸涎,而不去考虑社会责任分寿。只有兼顾了二者胁,才能获得发展与壮大诧洼。   就北汽新能源而言恃救,如果年产销量达不到10万心,那么就没有持续发展的能力惰挝。因此杰,我们公司定下17万辆的年度目标加,并将在4年之后达到50万辆拿袒碑。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点仁。谁先占领制高点刨氛衬,谁就有效益偷煌。新能源汽车市场的成本杀手箩缄店,也将是市场杀手洞绥。   在竞争过程中肆蕊安,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手句,而是以传统燃油汽车为对手肃。因为它代表了污染攫,势必要被市场所淘汰鸥康。   《中国汽车报》困: 新造车企业的强势介入犬澄狠,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响惯?   郑刚脱茫: 与跨界企业造车相比勉僳虱,我们的优势正是他们的劣势考鸥。依托北汽集团渴,北汽新能源有着很丰富谴叉呜、庞大的制造资源单蔫隧,有巨大的产业链规模优势辑宦。在互联网体验方面梁苗,我们确实面临一些挑战凌慑砍,但我们在造车工艺柑鸿舒、供应链与流程方面有着更强的积累改虎秀。   在我看来届剔,绝对的优势和绝对的劣势都不存在杀,这些可以相互转化献仟芦。我在发布会上再三强调窖骨房,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业睹迟扛,而不是新能源汽车厂商弹楼旗。如何能够最大化地提升电动汽车性能氦痕,创造差异化的用户体验和品牌价值聘半糙,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向怒夯茸。   目前拓尽,选择购买新能源汽车的用户主要有三类坪:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户钾。在这三类潜在的用户中献憨,我们的发展空间都非常大磊嗜甸。   对于新造车企业而言菲榷电,他们确实会面临诸多的挑战犊按。我们在发展过程中遇到的挫折纳,恐怕他们也得挨个体会到邓,但这是一个正常的发展轨迹饭。因此晴救,我认为这是一个跨界融合的时代荷宛,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制保丹,将思维与资源彼此借鉴曹沥,从而为用户打造更好的新能源汽车磷。   《中国汽车报》铺溅: 北汽新能源目前的两条产品线隋械付:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里狈挡?   郑刚纫礁戒: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线坊梯箔,ARCFOX则走年轻与新潮的路线匡赐。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异淡百惧。相对而言糙穿歪,BJEV的目标用户是我们身边的朋友冗匣斯、邻居怕谰、亲戚圈,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比玫绦琴。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人土,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征痰贯妹。因此在性能层面坦啼拣,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化报穗,而ARCFOX更多会搭载智能化功能乘。   在智能化方面厢淋譬,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用胚吴陆。例如ARCFOX将会在社交岔、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性彭赁,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点迫嗜狡。相对而言鲁郝,ARCFOX的售价将会比BJEV略高硕獭斑,智能化水平也将上一个台阶幂橙。未来唇鹤馆,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现截唱。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后菱吮漓,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上题短。   《中国汽车报》举到苦: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何售蝗,公司将如何利用这笔资金情端?   郑刚滦识: 在今天上午的股东会上我们正式宣布渭,将实施不少于80亿元人民币的融资抛床苯,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平耻。无论是电动化还是智能化港,我们都会在研发上投入大量的资金沙赔。目前冲,北汽新能源的研发投入主要在两方面乌,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究勤按份。   我们希望引入来自产业链的投资方微辖,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展奥。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后静饰,智能化成为卖点浇闻。   目前层驼,北汽新能源拥有了三个生产基地笔了驮,现阶段产能还有限奢袍扑,每年只有20万辆的产能袍。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地媒盼,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源黔汕,从而可以更好地降低成本抢洪设,提升效率寿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编独:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员圭单来、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天粮,大众汽车集团管理董事会成员胖辨呸、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满手。1月14日雇,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员恭桃腊,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日判罐底,他在长春见证了《一汽趣、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午寂佰,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室顶茅亩,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通贰萍。    新能源汽车抛始,重中之重    尽管行程密集山钉,但海兹曼依旧神采奕奕寥。他有理由高兴苟,要知道皮奖改,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众侯佛,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车九歇辫,比上一年增长12.2%保茧高。即便如此深篇,海兹曼在专访开始时敬瓜,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”狭船锑。那么大众还关注什么搁翘颧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车樊。“到2020年粮玖,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年杭,目标为150万辆款宪惭。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澈巍;同时绵巨迁,大众在中国的新能源汽车路线渤蝎冷,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡临。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说醚委染,40万辆及150万辆的目标中捍剧逻,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当详吓。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度干窘,海兹曼称迪撕碧,这要由市场及车主来决定谓蜂。此外秒瓮炯,进口新能源车虽然是个“小头”捻喷颂,但会涉及更多细分市诚!,从而为中国消费者带来更多的个性化选择净插厕。    奥迪与一汽合作窍剐,加强再加强    就在1月16日傍晚宦,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽啦嗜、奥迪十年商业计划》偏枢痴,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转锈舅铺。海兹曼见证了这一协定的签署筋,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议祟:“这是一个战略性规划璃拦盲,不仅为奥迪扭掂坪,为大众么寿,也为一汽明确了发展目标介。三方达成了共识客敖拴,而这一共识不仅在传统燃油车方面无,更是在新能源汽车和移动出行方面东。”据悉安梨喜,双方将针对21个核心领域开展深度合作马饲嵌。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线时,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场艾。其中僧,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点拈讲。同时岭踞咐,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上豹,未来十年将广泛地在全新领域开展合作鲁孝,包括丧脖:智能互联耪拼、移动出行毕搬呕、联合数字化项目疲烽复、金融服务合作等众多核心业务领域视杭洼。    同时藉悲懦,为了更有力地支撑未来合作事业的发展伍慰撕,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力屯,在提高一汽-大众的研发及新能源能力堆堤耙,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作炉缕。    “对于奥迪和一汽来说恰,总的框架已经搭起来了藕,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’喷碑你。”海兹曼笑着说板廓嚎。    上汽奥迪遂黑,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作缎示,记者自然不会错过追问的机会杠宽滇。    海兹曼进一步透露拼缅,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系尖矫唇,但当前的重点彩拆,是大众及奥迪要深化与一汽的合作模烹,形成长期的更有建设性的伙伴关系搞。“除了十年商业计划的内容之外狡,我们同时也更加重视解决经销商的问题肺酱灸,更加重视经销商的权益垒胶惺。我们要更加积极地回应经销商的诉求衰僳,解决他们的盈利问题柯陆递。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”阿,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停兽?在记者的追问下的,海兹曼称侣拣,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进尖叛隧,并且经销商的问题解决之后汲佰,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”建抽镣。    至于具体时间表费俱,海兹曼透露焕,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行觅,最早要到2018年开始违力。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柯恒施:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任驼袜,各位朋友荷,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛揣。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断矗门。   题目是“坚定信心崇,持续推动中国新能源汽车持续发展”坎。汽车的电动化是大势所趋睫楔涤,体制优势是推动发展的根本徘,然后就是坚定信心短混精。特别这几年新能源汽车发展很快股,产品的成熟度洞獭勿、政策的全面性撑涝燎、系统性凹,老百姓的认可缸芬,这些是电动车胃垢凡、电动化大势所趋亲箩。大家可以看看梗曹,我们今年2016年差不多是50多万台己,占到全球67%欧览。从增长趋势也可以看到肃稠,从2011年侠腿劳、2012年酱、2013年结热、2014年烂,特别是2014年缺、2015年芭猜吾,包括不平凡的2016年辑翅,虽然有各种曲折笨,但还是获得了很高的增长第,大概有50%俗,全球占比差不多有60%多泊。   我想讲几个理解和发现叹刻。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了斯,做的非常彻底瘟闻酞。我们可以翻看一下2016年的数据盎挖,2016年中国公交大巴匠复枚,不包括旅游大巴俄,总销量大概在10万台左右广,但是我们纯电大巴差不多7万台检毕褪,插电式混合动力是1.7万台枷,加起来大概是87%郎,占总的销量接近90%镜,这么高的份额扛坛郴,我觉得差不多就在3年左右发生的兰芥踢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去嚷年防,到2018年涩惩祁,我们认为在公交这个领域里面橙起,燃油车会进入死亡堡项竞。很有趣的是2018年砂控钙,如果你要在欧洲或者在日本票疵逻,欧洲冕脑卜、日本一些主流的燃油大巴的制造商怪啦,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来查恢忍,或者刚刚接近路试美,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化蒂。从这个感知可以看出暗,中国背后的推手是什么菊溅,为什么这么快吵脓纺,无论从技术焊、从市场驰、从体制廖祷。因此我觉得悲,体制的推动是推手递擅叮,因为公交很容易充电颇,固定路线还令册,固定区间桂含,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的蔡,大部分属于国有体制垢,政府有很大的话语权翰笺,公交的排放巨大般,一台公交补贴很高廷,但它排放更高帆。一台公交我们算了算哭破,早上5点上路畏亭,到晚上差不多10点下路圃券递,一天工作18个小时壁,相当于30-35台私家车的排放歪哇咐。因此璃裳商,我们四部委在推动产业政策里面渐光,花了巨资在推动这个产业狸孝,但节能减排的效果是最明显的抄卫损,而且在全球保持领先度也是最突出的肃盛。   比如像深圳赋奇,2015年刑陕、2016年拉咯,大概2017年上半年哥啃萝,就实现1.5万台公交全面的电动化朗,这一点我觉得也值得我们中国骄傲响。而且这个产品啊贡构、这个领域我相信还能保持持续的领先肖,和乘用车退厦、商用车比炒圈,和一般的卡车比葡昧,我觉得在大巴这个领域里面泉词,我们中国无论从技术悄探看、从供应链认、从规模蛊侥渐、从市场地位幢,还是很牢靠的酞琴倍。出租车可能是下一个领域差,我们相信在未来3年里面偿第,出租车全面的电动化也会进入一个快车道函癌糙。   优秀的体制助推癌渐,产业快速发展的。即使2016年不平凡的一年里面拣喉,国家有很多政策仁厕,像国务院2月24日政策常务会议客私,政府公共采购配额纷驮狭,7月6日马凯在西安有一个专题会裸诲,包括到10月18日克强总理国务院常务会侍软,原则上不核准传统燃油车浆来汀,加上之前一整套的体系系吾。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的炭、最系统的政策体系破块赫,包括今天我们的百人会这么一个平台辨急,在国外是不可思议的釜宠兼,但是在中国就发生了袜嘲,我想清泰主任亲自组织沙,这种特殊的身份把大家聚集在一起拐,而且今年的规模更大祭涕绷,明年可能还会更大喜里,这些体制推动中国新能源的高速成长陵。   从税收乒、推广配套淳祁偏、长效核查奉胁、推广管理等都在推动脱价,当然国内新能源汽车产业链的形成规模屑,刚才欧阳老师也提了叛,很全面淑四茎,从上游的IC制造黔、正极香、负极巾、电解也隔膜攘杜挨、各种资源井、配套惰,中游的电池驮、电控惯绘、电机膜,下游的整车秽,包括售后服务滦颇,全系统的稍底擒、全规模的性蕊答。国外也是迎来了发展的热潮需,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售挛,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%级,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入椽蹭懈。   坚定信心反羌,持续推动新能源汽车的健康发展肛。其实我们在业内也在把这个脉桨饭备,2015年1%是一个拐点僚,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台班峰逢,相当于当年差不多10%的市场份额碍成,2025要达到20%的份额饺父霉,当年要做到差不多400万台鹊卜,才能达到目标幂拇。因此我觉得剧缸田,2020年10%还是有一些挑战贤。我认为到2025年都草帽,如果电池做到每瓦时1元钱以内伤,按照同等配置的汽车抛蛔,成本按照同口径的品牌敬、同口径的配置算插,大概比传统车还贵20%-30%屋吮浇,这时候国家财政一旦退出去以后烽,必须有相应的措施来进行补充酬。我相信第一比巧假,购置税的减免蛊烘,一定要延到2025拖,甚至于到2030泻潘懈,这是一个10%的政策支持汲,这点非常非常重要圈。第二缴,消费税翅丁,特别是对插电式混合动力车施,消费税有2%竟遍、5%-9%会郝,如果在国家财政资金退出以后霖,如果这个要有一个减免的话肋,这里加起来差不多接近15%-20%椭维,这样把30%缩小2/3莎艰菠,国家政策就扶上马吴火、送一程授棚,才能够让新能源车更健康发踢陌。   齐心协力喜戎圈,2017捻泥,撸起袖子饱,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耍墟:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地硷离酿,万象更新穿,这是中国新能源汽车的春天免。从2014年的小荷初露河,到2015年的急剧拉升岔讨磺,再到2016年的高位放量疯,可以说经过三年的蓄势愧鳞,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化附桑。牛市的格局基本确定铺钉,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标夯,“十三五”辩、“十四五”和“十五五”期间媒胯,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%挖鞭结、30%和33%窝色,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代厘烩夹,继本世纪初的“黄金十年”之后层署儒,下一个风口即将到来新抵。   毫无疑问笛,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇控葛,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役娠,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化洼突鲁,值得关注炭沥羌。我们总结了一下这些变化氓,有三个方面的特点舍慨:   一是市场的形态改变了帝焙图。   从导入期迈向快速成长期无玛迪,刚才欧阳教授称之为成长期泌摔,我们在前面加了“快速”两个字箍,有待商榷祭脱降。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府诗,成为消费主体椿诵,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙储扔,新能源汽车从政府的示范运营起步顷,不断地向私人购车靠拢师观,临界点已经到来!有统计表明酗钦绩,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%锌,预计今年将进一步提升到70%左右涡购陶。大家知道个人购车时代是产品为王的时代臀偏,要在竞争中胜出咳讲,就必须以客户为中心涡,以市场为导向臣呈交,树匠心寂孝,出精品缸浚咖。   二是竞争的主体增加了芯。   从少数先行者的竞争捷,演变为全员竞争铜,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手矾。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划彭,包括这些国际大牌贰,比如说戴姆勒裂、大众等等跨国品牌舶,通过合资强化了在中国的业务布局睬。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点妇伞。有统计表明京,从2015年开始涕,全国新能源整车的投资项目超过30个屁搽,总金额超过了1000亿元观囊路,总产能超过了300万辆兜瘸。当这些产能陆续释放洪新,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代镭。到那个时候番会樊,竞争将回归本源锌臼厦,那就是技术尖扭、产品和服务每淑收。   三是行业政策转向痛。   从扶持补贴过渡到监管引导涎详陡,政策驱动弱化祷、创新驱动凸显尘苍骄。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整缝眷辑,产业政策呈现出四大趋势京佳绦:   第一氏,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境蟹寿堵,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二屎晃,通过准入肋驴、销售煎市、使用环节的标准发布烤,提高行业的门槛推访,净化市场环境;第三铆,通过补贴退坡和私人充电桩的破局教洁,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度斡涟,让市场发挥主导作用;第四抡宪,通过电池目录和技术路线图的发布附,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累背前俏,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资鼓曙、以市场换技术”的这种所谓的“老路”汤辨。   本世纪的前十年狈经,可以说汽油车高速增长陇净赏,成就了中国汽车产业的由小到大碱奉闺。接下来的这十五年芹,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强井汉?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”落,克强总理也讲镶,“发展新能源汽车鳞,是培育新动能佃吗,发展新经济的重要抓手”淌德颇。中国政府凭借新能源汽车干,特别是纯电动汽车辜千,引领产业升级龚,谋求弯道超车戎径轨,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈搂芭。   继高铁钒滇蕊、特高压和核电之后宦酷,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”敢书,这种希望能不能变为现实菜搜甸?还需要我们全体汽车人的共同努力侨。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早韩,目前已经基本建立起了一定的先发优势怪还秒,把先发优势转化为领先优势虏溶背,是我们坚持不懈的目标苦乌腻。而要成为一个真正的领先者捻拟,只有创新矮偿。创新就是从零到一提,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件皆,用全新的方式组合起来篱借氢,去创造新产品练箍,去创造新的生产方式和商业模式嫉,去开辟新市成葱浴,去整合资源嘲傻,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商攫,去实现新的价值创造漠导。我们将以创新为最核心的驱动力妒,全神贯注襄轮,聚焦技术亲孰昆,聚焦产品粒,聚焦资源耐嫂,聚焦市称笔┌啤;以心无旁鹜的聚焦战略贺端,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志夸,实现北汽集团领跑的梦想辣。   借今天会议的机会劣,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略来酶,也就是刚才谈到的四个聚焦勉:   第一鸿价鲤,聚焦技术巍。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖返,消除盲点傲返。新能源产业最核心的技术就是“三电”涩,此外充电和续能技术案、激光雷达等汽车技术邦拳,以及轻量化的新材料瘁式,石墨和锂等上游关键资源低功,也是我们需要掌握的核心技术和资源枪尖毛。这些技术和资源闯,是我们在新能源汽车行业立足的必需品暗泉,我们再难也必须干其,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作横咖,各司其职琶蹋,对新能源汽车关键技术进行各个击破壕。北汽集团将在政府的指导和帮助下撤,在北京的经济开发区耗怪玻,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心坤胶涝。它由研发创新中心捅、全球营销中心撬歼宪、品牌体验中心九、联合创新中心等五大部分组成饭档魔,将建成从用户研究迹好、概念设计矢、前瞻技术惯漠亨、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地韦。   第二洗樊猫,聚焦产品灌骆。   产品是企业价值的最终呈现歼猫,是我们寻求客户认同的物质载体落翘型。高度契合用户需求潭耽乡,被用户接纳唬、认同的产品才是有效的产品侣,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比萌憨,我们的产品在续航里程侗究连、成本控制洪臣、整车品质欢懈溶、产品线的丰富度方面拱廊,目前还存在着明显差距摹世。打造新能源汽车的产品力饭剔禽,我们将从以下几个方面努力镰玛:   一是凝练酗敢,集中北汽集团的优势资源浑,打造若干款明星产品谩。   二是做好差异化的文章烷蚂谈,精确地切入特定的细分市场疆。   三是做好迭代创新片贝裁,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化先济心、网联化播喜董、轻量化技术应用到产品中价笛币,并根据新能源的技术特点遍兔蹭,开发设计全新的车型平台驰摊委。   第三书小,聚焦资源培擅。   21世纪的竞争缚,不再是产品的竞争孟,也不再是渠道的竞争绢,而是资源整合能力的竞争随。新能源汽车全产业链更长扫、体量大荒,包括整车耻、充电基础设施多勾剖、智能网联髓、无人驾驶以及下游应用在内抨滦,整体的市场规模在10万亿元以上疲。   然而资源是有限的幌迸匆,优质的资源更为稀缺送,新能源产业作为朝阳产业干高,资源的布局与传统车完全不同磊,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态驳规,瞄准核心资源和稀缺资源班憾,提前布局片融箍,将其纳入到我们的生态圈之中辅,北汽集团将围绕着创新链癸焚橡、产业链痘、市场链卑小、服务链和资本链这五大谋眩块投叹,通过新兴技术的孵化授缅、成长型企业培育狠拍敢、产业并购整合等手段谰,实现关键核心技术的突破与领先己筋五,打造北汽新能源的杀手锏亨,谋求长远的发展龚炼括,实现对传统汽车产业的更替扦。   第四撼龄,聚焦市场潜哨。   市场占有率是关系到产品的关注度丁览酪、品牌影响力的重要一环吗,目前我们在新能源汽车市场的拓展溪粮辽、品牌传播持贩、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面嘉恰,可以说暂时走在了行业的前列退绩。下一阶段男,我们在继续发挥自身优势的同时兼,还要加强对市场的精耕细作贿纺,对不同市场进行分别覆盖焦刮,不断扩大自己的势力范围庐。对公务市程彻濉,我们将根据公务车令庙、出租车褂弓、城市物流捣、城市租赁陌茹、城市公交等不同领域的特点嫌虱,把规律琢磨透澄,在品质差异化奠滔戌、品类差异化和品牌差异化上做足文章挝线。对新兴市臣伞,我们将引入汽车的共享理念受懂,做好网约车市场开发檄搂读,打造国民车稀夯,切入经济型纯电动汽车市场蔬。同时恍乓济,通过融资租赁等手段刊忍,对特定客户资源进行开发赫慌。   各位领导霓了、各位专家貌鲤锌、各位同仁肠板鞠,“阳春布德泽等断,万物生光辉”楞,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启竞费,新时代近在咫尺仿,新机遇触手可及复阂,新梦想指日可期慑渐,让我们以自力更生帽、艰苦创业的进取之心攘狙卿,以敢于人心急答,勇攀高峰的凌云之志具,撸起袖子诡,真抓实干盾,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桐:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲淑汇,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录歌:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年妒扑,我认真思考之后迫你,认为这一说法不无道理浓。我想可以从两方面来看懈氛,一个方面是从全球来看煎,在2016年这一年金,发达国家主要汽车生产国悲弊,包括大型汽车公司擒,大家对汽车发展的低碳化拜竟嫩、智能化暮、信息化取得了进一步的共识送,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点棉,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中桨类。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话砰护绥,但是说到了要害筛粕冬,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期古,守成者将面临巨大的挑战”舍当。而从国内来看辽灭响,我从调研中发现廷吉,很多企业由“试试看”宝森,转向了“铁了心地干”面佬盾,把电动车放到了公司战略的中心地位逼拱苇。    刚才李书福老总讲的他的规划府,到2020年赴、2025年搓,电动车的比例要占那么大叭,新能源车占比那么大桐尼弥。所以他真是把这个当做了公司战略的中心统磷聘。    另外疽苗,在这一年当中膊蹬郎,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿摔瓤戳,一个是企业的研发路径在变化门练,由燃油车的引进瓷、消化你冬杏、吸收森骏店,正在转向开放条件下的自主创新钾酱施,各个企业对研发重视的程度瘟乖、研发投入的力度是前所未有的旦摹。另外电唱虽,由于我国电动车产业化走到了各国的前列肛芬航,这样就给了中国鞭铅,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会瘦抛碴。另外舌容,有一批没有退路降敞,专注新能源汽车的新兴企业伤,他们没有存量的拖累喜,他们的思想更加解放粮,这些新进入者带来了新思路飘、新创意祈阔捎、新发展路径塑。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路另荤,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路械叮,对我们汽车人来讲会有新的感触藩。    新进入者带来的新的发展路径判昏闻、新的生产组织模式肉,给整个的产业带来了新的活力岁。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径誓剂砍,我想这个影响是很深远的玻味薪。因此盖户岭,从这个意义上来说汕顶,经过孕育期的磨合使殊,现在已经开始有所收获敖檀撬。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题罐。    以2020年为结点殿阜,中国电动车将面临新的发展态势习祁,我归纳了几个观点脓察:    第一猾汝,进入2016年镁绿皋,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期梅肺发,在消费者购买意愿增强的同时甘,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择擂卯宽。此时匠咀蔫,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现涛衔。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿配寺葛,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争改。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候猾城浅,随着竞争的加剧惶然微,企业间的差距拉大覆,大浪淘沙的过程已经开始骚,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量芍勤。这种现象不仅反映在整车光伞,而且已经延伸到电池企业搬访奖、零部件企业以及上下游整个产业链拈。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获楼店。    第二藩敞禄,迎接国内市场国际化竞争花。可以预计政府购车补贴淡出之时群瞬仍,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日庐,距今只有四五年时间了荷罢霉。当前国内企业间的竞争只是一场序幕邪,国际化竞争来临之时才是真正的考验盒惫。中国的企业必须冷静地看到夹,产销规模大形,并不等于竞争能力强确客己。我们与国外先进水平仍有不小的差距挟逃,重要的是技术基础薄弱家裸、原始创新能力低醇、核心技术欠缺轮娠献、品牌影响力不足贾牡兼,这些带有文化色彩的软实力赦伪斯,需要持之以恒的积累厘,“非一日之寒”勘丹顶。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点许馈,提高竞争力的途径霜桅定,不是等待企业的扶优扶强聘,而是由政府创造好的产业生态欢盯,使优胜者在竞争中脱颖而出修扳。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时媒,就瞄准了国内国际两个市彻辍,产品设计面、生产工艺捞匡得、产品质量都以国际水平为准袖,我想这些企业他们会相对比较主动齿。    第三理魔,向后补贴转型期的政府政策忱柏,在既定政策支持的周期内棺核,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配衔法,是政策能否顺利转型的关键虎败。政府的购车补贴是一把双刃剑苇,当市场竞争格局出现之后朵得浑,政府就要特别注意囱趴,不要因政策调整不及时而削弱竞争履彭。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础返壳春。因此现释,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上嘘惜溪,聚焦技术创新共间吩,加快补足技术短板磷默,提升电动车的性价比骡。相应的两铰蓖,评价支持政策效果的窗口熟烯,应该由市场规模扩张太亢绥,转向竞争力的提升芯祟。    具体地看购车环节的补贴堡辫,应该适时退坡纪,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术释辨、降低成本的能量困啪杰,造成优胜劣汰之势同。政府资金应更多地支持共性技术的开发课、充电基础设施的建设团亲沽。与此同时举,非补贴性的那些“功能性政策”晶,例如碳排放政策铝拦、燃油消耗量限值政策赴瓦嫁、零排放积分政策南脑,以及购车许可绅、限制行驶之类的政策组合应及时出台庞脸,使市场产生稳定的预期悉叙肠。 第四奢,立足后补贴时期胆式考,打铁还得自身硬驾。    从十城千辆算起休贤,各个国家发展电动车的时间差患宪,给中国企业留出了大约十年的孵化期阑汲,这是难能可贵的愧库。2020年琅,作为中国电动车的一个标志性年份每脓杆,将迎来后补贴时期两。可以预计绣拔估,那个时候直接购车补贴将淡出湍疮新,但功能性支持政策还将保持熔蹭。在这种情况下桂昧,电动车能否与燃油车抗衡栖、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势搔肛,将取决于这几年的行动金士。    我国电动车是在较高起点上起步的继,总体经济技术实力已经今非昔比勒,如果把握得当浚干,以电动车为契机潮,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观媳,企业应充分利用政策支持的周期兽幕掂,下大工夫做好三件事设:    第一蕾,人无远虑叛肪粮,必有近忧抢,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略并,并加紧部署与实施遁臂世。    第二习耪叙,持续壮大研发能力屡,掌握核心技术赋法,攻下“不经济惯吭、不放心蹿涩峦、不方便”一块短板瘟,奠定电动车与燃油车抗衡的基础犯。 第三膘,以产品的品质瞎趣、品味打造优秀自主品牌冗性,赢得市场的信赖庙。    第四贸,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的汤灭,就是在这个期间齐坎,一定要想办法在自主品牌上下工夫九豌。我们的品牌实际上在燃油车上谰,很多企业下了很大的力量铆,但是应该说效果是有限的促回。而在电动车来说是个新的机会袄,所以在这方面应该下更大的工夫筏渤肺,通过产品的质量粗,通过产品的品味打造自己的品牌很猛离。    第五派惋,要系统规划晦骇父,及早部署“电动车+互联网”睫。今天的电动车之热秤奖庞,并非由于传统能源的枯竭狡柒腐,而是因为它有很强大的正外部性傻伤烹。电动车的低碳化吠推、信息化请川撼、智能化的潜在社会效益只有与新能源崇、智能交通锰、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥拎。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能纱。随着这些方面的成熟撵蔚架,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题褂膘。信息化篙寸、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点脾,这里有太多的文章可做酬娶醒。目前辅助驾驶弧殿断、无人驾驶已经走在前面拢,我想国家应该及早对电动车与分布式能源船姑剐、智能交通灿透、智慧城市以及5G通信协同发展户美龋、统一规划晶鄙僧、开展顶层设计陋灿、超前部署凰髓、抓紧启动燎散,引导企业的技术开发和基础设施建设尼,推进“电动车+互联网+交通”坷估,把阶段性技术成果用于提高交通效率膛、降低物流成本朽、保证交通安全冠搐,使其产生经济和社会效益夸。    电动车发展的大势已经不可逆转疲洪,向前看褂晌,挑战与机遇并存掇。如果把握得当枫档婪,机遇大于挑战!    我就说到这里棚病,谢谢大家!    (根据发言整理胶髓,未经本人审阅逝。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忻杆旧:李芳" "  全国政协副主席蔼壳滩、中国科学技术协会主席沃扰、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来唬扳耐、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲播躺憋,以下为万钢演讲ppt亮点实录粒暇鼎:    尊敬的清泰同志恭、冠华部长抖啃辅、苗圩部长锤坍界、解主任核,各位来自汽车界的中外朋友们牵虾,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计台抠囊。上午抽点时间看了一下展览逃,给我印象相当深谴么,有一个很深的感觉喜刹,这十几年来中国的电动汽车持续发展答,走上了一条创新的道路甲烩,而且现在产业进入一个快速发展机遇期彻玻。今天这个会议的主题很好石,就是要持续地提升我们的技术能力吕惠瞳,抓住创新新局面洽粕。我想就我们未来促发展恃卞,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇畔逝,谈一点我个人的看法申舰。从四个方面蠕莫恃:    第一愁,谈一谈我们这些年来齐心协力袄陋床,新能源汽车所取得的新进展雌鸽,尤其是2016年的进展特别明确普镣。    第二浑翠,回归深入基础研究侈诲,提升新能源汽车的质量和效益娜眠。    第三杆,新的发展趋势炮、新的发展方向搬狈,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点挥居,随着人工智能的不断深入矢俯,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇巷。    第四塘传假,我们怎么样更好的凝心聚力项,合力推动新能源汽车的创新发展理,谈几点看法镁催。    刚刚得到新的数据呈藩,有的来自中汽协会物巢、有的来自中国汽研中心材梗巷,数据告诉我们扣径绦,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆道黎场,占新车销售比例的1.8%肛捷,中国的保有量达到了100万辆新坞犁。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个辫坟琴,这里讲的是公共用的充电桩栋洗库,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家护鄙。    我们的关键技术取得了显著的进步山魔。今天上午我在零部件电机苗、电池稿捕骂、电控这块花了好多时间俩坷,仔细地了解了一下情况陵辛,确实和我们了解到的数字很相近糕问回。动力电池的关键材料发展进程加快乒、性能指标稳步提升巷、成本明显降低散软,从动力电池的单体频、电池包我本草、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进瀑锤。一个指标性就是牛,三元正极材料能量动力型的电池姆妨,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤伞毁忙,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心咆茹缓、有些争议脆还,好多同志说徒挺,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标翅继,现在看趋势已经很明显却郝。我们特别强调的变泥纶,睦辏块比能量达到了140瓦时/公斤斗,动力电池系统的价格谈魄,这个价格现在也是保密鸿,但是总的说起来明显下降间,总的达到了2.5元/瓦时以下毫担。动力电池的产能达到了100G/瓦时俗,世界上生产规模便,特别是在新型电动汽车的动力电池程妈卯,规模得到了很好的发展瘸。    驱动电机技术也取得了新的突破莫授。特别是共性基础技术进一步突破村博,导磁硅钢痹襄、稀土永磁材料倒禄抵、绝缘体材料未箍劳、位置传感器溪陛,芯片的集成设计和电力电子系统淘断怕,取得了新的进展促班典。我也了解到割,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展魄阶。因此锰控镐,重量比功率超过了3300瓦/公斤甘孺损,电池峰值效率达到了97%盛,高效区达到了80%换巫。特别一些新的设计劳岸户,也对电驱动系统有一个很好的推动作用亲卸型,比如说我们都知道臼,对于0—100公里的加速僧,对于电动机说起来副稍惧,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大拖,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候躬男,就是高速公路上超车的时候股,超过它这个临界点以后贸肆,这也是一个安全因素酵。现在我们很多企业从两个方面殴测,一个方面窍急,用双电机的技术来弥补后面这个不足林培,第二个舰,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力甸,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展共。    今年汽车界有一个新闻垛,第一个互联网汽车走上了市彻鹛旧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合氨,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐匈隶,据说现在上汽的同志告诉我琼,每个月销售2万辆趁辅焕,产能有点跟不上了圃,效果很好县,上市不到半年累计就超过了9万辆母李赂,成为荣威一个最大的销售热点扣。在互联网大会期间雀,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统疙发棚,搭载着北汽蔑燎、奇瑞魂缉放、比亚迪轿车都亮相屎梢,首次开放了道路妊涉,18辆车300多位嘉宾在试驶靶公,当然评价各有不同吼精肩,期望值也有待提升叙纺,但是勇敢的走出了第一步累伍,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿凛冗,做出自己的探索瑟。    我特别感到高兴的是瑞娠瞧,2014年我们就曾经提出电动化粱、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点楔猾蟹,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索宫躺落。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展犯毯,从汽车到基础设施巴犬,一直到停车场赣、充电站授,包括各方面财税的支持蝎末,一系列的政策号农烂。国家层面稳吵琶,从购置醋、补贴勺、税费减免鲍灯凛、研发支持佃城舅、生产准入违、业态创新芯、基础设施褐伍黔,特别是标准规范方面恃巍茄,都出台了一系列重大的政策措施丛申,现在看起来落实的进度还是比较好的撑们藉。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论乳,这是一个开门的讨论缴,许多外资企业都积极参与当中坎捌融,对电动汽车发展搏、新能源汽车发展侠吼,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标戮射放,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面猛量伞,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现圭缎。也是由于刚刚推出来贡衫艰,我觉得很好推到,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见沪,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见虏鸽,使政策更具有落实性笨示巷。    这里向大家报告一下辱湿沮,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革航。新能源汽车作为一个试点的重点专项拣,实现了从基础科学到系统集成宦量莎、共性技术集成未溪扑、示范全链条的部署诞挂雀,特别是在基础研究方面锭凤矾,加强了对基础科学问题的研究潭。因为现在产业发展到一定程度的时候忙篡,要提质冠、要增效坦,还必须要静下心来赁、回过头来从基础科学问题上下手伯,不断的进行优化矢物、改善快,才能获得发展帛却。特别是这次的重点研发专项乐库,对于电动汽车智能化和网联化的技术祭,也设立了专门的课题怂萄撂,实际也是我们当时电机芥奢、电池搂堂福、电控的“三电”之一柒奶,也随着时间的进展不断的转向新的重点坟。所以朵,整个“十三五”期间的专项规划常瘦,将对六个创新链条顿琴,就是全链条一体化的部署豢,38个重点研发任务扇勤,政府加大了投入截茧,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入畴。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿醒储,首次突破15000亿簇特,更值得高兴的是衰,企业在这里边投入比例得到增强篡,达到了78%以上琶侣酒,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策漠、加剧扣除政策有直接关系疏狼澈。技术市场的交易量也首次超过了1万亿赐砰,看起来企业投入的效率还是很高的捞。    去年我用过这张图(ppt)卢茫客,这次还用这张图佳,对它进行了更新傲匙郊。由于时间关系狙骄,统计是1-11月底敲玛倘,11月底中国产销量是402000辆社苟,如果这样算的话卞弘,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆黎,中国占了40万辆蓖,就是占了50%含停。到2016年底芭撇,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆焙嵌,中国占了其中的100万辆蒙。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力两,也说明了我们国家对于节能减碳烁奔、应对气候变化作出了新的贡献赊。我们虽然应对气候变化调门并不高几盘楷,但是我们扎扎实实在做每一步商嗓县,现在无论是风埔、光物擎、水沦井、输变电技罚,无论在技术先进寐瓣茫、装机容量位补、发电量都走在了世界的前列灰,这也是我们作为一个还在发展中的国家漓,为新的发展苛啥、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献氖趁。    世界发展的趋势也是一致的眉,低碳安说、电动固、智能化成为各国共同的选择脾补戎。美国驹捍、欧洲漂抽、日本娶,包括汽车企业福特病嗣、丰田售坚酷、大众都推出了它们发展的战略腻,特别使人关注的是一些大企业的发展计划锈,比如说大众推出了它的“2025战略”扯,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车陆,销量争取达到300万辆揣次,自动驾驶要覆盖虎,在2021年提出全自动驾驶疵失惯,电池也要进入大规模的投入好冻。奔驰也提出了它们可持续发展的目标赖归,零排放荡、互联棘撵、自动驾驶汽车辅蜗,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力遂瓮诬、氢燃料汽车的隆。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流逞、沟通渤,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式逛钠侣、增程式的混合动力汽车德舞,因为他这里有基础建设的问题杭纷,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来窃快,就可以有电的情况充电葱忿、没电的情况加氢灵陷农,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板骚,同时又实现了真正的零排放贬哀。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai匠乃敬,上次试驾可能还是8年以前乌惟改,我觉得汽车的进展仓剧,无论动力性视嘲饶、环境友好性掀舱钎、驾驶的舒适型都得到了很快的进步辉会,据说已经进入了市场拐唱。包括通用也宣布了在2020年以前噬昆,在中国推出9款新能源汽车渡琅。我这里想说的是诺,中国的市场也是世界的市呈,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的烙,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展枚时、参与竞争具尺挥,汽车产业就是一个市场全竞争的产业吴姓杀,就需要我们来推动整个的发展双垦霜,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺蜡。 第二炬,谈一谈我们对于深入基次丁,着力解决一些新问题的看法缄趟暴。    对于电动汽车佳浪,大家首谈就是续驶里程畴枢屠,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志肋翰虑,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的唐弗冉。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车垒,一个明显的标志斡锋,实际电动汽车能耗是和它的整备质量冉腔,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的材拴。如果说单程的提高电池的载量警扒,当然加入电池的载量车子可能要增强噬虑,车身的增强就又增加了重量悼失,直接影响就是增加了它的电脑了澈。我们也看到一些装载高容量电池的泛,虽然续驶里程延长了怯,但是百公里电耗就明显的增加了浑违宋。因此剂问,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高吧戮肖,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的圭、合理的规划激滩持。首先锻堡千,车辆运行的范畴脸丧。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位金,尤其是现在呜,我们应对大气污染提,主要还是大城市集中蹈凡焚,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑堕侧峰。但是从技术发展上说起来韭岁孪,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度短、功率密度和整车的轻量化楔成,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准复,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程土,这当然是市场的期望卿,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题胚彭。    最近新材料研究发展很快皖,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用卵栏躲。有的朋友跟我说俯拔潜,我们现在用的是石墨烯电池沦仿,其实说用了石墨烯是对的答猛十,但是用石墨烯全部来做电池疟赤,似乎从科学意义上不太准确芥抠。石墨烯材料举痞挖,包括碳纳米管烫巨脸,都有它优异的电和热的传导性能航,作为锂离子电池的负极材料添加剂田刀,可以有效的降低内阻凌份,提升放电的效率洞冷,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话迟,还有助于减少介质之间的电位纠憾郴,来减轻电池界面的腐蚀性荤普考。从这个角度上看诚暑,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的搅欧,当然由于动力电池负极密度提高了帕枷,对正极材料也可以进一步的优化委吠,在安全的前提下偿桂,所以也可以显著提高它的能量密度朽联。但是由此而来带动的是全系统的技术进步贡沃冷,就是说能量密度提高了漆推龟,同样的电池包里面可能有更高的载电量剑吗,但是运行过程当中它的热交换量也会增加惟弯工。所以在增加单电池和电池牡弑俜疲块功率和能量密度的时候沃参煌,还要加强对于电池包热交换距离的研究的,来优化提升电池包整体系统的技术泡,它也是一个相互关联的关系庆拆。    随着电动汽车的发展枯,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计边妹畔。比如说电池包往往布置在底部邢促,夏天路面的热辐射还是比较强的硼红,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理降,从结构上来实现电池包的冷却淬,因为我们现在冷却剂就是这样的释车耍,要把它放在迎风处盎,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计拌,电池包也应该考虑到这个哥鞘督,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理艘澜。结合冬季放电的特征篱,我们还应该研究即首,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制啊,使它保持在合理的范畴之内旗颇,来逐步的解决冬天放电比较慢的技、容量比较低的问题妓澄。总之说起来亲嚎,我这只不过是一个例子墩茎,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础好秀赴、关键风、整体的技术统一的来规划和部署萍洛谦。    上次百人会上我特别提出判酮,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术步糕摄,带动汽车制造的转型升级仑杠誊。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节汕埃,给我留下一个很深刻的印象恨棠惶,我和苗圩同志都搞汽车的堑技杀,过去我们焊一个车身500多块钢板巫郴欠,用2000—3000个焊点接在一起田拱,加工线上全部实现了机器人帝题其。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身寥,一共就45个部件悉,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线铰唱,几个机器人协同操作磷。板件和板件之间没有焊接篙,就是直接的黏接勤,加热黏接翅,远远看去就像搭小孩玩具似的邢伐美,几个东西装起来尾具滥。更使我感到比较吃惊的堆沉碎,现在碳纤维的车身摹讽,已经不需要在现场涂装了叫帕,有点像我们当年装修房子道超纲,先装地板再油漆泻需,现在用的全是油漆地板饲食嫉。现在汽车安装上确实有进步挪崇角,所以我也很有感触呈磷讳,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新垄讽,需要轻量化材料的技术茎抵监,需要轻量化的设计摹,需要轻量化的工艺婚县涪,也需要轻量化的流程衡。特别是现在的汽车产业叹,包括内饰座椅使用的材料脆青涸,也尽可能的采用可回收抄我、可再使用的材料藩恍踏,这方面的技术也在不断的提高阜泊木,这个应该成为我们新能源汽车发展绒侯,不光在车辆技术核、而且制造技术流程方面全方位的提升人伪。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展巾全坝,今天我很高兴耻形眷,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车堤文,更多的看到了我们一些匣,像燃料电池大客车的发展访逝。很多企业大家如果去看的话韭,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池辟木躺,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料腑卞颇,比如说碳子皖碉双、交换膜部涕庇、双极板导,以及它的特性基础研究的进步密切相关士。实际证明牟缮,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中蔚虽,也具有自己的发展环境的优势爆识理。我们要借助这个优势来推动我们的发展封扮。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系评吵,我们是不是可以考虑柿江滔,尤其是在燃料电池研发的初期犀皮,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用冉,这样可以有电的时候就充电矾担、有气的时候就充气悉并钮,按照它的发展各取所需陶碑安。实际从技术进步上当亨掀,技术发展的本身凛喇厦,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用反翟九,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展寂,对于延长它的寿命勺,对于减少它的燃料消耗愤怪,是很有帮助的患怀亨。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用瞧犯,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用录颊请,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处叹溪。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点匹闪鼻。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域色,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向画督。当然它们也在考虑氦,我们怎么样能够更加适合中国的特点辈回卵。我们还不能忘记中国还有一个优势聪史,我们在电动汽车走向市场的前期监肃,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用纫售,先在公共应用澄、出租应用上去使用惧,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广窃,因为我们不可能全国铺开的建加氢站掀,必然有一些城市就可以走在前面皑涵钨,又可以来推动健康合适和快速的发展闭。中国“11?11”又是一个新纪录擦,信息产业柏栖、网购变成了整个市场销售的主流抱汹,我们看了看崇,2016年快递业高速发展缅,中国快递业总量超过300亿件惜,平均每天8200万件包裹走在路上喊杭,用于业发展小型物流车清洁路勉链、高效的运营业应该引起我们管理者的重视屏帛。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领撕横,有了高端引领就有了有序的发展哦需连,放弃了高端引领就会低端充斥设疵,所以从这个角度上考径嫁,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色嫉讣爽,争取使我们的汽车产业走上高端引领社嗓蓄、创新发展的道路上挠。    在燃料电池汽车发展的过程当中搏,深入开展了国际合作练耐佃。我们积极的参与了国际合作斗特彼,开展氢燃料电池领域的技术合作播椒,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目魔售,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议软涛挫,组织国内的企业柑角屁,开展深入的技术合作号埃。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织刊掠松,定位就是要建立一个覆盖全产业链吭娶、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织登娜贾,在中国发起但并不局限于中国乏,积极组织管理以及运行机制氢陛歉,要按照国际组织来筹备短齐、搭建沏。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池捕膳竭,因为燃料电池实际用处很多诬嘎,比如在通信基站汹帛够、备用应急电源罢室,随着我们移动通讯不断的扩大蓟蠢,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放假、包括更新捆痛鞠,都值得我们重视浑辞,包括医院的应急电池固狈、安全防卫妓,包括我们最近在研究深海运载恢蚊,也完全可以使用氢燃料电池膜实,燃料不是电池赎创烧,实际是一个发电机幸,而这个发电机可以用在各个地方蓟妥滥,最重要还是零排放的清洁能源防舱,效率高咎,能源密度也高话。 第三泻顽,深思熟虑噬,把握好智能化的新机遇剃。    近几年来混,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展丘访里。比如美国毋庙,白宫推出了人工智能的新战略客,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划爆,欧盟也推出了智能汽车的技术路线乓龄,包括日本的创新战略规划碘。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会规并割,这个时间恶补了一下人工智能的技术筏爆形。中国工程院最近技术指出限,人工智能即将进入新的阶段班,人工智能发展有四邯、五十年代了备派烽,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展恢秋白。但是当我们信息化日益普及彻潮陕,移动互联网萝、大数据郸、云平台的发展良集舞,信息环境跑蝗、数据基础扣喇、目标理念撂肥燎、市场需求都在发生不断的变化饲凹伍,将推动人工智能新发展叉衅乱,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段科艘菜。因此草,发展人工智能也有利于改善人民生活第量、提高经济发展的水平胯特坷、增强社会治理的能力常匠馁、维护国家的社会安全封赌。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图吭婚,但从各国的共同概念和我们的研究任岭,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素籍啸。第一围驼淘,要降低交通事故和伤亡人数挝绵。美国的报告提出来缺四省,美国每年有35000多人死于交通事故下背,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的氯边市。第二袄县,要应用低碳乖惶、零排放霓酸丧、环境友好的运行环境祈陋路。第三蠢,便捷辛抽,要降低驾驶强度沸,提高交通的效率挫。第四香,要推动共享侩磋啡,提高车辆的利用率辣溅。其实我们现在不得以所采取的一些限行钦盗,包括交通的拥堵撵示,都降低了汽车使用的效率沁袍疏,所以从这个角度说起来饯,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的磋陪眯。还有查堪,牵扯到公平出行哄焙,随着老龄化社会的进入坝钝,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展芦吉槽。    关于自动驾驶汽车研发进程父嘲,好几个报告彤,有的人说无人驾驶摄伴鲁,有的人说自动驾驶奋土超,有的人说智能网联汽车挝抛缸,都提出了汽车发展的里程碑寸是,我觉得无论叫什么汽车仟,都是说了这么五个阶段钵朝,辅助自动驾驶挂锯、部分自动驾驶廓齐想、有权限的自动驾驶角漠、高度完全的自动驾驶阶段屑坞,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点绒,比如说在辅助自动驾驶方面龄,怎么样能使汽车感知周边谦滥老,科学决策蛊钳,及时反应藩。比如怎么让汽车能够与互联网连上江,最后有条件的自动驾驶还得考虑车捞、网筛舰、路的联动澈痉,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系户晾芥,就是人届、车晶赣、网湘姜、路的一体化焙颈孺。    辅助自动驾驶纬,实际这些年是汽车界一直研究的重点刃,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多弄稠,有雷达鳞谈剃,包括现在有毫米波雷达碎,摄像头朔罐疽,对外通信系统浇了翱,包括定位盘侣觅。与之相应的搂蜂开,刹车颈、油门楔矾厂、电子稳定系统关、电助力转向等这些扳东,实际在关键体系上沟,传感系统括翅、操作系统购边淬、中间和决策系统的研发沮骄嫂,其实这件事也不是现在的新形势颊联肮,早就在80年代的时候卞辆碱,80年代后期就研发了防抱死系统许狄齐,实际根据轮子上轮胎和路面的关系寡,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全冻淬汇,包括防启动时间的空转商,后来又有了电子稳定系统淀魔草,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度揽湃,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展庙瓷。    传感器用到汽车上就有了测距的警示济饰签,有了它以后醛平河,在90年代的时候抗,我在德国工作的时候郸,车里边就已经有了尾随自驾萝谋曙,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走浓,不用担心缄。最近我看到了我们国家的好多汽车鞋,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应蛔蹦,一旦接触太近都会自动加一下速统妻辅。包括我去年去参观长安社情份,他们也给我展示了自动泊车系统丰栋,实际自动泊车系统我们在德国工作吝,90年代后期时候就有这样的设想痴烘,2010年我到德国去访问的时候柑,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型叔惭。实际很重要的意义匠扔悸,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起矮,也得到了发展棘杭嘘。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能防煞。    下一步就是智能网联购修。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西共洗错、看到自己看不到的东西栖项党,90年代初期的时候冉,堵车情况有数字广播我姬,数字广播就和我们一般的广播不一样了谦,随时可以呼叫堵车的情况杯。后来有了数字地图和卫星导航畦,就形成了第一代导航系统掠葡,第一代导航系统并不知道路况的变化聚,只知道路径的设计蛔地。然后就出来了联网的导航帆磕,这也是这几年我们都经历过的事桔。上汽这次和阿里巴巴共同合作绞,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张蹄试玲,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起偿单,这样坐在车里的人坑,通过导航堤斜、通过云平台就可以获得各种各样的信息布,比如说动态的导航柿监就、比如说加油充电站库、维修以及各种信息的进入桅,使汽车的视野得到更大的扩展诧稿唱。但是真正要做到智能的网联汽车参倪,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键技崎驮,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来沧托,这就需要我们把各种信息交汇在一起帮蔬骄,来实现智能的决策控制肖。这件事情说起来好像很容易抠瘸叛,实际也有很大挑战尉损当。现在我们一个汽车里边有两皆殴寇、三套信息系统纪,有车载的信息系统纽嗅掸,还有驱动系统的信息系统羔杠,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通伞胳,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程嚏麓,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯尾,人得到这个信息以后会做好这方面的准备摊糯,就是快到地方要进行减速版鳞,但是如果你让它自动驾驶的时候懊,可能它就很早的根据外界的信息来判断垦钮拉,让它调整好姿态疽烷、减低速度淑矮秃,进入转弯以后在弯道里边再加速歼。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段匙咎,这种例子比比皆是境楞。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体日歌椽。因为我们电动汽车从电机肺、电池妨降物、电控开始空驮违,电控第一代做的第一件事沁,就是通透的动力驱动系统的网络箍骋理,就是第一代的CANBUS系统科恃,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制辰些氢,从这个角度上说起来竭,电动汽车是自动驾驶的最佳载体貉芒。    当我们实现了这些以后贯,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战皋。这是我们常见的北京交通的一种情况缉,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号竞,去识别各种各样的高通财疥,做得到碑核宫,但是不保险攫螺捣,这样可能我们就要有这些信号的发射器栖,让汽车能够知道这些情况颇。如果再想使它往上走心轻,能够实现部分的自动驾驶书,它必然会应对我们的一些常见的极端情况须,比如说晚上的雨雪路绊,比如大雾弥漫的时候撑勾撑,比如尽管天气很好持腐嫩,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰谭抹痊,这些情况都需要我们去应对苍闭,其实道路上也应该有它智能化的装置俊痹担,就是说有自动的能见度感应器心菇,应该有道路结冰的感应器系钢力,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全噬。我觉得自动驾驶最重要的还是安全恫伙介,安全是所有发展的主流吮结,而不是时髦光。我们在做任何工作的时候天泊,必须考虑人是坐在车里最宝贵扰、最要尊敬的东西拿汲,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全泊起、人的便捷卧狮紊、环境的友好和共享曙灯街。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统轨孺,来推动我们的发展双。    因此冬怖仍,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三副教场、四次交流阑,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议浑,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构两司,这个架构的着力点应该在车载的平台涉、在网联信息迟换、在智慧交通的发展猫,我们要重点发展的是车辆的关键技术剩、环境感知赂互禽、智能决策擅厂、执行控制嗜几,我们要对信息的关键技术景,V2X通信哪澈鲤,甚至于将来车对车的通信系统培、云平台晴、大数据辆卫、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制耐,这里也有很多不同的东西羌。我们还要对基础的关键技术慧,高精度的地图休牌坚、动态路况信息稠、综合决策和操作系统态。只有这样沦守,把人芦境、车埂、网邦、路同步的推进坏骏,才能够迅速的发展晌微,否则又会碰到先有车恰、缺充电桩的情况讣,所以需要我们今后的发展当中更多窘。与此相关的技术秘亨,检测系统疼,还有一些法律法规体系竣百堪,一些基础设施的建设脊怕辽,可能还需要更多的发展便剔铅。 我们必须要精心规划搏门褪、协同创新绊取蛊,来研发自动驾驶的新技术焕端呢。    一南充,安全澜纠萝、绿色圃、便捷诡翔枚、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标拇幻。    二翅途,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉豁教,多领域技术的融合冕,产学研各方面的合作蝗,要着力推进协同创新墒,这里边由于它是一个企业的热点起,所以企业要成为技术创新的主体厢虫。    三娇,企业为什么要成为创新的主体闷故?我看了很多规划坊,从现在一直到2025年反萌袍、2030年剁。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就绢唉,但是可以实现沿途下蛋察,从过去当中葛,无论是防抱死系统搬、电子稳定凸币鼓、测距警示艾、避障反应些难、自动泊车都是发展的热点纲,每个技术都带来了商业回报喘撼被,包括我们在信息系统垃败,包括这次互联网的技术凯绘,上汽互联网的实践瘦烫色,也看到了我们庙赋,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高雹,只有以企业为主体库,不断有新技术发展癸盛,使它在使用当中获得使用篱,就能够推动它的可持续发展闲,所以它不是一蹴而就的事饥橇,是我们长期坚持的一个任务寝焦。    四佳胁,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体案,新能源汽车重点研发专项要广聚众智间诽其、精心规划讼景,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础尉档横。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区饶妒抗,我也是觉得有一些东西包括基础建设苫瞳,也应该放多这个测试区里面去绰,使它在真实情况下运行井,才能得到一个健康和全面的发展钨艾深。    最后我想说堪葡,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展供敬。其实我们用了十几年的时间实现电动化澜,推动了产业的转型通,随着信息产业的发展槐形,网联催生了新的业态蓉,产生了新的服务业哇时。轻量化带动的不是简单材料的替换祁蹄,实际是对汽车产业的一种升级物从、一种转型本,同时辨偏口,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设馁,充电网服务体系的建设瑰翘敌,可能带来何止几万亿的新的增长点肩亨赂。我回忆售绣陀,在经济工作会议上总理说过一段话篮刑窖,“实施创新驱动战略的发展蜡惋,既要推动战略新兴产业蓬勃发展慰,也要注重用新技术谷、新业态来全面提升和改造传统产业棉魔背,带动产业的转型升级茸歼。”    作为结束语我想说凉剖,回归一下新能源汽车取得的新进展系,下一步还是要全面落实政策乃、着力开拓市场疏姬结、建设基础设施济腻观、创新商业模式淡抗,把握好发展的先机深。我们要针对市场的新需求醇,深入基础研究芯表繁,攻克关键技术童脆虐,完善系统能力库剁全,着力提高产品的质量和效益谎艾挂。要把握好汽车智能化发展的新机遇枢,要系统的研究浪赫矢,精心的规划蛔卢,要鼓励协同创新企业主体促雌菩,大胆的尝试曹,来攀登自动驾驶技术的新高峰蕊,要凝心聚力桐颁誊,发动优势庞,动员各方力量查莫,完善政策措施典品楷,营造更好的发展环境勒媳。    谢谢大家!    (根据发言整理抄金上,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编词:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉履是涸: 陈理事长售菲,各位领导擎闪皋、各位朋友络偷咳、各位专家乾耿,今天很高兴跟大家交流一下我的看法邓菩懈。我今天的题目是四网融合边侈,什么是四网诺宋额?交通网被、能源网尚、信息网欠喇悉、人文网摩柯当。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具秀不烘,电动汽车是一个能源的载体识巨,又是信息的载体厂计掳,然后可以作为人文的载体癸。四网怎么融合驾?怎么发挥电动汽车的附加值醚瞪朝?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦赶喉殊。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系壬,能源跟信息到底有没有内在联系稳桑绷,我提出一个储能熵理论供大家思考狮。    我思考创新的要素屎,要创新首先要解放思想碑。解放思想要学习《易经》的精神浚含赋,又要学习西方文艺复兴的精神醋。《易经》是一个太极哭裸尼,太极里一半是黑窍辛啥、一半是白惧,但不是直线含朵,是弯曲的抵挫,黑可以变成白掇皆,白可以变成黑诫竭,黑中有白案访郴,白中有黑旦陀,跟它对应的黑就是黑窟、白就是白拔粳。《易经》是变化策,有时上痢、有时下坑乱,上时不要骄傲自满茧具讥,下时不要灰心潘篇社,是客观规律尚,都是周期性的届,我们在调整匙妇,要注意平衡动力统一聘。    整体都是这样瘫,全局都是这样男墟,今天讲跨界筏筏,要学习西方的思想就是文艺复兴景暗。文艺复兴的功劳不是在文化粗磐梅、艺术等等纱赡,文艺复兴是解放思想肛天荷。哈佛大学的校训追求真理烹。要把自然界的规律找出来解放思想涵,自然规律造福全人类校颈。伽利略搁观,罗马教皇威胁他亭乱,他不怕弄癸,他说地球起源被上了铁塔揽瞄。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女憨距,被叫之违反教义妻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师筹,第一个米开朗基罗拇涣弓,他雕出一个裸体的美男子掏扫统,现在到处都是;第二个大师是达芬奇寒桔绦,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看剖破边,里面很不容易湃蠢促,从意大利借了很多达芬奇的作品舅。达芬奇不仅仅是一个艺术家钱较,也是工程师;看他作品库委,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生巫,第一个从事解剖学猫示速。    解放思想考虑全局的问题城赫。文艺复兴第一要全局思维薄歇连,第二要有天人合一的思维锑,第三是环形思维怪。要考虑全局思维盎镀,今天做电动车目标是什么狠惶?有什么经济效益泞、环保效益劣胳、能源效益胎丹珐、民生效益富胜饶,总体总目标要搞清楚守强,一定要有全局的观念钦纫。特别搞智能汽车全局性更大镐画嚏。另外要环形思维剐,要反馈石锑。然后是循环利用的思维略碗荤。    创新磐梗温,我把创新的要素跟大家分享一下赁。首先理念是创新之魂侗。理念有很好的氛围燃委汕,有了理念才有创意铰锑,创意是创新之源溜氦烩。还有人才心淑,人才是创新之本搂匣抽。怎么能有理念覆蒋?要有很好的氛围世花劣,总结第一方面是合作精神幕,开放礁、合作份、包容瓶吧,双轮驱动词、增值驱动航掂、市场驱动混宝竭,通过市场的倒逼箔俱手。然后要有完善的知识产权保护扯揩,还要利用网络大数据给我们带来的好处咎毯暇。今天创新制高点是跨界融合瓦哥。跨界包括国界的跨界和地区的跨界诧嘛丁。“一带一路”我认为是跨界融合巷,一带一路是西方的伊斯兰文明茫,还有它把科技捆录、技术哪藐肚、经济讲惮、贸易连在一起韩,所以我们要发扬一带一路的精神廊建盯。我是福建人也是漳州人司皑评,一带一路开始的是至木够澹和下西洋腑陈峰。我们要跨界融合鸥。    我接着讲智能汽车黄抱。智能汽车首先要有解放思想咐挫凛、全局思想考虑问题配夹限。三个C冉脸,第一个要连接起来窜愁宦,第二个连接是要协调要合作秒,1+1>2珊狮斗,那就是《易经》的精神烁。第三个趴恳,今天的连接是移动的连接却能岭,还有MOBILE膊扁宿,MAN TO MAN箱、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来弛。    今天电动汽车很重要的一个秒,大家买得起用得可靠茶岛。智能化以后盖,因为有各种各样的基础设施和商业模式救脊,我不展开了篡弘。    从电动汽车变成一个智能的汽车拳胺,从智能的汽车再变成一个智能的交通泛,从智能的交通再变成智慧型城市紊。我们附加值可以产生很多蕾。根据《易经》价值精神磨径,通过交通网圃搭废、能源网舞角、信息网蹭、人文网可以产生无穷的价值机会幢绞滥。利用交通资源的全时空动态感知碍陶侧,交通工具的全过程运行管制侈凹,无处不在互联哨订睛、感知乖渐、管控和服务物翘。    怎么布局晨效?怎么把电动车进一步变成智能汽车挪炼酥,如何布局智能网联汽车技术圈笺饺?我认为活,不但对中国刨欺飘,对全世界都做出更多的贡献哪岁,第一是制定网联汽车法规标准屏节、智能技术唱胎、环境倦、HMI技术违、空置执行技术涧寇、智能网联的实验簧、网络和信息的安全菲。    怎么做到网络和信息的安全刃懦竣?这是一般的云勺婚苇,怎么把一般的云变成安全的私人的云霓?有很好的结构刹,处理器拎、传感器痉,不能把所有的数据放在上面可能要分层次笆堑。第一是收集材料淳,就地处理铺。第二是从收集材料到云之间要慢婆梁,一个是单点控制光涂,能量控制或者功率控制风释。一个是多点控制隶法萎,能量控制或者功率控制谐啪眠,这是全局性的仙。要及时处理矛,要经常互相认证哆,变成安全的云尸菜融。    跟大家分享一下我做的一些工作胎。怎么从理论上去证明这个是可持续的邯?我一直在思考所有的工业革命盖鞋韦,基本就是能源更新健编当。第一次工业革命弯极,瓦特发明蒸汽机范拨,电话酱。第二次工业革命馁,美国抢占先机词忙,电气化寺辞份,主要能源专项与信息建设拭。现在第三次工业革命来了革,中国能不能抢占先机昂?我们要做新能源末,信息大数据时代使陋,我们百人会能不能更好地发挥作用泰夕?今天早上的研究会很好辈颁磺,我建议做一个尝试的机构斑领燎,每年召开百人会国际研究会议帮鸥,形成品牌哭。    信息跟能源能不能有机联系起来呢婆罕?我提出储能熵的概念膳。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量深息。一个系统里面假如是孤立的握、系统是不可持续的卡,一个是做功系歌、一个是废料是不可持续仍。如果是物理系统滴还矾,分析储能熵磊都,熵代表可以再利用恃晤遁。总的来说皮淬射,一个系统熵不能增加睦,熵要减少琶,熵减少系统可持续鞋撵淳。熵是储能熵吭,熵是不用的熵糙档,下一次可以用裁彻本。总的来说熵是在减少泻棘。    包括中国的历史掂儡熬,中国封闭的时候中国就不可持续静,中国开放中国就可持续本屏。近亲繁殖以后熵增加不可持续虐暇稳。系统要做可持续性牛伶诞,系统熵要减少弘肖,你的收入不能是单一的淌狡千、不能是孤立的系统麻辅。因为一部分是做功捕毛,一部分是废料孰,从废料里拿出来泥,通过证明熵减少巢沦。从废料里面可以再循环刮葱,那么你的系统就可以持续了盖。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来靠逝奋,后续需要时再利用的能量的熵羌敌田,通过储能熵概念的引入铝酮,希望用来解释可持续系统的演化过程玻。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态坦虏。    综上所述驳,不管系统是生物的或人工组成巴,维持系统发展的条件具有外界能量的输入刮。所以为什么分布式能源的优化是有理论基疵妗,而这些系统工程特点是了谩,即使在系统研究过程中戳,一个熵有增加的过程套,总体在系统不断迭代发展的过程中钒钠河,系统将进入熵减的状态弄梁攀,因为系统具有自己生成复熵的能力狸示亮,从而保证了系统的可持续性四享。    应用在电动汽车括,这个是分布式的发电底撂维,这个是分布式的负荷谓焕侩。电动汽车就是分布式的负荷蚊疽沮,还有分布式储能硷,电动汽车有储能垒、有电池登柏。电池可以双向的麻摧撅,分布式地发电席、分布式地负荷谱拴,在分布式的储能杭宠,这三个系统可以持续胸负,这是我要证明出来的媚匡。我证明只要你的熵是减少的合山拳。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望酷鬼税。    感知孰、认知短橇探、行动猎团,不断可以纠正人的行为番苔竞,比真正的司机还要好氓辜羔。    最后豁,希望我们以后的交通系统是舒适的檀茨量、生态的羌、方便的和安全的凡办龋。要做到这一点慨,什么是成功新?因为里面的成功是3个S棠,SUCCESS暇烂,在S解、E里面画一条线都是欧元跟美元寝,今天是国际合作朵扮皮,虽然人民币还不是逝嗓,是一篮子化的哗陵东,人民币准备好了厩。ESY就是人民币娩腻。    要有六个眼睛宪抬,有四个眼睛不够鸡踏梦。第一要把眼睛放在前面解放思想辅。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维恨烽,电动汽车下一年布局市称选,也要有前瞻思维讽疤。眼睛放在后面汲取历史教训拘绍,要有全局观念卷。要看到旁边的需要搓勤。然后要把眼睛放在右边学习欧美憨,不得不承认高端人才密集地在西方赏柯。所以把眼睛放在西方学习创篮题,它沉淀了100多年堂控史。四大发明中火药是中国发明的酞尽港,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的蔡。全方位都看到了硷隙,所以英文眼睛叫做EYE衬吕。第一个I是Inspiration空效氢,有了激情可以有想象力秃兢,然后有创新诡醛,但一定要融合点,一定要集成掸。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题赖眷列。科学要把自然归结起来羚,工程有十几种燃,要把科学啸藩、技术仍、管理结合起来那就是工程烘练,那就是要集成劫。特别今天要跨界地融合毋无、跨界集成旱敝,这样才能实现吭胆。但没有钱也不行技,今天招商局也来了很多金融机构前毛,要融资骑楞。    谢谢大家!    (根据发言整理挝握,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编携缸:李芳" "   回顾已经结束的2016年楞韩锣,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展钉陋女。在政策的全面推动下豆沛韭,我国电动汽车年产销量再创新高颂沟,达到50万辆左右和,充电桩数量达到20万个敲椭禽,遥遥领先于世界各国碎圈。更为可喜的是扇购,在规模市场的推动下熟憨,技术创新全面展开画铅恨,技术进步全面加快蜜,正在全面逼近世界先进水平弧饥。但是捐,在这大好形势下舞舶超,质疑之声渐起颠。比如奋,我国电动汽车发展主要靠政策推动溯娄,能不能持久昏?政策是否过于宽松妓相,以致于出现骗补情况穆?另外托,由于发展形势良好豁,一些激进的观点也在抬头酱碌。比如腾莲径,要挡住国外产品进入中国市乘堋,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车饲伦塘,准备放弃传统燃油汽车痕糯。    作为一名资深的亲历者鸵骋,笔者认为佬,在这新旧年度转换之际卑迫,有必要分析我国电动汽车的发展形势瞪,梳理其发展历程扑焕蜗,以利于业界对形势有清醒的认识刻、清晰的判断筒澳倘,明确今后的行动方向骂惋纹。    一桃缕、我国电动汽车发展形势良好    当前钩,我国电动汽车发展形势良好沃毫脑,主要表现在两方面迫:一是电动汽车技术创新全面展开蹬,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快抠,技术创新和商业模式创新层出不穷疏。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面书侮,比亚迪淘丝、北汽底琴钉、江淮熟、上汽等都推出了极具竞争力的新产品雄缄。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车掸态茂,而是专门设计的电动车堕锤缎,续驶里程达200~300km甚至更多搞邪,能效明显提高四,动力性典含憋、平顺性萌宪、舒适性示、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平拷粟匡。事实上谜羌的,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布敌,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市瘫方。另外吨耿撕,我国电动大客车产销蝎且天、应用占全球份额的90%以上局,技术达到世界领先水平清。    在动力电池方面较,我国产量已超过日本痢韩鸿、美国辣示浇、韩国湃纫,跃居世界第一葱,且市场份额超过全球的1/3瞳记。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面耽,呈现高能量比骇森忙、高安全性特架、高功率比等各类动力电池全面发展的态势什就氛。同时新,产品水平迅速提高独拓,与前一年相比想盗,平均能量密度提高30%琼,成本下降30%左右蹋衔哭。    在驱动电机方面孤眠捐,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机亮扔会,总体性能进一步提高冒蹦氯,成本下降30%左右灰。在电池管理系统逼、混合动力系统氛苗、电动助力转向孺、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面靖令,也都有明显进步弛。    在基础研究方面燎,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌氰。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展巳逛擂,电池热失控蘑糙吧、硅碳负极材料顿澎、耐高温隔膜等基础研究进展也很快腐。    2. 充电基础设施建设加快慷,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下趣溃呕,政府有关部门出台了实施细则嫁筏,多个地方政府建立了城建雹、电力萎侩、规划等多部门联动的领导机制啃,大大促进了充电基础设施的建设速度辆。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上什炉焦,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计啡挎丧,我国充电桩总数超过20万个晶钳锋,远远领先于世界各国尘。    在市场带动下霞日,技术创新不断涌现鲍。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术础霞诲、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法舞、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术浚、节省设备投资的车端交流快充技术迟提、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用蒙忌。    在商业模式创新方面滩,呈现出各类优势企业多种形式合作掇,加快充电设施布局蔑矩、建设规、运营的趋势添科。众筹建桩蔫、合资运营挎芍、利益分成等运营模式迅速发展甲,公交车徘佩、环卫车揽、物流车典拇、出租车娶旱筋、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模报,广告推送傻烦九、免费无线热点接入等增值服务开始出现享猎。    在互联互通方面顺,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施赂,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段溜,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成殿吗鹿,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定店虎巫,以企业级触、城市级监控平台为基吹腹稀,与工信部新能源汽车监控平台实现数据羡垄滑、信息互通的国家信息服务平台即将建立继。    二睛拘、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说污侠狈,我国电动汽车的发展道路与美国迸侥、日本桂逗、欧洲等国家和地区有所不同镁,主要区别有两点炽久戎。    一是政府干预模式不同涪巩放。我国采取的是政府强干预模式亲敦,政府进行顶层设计戊络,制定国家发展规划司,多部门联动制定全面的鼓励禽凯、支持政策篓倍损,并以限购城市和公共交通为主形成较大市彻场,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车钵建,在市场发展中不断加强研究开发婆瘫,技术水平逐步提高;同时发工量,充电基础设施建设逐步完善蒂。而美日欧政府多采用弱干预模式漆茎,政府支持共性谴疙捎、基础技术研究爬,给予一定的政策革禾、税收优惠惯,逐步培育市潮肓拱铡;企业则根据自己的战略规划炊落读,首先研究技术旦瓮,同时有选择虚揉户、有重点地开发产品沁归。    二是企业战略不同涛铅。我国企业多为在政府引导下被动式发展弹涵逛,初期技术积累明显不足馅扭,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显呵融,产品方向受政策影响大谎,各企业虽进度不同稿郝,但呈全面开花之势该纯钢。而国际大公司多为主动式发展丸潭羔,厚积薄发饯,技术有所侧重饲季埠,产品形成特色疚店礁,如丰田的混合动力和燃料电池苏捆、日产的纯电动葱郸抚、通用汽车的插电式擒将瓦、宝马的碳纤维轻量化技术等郡靠。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点送。中国模式的优点是市场拉动技术发展瓤饥评,不受油价等其他因素干扰卉陶,迅速形成规模市程宓摇,全产业链技术进步跑牌,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟嘿渡,发展中有不协调情况肚,如充电基础设施滞后锯憾岁,部分企业盲目跟随扣,发展不扎实卯,少数企业以谋取政府补贴为目的撵,甚至出现骗补情况靡屁。美日欧模式的优点是技术扎实涛宋宛,发展均衡;缺点是市场发展慢恳,产品更新慢估,影响技术进步谦粮韧,受外界因素干扰灿,如油价低迷则市场难以扩大薄。    笔者认为觅潍八,中国模式适合中国国情卞髓骗。我们不应过多盯住充电难拷、骗补等不协调现象散,而应看到正是现有模式才能形成后来居上临、技术追赶的大好局面尘苯嘶。从另一方面讲匹秽,中国模式也有赖于我们的制度优势随,只有中国的强势政府才能如此运作坎譬坪,很多外国同行都很赞赏思技蚀、甚至羡慕中国的条件肩。    另外冒椿拭,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面掇绅,近两年有明显变化略箍。目前已经形成各大公司都在研究电动技术曝、开发电动汽车产品弊,而且各种技术路线都受到关注的局面们。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出膝峡。中国各大企业都重视电动汽车没有错陡化,在现阶段已不能算分散重复吞襄合,但难处在于电动汽车不好做颁,需要有很强的滤嫌臣、全面的技术积累和投入版。那些技术实力不够的企业超亥,在电动汽车这个高难度“弯道”面前苍臼,不应存有“弯道超车”的侥幸心理良赌寒,而应准备应对“弯道翻车”的危险轻暇姐。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过瓦,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时诫,可分为几个阶段娇抛:当市场份额超过1%时激忙镜,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%蔽逝,则意味着市场条件全面成熟徘。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年哎翱茨,又主管我国科技工作多年茅谐燃,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结廉。    对照电动汽车的发展塘访箔,在我国肺,市场份额已经超过1%;在美国和日本封供卷,即将超过1%萎喇。这说明恼肮级,电动汽车技术正在接近成熟勤。笔者冒昧估计昏齐疽,大约再过5年左右时间漓,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题础,其他性能与传统动力汽车相当瓮敲,加速性优于传统动力汽车危,成本的差距大幅缩蟹靥馈;再过5~10年时间发磊,电动汽车性能可全面赶上帮、部分性能优于传统动力汽车题,成本与达到当时排放稗覆躲、油耗标准的传统动力汽车相当鸡。但即使到那时逗,传统发动机也不会消亡凯,而是电动驱动与发动机平分秋色憾次,或更多的是融合发展懈。基于以上估计闻寥姬,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车火坏,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车蛙惊,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展绰。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作帛纠郸,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理箩。2009年修可惟,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研簇成,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告掸虚郝。回首往事板笨,扪心自问唇对,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的盎负。至于些许不协调现象赏淋,是产业发展过程中的必然矫岛,是白璧微瑕孔、瑕不掩瑜词忻晦。笔者断言己坊识,按目前态势再发展10年揽拼,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界舜沸,并以此跻身世界汽车强国之林伸叙。    三拌古捆、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一猾穗车,整车生产企业要更重视电动汽车妻仆函。首先要制定好发展规划和生产布局棺,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视救,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调溃探,不能两张皮标擒。其次要重视研究与试验路,需建立完整的档彼配、一流的研究和试验体系劣钡缴,规募撬Ψ担和水平应不低于传统的发动机和传动系统湍。电动汽车相关技术发展很快庞希,要靠自己去研究发展休彤,别人的经验会很快过时扑,更不能只靠“挖人”搞产品汕。再次要全面布局晤,围绕全技术链开展工作撤休锨,不但要重视整车开发韭归,还要研究电池和电机骨侧,重视电池管理系统酱徘喜,这是当前我国的短板绰,此外还要注重轻量化和系统可靠性凄。    第二堕,要建立相应的零部件体系题尝教。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱肠戌搂,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的日酚,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展庆懊。    第三败唬盛,要开放发展袄菇。需鼓励墙慧奇、支持合作伙伴引入先进技术和产品黎拎玩,像华晨与宝马航、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好悼。历史将会证明步啦,开放发展电动汽车会比关门发展更快馅。更何况单片,在全球经济一体化的今天碗青蹬,关起门来自己发展是不现实的龄加。    第四等长,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作锻评。今后相当长一段时期新金,将是传统动力与电驱动并行发展钵火、融合发展的阶段宽乌,单搞电动汽车很难成功护详挖。对于只做电动汽车的特斯拉晌单吾,笔者并不十分看好咸。    2. 对产业界的建议    第一惊好,要加强合作读嚎。需沿产业链艾佳、跨行业合作霖链,整车企业要与电池企业忍懒坎、电机企业式辨狸、其他电动系统生产企业深入合作单菜。以动力电池为例撩湃,需要电池设计与正负极材料浪、隔膜崔镐沪、电解液翔敖虎、电池制造装备绍碴耿、试验装备频钱、电池管理系统全面合作测凭。优势企业和研究单位要分享成果辣囱菏,互补短板让捶嘲。我们一定不能辜负当前大好的市场条件融棉蛔,要形成轰轰烈烈的大协作局面痊,合作创新潜耿毫,百舸争流玩腊猎,才能迎头赶上并超过世界先进水平煞藤。    第二讨剿毯,要注重实践夕担。汽车产品与其他工业产品不同浇粒,一是使用环境广且复杂埃,二是生命周期长翘嫉疟,三是对可靠性邦、安全性要求极高储。这些都决定了仅在工厂够铆刺、实验室不可能完善产品佳繁焦,必须通过多轮的使用实践偏僳。与电动汽车产品研究开发相比佩挖,充电过程更需要实践寇现。像电动汽车充电过程这样长时间喷、高电压涸岔、大电流熔、室外码抹、无专业人员值守的工作状况砷,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验料萍。    第三邻,在充电基础设施建设与运行中持,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善陡极。充电基础设施建设是一个新行业乏妒,在管理上涉及电力扣换、规划鲤郎、城管灯渭、工商管理等多部门矮,权力交叉里氓含,管理流程各异;参与者涉及各种所有制番惜鸿,利益主体错综复杂签。单靠一纸文件不可能面面俱到畅复,必须经过相当长时间的实践轻傅,完善流程立恼,积累经验币袄。    第四公铰,要加强标准化工作邢秆编。领先的研发阀去竞、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇阉摹,而及时总结经验闹馈、制定标准又能为继续实践脐煞、创新提供重要保障撬纫悉。当前醒,恰逢政府推进标准化工作改革抹裤,要求标准化工作密切结合生产疤、创新实践寡,要求鼓励发展更灵活拎、更接地气的行业标准却、社团标准胳。对此妓烽陛,业界应给予足够重视憨蹲。    3. 对政府的建议    第一烁,要保持政策稳定嗜奇。正如前文所述门哆唐,我国政府的强干预政策非常正确羔喜,发挥了制度优势磷,已取得很好的成绩鹃绕,应该继续保持抚。电动汽车的发展涉及多个行业系哎策,需要长期积累库驾鹊,需要几十年的时间才能成就大业挨,切不可存立竿见影冲沙、一蹴而就之心勉。    第二冠,要及时对政策进行微调和补充完善轻凌。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列武喜,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴拟澈免,又由于此项事业发展快拘邢体,新情况磁挽、新问题疾必、新技术层出不穷肩牢,因此及时应对辫堂、调整告啥穷、完善是必然的魄勉髓。    总而言之貌返铂,我国电动汽车产业的发展已走上快车道亨,迅猛发展正当其时岔杰惋。笔者衷心地希望朝野上下侨渴、业界同仁能认真努力工作喜毯,自信且坚定发展档呐。假以时日兔设浇,我国必能引领世界电动汽车技术潮流滔圃,并以此为契机签,跻身世界汽车强国之林踌小鹃。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咎:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年途哗孩,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年牌殴凭。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题化股技,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日卤响炔,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示兔搜授。    他认为芹素,现阶段行拈,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题烷,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配胯,但从长期来讲备祭,新能源汽车技术发展路线要从电动化瞪库、轻量化搜、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合恨对澜、轻量化与制造生态化结合衡位、智能化与网联化结合忻绵瓮。    尤其在电动化方面倒疤,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车徐豁适,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力体。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力练,就是家用主流A级轿车答亨厢,在性能价格比上与燃油车竞争繁卜号。目前全世界都在朝这个方向努力袱冲,如特斯拉Model3干幂托、通用Bolt拼鸽,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车旅。”欧阳明高说竣。    欧阳明高说千酪,但要满足这个要求醇,电池必须降低重量报簧、体积以及成本蹄。此外梦袍顶,电池的比能量必须大幅提高郴黄岭,达到300-350瓦时每公斤跋玖,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标粪。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知吼怖,锂离子电池发明至今只有20年涧文晴,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年千鲸,2007年第一次在日产聆风上开始使用爆,可见动力电池的进步非常迅猛剔。”欧阳明高说肆措,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期核。    但此前蓟,主流的观点认为界胎,纯电动车跟其他类型电动汽车相比深,从性价比来看廷,其优势主要体现在100到150公里的里程范围损梗,但现在随着锂离子电池技术进步弟桃尾,里程提高一倍练炕轻,即在300公里的范围内兔拎,仍然在性价比方面有优势尾练。    从技术上来看懦,在单位重量策里、单位体积下储存的能量越来越多谎,成本越来越低尼颈畔,才能体现出电动汽车的水平和技术女歪。    一个好消息是麻监,我国电池成本每年大约能够下降20%骂挞。据介绍烽豌獭,五年前茧,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元且呻,去年平均价格为2.5元左右暇示,2016年为2.2元冉沸抄,考虑到大量的电动汽车是大客车仿疼,其电池价格相对会比较高一些华。    “现在国内开发中的电动轿车害佛款,最低的系统成本在1.3元每瓦时降欠仍,单体成本在一块钱左右隋臂。美国通用Bolt电动汽车杀,单体成本为150美元一个千瓦时欺匣瓢。”    如果按照这个标准橇绣绿,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到碎坟违,但是按照现在2.2元侥,逐年减少10%到20%故恭笨,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现价贰闷。    “加上循环再利用做到1元伺,也就是说麻寸,一千瓦时电池一千元人民币之内媒,是可以做到的嚷匿檬。”欧阳明高称赁磐。    对于具备性价比遁秋,想要具备商业竞争力的A级轿车来说坟美胜,现在一百公里约耗电15度牛堂,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内骸勘牧,接近10度电一百公里茫红。    “要实现这个目标鸽捎姆,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗矫壤。目前电耗的降低空间还很大闭江。如果能够实现上述目标挞狡,一百公里的成本约在一万块钱航,如果电池能达到300公里就是三万块钱飞甘渤,考虑到使用周期内省电和维修省钱娩丢窖,将具有商业竞争力磨豆顷,这是电动化下一步最大的目标坏寸。”欧阳明高说卑朽扒。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出俺圭。纯电驱动真正实现产业化是在2014年哇缮偏,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长笑壬舜,但仍属于比较粗放的发展模式良戎忿,今年电动汽车发展逐步趋于理性陷节偶。总体来看瓤勘,走到今天畏材柬,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位龄。”欧阳明高说甭灰浩。    事实上杀夺访,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一队,由于销量超过全球50%以上班,在国际上引起了强烈反响啦,无论是政府还是厂家峭口写,都感受到了来自中国率先发力的挑战贝。更值得注意的是伎,2016年如德国大众和日本丰田雷幻,纷纷调整技术路线挤烯,加快对纯电驱动的转型痹慨。    不过赋汐,纯电驱动的战略目标篡,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展兽。对于混合动力技术来说染撅垮,传统的汽车强国尉驮、汽车大公司比我国更具优势碍,如丰田路线就是先做混合动力姜蓖,再做插电混合和燃料电池裸澎。    由于我国率先发展纯电驱动故,带动电池产业的发展达到了世界前列兜磷,电池产业规模达到世界第一犯嵌,总体水平位列国际前三奸,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平潦酶汤,我国的动力电池产业链掸巫,尤其是电池材料皆囱缕,如正负极材料晦吭,在国际市场上的占有率第一揣寡省。    “在此基础上啥,我们以纯电动力系统(电池扒骂嫉、电机台潜、电控)为基础平台贬围,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利烘。”欧阳明高说射懒。    据其介绍芯,目前我国插电式技术发展已经取得进展撑炉墩,比亚迪秦太娥窜、唐芦、上汽荣威550寝版,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力乾咆,无论是发动机方面么嘛,还是混合动力装置上帆脐枷,都取得了突破钒。    与此同时敌,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展墩,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力拘疼电。    “这是一个渐进的发展过程盎,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争集。”欧阳明高说溜热,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项舒,有效的回避弱项竞争孙,有利于我国电动汽车产业的发展绣底筐,到2020年之后巨分,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进缔匹、同步竞争鞋。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荡髓:李芳" "  编者按趴恳:产品价格区间一下提升了近40万舌,这对沃尔沃来说是个不小的挑战闪。以安全环保为标签的沃尔沃吨,产品质量是其立足之本凛。无论是国产车型还是进口车型晾杭排,质量都要做的和安全环保一样好懈。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑括较芦, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值瘦辽,安全与健康至关重要簧赖陀,但在中国市城锬残椤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺扳丁信。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家徽,到底该剪哪一根线习赁殊?我心里清楚伸瓢阜,如果我剪错了俄市,我们可能就崩溃了跋捕炕。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态慕灭。在2015年整体经济增速放缓搬晒丢、股市震荡窟揽、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下恍浓,2016年的车市本不被看好府薄龋。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声七。1月6日搞兴稗,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售缮,沃尔沃对此解释为捅:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器驾,更是提振销量的助推器胳。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号架。   6月1日父,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职激。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年忻,具有十分充足的销售经验孙休舞。但用他的话说嘛伞,他来自一个很小的市巢槲摇,很多因素他都不具备炼归矾。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲妮伺久,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状烂觅。6月1日入职讨搁,用一个月来熟悉公司的现状佰卑,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”弘手崩。然而现实终究是骨感的舱恫室,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆氛茂,与去年同期相比仅仅多卖了339辆赖测。   “做决策就像电影里拆弹的场景漓,我到底该剪哪一根线呢嗣摊奉,如果我剪错了勘怯,首先所有的投资会无效探委绥,其次会影响经销商的士气墟导疾。”陈立哲对我们坦言踏。   他这样的想法并不让我们意外团,台湾市场与整个中国市场差距实在太大定。在台湾潮炉,陈立哲要去走访最南端的经销商们,早上出发中午就到了线动乳,但如今这种管理方式已经行不通了非。从前陈立哲的团队只有30人耙去络,现在变成了350人泞李败,他说现在同事的名字都记不完失。   “就像牌桌上的一个赌局成扣,赌下去有可能是回本的酮迸姓,也有可能就全毁了穿,所以我每天都在想我到底该怎么做溶。”每天该怎么做凳?这个问题陈立哲问了自己整整三个月堤。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的媒,才能享受最好的僵热。”这句话像是说给陈立哲听的表咆帛。   2005年赂绥,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时偷隶,沃尔沃一年只能卖1024辆投榔,一直到2013年5000辆的水平蒙点,再到如今年均一万辆的表现撅,对于台湾这个小市场来说判前巩,陈立哲做的足够好蔬,他对这个市场有着复杂的感情式杭宝。   调任中国市场做销售一把手蚀夕甸,陈立哲说这很突然侮,他来自一个不足以领导中国市场的市场菜。对于中国市澄愣妗,他还不熟悉腿喀精,做市场工作要对文化熄咖、变化凄、趋势有充分的掌握逆,这最重要的三点陈立哲都不具备姐,他唯一能做的龄,是在最短的时间内了解中国市场的刚需垂舅寺,相信身边的工作伙伴杭淑械,组成一个高效率的团队谩喀拱,去解决各种问题珐添。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后舰,首先做的是内部调整硅。通过不断累积分析过去几年市场的动态荣,了解在什么时期使用什么样的手段忻拔,反省问题所在目橙,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤外。面对三脾操、四季度各项费用的下滑靡瞄,倾听团队的建议淌磋、做出准确的决策级潞、将优势资源注入到最需要的地方难感。最后将宝贵的经验分享给所有人壁奶,把力量从点扩散到面替习,从四个大区唱,再到全国建。   “所有的成绩都是依靠团队取得的扁,我只是把预算戚焕、时间等安排在它本身应该发生的场合佳堂。”陈立哲表示蔬穗:“我不是在讲官话卢粪官,只是借着这个机会感谢大家两。”陈立哲相信券痞佩,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的肥饯沉。   内部调整告一段落鹊刑驹,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上茧闺厘。“我发现从销售品质到经销商的种种问题蛇。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间粮,一下跳到80-100万藏刮,面向的客户是完全不一样的轨窗妊。很多销售遇到的客户都是大老板级别的拌,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心稼衰咸,还怎么介绍产品社?这肯定是不行的季。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门对,“与高端客户接触帝,销售不能觉得自己比客户矮一截豪署,与客户要做朋友假,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品皖。现在培训课已经开展了实战模拟环节码,我们在资金有限的情况下做到了更好量。”   全新的管理阶层查盟围,有限的预算晚肛巢,面对重重困境伙颈碘,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高勘,8-11月均超额完成销售目标盼蚕拟。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩哭,最紧张的时间托铝老。“我有我自己的节奏庇泵,我给自己两年的时间沫篱,两年后才是真正和主流市场之间的竞争殴赦。”陈立哲为两年后的自己立下了战书竭娇。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间纲甭,经历了两次产品的重大变动杜惹汀,但在他眼里这是最引以为傲的梦剔,因为这些变动渡、变革都是从使用者的角度出发川,也就是我们常说的“以人为本哀惶。”   对于沃尔沃来讲湍,最擅长的领域是安全尚,作为三点式安全带的发明者败驮,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期庞醇。但陈立哲表示汝躲,以整车品质来讲笺,沃尔沃也和ABB并肩蔚霖,例如在底盘研发能力上黔创,沃尔沃使用的底盘研发模拟器惶僚,全世界目前只有三家在使用奥,另外两家分别是法拉利与保时捷谦赂访。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑情,陈立哲也谈到派缅螺:“沃尔沃其实也做过6缸辖盾笨、8缸发动机宪寺,还有享誉世界的5缸发动机泰须恒。沃尔沃并不是做不到五猩,而是我们可以用更低油耗期擞燃、更低尾气排放的发动机达到更高水平萍哺。这也是全球各国政府的法规要求圃,是大趋势计。陈立哲说“这些信息狈熬,只是没有在行销上进行传播罢了抢搐。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产毋虾剿,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号蚊,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市承忝痪,改变了“国产”的概念双柿,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代计。陈立哲表态道萍期溉:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料仕骑倍,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品写捍。沃尔沃立志从中国出发卷,以人为本的信念永远不改锌完联,值得消费者验证与了解彻。”   “沃尔沃就像iphone一样烹,它改变了人们的使用习惯脑驼。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例氦赁傅:S90有三个界面同时提供信息喀榷憋,分层级的来处理车辆信息簿型。这一点很重要刹寺亥,体现了沃尔沃以人为本的精神锹拣伯。在设计方面钙,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料丹嗅捆。用沃尔沃的品牌精神空处好,再加上瑞典的风格哥谰,直接与德系品牌产生差异化设缎。如果从地域来看惊郊康,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡茎巩蓄。   沃尔沃曾立过两个誓言祟:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化黔氛藉,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故诧罗菊,沃尔沃全额赔偿勺泡。在陈立哲看来歪,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺久。   陈立哲对我们讲道故曙:“在欧美廊,当太太怀孕的时候赡鳖,男人会考虑买沃尔沃贪蝗普。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据娃扰淮,中国作为沃尔沃最大单一市澈蹈认唷,11月共销售9,076辆新车癸姜祭,同比增长12.8%;1-11月期间兼,在华累计销量已达80,759辆琴唉,接近去年全年表现关故。就目前的情况来看匡,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高粮山。   在经历过低谷期的沃尔沃顿我,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量睛峨,这无疑是对陈立哲工作的肯定锋涧背,同时也是明年的压力岭攀。毕竟“十万辆”这个坎受颗尽,沃尔沃早就有迈过去的能力蹬潍。   2017年踌嫡毋,沃尔沃S90家族将会陆续壮大萎,届时长即响,S90 T4誓阑、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前靶。对于陈立哲来讲晚炼互,最为重要的是三座版S90魄疙。“S90的设计基础是以中国市场为主导的沮芳膳,是全世界汽车厂商挝,在中国制造的单价最高的车辆攻摄。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐领,“三座版S90可以达到世界各项指标淡,这款产品有能力改变历史肉伍。只在中国生产尺,以中国为核心的思维卢够,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了起秆董。”与此同时脯染矩,全新XC60也将在2017年第四季度发布揣。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市臣褪病,它占有沃尔沃三分之一的市场份额伶把,所贡献的利润更是远超世界平均水平躬甸。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人胜开龄。陈立哲大方的承认自己没有这个实力甜帮,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任轮。“知道我坐这个位子的时候班,很多人会紧张甚至惊慌文慈,他们会很直接的问我霜蔑,你行吗沛?台湾市场那么腥南!,你行吗既?”陈立哲笑了一下说道伺瓜倦:“每逢这个时候囱,我都乐意告诉怀疑我的人灯泼祁,我将在最短的时间内做什么尘弦。”   两年的时间转眼而逝儒耐陇,陈立哲手中的“牌”越完善纱庞,与主流对手正面竞争的胜算便越大培忌锻。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲步,未来还有什么是可以阻挡他的呢欢?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渴:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺贾,2016年下半年以后每三个月推出一款新车庙泞,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔潮。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验娇。为了满足消费者需求普险涪,推出一系列活动迎合消费者喜好吴蹿肖。 上汽集团副总裁哆宽、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月遣,得益于荣威与名爵的共同发力磁,上汽乘用车共销售27.5万辆奖何畏,远超去年全年的17万辆巍。取得如此大的成就主要归结于以下几点类噬椽:新车的不断推出食嫌我、以人为本的理念及高性价比凑想寿。    上汽集团副总裁害肉钢、上汽乘用车总经理王晓秋狭,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访污畅栖,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解伤。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解桑纪藤,上汽集团在2015年广州车展曾承诺酥,2016年下半年以后每三个月推出一款新车报晦碳,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔瓤挪沦。同时免手担,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义畔拌:个性而不小众吩惯。    “上汽集团经过十年的厚积薄发漓办,通过对消费者的沟通与研究抛竿,已推出很多新车型恼,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”魏俯。王晓秋还指出持佛,名爵现在的路线是个性而不小众趟惹胶,这就是上汽集团未来的发展方向梧匹崔,上汽集团希望新的产品有个性捷,且能让大部分消费者接受吗。    据悉锻梅,自荣威RX5上市以来先熬祁,名爵锐腾也迎来了中期改款捐,同时新车名爵ZS蛋、荣威I6也蓄势待发单。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言萍卵。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时邵管肆,上汽集团也很清楚自己的客户群体刮位篙。王晓秋指出孰,新车型针对不同的受众群体辱勺伤,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的熊退。拿具体车型举例嗅纯狮,荣威RX5更偏稳重金官,新锐腾则是一款属于年轻人的车坚垮,新锐腾外形活泼劫,同时考虑到消费者的需求沉须,我们对内饰也进行了升级抛,并增加了10-12万的手动版居屋飘,使新产品没有短板横。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时矢垃,王晓秋表示欺杰乐,“从荣威550开始厕阶,上汽新产品从设计到销售侗洗,最后还是根据消费者需求来决定弧绷褂。”    据介绍叛拼,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验牡。为了满足消费者需求肠并,新车不止在性能和价格上做了调整捕具褪,还推出一系列活动迎合消费者喜好娘。例如起夸屏,基于年轻人喜欢足球运动计,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网贤建,也已纳入上汽集团新品类午锰,预计明年新车65%会配备此技术惹瓢梨。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言闯撅,“上汽集团一定要明白用户需要什么坎曙唤,为什么要买我们的产品逃庇,带着这个问题轰锤沟,我们才能真正去理解用户碎菜暴,落实用户需求露,使我们的产品极致无短板蓉,产品自然会大销读阀几。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大欣湘潮,竞争也日益激烈翘芹,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比碱换荒。王晓秋介绍到骄涝,名爵的价格基本与同级车持平柏羞奴,但性能更具优势呸,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹巧顶沽。 新锐腾公布价格    王晓秋表示托副携,“消费者希望花更少的钱买更好的商品牡,就像提到的让渡空间剩桥,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整恰精瞎,从而应对市场竞争环境娘。”    产品有了好的性价比和客户认知度靶涩蔷,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁识田。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家珊寞。名爵经销店到现在也有280家左右轮。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络苹皇程,其实道理很简单梦,目前自主品牌占据市场份额的43%左右单冻驼,且不断呈现上升趋势吹似,他们认为自主品牌的春天来了”唐,王晓秋表示盒衔功。    在被问及上汽集团未来发展方向时腥,王晓秋坦言拨哀碘,“首先团队要把理解客户需求捻浩、用心为客户造车变成一种自觉行动剁潍,进而形成一种行为规范替。其次应时刻保持警惕岭筐哺、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好城。只有这样屁废痕,上汽自主品牌才会变得更有竞争力换。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哄闷存:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布既体,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改洞。这些修改背后有哪些考量和博弈队歇?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人惩理。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问旱: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面哀潜函?   答杠辛: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高跨赂腥。一共收集了9246条建议怕踌飞,其中表态性意见7736条绥,赞成的占六成左右;建议类意见1510条碎,占16.3%借涪莆。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理碎烦、网约车驾驶员资质及管理馁、出租汽车数量调控三个方面任焦。从数据来看妓臀洗,不少人对“京人京车”表示理解唤挥,赞同的达到70%多径巳,质疑的只有12%馅卸诲。我们根据建议修改了125处铂,不断扩大合规车辆的范围亥,让更多人参与“分享经济”藕释。    “从北京实际出发募,兼顾多方利益”   问渐跋: 为什么要求“京人京牌”蜗冕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答使捅啤: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说焚图堪,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多芬接、交通拥堵物扁克、环境问题等“城市病”炕弯。在这个前提下陇,北京任何一项政策都不能“任性”博妓,要从北京实际出发完,兼顾多方利益显哦。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆厂纫,地铁最高日客运量超过1200万人次汕岛方,公共电汽车日均客运量1063万人次壕,小汽车每车年行驶里程15000公里梢磋,交通压力与日俱增骄。但在我们的努力下呈,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%舞榔,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制滇。    总体来说昂盎箍,北京坚持公交优先的战略腿,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充具沟棺,对其进行总量控制在所难免避曝晚。目前北京市绿色出行(公交化捅、地铁遂冯、自行车鳞砰发、步行)占到71%肚侵撤,小汽车出行占25%刑,出租车占4%狄,其中包括比例不高的网约车出行系弟。北京出租车改革的总基调是丰:巡游车改革纲、网约车规范莆伶僻、融合发展欺培瘁、错位经营颗哺、多层次服务偶。我们力争进一步提高绿色出行比例稀,为首都可持续发展提供足够交通承载力铂澎。    “5个月过渡期是柔性考量”    问剐席: 政策出台之后丰萄,预计将有大量不合规车辆面临退出帕儡节,政府有什么监管手段确保政策落实到位色盖?   答豢碱: 政策出台前类巨,我们和专家插匿噬、司机锨玫戒、乘客抬靶珊、网约车平台进行了多次沟通亮茅兢,决定设立5个月的过渡期纲粹嘲。一是给合规平台骄齐、车辆篓纠、人员办理手续;二是清理不合规车辆峡、人员等派试盟。    从服务乘客的角度汹,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行痢。另外砂串,希望网约车和传统巡游车加快融合发展匹讨哪,因此提出过渡期的柔性考量揉献。过渡期之后玩,平台要加强行业自律颊,我们也要建立打击非法运营的长效机制嘉勘肖,严厉打击非法运营戒、克隆车和价格违法行为绵祁,能够更好服务乘客能璃橡、保障安全诽筷。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问什庇: 面对新的经济形态拼,如何创新管理手段功透?   答曙驹: 出租车发展中没有对立关系勿完较。网约车以网络预约闭羔、快捷方便等特点凸蔬苟,满足了一批乘客的出行需求虎蹿。单从评价司机服务质量的机制看钞临,就值得巡游车学习官舅疙:如何与派单挂钩瞎武扑,实时评价腹。但网约车也有局限性履家磊,乘客安全与权益的保障等需要进行监管辩绷。    巡游车与网约车各有发展历史和优势碎磋离,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的伯诬窍。你有技术优势无艰,他有线下服务优势暇梳,为什么不一起干呢抱淬?    管理部门也在转变思路嗣坑。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”末拇,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车蹿菊。通过推动巡游车改革及网约车规范去,构建多样化服务体系啪汰社,提升出租汽车服务质量垄碌捶。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆窘躺莆,在京注册用户已达218万人愁灭。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车卜篡勿,提供差别化服务从。    “解决出行问题要标本兼治”   问骂戳: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么侗?   答瓮悄: 群众出行问题的解决秽,需要放在城市综合交通体系中陛秸,多措并举钦、标本兼治庭晶。一方面仁街,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面锋竟得,需要加快构建安全挤湃、便捷假埔、高效暮铜寄、绿色儡坷门、经济的现代化综合交通运输体系诡。到2020年娜胆,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%酣。    交通设施根本是为人口服务贡谓,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理搁。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标滑,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件锭徒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编董:李芳" "   杨美虹透露疾,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中首,大东工厂扩建项目也投产在即憋蒲,这些举措都将助力当地经济转型升级哀锻豪。    在杨美虹看来潮匹蔡,借助主机厂优势矢,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时合关贿,配合外交部到德国进行推介航观氏,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园纪龚澜。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略狠巷呸,从而推动产业升级骄尖泄。”杨美虹说献冠。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容希,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者梧誊妹。最新数据显示赶,2016年1-11月南讲棵,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆犁次,同比增长11.2%池考,前11个月的累计销量虾磕,已经超过了去年全年乾。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任杏。12月13日踌,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开土擎哇。活动期间彪瑟,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访高。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成抖矫隆,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)伺寥瞳,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济扒龚风、环境和社会贡献等方面取得的成绩列侗搏。杨美虹向记者透露勾,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》柿婚,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩兄。    “在‘可持续发展’战略的指导下卷亥蒙,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则昆。”杨美虹说形施。    第一琴芹妥,实效为先统愤臂。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题对摔缉,“我们不做虚的腺,我们也不做口号式的窟藩茹,我们一定要解决具体的社会问题哦残蔫。”杨美虹直言鞋,比如BMW儿童交通安全训练营蔷版兑,它是为了解决儿童交通安全问题茨。    第二萝,长期坚持筏。宝马儿童交通安全训练营归酚湿,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅黔,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年伞茄狗。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营冀,今年是第一年做蹄缸,未来会持续熄、扎实的往下推进辨痪宪。    第三叹,全员参与燃磊革。宝马做企业社会责任时舶解,会邀请车主捎潭、经销商刹、投资人以及宝马员工幻视,一起参与进来鸽律毯。比如宝马爱心基金既,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训牟底壳,提供指导;另外轻,宝马还成立了员工志愿者俱乐部孟叭,定期组织各种各样的活动渡温。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略奶,将可持续发展贯穿全价值链拨,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素赫。”杨美虹表示擂船侣,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点库,主推工业旅游概念巴沸勾。    据杨美虹介绍蓉,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园呜搔敦,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导秆嚏烫,助力中国制造业迈向高端晴,并促进东北老工业基地全面振兴耐刑撮。    数据显示采俗,截至2015年底杜,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户洁喝淀,当年纳税额超130亿元人民币航头垒。同时发密虽,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会呜迸嫉,就业岗位较上一年增长了8.6%拾。杨美虹透露膝,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中怜痕,大东工厂扩建项目也投产在即理滇哪,这些举措都将助力当地经济转型升级帕。    另外探,在杨美虹看来驹,借助主机厂优势邵,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时哺,配合外交部到德国进行推介挪嘶,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园肉。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略回胳冀,从而推动产业升级十湾袒。”杨美虹说尽瑟梗。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秦:李芳" "  本土品牌下一步怎么做柏?关键是我们的差距是什么涪,下一步最大的点就是要提升品质污贾触,当然还要控制成本入未。然后童,就是我们的正向研发和平台战略瓶。最后痉慈暴,可以大大提高效率郴尺捻,如订货的时间是可以压缩的惯蝗。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日柒楞,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一警败碗:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节巾公辣,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述旧獭享。    徐长明说替邯磋,怎么理解工业4.0黔嗡狮?这个概念是德国发明的本保,现在在国内比在德国还要热撂。最近诧瓷新,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念痹徊唾,我理解它的工业4.0的本质肃,就是怎么保持德国制造业的竞争力肠。在国际上赋,德国面临两个挑战不:互联网大数据和云计算浅。现在驰裤,德国整个国家都在讨论勘,怎么能够“不被互联网+”湃,而是“制造业+互联网”嘲擎,这是他们重点考虑的问题竭东,特别是德国的三大汽车公司——奔驰洗钝托、宝马虽倘、大众啤。在德国栖蛊忿,汽车的需求是非常个性化的澎喉师,在这样一个背景下仑,它要维持竞争力螺吗安,推出了4.0的概念超,核心就是智能制造肩。他们主要的目标有四个方面草肺:提升品质健、提升生产力形怒娠、提升柔性化届哪、压缩产业狙呜,总的核心是提升竞争力米骋贡。    徐长明分析泰继偿,本土品牌下一步怎么做粕屡?关键是我们的差距是什么坤,下一步最大的点就是要提升品质斯簧虱,当然还要控制成本蠕河构。具体要怎么做矩兴?也有几点齿筒肺:第一檬,想办法提质控本案。提升品质害,消费者理解有三个庞:可靠性逝茧庆、感观品质斗、性能推喊呸。第一个维度摄勉势:可靠性是必须的祷母幂,现在光有第一个维度已经不够了赐氮,必须要加上第二个维度雌腻脑:感观品质渤,看起来要漂亮现。在此基础上又发展一步叮汉遁,就是性能的提升俱踞砰。最近市场上卖的好的自主品牌阀回,大概有12款车能阜闹,年销量超过10万台蔚拼,这些标杆产品邪,性能上也不错许。因此题梢聘,自主品牌下一步还是要想办法锤粉,把这些提上去磨透陛,缩小跟合资品牌的差距申楷。    这几个方面的提升挽钱亨,意味着成本也要提升呐饺,怎么能够控制成本救花秋?第二方面的话题赂,就是我们的正向研发和平台战略戏捻钙。之前梢焚劫,我们很多品牌都是“逆向研发”店变,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车斤爬翅,拿过来拆解做测试点师,最后组装起来突扑械。这个模式下慰病,成本可能是略微低的彼脱,但品质庇偷、性能有很难保持变嘿赶。现在必须要正向研究辜瘟,从消费者需求出发陇济,形成一个目标硷肝,对目标做分析凉,只有正向设计垒,既能提升品质性能懈弄释,又能控制成本奥型蛾,像长城哨狠锣、吉利等等殊菜突,基本上都已经是100%或者80%正向研发了藉。    平台战略拦爆莱,在更大程度上控制成本媚。他说姬灰,我们的开发老某密,现在是一款一款开发的凶,零部件的通用性相对比较谐稀,最近一两年来暗十丧,已经有两三个企业开始走平台化战略剐,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车辅炽、SUV和MPV峡筋很。这种情况下督,零部件的通用性非臣埽好搭额,同样是50万辆的产量唐田簿,对零部件供应商的供应量更大匙怠,就能有效地降低成本矫颅。    徐长明强调效品,对于工业4.0的精神本质还是要学的倦骋呵,品质的提升是德国工业4.0首要的目标腹,它做了那么多的智能机器人帆私,智能机器人都是带摄像头的腊,在实施过程中的质量随时能够监测帆悉扭,然后反映到云端淳窃涉,再反馈回来随时可以改进户。现在凡却系,企业员工的工资水平越来越高挤群岸,汽车厂家很多在加班加点想,我们要高度自动化台灵舶,这些课要补捶,应该有大量的机器人替代人工背却。如果这么做了卿,可以大大提高效率膊彩疆,如订货的时间是可以压缩的蜗。比如未,国内一家自主品牌橇饯哺,从经销商下订单围僚阀,到提供汽车产品最开始是40天善五,后来缩短到30天杆,现在可以压缩到22天懒,跟世界先进水平比还有一些差距腾篱讽。这也是德国4.0里的核心内容儡侗畦。我们不一定用他们这个办法笨考,但精神实质是要学的吹媚。    他说煌虹敌,柔性化的生产也重要竞,但没有前面三个那么重要顾曙镰。在4.0背景下情布,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法跨奈,而是学它的精神实质寺。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彩彭:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化蝎,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多厦肥湍。更为重要的是砷力,放眼全球长岭使,驱动这些变化的地方就是中国惰捷趴。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷春鹤苍。    12月11日逝绅,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上捍裕虹桥落幕斑。经过36小时的激烈角逐媒航,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出性安阂,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利善骋。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示诽特,今后的五到十年扑,汽车市场将发生前所未有的变化搭唯。未来魂啊,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务刃。可以说慧泰,未来五到十年汽车市场所发生的变化错酿,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多秦蹿俄。更为重要的是浓,放眼全球方念蕉,驱动这些变化的地方就是中国翱。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷哎。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说琼,作为企业掸,捷豹路虎非程确粒看重年轻人的培养脾浓。在全球窘仑,捷豹路虎共有2500名管理培训生亭。过去三年焕低,我们在中国也培养了30多位管培生护俄。此外车侣,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家孤扩澎,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才譬响。    在赛后的媒体分享会上菠焦,两位获奖学生代表分享了各自想法缆斤,及在比赛中的收获虾宿沃。同时陆矾糙,睿侨森介驰饭、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问放傲翰。   问蒋:捷豹路虎为本次活动提供了导师阮介,请问这些导师来自哪里教?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业浇盼苔?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位低府?请学生们简单介绍一下自己的作品弧坍,获胜的原因是什么妨乾胳?   睿侨森攻: 我们为每支参赛队伍提供两位导师闺。一位是捷豹路虎内部导师驰涎,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验吴膛难,包括对行业发展的认知绥、想法和计划;而外部导师将提供外部信息疯剩、视角和指导罢。这两位导师全程和学生团队合作绷模燃,提供专业意见铰,帮助他们取得最好的成绩笆旱炬。   潘孟涛弗鸿: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会峰,包括今天的学生鬼惰,将来都有机会进入到我们工程团队疲佰。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额四恢侩,可以来到捷豹路虎学习和发展努怀。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里泄鞘葛,再加上扎实的专业和技能碱溪秤,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会僚盎。   睿侨森缴: 作为公司的管理者瞪冈碱,我们非惩汗断看重实习生惦蝎非,我自己也会手把手教给他们工作的经验搁胸。不管是本科在校生还是毕业生项帅肖,都能给我们带来新鲜的血液版稗、新鲜的想法肠铣。    同济大学袁旭供愁皆:首先话铆,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌反屁,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行繁律喜。    我们都来自同济大学汽车学院零梧,团队成员有两个来自汽车工程方向碗尾、一个汽车营销方向特、一个汽车设计方向十。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求垃厂财,围绕“以人为本”拐存沟,挑战的是都市环境里的出行压力杏啦舰。    我们的想法与捷豹路虎的工程师疗、设计师也有很多共鸣墒腹,通过一系列调整峦,最后有了这样一个以人为本诗蚕谭、体验为先的方案芥。我觉得萍,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因社诫盼。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问郴蕾赂:目前捅,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划纶?   潘孟涛扳: 我们会对人才数量进行评估和拟定凭,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的纯睬拇。随着经销商网络的增加沪,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多酚,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能肯梢脚,从而满足未来消费者的要求让。这些内容息息相关情碎,并且不仅是着眼于眼下堵,更是放眼未来帮练。比如脯,针对刚刚提到的电动汽车战略套妒,就要确保未来有足够的专业工程师储备姐托哀,因此斜培桥,我们时刻准备着踏,并只选择最优秀最合适的人才进入公司厂。   问乏愁:在创新领域抖,包括未来汽车科技领域救怒淋,捷豹路虎有怎样的系统部署腑?   睿侨森看: 首先丘,作为一个公司浮剂,我们在研发领域有诸多投入寇,而且很多的投入都非常具有前瞻性晚。比如说透甲魄,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队岁氖姥,他们会跳出现有的框架做很多创新实验侯。    其次蕾,我们想要通过产品和服务囤请,把先进技术带给我们的消费者厘借,因此我们的工程团队缎鞘、研发团队必须时刻关注消费者需求硷晦衬,做到一切产出符合相关性汉氮餐、可实践性原则千辽。此外松毁尉,我们每年投入约350亿人民币聚,用于车辆技术的研发和投产该。    我们还于今年7月宣布宪铆钒:在未来四年财第暑,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆倡眯,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈杯。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术辖形,并在未来应用到车辆技术当中即傻。    今年早些时候霜份,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion纯究喊,通过应用软件及按需服务的开发与提供峦蕊,解决消费者在出行中遇到的难题轿寇巫。    与此同时捅寄拭,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器咎单孩,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资巩脯、办公空间踏叹、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持定唇。   问弯:请具体介绍一下InMotion蒂墙秆。对于整个汽车市场的趋势胎荤,比如电动汽车技术迫酿春,捷豹路虎是否有着自己的见解毋懈北?   睿侨森龋贺朽: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案耸摄纠。我们希望将来可以将它推广到美国泵侥螺、欧洲以及我们非常关注的中国市场亨冉凄。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部妇唇,由研发团队进行分析累殴沫。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子播赫番,我们也会分享给总部惦琉壁。    关于电动汽车技术谜芦,在洛杉矶车展前夕踞廖,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE吩。中国是目前最大的电动车市嘲羌傧丁,并且有引领行业变化的趋势袭譬陵。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势袭拆,确保第一时间响应本土市场的需求寇婚驴。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相摊,并于2018年正式上市鸽,希望大家多多关注峭。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问媒赖:关于未来互联网汽车天己盒,捷豹路虎有哪些基本的认识娄膳,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求全?   睿侨森啊: 目前唉兽,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一帘,它的发展甚至可以打破现有的祁、传统的汽车开发逻辑与循环柒溯。    针对这个话题悔僧疚,我有两点和大家分享虫敌:第一点赤,未来所有的车辆都将实现互联网化哄蹭宽,现在能够透露的是似搭师,接下来我们全新推出的产品桶剂,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点纯绦,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作溪。比如说吕,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作危充画,使用他们的UI界面和地图零。类似这样的合作陪狈,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力甩磁屋。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酥喘楞:李芳" "   汽车网讯 12月15日端,由中国汽车技术研究中心括睛武、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开烦炕。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开檄厦谴,从“市场化发展现状”暑骄查、“应用模式创新”阶蛇、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流申副,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台舌,为产业发展建言献策鬼辰、助力提升麓袭柬。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录捅讽: 第一粳,背景捶莽稻。    去年发布的《中国制造2025》弹烹,新能源汽车是重大发展领域之一屡,是其他技术应用载体杜,而且是先导性产业香。它的进展情况决定了中国制造2025兜、强国战略实施的程度多翰,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展拾,从而能够聚焦变革宝、明晰路径东、凝聚共识谜京、引导相关资源集聚推广产业创新翠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构慧,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一吠互,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布洞乒拳。总体报告是按照1+7的结构丢垒变。1是总的甜骚摄,7是包括4个车辆整车技术棱,3个分项技术茎裙肠。    第二练,国内外总体技术分析涉。    近年来皋,从国际汽车产业来说鞘倦匪,低碳化案密啤、信息化斥、智能化是一个总的大趋势凌袜。欧洲钢辆绅、美国稼、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略帆,重点企业的产品战略也充分体现了三化旦褪喜,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组乃暇达。我国汽车产业特别是近二十年的发展徽冷,取得的进步大家有目共睹熊虑管。首先蒲扑弄,产业规模世界第一年渭,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长膳。从技术上特别是自主的技术进展非常明显铆扮潦,包括品牌市场的影响力有目共睹蹄,特别是新能源汽车密蒋厕,包括技术低、市场抵、新的智能网联汽车技术箱列,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势酶,智能网联汽车发展是非忱畋ⅲ好的优势条件梦岛。关键技术方面也取得了明显的进步和进展城链,包括动力电池编、变速器杜架。国内自动变速器原先是空白沪,近年来无论是CVT锹纲、IT骇效赫、DCT都有自主的技术和产品缓蕊,而且应用在逐步扩大磊。    虽说取得巨大的进步嚼库柏,但与国际先进水平差距明显秘冻:    首先吮,发展能力上的差距圣。投入强度远远低于国外炔,全产业投入估算1千亿隋棉尾,相当于通用客镣窍、大众衅懂破、丰田大集团一个公司的投入味。    其次唯棺栓,研发积累枚。包括流程积累立唐拢、数据积累瓦处宿、技术积累朵抡楷、标准积累对墓,这些积累偏弱酞枪獭。    另外缸感,从整个产业创新体系上来说烙拐,差异比较明显的下浅,特别是协同方面确扭默。单个企业弱标,整体的协同效果很低擞,意识也比较低渭。在发达国家凹,单个企业强涂,整个国家的协同体系效率比较高跋募菲。    基础不牢地动山疑筛小,我国汽车产业的材料投敝、工艺基础跟国外相比也差距明显及蓖。汽车产业氓,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大渴叔。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革汗莎孪,要求有创新的思路和创新的模式携。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求捂垒氛,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展抛粟。    第三筏膝潮,一些关键的里程碑拜惭。    重点是总目标堆,总目标是基于很多现有的环境设定的毒戊,也基于七个路线图进行测算觅倒。反过来说供京恨,如果七个技术路线图能够得到有效的实施唾,就能够实现保障几个方面总目标的实现居臣:    1熟、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值霸计。如果技术路线图能够得到实现爱,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值吞,之后往下走哥泞,这对产业来说半帮岔,甚至对国家来说是非常重要的沫。    2骸、希望在2030年左右咀馈,汽车产业的电动化转型基本完成查套,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上抨。智能网联汽车市场有一定的占有率峰青,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用坦逛揣。    3梳、建立有竞争力的自主创新体系本触惮。    节能汽车在2020缅、2025刊蛙、2030三个阶段提出典型的指标卿通,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗嗽奴,5升扒褐汤、4升搔钨妊、3.2升壁似。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%赁外沪,2025年15%揩雀,2030年40%以上愤涤伺。智能网联汽车目标辅助驾驶技术夸粱涝、自动巡航遁戮双、车道保持应用已经很高撮挥取,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例行灭唐,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例瓶度栓。    基于总的目标再来分解具体的技术路线镜澄投,经过技术路线测算实现总的目标少。从路径识别上来说刚新,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口哩筹,以能源动力系统优化升级转型作为重点掂葛,以智能化水平提升作为主线塘,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑嵌矢剁,全面推进企业产业发展劳。    第四缎巳,分技术路线图的基本结论炼。    1傲、节能汽车柿肚净。总体上有很大的共同点脆毖,重点在混合动力技术狭迹省、内燃机技术陈藩嫡、其他驱动技术腿该泄。混合动力是技能的主流技术看停庭,当然轻量化也是另外一个僧,但是轻量化有专项的分析身碴善,在这里没有强化樊蹈。    乘用车总体执行轻量化线燎奈、小型化弹佃蠢、混合动力田绞、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失卸仁,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径夸沤海。    混合电力是一个主要的技术牵,达到5升夯泌,4升嘿、3.2升的目标瑞缝,混合动力是主流漠信,其他是共性的倪奇藩,轻量化邦擂浓、摩擦等屡纯。    商用车混合动力应用时间稍晚木送括,重要度低于乘用车幂谢。    2佰尾、纯电动与插电式混合动力汽车示氮谴。随着电机效率提升以及能效减少能量损失烯,加强轻量化成为趋势浪。轻量化对电动车更加重要守赂。对于插电式非常重要的谁悲誓,也提出来多能源动力系统的集成优化技术刺,驱动毒、点击痛石拷、控制内还、充电歧耻、混合动力发动机冬诫,高效耦合发动器剐盖。动力电池本身有专题蝗氢公,在这里没有过分强调申钠位。    这两种车提出了总体的发展纲要搽钒阂,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式丛帮,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的暖海穷,甚至可以忽略不计金粳潘。    从四个层面梳理了技术需求梆簇,提出了一些优先的行动项胎船裁,面向纯电和插电撬答挎,国家科技技术支持十五年了际殊恫,下一步除了电池列为专项之外畴,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持推。    另外寸娩幕,聚焦关键零部件馅、基础突破和可再生能源午、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用沸匪把,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要躺。    3戚逆、燃料电池汽车聚嘿。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择嘛赁堡。从中国汽车产业来说狙瘦,现在重视程度不够缝滦稀,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划刨,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究喊仓。希望四部委提交国务院进行发布和实施乳壁睫。    在研究过程中高挥,大家对燃料电池认识分歧比较大赊,或者没有共识撩礁,这里特意保留一个燃料电池发展目标浇拔收,跟发布不一样杰巩。发布时2020年达到5000辆的保留规模癸妒旁,我们是1万;2025年是10万滑缝,发布时是5万;2030年是百万淖谅程,发布时是10万跺八磕。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧嚷皖吕,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池书邦规,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度箍卧、耐久性捞携豁、成本饰敖、氢安全疆胃识。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的蹈该羞,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程蹿拳,与目前的技术特征和发展状况比较适宜拍。当然废文,全技术链的技术攻关需要做剁,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口藐。前期小功率燃料电池贰,中期是平衡的燃料电池块挽,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池铜吓技,到最后全功率的燃料电池比能剂。当然墟,电电混合是最主要的妊粗,最后电池小容量的技术路线巴,但燃料电池的功率更大一点苯碧但。在这四个层面进行了技术创新梳理颅始,燃料电池要解决的东西很多弹,包括材料隧负、膜芥、电机类怜悉、燃料电池睦瑁块堆豪、系统技术阑虽颁、整车技术揪伞捣。燃料电池也是下一步国家科技嫩练、资金支持的重点鸵。    4娥、智能网联汽车换信,这是新兴的技术发展趋势矢。其重要性与新能源汽车同等重要浑,有部分专家认为更重要居矗城,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大腿痞翅,技术和应用的优势沸刃绅,也是机遇拓颂垄。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电奠崇,涉及到国家信息管理较。对核心自主提出了很明确的要求癸贺,即两横三纵卫。    车辆技术上更多的是决策霸赋、执行冉固欣。信息技术疥故,信息安全阿贾帘,地图技术也是非常重要的梆炉沽。两纵趟,一个是车载的死沉,一个是基础设施式钮哼。智能网联一定是循序的掀,智能网联技术最容易得到大规模的应用侈地。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标壤雹惶。这两个路径总体上循序得到应用据,从商务车来说侮潍跨,更容易形成僻矛肮,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求颊社穗。    从四个层面聚焦一些技术需求深称羡。跟燃料电池一样导位,需要解决的问题更多一点祥敦。从感知决策执行的喜,特别在决策阶段价贸,差距是比较大的叔,感知当然也有差距秘。在信息层面肌屠噶,大数据描廓蒋、云平台滔炯家,相对来说中国有比较好的基础和优势烯。    作为一个前提叉蹿,对标准法规先决性勿,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动诲撅,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件傲爬碎。制造技术不细介绍了福慧,还是聚焦在新材料的运用砷藩轰,以及新技术对制造技术带来的变化崩,聚焦方面进行了说明缅脯。    动力电池祈,分三个目标朗坚空,目标上有比较大的讨论和争议咸,比如说新阶段提出了350省袭囱、400赴、500的质量要求浮,争议非常大领慑,重点几个层面寡谋:    优化现有的代表电池技术角洼锰,提升技术水平康码,特别耐久性铺淳崎,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发镭。国外的装备很难形成有竞争力的差别好陀伪。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线负。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系忍吩彪。现有应用以企业为主体来做暗。当然扳回饲,也会关注动力电池的回收利用技术读漆澳。    最后火拿,轻量化母。简单来说相忱,前期聚焦材料技术椒、设备技术熊、制造技术令、回收技术惟刷晶。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺袱凸,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化信奢,比如说传统的四大工艺的变化嗡珐。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用爸崔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胆:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价呈、供应链魔痘、资金攘炕系、汽车等方面的诸多质疑晤扦松。期间,明确表示不会放弃造车监矢般。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传封。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天抽。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步收蔽矮。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的据。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融焕钩、互联网及云伶、内容登陈胳、体育,还有三个端口类的,手机夕豆疤、电视平拖拭、汽车夺潦掏。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业誓救。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力痕含杜。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功掠无频。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿搪。    乐视的电视做的确实是非常不容易师杆穆。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三寞剩。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元踌起物。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元赖惶。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元艘苟陛。总归累计亏损36.33亿元石咎胖。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就刃梧。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面霞。第一部分就是投资人的钱草。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现常抢洞。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿迟享。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现胸。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法搞沦。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情太。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿天讽聘、体育43亿花济舍、手机50亿,房地产64亿动、内容108亿冒、互联网金融151个亿控瑞尉、电视187个亿鲍、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金沉碧。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂怜杭。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的甩荡。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的厘楼。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的甜低。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败捎。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的背。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件贡断计。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准肝华。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙劣翔拷。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的偶疮。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去荆。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了窝凌蔽。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的呛。很可惜,你们蒙眼狂奔赣茎。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散鼓。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂裁珊柑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饥:李芳" "   12月10日撤猾省,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路溃:一条是政府主导腥练、政府补贴的方式闲瞳墩,这是当前的主流困。一条是消费导向请烫淑,依托市场的内生成长道路患。”他表示渺错铂,(电动车产业)进入者中搜炊,大多数最终可能会被淘汰邪拣,但是不能不给他们机会缎孩。国家已经开始放宽市场准入挖,此时淀,应该在两个方面把握好政策颅楷酮:1享、应当欢迎新的进入者簧纤,但是绝不能鼓动和忽悠投资者落朗练,让投资者自主决策敛弓,自担风险翔。2倡、要以强制性技术标准和相关法规为准绳速,严格市场监管丸掳,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚句僵,目的是建立好的产业生态皑甘铃。电动车产业化遁鞍,最终必须依托市场来完成胯,因此讳盆迟,政府的政策必须产生长期预期迷喉。推进政策应当借力市吵按锉铡,发掘市场的潜力翠绘峭。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用静。政府政策不干预技术路线叔悼,政策的实施不是导向对政策的依赖赣,而是政府作用的适时发挥宝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舷念:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道柬斑固,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示碘戏,戴姆勒有望在今年成为全球最大剔欧,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商土妹模,这一目标比原计划提前四年实现吹社店。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布细即挫:“戴姆勒今年即将实现这一目标顶,比预期时间(2020年)提前四年杏。”   据悉甜,蔡澈最初于2011年宣布上述目标梨隘,当时受到与会者的哄笑宫。然而讼菊,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近捅骋事,领先劲敌奥迪和宝马柿蹭隙。(实习编译饯:刘欢 审稿碱柬:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈吵绰炕:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编辜:韩大为 版权作品庆费精,未经环球网Huanqiu.com书面授权槽偷慈,严禁转载槽邵喜,违者将被追究法律责任估。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道京父桶,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访闭东。在提及新品牌“WEY”时毯,魏建军表示设会臂,“将夺取丰田和德国大众的用户”币。   记者驶形:为什么把自己的姓氏作为品牌葱藐?   魏建军味:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品贾炭。我对WEY很有自信靠茅扑,就使用了自己的姓题。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌钮,但在中国汽车行业我是第一个轻礁。   WEY之所以采用英语宛侠,是为了要瞄准成为全球品牌蝎痘。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力枢铜热。   记者究末开:对于竞争对手有什么设想滤刻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军苍剿:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场逛括掇。但在15-20万元价位上海外品牌有优势程舵痕,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌捣讳。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准竟粉,在此基础上还要实现15-20万元的定价孩陶拭。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户痉。在性价比上WEY更具有优势伪贡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编飞扩辨:李芳 版权作品申沃,未经环球网Huanqiu.com书面授权梨,严禁转载袄粉感,违者将被追究法律责任绅话挥。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后梧须皖,新能源汽车的发展也不会受阻黄鲤。   根据工信部核准的数据句绷溯,今年前三季度几提年,整个新能源车销售16万台叙,同比增长83%轮。其中缮,新能源客车已经占有40%以上的比例隘,达到了近半的水平刑,发展前景面临压力裸耍菊,但乘用车只有0.1%窜侯。“我们涨十倍是1%痉愁,涨100倍是10%雄,新能源车发展有巨大的前景和空间孤弹,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点锈。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上既乒,全国乘联会秘书长崔东树说刮辞。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力肖愁弛。根据国家制定的产业政策要求赴,到2020年踢,乘用车百公里油耗要降到5升娟,这意味着五年内降38%的油耗京缓。“基本上谁也实现不了慑涸,只能靠新能源车来推动姥。而这种新能源车富睦双,插电混动可以降80%弊卿纬,纯电的可以降100%的油耗宛梗篱,这种情况下只能发展新能源车适,这样新能源车乘用化挨斤毛,为什么我们一直定义为为生存而干俩省,你不干就要挨打卡炭。”崔东树说灿棘闲。   另一方面械吩涸,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展菱舶,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要摄踢险。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者协删,因此定价弹性很大撂岭。”中金公司的研究员李璇说紊尚,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平酸,为消费者提供很多选择改。随着技术进步和更多电动车型的开发填痢,新能源车的成本会不断下降式菲等,比如秋,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型府。“中国的纯电动车型出来以后磨啡售,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多幻,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后檄尼适,发现基本上17抱姜、18年以后的新能源车肋播,达到8年10万公里以上篡椽花,整个成本是比传统燃油车是要少的袄规接,甚至是少了20%到30%灌膊。”   电池是电动汽车发展的核心泪,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本淮形憋。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同本嗣壬,电池成本还有很大的下降空间赔。目前哩仓,整个电池的产能供应相对过剩卑,国内电池企业达100多家腥拨。据统计清猛,目前整个电池的价格大概在2块多左右瘟惋。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求焚缎,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准傲。因此棺嫌,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度茬撬,这样才能达到标准动澎蠢。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示层。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烷:李芳" "   我们不认为绝对的销量撮掀瑟,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素侈徽斥。衡量一个品牌成功还有其他的因素讼杀降,比如利润率犊乃,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标戈汇。除此之外将筋桨,品牌力泞赖、品牌的知名度噶母敬、美誉度樊汉层、影响力供,也是决定品牌可持续发展的重要因素偷透。宝马在创新精神上是首屈一指的河,因为汽车行业正经历巨变咳,在电动出行筛、智能互联磕形、无人驾驶等一系列发展方向上刑,宝马都打下了比较好的基础里太。    临近年底枫厦,伴着层出不穷的新闻事件褥,高档车市场竞争愈发激烈狭翟,作为全球领先的品牌——宝马佰济、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目浅泼。近日惦橙,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士币吝,听到他开诚布公锹屠眷、推心置腹的看法尚舜。   问使毛:根据最新的销量数据庐芦胺,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近谐。那么衫卑,您怎么看销量曹、利润叮、与经销商合作伙伴的关系察? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智敌鞭: 每个竞争对手的情况不太一样郎狙,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况挤台,所谓的增幅我们一般都讲同比嗡,是跟去年的基础关系耸搓锭。几个因素加一块儿赣垄念,我们不认为绝对的销量泪刺,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素靖农。对于宝马而言辫蚕砷,今年前十个月报剩钱,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车鹤,同比增幅10.2%攀簧,其中BMW品牌销量将近39.8万辆让删,同比增幅接近11%昧尸。我们对这个数据还是非常满意的舞壳纽,这也达到甚至超过了我们内部的目标篮。    除了销量本身的绝对量或者增幅簿,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素氢,比如利润率徐便,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标膊某沪。除此之外唇及,品牌力辟、品牌的知名度前疾痰、美誉度襄拴、影响力沽谐,也是决定品牌可持续发展的重要因素桑反米。宝马在创新精神上是首屈一指的烩蓉谐,因为汽车行业正经历巨变耙骨奉,在电动出行赖酞递、智能互联案残力、无人驾驶等一系列发展方向上芭抽,我觉得宝马都打下了比较好的基础答。总体来讲捌,我们并不惧怕任何竞争楷,我们也欢迎竞争搅儒藕,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行告,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势镣。   问惜氯:最近兼,关于奥迪的新闻比较火会。   刘智钵婪磷: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略捆法。对于宝马品牌来讲陈,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的礁膳,双方的关系也非撑锹崂眩好黔。所以盗,这么多年来尽管我们在中国是两个公司栓伸陀,一个是宝马(中国)尝,一个是华晨宝马典,但是我们有一个整体式的营销团队钡爆,有统一的零售网络湿,我们在总部有一个统一的管理团队溺桃赡,面对客户也是以统一的BMW品牌出现裸。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略奇踏法。至于竞争对手我不是特别方便评价摊阀宫,不过至少释放了一个很好的信号佬苦,豪华车市场的前景依然很好逞杜季。    问沧甜痛:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展泵短?    刘智痊: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度忱。因为从经济的基本面来讲年烹,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定逆户惺、持续的发展态势赶坷。之前以出口细、基础设施建投资的经济拉动方式唤溪戮,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式构杉定。需求的增长其实就表明了对于车的需求绣荚,其中也包括对豪华车的需求菇。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长捷忻,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑肚楷佰,这几个因素相加懊拖,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间慰粗拦。今年霞钮豢,豪华车的“盘子”接近200万辆捐藐腹,未来可能每年的增幅不会特别大墨,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑箍苍。所以北,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入颊孙,力争在市场表现上优于竞争对手贝跋糠。   问勺疼糠:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得变斧,这一岗位和以前相比有哪些挑战纱系?   刘智递: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化固,因为我在宝马的八拍九、九年时间趣贯,换的工作岗位也挺多的椭勤。换了新的工作以来巫,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营私哄,比如负责国产车的销售崩撅,可能是比较短平快的滔,看的是一傲、两年之内的事情盟秦拟。在宝马中国总裁这个位置上操沛,除了目前公司各个业务板块的运营举射秃,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题掀吹楼。比如我们讲到的一些行业内的发展方向浓班,像无人驾驶缄巢、智能互联寺、电动车香吴惜,包括数字化营销释钢笆、品牌年轻化等等一系列的东西拦。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划咯玖,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队蒲糯唉,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究郝隘,力争在中国市场上打下一个非彻庸辞停好的基础硼。我相信翁书邪,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候辉腾,宝马会拥有非常强大的竞争优势寸剂。(中国经济网 记者羌畴膝:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编世桑媚:李芳" "   原标题陆:王永清滑:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底钝,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单弗弄豹。别克品牌今年销量已经突破100万辆愁械,凯迪拉克取得了近9万辆的销量椽缮乓,10月份甚至位居豪华车品牌第四名揽。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰咎。数据显示崇,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆缝妮,同比上年的446764辆下跌28.64%伸。上个月旱庐,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通输创。    因此母,在车展期间接受记者采访时协南,王永清表示悄惹,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造库。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言莽,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升恼疥,但全年销量依然会同比下降20%左右僻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来勉梅涕,雪佛兰品牌过去因为发展比较快凹蹬哭,可能在布局上稍微有点滞后顿比保。现在对于雪佛兰来说娟够矮,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”鹊。    事实上努盲肉,雪佛兰已经开始了提速布局畦钵袭。广州车展前夜的雪佛兰之夜上串炉,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台吩痴发。王永清表示绵公,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌耿盖,2016至2020年投放超过20款新车咆淌踩。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列稠猾,30%为SUV车型抠,并将加速引入包括1.0T返匣、2.0T物骋韶、8AT蛋坞、9AT卢、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技时溅。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境琼,未来SUV将成为主推车型拭郎晚。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造沏怠,轴距2725mm天窗玫,将与全球同步进入中国市场琉金。同样寐轮淬,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相渺芦祥,再度出击紧凑型小型SUV细分市场牵。    值得一提的是群,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS皋,拓宽产品线焦。RS车型将采用包括侧包围熟车核、运动尾翼闹烁冒、双排气管晚黄豪、降低化运动悬架五、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件守扮股,并加载多项ESS智能安全科技钩敲。    在品牌营销上芬旅为,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼疤晴、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销洪把掀。另外纲此,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发券太戊,演绎雪佛兰“热爱串,梦想份盗铃,行动藏,分享”的精神唱陷埠。    “今后新车的利润越来越形场,主要利润来源于衍生服务毙、二手车置换等邦弓。相信雪佛兰将它的结构调好后霞,未来两年将会真正出成果诧派。”施弘说创下间。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外凑污,上汽通用的新能源战略也将全面提速狗识彼。车展当天棠本疟,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相溉,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发拷靡补。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统甜。这套系统由1.5L发动机和电动机组成媚杠阔,发动机的最大功率为73千瓦卉,其中电动机负责驱动钵戊标,汽油机负责发电料瀑免,它的综合百公里油耗是0.9L牡。从上汽通用发布的节奏看妇啃,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了砷垛芬。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案蛙缉,王永清说滑,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些并旧陆,产品还要丰富诺,才能满足这个法规的要求特甫。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度堕累,到2020年之后比例更高汰。王永清表示阮艘访:“估计到2022年共诞操,我们的电池技术会有很大突破谢耍,能量密度大幅度提升荆,成本是大幅度下降潜箍勒。这对纯电动的新能源车发展是好消息魄疙媒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懦:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢叫榷、豪华”品牌——WEY睡栋比,W01块仇纤、W02两款全新SUV首发亮相浪彻含,售价区间将在15-20万元浇告埔。对于新品牌的未来发展规划陀酚,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示睹:“WEY品牌明年将有3款车上市东倪,到2018年还将推出2款左右的产品超够,以支撑起全新的销售网络体系聊。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表蟹扳:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍痰汞菏,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市槐,8月份推出第二款SUV W02灰,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年锣佃,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型潘抹酿。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时刻,魏建军详细介绍到商蠕冬,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA挪辆,配置上拥有最先进的安全技术瞥姥锭、智能技术稀,也更加精致糠罕便。此外在性能上两者也有很大差异无寸,例如在NVH方面苦籍,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上齐潍,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造拜土。   在经销渠道方面侈擎络,魏建军介绍说馆轰闭:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络双抵镀,没有想过招募新经销商辽句,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作翟。”   对于新品牌的未来发展彤,魏建军信心十足郊幢,他表示广:“我从没想过这个品牌会失败莱寝活,只有退路封死才能做好这件事沥冗,自主企业只有没有后路才能把事情做好顺案锤。”此外溪坊接,魏建军坦言畴敛炒,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法溅峰,因为新品牌叫什么并不重要酬亥。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厕姥:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业卷,将方向转到共享经济杯沁、互联网橡慌坷、自动驾驶方面新的技术膘,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商荡。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现